Distrugători de tip Zamvolt(Engleză) Distrugatoare de rachete ghid de clasa Zumwalt) este un nou tip de distrugătoare ale Marinei SUA înarmate cu rachete (cunoscute anterior și ca DD(X)), cu accent pe atacarea țintelor de coastă și terestre. Acest tip este o versiune mai mică a navelor programului DD-21, care au fost întrerupte. Primul distrugător din clasa Zumwalt, DDG-1000, a fost lansat pe 29 octombrie 2013.

Principalele arme ale distrugătoarelor din această serie sunt 80 de rachete de croazieră Tomahawk și sisteme de artilerie, care predetermina sarcina principală a distrugătoarelor de a sprijini forțele terestre atacând ținte de coastă.

Nava folosește un sistem promițător pentru controlul tuturor armelor prin TSCE-I al lui Raytheon, cu respingerea conceptului de sisteme informatice locale. Distrugătorul are instrumente ascunse care își reduc RCS de 50 de ori.

Programul poartă numele amiralului, șeful operațiunilor navale Elmo R. Zumwalt.

Istoria proiectării și construcțiilor

Schiță: lansarea rachetelor din silozurile verticale ale distrugătorului Zumwalt

Printre navele de război americane aflate în curs de dezvoltare, DDG-1000 ar trebui să precedă Littoral Combat Ship și, eventual, să urmeze crucișătorul CG(X) în competiție cu antiaeriană CVN-21. Programul DDG-1000 este rezultatul unei reorganizări semnificative a programului DD21, al cărui buget a fost redus cu peste 50% de către Congres (ca parte a programului SC21 din anii 1990).

Inițial, Marina a sperat să construiască 32 dintre aceste distrugătoare. Acest număr a fost redus ulterior la 24 și apoi la șapte din cauza costului ridicat al noilor tehnologii experimentale care urmează să fie incluse în distrugător. Camera Reprezentanților SUA rămâne sceptică față de acest program din cauza problemelor navei cu sistemele de apărare antirachetă, așa cum se discută mai jos, precum și a stealth-ului mai scăzut și a încărcăturii mult mai scăzute a rachetelor de croazieră a submarinelor Ohio. Deși vechile submarine convertite din clasa Ohio sunt capabile să transporte 154 de rachete de croazieră în loc de cele 80 de rachete ale lui Zamwalt, costul transformării unui vechi submarin nuclear este mai mult de jumătate. Prin urmare, inițial, banii au fost alocați doar pentru construcția unui DDG-1000 pentru „demonstrația tehnologiei”.

Finanțarea inițială pentru distrugător a fost inclusă în Legea de autorizare a apărării naționale din 2007. În 2007, 2,6 miliarde de dolari au fost alocați pentru finanțarea și construirea a două distrugătoare de clasă Zumwalt.

Pe 14 februarie 2008, Bath Iron Works a fost selectată pentru a construi USS Zumwalt, numărul DDG-1000, iar Northrop Grumman Shipbuilding pentru a construi DDG-1001, la un cost de 1,4 miliarde de dolari fiecare. Potrivit Defense Industry Daily, costul ar putea crește la 3,2 miliarde de dolari pe navă, plus 4,0 miliarde de dolari în costurile ciclului de viață pe navă.

Pe 22 iulie 2008 s-a decis să se construiască doar două astfel de distrugătoare. Câteva săptămâni mai târziu, s-a luat decizia de a construi un al treilea distrugător de acest tip.

După punere în funcțiune, distrugătoarele din clasa Zamvolt vor fi operate împreună cu distrugătoarele din clasa Arleigh Burke.

Pe 7 decembrie 2015, primul dintre cele trei distrugătoare, Zamwalt, estimat până atunci la 4,4 miliarde de dolari, a plecat pe mare pentru teste pe mare.

Costul construirii tuturor celor trei distrugătoare este estimat la 12,73 miliarde de dolari. Costul total al programului, care include, pe lângă costul construirii navelor, costurile de cercetare și dezvoltare, este estimat la aproximativ 22,5 miliarde de dolari.

În noiembrie 2017, a devenit cunoscut faptul că Statele Unite reduceau parțial finanțarea proiectelor, refuzând să creeze unele sisteme pentru navele ulterioare din serie. În special, vor abandona mediul de calcul general al navei și sistemul de lansare a rachetelor verticale Mk57.

Videoclipuri similare

Proiecta

Schema generală de proiectare a Zamvolta, în care părțile sale principale sunt vizibile: o singură centrală electrică, un radar, lansatoare de rachete, un sonar și un sistem de artilerie

Sistemul de control al navei

Podul de comandă al lui Zamwalt.

Centrală electrică

În Zamvolt, a fost folosită metoda centralei electrice universale „turbină-generator-motor electric”, cunoscută de la submarinele Ohio: motorul rotește doar generatoarele electrice și apoi toți consumatorii de energie, de la radar la propulsia navei - electrică, adică, nava este antrenată de motoare electrice. În loc de un reactor nuclear, Zamvoltii folosesc un motor cu turbină diesel-gaz.

Cu toate acestea, un astfel de sistem crește dramatic costul sistemului de propulsie, reduce eficiența și fiabilitatea acestuia, prin urmare, în submarinele Ohio, a fost utilizat numai pentru mișcarea la viteză mică în modul fluent pentru a reduce zgomotul acustic pe arborele elicei. cutii de viteze. Instrumentele ascunse pentru Zamvolt au fost conceptul de bază al proiectului, așa că a fost aleasă aceeași soluție de design [ clarifica] . Cu toate acestea, nu s-a luat în considerare faptul că un astfel de sistem s-a dovedit a fi insuficient de fiabil și puternic pentru viteza de croazieră, astfel încât Ohio a trecut la sursa de alimentare directă tradițională de la turbină la cutiile de viteze arborele elicei la viteza de croazieră, ocolind două etape de energie. conversie. Designerii Zamvolta i-au convins pe clienții US Navy că au reușit să rezolve problemele de fiabilitate ale unei instalări de această clasă și modul direct prin cutii de viteze nu era necesar. Dar, în practică, când încerca să folosești Zamvolt la viteză maximă, centrala s-a stricat în mai puțin de 1 lună de funcționare și a necesitat remorcarea navei pentru reparații fără alimentare.

Unii analiști indică faptul că, probabil, alegerea unei singure centrale electrice a fost asociată cu un pistol experimental bazat pe un pistol pe șină, care necesita o cantitate extrem de mare de energie electrică. Dar acest pistol nu a fost încă testat și nu a fost instalat pe navă - a fost folosit un tun tradițional.

Armament

Testarea monturii de artilerie Zamvolta

Armamentul principal al navei este 20 de lansatoare universale Mk-57 cu o capacitate totală de 80 de rachete. Racheta principală ar trebui să fie Tomahawk. Rachetele sunt plasate de-a lungul lateralelor în lansatoare verticale PVLS. Potrivit designerilor, acest lucru crește capacitatea de supraviețuire a navei, deoarece în cazul unei explozii de rachetă independentă, aceasta nu are loc în interiorul navei, ci la bord cu eliberarea energiei principale a exploziei peste bord. Criticii notează că, pe de altă parte, rachetele anti-navă vor lovi aproape întotdeauna muniția Zamvolt, iar explozia rachetelor anti-navă va fi sporită de detonarea parțială a Tomahawk-urilor.

Calibru „terrestre” cu montură de artilerie

Pentru distrugător, s-au discutat prototipuri ale celor mai exotice tehnologii ale sistemelor de artilerie, inclusiv un pistol cu ​​șină, dar în cele din urmă s-au stabilit pe suporturi de artilerie de 155 mm dintr-o schemă activ-reactivă neconvențională, care oferă o rază de acțiune crescută de până la 148 km. (LRLAP). La o astfel de distanță, artileria este capabilă să lovească cu precizie ținta doar cu rachete ghidate, iar precizia necesară este mai mare decât cea a rachetelor de croazieră, deoarece masa focosului este mult mai mică.

Pentru a atinge o rază de acțiune de 148 km, a fost necesar să se prelungească partea rachetă a proiectilului de rachetă activă a sistemului de artilerie și, prin urmare, nu se potrivește în întregime în leagănul obturatorului de artilerie. Pistolul Zamvolt pentru reîncărcare trebuie să ia o poziție verticală de fiecare dată.

Dar principalul motiv al criticilor din partea Pentagonului este că costul unui proiectil ghidat pentru pistol a ajuns la 0,8-1,2 milioane de dolari, iar ținând cont de amortizarea și reparațiile în curs ale armei, costul unei împușcături a ajuns la 2 milioane de dolari. . Cu alte cuvinte, proiectilul Zamvolt a devenit mai scump decât racheta de croazieră Tomahawk, care are o rază de acțiune și putere (greutate) cu un ordin de mărime mai mari ale muniției livrate. Comandamentul Marinei SUA a pus la îndoială și programul LRLAP și nu a inclus achiziția de obuze pentru sistemul de artilerie în bugetele din 2016 și 2017, iar doar 100 de obuze trase de producător pentru 120 de milioane de dolari în 2009 sunt disponibile tuturor celor trei distrugătoarele planificate din seria Zamvolt. În 2016, comandamentul US Navy avea în vedere abandonarea tunurilor LRLAP sau schimbarea muniției, întrucât costul actual al obuzelor este „inacceptabil”.

Fonduri ascunse

Model plutitor al lui Zamwalt, pe care designerii au demonstrat Marinei SUA că distrugătorul nu se va răsturna într-un val puternic

Nava este realizată cu suprafețe plane înclinate pentru a reflecta radiațiile de la radarele inamice către cer, prova navei este, de asemenea, teșită ca un dig spre cer, deoarece marginea ascuțită a prova navei este un reflector puternic al undelor radio. . Mulți experți americani în construcții navale au declarat imediat că profilul casei robinete face Zamvolt periculos pentru echipaj din cauza stabilității reduse, iar nava se poate răsturna cu rulare puternică. Prin urmare, funcționarea neîntreruptă a centralei electrice a navei este critică pentru „stabilitatea dinamică a navei” datorită mișcării, deoarece dacă motorul se defectează, o navă staționară poate fi instabilă. Ca răspuns la această critică, designerii navei au creat o copie mai mică a lui Zamwalt cu un motor electric și au demonstrat acest model clienților US Navy, dovedind că nava era stabilă.

Supliment „Zamvolt”. În fotografie, sub placarea exterioară, sunt vizibile scuturi din lemn de plută pentru izolarea termică a structurii.

Pentru a preveni reflexiile de la micile proeminențe de pe suprafețe, nava este vopsită cu vopsea de ferită, care are proprietăți parțiale ale unui material radioabsorbant.

Serviciu

Vezi si

Note

1. Distrugător clasa Zumwalt DDG 1000
2. Andrei Tarantola. Cel mai nou și cel mai mortal distrugător al Americii a pornit în sfârșit (engleză) . Gizmodo(29 octombrie 2013). Preluat la 12 decembrie 2017.
3. Pierderi în Irak // „Revista militară străină”: jurnal. - 2008. - Nr. 8. - S. 76.
4. „Zumwalts” astăzi va fi ca navele de luptă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial - US Navy Command // 16 octombrie 2013
5. Amiralul a numit cel mai nou distrugător a acceptat în Marina SUA nava Batman // Lenta.ru
6. Al treilea distrugător de clasă Zumwalt va fi numit Lyndon B. Johnson
7. David Sharp. Cel mai mare distrugător construit pentru marina s-a îndreptat spre mare pentru testare. Associated Press (7 decembrie 2015). Preluat la 9 decembrie 2015.
8. Au fost semnate documente cu privire la transferul distrugătorului principal al clasei DDG-1000 Zumwalt către Marina SUA. Centrul de Analiză a Comerțului Mondial cu Arme (TSAMTO)(23 mai 2016). Preluat la 23 mai 2016.
9. Marina necesită 450 de milioane de dolari în plus pentru a finaliza clasa Zumwalt din cauza performanței șantierului naval. USNI News (6 aprilie 2016). Consultat la 27 noiembrie 2016.

Șantierul naval american Bath Iron Works, o divizie a General Dynamics Corporation, a lansat distrugătorul de rachete DDG1000 al viitorului. Ce este bun și ce este rău la această navă cu aspect neobișnuit și ce pregătesc concurenții americani ca răspuns la aceasta - următoarea flotă oceanică cea mai puternică din Rusia și China?

Și mass-media americană are cu adevărat dreptate când laudă această navă până la cer?

Coborârea carenei navei s-a efectuat fără ceremonia oficială de „botez”, rupând o sticlă de șampanie și alte tradiții. Ideea nu este doar că coborârea a avut loc noaptea, departe de ochii sateliților și cercetătorilor altor oameni „în haine civile” - atât de des au lansat, de exemplu, submarine nucleare secrete cu scop special în URSS și Federația Rusă. , dar și că au economisit bani la „botez”. Din cauza „închiderii” recente a guvernului SUA, lansarea în sine a fost amânată pentru o săptămână și jumătate, iar mai târziu vor avea loc și ceremonii magnifice. Deși marinarii superstițioși spun că astfel de lucruri nu trebuie neglijate - nu sunt bune.

DDG1000, care este planificat să fie numit „Zamvolt”, arată extrem de neobișnuit pentru ochiul modern. Nu este un secret pentru nimeni că toate navele de război moderne sunt construite ținând cont de sarcina de a reduce suprafața efectivă de dispersie (ESR), adică vizibilitatea radar a navei. Apropo, una dintre primele nave de război construite ținând cont parțial de aceste cerințe a fost crucișătorul sovietic de rachete grele cu propulsie nucleară Kirov (există și alte opinii că o astfel de navă ar fi fost nava noastră de patrulare Neustrashimy sau fregatele franceze din clasa Lafayette).

Singura suprastructură netedă tăiată ca cu un topor, un minim de elemente proeminente de arme și arme electronice - totul este subordonat acestui obiectiv. Laturile așezate în direcția opusă sunt, de asemenea, făcute pentru același lucru, se găsesc adesea pe navele moderne, dar niciuna nu le are aruncate direct de la linia de plutire, ceea ce face ca DDG1000 să arate ca un armadillo sau un crucișător blindat de la sfârșitul secolului al XIX-lea sau începutul Secolului 20.

Este și mai legat de astfel de nave cu un unghi invers ascuțit, tulpină „de tip berbec”. Această formă a nasului este întruchiparea unui concept diferit, în comparație cu acum comun, de curgere în jurul nasului navei prin valuri - se presupune că garantează o bună navigabilitate pentru ea cu o latură joasă, de dragul reducerii EPR. Acest lucru se numește spargerea valului, în loc să urcăm pe val. Americanii, desigur, au construit un mic prototip de navă pentru a testa această idee, dar nici simulările computerizate, nici navele experimentale nu pot stabili sută la sută cum va funcționa totul în condiții de mare entuziasm. În general, se va vedea când va merge la mare. Este de remarcat faptul că în Rusia există și nave construite cu o formă similară a nasului și sunt construite pentru Arctica.

Distrugătorul a ieșit mare - 183 de metri lungime și 14.500 de tone de deplasare. Este greu de spus dacă poate fi considerat chiar un distrugător sau mai bine un crucișător; în acest moment, în Marina SUA, aceste două tipuri de nave s-au unit practic într-una singură și diferă doar puțin în dimensiunea și capacitatea lansatoarelor verticale universale ( UVP). Având în vedere că Zamwalt este mult mai mare decât distrugătoarele din clasa Orly Burke fiind construite într-o serie mare și vor fi doar trei dintre aceste nave, probabil că ar fi mai bine să-l reclasificăm într-un crucișător. Iar prețul său nu corespunde unui distrugător, ci mai degrabă unui portavion, care în cele din urmă a stricat visele unei serii mari de aceste supernave.

Istoria acestui proiect în sine este istoria unei lupte constante cu un preț în continuă creștere și o scădere a serializării sale, precum și o simplificare a designului și o scădere a caracteristicilor de performanță (TTX). Totul a început, probabil, pe la sfârșitul anilor 70, când mințile de la sediul Marinei SUA au fost cuprinse de ideea unei „nave arsenal” - o navă cu un minim de suprastructuri, cu un EPR redus. , dar plin cu numărul maxim de celule de lansatoare de siloz unificate pentru diverse arme, în principal în șoc, pentru atacarea țintelor terestre. Apropo, exact aceeași idee a venit în minte comandanților navali sovietici - în acei ani a existat un proiect 1080 - un crucișător-arsenal de atac. Am avut astfel de proiecte în anii 80. Dar, până la urmă, astfel de nave nu au fost construite nici în SUA, nici în URSS.

Un nou concept de nave grele promițătoare ale Marinei SUA SC-21 a apărut după 1991. Acesta a constat din crucișătorul promițător CG21 (apoi CG(X)) și distrugătorul promițător DD21 (apoi DD(X)). Ideea principală a fost versatilitatea - s-a presupus că atât crucișătorul, cât și distrugătorul ar trebui să aibă capacitatea de a îndeplini orice sarcini, atât de luptă (sprijin de aterizare, atacuri asupra țintelor terestre sau lupta împotriva navelor de suprafață, submarinelor, oferind apărare aeriană a unei nave navale. formarea) și non-combatere (de exemplu, evacuarea civililor dintr-o țară „cu probleme”). Doar toate aceste urări de bine pentru „totul și mai mult” au intrat imediat în viața economică dură de zi cu zi.

Necesitatea acestor nave nu era evidentă în noile condiții, iar prețul a început să explodeze. Acest lucru s-a datorat atât creșterii prețurilor la electronicele moderne și sistemelor de arme, cât și apetitului tot mai mare al companiilor care, în condițiile în care nu este vorba de supraviețuirea Statelor Unite într-o confruntare militară, nu le pasă de interesele țara, dar propriul buzunar este foarte important. Desigur, o creștere a prețului a dus la o reducere a seriei, iar o scădere a seriei a dus la o creștere a prețului, deoarece costurile totale au fost distribuite pe un număr mai mic de cazuri. Prima victimă a Congresului a fost crucișătorul, care a fost mai întâi lăsat pe raft, iar acum nu este amintit deloc. Se crede că crucișătoarele din clasa Ticonderoga nu vor fi înlocuite, sau mai bine zis, vor fi înlocuite cu distrugătoarele din clasa Orly Burke din ultima serie.

Apoi au început să taie distrugătorul. În primul rând, seria, care a fost planificată de la 32 de nave, a fost redusă cu opt. Apoi au fost 11, apoi șapte, până la urmă, seria s-a redus la două nave. Și atunci lobbyiștii proiectului au reușit să cerșească încă unul. Desigur, și prețul a crescut. Aproximativ 10 miliarde de dolari au fost cheltuiți numai pentru dezvoltarea proiectului. Împreună cu distribuția costurilor de dezvoltare între cele trei carene, prețul pe navă este de aproximativ 7 miliarde de dolari pe unitate, fără a lua în calcul costul ciclului de viață. Da, pentru banii ăștia poți construi un portavion nuclear sau câteva submarine nucleare! Și în Rusia, probabil că am avea suficient pentru câteva portavioane (doar că ar dura mult timp să le așteptăm - în timp ce construim nave mari foarte încet).

Desigur, în timp, nu doar prețul a crescut, ci și posibilitățile proiectului au scăzut. În cele din urmă, DD(X) a fost redenumit DDG1000, reducând în același timp deplasarea și armamentul. Mai mult, rezultatele acestor reduceri provoacă o atitudine destul de ambivalentă. Să încercăm să ne dăm seama.

DDG1000 folosește un nou tip de lansator vertical universal (UVP) Mk.57 în loc de UVP Mk.41 răspândit. Fiecare secțiune este formată din patru celule, în total sunt 20 de secțiuni pe navă și 80 de celule pentru rachete. DD(X) trebuia să aibă un număr mai mare de celule - 117-128, dar nava în sine ar fi avut 16.000 de tone, având totuși capacități crescute. Mai mult, Zamvolta a folosit o soluție originală - spre deosebire de proiectele anterioare, UVP-urile nu sunt amplasate în două locuri (în fața și în spatele suprastructurilor), ci în grupuri de-a lungul părților laterale de-a lungul navei. Pe de o parte, această soluție face ca rachetele din silozuri să fie mai puțin vulnerabile și mai puțin predispuse la detonare. Pe de altă parte, protejarea compartimentelor interne cu celule de rachetă pare o soluție destul de ciudată.

Ce poartă distrugătorul în cele 80 de cuiburi? În primul rând, acestea sunt rachete de croazieră Tomahawk cu diferite modificări pentru lovirea țintelor terestre în echipamentele convenționale (nu mai există arme nucleare nestrategice în Marina SUA, acestea au fost distruse, spre deosebire de Marina Rusă, unde există. și sunt în curs de dezvoltare). De asemenea, pot fi folosite rachete antisubmarin ASROC-VLS.

Cu armele cu rachete antiaeriene, problema este ceva mai complicată. Inițial, s-a presupus că distrugătorul va putea îndeplini atât funcțiile de apărare antirachetă în teatrul de operații (apărarea ABM a teatrului de operațiuni), cât și formațiunile zonale de apărare aeriană. Pentru a face acest lucru, a trebuit să fie echipat cu rachete SM-2MR, descendentul lor SM-6, iar pentru sarcini de apărare antirachetă, modificări ale antirachetei SM-3. Numai că acum, nimic din toate acestea nu va fi pe aceste nave în această etapă, poate doar pentru moment. Lansatoarele de mine sunt compatibile cu aceste rachete, dar au apărut probleme cu radarul. Pentru Zamvolta, a fost dezvoltat pentru prima dată un pachet de două sisteme radar puternice de două intervale diferite: AN / SPY-3 cu capacități excelente de lucru la ținte și ținte de mare altitudine în spațiul apropiat și AN / SPY-4 - un radar de căutare volumetric. Confruntat cu faptul că SPY-4, dezvoltat și pentru crucișătorul „decedat” CG (X), nu s-a încadrat în proiectul demontat DDG1000, Pentagonul și-a oprit pur și simplu dezvoltarea în 2010, începând să proiecteze un nou AMDR ( sistem radar de apărare antirachetă) de la zero. . Dar apoi au început problemele cu el, până acum nu este nimic la ieșire.

Există și probleme cu SPY-3, drept urmare, deocamdată, singurul tip de rachete ghidate antiaeriene (SAM) - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile) - este indicat peste tot pentru Zamvolta . Acest SAM, creat pe baza vechii familii Sea Sparrow SAM (bazat pe binecunoscuta rachetă aer-aer), este procesarea lor profundă. Este adaptat pentru a fi lansat atât de la lansatoare vechi, cât și de la TLU. Are o rază de acțiune de până la 50 km și un plafon de interceptare de până la 15 km și corespunde aproximativ cu sistemul de apărare antirachetă al sistemului naval rus de apărare aeriană Shtil-1. Această armă este potrivită pentru nave precum o corvetă sau o fregata, dar pentru un astfel de distrugător, care ar trebui mai degrabă numit crucișător din cauza dimensiunii sale, este clar că nu este suficient. Deși ESSM are un mare plus: este compact și se potrivește într-o celulă de patru piese, astfel încât încărcătura de muniție a acestor rachete poate fi măsurată în câteva sute. În ciuda declarațiilor reprezentanților dezvoltatorilor sistemelor antiaeriene ale navei - compania Raytheon - că capacitățile antiaeriene și, în viitor, antirachetă ale DDG1000 sunt „nu mai mici decât cele ale altor nave mari ale US Navy”, reprezentanți de rang înalt ai comandamentului naval au afirmat până acum contrariul. În general, merită să presupunem că rachetele cu rază lungă de acțiune SM-2 și SM-6 de pe aceste nave vor fi în cele din urmă, dar în ceea ce privește capacitățile de apărare antirachetă, nu este încă clar.

Nu există un alt tip de armă pe Zamvolta, care este practic obligatorie pentru navele moderne, dacă sunt considerate multifuncționale - acestea sunt rachete anti-navă (ASM). Marina SUA are un singur tip în serviciu - familia Harpoon de rachete subsonice antinavă. În Marina Rusă, rachetele Kh-35 Uran și Kh-35U Uran-U sunt un analog direct al Harpoanelor și sunt considerate arme ușoare pentru navele mici și pentru lupta cu forțele ușoare. Dar avem o situație diferită de cea a americanilor: avem mult mai puține nave și sunt împărțite geografic în mai multe teatre izolate. Prin urmare, ne bazăm pe rachete antinavă supersonice extrem de dificil de interceptat, cu focoase puternice, inclusiv nucleare, blindate, echipate cu sisteme de ghidare, coordonare a rachetelor într-o salvă și o logică avansată a comportamentului de luptă. Iar americanii nu ciugulesc portavioanele și pun în lovitură o grămadă de rachete antinavă destul de simple și slabe, relativ ușor de interceptat, bazate pe o simplă supraîncărcare a canalelor de apărare aeriană asupra țintei atacate. În plus, „Harpoon” nu a putut fi adaptat la mina universală TLU - este lansat din propriile instalații cu patru containere, care sunt de obicei instalate în două.

Și acum, chiar și în Statele Unite, s-a considerat că cel mai simplu mod de a face față navelor era cu avioanele de la portavioane. Prin urmare, pe cea mai recentă serie de distrugătoare de tip Orly Burke (așa-numita serie Flight IIA și promițătorul Flight III) și pe Zamvolts, nu există lansatoare de rachete antinavă Harpoon. Adevărat, Burks pot lovi în continuare navele cu rachete antiaeriene SM-2, dar aceasta nu este în mod clar arma potrivită pentru astfel de nave. Se zvonește că americanii vor să ofere acestor nave o altă versiune a rachetei de croazieră Tomahawk într-o versiune anti-navă în loc de Harpoons, dar ideea pare îndoielnică. Anterior, în Statele Unite, o astfel de modificare a fost și a fost în funcțiune. S-a dovedit că rachetele antinavă subsonice de mică viteză cu o rază de acțiune de 450 km practic nu puteau fi utilizate cu succes la această rază - datorită faptului că zborul către țintă a durat mai mult de jumătate de oră, inamicul putea avea timp. să părăsească zona în care ar putea fi detectat de o rachetă. Da, și interceptarea Tomahawk-ului este mult mai ușor decât Harpoon. Acum americanii speră că vor putea rezolva toate aceste probleme. Dar situația economică este de așa natură încât, cel mai probabil, această dezvoltare va fi oprită.

Zamvolta are și un hangar pentru un elicopter antisubmarin și trei elicoptere drone. Mini-barci planificate și fără pilot la bord.

Ceea ce este cu adevărat extrem de interesant „Zamvolt” este artileria sa. Este înarmat cu două turnulețe înainte cu cele mai recente sisteme de artilerie AGS (Advanced Gun System) de 155 mm. Multă vreme după război, s-a crezut că artileria universală de calibru mediu și-a pierdut semnificația. Dar, după o serie de războaie locale, s-a dovedit că erau necesare arme, de exemplu, pentru a sprijini aterizări și pentru multe alte sarcini. Dar artileria era limitată la un calibru maxim de 127 mm (130 mm în flota noastră). Acum există o tendință de creștere a calibrului și a capacităților artileriei navelor. În Germania, au încercat turnul tunurilor autopropulsate terestre PzH2000 de 155 mm pe o navă, în Rusia dezvoltă o versiune navală a tunurilor autopropulsate terestre Coaliția de 152 mm extrem de avansate, iar americanii au creat AGS . Deși la sfârșitul anilor 70, sistemul de artilerie de bord Pion-M de 203 mm era dezvoltat și în URSS, dar apoi această dezvoltare a fost respinsă.

Sistemul este un tun cu turelă de 155 mm (lungimea țevii calibrul 62) cu un sistem automat de încărcare sub punte. Turnul a fost creat ținând cont de cerințele stealth-ului radar, pistolul în poziție de non-combat este ascuns în același scop. Tragerile sunt separate cu manșon, tragerea este complet automată până când muniția este complet epuizată. Sarcina de muniție a celor două turnuri este de 920 de cartușe, dintre care 600 sunt în rafturi automate de muniții. Cu toate acestea, cadența de foc este declarată a fi foarte mică - 10 cartușe pe minut, ceea ce se explică prin faptul că proiectilul este foarte lung și sistemul de încărcare funcționează numai cu un țevi vertical. Dar pistolul nu este destinat să distrugă ținte maritime sau aeriene de mare viteză, este o armă împotriva țintelor terestre și împotriva unui inamic slab. Deoarece această navă nu se va putea apropia de coasta, de exemplu, a Siriei, într-o rază de foc de la astfel de tunuri - rachetele antinavă de coastă Bastion-P cu rachetele antinavă Yakhont disponibile acolo sunt destul de capabile să o înece. la distanţe de până la 300 km de coastă. Însă țintele preferate ale Washingtonului pentru a aduce democrația în masă în ultimii ani au fost statele slabe, iar împotriva lor va fi solicitat un astfel de sistem, capabil să arunce zeci de obuze în ținte la distanțe de zeci de kilometri.

Muniția folosită de AGS este extrem de interesantă. Acest pistol nu trage obuze obișnuite de 155 mm, chiar și cele corectate. Are doar proiectile LRLAP cu rază ultra-lungă, ghidate speciale. De fapt, acest proiectil foarte lung cu motor și aripi este mai bine numit rachetă atât în ​​ceea ce privește designul său, cât și în raport cu masa totală și masa focosului. Lungimea proiectilului este de 2,24 m, greutatea - 102 kg, masa explozivă - 11 kg. Există patru aripi de control în prova și un stabilizator cu opt pale în coadă. Sistemul de control al proiectilelor este inerțial folosind GPS NAVSTAR. Raza de acțiune este promisă până la 150 de km, dar până acum trăgeau la o distanță de 80-120 km. Precizia este susținută a fi de 10-20 de metri, ceea ce, în general, este bun pentru o astfel de rază de acțiune, dar nu suficient, având în vedere puterea scăzută a țintei unui astfel de proiectil. Și asta dacă inamicul nu folosește bruiaj de sisteme GPS. În orice caz, un sistem de artilerie foarte interesant și merită să aruncați o privire mai atentă la experiența operațiunii sale atunci când apare.

Și inițial, în locul AGS, a fost planificat un pistol electromagnetic, dar au decis să meargă pe calea tradițională. Inclusiv pentru că atunci când trageți dintr-un astfel de tun, ar fi necesar să dezactivați majoritatea sistemelor navei, inclusiv sistemele de apărare aeriană și, de asemenea, să opriți cursul, altfel puterea întregului sistem de alimentare al navei nu ar fi suficientă pentru a asigura tragere. Dezvoltarea sau, mai degrabă, „dezvoltarea fondurilor” în cadrul programului de arme electromagnetice este acum în desfășurare, dar este puțin probabil ca această armă să apară pe Zamvolts. Acesta este atât costisitor, iar resursa armelor este extrem de mică, iar tragerea de pe o navă oarbă și surdă este extrem de periculoasă pentru el. Dezvoltatorii sistemului, realizând acest lucru, încearcă să intre cu tunul lor de la o altă intrare, oferindu-l forțelor terestre. Dar este puțin probabil ca cineva de acolo să decidă să achiziționeze un sistem de artilerie, pentru a asigura transportul tuturor vehiculelor a unui exemplar din care sunt necesare „doar” patru avioane militare grele de transport C-17A cu o capacitate de transport de 70 de tone, care sunt capabil să îndepărteze o întreagă baterie de tunuri convenționale autopropulsate sau sisteme de rachete. În general, această idee amintește de o glumă despre un bărbat cu un ceas cool și două valize grele - are baterii pentru ceas în ele.

În multe feluri, doar pentru a asigura funcționarea pistoalelor electromagnetice pe această navă, a fost folosită centrala electrică principală cu propulsie completă electrică, adică doar motoarele electrice rotesc elicele. Energia este produsă de motoarele cu turbine cu gaz care rotesc generatoarele și poate fi redistribuită în funcție de nevoile navei. Sistemul, în general, nu este nou, dar nu a fost folosit pe navele de război din această clasă.

Sistemele de artilerie antiaeriană de autoapărare cu rază scurtă de acțiune sunt reprezentate pe Zamvolta de o pereche de sisteme de artilerie suedeză Bofors Mk.110 de 57 mm cu o cadență de foc de 220 de cartușe pe minut și o rază de zbor antiaeriană de până la proiectile. la 15 km. Trecerea la un calibru atât de mare de la 20 mm folosit în Statele Unite pe astfel de sisteme (în Europa, China și Rusia - 30 mm) se explică, printre altele, prin faptul că nici carcasele de 20 mm, nici 30 mm. poate doborî rachete supersonice grele antinavă - chiar și cu o lovitură directă de obuze care străpung armura, focosul rachetei nu se sparge și nu detonează, ajungând oricum la țintă, ca un proiectil greu. Mk.110, pe de altă parte, oferă atât o rază de interceptare mai mare, cât și utilizarea proiectilelor reglabile, care vor încerca să compenseze scăderea ratei de foc de la câteva mii de cartușe pe minut la câteva sute. Cât de eficient va fi acest lucru este încă greu de judecat. În Rusia, se lucrează și cu sisteme de artilerie navală de 57 mm - sistemul de artilerie AU-220M este dezvoltat la Nijni Novgorod.

Problema asigurării capacității de supraviețuire a DDG1000 este de asemenea interesantă. Americanii asigură că s-a acordat o mare atenție acestui lucru. Probabil că nu există armură pe această navă (acum se găsește doar pe portavioane și crucișătoare grele și chiar și atunci este extrem de moderată), dar cu siguranță există protecție constructivă. Aceasta include plasarea rachetelor VPU în patru grupuri de-a lungul lateralelor și diverse încăperi neimportante de-a lungul perimetrului navei, protejând cele importante situate în interior. De asemenea, este posibil să utilizați diverse compozite blindate în locuri critice - cum ar fi Kevlar sau polietilenă cu greutate moleculară mare. Desigur, o astfel de protecție împotriva rachetelor antinavă nu va proteja, dar va proteja complet împotriva fragmentelor în timpul unei explozii.

Adevărat, există și soluții ciudate. De exemplu, centrul de informații de luptă (CIC) al navei, inima sa, este situat în suprastructură. Și chiar dacă este făcut din compozite, aproape toată este acoperită cu diverse rețele de antene. Și va fi determinat de radarul de orientare a rachetei antinavă drept partea centrală, cea mai reflectorizante a navei. Și există șanse de a intra în BIC. Adevărat, este și în carenă, deoarece multe rachete zboară la o înălțime de câțiva metri și lovesc direct la bord. Și mai ciudată este absența unui fund dublu sau triplu pe distrugător - acest lucru este clar vizibil în imaginile de la construcția sa. Odată cu începerea utilizării torpilelor, o astfel de protecție a devenit obligatorie pentru navele mari. Sau au uitat Statele Unite cum torpile moderne, care explodează sub fund, sparg cu ușurință pielea pe o suprafață mare și chiar sparg corpul navei, despicandu-l? Nu, este puțin probabil. Nu se poate baza pe mijloace pasive de protecție și sisteme de blocare împotriva torpilelor, care sunt suficiente nici pe această navă, iar Marina SUA nu folosește cele active capabile să intercepteze o torpilă. Dar chiar dacă ar fi folosite, fundul navei ar fi în continuare amenințat de torpile, mine și sabotori și recife stâncoase. În general, trebuia făcut ceva, altfel supernava scumpă avea să împartă soarta Titanicului.

Și cum rămâne cu concurenții?

Flota rusă nu a construit încă distrugătoare de noi proiecte. Se proiectează un nou distrugător și se știe puțin despre el. Se știe doar că nava principală va fi așezată în regiunea anului 2015. Există, de asemenea, informații despre deplasarea sa - aproximativ 12-14 mii de tone, adică similar cu Zamvolt și ceva mai mult decât crucișătoarele de rachete ale Proiectului 1164 al Marinei Ruse. Adică și în țara noastră, distrugătoarele ca clasă vor fuziona practic cu crucișătoarele în viitor.

Nu este încă foarte clar dacă noul distrugător va avea o centrală convențională cu turbină cu gaz sau dacă va fi nucleară, ceea ce își doresc cu adevărat mulți din comandamentul flotei. Logica susținătorilor „atom” este de înțeles - noul portavion rusesc, când vine vorba de construcția sa, aproape sigur va fi echipat și cu o centrală nucleară, iar aceeași escortă își va crește dramatic mobilitatea operațională. Cu toate acestea, astfel de nave sunt mai scumpe, și mai puține șantiere navale din țara noastră le pot construi și nu vor fi permise în toate porturile lumii. Da, și va dura mai mult pentru a construi, dar la noi deja se construiesc de o perioadă inacceptabil de lungă și cu întârzieri în timp. De asemenea, nu este clar dacă aceasta va fi o navă de tip tradițional, asemănătoare fregatelor și corvetelor care se construiesc în prezent, ținând cont de cerințele stealth, sau va fi ceva în stilul Zamvolta. Aș dori să cred în prudența amiralilor, flota noastră nu are nevoie de o astfel de capodoperă - este mult mai puțin utilă decât merită.

Armamentul de lovitură al noii nave va fi, la fel ca toate navele nou-construite ale Marinei Ruse, de la rachete mici la fregate, să fie amplasat în lansatoare de siloz UKSK 3S14. Fiecare modul are opt celule. Având în vedere că fregatele de 5000 de tone aflate în prezent în construcție, proiectul 22350, au două astfel de module, un distrugător ar trebui să aibă cel puțin patru până la șase module, adică 32-48 de celule pentru arme de lovitură. Acesta va include:

- rachete de croazieră din familia calibru 3M14 cu raze strategice și tactice pentru lovituri împotriva țintelor terestre;

- rachete antinava supersonice antinava P-800 "Onyx";

- subsonic, dar cu accelerarea etapei de șoc în secțiunea finală la o viteză supersonică mare a rachetelor antinavă 3M54 „Turquoise”;

- rachete antisubmarine 91R;

- promițătoare rachete anti-navă hipersonice „Zircon” (în număr mai mic).

Nava va fi echipată cu o versiune mai puternică a sistemului de apărare aeriană Poliment-Redut decât pe fregatele aflate în construcție. Armele antiaeriene vor fi plasate în lansatoarele lor siloz. Numărul de celule standard pentru rachete cu rază lungă de acțiune nu va fi evident mai mic de 64 (fregata pr. 22350 are 32 de celule), sau chiar mai mult, ceea ce va oferi și o încărcătură totală de muniție de sute de cu rază lungă, medie și scurtă. -rachete cu rază de acțiune, deoarece rachetele noastre mici pot fi plasate mai multe pe celulă. În general, din punct de vedere al armamentului, noul distrugător, cel mai probabil, nu va ceda Zamvoltilor și Berks, și îi va depăși în componenta de lovitură.

Dar până acum nu a fost construit niciun distrugător, deși este planificat să aibă aproximativ o duzină dintre ele. Nici măcar fregata de cap, pr. 22350 „Amiral Gorshkov”, nu a fost încă testată - așteaptă un suport de armă. Deși descendenții săi în serie se construiesc mult mai repede decât clădirea capului, așa că există speranțe pentru o îmbunătățire a situației în viitor.

Dar începe modernizarea primului dintre crucișătoarele nucleare grele planificate, Amiralul Nakhimov. Până acum, se știe că 20 de silozuri sub rachetele antinavă Granit vor fi înlocuite cu UKKS cu aproximativ 64-80 de rachete de toate aceleași tipuri enumerate mai sus, iar lansatoarele de revolver S-300F Fort pot fi, de asemenea, înlocuite cu toate același „Polyment-Redut”, care va crește, de asemenea, dramatic încărcătura de muniție. Nava rezultată poate deveni un adevărat „arsenal” al flotei, deși încărcătura de muniție era mare acolo înainte. Dar va trebui să aștepte și până în 2018 - industria noastră de construcții navale lucrează încă foarte încet cu nave mari.

Partenerii noștri chinezi se descurcă mult mai bine cu viteza de construcție a navelor. Dar navele lor sunt de obicei dezvoltate cu ajutor din exterior, pe care, totuși, chinezii nu fac reclamă. Așa a fost cu distrugătoarele de tipuri 051C, 052B și o serie de alte nave. Exact aceeași situație este foarte probabilă cu cel mai recent tip de distrugător chinez - Type-52D. Acum patru sunt construite și încă opt nave din acest proiect sunt în linie. Această navă foarte mare de ordinul a 8000 de tone de deplasare este înarmată cu două UVP universale cu 64 de celule pentru rachete și rachete antinavă. Sistemul de apărare aeriană este reprezentat de sistemul HHQ-9A - o versiune marină a sistemului HQ-9A, care este adaptată la cerințele chineze și modificată de sistemul de apărare aeriană bazat pe S-300PMU-1. Chinezii au rachete subsonice anti-navă - YJ-62, create pe baza versiunilor tactice ale rusului KR X-55 și americanului Tomahawk. Arme similare, dar cu plasarea a 48 de rachete antiaeriene HHQ-9A în lansatoare de revolver tradiționale pentru flota rusă și în modificarea anterioară chineză a distrugătorului - Tip 052C, dintre care șase au fost deja construite. Dar toate aceste nave ar trebui să fie considerate concurenți nu pentru Zamvolt, ci pentru muncitorul Berk. Chinezii sunt oameni practici și nu își vor rupe venele în încercarea de a crea o navă, „ca americanii”.

Deci, ce este DDG1000 Zamvolt? Autorul este de părere că aceasta, desigur, extrem de interesantă pentru soluțiile sale inovatoare, nava bine echipată și puternică nu va deveni noul cuirasat Dreadnought, care i-a făcut deodată învechiți pe toți foștii colegi de clasă și a creat o nouă clasă de nave grele. . Toate deciziile sale remarcabile palid în fața prețului său gigantic, care este cu mult mai mare cu cât eficiența sa în luptă este mai mare, să zicem, în comparație cu distrugătoarele de tip Orly Burke. Dacă Dreadnoughtul nu ar costa cu 10% mai mult decât strămoșul său, o navă de luptă obișnuită, fiind de cinci ori mai puternic decât acesta, dar de 5-10 ori, epoca unor astfel de nave nu ar fi venit niciodată. În plus, multe dintre oportunitățile anunțate inițial pentru Zamvoltov nu au apărut încă pe acesta și este posibil să nu apară din cauza economiilor în construcție sau a complexității tehnice a soluțiilor.

Drept urmare, „Zamvolta” și colegii săi de clasă se vor confrunta cu soarta „elefanților albi” ai flotei - jucării la scară mică, extrem de scumpe și ruinătoare umplute cu soluții unice, care, în plus, vor fi prețuite și prețuite. Desigur, vor fi mândri de aceste nave, vor filma în filme de acțiune de la Hollywood despre lupte cu următorii monștri care s-au târât din adâncurile halucinațiilor narcotice ale regizorului, despre ei, sufocând și vărsând lacrimi de tandrețe, gazdele programele de propagandă pentru copii de pe Discovery vor spune - toate acestea vor fi. Dar serviciul din marina americană va fi târât de același „Orly Burke”, dintre care peste 60 au fost deja construite și alte trei duzini vor fi construite, iar ei se vor înlocui deja. Iar proiectele concurenților vor fi ghidate tocmai de superioritatea față de Berk, și nu față de Zamvolt. Și Zamvolts înșiși, cel mai probabil, vor deveni un incubator de soluții care treptat vor fi atrași și de Berks din ultima serie. Doar un incubator dureros de scump...

sursa text: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Yaroslav Vyatkin

Ne amintim recenzia noastră recentă: și iată o altă întrebare interesantă despre ceea ce fac Articolul original este pe site InfoGlaz.rf Link către articolul din care este făcută această copie -

Piramida plutitoare a lui Keops, parcă ar fi sosit dintr-o altă dimensiune. Cărei epoci aparține această navă? Cine și de ce a creat acest design ciudat? Poate că totul este mult mai simplu. Aspectul reflectă esența – o grandioasă piramidă financiară care a absorbit peste 7 miliarde de dolari la un moment dat.

Cu siguranță, „Zamvolt” are cu ce să se mândrească: cel mai mare și mai scump distrugător din întreaga istorie a existenței acestei clase de nave. Și acest record va rămâne cel puțin până la începutul anilor 2030. Silueta sa sinistră nu lasă pe nimeni indiferent. Dar ce secrete se ascund în interiorul acestei „nave”?

Stealth? Railgun? linux?

Nava stealth de rachete și artilerie este construită folosind cele mai noi tehnologii, dintre care multe au fost introduse pentru prima dată în marina. Direcția cheie a fost aleasă pentru a reduce vizibilitatea în domeniul undelor radio din spectrul EM, în care funcționează majoritatea instrumentelor de detectare. În arhitectura și aspectul lui Zamvolt, trăsăturile tehnologiei stealth apar în mod agresiv.

Suprastructură piramidală. Obstrucție puternică a părților laterale - datorită căreia undele radio sunt reflectate spre cer, ceea ce exclude reflectarea repetată a acestora de la suprafața apei. Carcase furtive pentru piese de artilerie. Absența completă a catargelor, a mecanismelor de radiocontrast și a echipamentelor de pe puntea superioară. Un nas de dig care vă permite să nu „urcați valul”, așa cum fac navele obișnuite, ci, dimpotrivă, să vă ascundeți de radarele inamice printre crestele valurilor. În cele din urmă, întregul corp al Zamvolta este finisat cu vopsele feromagnetice și acoperiri radio-absorbante.

Aceste tehnici sunt bine cunoscute în rândul constructorilor de nave din întreaga lume. Corvete și fregate rusești de nouă generație (de exemplu, Guardian), navele franceze Lafayette, corvetele suedeze stealth de tip Visby... Dar în cazul Zamvolt, situația este deosebită: pentru prima dată în istoria flotei, toate elementele tehnologiei stealth ”au fost implementate într-un volum atât de grandios, atotcuprinzător, pe o navă atât de mare.

14,5 mii de tone - un alt crucișător va invidia dimensiunea distrugătorului "Zamvolt"(ca o comparație: deplasarea totală a navei amirale a Flotei Mării Negre, crucișătorul de rachete „Moskva” este „doar” 11 mii de tone)

Nu există nicio îndoială cu privire la eficacitatea tehnicilor de reducere a vizibilității radarelor inamice: tehnologia stealth este utilizată pe scară largă în crearea de echipamente navale și aviatice în întreaga lume.

Mult mai interesant este însăși conceptul de „Zamvolt”. Un distrugător de rachete și artilerie cu dimensiunile unui crucișător nu este o corvetă suedeză de 600 de tone. Cum să ascunzi un astfel de „elefant” în mijlocul unei zone deschise?

Creatorii lui Zamvolt explică că nu este vorba despre invizibilitatea completă, ci doar despre reducerea vizibilității - ca urmare, Zamvolt va putea detecta inamicul înainte de a observa distrugătorul stealth. În comunicatele de presă oficiale, se observă că aria de dispersie efectivă (ESR) a unui distrugător de 180 de metri corespunde ESR a unei felucă de pescuit mic.

Artilerie

Pentru prima dată în 50 de ani, a fost construită o navă de artilerie. Zamvolt este primul și până acum singurul crucișător și distrugător modern înarmat cu pistoale de peste 5 inci calibrul. Arcul distrugătorului este echipat cu o pereche de suporturi automate AGS (Advanced Gun System) de 155 mm (6,1 inchi) care trage muniție ghidată cu precizie la o rază de acțiune de 160 km. Sarcina totală de muniție a instalațiilor este de 920 de obuze.

Reînvierea artileriei navale este o consecință directă a discuției despre furnizarea de sprijin cu foc forțelor de asalt amfibie și lansarea de lovituri pe coasta inamicului (mai relevante ca niciodată în epoca operațiunilor antiteroriste și a războaielor locale).

Un obuz de artilerie are o serie de avantaje importante față de o bombă aeriană sau o rachetă de croazieră.:
- aplicare pe orice vreme;
- raspuns rapid la apeluri - in cateva minute locul indicat va fi ras la pamant;
- invulnerabilitatea la sistemele de apărare aeriană inamice;
- nu este nevoie de un transportator super costisitor (luptător multirol de 4/5 generație și un pilot antrenat) - precum și niciun risc de a pierde transportatorul în drum spre țintă;
- un cost mult mai mic al obuzelor în comparație cu racheta de croazieră Tomahawk - cu aceleași capacități în furnizarea de sprijin de foc pentru marini.

Mai mult decât atât, precizia obuzelor de artilerie moderne cu un sistem de ghidare GPS sau laser nu este în niciun caz inferioară muniției similare pentru avioane și rachete.

Este de remarcat faptul că un sistem cu un calibru neobișnuit de mare a fost din nou ales ca sistem de artilerie auxiliar pentru autoapărarea distrugătorului - instalația automată Bofors SAK-57 Mk.3 de 57 mm (o pereche de astfel de tunuri este instalată în pupa suprastructurii Zamvolta).

Spre deosebire de focul rapid tradițional, SAK-57 trage doar 3-4 focuri pe secundă, dar în același timp trage cu muniție specială „inteligentă”, ale cărei siguranțe sunt inițiate atunci când zboară aproape de țintă. Și puterea obuzelor sale este suficientă nu numai pentru autoapărare în zona apropiată, ci și pentru utilizarea în lupta navală împotriva bărcilor și a altor arme inamice la o distanță de până la 18 km.

radare

Inițial, pentru Zamvolt a fost creat un complex radar DBR „fantezist”, cu șase AFAR care funcționează în intervalele de centimetri și decimetri. Acest lucru a oferit o rază și o precizie fără precedent în detectarea oricărui tip de ținte din aer, mare sau exoatmosferice pe orbita Pământului - în câmpul vizual al radarului DBR.

Până în 2010, când a devenit clar că Zamvolt-urile erau prea scumpe și nu puteau înlocui distrugătoarele existente, conceptul de radar DBR a fost redus drastic. Ca parte a instrumentelor de detectare Zamvolta, a rămas doar radarul multifuncțional AN / SPY-3 cu trei faruri active plate, situat pe pereții suprastructurii distrugatorului.

La sfârșitul lunii octombrie, distrugătorul principal al proiectului Zumwalt a fost lansat la șantierul naval american Bath Iron Works. USS Zumwalt (DDG-1000), numit după amiralul Elmo Zumwalt, este unul dintre cele mai îndrăznețe proiecte de construcții de nave militare americane din ultima vreme. Se pun mari speranțe pe navele noului proiect și se fac cerințe mari. Prioritatea proiectului și atmosfera de secret din jurul acestuia pot fi considerate principalele motive pentru care lansarea în apă a navei finalizate a avut loc fără ceremonii pompoase și a avut loc sub acoperirea nopții. Potrivit rapoartelor, toate sărbătorile ar trebui să aibă loc puțin mai târziu.

În drum spre DDG-1000

Istoria proiectului Zumwalt datează de la începutul anilor nouăzeci. Apoi, Marina SUA a dezvoltat cerințe pentru navele promițătoare care urmau să intre în serviciu la începutul secolului al XXI-lea. În legătură cu astfel de termeni de începere a serviciului navelor, programele promițătoare au primit denumirile CG21 (crucișător) și DD21 (distrugător). Puțin mai târziu, programele de dezvoltare a crucișătoarelor și distrugătoarelor au fost redenumite CG(X) și DD(X). Cerințele pentru nave noi erau destul de mari. Atât crucișătoarele, cât și distrugătoarele au trebuit să efectueze o gamă largă de misiuni de luptă și non-combat. În funcție de situație și de nevoie, oricare dintre navele promițătoare trebuia să atace navele sau submarinele inamice, să protejeze formațiunile de atacurile aeriene, să evacueze populația din zone periculoase etc.

Deja primele calcule au arătat că costul unei astfel de nave universale poate să nu se încadreze într-un cadru rezonabil. În acest sens, Congresul a insistat asupra închiderii unuia dintre programe. Pe baza rezultatelor analizei, s-a decis abandonarea crucișătoarelor CG(X) și concentrarea tuturor eforturilor pe crearea de distrugătoare. Astfel, după dezafectarea tuturor crucișătoarelor din clasa Ticonderoga din Marina SUA, distrugătoarele Arleigh Burke și DD (X) trebuiau folosite ca nave multifuncționale cu arme de rachetă.

Din motive financiare, un proiect a fost închis, iar în curând au început probleme cu al doilea. Conformitatea deplină a cerințelor clientului, conform calculelor, ar fi trebuit să ducă la o creștere semnificativă a costului lucrărilor de proiectare și construcției de nave. Inițial a fost planificat să construiască 32 de distrugătoare de noul tip. Cu toate acestea, o evaluare a costurilor și posibilităților bugetare ale acestora a condus la mai multe reduceri ale seriei planificate. În urmă cu câțiva ani, Congresul a redus creditele pentru distrugătoarele Zumvolt la un nivel suficient pentru a construi doar trei nave. Este de remarcat faptul că, după aceea, au existat propuneri de finalizare a construcției distrugatorului de plumb și de închidere a proiectului prea scump, dar Pentagonul a reușit să apere trei nave. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, până la începutul lucrărilor de proiectare a proiectului Zumwalt, cerințele au fost modificate spre simplificare. Din această cauză, proiectul prospectiv existent are câteva diferențe majore față de DD(X) planificat.

Pregătirile pentru construcția navei conducătoare DDG-1000 au început în toamna anului 2008, iar ceremonia de depunere a avut loc în noiembrie 2011. La sfârșitul lunii octombrie 2013 a fost lansat primul distrugător al noului proiect. Lucrările preliminare la construcția carenei celei de-a doua nave DDG-1001 (USS Michael Monsoor) au început în septembrie 2009 la uzina Ingalls Shipbuilding. În 2015, este planificat să predea distrugătorul de plumb către client și să continue construirea următoarelor nave. Comanda celui de-al treilea distrugător DDG-1002 este planificată pentru anul fiscal 2018.

Conform datelor disponibile, costul fiecăruia dintre cele trei noi distrugătoare, ținând cont de costul creării proiectului, poate depăși 7 miliarde de dolari. Spre comparație, noile nave ale proiectului Arleigh Burke au costat trezorerie aproximativ 1,8 miliarde, adică de peste trei ori mai puțin decât costul Zumvolt-urilor. În același timp, ar trebui să se țină seama de faptul că momentul construcției celui de-al treilea distrugător promițător, care este planificat să fie comandat abia în 2018, poate afecta în consecință prețul acestuia. Astfel, există toate motivele să credem că costul total al programului va crește constant.

Pielea navei

Noile distrugătoare de clasă Zumwalt vor servi în Marina SUA în următoarele câteva decenii. Este baza pentru viitor care explică numeroasele soluții tehnice originale și îndrăznețe care atrag imediat atenția. Cea mai vizibilă caracteristică a noilor nave este aspectul lor. În ultimele câteva decenii, inginerii au încercat să reducă vizibilitatea navelor pentru sistemele radar și au obținut un oarecare succes în acest sens. În cazul distrugătoarelor Zumvolt, reducerea vizibilității a devenit sarcina principală în proiectarea contururilor carenei și suprastructurii. Un distrugător american promițător arată ca o platformă lungă și îngustă, în mijlocul căreia se află o suprastructură de formă complexă. Toate contururile suprafeței navei sunt un sistem complex de avioane conjugate între ele în unghiuri diferite.

Coca navei are o latură relativ joasă, ceea ce reduce vizibilitatea. De asemenea, trebuie remarcat faptul că părțile laterale sunt înclinate spre interior. Datorită utilizării laturilor joase, autorii proiectului au fost nevoiți să folosească tulpina originală cu o formă caracteristică. Astfel de contururi care oferă performanțe ridicate de rulare și, în același timp, reduc vizibilitatea navei pentru radare. La mijlocul anilor 2000, a fost construită barca demonstrativă AESD Sea Jet, pe care au fost testate capacitățile formei originale a carenei. Rezultatele testelor ambarcațiunii experimentale au arătat corectitudinea calculelor. Cu toate acestea, există încă îndoieli cu privire la caracteristicile reale ale noului distrugător. Există suspiciuni că prova navei se va îngropa în apă.

Nava USS Zumwalt (DDG-1000) s-a dovedit a fi mare: lungimea carenei este de aproximativ 183 de metri, lățimea maximă este de 24,6 m. Deplasarea distrugătorului este de aproximativ 14,5 mii de tone. Este de remarcat faptul că, cu asemenea dimensiuni și deplasări, navele Zumvolt se dovedesc a fi mai mari nu numai distrugătoarele Orly Burke, ci și crucișătoarele Ticonderoga.

În ceea ce privește capacitățile lor de luptă, navele promițătoare ar trebui, de asemenea, să depășească crucișătoarele și distrugătoarele existente. Abandonarea programului CG(X) a dus la transferul către distrugătoare a unora dintre funcțiile atribuite anterior crucișătoarelor. Deși în cursul determinării aspectului tehnic și financiar al proiectului, distrugătorul promițător a pierdut unele elemente de echipament și arme, în ceea ce privește caracteristicile sale, ar trebui să fie înaintea navelor de tipurile existente.

Ca principală centrală electrică de pe USS Zumwalt, sunt utilizate două motoare cu turbină cu gaz Rolls-Royce Marine Trent-30 cu o capacitate totală de 105.000 CP. Motoarele sunt conectate la generatoare electrice care furnizează energie tuturor sistemelor navei, inclusiv două motoare electrice care rotesc elicele. O astfel de arhitectură a centralei electrice a făcut posibilă asigurarea unor caracteristici de funcționare relativ ridicate ale navei. Viteza maximă declarată a distrugătorului depășește 30 de noduri. În plus, două generatoare furnizează energie electrică tuturor sistemelor navei. Parametrii sistemului electric fac posibilă în viitor, ca parte a modernizării, echiparea navelor cu noi echipamente și arme.

Armamentul principal al distrugătoarelor Zumvolt este lansatorul vertical universal Mk 57. Acest sistem este o dezvoltare ulterioară a lansatorului similar Mk 41 utilizat pe crucișătoarele și distrugătoarele moderne. Nava Zumwalt va transporta 20 de module Mk 57 amplasate în diferite părți ale carenei. Fiecare dintre module are patru celule pentru rachete. Celula de lansare poate găzdui de la una până la patru rachete, în funcție de dimensiunea acestora. Se propune încărcarea rachetelor de diferite tipuri în 80 de celule de lansatoare: antiaeriene, antisubmarin etc. Compoziția specifică a încărcăturii de muniție va fi determinată în funcție de sarcinile pe care trebuie să le îndeplinească nava.

Principala muniție antiaeriană a distrugătoarelor Zumwalt va fi racheta RIM-162 ESSM. S-a declarat anterior că rachetele SM-2, SM-3 și SM-6 vor fi incluse în muniția navei, dar în acest moment nu există informații noi despre astfel de arme ale navelor. Este posibil să se lucreze la pregătirea sistemelor de rachete pentru a fi utilizate pe distrugătoarele promițătoare, iar extinderea gamei disponibile de arme va avea loc numai după ce nava principală va fi acceptată în Marina. Pentru a ataca submarinele inamice, distrugătoarele din clasa Zumvolt vor transporta rachete antisubmarine RUM-139 VL-ASROC.

O caracteristică interesantă a complexului de arme al distrugătoarelor Zumwalt este faptul că în prezent nu există informații despre utilizarea rachetelor antinavă. Evident, rachetele existente RGM-84 Harpoon au fost considerate nepotrivite pentru utilizare pe distrugătoarele promițătoare. O abordare similară a fost aplicată și în formarea cerințelor pentru cea mai recentă serie de distrugătoare din clasa Arleigh Burke.

În prova distrugătorului DDG-1000, este planificată instalarea a două suporturi de artilerie AGS cu tunuri de calibrul 155 mm. Sistemul AGS este o turelă cu unități avansate sub punte. O caracteristică interesantă a acestei monturi de artilerie este muniția. În ciuda calibrului, sistemul AGS nu va putea folosi muniția existentă de 155 mm. Proiectilul LRAPS a fost creat special pentru noua montură de artilerie navală. Muniția activ-reactivă este similară cu o rachetă: lungimea sa depășește 2,2 metri, iar după ieșirea din țeavă, trebuie să desfășoare aripile și un stabilizator. Cu propria sa greutate de 102 kg, proiectilul va putea transporta un focos de 11 kilograme. Folosind sisteme de navigație inerțiale și prin satelit, proiectilul LRAPS va putea atinge ținte la o distanță de cel puțin 80 km.

Capacitatea totală de muniție a celor două monturi de artilerie va fi de 920 de cartușe. Depozitarea autoîncărcătoarelor a ambelor sisteme AGS va conține 600 de cartușe de muniție. Lungimea mare a proiectilului a forțat utilizarea mai multor soluții interesante în proiectarea și funcționarea încărcării automate. Deci, muniția va fi alimentată la pistol în poziție verticală. Pentru a face acest lucru, înainte de încărcare, țeava armei trebuie să se ridice într-o poziție verticală. Fotografierea este posibilă cu o altitudine de la -5° la +70°. Încărcătorul automat original, conform datelor oficiale, oferă o rată de tragere de 10 cartușe pe minut. A declarat posibilitatea de a trage în rafale lungi.

S-a susținut în trecut că distrugătoarele Zumwalt ar putea fi primele nave din lume care au un tun electromagnetic. Evoluții similare există deja, dar sunt departe de a fi utilizate pe echipamente militare. Una dintre principalele probleme ale acestui promițător este consumul colosal de energie. Când se utilizează generatoarele de energie instalate pe noile distrugătoare, aproape toate sistemele electronice ar trebui să fie oprite pentru o perioadă de timp pentru a trage dintr-un pistol electromagnetic. Este destul de clar că astfel de caracteristici ale lucrării pun capăt aplicării unor astfel de sisteme în practică.

Armamentul de artilerie al distrugătoarelor promițătoare este format din două instalații AGS și două tunuri antiaeriene Bofors Mk 110 fabricate în Suedia. Este de remarcat faptul că calibrul acestor arme este mult mai mare decât calibrul sistemelor antiaeriene utilizate anterior. Motivul pentru utilizarea tunurilor de 57 mm poate fi considerat faptul că puterea obuzelor de 20 și 30 mm nu este suficientă pentru a garanta distrugerea rachetelor antinavă moderne și avansate. Astfel, puterea mai mare a obuzelor de 57 mm poate compensa rata mai mică de foc la 220 de cartușe pe minut.

În pupa navelor Zumwalt, există un hangar pentru elicoptere și vehicule aeriene fără pilot. Distrugătoarele vor putea transporta un elicopter SH-60 sau MH-60R, precum și până la trei drone MQ-8. Astfel, un mic grup de aviație va putea monitoriza mediul și va prelua unele dintre funcțiile complexului electronic al navei.

Pentru a monitoriza situația și a controla armele, distrugătoarele din clasa Zumvolt vor primi o stație radar multifuncțională Raytheon AN / SPY-3 cu o rețea activă de antene în fază. Anterior a fost planificată instalarea unui al doilea radar Lockheed Martin AN / SPY-4 pe nave noi, dar ulterior a fost abandonat. Utilizarea a două stații simultan, care funcționează în intervale diferite, a fost considerată prea costisitoare și nu a oferit o creștere corespunzătoare a performanței. Astfel, navele aflate în construcție vor fi dotate cu o singură stație radar.

Distrugătoarele Zumwalt vor putea căuta submarine și mine. Pentru a face acest lucru, ei vor fi echipați cu trei sisteme sonar AN / SQS-60, AN / SQS-61 și AN / SQR-20. Primele două sunt instalate în carena navei, al treilea are o stație hidroacustică tractată. Se presupune că caracteristicile sistemelor sonar ale noilor distrugătoare vor fi semnificativ mai mari decât cele ale echipamentelor navelor existente de tip Arleigh Burke.

Calitate și cantitate

Pe baza datelor disponibile, se poate presupune că distrugătoarele promițătoare din clasa Zumwalt vor deveni cele mai avansate dintre toate navele marinei americane. Cu toate acestea, avantajele existente de natură tehnică și de luptă, în anumite circumstanțe, pot fi complet compensate de dezavantajele existente. Principalul dezavantaj al noului proiect este costul ridicat. Costul navei conducătoare, inclusiv costurile de dezvoltare, este estimat la 7 miliarde de dolari. Astfel, noul distrugător costă aproximativ la fel cu costul ultimului portavion american din clasa Nimitz, USS George H.W. Bush (CVN-77). Un cost atât de mare al distrugătoarelor a fost motivul unei reduceri radicale a seriei planificate.

Chiar dacă congresmenii de austeritate nu fac presiuni pentru eliminarea unuia sau chiar a două distrugătoare din clasa Zumvolt, numărul total al acestor nave din Marina SUA va rămâne prea mic. Doar trei distrugătoare - chiar dacă sunt cap și umeri mai presus de toate navele existente în ceea ce privește caracteristicile lor - este puțin probabil să aibă un impact grav asupra potențialului general al Marinei. Cu alte cuvinte, ultimii distrugători riscă să devină ceea ce se numește în mod obișnuit un elefant alb sau o valiză fără mâner. Un proiect costisitor, care, în lumina reducerilor recente de finanțare, poate părea nerezonabil de ridicat, menținând în același timp opiniile existente, nu va putea da rezultatele așteptate în ceea ce privește capacitatea de luptă a flotei.

În contextul proiectului Zumwalt, planurile Pentagonului pentru navele proiectului Arleigh Burke par interesante. Potrivit declarațiilor din ultimii ani, construcția acestor distrugătoare va continua și vor servi până în anii șaptezeci ai secolului XXI. Cât timp vor servi distrugătoarele Zumvolt nu este încă clar. Cu toate acestea, chiar și fără a lua în considerare durata de viață, putem spune cu încredere că majoritatea lucrărilor de luptă vor cădea pe navele vechiului proiect.

Pentru a justifica noile nave, trebuie spus că proiectul Zumwalt a folosit un număr mare de soluții tehnice și tehnologii noi. Prin urmare, distrugătoarele promițătoare vor deveni o platformă pentru testarea echipamentelor, armelor și tehnologiilor care vor fi folosite pe navele viitorului.

Conform site-urilor:
http://globalsecurity.org/
http://naval-technology.com/
http://raytheon.com/
http://navyrecognition.com/
http://navweaps.com/
http://baesystems.com/