Piese auto de la A la Z: Design auto pentru începători. Caracteristicile psihologice ale vânzătorilor de piese auto

Lucrează în 1C Accounting. 3) Folosind... Descriere completă Elemente de fixare auto, Samara - hh: acum 7 ore Consultant de vânzări de piese auto de până la 25.000 de ruble, Complet, de la 1 la 3 ani, În magazin Responsabilități: Vânzarea de piese auto UAZ, GAZ și consumabile , echipamente suplimentare si accesorii auto in magazinul firmei, Inregistrarea... Descriere completa AGAS-Holding, Barnaul - hh: acum 7 ore Consultant vanzari piese auto Full-time, fara experienta, In magazin Responsabilitati: vanzari cu amanuntul in magazin, consultarea clienților telefonic și live, emiterea comenzilor de pe site-ul casei de marcat , 1c, afișare a răspunderii matematice și lucru cu mărfuri... Descriere completă Soluții noi, Khabarovsk - hh: acum 7 ore Vânzător de piese auto / tuning de la 25.000 de ruble .

Lucrează ca vânzător de piese auto

Director general al companiei I.O.F. "" 200 Fișa postului vânzătorului magazin I. Prevederi generale Vânzătorul este angajat al magazinului, raportează direct directorului magazinului și directorului de marfă, este responsabil și controlat de acesta. În activitățile sale el este ghidat de: această fișă a postului, regulile comerciale, comenzile orale și scrise și instrucțiunile de la administrația magazinului.

Vânzătorul trebuie să cunoască și să respecte reglementările interne de muncă, regulile și reglementările de protecție a muncii, siguranță și protecție împotriva incendiilor, standarde de salubritate industrială și igienă. II. Obiective Scopul muncii vânzătorului este de a asigura un volum maxim de vânzări prin crearea condițiilor optime pentru ca clienții să selecteze și să plătească pentru bunuri. III. Sarcini 1. Aranjarea și reaprovizionarea mărfurilor pe rafturi.

2. Asigurarea securității mărfurilor la nivelul vânzărilor. 3.

Responsabilitatile unui consultant de vanzari

În zilele lucrătoare înainte de deschiderea magazinului, vânzătorul verifică dacă există suficient produs pentru a începe cu succes procesul de vânzare. Dacă este necesar, scoate mărfurile din spațiile de depozitare și decupează cutiile pentru a asigura accesul liber clienților la marfă. În timpul zilei, vânzătorul monitorizează disponibilitatea unei cantități suficiente de bunuri și, dacă este necesar, o completează.

Produsele sunt așezate îngrijit pe rafturi, aliniate de-a lungul marginii frontale a raftului. Nu există spații goale pe rafturi. Dacă lipsește vreun produs, locul acestuia pe raft trebuie umplut imediat cu produse învecinate în cantități suficiente. 2. Asigurarea securității mărfurilor la nivelul vânzărilor. În funcție de alocarea directorului de vânzători la nivelul vânzărilor, vânzătorul poate servi la postul nr. 1 de la intrarea principală în magazin.

Lucrează ca vânzător de piese auto într-un magazin din Rusia

Atenţie

Astăzi, această profesie este considerată una dintre cele mai căutate, dar vânzătorii cu adevărat talentați, care își cunosc afacerea, pot fi numărați pe o mână. Principalele sarcini atribuite consultanților de vânzări Orice responsabilități ale unui consultant de vânzări au trei sarcini principale - vânzarea de bunuri, îndeplinirea planului de vânzări și identificarea competentă a nevoilor cumpărătorului. Printre altele, consultantul de vânzări trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• prezența învățământului secundar de specialitate;
• vârsta candidatului nu trebuie să depășească 35 de ani;
• aspect plăcut și curățenie;
• concentrați-vă pe rezultate, deoarece venitul principal se bazează pe procentul de îndeplinire a planului de vânzări.

Desigur, un consultant de vânzări competent trebuie să aibă o înțelegere excelentă a produsului, să cunoască specificul și caracteristicile acestuia.

Descrierea postului

• afișarea mărfurilor, controlul asupra alimentării vitrinei și prezența unităților lipsă;
• prezența prețului corect pe eticheta de preț;
• urmărirea termenelor limită de vânzare a produselor;
• afișare în funcție de intervalul de dimensiuni;
• menținerea curată a zonei de vânzare și a gamei de mărfuri din aceasta;
• primirea și despachetarea mărfurilor;
• autocolant cu etichete de preț și magneți de protecție;
• efectuarea vânzărilor la casă cu emiterea unui cec și a cardului de garanție;
• procesarea retururilor cu respectarea tuturor drepturilor consumatorilor;
• pregatirea zonei de vanzari pentru vanzari sezoniere si promotii curente;
• efectuarea inventarierii.

Consultanții de vânzări urmează multă pregătire, unde sunt învățați abilități de vânzări, comunicare cu clienții și alte nuanțe ale muncii.

Care sunt responsabilitățile postului unui agent de vânzări?

A., Cheboksary - hh: acum 2 săptămâni Vânzător de piese auto de la 30.000 de ruble. pana la 39.500 rub., Full-time, de la 1 la 3 ani, Comercial, In magazin Responsabilitati: indeplinirea planului de vanzari pentru clienti retail si corporate, consultanta clienti, efectuarea achizitiilor, lucru la casa, primirea si onorarea comenzilor, lucru cu... Descriere completă, Pskov - hh : acum 7 ore Vânzător de piese auto de la 30.000 RUB. până la 50.000 de ruble, cu normă întreagă, de la 1 la 3 ani, În magazin Responsabilități: - Monitorizarea sortimentului de mărfuri din magazin. - Vânzarea de piese de schimb, uleiuri de motor, produse chimice auto. - Serviciu clienți. - Efectuarea de numerar. tranzacții pentru... Descriere completă ABSOLUT SERVICE, Tyumen - hh: acum 7 ore Consultant de vânzări de piese auto de la 25.000 de ruble. până la 40.000 de ruble, cu normă întreagă, de la 1 la 3 ani, Magazinul necesită un agent de vânzări pentru Karl Marx Responsabilități: - 1) Vânzarea de piese auto către magazin pentru mașini autohtone și mașini străine.

Responsabilitățile de muncă ale vânzătorului

Info

Dispoziții generale. Vânzătorul este angajat al magazinului, raportează direct directorului magazinului și managerului de marfă, este responsabil și controlat de el. În activitățile sale el este ghidat de: această fișă a postului, regulile comerciale, comenzile orale și scrise și instrucțiunile de la administrația magazinului. Vânzătorul trebuie să cunoască și să respecte reglementările interne de muncă, regulile și reglementările de protecție a muncii, siguranță și protecție împotriva incendiilor, standarde de salubritate industrială și igienă.

2. Scop. Scopul muncii vânzătorului este de a asigura un volum maxim de vânzări prin crearea condițiilor optime pentru ca clienții să selecteze și să plătească bunurile. 3. Interacțiunea cu serviciile. În munca sa, vânzătorul trebuie să interacționeze și să rezolve problemele curente cu alți vânzători, cu managerul de marfă și cu directorul.

Desenul meu preferat este „A fost odată ca niciodată un câine”! Amintește-ți, acolo lupul, cu vocea lui Dzhigarkhanyan, întreabă surprins: „Ce? Din nou?" Repet deseori această frază când văd în prag un client pe care îl cunosc: da, faza scurtă i s-a „terminat” din nou... Tot ce rămâne este să întreb: „Ce? Din nou?".

Lămpile H7 sunt un fel de gunoi masiv care s-a așezat pe Focus, Mazda-3, Lacettis și în multe alte locuri. Ei trăiesc de la o săptămână la o lună - cel mult trei... Mai mult, nu contează dacă „Mayak”, „Osram” sau „Philips”: ambii mor. Colegii noștri de la ghișeu au aceleași probleme în propriile lor mașini - nu înțelegem ce este în neregulă. Dacă volumul balonului lor este mic sau altceva, nu știu. Nimic de genul acesta nu se observă cu H4, deși sunt și ele răspândite. Și vânzătorul are o singură cale de ieșire: sfătuiește-i pe toată lumea să cumpere un fel de „Mayak”! Știu că este niște gunoi și că lumina este în direcția greșită: citesc ZR tot timpul și îl recomand și altora! Dar dacă mai trebuie să-l schimbi după câteva săptămâni? În plus, între tine și mine, cumpărătorul nu înțelege toate aceste distribuții de lumină, scuze, dar nu înțelege.

Cumpărătorul modern, în general, înțelege puțin și nu se străduiește să facă acest lucru. Există, desigur, oameni „cu experiență” în școala sovietică, care sunt obișnuiți să înțeleagă totul cu propriile lor minți - aceștia știu întotdeauna ce vor. Dar sunt foarte puțini dintre ei: majoritatea băieți care poartă căști sau oaspeți ai capitalei din regiunile sudice. Acestea din urmă sunt chiar distractive...

Frate! Dă „Lika” ieftin! Jumătate sintetizat!

Eu traduc: au nevoie de ulei de motor semisintetic Lukoil. Nimeni nu știe de ce este exact așa. Începi să afli: ce fel de mașină, ce kilometraj, ce ai umplut înainte? Dar este mai bine să nu atingeți terminologia: complexități precum SM, SAE și 10W40 ies de pe perete fără niciun efect. Se uită la tine și cred că supraîncărcați... În același timp, fiecare secundă este deja speriată: ieri la service-ul i s-a spus că este timpul să schimbe pistonul. Chiar daca masina este in garantie. Ei bine, toată lumea trebuie să trăiască...

Ulei de motor semisintetic "Lukoil Super" 5W-40

Ulei de motor semisintetic "Lukoil Super" 5W-40

Îi conving pe cei care au măcar un gând în ochi să citească „ZR”: ei spun, totul s-a explicat acolo la examene cu mult timp în urmă. Nu, ei nu cred. Chiar și managerul nostru de achiziții rânjește și spune că toate locurile din aceste articole au fost plătite de multă vreme: cine a dat cel mai mult primește. Ei spun că este un profesionist în asta și știe sigur. Toate kickbackurile trec prin el - facem schimb cu cei cu care are mai mult succes în negocierea livrărilor. Ca la televizor, în general - un bordel.

Baterii? Acesta este un produs bun: puteți câștiga puțini bani cu el. Îl scoți pe cel vechi, îl pui unul nou - cineva îți va da bani pentru bere, iar altcineva îți va plăti 500 de ruble! Adevărat, am fost aici cu colegii mei într-un magazin de pe Sushchevka, iar băieții de acolo erau lacomi: nu vor intra sub capota ta pentru mai puțin de 800 de ruble. Ei trăiesc bine: asta înseamnă să fii aproape de centru. Și micul nostru magazin este la periferie... Dar după aspectul mașinii știu deja exact ce se află sub capotă. Am participat recent la „Bătălia psihicilor” de la televizor: conform intrigii, eram ascuns în portbagajul uneia dintre mașini, iar acești escroci mă căutau. Așa că mai târziu le-am oferit propriul meu spectacol - am numit toate mărcile de baterii ale mașinilor fără să mă uit! Au fost foarte surprinsi...

Ce sunt bateriile bune? Iubesc „Medalist”, și, de asemenea, pe cele japoneze - „Fu-sleeves”, „Panasonic”... Chiar țin aceste baterii uzate în haz și le ofer prietenilor ieftin. În ceea ce privește cumpărătorul, acesta, de regulă, nu cunoaște nici capacitatea, nici polaritatea, nici forma terminalelor, ci se uită doar la preț. De aceea, bateriile din Serbia - Black Horse și altele asemenea - se vând rapid: sunt cele mai ieftine. Dar mor și mai repede decât alții. Este păcat că au încetat să ne mai livreze MUTLU și TOPLA - bateriile erau bune. Cât despre cele din Tyumen, nu le-am avut deloc în magazinul nostru...

Cerințele pentru înlocuirea bateriilor sunt o chestiune diferită. De obicei trimitem clientul la biroul de garanții pentru o concluzie. Dacă bateria este foarte tânără - mai puțin de două săptămâni, atunci, în general, trebuie să o schimbați fără să priviți, dar mai întâi ne uităm la persoană. Dacă un tip nu este cool, ci doar normal, atunci, desigur, îl schimbăm. Dar mai des se întâmplă complet diferit:

Ascultă, frate, amintește-ți!

Un alt vizitator din sud. Ieri mi-am cumpărat o baterie, iar azi o schimb deja... Acesta este jocul lor acum: dacă se epuizează bateria, se epuizează și își cumpără una nouă. Și apoi vine nenorocit și spune: „La naiba, ascultă!” Încercăm să-i batem pe tipii ăștia cu cârlig sau prin escroc. Sincer să fiu, nu deservim bateriile aflate pe rafturi. Da, am citit că pare că ar trebui să fie, dar cumva nu merge... Se întâmplă să găsești ceva prăfuit undeva în colț - chiar îți pare rău. Dar testăm sincer fiecare baterie pe care o vindem cu o furcă de încărcare! - Net, me ne antyfryz - tasol hai, da!

Amuzant? Sau trist? Nu, nu mă înțelege greșit: îmi place meseria mea! Este al șaselea an al meu aici și mă simt foarte util. Și, scuzați-mi obrăznicia, oameni educați: mulțumesc din nou lui ZR, pe care mă încăpățânez să-l citesc în continuare. Cu toate acestea, nivelul de degradare a tuturor și a tuturor este evident. Există becuri care mor după două săptămâni, iar cumpărătorii iau fără discernământ orice este mai ieftin și un sentiment general că am plecat din nou undeva „în locul greșit”. Și iar pe vârful limbii: Ce? Din nou?

Pentru început, câteva statistici. În 2013, mai mult de 6,65 milioane de baterii auto, 35 milioane și 294 milioane litri de lichide auto au avut nevoie de înlocuire în Rusia. În 2014, era planificată vânzarea a circa 950 de milioane de piese de schimb în valoare de peste 24 de miliarde de dolari SUA pe piața secundară. Anul trecut, s-a înregistrat o creștere de 6,5% a autoturismelor în țară (+2,4 milioane), iar această creștere s-a datorat în principal mașinilor mărcilor străine (2,2 milioane). În 2015, vânzările au început să scadă, dar vor fi adăugate un milion și jumătate de mașini - și trebuie, de asemenea, să fie întreținute.

Când mașina este în garanție, schimbarea uleiurilor și a altor consumabile este o bătaie de cap pentru dealer. Șoferii trebuie doar să monitorizeze prețul și calitatea serviciului. Dacă mașina are experiență, căutarea pieselor de schimb și a altor lucruri cade în întregime pe umerii tăi. Și prețurile galopează ca armăsarii. Uleiul de motor bun importat a crescut cu 18–20%, la fel ca multe alte lucruri pe care lanțurile de retail le cumpără în străinătate. Dar chiar și proprietarii mărcilor noastre sunt obișnuiți să-și răsfețe echipamentele cu importuri - nu numai uleiuri și antigel, ci și plăcuțe de frână, lumânări, becuri.

Cumpărătorii au rămas fideli preferințelor lor sau au trecut la consumabile și piese de schimb casnice? Sau poate au urmat un curs către austeritate?

09:00

„Maxim Prikhodko, consultant de vânzări”, îmi spune insigna, fixată pe hainele de marcă ale angajatului de la departamentul de vânzări. Managerul magazinului, Ivan Georgievici, m-a examinat cu meticulozitate înainte de a mă trimite să lucrez cu rechinii lui de comerț.

Chiar sunt rechini. Intr-o maniera pozitiva. În fiecare zi, păstrați în cap peste 30 de mii de produse, amintiți-vă despre promoțiile cu reduceri. Cunoașteți structura mașinii în detaliu, astfel încât după câteva întrebări principale să puteți înțelege ce vrea clientul - în general, faceți totul pentru a nu pleca cu mâna goală. Asta e afaceri.

Majoritatea consultanților au studii superioare în domeniul auto, majoritatea de la MADI. În plus, în tura mea lucrează două domnișoare, Anna și Vera. Manichiura este o manevră extrem de distragătoare: doamnele pot asambla și dezasambla cu ușurință un motor cu propriile mâini.

De obicei, înainte de a intra în etajul vânzărilor, angajații trec prin întreg lanțul de muncă - de la lucru în depozit până la eliberarea mărfurilor la control. Dar, contrar așteptărilor, am fost trimis imediat în prima linie.

12:00

Am sperat că la început voi sta pe margine, voi privi în jur și voi încerca să-mi amintesc în ce platformă de tranzacționare a fost grupat. Figushki! Primul meu cumpărător a fost un tip cu aspect pensionar care m-a uimit de la început:

Fiule, am nevoie de o etanșare a arborelui axului din spate pentru Izhak-ul meu!

Haideți să aruncăm o privire... - am mormăit nesigur, întrebându-mă dureros în ce cameră trecusem recent pe lângă o vitrină cu o varietate de sigilii de ulei. Nu credeam că Izh Orbita este încă valoroasă în capitală!

De-a lungul anilor, Orbit a fost echipat cu două tipuri de poduri - propriul și Zhiguli. Puteți distinge unul de celălalt printr-o trăsătură caracteristică: pe podul original, tija cardanului este situată clar în centru, în timp ce pe cea Zhigulevsky este deplasată la stânga față de cupa podului. Este bine că redacția a avut o astfel de mașină de mult timp - am găsit un sigiliu pentru tip! Dar apoi a făcut o greșeală - a întrebat de ce era atât de atașat de această mașină. Primul meu cumpărător, sprijinindu-mă de o piramidă cu cauciucuri de iarnă timp de o treime bună de oră, a conturat cu pasiune calea de luptă a Orbitei sale din momentul achiziționării ei în îndepărtatul și minunatul 2001 până ieri, când sigiliul de ulei s-a scurs perfid. Nikolai Afanasyich, dragul meu, știi că vei intra pentru totdeauna în istoria ZR - ca cel mai devotat fan-operator al hatchback-ului Izhevsk. La fiecare întâlnire editorială, mă angajez să ridic un pahar separat pentru sănătatea ta și a lui Izhak.

Apoi clienții au mers ca un ceasornic, de parcă ar fi fost grupați undeva pe stradă în grupuri de cinci-șapte persoane și comandați la magazin într-o manieră ordonată. Din care concluzionez: oamenii nu au încetat să meargă la magazinele de piese de schimb. Băieți - exact.

La început, tinerii au apărut în șepci de baseball de rapper, căutând „muzică” serioasă pentru „cinci gangsta”. Ceea ce i-a frapat cel mai mult a fost costul noului ansamblu de motor VAZ - 54 de mii de ruble. „Da, toată mașina noastră nu merită risipa!”

Dimineața a continuat să mă prezinte iubitorilor de frumos: un bărbat m-a întrebat lung și coroziv despre compoziția chimică a pastei de lustruit - „știi, cel cu o broască țestoasă, dar nu într-un borcan de 200 de grame, ci unul mai mic. unu." În urma lui, doi băieți ridicau cheile pentru a înlocui plăcuțele de frână din față la un Peugeot 308. Îi mărturisesc că unei domnișoare care încerca serios să-și dea seama de ce „acest stingător gros costă la fel ca cel mai subțire”. Am reușit să scriu cea mai scumpă spumă: are o umplutură de două kilograme - dacă este ceva, poate face față focului.

14:00

Am făcut cunoștință cu echipa și în momentele de calm rar țin deja o conversație solidă cu Ilya, un vânzător în departamentul de piese de schimb pentru mașini străine. Este bine pentru el: clienții săi știu clar ce vor. Tot ce aveți nevoie este un VIN - iar cumpărătorul va fi mulțumit. Principiul tranzacționării pieselor de schimb pentru mașini străine este același ca în majoritatea birourilor similare: articolele mici sunt în stoc, restul este la comandă.

Oamenii preferă să cumpere mai multe articole deodată într-un magazin. „A cumpărat bujii cu filtre de la mine pentru un Saab, dar avea nevoie și de ulei și de niște capace pentru a le înlocui pe cele prăbușite.” Așa că fotoreporterul nostru Alexander Batyru a decis să combine afacerile cu plăcerea - a achiziționat un filtru de aer pentru monovolumul său Toyota Sienna.

În ceea ce privește criza și durerile care o însoțesc, Ilya nu observă nicio scădere specială a afacerilor. Nimeni nu a mers până acum la astfel de magazine pentru piese de schimb originale. Proprietarii de mașini străine, în cea mai mare parte, comandă încă produse neoriginale importate, în special optica pentru cap. Ei aleg dintre trei sau patru producători ai acelorași filtre, dar nu merg ieftin - există o limită de preț sub care proprietarul unui model importat nu va scădea.

Revin in sala cu piese de schimb pentru produse din industria auto autohtona. Și apoi mă așteaptă o surpriză.

Un tip inteligent, cu ochelari, puțin peste douăzeci de ani, ține în mâini o bucată de carton mototolit, cu un fel de semn imprimat pe ea.

Acum, mă puteți ajuta să aleg elementele de fixare pentru căptușeala radiatorului VAZ „clasic”?

Nu era cu ce să-l măsoare. „Am încercat cu degetul prin carton să înțeleg diametrul interior”, zdrăngănește băiatul în grabă.

Satiristul Mihail Zadornov ar trebui să-și inspire dealeriile de mașini - aici există o comoară de tipuri și povești, pentru fiecare dintre care va trebui să luați mult aer în plămâni, astfel încât să puteți râde vesel cu toată lumea. .

Un vânzător cu experiență trebuie pur și simplu să fie un bun psiholog și un comediant. Să presupunem că am avut un cumpărător în acea zi care mi-a cerut îndelung și persistent să-i vând un coș. Nu imediat, dar mi-am dat seama: aceasta este o perie de metal! Se spune că un personaj a întrebat-o timid pe domnișoara consultantă:

Există sfarcurile?

Am un cufăr, iar ceea ce ai nevoie se numește o supapă de cauciuc pentru o anvelopă.

Și i-am dat tipului niște șuruburi de la cultivatori, ca să nu piardă aceste șuruburi. Ce se întâmplă dacă data viitoare nu ai carton la îndemână?

16:00

Sunt deja o vrabie. Deși nu, mint. De îndată ce o fac, fug la Vera sau la Anya pentru ajutor. Pe de altă parte, nu mă mai tem de inscripția „consultant” de pe spate - și mă consult cu toată puterea mea.

Tocmai am vândut un set de anvelope Kama Euro unui vizitator din Mordovia, care m-a asigurat că aceste anvelope sunt mai scumpe. Am vândut câteva seturi de oglinzi pentru „nouă”, un coș de ambreiaj pentru el și un coș de marfă pentru Priora. Au apărut apoi o serie de solicitări de a vinde becuri exclusiv de standard H4. Pe baza paletei de vopsea pentru ventilator, am selectat vopsea pentru VAZ-2114: bucăți din aripă și puțin din ușa din spate. Am comandat unui alt tip, un mare fan al vechiului Niva, câteva sticle de lac - a pus ceva la cale. Am vorbit cu un alt prieten despre baterii - mulțumită lui Mihail Kolodochkin pentru știință, se pare că nu am spus nimic în plus despre ele.

Există comerț! Deci, fratele nostru-motorist nu este înclinat să economisească bani? Da și nu. În timpul turei mele, doar trei vizitatori, după ce au aflat în detaliu toate dezavantajele despre bunurile de care aveau nevoie, au ajuns să nu cumpere nimic. Ei au monitorizat evident prețurile pentru a cumpăra același lucru, dar mai ieftin în alt loc. Și toți ceilalți au mers mai des „strict conform listei”, ca niște soți exemplari într-un supermarket. Nu vă lăsați distras de ceea ce este inutil. Pe de altă parte, despre ce fel de economii putem vorbi dacă etanșările tijei supapei vin cu un skiff? Mai trebuie schimbate - singura întrebare este calitatea și prețul.

Un bărbat scund de înfățișare caucaziană intră pe piața comercială. Eu și Anya îl întâlnim, dar cumpărătorul de sex masculin, desigur, merge la un bărbat pentru sfat - adică la mine. Anya face cu ochiul și se evaporă fericită pentru prânz.

Uh, unt, nu? - Pe jumătate întrebător, pe jumătate afirmativ, cumpărătorul mă invită la dialog și ridică capul sus pentru a examina întregul sortiment al vitrinei cu uleiuri de automobile.

Am nevoie de LUKOIL pentru umplere. Semi-sintetic, „zece-ve-patruzeci”.

Cumpărătorul examinează din nou cu afecțiune întreaga vitrină. Între timp, prescriu o sticlă de litru, dar apoi intervine clientul:

Un litru nu este suficient! Dă-mi cinci, o voi completa!

Această deplasare este necesară pentru o schimbare completă a uleiului...

Nu, tocmai potrivit pentru un topping bun!

18:00

Ivan Georgievici intră din nou pe platforma de tranzacționare. Laudă serviciul și rezumă: planul zilnic este aproape complet, dar ne așteptăm totuși la un val de clienți care vor intra în magazin după muncă.

Apropo, o secțiune transversală interesantă a preferințelor consumatorilor pe grupe de produse. Înainte de weekend, sunt mai activi în a lua ceva mare și greu: discuri și plăcuțe de frână, părți ale caroseriei, truse de reparare a cutiei de viteze, sticlă, orice vopsea. Totul este clar: zilele libere vor fi dedicate mașinii. Dar în această săptămână lucrurile mărunte merg bine - becuri, filtre, lumânări care necesită înlocuire urgentă. Ei cumpără nu în rezervă, ci pe măsură ce apare o problemă.

Mulți oameni au început să aleagă piesele de schimb strict în funcție de preț, dar nu au încetat să le pese de mașină! Pentru oamenii noștri, o mașină este încă ceva profund adorat și sacru. Și dacă economisești pe ceva, atunci mai degrabă pe tine decât pe rândunica ta.

Apropo, vă puteți imagina un german, un portughez sau un suedez care își numesc mașina o rândunică? Și cu noi - vă rog!

Scopul principal al oricărei activități comerciale este obținerea de profit. Pentru a face profit, clienții trebuie să cumpere ceva de la tine. Și cu cât vei face mai multe vânzări de succes, cu atât vei câștiga mai mult.

Toată lumea înțelege asta.
Dar ce surpriză! Se pare că majoritatea vânzătorilor din magazinele de piese auto nici măcar nu cunosc tehnicile de bază de vânzare. Mai mult, mulți proprietari de afaceri nu acordă suficientă atenție acestei probleme.

Care este rezultatul? Există o afacere care funcționează, există furnizori de încredere, s-au investit bani serioși în propriul depozit, dar magazinul nu funcționează atât de eficient pe cât și-ar dori proprietarul. De ce? Unul dintre cele mai importante motive este că nu știi să vinzi.

Pentru dreptate, merită remarcat faptul că, în unele magazine, afacerile merg bine datorită muncii grele enorme și calităților personale remarcabile ale proprietarului și ale vânzătorilor. Cu toate acestea, ați fi de acord că nici în acest caz nu veți refuza să vă creșteți vânzările?

Deci, faptul incontestabil este că Stăpânirea abilităților de vânzări este un mare plus pentru orice agent de vânzări.

Prin urmare, vă invităm să aflați cum ați putea câștiga mai mult prin simpla învățare a principiilor de bază ale dezvoltării comunicării cu un client.

Să începem cu elementele de bază pe care orice vânzător ar trebui să le stăpânească.
Experții identifică și formalizează mai multe tehnici de vânzare.

Ce este o tehnică de vânzare?
Aceasta este o anumită succesiune de acțiuni, a căror implementare precisă duce la rezultatul așteptat, în cazul nostru, o vânzare.

Există un așa-zis „Schema clasică” constând din cinci etape.

Prima etapă - Stabilirea contactului
Al doilea - Identificarea nevoilor
Etapa a treia - Prezentarea produsului
În al patrulea rând - Depășirea obiecțiilor
Și al cincilea - Finalizarea înțelegerii

La prima vedere, totul este clar. Dacă desfășurați procesul de vânzare în conformitate cu această schemă, probabilitatea de a finaliza o tranzacție crește semnificativ.
Mulți directori de vânzări, după ce au văzut această schemă, își vor spune acum: „Deja fac toate astea... mai întâi salut, apoi aflu ce a vrut clientul să cumpere, ofer produsul, uneori fac o reducere. și primesc bani.”
Este totul adevărat... dar acest lucru funcționează doar dacă un client fidel vine pentru un anumit produs pentru a-l cumpăra de la tine la un preț pe care l-a stabilit anterior a fi acceptabil.

Care e siretlicul?

După ce a lucrat conform acestei scheme:
- Vânzătorul a vândut un singur produs specific.
- Vânzătorul nu a încercat să vândă produsul la o marjă mai mare.
- Procesul de vânzare a fost controlat de cumpărător, nu de vânzător.
- Dacă ceva ar fi mers prost, vânzarea nu ar fi avut loc deloc.
- Nu veți vedea majoritatea cumpărătorilor a doua oară.

În opinia noastră, aceste dezavantaje sunt deja suficiente pentru a vă reconsidera serios punctul de vedere al colaborarii cu un client.
În viața reală, mulți vânzători, chiar dacă au auzit despre această tehnică de vânzare, nu o folosesc în practică sau nu o folosesc corect. Din păcate, majoritatea vânzătorilor au defecte în fiecare etapă. Este și mai rău atunci când o anumită etapă pare inutilă vânzătorului și pur și simplu este omisă. De ce se întâmplă asta? Și mulți oameni nu știu altfel!

De exemplu, în urmă cu aproximativ cincisprezece ani, pentru a vinde ceva, era suficient să aveți pur și simplu produsul - cumpărătorul nu a fost răsfățat. Nivelul de dezvoltare a pieței nu a oferit cumpărătorului posibilitatea de a alege dintre sutele de oferte. Situația pieței s-a schimbat de mult, dar această imagine a persoanei din spatele tejghelei, care pur și simplu servește mărfuri de la raft, încă trăiește în mintea multor vânzători. Și continuă să lucreze pe același principiu și astăzi.

Am vorbit recent cu un antreprenor în faliment care a spus că, chiar și cu un markup de doar 4 la sută, nu poate atrage clienți.

4% !? De ce să te angajezi în această afacere cu un markup de 4%?

Daca vrei sa vinzi din ce in ce mai scump, va trebui sa iti dai seama care sunt etapele vanzarilor.

Este de remarcat faptul că în prezent specialiștii în metodele de vânzare supun schema clasică unei anumite revizuiri și clarificări. Acest lucru se datorează faptului că pe măsură ce piața se dezvoltă, modelele de comportament ale consumatorilor se schimbă și ele. Dar, cu toate acestea, schema continuă să rămână relevantă și, pentru a înțelege mai bine alte scheme în viitor, ar trebui să înțelegeți mai întâi clasicii. Trebuie să înțelegeți caracteristicile și importanța fiecărei etape și nu doar să înțelegeți, ci să vă antrenați și să începeți să aplicați.

Când venim într-un magazin, vrem să cumpărăm un produs de înaltă calitate, dar relativ ieftin. Oamenii nu vor plăti prea mult pentru o piesă pentru că este de la un brand binecunoscut. Cu toate acestea, nici nu vom cumpăra produse de la un producător necunoscut sau un produs de a cărui calitate nu suntem siguri. Prin urmare, vrem să știm răspunsurile la întrebări: pentru ce ne dăm banii și de ce, de exemplu, în Stavropol, piesele auto au un preț, dar în alt oraș au un preț complet diferit. Odată ce primim răspunsuri la întrebările noastre, putem fi mulțumiți de achiziția noastră. Acest articol este dedicat tuturor principalelor tipuri de piese auto și, desigur, modului de a le alege corect.

Pentru început, vom defini toate tipurile de piese auto disponibile pe piețele noastre, care sunt împărțite în patru tipuri în funcție de tipul de producător și vânzător, indiferent pentru ce vehicule sunt aceste piese auto, pentru mașini străine sau autohtone.

Piese auto din fabrica auto si originale.

Știm că fabricile asamblează mașini din piese gata făcute. Astfel de piese sunt produse de companii speciale cu care a fost încheiat un acord sau contract de furnizare cu această fabrică de automobile. Furnizorul produce de obicei mai multe piese decât are nevoie clientul. De ce fac asta? Și pentru a vinde restul prin servicii de dealer auto. Astfel de piese de schimb sunt adesea numite piese de transport.

Piesele de schimb originale trebuie să poarte marca producătorului și sunt furnizate imediat centrelor de service auto și magazinelor. Astfel de piese sunt de înaltă calitate și fiabilitate, deoarece sunt supuse unui control strict înainte de a fi trimise la rafturile depozitelor. De obicei, nu există probleme cu astfel de piese auto. Singurul lucru dificil este eliminarea unui anumit articol în timp și înlocuirea lui cu unul nou. Acest lucru se reflectă în principal doar în preț.

Există și piese de schimb de la furnizorii fabricilor de mașini, ceea ce face ca calitatea și originalitatea acestora să nu fie mai înrăutățite. În acest caz, în locul mărcii fabricii care a fabricat piesa, va exista un marcaj al fabricii furnizor. De asemenea, astfel de piese ajung imediat în magazine și servicii auto. Piesele de schimb de la producători terți sunt doar copii ale pieselor de schimb originale și nu sunt întotdeauna exacte. Astfel de piese de schimb sunt produse de fabrici care nu încheie acorduri sau contracte cu fabricile de automobile.

Înainte de livrarea către magazine și servicii auto, piesele de schimb trebuie să fie certificate.

Există și piese de la firma vânzătoare. În acest caz, se încheie un contract cu producătorul pentru furnizarea de piese auto, după care compania poate vinde piese de schimb sub nume și logo propriu.

Cu toate acestea, întrebarea rămâne cu privire la alegerea pieselor auto din lista de mai sus. Desigur, există o mulțime de păreri în această chestiune și toate sunt, desigur, diferite: unii cred că este necesar să cumperi doar piese de schimb originale, alții spun că în acest caz plătești mai mult pentru marcă și nu pentru calitate, deci este mai bine să cumpărați o piesă de la compania vânzătoare - este mai ieftin. Fiecare părere este adevărată într-o oarecare măsură, dar există atâtea opinii câte oameni există. Depinde de tine să decizi ce detaliu să alegi.

Ne bucurăm că compania noastră vă poate ajuta.