Rolul și importanța logisticii în activitățile unei întreprinderi. Rezumat: Logistica unei întreprinderi de producție

Majoritatea întreprinderilor cu diferite forme de desfășurare a afacerilor trebuie să organizeze logistica, deoarece acest lucru le permite să livreze în mod competent diferite produse și bunuri consumatorului final. Nu toată lumea știe că munca organizată în mod corespunzător a departamentului de logistică va reduce semnificativ costul produselor fabricate, va evita oprirea producției și, de asemenea, va minimiza costurile, ceea ce va afecta în cele din urmă creșterea profitului net.

Ce este logistica în cuvinte simple?

Logistica este o știință care studiază transportul rațional al diferitelor resurse de la producător la consumatorul final la cel mai mic cost. Este un instrument integral pentru conducerea unei afaceri profitabile pentru fiecare companie. Astăzi, este imposibil să ne imaginăm funcționarea stabilă a majorității întreprinderilor comerciale și de producție fără logistică.

Logistica (ca activitate practică) este un sistem de gestionare planificată a informațiilor, materialelor și fluxurilor de numerar ale oricărei companii. Să examinăm în detaliu definiția fiecăruia dintre ele.

Fluxurile de materiale sunt de obicei înțelese ca materii prime, componente și tot felul de materiale care sunt utilizate în producție. Pentru buna funcționare, departamentul de achiziții și aprovizionare este obligat să achiziționeze în prealabil tot ceea ce este necesar și, de asemenea, este important ca livrarea materiilor prime să fie efectuată strict într-un anumit interval de timp. Aceasta ar trebui să includă și transportul în interiorul producției și mișcarea materialelor și echipamentelor.

Distribuirea banilor și primirea acestora în conturile companiei reprezintă fluxuri financiare. Controlul asupra costurilor de producție, fluxurilor de numerar, plăților facturilor și profiturilor este efectuat de departamentul financiar al oricărei companii.

În ceea ce privește fluxurile de informații, în cuvinte simple, acest lucru poate fi explicat astfel: logistica asigură un sistem de distribuire a informațiilor necesare astfel încât să se stabilească relații între departamentele companiei și cu consumatorul final.

Ca urmare, logistica determină modalitatea de transport (livrare) a produselor necesare la momentul stabilit la locul potrivit, asigurând în același timp costul optim al serviciilor și condițiile adecvate pentru furnizarea acestora. La o întreprindere, departamentul de logistică îndeplinește o serie de funcții importante, care includ:

• selectarea firmelor de transport și furnizorilor, încheierea de acorduri de cooperare cu aceștia;
• incheierea de contracte cu firme furnizori in anumite conditii;
• analiza segmentului de consumatori;
• organizarea lucrului cu serviciile guvernamentale și autoritățile de reglementare (vamă, poliție rutieră etc.);
• încheierea de contracte de colaborare cu cumpărătorii;
• organizarea transportului de produse și materii prime la întreprindere;
• livrarea mărfurilor către cumpărător.

Activitățile departamentului de logistică au ca scop îmbunătățirea funcționării întreprinderii și creșterea profiturilor. Este important de înțeles că majoritatea companiilor investesc profituri în funcționarea eficientă a logisticii, iar aceste costuri reprezintă cea mai importantă parte a articolului de cheltuieli, ceea ce subliniază importanța excepțională a muncii în acest domeniu.

Cine sunt logisticienii?

Logistienii sunt specialiști care organizează livrarea produselor de la producător la consumatorul final, asigurând în același timp pierderi minime de timp și resurse financiare.

Logistianul ține cont în mod necesar de interesele producătorului, consumatorului și transportatorilor, deoarece de asta depind în cele din urmă calitatea serviciilor oferite și profitul companiei. Acest specialist se ocupa si de:

• gestionarea bazei materiale și a mijloacelor tehnice ale întreprinderii;
• intocmirea documentatiei de insotire si vamale;
• monitorizarea si organizarea activitatii activitatilor de depozit;
• organizarea livrării și expedierii mărfurilor transportate;
• cautarea solutiilor optime pentru comercializarea produselor finite.

În plus, logisticianul gestionează o serie de informații și servicii legate de activitățile sale. Una dintre cele mai importante abilități pe care trebuie să le posede un logistician este abilitatea de a prevedea posibilele riscuri. De exemplu, atunci când se colaborează cu un furnizor care se află la o distanță semnificativă de întreprindere, crește probabilitatea eșecului de a livra materiile prime. Aceasta înseamnă că sunt posibile accidente rutiere și avarii ale camioanelor de-a lungul traseului. Prin urmare, pentru a livra cât mai repede materiile prime necesare companiei, logisticianul va alege furnizorul cel mai apropiat de companie pentru a elimina riscul de oprire a producției.

Important: specificul de a face afaceri, caracteristicile producției și locația acesteia, condițiile meteorologice, distanța furnizorilor de companie și mulți alți factori afectează direct dezvoltarea activității departamentului de logistică. Din acest motiv, nu există scheme standard pentru distribuirea fondurilor, organizarea livrărilor, optimizarea rutelor și alte funcții importante îndeplinite de logisticieni. Acest lucru duce la faptul că specialiștii, ținând cont de specificul activității întreprinderii, dezvoltă modele logistice optime de lucru, care vizează în primul rând reducerea costurilor și obținerea de profit.

Obiectivele și scopurile logisticii

Vorbind în cuvinte simple despre scopurile și obiectivele logisticii, este necesar să înțelegem că acestea vizează optimizarea mișcării produselor de la producător la cumpărător. Pentru a realiza acest lucru, specialiștii departamentului de logistică adoptă o abordare cuprinzătoare pentru a rezolva tot felul de probleme în etapa de producție, depozitare, livrare și vânzare a mărfurilor.

Logistica de producție este concepută pentru a asigura planificarea producției de diferite produse în conformitate cu cererea consumatorilor. Datele despre aceasta și analiza detaliată a pieței sunt prezentate de specialiști din departamentele de vânzări și marketing.

Aceasta ar trebui să includă și rezolvarea problemelor care vizează asigurarea condițiilor necesare pentru buna funcționare a întreprinderii și producerea cantității necesare de mărfuri. Aceasta îi obligă pe logisticienii să asigure achiziționarea de echipamente și materii prime în volumul necesar necesar în toate etapele producției.

Sarcinile principale ale departamentului de logistică ar trebui să includă și optimizarea funcționării instalațiilor din depozit și livrarea produselor către depozitele consumatorului final. Specialiștii sunt obligați să planifice volumul stocurilor din depozit și să monitorizeze perioada de valabilitate a mărfurilor.

Logistienii planifică rutele pentru camioane, avioane și nave, ceea ce este necesar pentru a minimiza costul transportului mărfurilor. De asemenea, ei pregătesc documentația necesară pentru transport, inclusiv foi de parcurs și declarații vamale.

Tipuri de servicii logistice

Să aruncăm o privire mai atentă asupra tipurilor de servicii logistice.

Productie

Când luăm în considerare tipurile de servicii logistice, este necesar să începem cu logistica de producție, deoarece este concepută pentru a gestiona fluxul de numerar, materii prime și produse finite direct în cadrul companiei. În plus, acest tip de activitate influențează dezvoltarea procesului tehnologic.

Logistica de producție urmărește cel mai important obiectiv care vizează optimizarea costurilor întreprinderii. Specialiștii din această industrie efectuează:

• analiza cererii consumatorilor;
• planificarea volumului de producție;
• optimizarea lucrărilor și a planurilor tuturor departamentelor de producție;
• monitorizarea interactiunii departamentelor de productie cu departamentele de aprovizionare si vanzari de produse finite.

Logisticienii exercită controlul asupra procesului de producție la întreprindere. Dacă este necesar, pot face ajustări care vizează optimizarea muncii și creșterea profitabilității.

informație

Acest tip de activitate logistică vizează gestionarea competentă a fluxurilor de informații, care însoțesc simultan fluxurile de materiale. Acest lucru se datorează faptului că munca corectă cu informații (înștiințarea în timp util a angajaților cu privire la diverse probleme de livrare, modificări ale activităților de producție, asigurarea interacțiunii între departamente etc.) este la fel de importantă ca și managementul competent al resurselor financiare.

Specialiștii din acest domeniu sunt angajați în optimizarea fluxurilor de informații interne și externe, a canalelor de primire și transmitere a acestora, precum și în elaborarea documentației interne de reglementare.

Transport

Aceste servicii au ca scop optimizarea și dezvoltarea rutelor utilizate pentru livrarea produselor finite, a materiilor prime și a echipamentelor către o fabrică de producție. Logistica de transport este cea mai relevantă, deoarece majoritatea transportului se realizează cu camioane. Unul dintre cele mai importante obiective ale acestei zone este consilierea, care constă în livrarea produselor către consumatorul final strict la data și ora convenite.

Vamă

În ceea ce privește serviciile vamale în logistică, este de remarcat faptul că această industrie este una dintre cele mai importante în companiile angajate în transportul internațional de diverse mărfuri. Specialiștii poartă o responsabilitate enormă pentru activitățile lor, deoarece livrarea la timp a mărfurilor depinde de calitatea muncii lor.

Specialiștii în logistică sunt responsabili de însoțirea produselor la locul de livrare, precum și de disponibilitatea tuturor documentației necesare. În plus, specialiștii sunt pricepuți în multe probleme juridice, ceea ce le permite să întocmească corect declarațiile vamale și foile de însoțire. Acest lucru face posibilă evitarea întârzierilor de marfă, a întreruperii producției la întreprindere și a pierderii produselor.

Achizitie

Serviciile de logistică din sectorul achizițiilor sunt în esență opera departamentului de aprovizionare, deoarece această industrie se ocupă de gestionarea fluxurilor de materiale. Aceasta ar trebui să includă achiziționarea și distribuția de componente, echipamente, materii prime și alte componente care sunt necesare pentru buna funcționare a producției. Specialiștii în acest domeniu îndeplinesc, de asemenea, următoarele funcții:

• organizează livrarea materiilor prime pentru producție;
• căutarea furnizorilor;
• încheie acorduri de cooperare;
• asigura depozitarea corecta a materiilor prime inainte de folosirea lor directa in unitatile de productie.

Responsabilitățile logisticienilor includ și optimizarea achiziției de materii prime și materiale auxiliare astfel încât acestea să fie suficiente pentru toate ciclurile de producție (inclusiv cele continue) și să nu existe timpi de nefuncționare. Specialiștii din această industrie joacă un rol important în dezvoltarea companiei, deoarece valoarea cheltuielilor și costul mărfurilor fabricate depind în cele din urmă de calitatea muncii lor.

Depozit

Această industrie este necesară pentru gestionarea proceselor din depozit. Acestea includ recepția și livrarea materialelor și materiilor prime din depozitul de echipamente, depozitarea acestora, precum și expedierea produselor finite. Specialiștii în logistica depozitelor sunt implicați direct în selecția depozitelor pentru organizare și construcție, precum și în selectarea echipamentelor speciale.

De asemenea, responsabilitățile departamentului de logistică în acest domeniu includ organizarea activității depozitelor industriale, menținerea activităților de contabilitate și monitorizarea proceselor de primire și expediere a produselor.

Logistica stocurilor

Funcționarea eficientă a producției la o întreprindere depinde în mod direct de organizarea proceselor de gestionare a stocurilor de produse finite, materii prime și materiale necesare. Aceasta este ceea ce face logistica stocurilor. Specialiștii departamentului calculează volumul necesar de stocuri de materii prime și produse finite (produse) pentru producția în ansamblu și le formează. Sarcina principală a acestei industrii este de a asigura funcționarea continuă a proceselor de producție la întreprindere.

Probleme de logistică în Rusia

După cum arată practica, sistemul logistic din Federația Rusă este mult mai complex și necesită costuri semnificative în comparație cu alte țări. Acest lucru se datorează anumitor motive și specificului statului.

În primul rând, trebuie menționat că teritoriul țării este vast, astfel încât întreprinderile care transportă mărfuri se confruntă cu problema parcurgerii distanțelor semnificative. Acest lucru duce la costuri semnificative pentru achiziționarea de combustibil și lubrifianți, piese de schimb și lucrări de reparații. Este ușor de ghicit că chiar și acele companii de logistică care efectuează transporturi de mărfuri în regiunea lor suportă costuri semnificative din cauza necesității de distanțe lungi.

Următoarea problemă cea mai importantă pentru toate întreprinderile de logistică este calitatea proastă a suprafețelor drumurilor din Rusia. Efectuarea lucrărilor de reparații și întreținere nu poate decât să afecteze costul final al transportului produselor.

De asemenea, logisticienii nu sunt mulțumiți de condițiile climatice dure, deoarece iarna în majoritatea regiunilor este destul de lungă, ceea ce duce la un consum semnificativ de combustibil și la creșterea costurilor pentru depozitarea produselor în depozite. Acest lucru se datorează faptului că costul încălzirii suprafețelor mari este semnificativ și, fără a asigura condițiile de temperatură necesare, depozitarea majorității mărfurilor pur și simplu nu este posibilă.

Problemele de logistică includ și deficiențe în cadrul legislativ al Federației Ruse. De exemplu, companiile se confruntă adesea cu imposibilitatea de a obține despăgubiri bănești (desigur, prin hotărâre a instanțelor de judecată) de la furnizori sau organizații de transport responsabile pentru nelivrarea produselor sau a materiilor prime, precum și a timpului de oprire a producției.

Important: din cauza unor lacune din legislatie, departamentul juridic al intreprinderii este obligat sa prevada eventuale circumstante de forta majora si sa includa o clauza privind penalitatile in contractul de cooperare cu furnizorii.

Cum să alegi compania de logistică potrivită?

Pentru a alege compania potrivită care poate organiza în mod competent toate procesele logistice, managementul întreprinderii trebuie să țină cont de câțiva factori importanți. Acestea includ:

• reputația companiei de transport și logistică;
• posibilitatea acordării de asistență profesională în probleme generale de logistică;
• costul serviciilor furnizate;
• timpul de livrare a mărfurilor;
• starea parcului auto al solicitantului;
• profesionalismul șoferilor și expeditorilor;
• garanții pentru serviciile prestate.

Atunci când alegeți o companie de logistică, trebuie să aflați recenzii despre activitatea sa și calitatea serviciilor. Pentru a face acest lucru, puteți să vă întrebați colegii sau să găsiți opiniile utilizatorilor pe Internet.

Un factor important care trebuie luat în considerare este momentul și gama de livrare a produsului. Unele companii o desfășoară doar în interiorul orașului, altele, dimpotrivă, sunt specializate în transportul regional și internațional de mărfuri. Este foarte important, în fazele inițiale ale cooperării, să discutăm timpii de livrare și nuanțele lucrării viitoare.

Este important ca fiecare companie sa primeasca asistenta calificata in rezolvarea diverselor situatii. Din acest motiv, este necesar să se solicite cooperarea solicitantului dacă în personal există specialiști care să rezolve rapid problemele logistice de orice complexitate și să ofere asistență în cazul în care apar întrebări.

Atunci când căutați o companie de transport și logistică, ar trebui să fiți atenți la costul serviciilor oferite. Acesta este un factor important deoarece afectează direct costul întreprinderii. Ar putea avea sens să vă îndreptați atenția către organizațiile care oferă servicii de transport feroviar de marfă. După cum arată practica, un astfel de transport este rentabil, mai ales când vine vorba de livrarea produselor sau a materiilor prime pe distanțe lungi.

Acordați atenție stării parcului de vehicule al solicitantului. Un număr mare de camioane și echipamente speciale care sunt în stare tehnică corespunzătoare indică seriozitatea afacerii companiei de logistică.

De asemenea, este necesar să ne întrebăm despre calitatea șoferilor și experiența expeditorilor care vor însoți marfa în timpul transportului. În cazul în care este necesar transportul constant de articole supradimensionate, ar fi util să aflați despre abilitățile și experiența șoferilor.

Fiecare om de afaceri interesat de cooperarea cu o companie de transport vrea să primească garanții pentru serviciile prestate. Ele constau in faptul ca transportatorul se angajeaza sa livreze marfa pastrandu-i totusi integritatea. Aceasta ar trebui să includă și timpul exact de finalizare a comenzii. Nu se recomandă cooperarea cu companii de logistică care nu pot garanta transportul sigur.

Salvați articolul în 2 clicuri:

După cum puteți vedea, logistica la o întreprindere este cel mai important departament, al cărui domeniu de aplicare este cu mai multe fațete. Nu numai funcționarea neîntreruptă a producției și livrarea la timp a produselor către consumatorul final, ci și volumul profitului depinde de funcționarea acestuia.

In contact cu

Eficiența organizării logisticii la o întreprindere depinde de formarea sistemului logistic al întreprinderii. Sistemul logistic este un element de organizare a activităților unei întreprinderi. Utilizarea acestuia vă permite să integrați diverse procese ale întreprinderii și să organizați procesele interne cu costuri minime, adaptând în același timp în mod optim mediul intern al companiei la factorii externi care îi afectează activitățile. Procesul de formare a unui sistem logistic de întreprindere este complex, de aceea este indicat să îl împărțiți în mai multe etape. Vă propunem următoarea secțiune (Fig. 1):
Etapa 1 - determinarea principalelor aspecte ale formării sistemului logistic;
Etapa 2 - luarea în considerare a principalilor factori în formarea sistemului logistic;
Etapa 3 - formarea sistemului logistic al întreprinderii.
În prima etapă, procesul de formare a unui sistem logistic de întreprindere trebuie luat în considerare din mai multe puncte de vedere. Metodele logistice sunt cunoscute pentru multidimensionalitatea lor în practică, prin urmare, atunci când formați un sistem logistic de întreprindere, trebuie să acordați o mare importanță acestui lucru. Am dezvoltat principalele aspecte ale formării unui sistem logistic de întreprindere, care sunt prezentate în Fig. 2. În opinia noastră, este necesară formarea unui sistem logistic pentru o întreprindere din punct de vedere al aspectelor majore și minore. Principalele aspecte includ: organizatoric, functional, informational. Este recomandabil să includeți următoarele aspecte minore ale formării sistemului logistic al unei întreprinderi: personal, financiar. Luarea în considerare a tuturor aspectelor propuse mai sus atunci când se formează sistemul logistic al unei întreprinderi va asigura versatilitatea logisticii și va confirma universalitatea acesteia ca știință în practică. Rezultatul acestei abordări va fi flexibilitatea, mobilitatea sistemului și, cel mai important, funcționarea cu succes a acestuia în viitor. După ce ați determinat toate aspectele formării sistemului logistic al întreprinderii, puteți trece la a doua etapă a formării acestuia. La baza acestei etape se ține cont de principalii factori în formarea sistemului logistic.

Principalii factori în formarea unui sistem logistic al întreprinderii ar trebui să fie:

Misiunea întreprinderii;

Strategia întreprinderii;

Riscurile activităților întreprinderii;

Factorii mediului extern al întreprinderii;

Componente ale funcționării logisticii la o întreprindere;

Componentele organizației logistice la o întreprindere.

Să prezentăm o descriere detaliată a principalelor factori în formarea unui sistem logistic la o întreprindere. Misiunea unei întreprinderi este un motiv clar definit pentru existența unei anumite întreprinderi. De regulă, misiunea unei întreprinderi moderne poate fi considerată a fi producția de produse sau furnizarea de servicii pentru a satisface cerințele pieței și a obține profit. Acesta oferă linii directoare generale pentru funcționarea unei întreprinderi și locul acesteia într-un anumit domeniu de afaceri. Pe baza misiunii întreprinderii se formulează scopurile desfășurării activităților de afaceri. Misiunea întreprinderii are o influență imensă asupra formării sistemului logistic. Trebuie să existe o relație clară între aceste elemente. Sistemul logistic ar trebui să fie format în aceeași direcție cu misiunea și obiectivele întreprinderii.

Aceasta va ajuta:

2) identificarea acțiunilor și deciziilor care împiedică desfășurarea eficientă a activităților de afaceri;

3) va asigura implementarea funcţiilor reciproc compatibile (sinerge) ale sistemului logistic;

4) va asigura corectarea funcționării sistemului logistic în timp, întrucât toate obiectivele misiunii întreprinderii au o perioadă de prognoză pe termen scurt, mediu sau lung. Strategia întreprinderii este legată de activitățile întreprinderii în ansamblu și vizează îndeplinirea misiunii sale principale. În procesul de implementare a acestuia se folosesc resurse materiale, forță de muncă, informații și financiare. Prin urmare, legătura dintre procesele de formare și funcționare a sistemului logistic și strategia întreprinderii este evidentă. Componentele principale ale funcționării logisticii trebuie luate în considerare în contextul funcțiilor sale principale.

Principalele componente ale funcționării logisticii sunt aprovizionarea, producția, marketingul, vânzările, depozitarea, transportul și personalul. Livrarea asigură fluxul de material în sistemul logistic.

Fabricarea este un proces care vizează transformarea materiilor prime și a materialelor în produse finite. Include gestionarea fluxurilor de materiale în etapa de producție. Stocurile vă permit să optimizați funcționarea întregului sistem și să jucați un rol important în etapele de schimb între aprovizionare, producție, transport și vânzări.

Marketingul este identificarea cerințelor și preferințelor consumatorilor. Cu alte cuvinte, acest proces poate fi caracterizat drept cercetare de piață.

Vânzările sunt procese care vizează aducerea produselor finite către consumatori.

Depozitele sunt clădiri și dispozitive speciale concepute pentru primirea, amplasarea, întreținerea și depozitarea materiilor prime și a produselor finite.

Sectorul transporturilor se referă la vehicule și la baza materială și tehnică cu ajutorul căreia sunt implementate procese de transport în cadrul producător-consumator.

Personalul este personal organizat într-un anumit mod, gestionând logistica, operațiunile logistice și implementând sarcini logistice pentru atingerea obiectivelor logistice.

Toate componentele funcționării logisticii sunt unul dintre factorii în formarea sistemului logistic al întreprinderii. Fluxul de materiale trece prin fiecare dintre componentele funcționale enumerate ale logisticii. În timpul acestui proces, o transformare treptată a fluxului de material are loc în diferite etape ale mișcării acestuia sub influența altor fluxuri și funcții logistice. Toate procesele care au loc în aceste componente trebuie să fie structurate logic, iar baza funcționării lor ar trebui să fie interacțiunea maximă între ele și alți factori în formarea sistemului logistic. Logistica la întreprindere ar trebui să acționeze ca un tampon pentru interacțiune. Acest principiu de funcționare va asigura gestionarea eficientă a fluxurilor logistice în orice etapă a mișcării acestora în orice domeniu funcțional al logisticii. Un alt factor în formarea unui sistem logistic îl reprezintă componentele organizației logistice la întreprindere.

Este greu de imaginat procesele comerciale ale unei întreprinderi moderne fără calculatoare și alte mijloace informatice, electronice și tehnice. În logistică se știe că dintre toate fluxurile logistice, este fluxul de informații care stă la baza proceselor de transformare a tuturor celorlalte fluxuri logistice. Prin urmare, formarea unui sistem logistic de întreprindere fără un sistem de informare logistică este ineficientă. Managementul sistemului logistic, ca orice alt sistem economic, ar trebui să se desfășoare pe baza unor principii de bază bine-cunoscute de management în economie. Considerăm că este destul de recomandabil să aplicați funcțiile de bază ale managementului pentru a gestiona sistemul logistic al întreprinderii și pentru a organiza principalele sale procese. Misiunea întreprinderii, strategia întreprinderii, componentele funcționării logisticii și componentele organizării logisticii la întreprindere sunt factori în mediul intern de formare a sistemului logistic al întreprinderii și al întreprinderii, de regulă, pot influența progresul lor. În opinia noastră, factorii în formarea sistemului logistic al unei întreprinderi legate de mediul extern includ riscurile logistice ale activităților întreprinderii și procesele mediului extern al întreprinderii care îi afectează activitățile. Întreprinderea nu poate influența acești factori, dar aceștia îi afectează direct sau indirect activitățile. Procesele mediului extern al unei întreprinderi care influențează activitățile acesteia pot fi împărțite în două categorii: procese de impact direct și procese de impact indirect, care la rândul lor sunt împărțite în grupuri. Procesele cu impact direct includ consumatorii, furnizorii, intermediarii, concurenții, publicul de contact și alte entități ale pieței. Procesele de impact indirect includ procese economice, politice, legislative, științifice, demografice, socio-culturale, tehnice, tehnologice, de resurse naturale și de mediu. Mărimea influenței unui anumit factor este determinată în funcție de condițiile de funcționare ale unei anumite întreprinderi: domeniul său de activitate, dimensiunea, locația, scara de acțiune etc. În timpul funcționării sale, sistemul logistic este expus anumitor riscuri care îi pot schimba în rău rezultatul final. Prin urmare, atunci când se formează un sistem logistic, pentru a evita circumstanțe neprevăzute, este necesar să se țină cont de acest lucru. În fig. Figura 7 prezintă schematic principalele tipuri de riscuri logistice. Principalele tipuri de riscuri logistice, după cum vedem, sunt riscurile de calificare scăzută a personalului (factor uman), riscurile comerciale, sociale, tehnice, economice și naturale. Luarea în considerare a riscurilor atunci când se formează sistemul logistic al unei întreprinderi este obligatorie. În condițiile de afaceri moderne, care pot varia semnificativ pe perioade scurte de timp, întreprinderea trebuie să aibă resurse de rezervă, opțiuni suplimentare de dezvoltare și posibile modalități de ajustare a misiunii, obiectivelor principale și strategiei întreprinderii în cazul oricărui risc. Ultima etapă finală în formarea unui sistem logistic de întreprindere este tocmai formarea sistemului. Logistica, ca știință nouă, are propriile sale caracteristici organizaționale specifice în activitățile practice. Pentru ca sistemul logistic să funcționeze eficient, procesul de formare a acestuia trebuie să se bazeze pe o abordare sistematică, ținând cont de aspectele și factorii de formare a acestuia dezvoltați mai sus. Abordarea sistematică se bazează pe principiul unei tranziții consistente de la general la specific. Această abordare a formării unui sistem va asigura o tranziție lină și fără conflicte de la o zonă funcțională a logisticii la alta.

Modelul structural și organizatoric al formării unui sistem logistic acoperă o listă semnificativă de unități structurale ale întreprinderii și unități structurale de funcționare a pieței, în acest caz este vorba despre elementele sau subsistemele acesteia.

Este recomandabil să includeți următoarele ca unități structurale ale întreprinderii:

departament de achizitii;

Departamentul de marketing;

Departamentul de vanzari;

depozit angro sau centru de distribuție;

departamentul de transport;

Departamentul de logistică;

lanțul de farmacii.

Unitățile structurale ale funcționării pieței includ:

producatori;

intermediari, organizații de transport și expediere;

farmacii ale altor companii; consumatori.

În activitățile practice, integrarea acestor elemente formează sistemul logistic al întreprinderii. Fiecare dintre elemente are propria sa structură și funcționează conform propriilor principii organizatorice. Relația tuturor elementelor este strânsă și inversă, ceea ce face dificilă izolarea fiecărei structuri separat. Această abordare a formării unui sistem logistic de întreprindere asigură flexibilitatea acestuia. Flexibilitatea sistemului logistic al unei întreprinderi este determinată de capacitatea sa de a răspunde rapid la schimbările din mediul micro și macro.

Formarea sistemului logistic al unei întreprinderi ar trebui să se realizeze prin coordonarea și sincronizarea ariilor funcționale ale logisticii: aprovizionare, producție, vânzări, transport, depozitare și factori externi care afectează activitățile întreprinderii. Ignorarea unor factori va duce la conflicte în zonele funcționale ale sistemului, consecințe negative în procesul de planificare și prognoză.

Esența funcționării modelului structural și organizatoric dezvoltat al sistemului logistic este orientarea dezvoltării întreprinderii în acele direcții care corespund intereselor și oportunităților acesteia de dezvoltare organizațională și economică, creșterea eficienței operaționale și a competitivității prin formarea economică. potenţial. Concluzii. Formarea unui sistem logistic de întreprindere va asigura o tranziție lină de la un proces intern de producție la altul; acesta este un instrument universal pentru creșterea competitivității, cu ajutorul căruia puteți elimina obstacolele în calea formării unui sistem de producție internă mărfuri-informații-financiare pentru o întreprindere specifică şi să o adapteze optim la sistemele macroeconomice externe. Datorită formării sistemului logistic al întreprinderii, calitatea și productivitatea muncii lucrătorilor crește, ceea ce indică proprietățile motivaționale ale logisticii pentru personal. Funcționarea sistemului logistic vă permite să combinați toate procesele interne ale întreprinderii într-un singur întreg, să le coordonați activitățile pentru optimizare și să le legați fără conflicte cu procesele care au loc în mediul extern pentru a obține un profit maxim.

Veți afla ce este logistica, de ce este necesară și ce tipuri de logistică există, precum și cum să alegeți o companie care să ofere servicii de logistică unui om de afaceri începător.

Bună ziua, Eduard Stembolsky este cu tine. Am câțiva ani de experiență ca economist în mari corporații autohtone. Logistica este un domeniu cu care sunt familiarizat direct.

O abordare competentă a logisticii vă va permite să optimizați procesul de gestionare a capitalului de lucru și a stocurilor, să reduceți costul produselor finale, să vă creșteți capacitatea de a răspunde la cerințele pieței și, în cele din urmă, să vă faceți afacerea mai eficientă.

Tot la finalul articolului voi împărtăși 7 sfaturi practice pentru alegerea unei companii de logistică. Prin urmare, asigurați-vă că citiți acest articol până la sfârșit!

1. Ce este logistica în cuvinte simple - dăm o definiție

În formatul său cel mai universal, logistica este procesul de planificare și organizare a fluxului de bunuri materiale, servicii și informații de la locurile de origine până la locurile de consum pentru a asigura funcționarea întreprinderii.

O astfel de definiție cuprinzătoare necesită unele clarificări.

Logistica modernă din punct de vedere structural include două procese la scară largă:

1. Formarea parametrilor relației afacerii dumneavoastră cu furnizorii de resurse și gestionarea mișcării resurselor în procesul de creare a produselor.
2. Construirea unui mecanism pentru livrarea produselor create de întreprinderea dumneavoastră către consumatorii săi.

Procesul logistic are mai multe fațete.

În practică conține:

• contracte cu furnizorii;
• politica de gestionare a stocurilor;
• organizarea transportului de mărfuri;
• interacțiunea cu autoritățile vamale;
• analiza nevoilor pietei;
• caracteristici ale încheierii de contracte cu clienții și multe altele.

Etapele individuale ale procesului logistic pot fi optimizate în diferite moduri, în conformitate cu modelul logistic general adoptat. Unele funcții sunt situate la granițele logisticii și marketingului. Cu toate acestea, scopul lor final este același - creșterea eficienței afacerii.

Complexitatea procesului de transport al mărfurilor a dus la faptul că astfel de activități au devenit o zonă separată.

Prin urmare, în lumea modernă, companiile recurg foarte des la serviciile companiilor de logistică, iar formarea în logistică și managementul lanțului de aprovizionare este un domeniu special de cunoaștere.

Din punct de vedere istoric, logistica a apărut devreme. Chiar și în perioada societății agrare, aceasta era strâns împletită cu comerțul internațional cu bunuri de lux (structura logistică a caravanelor Marelui Drum al Mătăsii sau a flotelor comerciale feniciene era destul de complexă) și meșteșugurile militare (au apărut primele tratate de logistică militară). înaintea erei noastre).

Totul s-a schimbat odată cu apariția industriei la un nou nivel de relații economice moderne și rolul logisticii a crescut.

Acum fiecare întreprindere știe ce este logistica.

Fapt

Costurile generale de logistică reprezintă un element important în structura costului produselor industriale. Aici, logistica este înaintea costurilor salariale și a doua numai după costurile materiale.

2. Caracteristici și probleme cheie ale logisticii în Rusia

Starea logisticii din Rusia este departe de a fi ideală. Din păcate, această situație a apărut în trecut. Cunoscuta zicală că una dintre cele două probleme interne principale - drumurile proaste - nu s-a născut ieri.

Ponderea costurilor de transport în țara noastră în structura PIB-ului ajunge la 20%, ceea ce depășește semnificativ media mondială (pentru dreptate, trebuie remarcat: acest lucru se datorează parțial faptului că Federația Rusă este unul dintre cei mai mari furnizori de petrol, precum și dimensiunea semnificativă a țării noastre).

Printre problemele logisticii din Rusia merită subliniat:

• infrastructură logistică subdezvoltată, care, conform experților, limitează creșterea economiei ruse la nivelul de 3-4% pe an (în alte condiții optime);
• costuri mari pentru serviciile de depozitare, depozitare, descărcare și încărcare;
• instabilitatea pieței și calitatea slabă a planurilor de vânzări;
• număr limitat de furnizori pentru un număr de posturi;
• opacitatea unei liste mari de costuri;
• calitatea scăzută a executării contractului;
• condiții climatice severe în multe regiuni;
• deficit de personal și modele de management logistic nereușite.

Studiu de caz

Încălcările minore ale contractelor de furnizare în Rusia sunt aproape imposibil de contestat în instanță. În condițiile sistemului de drept intern, cuantumul sumelor de încasat nu va justifica efortul depus.

În cazul unor situații problematice cu întreprinderi de monopol natural (Căile Ferate Ruse, furnizori de energie electrică), litigiile sunt absolut inutile.

Într-o criză, majoritatea sistemelor logistice încep să se restrângă. Acest lucru poate duce la pierderea unui nivel acceptabil de profitabilitate a unui număr de sectoare ale economiei interne.

Cealaltă parte a situației este deschiderea de oportunități pentru companiile de logistică. Cu o organizare corectă a unei astfel de afaceri, este posibil să pătrundem nișe de piață cu un nivel de concurență extrem de scăzut.

3. Aspecte teoretice ale logisticii: subiect, scopuri, obiective si modele logistice

Subiectul logisticii ca știință este starea resurselor dintr-un anumit sistem (atât la nivel micro, cât și macro) și gestionarea fluxurilor acestora.

Scopul logisticii– creșterea eficienței economice a sistemului prin optimizarea procesului logistic.

Principalele sarcini rezolvate de logistica:

• managementul circulatiei marfurilor,
• controlul asupra fluxului de active materiale, servicii și informații prin crearea unui sistem dezvoltat,
• analiza cererii de materiale si bunuri, prognoza acestor indicatori.

Logistica explorează o serie de obiecte:

1. Operațiune logistică– o acțiune de transformare a unui flux de materiale sau a unui flux de servicii.
2. Sistemul logistic– un set de principii pentru planificarea și implementarea întregii game de operațiuni logistice. Sistemele moderne de logistică sunt adaptative și folosesc feedback din mediul lor. Există sisteme logistice care funcționează pe bază de conexiuni directe (fluxurile sunt extinse direct de la producători la consumatori) și eșalonate (sisteme pe mai multe niveluri care includ cel puțin un intermediar).
3. Funcția logistică– un set de acțiuni care urmăresc un scop comun corespunzător etapei procesului logistic. Funcțiile logistice includ: transport, depozitare, achiziție, stocare.
4. Fluxul de materiale– produse fizice supuse unei proceduri logistice. Fluxul de material este măsurat prin indicatori cantitativi (volum, masă) prezentați în timp.
5. Costuri logistice– costurile de asigurare a procesului logistic. La ținerea înregistrărilor contabile, acestea pot fi incluse parțial în costul de producție și parțial ca cheltuieli de vânzare.

În practică, construirea unui sistem logistic presupune găsirea unui echilibru între „interesele de producție” și „optimizarea lichidității”.

Sistemul „muncă din roți” (unul dintre punctele extreme ale modelului dual menționat mai sus) este bun din punctul de vedere al intensificării utilizării capitalului de lucru. În acest caz, nu există fonduri moarte în stocurile de materii prime sau produse finite, iar costurile de depozitare sunt minime.

Dezavantajul este un risc ridicat de oprire a producției sau încălcarea termenilor contractelor încheiate cu contrapărțile. Sistemul devine extrem de fragil.

Fapt

Întreprinderile industriale ale Federației Ruse sunt nevoite să formeze rezerve care depășesc aceeași cifră în UE și SUA cu 18%.

O comparație cu Japonia arată că volumul rezervelor din această țară este cu 64% mai mic decât în ​​Rusia. Motivul acestei situații este calitatea scăzută a sistemului logistic intern.

Mai jos ofer un tabel comparativ al randamentului sistemului logistic in functie de volumul stocurilor disponibile:

№	Index	Cantitate mare de inventar	Stoc redus
1	Costuri logistice	Înalt (-)	Scăzut (+)
2	Eficiența utilizării capitalului de lucru	Scăzut (-)	Ridicat (+)
3	Risc de încălcare a obligațiilor contractuale	Scăzut (+)	Înalt (-)
4	Capacitate de adaptare la schimbările cererii de volum	Ridicat (+)	Scăzut (-)
5	Capacitate de adaptare la schimbările cererii de sortiment	Scăzut (-)	Ridicat (+)
6	Complexitatea managementului sistemului logistic	Scăzut (+)	Înalt (-)

4. Principalele tipuri de logistică - TOP 7 tipuri populare

Pentru a simplifica mecanismul de gestionare a sistemului logistic, procesul logistic este împărțit într-o serie de componente. Pe baza acesteia, se disting anumite tipuri de logistică.

Tip 1. Logistica de producție

Fluxul de materiale, care trece prin întreprindere, participă la o serie de operațiuni de producție și se transformă. Este gestionat în această fază pe baza logisticii de producție. Scopul său este de a optimiza costurile în stadiul proceselor tehnologice.

Logistica de producție rezolvă o serie de probleme:

• planificarea producției bazată pe evaluarea nevoilor clienților;
• formarea de grafice pentru departamentele individuale de producție;
• coordonarea programelor cu departamentele de aprovizionare si vanzari;
• managementul operațional al producției, controlul asupra implementării sarcinilor și ajustarea acestora.

Tip 2. Logistica achizitiilor

Gestionarea fluxului de materiale atunci când se organizează furnizarea unei întreprinderi cu componente, materii prime și materiale este sarcina logisticii achizițiilor (logistica aprovizionării). Faza de aprovizionare include: achiziționarea, livrarea, depozitarea temporară a resurselor înainte de transferul acestora în producție.

Importanța logisticii de achiziție se datorează a doi factori:

1. Slabă organizare a acestui proces duce la oprirea producției. Achiziționarea trebuie să fie coordonată cu producția în ceea ce privește sortimentul, cantitatea, calitatea, ambalajul și programul de livrare.
2. La etapa de aprovizionare se formează aproximativ 55% din cost, ceea ce determină importanța acestei etape.

Organizarea competentă a logisticii de achiziții este o condiție prealabilă pentru competitivitatea ridicată a unei afaceri. Acest proces necesită cercetarea pieței de achiziții. Uneori este necesar să rezolvați problema „cumpărați sau produceți singuri”.

Tip 3. Logistica stocurilor

Logistica stocurilor este responsabilă de gestionarea stocurilor de producție și a stocurilor. Ca parte a acestui proces, norma de stoc este calculată pe baza unei evaluări a ritmului livrărilor, a fluctuațiilor sezoniere și a riscurilor. Acest parametru ar trebui să asigure producția și vânzarea neîntreruptă a produselor.

Tip 4. Logistica transporturilor

Rezolvă problema livrării activelor materiale într-un volum dat și într-un anumit interval de timp de la punctul de transformare anterioară a fluxului de materiale până la punctul de transformare ulterioară a fluxului de materiale. În acest caz, se determină traseul optim.

Tip 5. Logistica informațională

Logistica informațională – gestionarea fluxului de date care însoțește fluxul de materiale. În același timp, se disting fluxurile de informații externe și interne ale întreprinderii. Fluxurile orizontale și verticale sunt, de asemenea, organizate separat.

Logistica informațională ar trebui să fie consacrată în reglementările interne ale întreprinderii privind fluxul de documente (inclusiv electronice). Dacă este imposibil să sincronizați fluxurile de materiale și informații, este de dorit ca fluxul de informații să fie oarecum înaintea fluxului de materiale.

Tip 6. Logistica vamală

Logistica vamală este un proces care asigură fluxul de material între diferite țări.

În acest caz, trebuie rezolvate o serie de probleme:

• înregistrarea declarației vamale și evaluarea încărcăturii;
• verificarea conformității încărcăturii și a declarației;
• organizarea transportului;
• certificarea mărfurilor dacă este necesar;
• suport post-vamal al fluxului de materiale;
• control asupra respectării legislației valutare.

Logistica vamală necesită luarea în considerare a unui număr de nuanțe juridice care pot influența în mare măsură obligațiile emergente față de buget.

Tip 7. Logistica depozitului

Scopul acestui tip de logistică este gestionarea procedurii de acceptare a bunurilor materiale în depozit pentru depozitarea și livrarea acestora.

De asemenea, rezolvă problemele de organizare a depozitelor și optimizarea amplasării depozitelor. Natura contabilității de depozit poate influența estimarea contabilă a costului.

5. Cum să alegi compania de logistică potrivită - 7 sfaturi de aur

Există multe companii de logistică în Rusia. Calitatea serviciilor nu este întotdeauna ridicată, dar piața nu este monopolizată, ceea ce aproape întotdeauna lasă loc de alegere.

Este suficient să folosiți lista mică de reguli prezentată mai jos pentru a face alegerea corectă chiar și într-o regiune necunoscută.

7 vârfuri de aur:

1. Serviciile unei companii de transport și logistică merită aproape întotdeauna folosite, cu excepția cazurilor în care natura afacerii dvs. necesită o flotă mare de vehicule. Și chiar și într-o astfel de situație, evaluați opțiunea de a angaja un operator terț. Cert este că într-o astfel de situație „economia de scară” joacă un rol. Cei care se ocupă de transport profesional o fac ieftin. O companie de logistică economisește la achizițiile în vrac de benzină și reparații (are reduceri sau specialiști proprii).
2. Dacă un transportator nu are propriul său parc de vehicule, atunci nu este transportator. Nu ai de-a face cu o astfel de companie.
3. Priviți ce garanții este dispus să ofere un potențial partener. Ora exactă a sosirii mărfii și timpul de tranzit sunt specificate în proiectul de contract de livrare?
4. Este foarte recomandabil ca transportatorul să își asigure răspunderea pentru siguranța bunurilor materiale transportate într-o societate de asigurări terță parte.
5. Comparați costul serviciilorși disponibilitatea transportatorului de a lucra cu livrări „non-standard”. Dacă este necesar, încheiați un contract suplimentar care vă garantează furnizarea unui vehicul în cazul unei nevoi urgente de transport (desigur, nu va trebui să vă bazați pe tarife „standard” într-o astfel de situație).
6. Citiți recenzii despre companie. World Wide Web vă va ajuta.
7. Acordați o atenție și mai mare recenziilor companiei dacă vi se oferă serviciile unui broker vamal. Erorile în declarație pot avea un „efect întârziat” negativ.

6. Concluzie

Așadar, în acest articol, am explicat ce este logistica și mi-am format o idee despre procesul de logistică cu mai multe fațete. Deși conceptul în sine, la prima vedere, se referă doar la distribuția rutelor pentru transportul mărfurilor, este de fapt mai extins.

Introducere……………………………………………………………………………… 3

1. Prevederi de bază ale logisticii……………………………………………………………………….5

2. Logistica unei întreprinderi de producție…………………………………….17

2.1. Esența și obiectivele logisticii de producție……………...17

2.2. Transformarea managementului în producția internă

sisteme logistice……………………………………………………20

2.3 Eficiența abordării managementului logistic

fluxurile de materiale către întreprinderi……………………………………………..23

Concluzie………………………………………………………………………………………………25

Referințe……………………………………………………………………………………………….26

Introducere

Logistica devine cel mai important instrument de îmbunătățire a performanței unei întreprinderi. Logistica oferă o nouă abordare a organizării funcționării eficiente a unui sistem de servicii pentru consumatori.

În condiții moderne, gama de activități acoperite de logistică este în continuă extindere, incluzând nu numai integrarea și coordonarea logisticii intra-companie, ci și inter-companii.

Competitivitatea pe piață este determinată în mare măsură de disponibilitatea unui sistem logistic pentru deservirea comenzilor consumatorilor și, în consecință, de nivelul calității serviciului oferit.

Clientul selectează bunurile sau serviciile de care are nevoie dintr-un număr de altele similare oferite pe piață și le achiziționează pe cele care îi satisfac cel mai bine nevoile. Creșterea nivelului de calitate a onorării comenzilor concomitent cu reducerea costului acesteia contribuie la creșterea volumului vânzărilor.

Problema serviciilor de logistică către consumatori este agravată de condițiile financiare stricte în care sunt planificate livrările de produse, nivelul insuficient de fiabilitate al întreprinderilor furnizori rusești, intervalul de timp semnificativ dintre începutul planificării aprovizionării și implementarea acestora și, în consecință, nivelul scăzut de nivelul serviciilor logistice pentru consumatori.

Îmbunătățirea calității serviciilor necesită de obicei costuri suplimentare. Cu toate acestea, necesitatea de a reduce costurile globale de logistică necesită obținerea unei calități ridicate, reducând în același timp și costul serviciului furnizat.

Obiectul de studiu al noii discipline științifice și educaționale „logistica?” sunt procese materiale și conexe de informații și fluxuri financiare. Utilizarea pe scară largă a logisticii în practica de afaceri se explică prin necesitatea reducerii intervalelor de timp dintre achiziția materiilor prime și livrarea mărfurilor către consumatorul final. Logistica face posibilă reducerea la minimum a stocurilor și, în unele cazuri, refuzul de a le folosi în totalitate, reduce semnificativ timpul de livrare a mărfurilor, accelerează procesul de obținere a informațiilor și crește nivelul de serviciu.

Activitățile din domeniul logisticii sunt multiple. Include managementul transportului, depozitării, stocurilor, personalului, organizarea sistemelor informaționale, activități comerciale și multe altele. Fiecare dintre funcțiile enumerate este studiată profund și descrisă în disciplina corespunzătoare a industriei. Noutatea fundamentală a abordării logistice este conexiunea organică reciprocă, integrarea zonelor de mai sus într-un singur sistem material-conductor. Scopul abordării logistice este managementul de la capăt la capăt al fluxurilor de materiale.

Managementul fluxului de materiale a fost întotdeauna un aspect esențial al activității economice. Cu toate acestea, abia relativ recent a dobândit poziția de una dintre cele mai importante funcții ale vieții economice. Motivul principal este tranziția de la o piață a vânzătorului la o piață a cumpărătorului, ceea ce a necesitat un răspuns flexibil al sistemelor de producție și tranzacționare la prioritățile consumatorilor în schimbare rapidă.

În contextul tranziției la relațiile de piață, sistemele unificate de standarde pentru îmbunătățirea bazei materiale și tehnice își pierd semnificația anterioară. Fiecare entitate comercială evaluează în mod independent o situație specifică și ia decizii. După cum arată experiența mondială, liderul în competiție de astăzi este dobândit de cei care sunt competenți în domeniul logisticii și stăpânesc metodele acesteia.

Scopul lucrării este de a lua în considerare logistica unei întreprinderi de producție.

Obiectivele lucrării sunt de a analiza prevederile de bază ale logisticii și logisticii unei întreprinderi de producție.

1. Principii de bază ale logisticii.

Logistica provine din cuvântul grecesc logistică, ceea ce înseamnă arta de a calcula, de a raționa. Acest termen are o istorie lungă. Grecii antici au înțeles logistica ca arta de a efectua calcule, iar controlorii speciali guvernamentali au fost numiți logisticieni. Conform mărturiei lui Arhimede, în secolul al IV-lea î.Hr. existau logisticieni în Grecia, la Roma, în perioada Imperiului Roman, existau miniștri care purtau titlul de „logistică” sau „logistică”; se ocupau cu distributia de alimente. În primul mileniu d.Hr., în vocabularul militar al unui număr de țări, logistica era asociată cu activitățile de asigurare a forțelor armate cu resurse materiale și de menținere a rezervelor acestora. Regele Leon al VI-lea al Bizanțului (865-912), care a trăit în secolele IX-X d.Hr., a folosit termenul de „logistică” într-un manual despre afaceri militare pentru a însemna „din spate, aprovizionare de trupe”.

Logistica a devenit o știință datorită afacerilor militare. Creatorul primelor lucrări științifice despre logistică este considerat a fi specialistul militar francez de la începutul secolului al XIX-lea, Jomini, care a dat următoarea definiție a logisticii: „arta practică de a manevra trupele”. El a susținut că conceptul de logistică include o gamă largă de aspecte, precum planificarea, managementul și aprovizionarea, determinarea amplasării trupelor, precum și construcția de poduri, drumuri etc.

Cuvântul logistică în limbile europene moderne este folosit în principal în următoarele două sensuri: 1) logică matematică; 2) echipamente si tehnologie de transport si depozitare in domeniul militar si/sau civil.

În perioada sovietică, termenul de logistică a fost folosit pentru prima dată în dicționarul militar englez-rus din 1956: logistică - spate și aprovizionare, logistică, muncă din spate; planificarea, organizarea și implementarea logisticii; logistică - legată de munca serviciilor din spate.

În anii 1980 în limba rusă sensul acestui cuvânt s-a extins și din termen științific a devenit unul literar general, iar în al doilea sens. De la începutul anului 1990 în Rusia (ca și în Europa de Vest și SUA), acest termen a început să fie folosit nu numai în literatura de specialitate, ci și în mass-media pentru a desemna o nouă direcție în știință - teoria şi practica materialului şi fluxurile de informații relevante, adică întreaga gamă de probleme legate de procesele de circulație a materiilor prime, materialelor și produselor finite, aducându-le de la furnizor la producător și de la acesta la consumatorul final în conformitate cu cerințele și interesele acestuia.

Astăzi, cele mai cunoscute definiții ale logisticii sunt:

1. Consiliul de management american.

„Logistica este planificarea, implementarea și controlul proceselor tehnologice și rentabile pentru deplasarea și depozitarea mărfurilor, materialelor, semifabricatelor și produselor finite, precum și transferul informațiilor relevante de la locul de producție la locul de producție. consum în conformitate cu interesele consumatorilor.”

2. Institutul Britanic de probleme de organizare a achizițiilor.

„Logistica este managementul și coordonarea în cadrul lanțului de aprovizionare-producție-vânzare, inclusiv selecția unui furnizor, organizarea suportului material pentru producție, plasarea stocurilor și livrarea produselor finite către consumatori prin canalele de distribuție.

3. Profesorul G. Pavelek dă următoarea interpretare a conceptului: „Logistica este planificarea și controlul fluxului de materiale care intră în întreprindere, procesat acolo și iese din întreprindere și fluxul de informații corespunzător”

4. Cunoscutul specialist W. Kielhof (Germania) consideră că: „Logistica este coordonarea tuturor sistemelor de deplasare a materialelor și produselor finite atât în ​​interiorul, cât și în exteriorul întreprinderii. Vă permite să gestionați fluxurile de materiale din momentul achiziției și până la vânzare în sens fizic, informațional și organizatoric.”

Potrivit autorului, logistica este un proces obiectiv de afaceri care are loc la nivelul diviziilor structurale ale întreprinderilor cu scopul de a optimiza managementul fluxurilor de materiale și informații, de a reduce costurile și de a crește profiturile.

În funcție de amploarea problemei dezvoltate, logistica este împărțită în:

1. Macrologie – studierea proceselor care au loc la nivel regional, interregional, național și interstatal.

2. Micrologistică - se ocupă de un complex de probleme legate de gestionarea fluxurilor de materiale, informații și alte fluxuri, bazate pe interesele unei întreprinderi individuale sau ale unui grup corporativ de întreprinderi unite prin obiective comune de optimizare a relațiilor economice.

Pe lângă criteriul amplorii problemelor în curs de dezvoltare, pentru structurarea logisticii se utilizează împărțirea în funcție de natura zonelor de management:

1. Logistica externă – se ocupă de probleme de reglare a proceselor de flux care depășesc domeniul de activitate, dar se află în sfera de influență a entității de afaceri.

2. Logistica internă – care vizează coordonarea și îmbunătățirea activităților de afaceri legate de gestionarea proceselor de flux în cadrul unei întreprinderi sau al unui grup corporativ de întreprinderi.

Pe baza principiului activității economice, se disting următoarele tipuri de logistică:

· Aprovizionare (aprovizionare) – rezolvă probleme legate de logistica și suportul tehnic al întreprinderii și pregătirea produselor pentru uzul de producție;

· Producția – rezolvă problemele legate de organizarea și gestionarea mișcării fluxurilor de materiale (de la materii prime la produse finite) direct în procesul de producție.

· Distribuție (marketing, vânzări) - rezolvă problemele legate de vânzarea produselor, inclusiv livrarea lor „just la timp” de la „ușa” producătorului la „ușa” cumpărătorului și serviciul post-vânzare.

· Transport – rezolvă probleme legate de transportul resurselor materiale către consumatori.

Logistica contribuie la succesul unei întreprinderi prin furnizarea consumatorilor cu produse în timp util și în conformitate cu nevoile. În acest sens, problema cheie este de a afla cine este consumatorul. Pentru logistica, consumatorul este orice persoana juridica sau fizica catre care se fac livrari la destinatia solicitata. Destinația poate fi o locuință privată, un magazin, o întreprindere de comerț cu ridicata, un depozit industrial, un depozit specializat etc. Consumatorul poate fi o persoană juridică sau persoană fizică căreia i se transferă dreptul de proprietate asupra produselor furnizate. Rolul unui consumator poate fi, de asemenea, unul dintre întreprinderile sau diviziile întreprinderii, sau partenerul său de afaceri aparținând unei alte verigă din lanțul de aprovizionare. Indiferent de motivele și scopurile furnizării, serviciul pentru clienți este un factor cheie care modelează nevoile sistemului de servicii logistice. Atunci când se dezvoltă strategia de logistică a unei companii, este necesar să se înțeleagă clar capacitățile companiei în furnizarea de servicii. Este necesar să se ia în considerare natura și caracteristicile serviciului pentru clienți, precum și strategiile care cresc eficiența sistemului de servicii.

Scopul principal al unui sistem de distribuție logistică este livrarea mărfurilor la locul potrivit și la momentul potrivit. Spre deosebire de marketing, care este angajat în identificarea și stimularea cererii, logistica este concepută pentru a satisface cererea generată de marketing la costuri minime. Este evident că rezolvarea problemei organizării canalelor de distribuție joacă un rol major în acest sens.

Datorită comunității obiectului de studiu, logistica distribuției și marketingul folosesc aceleași concepte. Acest lucru este valabil și pentru canalele de distribuție. Bazele organizării și funcționării lor sunt discutate suficient de detaliat în literatura de specialitate dedicată problemelor de marketing. Cu toate acestea, este util să evidențiem aici câteva definiții și prevederi importante privind funcționarea canalelor de distribuție.

Un canal de distribuție este o colecție de organizații sau persoane care își asumă sau ajută la transferul de proprietate asupra unui anumit bun sau serviciu de la producător la consumator.

Utilizarea canalelor de distribuție aduce anumite beneficii producătorilor:

Economisirea resurselor financiare pentru distribuirea produselor;

Posibilitatea de a investi fondurile economisite în producția principală;

Vanzarea produselor intr-un mod mai eficient;

Eficiență ridicată în asigurarea disponibilității largi a bunurilor și aducerea acestora pe piețele țintă;

Reducerea volumului de muncă necesar pentru distribuirea produselor.

Astfel, decizia privind alegerea canalelor de distribuție este una dintre cele mai importante pe care trebuie să le ia conducerea organizației.

Un canal de distribuție este calea pe care mărfurile se deplasează de la producător la consumator. Canalele selectate afectează direct viteza, timpul, eficiența mișcării și siguranța produselor atunci când sunt livrate de la producător la consumatorul final. În același timp, organizațiile sau persoanele care alcătuiesc canalul îndeplinesc o serie de funcții importante:

1) efectuează cercetări pentru a colecta informațiile necesare pentru planificarea distribuției de produse și servicii;

2) stimularea vânzărilor prin crearea și difuzarea de informații despre produse;

3) stabilirea de contacte cu potențialii cumpărători;

4) adaptarea produsului la cerințele clienților;

5) conduce negocieri cu potenţialii consumatori de produse;

6) organizează distribuția mărfurilor (transport și depozitare);

7) finanțarea circulației mărfurilor prin canalul de distribuție;

8) acceptați riscurile asociate cu funcționarea canalului.

Toate sau parțial aceste funcții pot fi preluate de producător. În același timp, costurile producătorilor cresc. Datorită specializării organizațiilor intermediare, acestea îndeplinesc adesea mai eficient funcțiile enumerate ale canalelor de distribuție a mărfurilor. Pentru a-și acoperi costurile, intermediarii percep producătorului o taxă suplimentară. Astfel, întrebarea cine ar trebui să îndeplinească diferitele funcții ale unui canal de distribuție este o chestiune de eficiență relativă. Când apare o oportunitate de a îndeplini funcții mai eficient, canalul este reconstruit.

Canalele de distribuție a mărfurilor pot fi caracterizate prin numărul de niveluri care le cuprind.

Stratul de canal este intermediarul care face munca de a aduce produsul și proprietatea acestuia mai aproape de consumatorul final.

Lungimea canalului este determinată de numărul de niveluri intermediare dintre producător și consumator, care, ca și nivelurile de canal, sunt membri ai canalului de distribuție.

Unul dintre membrii canalului, de regulă, fie îi deține pe ceilalți, fie le acordă anumite privilegii. Un astfel de membru poate fi un producător, angrosist sau intermediar de vânzare cu amănuntul. Canalele verticale au apărut ca mijloc de control al comportamentului canalului. Sunt economice și elimină dublarea funcțiilor îndeplinite de membrii canalului.

Atunci când se formează un canal de distribuție a produselor, decizia privind structura canalului este pe primul loc, adică. despre numărul de niveluri de canal și compoziția specifică a membrilor canalului. La identificarea posibilelor opțiuni pentru canalele de distribuție, este necesar să se determine tipul de intermediari utilizați. Intermediarii pot fi clasificați în funcție de o combinație de două caracteristici:

1) în numele căruia lucrează intermediarul;

2) pe cheltuiala căreia intermediarul își desfășoară operațiunile.

Dealerii sunt intermediari angro, mai rar cu amănuntul, care efectuează tranzacții în nume propriu și pe cheltuiala lor. Bunurile sunt achiziționate de aceștia în baza unui contract de furnizare. Astfel, dealerul devine proprietarul produsului după plata integrală a livrării. Relația dintre producător și dealer încetează după ce sunt îndeplinite toate condițiile din contractul de furnizare. Recent, dealerii au devenit deținători de franciză, unind în mâinile lor o serie de etape succesive ale procesului de producție și distribuție. În lanțul de aprovizionare, dealerii ocupă poziția cea mai apropiată de consumatorii finali.

Există două tipuri de dealeri.

· Dealerii exclusivi sunt singurii reprezentanți ai producătorului într-o anumită regiune și au drepturi exclusive de a-și vinde produsele.

· Dealerii care cooperează cu producătorii pe bază de franciză sunt numiți autorizați.

Distribuitorii sunt intermediari angro și cu amănuntul. Producătorul acordă distribuitorului dreptul de a-și vinde produsele pe un anumit teritoriu și pentru o anumită perioadă. Conform acordului, aceștia dobândesc dreptul de a vinde produse. În lanțul de aprovizionare, distribuitorii ocupă de obicei o poziție între producător și dealeri.

Agenții comisiei. Intermediari cu ridicata si cu amanuntul. Nu dețin produsele vândute. Producătorul (sau principalul în această tranzacție) rămâne proprietarul produsului până când acesta este transferat și plătit de către consumatorul final. Contractul de furnizare a produselor se incheie in numele comisionarului. Astfel, comisionarul este intermediar doar pentru comitent, nu și pentru consumatorul final, ai cărui bani se virează în contul comisionarului. Comisionarul trebuie să asigure siguranța mărfurilor.

Agenții sunt intermediari care acționează ca reprezentant sau asistent al altui mandant în relație cu acesta (principal). De regulă, agenții sunt persoane juridice. Agentul încheie o tranzacție în numele și pe cheltuiala principalului. În funcție de sfera puterilor lor, agenții sunt împărțiți în două categorii. Agenții universali efectuează orice acțiuni legale în numele principalului. Agentii generali incheie numai tranzactii specificate in imputernicire. Aceștia primesc remunerație atât conform tarifelor, cât și prin procură.

Brokerii sunt intermediari în încheierea de tranzacții, reunind contrapărți. Ei nu au o relație contractuală cu niciuna dintre părțile la tranzacție și acționează doar pe baza instrucțiunilor individuale. Brokerii sunt remunerați doar pentru produsele vândute.

După selectarea tipurilor de intermediari din canalul de distribuție, este necesar să se determine numărul acestor intermediari. În logistică, au fost dezvoltate trei abordări pentru a rezolva această problemă:

Distributie intensiva,

Distribuție exclusivă

Distribuție selectivă.

Distribuția intensivă presupune furnizarea de stocuri de produse în cât mai multe puncte de vânzare cu amănuntul.

Distribuția exclusivă implică un număr limitat în mod deliberat de intermediari care vând aceste produse în teritoriile de vânzare.

Distribuția selectivă este o încrucișare între metodele de distribuție intensivă și exclusivă. Distribuția selectivă permite producătorului să atingă acoperirea necesară a pieței cu un control mai mare și la costuri mai mici decât în ​​cazul distribuției intensive.

Pentru a crește eficiența vânzărilor de produse și pentru a economisi bani, organizațiile recurg adesea la utilizarea sistemelor de distribuție a produselor multicanal.

Fiecare producător, pe baza cercetărilor de marketing a pieței de vânzare a produselor sale, determină structura posibilelor canale de distribuție, legătura acestora cu categorii specifice de consumatori și între ele.

Formele de aducere a unui produs către consumator sunt determinate, în primul rând, de natura produsului în sine, locul și condițiile de producție, consum și capacități de transport. Acest lucru vă permite să minimizați costurile de transport și costurile pentru depozitarea intermediară a mărfurilor.

După forma de organizare există:

Vânzări directe - atunci când producătorul unui produs intră în relații directe cu consumatorii săi;

Vânzări indirecte – atunci când un producător de produs folosește serviciile unor intermediari independenți.

Alegerea uneia sau alteia metode de organizare a vânzărilor depinde de condițiile specifice ale pieței, vânzările și strategia companiei în sine.

Atunci când formează un sistem de vânzări și o rețea de canale de distribuție, compania furnizor trebuie să țină cont de:

Caracteristicile consumatorilor finali - numărul acestora, concurența, dimensiunea mediei de achiziție unică, nivelul veniturilor, modelele de comportament la achiziționarea de bunuri, volumul serviciilor, condițiile de creditare etc.;

Capacitățile companiei de producție în sine sunt poziția sa financiară, competitivitatea, direcțiile principale ale strategiei de piață, scara producției. Este de preferat ca firmele mici cu o gamă restrânsă de produse și capacități financiare limitate să lucreze prin revânzători independenți, în timp ce firmelor mari li se recomandă să desfășoare o parte din organizațiile lor de vânzări prin propria rețea de vânzări;

Caracteristicile produsului - tipul, prețul mediu, sezonalitatea cererii, termenul de valabilitate etc.;

Gradul de concurență, politica de vânzare a concurenților - numărul acestora, concentrarea, strategia și tactica de vânzare, relațiile în sistemul de vânzări;

Caracteristicile și caracteristicile pieței - capacitatea reală și potențială, practicile vamale și comerciale, densitatea distribuției clienților, venitul mediu pe cap de locuitor etc.;

Costul comparativ al sistemelor de distribuție;

Vanzarea produselor manufacturate prin propria retea de vanzari sau folosirea serviciilor intermediarilor este o problema care se rezolva tinand cont de multi factori legati atat de marfa, cat si de consumatori si intermediari.

Vânzările directe sunt posibile atunci când:

Cantitatea de mărfuri vândute este suficient de mare pentru a justifica costurile considerabile ale marketingului direct;

Consumatorii sunt puțini și se află într-o zonă relativ mică;

Produsul necesită servicii foarte specializate;

Volumul lotului este suficient pentru transportul cu vagon sau container;

Există o rețea suficientă de depozite proprii de bază pe piețele pe care compania comercializează;

Piața este verticală, adică. produsul este folosit de nu mulți consumatori, deși în mai multe industrii;

Produsul este foarte specializat sau fabricat după specificațiile cumpărătorului;

Prețul unui produs se modifică frecvent.

Metoda vânzării directe are avantaje - compania are posibilitatea de a:

Studiază-ți direct piața;

Economisiți bani la plata intermediarilor;

Stabiliți o cooperare strânsă cu consumatorii.

Piața este orizontală (mulți consumatori în fiecare sector al economiei) și necesită crearea unei rețele de vânzări puternice, dar nu există suficiente fonduri pentru crearea acesteia;

Piața este împrăștiată geografic, așa că nici contactul direct, nici munca de agent nu este profitabilă;

Diferența dintre prețul de vânzare și cost este mică, așa că menținerea propriei rețele de vânzări este ineficientă;

Se pot face economii semnificative la costurile de transport prin furnizarea de cantități mari de mărfuri unui număr mic de angrosisti.

Angrosistul cumpără și revinde în mare parte produse industriale standard care nu necesită întreținere. Intermediarii angro au o cunoaștere mai detaliată a caracteristicilor piețelor regionale.

Vânzarea mărfurilor prin intermediul unui angrosist permite unei companii producătoare să limiteze piața produselor sale și să includă numeroși mici consumatori pe care nu îi poate deservi direct. Unele companii folosesc serviciile angrosilor atunci când comercializează noi tipuri de produse, pentru a nu cheltui bani pe promovarea vânzărilor și vânzările directe.

Alegerea canalelor de distribuție este o sarcină responsabilă, în soluția căreia este necesar să se țină seama de faptul că, cu un număr mic de intermediari, este mai ușor să se asigure legături strânse cu aceștia și, prin urmare, să se garanteze o influență serioasă asupra activității lor, realizarea pregătirii dorite a personalului de vânzări etc. În același timp, concentrarea asupra unui număr excesiv de intermediari care lucrează în paralel pe o anumită piață face compania furnizor foarte dependentă de aceștia. Refuzul unuia dintre ei de a indeplini contractul incheiat poate cauza un prejudiciu comercial serios societatii.

Există o serie de factori care influențează decizia de a alege un canal de distribuție (în cazul general):

Natura mărfurilor;

Avantajele produsului;

Transportabilitatea mărfurilor;

Localizarea geografică a producătorului;

Prezența concurenților;

Gradul de concurență;

Lățimea sortimentului;

Conditii de depozitare;

Termen de valabilitate;

Depărtarea (dispersia geografică) a consumatorilor etc.

Putem spune că cu cât consumul de masă al unui produs este mai mare, cu atât gama este mai largă, cu atât rețeaua de distribuție va fi mai extinsă. Cu o concentrație mare de consumatori într-o regiune, un canal de distribuție direct este rațional, iar cu dispersia într-o altă regiune, vânzările prin intermediari (angrosisti) sunt raționale.

2. Logistica unei întreprinderi de producție.

2.1. Esența și obiectivele logisticii de producție

Fluxul de materiale pe drumul său de la sursa primară de materii prime la consumatorul final trece printr-o serie de verigi de producție. Managementul fluxului de materiale în această etapă are propriile sale specificități și se numește logistică de producție.

Orez. 2.1 Structura producției sociale

Sarcinile logisticii de producție vizează gestionarea fluxurilor de materiale în cadrul întreprinderilor care creează bunuri materiale sau prestează servicii materiale precum depozitare, ambalare, agățat, stivuire etc. O trăsătură caracteristică obiectelor de studiu în logistica producției este compactitatea lor teritorială. În literatură, acestea sunt uneori numite „facilități logistice insulare”.

Serviciile materiale pentru transportul mărfurilor pot face obiectul atât al logisticii de producție, în cazul utilizării transportului propriu pentru deplasarea mărfurilor în interiorul producției, cât și al transportului, dacă se folosește transportul public.

Sistemele logistice luate în considerare de logistica de producție sunt numite sisteme logistice intra-producție. Acestea includ: întreprindere industrială; o întreprindere angro cu facilități de depozitare; butuc de marfă; port maritim hub etc.

Sistemele logistice intra-producție pot fi luate în considerare la nivel macro și micro.

La nivel macro, sistemele logistice intra-producție acționează ca elemente ale sistemelor macro-logistice. Ele stabilesc ritmul de funcționare a acestor sisteme și sunt surse de fluxuri de materiale. Capacitatea de a adapta sistemele macrologistice la schimbările de mediu este în mare măsură determinată de capacitatea sistemelor lor de logistică intra-producție de a modifica rapid compoziția calitativă și cantitativă a fluxului de material de ieșire, adică gama și cantitatea de produse produse.

Flexibilitatea de înaltă calitate a sistemelor logistice intra-producție poate fi obținută prin disponibilitatea personalului serviciului universal și a producției flexibile.

Flexibilitatea cantitativă este, de asemenea, oferită în diferite moduri. De exemplu, în unele întreprinderi japoneze, personalul de bază nu reprezintă mai mult de 20% din numărul maxim de angajați. Restul de 80% sunt lucrători temporari. În plus, până la 50% din numărul lucrătorilor temporari sunt femei și pensionari. Astfel, cu un personal de 200 de persoane, compania poate desemna până la 1.000 de persoane pentru a onora o comandă în orice moment. Rezerva de muncă este completată de o rezervă adecvată de echipamente.

La nivel micro, sistemele logistice intra-producție reprezintă o serie de subsisteme care se află în relații și conexiuni între ele, formând o anumită integritate și unitate. Aceste subsisteme: achiziții, depozite, stocuri, servicii de producție, transport, informații, vânzări și personal, asigură intrarea fluxului de materiale în sistem, trecerea în interiorul acestuia și ieșirea din sistem. În conformitate cu conceptul de logistică, construcția sistemelor logistice intra-producție ar trebui să asigure posibilitatea de coordonare constantă și ajustare reciprocă a planurilor și acțiunilor de aprovizionare, producție și legături de vânzare în cadrul întreprinderii.

Conceptul logistic de organizare a producției include următoarele prevederi de bază:

¨respingerea stocurilor în exces;

¨ refuzul timpului umflat pentru finalizarea de bază și transport

operațiuni de depozitare;

¨ refuzul de a fabrica serii de piese pentru care nu exista comanda clientului;

¨eliminarea timpilor de nefuncţionare a echipamentelor;

¨eliminarea obligatorie a defectelor;

¨eliminarea transportului irațional în interiorul fabricii;

¨transformarea furnizorilor din părți opuse în parteneri prietenoși.

Spre deosebire de logistică, conceptul tradițional de organizare a producției presupune:

¨nu opriți niciodată echipamentul principal și mențineți o rată ridicată de utilizare cu orice preț

¨produce produse în loturi cât mai mari posibil;

¨ să aibă cea mai mare aprovizionare posibilă de resurse materiale „pentru orice eventualitate”.

Atunci când cererea depășește oferta, putem presupune cu încredere că va fi vândut un lot de produse fabricate ținând cont de condițiile pieței. Prin urmare, obiectivul de utilizare maximă a echipamentului are prioritate. Mai mult, cu cât lotul produs este mai mare, cu atât costul unitar al produsului va fi mai mic. Sarcina implementării este în prim plan.

Situația se schimbă odată cu apariția pe piață a „dictației” cumpărătorului. Sarcina de a vinde produsul fabricat într-un mediu competitiv este pe primul loc. Volatilitatea și imprevizibilitatea cererii pieței fac imposibilă crearea și menținerea unor stocuri mari. În același timp, producătorul nu mai are dreptul de a pierde nicio comandă. De aici și nevoia de unități de producție flexibile care să poată răspunde rapid cu producția la cererea emergentă.

Reducerea costurilor într-un mediu competitiv se realizează nu prin creșterea dimensiunii loturilor produse și alte măsuri extensive, ci prin organizarea logistică atât a producției individuale, cât și a întregului sistem de distribuție a mărfurilor în ansamblu.

2.2. Transformarea managementului în sistemele logistice intra-producție

Gestionarea fluxurilor de materiale în cadrul sistemelor logistice intra-producție poate fi efectuată în diferite moduri, dintre care există două principale, care sunt fundamental diferite unele de altele.

Prima opțiune se numește „sistem push” și este un sistem de organizare a producției în care obiectele de muncă care ajung la locul de producție nu sunt comandate direct de către acest site de la legătura tehnologică anterioară. Fluxul de material este „împins” către destinatar conform unei comenzi primite de legătura de transmisie de la sistemul central de management al producției (Fig. 2.2).

Legendă:

Fluxul de materiale, fluxul de informații

Orez. 2.2 Schema schematică a unui sistem de management al fluxului de material împins în cadrul unui sistem logistic intra-producție

Modelele push de management și fluxuri sunt caracteristice metodelor tradiționale de organizare a producției. Posibilitatea utilizării lor pentru organizarea logistică a producției a apărut în legătură cu răspândirea masivă a tehnologiei informatice. Aceste sisteme, ale căror primele dezvoltări datează din anii 60, au făcut posibilă coordonarea și ajustarea rapidă a planurilor și acțiunilor tuturor diviziilor întreprinderii - aprovizionare, producție și vânzări, ținând cont de schimbările constante în timp real.

Sistemele push, capabile să conecteze un mecanism complex de producție într-un singur întreg folosind microelectronica, au totuși limite naturale ale capacităților lor. Parametrii fluxului de material „împins” spre șantier sunt optimi în măsura în care sistemul de control este capabil să țină cont și să evalueze toți factorii care influențează situația producției la acest șantier. Cu toate acestea, cu cât sistemul de control trebuie să ia în considerare mai mulți factori pentru fiecare dintre numeroasele secțiuni ale întreprinderii, cu atât ar trebui să fie mai avansat și mai scump software-ul, informațiile și suportul tehnic al acestuia.

A doua opțiune se bazează pe un mod fundamental diferit de a gestiona fluxul de materiale. Se numește „sistem de tragere” și este un sistem de organizare a producției în care piesele și semifabricatele sunt furnizate la operațiunea tehnologică ulterioară de la cea anterioară, după cum este necesar.

Aici, sistemul de control central nu interferează cu schimbul de fluxuri de materiale între diferite părți ale întreprinderii și nu stabilește sarcinile curente de producție pentru acestea. Programul de producție al unei legături tehnologice individuale este determinat de dimensiunea comenzii legăturii ulterioare. Sistemul de control central pune o sarcină doar verigă finală a lanțului tehnologic de producție.

În practică, au fost implementate diverse opțiuni pentru sistemele de împingere și tragere. Sistemele push sunt cunoscute ca „sisteme MRP”. Acestea se caracterizează printr-un nivel ridicat de automatizare a controlului, permițând implementarea următoarelor funcții de bază:

¨asigură reglementarea și controlul permanent al stocurilor de producție;

¨ în timp real, coordonează și ajustează cu promptitudine planurile și acțiunile diferitelor servicii ale întreprinderii - aprovizionare, producție, vânzări.

În versiunile moderne, dezvoltate ale sistemelor MRP, sunt rezolvate și diverse probleme de prognoză. Modelarea prin simulare și alte metode de cercetare operațională sunt utilizate pe scară largă ca metodă de rezolvare a problemelor.

Sistemele logistice de tragere intra-producție includ sistemul „Kanban” (tradus din japoneză ca card), dezvoltat și implementat pentru prima dată în lume de Toyota (Japonia).

Sistemul Kanban nu necesită informatizare totală a producției, însă presupune o disciplină înaltă a standurilor, precum și o mare responsabilitate a personalului, întrucât reglementarea centralizată a procesului logistic intra-producție este limitată.

2.3 Eficiența abordării logistice pentru gestionarea fluxurilor de materiale la întreprinderi

Se știe că 95-98% din timpul în care materialul se află la uzina de producție este cheltuit cu operațiunile de încărcare, descărcare și transport și depozitare. Aceasta determină ponderea lor semnificativă în costul de producție.

O abordare logistică a gestionării fluxurilor de materiale la o întreprindere permite optimizarea maximă a implementării unui complex de operațiuni logistice. Potrivit Bosch-Siemens, Mitsubishi și General Motors, o reducere cu un procent a costurilor pentru funcțiile logistice a avut același efect ca o creștere cu 10% a volumului vânzărilor.

Să enumerăm câteva dintre elementele care compun efectul cumulativ al aplicării unei abordări logistice pentru gestionarea fluxului de materiale într-o întreprindere.

1 Producția este orientată spre piață. Devine posibilă o tranziție eficientă la producția la scară mică și individuală.

2 Se stabilesc parteneriate cu furnizorii.

3 Timpul de oprire a echipamentului este redus. Acest lucru este asigurat de faptul că materialele necesare pentru lucru sunt întotdeauna disponibile la locul de muncă.

4 Optimizarea stocurilor este una dintre problemele centrale ale logisticii. Menținerea rezervelor presupune deturnarea resurselor financiare, utilizarea unei părți semnificative a bazei materiale și tehnice și a resurselor de muncă. O analiză a experienței unui număr de companii vest-europene care utilizează metode moderne de logistică pentru organizarea producției (sistemul Kanban) arată că utilizarea logisticii face posibilă reducerea stocurilor de producție cu 50%.

5 Numărul lucrătorilor de sprijin este redus. Cu cât nivelul de sistematicitate este mai scăzut, cu atât procesul de lucru este mai incert și este mai mare nevoia de personal de asistență pentru a efectua volume de vârf de muncă.

6 Calitatea produselor este îmbunătățită.

7 Pierderile materiale sunt reduse. Orice operațiune logistică implică potențiale pierderi. Optimizarea operațiunilor logistice înseamnă reducerea pierderilor.

8 Utilizarea spațiului de producție și depozit este îmbunătățită. Incertitudinea proceselor de curgere obligă la rezervarea unor suprafețe suplimentare mari. În special, atunci când se proiectează baze de vânzare cu amănuntul, incertitudinea proceselor de flux obligă la o creștere a spațiului de depozitare cu 30%.

9 Leziunile sunt reduse. Abordarea logistică integrează organic sistemul de siguranță a muncii.

Concluzie

Nu este un secret pentru nimeni că economia rusă funcționează în prezent conform legilor pieței. Fiecare întreprindere în astfel de condiții urmărește o politică absolut independentă și numai ea poartă responsabilitatea pentru rezultatele activităților sale.

În condițiile moderne, piața impune condiții destul de stricte pentru fiecare subiect al activității financiare și economice, iar problemele din economia rusă nu fac decât să agraveze situația deja dificilă a multor întreprinderi rusești. Pentru a supraviețui și a funcționa cu succes în astfel de condiții, nu mai este suficient ca o întreprindere să producă pur și simplu produse în volumul maxim posibil, îndeplinindu-și planurile interne; este important și să vândă apoi aceste produse. Dar, în condiții de concurență acerbă, va supraviețui doar întreprinderea care poate oferi pieței produse de înaltă calitate la un preț mai mic decât concurenții săi.

Prețul unui produs depinde nu numai de costurile de producție, ci și de costurile de transport, depozitare, vânzări etc. Prin reducerea acestor costuri, reducem costurile de producție, crescându-ne astfel profiturile. De aceste probleme (și nu numai de ele) se ocupă logistica de marketing.

Rolul logisticii nu i s-a acordat de multă importanță. În special, pe piețele de bunuri de larg consum cu produse foarte omogene ca preț și calitate și, în același timp, înlocuibile din punctul de vedere al consumatorilor, asigurarea oportunității spațiale și temporale de a dispune de produse devine de mare importanță pentru recrutarea clienților. . Astfel, logistica devine un instrument independent, activ al întreprinderii.

Deci, în această lucrare am examinat conceptul de „logistică”, definindu-i scopurile și obiectivele.

Bibliografie

1. Gadjinski A.M. Fundamentele logisticii: manual. –M.: TIC, „Marketing”, 2005. –124s

2. Gadjinski A.M. Logistică. – M., 2005. – 360 p.

3. Logistica comercială / Ed. DOMNIȘOARĂ. Nikiforova.- M., 2003. – 400 p.

4. Logistica comercială / Ed. N.S. Nikityuk.- M., 2004. – 311 p.

5. Logistica / Ed. B.A. Anikina.- M., 2004. – 328 p.

6. Logistica / Ed. N.S. Nikityuk - M., 2002. – 128 p.

7. „Logistică”, manual editat de Anikin B.A., M-1999.

8. Nerush Yu.M., „Logistică”, manual pentru universități, M-2000.

9. Nikolaychuk V.E., „Logistică”, manual, Sankt Petersburg. „Petru” - 2002.

10. Sergeev V.I., „Logistica în afaceri”, manual, M-2001.

11. „Management financiar”, manual editat de Stoyanova E.S., M-1999.

12. Logistica: Manual / Ed. B. A. Anikina: ed. a 2-a, revizuită. Și suplimentar –M.: INFRA-M, 2004. –352s.

Multe companii străine au angajat organizații terțe pentru a furniza servicii pentru a îndeplini funcții non-core pentru o perioadă lungă de timp. Acest tip de schemă se numește „outsourcing”. Înseamnă angajarea unei terțe părți pe o bază plătită pentru a îndeplini sarcinile cu care se confruntă compania. Externalizarea ajută o afacere să fie mai flexibilă, ceea ce îi permite să obțină profituri bune.

Servicii logistice

Astăzi, există organizații care oferă o gamă largă de operațiuni legate de depozitarea, achiziția și transportul mărfurilor. Printre ei:

• logistica depozitului, procesarea, depozitarea si distribuirea marfurilor;
• logistica de transport, concepută pentru a satisface nevoile companiilor care nu au propriul parc de vehicule pentru transportul mărfurilor;
• care oferă asistență în certificarea și vămuirea mărfurilor.

Astăzi, serviciile companiilor de logistică au depășit deja nivelul 2PL oferit de micii furnizori pentru efectuarea de operațiuni simple în domeniul serviciilor de transport și depozitare, respectiv depozitarea sau transportul mărfurilor.

O companie modernă de logistică este o organizație situată la nivelul 3PL. Adică aderă la o schemă în care acționează ca terț în tranzacțiile dintre cumpărători și furnizori, oferind o gamă completă de servicii care permit prelucrarea mărfurilor.

Domeniu de activitate

Logistica este știința controlului, gestionării și planificării mișcării resurselor și mărfurilor. Principalele obiective ale acestei direcții sunt:

• dezvoltarea proceselor de infrastructură de circulație a mărfurilor, începând de la producătorul de materii prime și materiale până la producătorul de mărfuri din aceste resurse, iar apoi - de la firma care a produs produsele până la consumatorul final;
• formarea si mentinerea constanta la nivelul corespunzator de functionare a sistemului general de circulatie a marfurilor;
• implementarea managementului stocurilor;
• optimizarea și raționalizarea procesului de mutare a mărfurilor, precum și producerea și comercializarea produselor finite.

În management se ia în considerare la elaborarea unei strategii de gestionare a achizițiilor și transportului, depozitării și vânzărilor, fluxurilor financiare și informaționale. Obiectul principal al acestei discipline este procesul direct de mutare a mărfurilor, resurselor și mărfurilor. De aici rezultă una dintre sarcinile principale ale logisticii, care este utilizarea metodelor și tehnicilor eficiente, precum și a formelor de gestionare a informațiilor și a fluxurilor de mărfuri, formate printr-o analiză preliminară a relațiilor cauză-efect în lanțul comercial.

Este de remarcat faptul că logistica a început datorită sferei militare. Acolo, în primul rând, a fost necesară buna funcționare a industriei și a transporturilor pentru atingerea obiectivelor stabilite. Atunci a apărut prima companie de logistică în țara noastră. Și numai după ce un astfel de sistem de management a fost împrumutat de afaceri, ceea ce s-a dovedit a fi foarte eficient pentru acesta.

Gamă largă de servicii

O companie de logistică este o organizație care oferă partenerilor săi următoarele:

• Optimizare
• Escortarea mărfurilor transportate de către reprezentanții companiei.
• Monitorizarea circulatiei marfurilor.
• Certificarea și vămuirea mărfurilor.
• Prelucrarea în depozit și depozitarea ulterioară a bunurilor materiale.
• Servicii de expertiză și consultanță.

O companie de logistică este un asistent de afaceri de încredere, care va permite unei întreprinderi să reducă legal costurile de producție a mărfurilor datorită optimizării.Acest lucru se întâmplă din cauza selecției rutelor optime care sunt cele mai eficiente în termeni și tarife, precum și datorită o reducere a costurilor de depozit și vamale.

O companie de logistică este o organizație care vă permite să economisiți sume importante pentru întreținerea propriei divizii care îndeplinește funcții similare. În plus, cu ajutorul acestuia vă puteți rearanja în mod flexibil politica de aprovizionare, răspunzând rapid la cerințele în schimbare ale pieței.

Cum funcționează o companie de logistică? Își creează propria infrastructură și stabilește relații strânse cu serviciile administrative și transportatorii clientului. Datorită acestui fapt, clienților li se oferă un mecanism pentru optimizarea și construirea tuturor lanțurilor de mișcare a mărfurilor. Avantajul este foarte evident atunci când se implică o companie de logistică. Cum functioneaza? Compania client primește un beneficiu semnificativ nu numai în ceea ce privește costul serviciilor, ci și timpul de livrare a încărcăturii sale.

După cum puteți vedea, logistica de afaceri rezolvă o listă extinsă de sarcini. Acestea se referă la aproape toate domeniile de activitate ale întreprinderii, nu acoperă doar probleme de contabilitate și personal.

Beneficiile cooperării

Este benefic pentru o întreprindere să angajeze o companie care operează în sectorul de afaceri (logistica este un domeniu care primește o atenție sporită) pentru a-și rezolva problemele? La urma urmei, vă puteți crea propriile departamente care se vor ocupa de mișcarea, depozitarea și promovarea mărfurilor. Merită să rețineți că astfel de divizii ale întreprinderii vor necesita fonduri suplimentare considerabile pentru întreținere. Pe baza practicii existente, putem trage o concluzie clară că astfel de departamente nu sunt întotdeauna capabile să demonstreze nivelul necesar de eficiență a muncii lor.

Principalul avantaj al unei companii de logistică este că vă permite cu adevărat să creșteți productivitatea cifrei de afaceri și a productivității unei întreprinderi. Multe organizații, văzând inutilitatea existenței propriilor departamente, atrag organizații terțe să coopereze, care:

• vă permit să extindeți piața de vânzări, aducând produsele finite ale clientului la nivel internațional;
• organizează procesele de transport al transporturilor mici și mari de mărfuri, mărfuri specifice și periculoase care necesită condiții speciale de transport;
• vă permit să reduceți costul mărfurilor.

Încheierea contractelor

Cum să începi să lucrezi cu o companie de logistică? Pentru a face acest lucru, este necesar să încheiați un acord cu ea, care trebuie să indice:

• volumele și gamele de servicii furnizate;
• responsabilitatea ambelor părți contractante;
• caracteristicile de înregistrare a documentelor care însoțesc încărcătura;
• cuantumul remunerației, precum și metodele și procedura de plată a serviciilor companiei;
• proprietatea asupra bunurilor.

Alegerea unei companii

Astăzi, multe organizații de logistică și-au deschis propriile afaceri și operează în Rusia. Cum să-l alegi pe cel mai potrivit pentru întreprinderea ta?

Pentru a face acest lucru, ar trebui să urmați următoarele reguli:

1. Serviciile oferite de o companie de transport și logistică merită folosite în majoritatea cazurilor. O excepție pot fi situațiile în care compania are propriul mare parc de vehicule. În acest caz, ar trebui făcută o evaluare preliminară a opțiunii de angajare a unei terțe părți. Dar chiar și într-o astfel de situație, „economia de scară” va juca un rol semnificativ. La urma urmei, o companie de transport și logistică va efectua transportul rapid și o va face mai ieftin. Vă va permite să economisiți bani datorită achizițiilor sale angro de benzină, precum și costurilor reduse pentru întreținerea vehiculelor, deoarece are propriile sale ateliere sau se bucură de reduceri semnificative ca client obișnuit la organizațiile de reparații terțe.
2. În cazul în care transportatorul nu are propriul parc de vehicule, nu merită să încheiați un acord pentru furnizarea de servicii logistice cu acesta. Acest lucru va duce la o sumă mare de costuri financiare pentru companie.
3. Atunci când alegeți o companie de logistică, ar trebui să acordați atenție garanțiilor pe care le poate oferi un potențial antreprenor. În plus, proiectul de contract trebuie să indice momentul exact al primirii mărfii, precum și timpul de tranzit.
4. Este indicat ca transportatorul să fie pregătit să-și asigure răspunderea pentru siguranța completă a bunurilor materiale pe care le transportă cu orice companie de asigurări terță parte.
5. Atunci când luați în considerare candidații pentru încheierea unui contract, ar trebui să comparați costul serviciilor transportatorilor și să clarificați disponibilitatea acestora de a lucra cu livrări „non-standard”. Dacă este necesar, se poate încheia un contract suplimentar pentru a garanta companiei furnizarea vehiculului de care are nevoie în caz de necesitate urgentă a acestuia.
6. Înainte de a încheia un contract, ar trebui să citiți recenzii despre potențialul partener.
7. Atunci când furnizați servicii de brokeraj vamal, va trebui să luați cât mai în serios alegerea unei companii de logistică. La urma urmei, greșelile făcute în timpul declarației au uneori un efect negativ întârziat.

Ce artist ar trebui să alegi? Pentru a face acest lucru, merită să luați în considerare ratingul companiilor de logistică din Rusia.

Companie de linii de afaceri

Motto-ul acestei organizații este cuvintele „Calitate și fiabilitate”. Organizația Business Lines este una dintre companiile de logistică din Moscova. Sediul său principal este situat în capitală. La urma urmei, serviciile de transport sunt foarte relevante pentru această metropolă.

Compania funcționează ținând cont de dorințele clienților săi. Ea este gata să livreze rapid și cu un nivel ridicat de calitate bunurile necesare la destinație nu numai din Moscova, ci și din Sankt Petersburg. Clientul își poate primi încărcătura chiar a doua zi după ce părăsește depozitul. Compania isi ofera serviciile la cele mai accesibile preturi si la cel mai modern nivel. Lista lor include:

• transport feroviar, aerian sau rutier;
• livrarea mărfurilor de grupaj;
• transportul mărfurilor printr-un tip de transport separat;
• livrarea de mărfuri în toate regiunile țării, precum și în Kazahstan și Belarus;
• livrare rapidă rapidă.

Compania oferă clienților și transportul mărfurilor ținând cont de condițiile de temperatură. Pentru a face acest lucru, ea folosește echipamente speciale și organizează un zbor separat.

Pe parcursul activității sale, organizația de logistică menține constant contactul cu clientul, informându-l despre locația bunurilor sale materiale.

Compania PEK

Această organizație oferă în toată Rusia. Este, de asemenea, pe listele care includ companiile de logistică din Moscova. Extindendu-si constant activitatea, deschide tot mai multe filiale in diverse regiuni ale tarii. În același timp, organizația dobândește constant clienți noi.

Compania PEK oferă doar servicii moderne la cel mai înalt nivel de servicii. La urma urmei, personalul său este format din specialiști calificați care își îmbunătățesc constant nivelul de muncă. Compania folosește camioane și avioane pentru a livra mărfuri.

Gama de servicii furnizate de PEK include următoarele:

• ridicarea mărfurilor de la client și transportul la destinație;
• informarea constantă a clientului despre locația și starea încărcăturii;
• ambalare de înaltă calitate a mărfurilor;
• lucrari la incarcarea si descarcarea bunurilor materiale.

Compania de logistică al albinelor

Această companie oferă servicii complete, oferind:

• efectuarea intregului volum de operatiuni logistice cu marfa;
• transportul, depozitarea, încărcarea și livrarea mărfurilor către cumpărător;
• plasarea mărfurilor în ambalaje frumoase.

Bee Logistic este inclusă în lista celor mai bune companii de logistică din Sankt Petersburg, dar pe lângă capitala nordică, activează și în Novosibirsk.

În plus, oferă clientului:

• depozitarea mărfurilor într-un depozit;
• pregătirea produselor pentru vânzare (aplicare de autocolante, etichetare, sigilare în folie, reambalare);
• furnizarea oricăror informații necesare transmise online;
• asigurarea unui birou.

Transport aerian

Compania de logistică Pulkovo este angajată în transportul aerian de mărfuri, considerând-o cea mai fiabilă și cea mai rapidă. Într-adevăr, livrarea mărfurilor cu avionul este cea mai rapidă opțiune, mai ales în cazurile în care ruta merge în colțuri îndepărtate nu doar ale țării noastre, ci și ale planetei.

Specialiștii calificați ai companiei oferă suport logistic pentru marfă și selectează cele mai optime opțiuni de transport pentru acestea.

Pentru a comanda transport aerian, tot ce trebuie să faceți este să sunați la companie. În acest caz, va trebui să indicați cu exactitate dimensiunile bunurilor materiale livrate, natura, greutatea acestora, precum și numărul de locuri. Specialistul va calcula imediat cele mai optime opțiuni de livrare. În continuare, marfa trebuie să ajungă la terminalul de marfă al aeroportului Pulkovo. Daca clientul nu are o astfel de oportunitate, firma de logistica se va ocupa singura de aceasta. Dacă este necesară livrarea urgentă, se poate aranja un zbor charter.