Propulsie cu reacție în tehnologie. Motoare cu reactie

Întrebări.

1. Pe baza legii conservării impulsului, explicați de ce un balon se mișcă în direcția opusă fluxului de aer comprimat care iese din el.

2. Dați exemple de mișcare reactivă a corpurilor.

În natură, un exemplu este mișcarea reactivă a plantelor: fructele coapte ale unui castravete nebun; si animale: calamar, caracatita, meduze, sepie etc. (animalele se misca aruncand apa pe care o absorb). În tehnologie, cel mai simplu exemplu de propulsie cu reacție este roata segner, exemple mai complexe sunt: ​​mișcarea rachetelor (spațială, praf de pușcă, militare), vehicule de apă cu motor cu reacție (hidrocicle, bărci, nave cu motor), vehicule aeriene cu motor cu reacție (avioane cu reacție).

3. Care este scopul rachetelor?

Rachetele sunt folosite în diverse domenii ale științei și tehnologiei: în afaceri militare, cercetare științifică, astronautică, sport și divertisment.

4. Folosind Figura 45, enumerați principalele părți ale oricărei rachete spațiale.

Nave spațiale, compartiment instrumente, rezervor de oxidant, rezervor de combustibil, pompe, cameră de ardere, duză.

5. Descrieți principiul de funcționare al unei rachete.

În conformitate cu legea conservării impulsului, o rachetă zboară datorită faptului că gazele cu un anumit impuls sunt împinse din ea cu viteză mare, iar rachetele primesc un impuls de aceeași magnitudine, dar îndreptat în direcția opusă. . Gazele sunt evacuate printr-o duză în care arde combustibilul, atingând temperaturi și presiuni ridicate. Duza primește combustibil și oxidant, care sunt forțați acolo de pompe.

6. De ce depinde viteza unei rachete?

Viteza rachetei depinde în primul rând de viteza fluxului de gaz și de masa rachetei. Debitul de gaz depinde de tipul de combustibil și de tipul de oxidant. Masa rachetei depinde, de exemplu, de viteza pe care doresc să-i dea sau de cât de departe ar trebui să zboare.

7. Care este avantajul rachetelor cu mai multe etape față de cele cu o singură etapă?

Rachetele cu mai multe etape sunt capabile să atingă viteze mai mari și să zboare mai departe decât rachetele cu o singură etapă.

8. Cum aterizează o navă spațială?

Aterizarea navei spațiale se realizează în așa fel încât viteza acesteia să scadă pe măsură ce se apropie de suprafață. Acest lucru se realizează prin utilizarea unui sistem de frânare, care poate fi fie un sistem de frânare cu parașuta, fie frânarea poate fi efectuată cu ajutorul unui motor rachetă, în timp ce duza este îndreptată în jos (spre Pământ, Lună etc.), datorită căruia viteza este redusă.

Exerciții.

1. Dintr-o barcă care se deplasează cu o viteză de 2 m/s, o persoană aruncă o vâslă cu masa de 5 kg cu o viteză orizontală de 8 m/s opusă mișcării bărcii. Cu ce ​​viteză a început să se miște barca după aruncare, dacă masa ei împreună cu masa persoanei este de 200 kg?

2. Ce viteză va obține modelul de rachetă dacă masa carcasei sale este de 300 g, masa prafului de pușcă din el este de 100 g și gazele scapă din duză cu o viteză de 100 m/s? (Considerați că fluxul de gaz din duză este instantaneu).

3. Pe ce echipament și cum se desfășoară experimentul prezentat în Figura 47? Ce fenomen fizic este demonstrat în acest caz, în ce constă și ce lege fizică stă la baza acestui fenomen?
Notă: tubul de cauciuc a fost pozitionat vertical pana cand apa incepea sa curga prin el.

O pâlnie cu un tub de cauciuc atașat de jos cu o duză curbată la capăt a fost atașată de trepied cu ajutorul unui suport, iar dedesubt a fost așezată o tavă. Apoi au început să toarne apă din recipient de sus în pâlnie, în timp ce apa a turnat din tub în tavă, iar tubul însuși s-a deplasat dintr-o poziție verticală. Acest experiment ilustrează mișcarea reactivă bazată pe legea conservării impulsului.

4. Efectuați experimentul prezentat în Figura 47. Când tubul de cauciuc se abate de la verticală cât mai mult posibil, nu mai turnați apă în pâlnie. În timp ce apa rămasă în tub curge afară, observați cum se modifică: a) distanța de zbor a apei din flux (față de orificiul tubului de sticlă); b) poziţia tubului de cauciuc. Explicați ambele modificări.

a) raza de zbor a apei din pârâu va scădea; b) pe măsură ce apa curge afară, tubul se va apropia de o poziție orizontală. Aceste fenomene se datorează faptului că presiunea apei din tub va scădea și deci impulsul cu care apa este ejectată.

Reactivitatea și mișcarea prin aceasta este un fenomen destul de răspândit în natură. Ei bine, oamenii de știință și inventatorii l-au „spionat” și l-au folosit în dezvoltările lor tehnice. Exemple de propulsie cu reacție pot fi văzute peste tot. Adesea noi înșine nu acordăm atenție faptului că cutare sau cutare obiect - o ființă vie, un mecanism tehnic - se mișcă cu ajutorul acestui fenomen.

Ce este propulsia cu reacție?

În natura vie, reactivitatea este o mișcare care poate apărea în cazul separării oricărei particule de corp la o anumită viteză. În tehnologie, un motor cu reacție folosește același principiu - legea conservării impulsurilor. Exemple de tehnologie de propulsie cu reacție: într-o rachetă constând dintr-o carcasă (care include și un motor, dispozitive de control, o zonă utilă pentru deplasarea mărfurilor) și combustibil cu un oxidant, combustibilul arde, transformându-se în gaze care izbucnesc prin duze. într-un jet puternic, dând întregii structuri viteză în direcția opusă.

Exemple de propulsie cu reacție în natură

Destul de puține ființe vii folosesc acest principiu de mișcare. Este caracteristică larvelor unor specii de libelule, meduze, moluște - scoici, sepie, caracatițe, calmari. Și în lumea vegetală - flora Pământului - există și specii care folosesc acest fenomen pentru inseminare.

„Castraveți stropiți”

Flora ne oferă exemple de propulsie cu reacție. Doar în aparență această plantă cu o poreclă ciudată seamănă cu castraveții cu care suntem obișnuiți. Și a căpătat epitetul „nebun” din cauza modului neobișnuit de a-și răspândi semințele. Când sunt coapte, fructele plantei sar de pe tulpini. Se creează astfel o gaură prin care castravetele împușcă un lichid care conține semințe potrivite pentru înmulțire folosind reactivitate. Și fructul în sine poate zbura până la 12 metri în direcția opusă împușcării.

Cum se mișcă o sepie?

Exemple de propulsie cu reacție sunt destul de larg reprezentate în faună. Sepia este un cefalopod cu o pâlnie specială situată în partea din față a corpului. Prin ea (și printr-o fantă laterală suplimentară) apa intră în corpul animalului, în cavitatea branhiale. Apoi lichidul este aruncat brusc printr-o pâlnie, iar sepia poate direcționa un tub special în lateral sau în spate. Forța inversă rezultată asigură mișcarea în direcții diferite.

Salpa

Aceste animale din familia tunicatelor sunt exemple izbitoare de propulsie cu reacție în natură. Au corpuri cilindrice translucide de dimensiuni mici și trăiesc în apele de suprafață ale oceanelor lumii. Când se mișcă, animalul atrage apă printr-o gaură situată în partea din față a corpului. Lichidul este plasat într-o cavitate largă a corpului său, în care branhiile sunt situate în diagonală. Salpa ia o înghițitură de apă și, în același timp, gaura se închide etanș, iar mușchii corpului - transversal și longitudinal - se contractă. Ca urmare, întregul corp al salpei se contractă, iar apa este împinsă brusc în afara orificiului din spate. Astfel, salpii folosesc principiul reactivității în deplasarea lor în elementul apă.

Meduze, moluște, plancton

Există încă locuitori în mare care se mișcă într-un mod similar. Probabil că toată lumea a văzut diferite tipuri de meduze în apă cel puțin o dată în timp ce se relaxa pe coastă. Dar se mișcă și folosind reactivitate. Planctonul marin, mai exact, unele dintre speciile sale, moluște și scoici - toate se mișcă în acest fel.

Exemple de mișcare cu jet a corpurilor. Calmar

Calamarul are o structură corporală unică. De fapt, structura sa conține un motor cu reacție puternic, cu o eficiență excelentă. Acest reprezentant al faunei mărilor și oceanelor trăiește uneori la adâncimi mari și atinge dimensiuni enorme. Chiar și corpul animalului seamănă cu o rachetă în forma sa. Mai exact, această rachetă modernă inventată de oameni de știință imită formele de calmar create de natură. Mai mult, pentru mișcările pe îndelete în mediul acvatic se folosește o aripioară, dar dacă este nevoie de o smucitură, atunci principiul reactivității!

Dacă vi se cere să oferiți exemple de propulsie cu reacție în natură, atunci în primul rând putem vorbi despre această moluște. Mantaua sa musculară înconjoară o cavitate situată în corp. Apa este aspirată din exterior și apoi aruncată destul de brusc printr-o duză îngustă (amintește de o rachetă). Rezultat: calmarul se mișcă sacadat în direcția opusă. Această caracteristică permite animalului să se miște la viteze destul de mari, depășindu-și prada sau scăpând din urmărire. Poate atinge viteze comparabile cu o navă modernă bine echipată: până la 70 de kilometri pe oră. Iar unii oameni de știință care studiază fenomenul în detaliu vorbesc despre viteze care ating 150 km/h! În plus, acest reprezentant al oceanului are o bună manevrabilitate datorită tentaculelor, pliate în grămadă, îndoindu-se atunci când se deplasează în direcțiile corecte.

Această placă turnantă poate fi numită prima turbină cu jet de abur din lume.

rachetă chineză

Chiar și mai devreme, cu mulți ani înainte de Heron din Alexandria, China a inventat și ea motor turboreactor un dispozitiv ușor diferit, numit acum racheta cu artificii. Rachetele de artificii nu trebuie confundate cu omonimurile lor - rachete de semnal, care sunt folosite în armată și marina și sunt, de asemenea, lansate de sărbătorile naționale sub vuietul artificiilor de artilerie. Rachetele sunt pur și simplu gloanțe comprimate dintr-o substanță care arde cu o flacără colorată. Sunt trase din pistoale de calibru mare - lansatoare de rachete.

Rachetele sunt gloanțe comprimate dintr-o substanță care arde cu o flacără colorată.

rachetă chineză Este un tub de carton sau metal, închis la un capăt și umplut cu o compoziție de pulbere. Când acest amestec este aprins, un flux de gaze care scapă cu viteză mare de la capătul deschis al tubului face ca racheta să zboare în direcția opusă direcției curentului de gaz. O astfel de rachetă poate decola fără ajutorul unui lansator de rachete. Un băț legat de corpul rachetei îi face zborul mai stabil și mai drept.

Artificii folosind rachete chinezești

Locuitorii mării

În lumea animalelor:

Propulsia cu reacție se găsește și aici. Sepie, caracatițe și alte cefalopode nu au nici aripioare și nici o coadă puternică, dar nu înoată mai rău decât alții locuitorii mării. Aceste creaturi cu corp moale au un sac sau o cavitate destul de încăpătoare în corpul lor. Apa este atrasă în cavitate, iar apoi animalul împinge această apă afară cu mare forță. Reacția apei ejectate face ca animalul să înoate în direcția opusă direcției curentului.

Caracatița este o creatură marine care folosește propulsia cu reacție

Pisica care cade

Dar cel mai interesant mod de mișcare a fost demonstrat de cei obișnuiți pisică.

Acum aproximativ o sută cincizeci de ani, un fizician francez celebru Marcel Depres stabilit:

Dar știi, legile lui Newton nu sunt în întregime adevărate. Corpul se poate mișca cu ajutorul forțelor interne, fără să se bazeze pe nimic sau să se îndepărteze de nimic.

Unde sunt dovezile, unde sunt exemplele? – au protestat ascultătorii.

Vrei dovezi? Daca ai dori. O pisică care cade accidental de pe acoperiș este o dovadă! Indiferent cum cade pisica, chiar și cu capul în jos, cu siguranță va sta pe pământ cu toate cele patru labe. Dar o pisică care cade nu se bazează pe nimic și nu se îndepărtează de nimic, ci se întoarce rapid și cu dibăcie. (Rezistența aerului poate fi neglijată - este prea nesemnificativă.)

Într-adevăr, toată lumea știe asta: pisici, căzând; reușesc mereu să se ridice pe picioare.

Pisicile fac acest lucru instinctiv, dar oamenii pot face același lucru în mod conștient. Înotătorii care sar de pe o platformă în apă știu să efectueze o figură complexă - o triplă capotaie, adică se întorc de trei ori în aer, apoi se îndreaptă brusc, opresc rotația corpului și se scufundă în apă. o linie dreaptă.

Aceleași mișcări, fără interacțiune cu niciun obiect străin, pot fi observate în circ în timpul performanței acrobaților - gimnaste aeriene.

Performanță de acrobați - gimnaste de trapez

Pisica care cădea a fost fotografiată cu o cameră de film și apoi pe ecran au examinat, cadru cu cadru, ce face pisica când zboară în aer. S-a dovedit că pisica își învârtea repede laba. Rotirea labei determină o mișcare de răspuns a întregului corp și se rotește în direcția opusă mișcării labei. Totul se întâmplă în strictă conformitate cu legile lui Newton și datorită lor pisica se ridică în picioare.

Același lucru se întâmplă în toate cazurile în care o creatură vie, fără niciun motiv aparent, își schimbă mișcarea în aer.

Barcă cu reacție

Inventatorii au avut o idee, de ce să nu adopte metoda lor de înot de la sepie. Au decis să construiască o navă autopropulsată cu motor turboreactor. Ideea este cu siguranță fezabilă. Adevărat, nu a existat încredere în succes: inventatorii se îndoiau dacă așa ceva se va întâmpla barca cu reacție mai bine decât un șurub obișnuit. A fost necesar să se facă un experiment.

Barcă cu reacție - o navă autopropulsată cu motor cu reacție

Au ales un vechi remorcher cu abur, i-au reparat corpul, au scos elicele și au instalat o pompă cu jet de apă în sala motoarelor. Această pompă pompa apa de mare și printr-o țeavă o împingea în spatele pupei cu un jet puternic. Aburul plutea, dar tot s-a mișcat mai lent decât aburul cu șurub. Și acest lucru se explică simplu: o elice obișnuită se rotește în spatele pupei, neconstrâns, cu doar apă în jurul ei; Apa din pompa cu jet de apă era condusă de aproape exact același șurub, dar nu se mai rotea pe apă, ci într-o țeavă strânsă. S-a produs frecarea jetului de apă de pereți. Frecarea a slăbit presiunea jetului. O navă cu aburi cu propulsie cu jet de apă naviga mai lent decât una cu propulsie cu șurub și consuma mai mult combustibil.

Cu toate acestea, nu au abandonat construcția unor astfel de aburi: aveau avantaje importante. O barcă echipată cu elice trebuie să stea adânc în apă, altfel elicea va spuma inutil apa sau va învârti în aer. Prin urmare, aburii cu șurub se tem de adâncimi și de puști; nu pot naviga în ape puțin adânci. Iar aburii cu jet de apă pot fi construite cu tiraj redus și cu fundul plat: nu au nevoie de adâncime - acolo unde se duce barca, va merge vaporul cu jet de apă.

Primele bărci cu jet de apă din Uniunea Sovietică au fost construite în 1953 la șantierul naval Krasnoyarsk. Sunt proiectate pentru râuri mici în care bărcile obișnuite cu aburi nu pot naviga.

Inginerii, inventatorii și oamenii de știință au început să studieze propulsia cu reacție mai ales când arme de foc. Primele pistoale - tot felul de pistoale, muschete și pistoale autopropulsate - au lovit o persoană cu putere în umăr la fiecare lovitură. După câteva zeci de focuri, umărul a început să doară atât de tare, încât soldatul nu a mai putut ținti. Primele tunuri – scârțâituri, unicorni, cuverine și bombarde – au sărit înapoi când au fost trase, astfel încât s-a întâmplat ca tunierii-artilerii să fie infirmi dacă nu au avut timp să se ferească și să sară în lateral.

Recul pistolului a interferat cu tragerile precise, deoarece pistolul a tresărit înainte ca ghiulele sau grenada să părăsească țeava. Acest lucru a aruncat conducerea. Tragerea s-a dovedit a fi fără scop.

Trage cu arme de foc

Inginerii de artizanat au început să combată recul cu mai bine de patru sute cincizeci de ani în urmă. În primul rând, trăsura a fost echipată cu un brăzdar, care s-a prăbușit în pământ și a servit drept suport puternic pentru pistol. Apoi s-au gândit că, dacă pistolul este susținut corespunzător din spate, astfel încât să nu fie unde să se rostogolească, atunci recul ar dispărea. Dar a fost o greșeală. Legea conservării impulsului nu a fost luată în considerare. Pistoalele au spart toate suporturile, iar trăsurile au devenit atât de libere încât pistolul a devenit nepotrivit pentru munca de luptă. Atunci inventatorii și-au dat seama că legile mișcării, ca orice lege ale naturii, nu pot fi refăcute în felul lor, ele pot fi „depășite” doar cu ajutorul științei - mecanică.

Ei au lăsat un deschizător relativ mic la cărucior pentru sprijin și au așezat țeava tunului pe o „sanie”, astfel încât doar o țeavă să se rostogolească, și nu întregul pistol. Butoiul a fost conectat la un piston al compresorului, care se mișcă în cilindrul său în același mod ca un piston al unui motor cu abur. Dar în cilindrul unui motor cu abur există abur, iar într-un compresor cu pistol există ulei și un arc (sau aer comprimat).

Când țeava pistolului se rostogolește înapoi, pistonul comprimă arcul. În acest moment, uleiul este forțat prin găuri mici din pistonul de pe cealaltă parte a pistonului. Are loc o frecare puternică, care absoarbe parțial mișcarea cilindrului de rulare, făcându-l mai lent și mai fin. Apoi arcul comprimat se îndreaptă și readuce pistonul și, odată cu el, țeava pistolului, la locul inițial. Uleiul apasă pe supapă, o deschide și curge liber înapoi sub piston. În timpul tragerii rapide, țeava pistolului se mișcă aproape continu înainte și înapoi.

Într-un compresor de pistol, recul este absorbit prin frecare.

Frână de gură

Când puterea și raza de acțiune a armelor au crescut, compresorul nu a fost suficient pentru a neutraliza recul. A fost inventat pentru a-l ajuta frână de gură.

Frâna de gură este doar o țeavă scurtă de oțel montată la capătul țevii și servește drept continuare. Diametrul său este mai mare decât diametrul țevii și, prin urmare, nu interferează în niciun fel cu proiectilul care zboară din țevi. Mai multe găuri alungite sunt tăiate în jurul circumferinței pereților tubului.

Frână de gură - reduce recul armei de foc

Gazele de pulbere care zboară din țeava pistolului în urma proiectilului diverg imediat în lateral, iar unele dintre ele cad în găurile frânei de bocan. Aceste gaze lovesc cu mare forță pereții găurilor, sunt respinse de ele și zboară afară, dar nu înainte, ci ușor înclinate și înapoi. În același timp, ei apăsă înainte pe pereți și îi împing, iar odată cu ei toată țeava armei. Ele ajută monitorul de incendiu, deoarece tind să facă țeava să se rostogolească înainte. Și în timp ce erau în țeavă, au împins pistolul înapoi. Frâna de gură reduce și atenuează semnificativ recul.

Alți inventatori au luat o altă cale. În loc să lupte mișcarea reactivă a țeviiși încearcă să-l stingă, au decis să folosească derularea armei cu efect bun. Acești inventatori au creat multe tipuri de arme automate: puști, pistoale, mitraliere și tunuri, în care recul servește la ejectarea cartușului uzat și la reîncărcarea armei.

Artilerie cu rachete

Nu trebuie să lupți deloc cu recul, dar folosește-l: la urma urmei, acțiunea și reacția (recul) sunt echivalente, egale în drepturi, egale ca amploare, așa că acţiunea reactivă a gazelor pulbere, în loc să împingă țeava pistolului înapoi, trimite proiectilul înainte spre țintă. Așa a fost creat artilerie cu rachete. În ea, un jet de gaz lovește nu înainte, ci înapoi, creând o reacție direcționată înainte în proiectil.

Pentru pistol-rachetă butoiul scump și greu se dovedește a fi inutil. O țeavă de fier mai ieftină și simplă funcționează perfect pentru a direcționa zborul proiectilului. Puteți face deloc fără țeavă și faceți proiectilul să alunece de-a lungul a două șipci metalice.

În designul său, un proiectil de rachetă este similar cu o rachetă de artificii, este doar mai mare ca dimensiune. În partea sa de cap, în loc de o compoziție pentru o scânteie colorată, este plasată o încărcătură explozivă de mare putere distructivă. Mijlocul proiectilului este umplut cu praf de pușcă, care, atunci când este ars, creează un flux puternic de gaze fierbinți care împinge proiectilul înainte. În acest caz, arderea prafului de pușcă poate dura o parte semnificativă a timpului de zbor și nu doar perioada scurtă de timp în care un proiectil obișnuit avansează în țeava unui pistol obișnuit. Lovitura nu este însoțită de un sunet atât de puternic.

Artileria cu rachete nu este mai tânără decât artileria obișnuită și poate chiar mai veche: cărțile antice chineze și arabe scrise cu mai bine de o mie de ani în urmă raportează despre utilizarea rachetelor în luptă.

În descrierile bătăliilor din vremuri ulterioare, nu, nu și se va menționa rachetele de luptă. Când trupele britanice au cucerit India, războinicii indieni cu rachete, cu săgețile lor cu coadă de foc, i-au îngrozit pe invadatorii britanici care le-au înrobit patria. Pentru britanici la acea vreme, armele cu reacție erau o noutate.

Grenade-rachetă inventate de general K. I. Constantinov, curajoșii apărători ai Sevastopolului în anii 1854-1855 au respins atacurile trupelor anglo-franceze.

Rachetă

Uriașul avantaj față de artileria convențională - nu era nevoie să purtați tunuri grele - a atras atenția liderilor militari asupra artileriei cu rachete. Dar un dezavantaj la fel de major a împiedicat îmbunătățirea acestuia.

Faptul este că sarcina de propulsie, sau, după cum se spunea, sarcina de forță, putea fi făcută doar din pulbere neagră. Iar pulberea neagră este periculos de manevrat. S-a întâmplat că în timpul producției rachete propulsorul a explodat și muncitorii au murit. Uneori, racheta a explodat la lansare, ucigând tunerii. Fabricarea și folosirea unor astfel de arme era periculoasă. De aceea nu s-a răspândit.

Lucrările începute cu succes nu au dus însă la construcția unei nave spațiale interplanetare. Fasciștii germani au pregătit și au declanșat un război mondial sângeros.

Rachetă

Neajunsurile în producția de rachete au fost eliminate de designerii și inventatorii sovietici. În timpul Marelui Război Patriotic, au dat armatei noastre arme excelente de rachete. Au fost construite mortare de gardă - au fost inventate "Katyusha" și RS ("eres") - rachete.

Rachetă

În ceea ce privește calitatea, artileria sovietică de rachete a depășit toate modelele străine și a provocat pagube enorme inamicilor.

Apărând Țara Mamă, poporul sovietic a fost forțat să pună în slujba apărării toate realizările tehnologiei rachetelor.

În statele fasciste, mulți oameni de știință și ingineri, chiar înainte de război, dezvoltau intens proiecte pentru arme inumane de distrugere și ucidere în masă. Acest lucru l-au considerat scopul științei.

Aeronavă cu conducere autonomă

În timpul războiului, inginerii lui Hitler au construit câteva sute aeronave cu conducere autonomă: proiectile V-1 și rachete V-2. Acestea erau scoici în formă de trabuc, lungi de 14 metri și diametrul de 165 de centimetri. Trabucul mortal cântărea 12 tone; din care 9 tone combustibil, 2 tone carcasă și 1 tonă explozivi. „V-2” a zburat cu viteze de până la 5.500 de kilometri pe oră și se putea ridica la o înălțime de 170-180 de kilometri.

Aceste mijloace de distrugere nu diferă în ceea ce privește precizia loviturilor și erau potrivite doar pentru a trage în ținte atât de mari precum orașele mari și dens populate. Fasciștii germani au produs V-2 la 200-300 de kilometri de Londra în credința că orașul este mare - ar lovi undeva!

Este puțin probabil ca Newton să-și fi imaginat că experiența sa plină de spirit și legile mișcării pe care le-a descoperit vor sta la baza armelor create de furia bestială față de oameni, iar blocuri întregi din Londra s-ar transforma în ruine și s-ar transforma în mormintele oamenilor capturați de către oameni. raid al orbilor „FAU”.

Nava spatiala

Timp de multe secole, oamenii au prețuit visul de a zbura în spațiul interplanetar, de a vizita Luna, Marte misterios și Venus înnorat. Pe această temă au fost scrise multe romane științifico-fantastice, romane și nuvele. Scriitorii și-au trimis eroii pe cer pe lebede antrenate, în baloane cu aer cald, în obuze de tun sau într-un alt mod incredibil. Totuși, toate aceste metode de zbor se bazau pe invenții care nu aveau suport în știință. Oamenii credeau doar că într-o zi vor putea părăsi planeta noastră, dar nu știau cum vor putea face acest lucru.

Minunat om de știință Konstantin Eduardovici Ciolkovskiîn 1903 pentru prima dată a dat baza științifică ideii de călătorie în spațiu. El a demonstrat că oamenii pot părăsi globul și o rachetă va servi drept vehicul pentru aceasta, deoarece o rachetă este singurul motor care nu are nevoie de niciun suport extern pentru mișcarea sa. De aceea rachetă capabil să zboare în spațiu fără aer.

Omul de știință Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky a demonstrat că oamenii pot părăsi globul pe o rachetă

În ceea ce privește structura sa, nava spațială ar trebui să fie asemănătoare cu o rachetă, doar în capul său va exista o cabină pentru pasageri și instrumente, iar restul spațiului va fi ocupat de o sursă de amestec combustibil și un motor.

Pentru a oferi navei viteza necesară, este necesar combustibilul potrivit. Praful de pușcă și alți explozivi nu sunt deloc potriviti: ambele sunt periculoase și ard prea repede, nefiind o mișcare pe termen lung. K. E. Tsiolkovsky a recomandat utilizarea combustibilului lichid: alcool, benzină sau hidrogen lichefiat, arderea într-un curent de oxigen pur sau alt agent oxidant. Toată lumea a recunoscut corectitudinea acestui sfat, pentru că nu cunoșteau cel mai bun combustibil în acel moment.

Prima rachetă cu combustibil lichid, cântărind șaisprezece kilograme, a fost testată în Germania pe 10 aprilie 1929. Racheta experimentală a decolat în aer și a dispărut din vedere înainte ca inventatorul și toți cei prezenți să poată urmări unde a zburat. Nu a fost posibil să găsim racheta după experiment. Data viitoare, inventatorul a decis să „depășească” racheta și a legat de ea o frânghie lungă de patru kilometri. Racheta a decolat, trăgându-și coada de frânghie în spatele ei. Ea a scos doi kilometri de frânghie, a rupt-o și și-a urmat predecesorul într-o direcție necunoscută. Și nici acest fugar nu a putut fi găsit.