Praktyczne studium pomnika zatopionych statków. Symbolem Sewastopola jest pomnik zatopionych statków

Główną atrakcją Sewastopola, jego wizytówką, a właściwie symbolem, jest słynny pomnik „Zatopionych Statków”. Miejsce wyjątkowe, które wzbudza prawdziwe zainteresowanie wśród każdego, kto się do niego zbliży.

Tło fundamentowe

Wszystko zaczęło się w pierwszym miesiącu jesieni 1854 roku, kiedy żołnierze radzieccy zostali pokonani w bitwie pod Almą. Flota anglo-francuska zamierzała przedostać się do Zatoki Sewastopolskiej i zdobyć miasto. Wiceadmirał Korniłow podjął wówczas jedyną słuszną i racjonalną decyzję – zatopić statki. Swój pomysł wyraził Mienszykowowi, dowódcy Floty Czarnomorskiej i legendarnemu admirałowi Nachimowowi.

Oni z kolei poparli Korniłowa, a Mienszykow wydał rozkaz zatopienia starych fregat żaglowych, oczywiście po uprzednim usunięciu ich wyposażenia i dział. Wieczorem 11 września 1854 roku zatonęło siedem pierwszych statków. Wiosną 1855 roku zatopiono sześć kolejnych statków. Pierwsza obrona Sewastopola trwała cały rok. Wielu żołnierzy zginęło, ale cel został osiągnięty – wróg nie był w stanie osiągnąć swojego celu. Oznacza to, że wszystkie ofiary nie poszły na marne.

Historia założenia

Dokładnie pięćdziesiąt lat później, dzięki estońskiemu rzeźbiarzowi A. Adamsonowi, architektowi Feldmanowi i inżynierowi Enbergowi, 23 metry od tego miejsca pojawił się pomnik zatopionych statków. Początkowo planowano nazwać pomnik zupełnie inaczej. Zaproponowano ponad 10 opcji, ale żadna z nich się nie zakorzeniła. Jednocześnie współczesną nazwę pomnikowi nadano dopiero 25 lat później, w 1930 roku. Moim zdaniem nie warto było nawet proponować innych wersji. Nazwa jest wymowna iw pełni uzasadniona.

Warto zwrócić uwagę na ważną cechę pomnika - nie podlega on, że tak powiem, żadnym przeciwnościom losu i zmienności losu. Ani najsilniejsze fale Morza Czarnego podczas silnych sztormów, ani straszne trzęsienie ziemi w Jałcie w 1927 r. nie były w stanie go zniszczyć. Podczas niego słynny doznał kontuzji. Nawet długa Wielka Wojna Ojczyźniana.

Cechy architektoniczne

Podstawa pomnika ma kształt ośmiokąta i jest wykonana z granitu. Śnieżnobiała kolumna z diorytu i marmuru podtrzymuje kapitel z brązu, na którym „wygodnie” osadzony jest dwugłowy orzeł. Wysokość samej kolumny, bez sztucznego granitowego przylądka, wynosi 7 metrów. Całkowita wysokość pomnika wynosi ponad 16 metrów. A rozpiętość skrzydeł orła z brązu wynosi prawie trzy metry. Jego wzrok skierowany jest na morze, a w dziobie ma bezpiecznie umocowaną kotwicę oraz wieniec dębowo-laurowy.

Od 1969 r. symbol Sewastopola znajduje się w herbie miasta, a od 2016 r. „obnosi się” nim na banknocie sturublowym. Na cokole pomnika widnieje napis: „Ku pamięci okrętów... aby zablokować wjazd na redę”. A na płaskorzeźbach znajdują się sceny batalistyczne i mapa Zatoki Sewastopolskiej. Na konstrukcji zabezpieczającej brzeg znajdują się dwie kotwice wyjęte z tragicznie zaginionych statków.

Dalsze losy zatopionych statków

Wielu turystów interesuje pytanie: „Czy statki zatopione u wybrzeży Sewastopola podczas pierwszej obrony miasta nadal są na dnie?” Nie będę ukrywać, że mnie też zainteresowało to pytanie i znalazłem na nie odpowiedź. Nie, od dawna nie było tam żadnych statków. Zaczęto je podnosić z dołu dwa lata po znaczących wydarzeniach.

Nawiasem mówiąc, niektóre statki zostały naprawione i nadal służyły. To prawda, że ​​większość z nich trafiła do recyklingu. Oczyszczanie Zatoki Sewastopolskiej ze statków-bohaterów trwało ponad 10 lat. Dziś akwen w tych miejscach jest czysty.

Jak dostać się do Pomnika Zatopionych Statków

Dotarcie do atrakcji nie jest trudne, zarówno autobusem, minibusem, jak i trolejbusem. Nie mówiąc już o własnym samochodzie. Jeśli jedziesz autobusem lub minibusem, wybierz numer 12, 16 lub 117. Trolejbusem – 5, 12 lub 13. W obu przypadkach należy wysiąść na przystanku „Admiral Nakhimov Square”. Dwie, trzy minuty i jesteś na miejscu.

Autoturyści kierują się mapą. Dokładne współrzędne i mapa znajdują się na dole postu, pod zdjęciem. Wielu podróżników udaje się tu pieszo, aby po drodze zwiedzić inne ważne miejsca słynnego miasta-bohatera Półwyspu Krymskiego.

Zdjęcie

Jednym z najbardziej tajemniczych i niesamowitych zabytków jest pomnik Zatopionych Statków. Wizerunek tego pomnika jest słusznie uważany za godło miasta; można go również zobaczyć na współczesnym herbie Sewastopola.

W pobliżu pomnika Zatopionych Statków zawsze jest dużo ludzi, każdy próbuje zrobić sobie zdjęcie na pamiątkę na tle pomnika Zatopionych Statków, ale mało kto zna jego niesamowitą historię.

Pomnik Zatopionych Statków – wydarzenia historyczne, które stały się przyczyną jego powstania

We wrześniu 1854 r. w pobliżu Jewpatorii wylądowała ogromna armia sojuszników, w skład której wchodzili Brytyjczycy, Francuzi, Turcy i Włosi. W nierównej bitwie na rzece Alma Rosjanie przegrali, a nad miastem Sewastopol wisiało realne zagrożenie przedostaniem się floty wroga na wewnętrzną redę. Siły znów były nierówne: wróg miał parowce, my zaś głównie stare, drewniane żaglowce.

Ponadto podczas testowania skuteczności baterii przybrzeżnych Sewastopola wystąpiła uciążliwość: mały statek handlowy, specjalnie zamieniony w cel, został wysłany do dryfu, ostrzelany ze wszystkich dział przybrzeżnych. Ale lufa otrzymała tylko niewielkie uszkodzenia, ale po strzałach w fortach pojawiły się zauważalne pęknięcia!

Na naradzie wojskowej 9 września 1854 r. Szef sztabu wiceadmirał V.A. Korniłow nawoływał do wyjścia na otwarte morze i z całą mocą uderzyć na wrogie statki, a w razie potrzeby wejść na pokład i umrzeć w chwale, wysadzając się w powietrze wraz z armadą wroga. „Zawsze będziemy mieli czas na śmierć” – sprzeciwiali się pozostali członkowie rady. Czy można zastosować słynny trik Suworowa?

I wtedy dowódca pancernika „Selafail”, kapitan 1. stopnia Zorin, postanowił odważyć się przedstawić dowództwu oryginalny pomysł, który był już omawiany na marginesie: co by było, gdyby niektóre stare statki zostały zatopione u wejścia do zatoka? A marynarze wyjdą na brzeg, aby bronić Sewastopola na bastionach!

Ukrywając silne drżenie w głosie, Zorin zaproponował, że jako pierwszy zatopi własny statek. Wiceadmirał Paweł Stiepanowicz Nachimow natychmiast się z nim zgodził. Korniłow był jednak nieugięty: pozwolić zatonąć swoim okrętom wojennym? Nie może tego zrobić!

I dopiero po wyrażonej groźbie naczelnego wodza, księcia Aleksandra Mienszykowa, który w przypadku nieposłuszeństwa nakazał Korniłowowi zrzeczenie się władzy i opuszczenie miasta. Władimir Aleksiejewicz niechętnie stwierdził:

Przykro jest niszczyć wieloletnią pracę: wiele wysiłku włożono, aby utrzymać skazane na zagładę statki w godnym pozazdroszczenia porządku, ale trzeba poddać się losowi. Moskwa spłonęła, ale Ruś nie zginęła od tego.

Aby więc zablokować ścieżki wrogim statkom, zdecydowano się sprowadzić żaglowce, które brały udział w wielu bitwach morskich, na dno w poprzek toru wodnego. Wszystkie ciężkie działa zostały usunięte i wysłane na brzeg, służyły do ​​​​wzmacniania baterii i redut.

Część z tych armat można zobaczyć do dziś, np. w miejscu, gdzie podczas pierwszej obrony Sewastopola znajdował się legendarny 4. Bastion, którego dowódcą był oficer artylerii Lew Tołstoj.

Nachimow napisał w rozkazie dla eskadry:

Potrzebuję zatopić okręty powierzonej mi eskadry i przyłączyć do garnizonu pozostałe załogi z bronią abordażową. Wierzę w swoje drużyny, że każdy z nich będzie walczył jak bohater.

Przepowiednia ta sprawdziła się całkowicie. Załogi zatopionych statków wojskowych dołączyły do ​​szeregów obrońców miasta Sewastopol. A pierwszym z galaktyki słynnych admirałów, który zginął tragicznie, był Władimir Aleksiejewicz Korniłow, zapisując swoim towarzyszom:

Broń Sewastopola!

Przy siedmiu bojach wyznaczających miejsca ich ostatniego rozmieszczenia legendarni weterani floty zakotwiczyli: statki „Selafail”, „Silistria”, „Uriel”, „Trzej Święci” i „Warna”. Wszystkie statki były ustawione ściśle z północy na południe, pomiędzy bateriami Konstantinowskiej i Aleksandrowskiej.

Bliżej północnego brzegu zatopiona została fregata „Sizopol”, a od południowego fregata „Flora”. W nocy 11 września 1854 roku ekipy stolarzy okrętowych przebiły dno toporami, a na niektórych statkach eksplodowały specjalnie zainstalowane ładunki prochowe.

Ale nie wszystkie stare statki zatonęły natychmiast. Na przykład statek „Trzej Święci” jakimś cudem przetrwał do rana. Wróg był wielce zszokowany wiadomością o ostrzale! Odwołali atak od strony północnej i postanowili obrać objazd. W tym czasie nasi żołnierze wzmacniali baterie na całym wybrzeżu. Dlatego zatopionych statków nie można uznać za stratę, ponieważ zablokowały drogę do zwycięstwa frontowi wroga.

Nawet duża przewaga napastników nie mogła zapewnić im sukcesu. Atak morski baterii Sewastopola podjęty przez siły alianckie zakończył się niepowodzeniem. O dziwo, nawet po znalezieniu się na dnie flotylla nadal walczyła!

Maszty zatopionych rosyjskich statków przełamały dna wroga, a ogień fortów przybrzeżnych dopełnił dzieła. Wiele okrętów wroga otrzymało poważne uszkodzenia i pospiesznie znalazło się poza zasięgiem rosyjskich strzałów artyleryjskich.

Jedna z najbardziej niekonwencjonalnych decyzji wojskowych – zatopienie własnych okrętów wojennych – okazała się jedyną słuszną: flota aliancka, wielokrotnie przewyższająca Rosję zarówno liczebnością, jak i wyposażeniem, nie była w stanie zająć głównej zatoki Sewastopol i znacznie stracił swoją niebezpieczną przewagę.

Stopień, w jakim leżące na dnie statki przeszkadzały wrogom, najlepiej ilustruje fakt, że w listopadzie 1854 roku angielski parowiec Prince wiózł ekipę nurków oraz specjalne miny, które miały służyć do zniszczenia zatopionych statków. Ale sam „Książę” zatonął podczas silnej burzy u wybrzeży

Elementy nie oszczędziły linii obronnej obrońców Sewastopola: w wyniku częściowego zniszczenia podwodnej bariery w listopadzie-grudniu zatopiono jeszcze dwa statki - statek „Gabriel” i korweta „Pilad”.

Kolejna silna burza, która wybuchła w lutym 1855 r., również zadziałała na korzyść wrogów, rozbijając uporządkowaną linię naszej „podwodnej obrony”. Dlatego uznał potrzebę zatopienia kilku kolejnych starych statków:

Jeśli wrogie statki ustawią się na redzie, to oprócz utraty miasta Sewastopol i floty stracimy wszelką nadzieję na przyszłość; Mając Sewastopol, będziemy mieli flotę... a bez Sewastopola nie da się mieć floty na Morzu Czarnym. Aksjomat ten wyraźnie dowodzi konieczności podjęcia różnych działań, aby zablokować wejście wrogich statków na redę i tym samym uratować Sewastopol.

To było powodem stworzenia drugiej podwodnej „linii”. W lutym 1855 r. Inne statki zatonęły na dnie Zatoki Sewastopolskiej między bateriami Michajłowskiej i Nikołajewskiej - Dwunastu Apostołów, Rostisław, Światosław, fregaty Kagul, Messembria i Midia.

To właśnie w miejscu drugiej linii zalania statków, 23 metry od brzegu, w 1905 roku wzniesiono pomnik - z okazji pięćdziesiątej rocznicy bezprecedensowej obrony Sewastopola, która trwała łącznie 11 miesięcy!

Wszystkie gazety z szacunkiem pisały o wielkim wyczynie walecznych wojowników, którzy trzymali obronę, nawet te państwa, które ze wszystkich sił próbowały zmieść z powierzchni ziemi niezwyciężone bastiony. Bohaterska epopeja miasta, która trwała 349 dni, rozsławiła obrońców miasta na całym świecie.

Pomnik Zatopionych Statków – planowanie i wykonanie

Początkowo planowano postawić pomnik w miejscu pierwszej linii zatopienia statków, czyli w pobliżu Ravelina Konstantinowskiego. Komisja rządowa uznała jednak, że postawienie dwóch pomników jest dla skarbu zbyt kosztowne. Jej surowi członkowie, na czele z wielkim księciem Aleksandrem Michajłowiczem, dokładnie oceniali projekty czołowych inżynierów i architektów.

Autorem najlepszego z nich został uznany za szefa służby twierdzy Sewastopol, inżyniera-podpułkownika Friedricha-Oscara Enberga, który zaproponował zainstalowanie pomnika bezpośrednio w morzu. Warto zauważyć, że to on zaprojektował słynną na całym świecie budowlę Sewastopola

O zaokrągleniu kolumny i postawieniu jej na granitowym klifie zdecydował architekt i artysta Walentin Feldman, autor projektów wielu cerkwi na Krymie i niektórych budynków w Sewastopolu. Około połowy 1903 roku w końcowym etapie opracowywania i realizacji wszystkich planów brał udział estoński rzeźbiarz Amandus Heinrich Adamson. Notabene to on zostawił swój podpis na pomniku, a raczej na płaskorzeźbie z brązu przedstawiającej zatonięcie statków.

Po zakończeniu wojny z dna Zatoki Sewastopolskiej wydobyto 20 statków (!), naprawiono je i przywrócono do służby, ale większość była już zbyt zniszczona i została zezłomowana.

Oczyszczanie zatok trwało kilka dekad. Doświadczeni nurkowie twierdzą, że obecnie dno zatoki to prawdziwy labirynt pozostałości statków ze wszystkich epok; wiele niewybuchów i bomb ukrytych jest w grubości mułu, dlatego dotknięcie tych „podwodnych gruzów” jest niezwykle niebezpieczne.

W bardzo długiej historii Morza Czarnego dno tej zatoki podnosiło się i opadało niejednokrotnie, dlatego jego rzeźba jest niezwykle złożona, jest pełna mielizn, które w żargonie morskim nazywane są „brzegami”. Wielu z nich wybrało żyjące tu kolonie małży. Według legendy na tej mieliźnie stoi pomnik Zatopionych Statków.

Naprzeciw pomnika Zatopionych Statków, restauracje, kawiarnie i bufety serwowały obiady i kolacje podczas publicznych uroczystości. W ogłoszeniu było napisane: „Od 1 do 6 - obiady składające się z 3 dań - 78 kopiejek, 4 - 1 rubel. Otwarty taras z widokiem na morze i Wielką Redę.” Szczególnym uznaniem publiczności cieszyła się restauracja w budynku klubu jachtowego oraz bufet prowadzony przez doświadczonego głównego kelnera Georgesa.

Teraz po restauracjach nie ma już śladu, wojny i nieubłagany czas wielokrotnie zmieniały wygląd Bulwaru Primorskiego, ale tylko jedno pozostaje niezmienione - ukochany przez mieszczan pomnik. Każdy, kto kiedykolwiek tu był, zna jego niezapomniany wygląd: smukłą kolumnę koryncką zwieńczoną brązowym dwugłowym orłem z rozpostartymi skrzydłami.

Pomnik Zatopionych Statków – znaczenie przedstawionych na nim symboli

Pomimo tego, że zabytek ten jest jednym z najpopularniejszych obiektów turystycznych i znajduje się na współczesnym herbie Sewastopola, nadal owiany jest aurą tajemniczości i jest przedmiotem kontrowersji i nieoczekiwanych odkryć.

Dziwne jest to, że cokół jest zwrócony „w stronę” morza, czyli widać go w całej okazałości tylko od strony akwenu, a nie od brzegu. Dlaczego tak jest? Najprawdopodobniej takie jest znaczenie pomnika: jest on adresowany nie do turystów „lądowych”, ale do morza – do miejsca, z którego rozpoczęła się pierwsza bohaterska, bezprecedensowa obrona miasta.

Dwugłowy orzeł trzyma w dziobie wieniec. Jedna jego połowa jest utkana z liści laurowych, symbolizujących chwałę, zwycięstwo, triumf, oczyszczenie, a druga z liści dębu z żołędziami, reprezentujących wytrwałość, dojrzałość, potencjał i pewność siebie.

Kotwica morska wisząca na łańcuchu jest przykuta łańcuchem do górnej części wieńca. Orzeł zwieńczony jest dużą koroną cesarską z krzyżem. Jednak w czasach sowieckich nie byli zbyt leniwi, aby wyciąć krzyż. Planowali zamienić go w gwiazdę i wyposażyć w żarówkę elektryczną! Na szczęście do projektu nie doszło.

W 2003 roku ponownie pojawił się krzyż na koronie, ale nie taki, jaki powinien być Krzyż św. Jerzego, ale łaciński... Jednak na piersi orła zachował się wizerunek św. Jerzego Zwycięskiego. Od strony nasypu górną część cokołu zdobi płaskorzeźba z brązu przedstawiająca schodzące na dno statki.

Poniżej, na granitowych płytach, widnieją słowa:

NA PAMIĘĆ statków zatopionych w latach 1854 i 1855, aby zagrodzić wjazd na najazd.

Od strony morza zamontowano wcześniej brązowy maszt żaglowca wystający z fal morskich. Ale został zburzony przez burzę w 1975 roku i do tej pory nie został odrestaurowany.

Cała historia legendarnego pomnika Zatopionych Statków to ciągła walka z żywiołami. Fale morskie rozbijają się o cokół od ponad 100 lat. Morze nieubłaganie dręczy granit, wypłukuje jaskinie w kamieniu i stara się „wygryźć” brązowe części pomnika. Nawet pływacy zagrażali symbolowi miasta, gdyż naprzeciw pomnika przez wiele dziesięcioleci znajdowała się plaża miejska.

Urlopowicze często wspinali się na cokół, a nawet zrzucali z niego kamienie, aby u stóp kolumny stworzyć dla siebie „wanny”. Często słyszy się od dawnych mieszkańców Sewastopola, że ​​naprzeciwko pomnika Zatopionych Statków znajdowało się źródło słodkiej wody bezpośrednio z morza, do którego chłopaki nurkowali, przeciskając się między podwodnymi skałami.

Pewnego dnia pechowy nurek utknął, a po wyciągnięciu go z wielkim trudem grotę ze źródłem zalano betonem, aby uniknąć powtarzających się wypadków.

Pomnik zatopionych statków podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej

Sam pomnik kilkakrotnie przechodził poważne naprawy, zwłaszcza jego część podwodna, która ucierpiała najbardziej, więc nurkowie musieli zabrać się do pracy.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej płaskorzeźba z brązu została przebita kulami, podstawa kolumny i kapitel uległy uszkodzeniu, fragmentacja i dziury po kulach pojawiły się na skrzydłach orła, a także w koronie i na kolumnie.

Pomnik jako pierwszy spotkał swojego wroga: wczesnym rankiem 22 czerwca 1941 r. obok niego eksplodowała mina zrzucona z faszystowskiego samolotu. Drugi, który nigdy nie eksplodował, odkryli nurkowie niedaleko niego w lipcu 2005 roku. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej bomby i pociski nieustannie spadały do ​​zatoki.

A 9 maja 1944 r. Przednie oddziały Armii Czerwonej, zbliżając się do nasypu, ujrzały cudem ocalały pomnik, obok którego palił się płonący czołgista wroga. Jak pomnik zdołał przetrwać?!

Nadal skrywa swoje tajemnice. Mało kto wie np., że w związku z wybuchem wojny rosyjsko-japońskiej do jego uroczystego otwarcia nie doszło. A potem - znowu rewolucje i wojny... Dlatego jest to jeden z niewielu pomników na świecie, który nie został oficjalnie otwarty.

Pływa przy pomniku zatopionych statków

Sewastopolski nauczyciel matematyki Władimir Saltanow, który poświęcił pomnikowi wiele badań, naliczył 17 tytułów, jakie na przestrzeni lat przyznali mu autorzy przewodników i dziennikarze. Pierwsza nazwa, którą ogłosiła komisja budowy, brzmiała: „Pomnik Zatonięcia Statków”.

Jeden z dawnych mieszkańców miasta, Władimir Kogan, często opowiada historię ze swojej młodości, że w powojennym Sewastopolu istniała organizacja DOSFLOT, co oznaczało „Ochotnicze Towarzystwo Pomocy Flocie”.

„Dzięki niej młodzież Sewastopola za darmo nauczyła się żeglarstwa i wioseł. Niemal każda instytucja i placówka oświatowa w mieście posiadała własną drużynę wioślarską, która regularnie brała udział w zawodach.

Szczególnie szykowne było wślizgnięcie się młodych chłopaków z pełną prędkością w pięciometrową „lukę” między brzegiem a pomnikiem zatopionych statków. Wymagało to bardzo dużych umiejętności, gdyż na śmiałków czekały liczne pułapki, a sam pomnik stoi na „brzegu” martwych ostryg. Na żaglówce znajdowało się zwykle sześć osób: obserwator, sternik i wioślarze.

Pewnego dnia dowódca jednej z łodzi postanowił zaimponować znajomej dziewczynie. Wsadził ją do łodzi i on i jego towarzysze poszli się rozproszyć.

Ale roztargnienie zakochanego doprowadziło do katastrofalnych konsekwencji: po uderzeniu z całej siły w kamień u podnóża pomnika statek pękł, maszt przechylił się, a dziewczyna cudem ocalała, a wszyscy uczestnicy „pływak” połknął mnóstwo słonej wody. Nie wiadomo, jak rozwinęłaby się relacja między kochankami, ale pan młody został zdegradowany ze stanowiska dowódców łodzi”.

W 2007 roku pomnik został naprawiony dzięki funduszom rządu moskiewskiego, a wspinacze Walerij Knysz i Dmitrij Radułow odważnie wspięli się na brązowego orła. Za pomocą specjalnego kleju uszczelnili 30-centymetrową szczelinę u nasady prawego skrzydła.

Należy jednak rozumieć, że taka „łatka” nie będzie trwała długo. Jednym słowem pomnik Zatopionych Statków czeka na konserwatorów i poważne badania.

Wzniesiony ku pamięci statków złożonych w ofierze w celu osłony Sewastopola przed atakami wroga z morza.

Kilka metrów od nasypu Bulwaru Primorskiego, na trzymetrowym klifie wykonanym z grubo obrobionych bloków granitowych, wznosi się smukła kolumna koryncka. Wieńczy go orzeł z brązu z rozpostartymi skrzydłami. Ze spuszczoną głową trzyma wieniec laurowy. Na cokole widnieje napis: „Ku pamięci statków zatopionych w latach 1854-1855, aby zablokować wjazd na redę”. Całkowita wysokość pomnika wynosi 16,66 m. Naprzeciwko pomnika, na ścianie nasypu Bulwaru Primorskiego, wzmocnione są kotwice z zatopionych statków.

Zbudowany w 1905 roku w związku z 50. rocznicą pierwszej bohaterskiej obrony, pomnik poświęcony jest jednemu z żałobnych i bohaterskich epizodów tej epopei.

Po wylądowaniu armii anglo-francusko-tureckiej we wrześniu 1854 roku i klęsce wojsk rosyjskich nad rzeką Almą sytuacja w Sewastopolu stała się bardzo trudna. Obawiając się, że flota wroga przedrze się na redę lub zaatakuje od strony morza, rosyjskie dowództwo zdecydowało się zatopić część przestarzałych żaglowców na torze wejściowym. Ogień baterii przybrzeżnych i zatopionych statków sprawił, że Zatoka Północna stała się niedostępna dla floty wroga.

Weterani floty zarzucili kotwicę przy siedmiu bojach wyznaczających ich ostatnie kotwicowiska: pancernikach Silistria, Uriel, Selafail, Three Saints i Varna. Fregaty „Sizopol” i „Flora” zbliżyły się do brzegów – jedna na północy, druga na południu.

Statki ustawiały się niemal ściśle z północy na południe, pomiędzy bateriami Konstantinowskiej i Aleksandrowskiej.

Ze statków usunięto sprzęt, który mógł się przydać, ciężkie działa morskie i zapasy prochu i dostarczono na brzeg. Późną nocą 11 września 1854 roku statki zostały zatopione.

Na zlecenie V.A. Korniłow z floty 11 września 1854 r. powiedział: „...To smutne, że niszczymy naszą pracę: włożyliśmy wiele wysiłku w to, aby statki były skazane na ofiarę w godnym pozazdroszczenia porządku, ale Moskwa była zmuszona poddać się spłonął, a Ruś od tego nie umarła…”

Załogi zatopionych statków po zejściu na brzeg dołączyły do ​​szeregów obrońców bastionów Sewastopola. Wysoka dyscyplina morska, umiejętności wojskowe, odwaga i odwaga były przykładem dla wszystkich uczestników obrony. Zima oblężnicza okazała się sroga. Silne sztormy zniszczyły barierę zatopionych statków, dlatego w lutym 1855 r. Zwodowano na brzeg sześć kolejnych starych statków - pancerniki „Dwunastu Apostołów”, „Światosław”, „Rostisław”, fregaty „Kahul”, „Midiya” i „Mesemvria”. dno zatoki pomiędzy bateriami Nikołajewskiej i Michajłowskiej (na wschód od wcześniej zatopionych statków służyło do wsparcia artyleryjskiego sił lądowych, część służyła jako szpitale).

W sierpniu 1855 roku, kiedy wojska rosyjskie przeprawiły się przez zatokę ze strony południowej na północ po specjalnie wybudowanym moście pontonowym, na redzie Sewastopola zatopione zostały pozostałe okręty Floty Czarnomorskiej...

Autor pomnika przez długi czas pozostawał nieznany. Dopiero w 1949 r. w Centralnym Państwowym Archiwum Historycznym miasta Leningradu sporządzono przez niego listę dzieł słynnego estońskiego rzeźbiarza Amandusa Adamsona (1855–1929) w związku z jego wyborem na członka zwyczajnego Akademii Sztuk Pięknych , odkryto. Na tej liście znajduje się także Pomnik Zatopionych Statków. Ostatnie badania wykazały udział architekta V.A. Feldman i inżynier wojskowy O.I. Enberg.

Powszechnie uznanym głównym symbolem miasta Sewastopol jest pomnik zatopionych statków. Jego wizerunek przypomina wydarzenia, które miały miejsce w latach 1854 – 1855. Podczas wojny krymskiej okoliczności rozwinęły się w taki sposób, że aby uniemożliwić wrogowi wkroczenie do miasta, konieczne było poświęcenie prawie całej Floty Czarnomorskiej. Pomnik ten przechowuje pamięć o bohaterach, którzy podjęli tak trudną decyzję i walczyli nie na morzu, ale na lądzie.

Zdjęcie pomnika:

Historia muzeum

Podczas wojny krymskiej w 1854 roku połączone siły floty angielskiej i francuskiej zbliżyły się do wybrzeży Sewastopola. W tym czasie miasto było główną bazą Floty Czarnomorskiej w Rosji. Eskadra wroga miała w ciągu dwóch tygodni całkowicie zniszczyć Flotę Czarnomorską i zdobyć Sewastopol i inne duże miasta Półwyspu Krymskiego. Obroną Sewastopola dowodzili wiceadmirał V.A. Korniłow i wiceadmirał P.S. Za zgodą i wsparciem tego ostatniego zdecydowano się zatopić część najbardziej przestarzałych statków, aby chronić tor wodny i zapobiec przedostaniu się floty wroga do zatoki. Naczelny wódz książę A. Mienszykow nakazał zatopienie kilku statków tuż przy wejściu do zatoki, tworząc pod wodą barykadę. Maszty statku, spoczywające teraz pod wodą, miały zapobiegać przepływowi statków wroga. Załogi zatopionych statków broniły miasta już na brzegu. Weszli w skład dwunastu garnizonów batalionu.

Po jesienno-zimowej niesprzyjającej pogodzie zawaliła się część ogrodzenia. Dlatego wkrótce trzeba było zatopić dwa kolejne statki. A w lutym 1855 roku utworzono nową linię sześciu statków. Dorastała między bateriami Nikołajewskiej i Michajłowskiej. Pod koniec działań wojennych, w sierpniu 1955 roku, reszta floty została zatopiona. Obrona Sewastopola trwała 349 dni. W sumie na dnie Morza Czarnego zatonęło około 90 statków.

Ważne informacje:
Pomnik powstał w 1905 roku.
Wysokość pomnika wynosi 16,7 metra.
Twórcy: A. Adamson, O. Enberg, V. Feldman.

Formacja pomnika

Aby utrwalić pamięć o tych trudnych bohaterskich dniach, postanowiono wznieść pomnik z brązu. Stało się to 50 lat po słynnej pierwszej obronie Sewastopola, na cześć tego słynnego wydarzenia historycznego. Ciekawa i nietypowa jest lokalizacja pomnika: znajduje się on w morzu, około 23 metry od brzegu. Cokół pomnika ma osiem boków. Na szczycie budowli wystającej w morze znajduje się szara kolumna w starożytnym stylu korynckim. Dwugłowy orzeł spoglądający w stronę morza ozdobiony jest koroną cesarską. Na piersi ptaka znajduje się tarcza przedstawiająca św. Jerzego Zwycięskiego. Cokół ozdobiony jest także niewielkim malowidłem z brązu, na którym widać skrzyżowane maszty tonących statków.

To jest interesujące:
Pomnik nie został zniszczony przez trzęsienie ziemi, które miało miejsce w 1927 roku, ani nie dotknęły go pociski Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Od 1969 roku w herbie Sewastopola widnieje wizerunek pomnika Zatopionych Statków.

Jak dojechać do muzeum

Atrakcja zlokalizowana jest w dogodnej lokalizacji, niemal w samym centrum miasta, niedaleko Bulwaru Primorskiego. Dlatego dotarcie do niego nie jest trudne. Można skorzystać z komunikacji miejskiej (trolejbusy: nr 3, 5, 7, 9, 12, 13, minibusy: nr 12, 16, 109, 110, 120). Należy wysiąść na placu Nakhimov. Transportem osobistym musisz udać się do centrum miasta, możesz zatrzymać się przy nabrzeżu Zatoki Artyleryjskiej, a następnie dojść do nabrzeża Bulwaru Primorskiego.

Pomnik na mapie Krymu

Współrzędne GPS: 44.618584, 33.524249 Szerokość/Długość geograficzna

Pomnik jest symbolem miasta Sewastopol, a jego sylwetka została odtworzona na godle miasta. Powstał na pamiątkę rosyjskich żaglowców, które zatopiono w zatoce, aby zablokować przepływ wrogich statków do zatoki. Zabytek uznawany jest za obiekt dziedzictwa kulturowego o znaczeniu federalnym w Rosji. W 2016 roku na nowym banknocie 200-rublowym w głosowaniu powszechnym znalazł się wizerunek pomnika zatopionych statków. Położony przy głównym nabrzeżu miasta niezmiennie przyciąga uwagę wczasowiczów. Pomnik znajduje się w wodzie w odległości 20 metrów od brzegu.

Całkowita wysokość pomnika wynosi 16,7 metra.

Rozpiętość skrzydeł orła wynosi 2,67 m.

Budowa Sewastopola pierwotnie miała być budową głównej twierdzy Imperium Rosyjskiego nad Morzem Czarnym. Dlatego istnieje wiele obiektów i pomników ku czci chwały wojskowej. A pomnik ku czci ważnego wydarzenia wojny krymskiej jest jednym z najbardziej niezwykłych i majestatycznych

Historia

Pomnik poświęcony jest ważnemu wydarzeniu - 50. rocznicy Pierwszej Obrony Sewastopola podczas wojny krymskiej. W 1854 roku wojsko rosyjskie dokonało bohaterskiego czynu, decydując się na zatopienie swoich statków, aby uniemożliwić wrogowi przedostanie się drogą morską do Sewastopola. W rezultacie zatoka stała się niedostępna dla floty anglo-francuskiej, która pomagała Turcji. Sewastopol był główną bazą Floty Czarnomorskiej Imperium Rosyjskiego, więc jego obrona była zadaniem strategicznie niezbędnym. Obroną dowodzili znani dowódcy wojskowi V. A. Korniłow i P. S. Nakhimow. Podjęli tę ważną decyzję, ponieważ mieli świadomość przewagi liczebnej wroga i niebezpiecznej możliwości przedostania się go do zatoki. Z zatopionych statków pozostały maszty wystające ponad powierzchnię wody, które mogły przebić dno wrogich statków. Najpierw zatopiono 7 przestarzałych statków, ale później zesłano na dno także dobre statki. W sumie około 90 statków Floty Czarnomorskiej znalazło się pod wodą Zatoki Sewastopolskiej. Poświęcenia nie poszły jednak na marne i obrona przetrwała aż do zawarcia porozumienia pokojowego w 1856 roku.

Opis pomnika zatopionych statków

Pomnik powstał w 1905 roku. Przetrwała silne trzęsienie ziemi w 1927 roku, przetrwała działania wojenne Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i okupację niemiecką. Pomnik miał uosabiać wagę i tragedię wydarzeń, które miały miejsce.

Pomnik składa się z dwóch części: podwodnej i powierzchniowej. Podstawa ma kształt kwadratu i składa się z kamiennych bloków. Nad wodą znajduje się kamienny klif wysoki na trzy metry. U podstawy kolumny triumfalnej na klifie znajduje się napis o wydarzeniu, na pamiątkę którego wzniesiono pomnik. Na tym cokole znajduje się także płaskorzeźba ze sceną zatonięcia statków - widać ją z nasypu. Siedmiometrowa kolumna zakończona jest cokołem z dwugłowym orłem królewskim. Orzeł trzyma w dziobie wieniec laurowy – symbol zwycięstwa i dąb – symbol chwały i wiary. Na wieńcu wisi kotwica ku pamięci poległych marynarzy i zwycięstw morskich. Na głowie orła korona cesarska. Kompozycja nad kolumną wykonana jest z brązu. Częścią pomnika jest także ściana pamiątkowa na nabrzeżu z dwiema kotwicami z zatopionych statków.

Pomnik można oglądać w czasie rzeczywistym za pomocą kamer internetowych Sewastopola zainstalowanych na nabrzeżu Korniłowa.

Jak dostać się do pomnika w Sewastopolu

Jeden z głównych zabytków kraju stoi w centrum bohaterskiego miasta Sewastopol, niedaleko Bulwaru Primorskiego. Można tam dojechać komunikacją miejską:

• Trolejbusem: nr 1, 3, 5, 7, 9, 10, 10k, 12, 13, 22, przystanek „Plac Łazariewa” (800 m do pomnika) lub „Plac Nachimowa” (200 m do pomnika).
• Minibusem: nr 4, 6, 12, 13, 13a, 16, 31, 63, 71, 109, 110, 112, 120, przystanek „Plac Łazariewa” lub „Plac Nachimowa”.
• Autobusem: nr 5, 12, 16, 22, 29, 30, 77, 92, 94, 109, przystanek „Plac Łazariewa” lub „Plac Nachimowa”.

Po wyjściu z autobusu należy przejść trochę Bulwarem Primorskim w kierunku nasypu.

Podróżujący samochodem powinni kierować się w stronę centrum miasta, a samochód lepiej zostawić na bezpłatnym parkingu nabrzeża Zatoki Artyleryjskiej.

Do pomnika można dojechać taksówką: w Sewastopolu działają usługi Taxi Vezet i Yandex. Taksówka, Maksym.

Panorama pomnika z nasypu:

Film o pomniku zatopionych statków: