საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ბანგკოკში: მეტრო, ავტობუსი, ტაქსი, ტუკ-ტუკი, მდინარის ნავები. ტრანსპორტი ბანგკოკში

Chao Phraya ნიშნავს "სამეფო მდინარეს" ტაილანდურად. და მართლაც ასეა - ფართო, ღრმა, ადგილობრივი მაცხოვრებლების ნამდვილი სიამაყე:

უზარმაზარი დაკიდული ხიდები გადაჭიმულია ჩაო ფრაიაზე, ეს ხიდი საოცრად ანათებს ღამით:

1.1. ნავის ვარიანტები ჩაო ფრაიაზე

ბევრი ნავი და ბორანი მოძრაობს ჩაო ფრაიას გასწვრივ, ყველა ნავი შეიძლება დაიყოს 4 ტიპად:

• ექსპრეს კატარღები
• სპეციალური ტურისტული ნავები
• ბორნები დაფრინავენ მდინარის ნაპირებს შორის
• ტაქსის ნავები

მაშ, როგორ მართავთ მათ ნავიგაციას?

ამაში დაგვეხმარება რუკა, რომელიც ხელმისაწვდომია ჩაო ფრაიას ყველა ბურჯზე:

ჩაო ფრაიას ყველა ბურჯი მონიშნულია რუკაზე. თითოეული ბურჯის ნომრის გვერდით არის ფერადი სამკუთხედები, რომლებიც მიუთითებენ რომელი ბორანი ჩერდება ამ ბურჯზე. რუკაზე ასევე ნაჩვენებია თითოეული ბორანის მარშრუტი და მოგზაურობის ღირებულება.

ექსპრეს კატარღებიადგილობრივი მოსახლეობის მიერ გამოყენებული, ეს არის მდინარის ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე იაფი სახეობა.

1.2. ექსპრეს გემის მარშრუტები ბანგკოკში

სულ არსებობს 4 ექსპრეს ნავის მარშრუტი(იმისათვის, რომ გაიგოთ, რომელ მარშრუტს გადის ნავი, უბრალოდ შეხედეთ მისი დროშის ფერს; ეს არის ფერები, რომლებიც განასხვავებენ მარშრუტებს):

• ნავი დროშის გარეშეჩერდება ყველა ბურჯზე. ღირებულება - 10-დან 14 ბატამდე. გახსნის საათები: ორშაბათი - პარასკევი 6.45-7.30 და 16.00 - 16.30.
• ნარინჯისფერი დროშა. მარშრუტი: ნონთაბური - ვატ რაჯსინკორნი. ღირებულება - 15 ბატი. გახსნის საათები: ყოველდღე 6.00-19.00.
• ყვითელი დროშა. მარშრუტი: ნონთაბური - ვატ რაჯსინკორნი, რაჯბურანა-ნონთაბური. ღირებულება - 20-დან 29 ბატამდე. გახსნის საათები: ორშაბათი - პარასკევი 6.15 - 8.20 და 16.00 - 20.00.
• მწვანე დროშა. მარშრუტი: პაკრეტი - სათორნი. ღირებულება - 13-დან 32 ბატამდე. გახსნის საათები: ორშაბათი - პარასკევი 6.10 - 8.10 და 16.05 - 18.05.

ასევე არის სპეციალური ტურისტული ნავი, ის აკეთებს ნაკლებ გაჩერებას, ძირითადად ატრაქციონების სიახლოვეს. ამ ნავზე ასევე არის გიდი, რომელიც ინგლისურად გეტყვით მარშრუტისა და ატრაქციონების შესახებ.

ტურისტული გემისთვის ცალმხრივი ბილეთი 40 ბატი ღირს. თუმცა, შეგიძლიათ შეიძინოთ ბილეთი 150 ბატად, რაც საშუალებას მოგცემთ განახორციელოთ შეუზღუდავი რაოდენობის მოგზაურობები დღის განმავლობაში. ტურისტული ნავი მონიშნულია ლურჯიდროშა, მიემგზავრება ყოველ 30 წუთში ცენტრალური პიერიდან (Sathorn Pier).

მარშრუტის დიაგრამა ექსპრეს გემებისა და ტურისტული გემებისთვის:

უფრო დეტალური ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ ოფიციალურ ვებსაიტზე: http://www.chaophrayaexpressboat.com

ბევრი ბურჯის შესასვლელი ძალიან ლამაზად არის მორთული ნათელი გამწვანებით და ყვავილებით:

1.3. როგორ მივიდეთ მდინარის მეორე მხარეს

ტურისტული და ექსპრეს ნავების გარდა, ჩაო ფრაიას ნაპირებს შორის ბორნები მოძრაობენ, რომლებზეც შეგიძლიათ სწრაფად გადახვიდეთ მეორე მხარეს.

გადაკვეთის ღირებულება- მხოლოდ 3 ბატი. იმის შესამოწმებლად, არის თუ არა გადასასვლელი კონკრეტული ბორცვიდან მეორე მხარეს, შეგიძლიათ გამოიყენოთ Google რუკა ბანგკოკში წყლის ტრანსპორტირების ყველა მარშრუტი.

მაგალითად, მეორე მხარეს მდებარე დან მისასვლელად, უბრალოდ აიღეთ ბორანი, გადაიხადეთ 3 ბატი და აღმოჩნდებით მდინარის მარჯვენა მხარეს:

ხედი ბორნიდან Chao Phraya-მდე გზაზე ვატ არუნ:

ზოგან მდინარე ისე ყვავის, რომ წყალსაც ვერ ხედავ:

თუ გსურთ ჩაო ფრაიას ინდივიდუალური ტური, შეგიძლიათ იქირაოთ ტაქსის ნავირომელიმე ბურჯზე. მართალია, ეს სიამოვნება არ იქნება იაფი - 1500 ბახტიდან.

ასევე შეგიძლიათ სპეციალური გემით ჩაო ფრაიას საღამოს ტურზე წასვლა, სადაც გემრიელ სადილს და ცოცხალ მუსიკას შემოგთავაზებენ. თქვენ შეგიძლიათ დაჯავშნოთ ტური წინასწარ ან პირდაპირ ამ ფორმის საშუალებით:

ჩაო ფრაიას გარდა, ბანგკოკს კვეთს წყლის არხების ქსელი ე.წ. კლონგები, რომელთაგან ზოგიერთის ნავიგაცია ასევე შესაძლებელია სპეციალურ ნავებზე.

სამწუხაროდ, Google Maps-მა ჯერ არ ისწავლა კლონგების გამოყენებით მარშრუტების აგება, თუმცა მარშრუტების დამოუკიდებლად გარკვევა სულაც არ არის რთული.

Klong transport-ის ოფიციალური ვებგვერდი: http://khlongsaensaep.com

რუკაზე ბურჯები მონიშნულია შემდეგნაირად:

Klong ნავები მუშაობენ ყოველდღიურად 5.30-დან 20.30 საათამდე, შაბათ-კვირას 19.00 საათამდე.

2.1. მარშრუტები და პიერების სახელები

ბანგკოკში სულ 2 ხაზია, სადაც ნავები მიდიან: ოქროს მთის ხაზიდა Nida Line. უფრო მეტიც, არსებითად, ეს არის ერთი გრძელი მარშრუტი, ერთი ხაზი მთავრდება და მეორე იწყება.

ბურჯების მთელი მარშრუტი და სახელები:

მგზავრობის ღირებულება დამოკიდებულია მანძილზე, 10-დან 20 ბახამდე.

სხვა ხაზზე გადასვლისას, თეორიულად არ გჭირდებათ ახალი ბილეთის ყიდვა, უბრალოდ აჩვენეთ არსებული. ყოველ შემთხვევაში, ასე წერია საიტზე. მაგრამ როცა ამ ნავით პირველად ვიჯექი, ისევ მთხოვეს გადახდა, თუმცა წინა ნავიდან ბილეთი ვაჩვენე. ალბათ, ყველაზე იაფი ბილეთი მქონდა და მარშრუტის თითქმის ბოლომდე უნდა წავსულიყავი, არ ვიცი. ბილეთები უნდა შეიძინოთ უშუალოდ გემის შიგნით კონდუქტორისგან.

ტრანსფერი ხდება პიერზე პრატუნამი.

2.2. ცენტრალური პიერი (შოპინგისთვის და ბაიოკე ცის მოსანახულებლად)

Pratunam Pier მდებარეობს ბანგკოკის ცენტრში - აქედან მოსახერხებელია ფეხით სიარული და:

ნავში ჩასასვლელად, თქვენ უნდა დაიხაროთ უკან და გადახტეთ საქანელ ნავზე, იმავდროულად, არავის გადაუაროთ.

ნავიდან გასვლა ასევე არც ისე ადვილია:

ბანგკოკის ვიწრო კლონგში რამდენიმე ნავი შეხვდა:

ამჯერად გაგვიმართლა - მგზავრები თითქმის არ იყვნენ. ნავის შიგნით არის ხის სკამები, გვერდებზე კი ზეთის ტილო, რომელიც შეიძლება აწიოთ, რათა დაიცვათ თავი ნაპერწკლებისგან.

მარჯვნივ შეგიძლიათ იხილოთ სპეციალური სახელური, რომელიც ასწევს ზეთის ქსოვილს, როგორც წესი, ვინც ზის მის გვერდით, უჭირავს ეს სახელური;

2.3. ნავის წესები

როგორც უკვე დავწერე, თქვენ უნდა იყიდოთ ბილეთი უშუალოდ გემზე მყოფი კონდუქტორისგან და უთხრათ ის ადგილი, სადაც აპირებთ ბანაობას. ასე რომ, კონდუქტორს ნავის შიგნით აბსოლუტურად ადგილი არ აქვს, ამიტომ ფულის შეგროვების მიზნით, კონდუქტორი დადის ნავის პერიმეტრზე, როდესაც ის მოძრაობს, ეკიდება თოკს და სახურავს ნავის გარედან. (ზეთოვანი ქსოვილის უკან). ასე რომ, მუშაობა ადვილი არ არის, ის მოითხოვს ყურადღებას და ოსტატობას, ასევე ცურვის უნარს - ყოველი შემთხვევისთვის.

ნავიდან ხედები ძალიან საინტერესოა, სამწუხაროდ, ხედის ნაწილი დაბლოკილია ზეთის ქსოვილით, მაგრამ თქვენ მაინც შეგიძლიათ იყუროთ მის უკან:

ლონგების გასწვრივ ცურვით შეგიძლიათ იხილოთ ადგილობრივი მაცხოვრებლების რეალური ცხოვრება - ღარიბი უბნები და ცათამბჯენები. გიჩნდება განცდა, რომ ჩაძირული ხარ ისტორიაში, სწორედ აქ არის შემონახული ანტიკურობის სული, ზუსტად ასე ცხოვრობდნენ აქ 100 წლის წინ, თითქოს დრო გაჩერდა:

3. დასკვნები ბანგკოკში მდინარის ტრანსპორტის გამოყენების შესახებ

პიკის საათებში ნავები უბრალოდ შეუცვლელია! საცობებში არ ჩერდებიან, სწრაფად მოძრაობენ. მართალია, ხალხი მათ ძალიან აქტიურად იყენებს, ასე რომ თქვენ ჯერ კიდევ გაქვთ დრო ნავში გადახტომისთვის.

სხვათა შორის, როცა ბანგკოკში აქციები იმართებოდა და ბანგკოკის ცენტრი გადაკეტილი იყო, ავტობუსები სულ სხვა მარშრუტებზე დადიოდნენ და ზოგიერთ ადგილას მოხვედრა უბრალოდ შეუძლებელი იყო, ნავები დიდი დახმარება იყო.

ბანგკოკის მასშტაბით 400-ზე მეტი ავტობუსის მარშრუტია, რომლებიც მოიცავს 8 მთავარ ზონას. ბანგკოკში ავტობუსის ფერი მიუთითებს იმ ზონაზე, რომლითაც მისი მარშრუტი გადის. ბანგკოკში ავტობუსების განრიგის მიღება შესაძლებელია აეროპორტის საინფორმაციო მაგიდებზე და ქალაქის თითქმის ყველა სასტუმროში. ბანგკოკში მოგზაურობის გადახდა მიიღება კონდუქტორის მიერ პირდაპირ ავტობუსში.

ბანგკოკში ავტობუსები, რომლებიც ემსახურებიან საზოგადოებრივ მარშრუტებს, იყოფა ორ ძირითად კატეგორიად: რეგულარული ავტობუსები და ძვირადღირებული კონდიცირებული ავტობუსები (მათი რიცხვი იწყება ნომრით 5).

ბანგკოკის ავტობუსში მგზავრობის ფასები კონდიციონერით და მის გარეშე განსხვავდება 2 ან მეტჯერ (1-2 $ 0,1-0,8 $-ის წინააღმდეგ). მაგრამ, ქალაქის მოსახლეობის სიმჭიდროვის გათვალისწინებით (ადამიანთა უმეტესობა ირჩევს იაფ ავტობუსებს) და მუდმივი ტროპიკული სიცხის გათვალისწინებით, სასურველია კონდიციონერის ვარიანტი.

ბანგკოკის მეტრო

ბანგკოკის მეტროს სამი მიწისზედა და ერთი მიწისქვეშა ხაზი პრაქტიკულად ერთადერთი გზაა ქალაქის მთავარ მარშრუტებზე გაუთავებელი საცობების დასაძლევად. ბანგკოკის მეტრო () არის ყველაზე ნაკლებად დატვირთული ურბანული საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, რადგან ქალაქის მაცხოვრებლების უმეტესობა ყოველდღიურ მოგზაურობას ძალიან ძვირად თვლის.

მიუხედავად იმისა, რომ არ არსებობს საერთო გადასასვლელები ბანგკოკის მიწისქვეშა და მიწისზედა მეტროსადგურებს შორის (თქვენ უნდა დატოვოთ ერთი სადგური და შეხვიდეთ მეორეში), ბევრ მათგანს შორის გადის უფასო მიკროავტობუსები და იაფი ტუკ-ტუკები.

Bangkok SkyTrain (BTS)

ბანგკოკის ფოტო - Bangkok BTS Skytrain სადგური

თქვენ შეგიძლიათ ზემოდან გადახედოთ "ანგელოზთა ქალაქის" პანორამას ბანგკოკის ცათამატარებელზე გასეირნებით, რომელსაც პოეტური სახელი "ზეციური მატარებელი" აქვს. Skytrain მარშრუტი გადის 3 ხაზით, რომელიც მოიცავს ქალაქის ძირითად ტერიტორიებს და ბანგკოკის მთავარ აეროპორტს - სუვარნაბჰუმს.

ბანგკოკის მეტრო

„ცაის მატარებლით“ მგზავრობის ღირებულება განისაზღვრება „ზონალური“ პრინციპით - დანიშნულების ადგილამდე მანძილის მიხედვით (0,5-1,3$).

Skytrain ბილეთები ბანგკოკში მოდის 4 ტიპის:

• ერთჯერადი (გასვლისთანავე ჩაშვებულია ტურნიკეტში, ფასიან ზონაში ყოფნის ლიმიტი არის 2 საათი)
• ერთდღიანი შეუზღუდავი ($4)
• ხელახლა გამოყენებადი მოგზაურობის დროს დახარჯული შევსებული თანხით.
• ხელახლა გამოყენებადი მოგზაურობის ფიქსირებული რაოდენობით (20-დან 40-მდე, მოქმედებს 30 დღის განმავლობაში)

ბანგკოკის მეტრო (მასობრივი სწრაფი ტრანზიტი - MRT)

ბანგკოკის ფოტო - ბანგკოკის მეტროსადგური

ჯერჯერობით, ბანგკოკის მეტროპოლიტენის ერთადერთი (კიდევ 3 მშენებარე) ხაზი აკავშირებს ტაილანდის დედაქალაქის 2 მნიშვნელოვან სარკინიგზო კვანძს: ბანგ სუს ჩრდილოეთ სადგურს Hua Lumphong-ის მთავარ სარკინიგზო სადგურთან.

ბანგკოკის მეტროში მგზავრობის ღირებულება შედგება შესასვლელი ბილეთის ფასისგან (0,5$) + 0,06$ მარშრუტის თითოეული ფეხისთვის (არაუმეტეს 1,3$). მეტროს ბილეთები შეიძლება იყოს ერთჯერადი ან მრავალჯერადი ფიქსირებული თანხით.

მდინარის ტრანსპორტი ბანგკოკში

მიუხედავად იმისა, რომ თანამედროვე საგზაო სისტემის განვითარებით, წარსულის მთავარი სატრანსპორტო არტერიის, მდინარე ჩაო ფრაიას მნიშვნელობა შემცირდა, ადგილობრივი მაცხოვრებლები აგრძელებენ მის აქტიურ გამოყენებას საქონლის ტრანსპორტირებისთვის და გადაკეტილი გზების ალტერნატივად. ბანგკოკის. მდინარის ქვემოთ ჩაო ფრაიასაავტომობილო ნავები, ბარჟები და მცურავი რესტორნები დამსვენებლებთან ერთად ცურავს უწყვეტ ნაკადში.

ბანგკოკის ფოტო - წყლის ავტობუსები ჩაო ფრაიაზე

მდინარე ჩაო ფრაიას აქვს 30-ზე მეტი ბურჯის სისტემა (), რომლებიც ქმნიან ბანგკოკის ერთ-ერთ ყველაზე დატვირთულ და ხელმისაწვდომ სატრანსპორტო არტერიას.

წყლის ტრამვაი (Chao Phraya Express Boat), რომელიც გადის ამ ბურჯებს შორის, ერთ-ერთი ყველაზე უჩვეულო და იაფი (0,3-5$) გზაა ბანგკოკის ღირსშესანიშნაობების სანახავად ისტორიული ცენტრის გავლით.

ბანგკოკში წყლის ავტობუსები მუშაობენ რამდენიმე მარშრუტზე, რომლებიც მითითებულია ნავის ზემოთ ფერადი დროშებით (ყველაზე პოპულარული ვარიანტია "ტურისტული ნავი" ლურჯი დროშის ქვეშ).

არის უფრო ეგზოტიკური ვარიანტიც - ტრადიციული „გრძელი ნავის“ დაქირავება მდინარეზე სასეირნოდ, მაგრამ ეს სიამოვნება საათში საშუალოდ 16 დოლარი ღირს და ტურისტების მცირე ჯგუფებისთვისაა შესაფერისი.

ბურჯებიდან არის რეგულარული (ყოველ 10 წუთში) ბორნები ჩაო ფრაიას ნაპირებს შორის ($0,1).

მსოფლიოს ნებისმიერი დიდი მეტროპოლიის მსგავსად, კარგად არის განვითარებული სატრანსპორტო ქსელი. ყველას შეუძლია აირჩიოს ქალაქის ირგვლივ გადაადგილების ერთი ან სხვა მეთოდი, მათი პრეფერენციებისა და ფინანსური მდგომარეობის მიხედვით.

საქალაქთაშორისო ტრანსპორტის ბილეთები

თუ ბანგკოკის ფარგლებს გარეთ გამგზავრება გჭირდებათ, არის ავტობუსის სადგურები, რკინიგზის სადგური, სუვარნაბჰუმის და დონ მუენგის აეროპორტები. ბილეთების შეძენა ასევე შესაძლებელია ონლაინ. გამოიყენეთ ქვემოთ მოცემული ფორმა.

ბანგკოკის მდინარე ტრანსპორტი ჩაო ფრაიაზე

ბორნები მოძრაობენ მდინარე ჩაო ფრაიას გასწვრივ და აქვთ დანიშნული გაჩერებები. ისინი უზრუნველყოფენ მარტივ წვდომას მთავარ ატრაქციონებზე: , . ცენტრალური პირი, საიდანაც ბორნები მიემგზავრებიან, მდებარეობს Saphan Taksin BTS Skytrain სადგურის გვერდით. ისინი საკმაოდ შორს მიდიან მდინარის გასწვრივ, მაგრამ ტურისტები, როგორც წესი, უფრო შორს არ მიდიან - პოპულარული ადგილი, სადაც არის მრავალი მაღაზია, ტურისტული მაგიდა და იაფი საცხოვრებელი.

ყველა ბორანი მუშაობს დილის 6 საათიდან საღამოს 7 საათამდე. მგზავრობის ღირებულება დამოკიდებულია მანძილზე და მერყეობს 10-32 ბახტის ფარგლებში. ტურისტებისთვის არის სპეციალური ბორნები ინგლისურენოვანი გიდით. ცენტრალური პიერიდან მე-13 პიერამდე მიდიან (სადაც ხაო სან მდებარეობს), შემდეგ უხვევენ და საპირისპირო მიმართულებით მიდიან. ერთი მიმართულებით მგზავრობის დრო 25-27 წუთია. ბილეთის ფასი 150 ბატია.

წყლის ტაქსი

ეს ბანგკოკის ტრანსპორტი არის საავტომობილო ნავები, რომლებიც განკუთვნილია რამდენიმე ადამიანისთვის. ბორნებისაგან განსხვავებით, რომლებიც მიჰყვებიან კონკრეტულ მარშრუტს და აკეთებენ კონკრეტულ გაჩერებებს, ნავებს შეუძლიათ ნებისმიერ ადგილას წავიდნენ და სადმე დაგტოვონ. მათ ასევე შეუძლიათ დაელოდონ, სანამ თქვენ შეისწავლით ატრაქციონს. ასეთი ტაქსის კარგი თვისება ის არის, რომ მისი გამოყენება შეგიძლიათ მდინარე ჩაო ფრაიას შენაკადების გასწვრივ სამოგზაუროდ და ნახოთ, თუ როგორ ცხოვრობენ ადგილობრივები ტურისტული ბილიკებისგან მოშორებით. მოგზაურობა დაახლოებით 800 ბატი ღირს. მაგრამ ეს არის მთელი ნავის ფასი და თუ არის, მაგალითად, 4 ადამიანი, მაშინ თითოეული ეღირება 200.

კაკ-კაკუნი ტაქსი

ეს ტრანსპორტი ბანგკოკის სიმბოლოა, ბევრი სუვენირების მაღაზია ყიდის მისადმი მიძღვნილ პატარა მოდელებსაც კი.

ტუკ-ტუკი არის მოდიფიცირებული მოტოციკლი სამ ბორბალზე. თავსდება არაუმეტეს სამი ადამიანისა (ზრდასრული) ჩემოდნებით. მათი ავტოსადგომები ყველგან არის განთავსებული და ბევრი ადამიანი იყენებს ტუკ-ტუკებს, როგორც ეგზოტიკას, მაგალითად, "აბა, როგორ არ იყო ბანგკოკში და არ სცადო ამ სასწაულის ტარება". მოგზაურობის ღირებულება წინასწარ განიხილება. გარიგება საკმაოდ მიზანშეწონილია, თუმცა გონივრულ ფარგლებში. რამდენიმე კილომეტრზე 15-20 ბახს დაგირიცხავენ, მთელი ბანგკოკის გასასვლელად კი 200-300 დაგჭირდებათ. რაც მეტი ხალხია, მით უფრო იაფია, რადგან... გადახდა ხდება არა თითოეულ მგზავრზე, არამედ მთელ ტუკ-ტუკზე. დედაქალაქის თითქმის ნებისმიერ წერტილში მოხვდებით. ტუკ-ტუკის ავტოსადგომები განლაგებულია პოპულარულ ტურისტულ წერტილებთან - სავაჭრო ცენტრებთან, ატრაქციონებებთან, ბაზრებთან.

მოტო ტაქსი

ეს არის ყველაზე ბანგკოკის სახმელეთო ტრანსპორტიდან ყველაზე სწრაფი, რადგან მისი მანევრირების გამო საცობებში არ დაგრჩებით. გარდა ამისა, ის მიგიყვანთ ადგილამდე უმოკლეს მანძილზე - ყველა სახის ხეივნებითა და უკანა ქუჩებით.

მგზავრი უკანა სავარძელზე ზის და მგზავრობა იწყება. ზოგჯერ ორი ადამიანი ეტევა, მაგრამ ამ გზით მართვა სახიფათოა. ზოგადად, მოტოტაქსი ტრანსპორტის საკმაოდ ტრავმული ფორმაა - ოჰ, ისინი შეჯახებისას დაეჯახა. თუ ეს შესაძლებელია, უმჯობესია თავიდან იქნას აცილებული, თუმცა შეიძლება გამართლდეს გადაუდებელ შემთხვევებში და პიკის საათებში. მოგზაურობის ფასი დამოკიდებულია დისტანციაზე და დიდად არ განსხვავდება ტუკ-ტუკის ღირებულებისგან - მთელი ქალაქის გავლით დაგირიცხავთ 200 ტაილანდურ რუბლს. ტაქსის მძღოლები მოტოციკლებით განლაგებულია თითქმის ყველა გზაჯვარედინზე, ბანგკოკის ატრაქციონებისა და სავაჭრო ცენტრების მახლობლად.

ეს ტაქსი მრიცხველით. ჩვენი აზრით, ეს არის საუკეთესო ვარიანტი ბანგკოკში ტრანსპორტირებისთვის (პიკის საათების გარდა, როცა საცობებში გიწევთ ჯდომა). ტაქსი არის უცხოური მანქანები, რომლებიც შეღებილია სხვადასხვა ფერებში (ბევრი ვარდისფერი და მწვანე). სახურავზე არის "ტაქსი-მეტრი" ნიშანი. სალონი ძალიან კომფორტულია და მგზავრობა უფრო იაფი იქნება (მრიცხველის მიხედვით), ვიდრე ყველა ქარის მიერ გაბერილი ტუკ-ტუკით მგზავრობა. ტაქსში ჰაერის ტემპერატურა კონდიციონერით რეგულირდება 21-23 გრადუსამდე. ეს ძალიან სასიამოვნოა ამის გათვალისწინებით ფანჯრის გარეთ +30…+35.

✑ ბანგკოკის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი

უცნობ ქვეყანაში გამგზავრებამდე, თქვენ უნდა შეაგროვოთ საკმარისი ინფორმაცია ტურისტისთვის ბევრი მნიშვნელოვანი რამის შესახებ: ვალუტის კურსიდან და მათი გაცვლის ადგილებიდან, სატრანსპორტო სისტემის მახასიათებლებზე და მთავარ მიმართულებამდე მოგზაურობის ღირებულებამდე.

ეს ინფორმაცია განსაკუთრებით აქტუალური იქნება მათთვის, ვინც აპირებს მოგზაურობას დამოუკიდებლად და არა ტურისტულ ავტობუსში. ტრანსპორტი ბანგკოკში არის სპეციალური სისტემა, რომელიც ცხოვრობს საკუთარი კანონებით და ექვემდებარება სპეციალურ წესებს.

ბანგკოკის სატრანსპორტო სისტემა

ვინაიდან ბანგკოკი დიდი ქალაქია, მჭიდროდ დასახლებული და თითქმის ყოველთვის სავსეა ტურისტებით, მასში სატრანსპორტო პრობლემების გაჩენა გარდაუვალია. საცობები აქ ნორმად ითვლება და ბანგკოკში ტაქსში ან ავტობუსში რამდენიმე საათის განმავლობაში დგომა ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე მოსკოვში.

აქედან გამომდინარე, აუცილებელია კომპეტენტური მიდგომა მარშრუტის, მეთოდისა და მგზავრობის დროის არჩევისას, რათა თავიდან იქნას აცილებული ასეთი სირთულეები.

✑ საცობები ბანგკოკის ცენტრალურ ქუჩებზე პიკის საათებში

ტრანსპორტი ბანგკოკში უმეტესწილად უაღრესად ორგანიზებული, მოსახერხებელი და უსაფრთხოა: მეტრო იდეალურია კლასიკური ტურისტების სწრაფი მოგზაურობისთვის, მდინარის ბორნები საშუალებას გაძლევთ აღფრთოვანდეთ ქალაქის სილამაზით მოგზაურობისას და უნიკალური ადგილობრივი ატრაქციონებით - ტუკ-ტუკ ტაქსი - ღირს ერთხელ მაინც გაისეირნოთ

ტურისტული სააგენტოები მოგზაურების ყურადღებას ამახვილებენ იმაზე, რომ ერთი შეხედვით სტუმართმოყვარე და სასიამოვნო ტაქსის მძღოლებს შეუძლიათ მიგიყვანოთ დანიშნულების ადგილამდე, ან მიგიყვანოთ სავარაუდო „იაფი კაფეში“ ან „შესანიშნავ მკერავში“ შუაგულში. ასეთი გასეირნება შეიძლება იყოს არა მხოლოდ უსიამოვნო, არამედ სახიფათო, როგორც გულმოდგინე ტურისტის საფულეზე, ასევე მისი ჯანმრთელობისთვის.

ბანგკოკის მეტრო: მიწისზედა და მიწისქვეშა

წარმოდგენილია ორი ტიპი: კლასიკური მიწისქვეშა - ყველასთვის ნაცნობი და მიწისზედა, რომელიც უფრო მომავლის ტრანსპორტს ჰგავს.

✑ ბანგკოკის მეტრო (MRT)

მიწისქვეშა მეტრო (MRT) არის მხოლოდ ერთი ხაზი, რომელიც გადაჭიმულია ქალაქის ჩრდილოეთიდან მის ცენტრამდე - ის გადის საცხოვრებელ ზონებში. მიწისზედა მეტროსთან კომბინაციის წყალობით ეს ტრანსპორტი საკმაოდ პოპულარულია ადგილობრივ მოსახლეობაში. მიწისქვეშა ბილეთი 15-42 ბატი ღირს.

✑ Sky Train ასევე მოსახერხებელი ტრანსპორტია

SkyTrain-ს აქვს ორი ხაზი და 25 მეტროსადგური, ფართო კონდიცირებული ვაგონები და მაღალი სიჩქარით. გახსნის საათები - დილის 6 საათიდან შუაღამის 12 საათამდე - საშუალებას აძლევს ტურისტებს და ქალაქის მაცხოვრებლებს გადაადგილდნენ დიდი ძალისხმევის გარეშე და მაქსიმალური კომფორტით. მატარებლებს შორის ინტერვალი იმდენად მცირეა (2-დან 5 წუთამდე), რომ პიკის საათებშიც კი არ არის დამსხვრეული ან ხალხმრავლობა.

მგზავრობის საფასური გამოითვლება სადგურების რაოდენობის მიხედვით, რომლებიც უნდა გაიაროთ: 15 ბახტიდან ერთი ან ორი სადგურისთვის 42 ბახამდე ათეული სადგურისთვის. ადგილობრივები, როგორც წესი, ყიდულობენ ბილეთს გარკვეული რაოდენობის მოგზაურობისთვის, ხოლო ერთდღიანი ბილეთი (130 ბატი) ტურისტებში უფრო პოპულარულია.

განსაკუთრებული აღნიშვნის ღირსია აეროპორტის სარკინიგზო ლინკი, მეტრო, რომელიც ემსახურება აეროპორტსა და ქალაქის ცენტრს შორის კავშირს. მატარებლები აქ მოძრაობენ ორი ხაზით:

• პირველი, ექსპრეს ხაზი (დიაგრამაზე წითლად არის მითითებული), აკავშირებს აეროპორტსა და მაკკასანის სადგურს, რომელიც მდებარეობს ქალაქის ცენტრში. მოგზაურობა მხოლოდ 15 წუთს გრძელდება, რადგან გზაზე გაჩერებები არ არის. ერთი ბილეთის ღირებულებაა 90 ბატი, რაც საკმაოდ ხელმისაწვდომია მცირე ჯგუფებში მოგზაურობისას.

• მეორე არის ურბანული (დიაგრამაზე ლურჯად არის მითითებული). მატარებელი გზად ჩერდება პატარა სადგურებზე, ამიტომ მგზავრობას დაახლოებით ნახევარი საათი სჭირდება, მაგრამ ნახევარი ღირს: მხოლოდ 45 ბატი. ხაზის ბოლო სადგურია Phaya Thai, სადაც ტურისტებს საშუალება აქვთ გადავიდნენ კლასიკურ ქალაქის მეტროში.

ბანგკოკის მეტრო ტურისტებისთვის საუკეთესო სატრანსპორტო საშუალებაა.

საზოგადოებრივი ავტობუსი ბანგკოკში

ყველაზე იაფი, ყველაზე გავრცელებული და ყველაზე ხალხმრავალი ტრანსპორტი ბანგკოკში არის საზოგადოებრივი ავტობუსი. ქალაქის მგზავრთა მოძრაობის ლომის წილი ავტობუსებს უკავია, რაც გავლენას ახდენს მგზავრობის სერვისზე, სიჩქარესა და კომფორტზე. მაგრამ მათ, ვისაც სურს ადგილობრივი მოსახლეობის გაგება და უფრო მეტად გაეცნოს ჩვეულებრივი ტაილანდელის ყოველდღიურობას, უნდა აირჩიოს ტრანსპორტის ეს ტიპი.

✑ ეს არის ყველაზე იაფი საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ბანგკოკში

მთავარი პრობლემა, რომელსაც ტურისტი, რომელიც ირჩევს ამ ტიპის ტრანსპორტს, აიძულებს შეექმნას მარშრუტების წარმოუდგენელი რაოდენობა. 300-ზე მეტი მიმართულება, რომელთა უმეტესობა მითითებულია მხოლოდ ადგილობრივ ენაზე, რაც თითქმის შეუძლებელს ხდის ავტობუსის კონკრეტული ნომრების დადგენას.

შეუძლებელია შესაფერისი მარშრუტის პოვნა უბრალოდ გაჩერებაზე გასვლით: წინასწარ უნდა მოემზადოთ მოგზაურობისთვის, მაგალითად, ავტობუსების სამსახურის მენეჯმენტის ოფიციალურ ვებსაიტზე ყველა შესაფერისი მარშრუტის შესწავლით.

მათ, ვისაც უნდა გაუადვილოს ცხოვრება, შეუძლია შეიძინოს ერთი სამგზავრო აბონემენტი გარკვეული თანხით ნებისმიერ დიდ სუპერმარკეტში. უღელტეხილთან ერთად, ღირს მარშრუტის რუკის შეძენა, რათა თავიდან აიცილოთ პრობლემები ოპტიმალური მარშრუტის პოვნასთან დაკავშირებით.

ავტობუსები განსხვავდებიან არა მხოლოდ კომფორტის, არამედ ტარიფის მიხედვითაც.

რამდენიმე ტიპის მანქანა მოძრაობს ქალაქში:

• ბიუჯეტის თეთრი, წითელი თეთრი ზოლებით და ლურჯი მოდელები ფუნქციონირებს კონდიციონერის გარეშე, მაგრამ ღირს მხოლოდ 6,5-7,5 ბახტი თითო მოგზაურობაზე.

• კრემისფერი და წითელი ავტობუსები ასევე არ არის განსაკუთრებით კომფორტული, მაგრამ ისინი მოგზაურობენ ექსპრეს მარშრუტებზე, ამიტომ ღირს 8,5 ბატი.

• თეთრ-ლურჯი მწვანე ზოლებით და ყვითელ-ლურჯი მოდელები კონდიცირებულია და 11-დან 19 ბახამდე ღირს.

• ნარინჯისფერი და ყვითელი ევროპული ავტობუსების მოდელები უფრო კომფორტული და თანამედროვეა, აღჭურვილია კომფორტული სავარძლებითა და კონდიციონერით, მაგრამ აქ მგზავრობა 12-23 ბატი ეღირება.

• ყველაზე მოსახერხებელი და სწრაფი ტიპი რჩება წითელი ან ვარდისფერი და თეთრი მიკროავტობუსები, რომლებშიც მხოლოდ ჯდომა შეიძლება. მათთვის მგზავრობის ღირებულება 25 ბატია.

ტურისტებს, რომლებიც მოგზაურობენ ავტობუსით, უნდა დაიმახსოვრონ არა მხოლოდ მარშრუტის ნომერი, არამედ ავტობუსის ფერი და ტიპი. ასევე, არ უნდა ელოდოთ, რომ მძღოლი გააჩერებს მანქანას თქვენთვის საჭირო გაჩერებაზე: ავტობუსიდან გადმოსვლა ხდება მგზავრის მოთხოვნით, ასევე გაჩერებაზე ასვლა.

ტრანსპორტი ტურისტებისთვის: ტუკ-ტუკი, ტაქსი, მოტოციკლი

ქალაქში გადაადგილების განსაკუთრებული კულტურაა. უნიკალურობა მდგომარეობს სამი ტიპის ასეთი ტრანსპორტის არსებობაში, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი მახასიათებლები.

კლასიკური ტაქსი მოგზაურობის იაფი და რაციონალური გზაა. ტურისტებმა უნდა აირჩიონ ოფიციალური კომპანიები, რომლებიც აწარმოებენ ყვითელ-მწვანე ან წითელ-ლურჯ მანქანებს წარწერით „ტაქსი-მეტრი“ ხაზზე: ასეთი მანქანა გარანტირებული იქნება მრიცხველით, რომელიც დაიცავს მგზავრს ზედმეტი გადახდისგან.

✑ ტაქსის ტიპი ბანგკოკში

ქალაქის ირგვლივ მოგზაურობა, მანძილის მიხედვით, ეღირება 250-450 ბატი, სუვარნაბჰუმის საერთაშორისო აეროპორტამდე - 600 ბატი.

ავტოსადგომზე ტაქსი არ უნდა ეძებოთ, რადგან იქ მყოფი მძღოლები ხშირად ძალიან მაღალ საფასურს იხდიან. ქუჩებში ხმის მიცემა უსაფრთხოა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მიტანის კომპანიის საკუთრებაში არსებულ მანქანაში ჩახვალთ.

Tuk-tuk არის ეროვნული ტაილანდური ტაქსი, რომელიც ჰგავს მოტოციკლს, რომელსაც აქვს მიმაგრებული ურიკა, რომელიც იტევს არაუმეტეს 3 მგზავრს. ასეთი ტრანსპორტის აშკარა უპირატესობებს შორის, გარდა მისი ეგზოტიკისა, არის მობილურობა: მოხერხებულ მოტოციკლს შეუძლია იმოგზაუროს იქ, სადაც დიდი ავტობუსი ვერ შემობრუნდება.

✑ Knock Knock ან Sam Lo

აშკარა მინუსებს შორის უნდა გამოვყოთ: გზის სურნელის და გამონაბოლქვის სუნთქვის აუცილებლობა, მგზავრობის მაღალი ღირებულება (ხშირად ერთი მოგზაურობა მინიმუმ 300 ბატი ღირს), ასევე მძღოლების უსიამოვნო სამეწარმეო სულისკვეთება. მოაგვარეთ მათი პრობლემები ან მოინახულეთ ახლობლები გზად.

მოტოციკლეტის ტაქსი არის მანქანა სარისკო, სასოწარკვეთილი ტურისტებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ სწრაფი მიწოდება დანიშნულების ადგილზე. მოგზაურობის ღირებულება დამოკიდებულია მანძილს, მარშრუტის სირთულესა და მძღოლის თავხედობაზე: საწყისი ფასი არის 100 ბახტიდან.

ტურისტებს აუცილებლად უნდა მოსთხოვონ ჩაფხუტი, რომელიც არა მხოლოდ უბედური შემთხვევის შემთხვევაში დაიცავს, არამედ ჯარიმის თავიდან აცილებაშიც დაგეხმარებათ - თითქმის 400 ბატი.

✑ იაფი, მაგრამ არა უსაფრთხო გზა ტაილანდურ საცობებში მოგზაურობისთვის

მდინარის ტრანსპორტი

მდინარის გასწვრივ მოგზაურობა მოსახერხებელია ან მათთვის, ვინც ცხოვრობს არხებთან, ან მათთვის, ვისაც სურს დატკბეს ქალაქის სილამაზით უჩვეულო კუთხით. ბორნები, მდინარის ტაქსი, ექსპრეს კატარღები და კუდიანი კატარღები მდინარის გასწვრივ დადიან: ტრანსპორტის თითოეული ტიპი მუშაობს თავის მარშრუტზე, მაგრამ ყველა იმსახურებს ყურადღებას.

ტურისტებში ყველაზე პოპულარულია კლასიკური გრძელკუდიანი ნავები - გრძელკუდები. ასეთ გემზე მოგზაურობა ხდება არა მხოლოდ გზა A წერტილიდან B წერტილამდე მისასვლელად, არამედ საინტერესო მოგზაურობა ქვეყნის გარშემო, ადგილობრივი მოსახლეობის ცხოვრებისა და ხასიათის გაცნობა.

ასეთი ნავით მგზავრობის ღირებულება საათში დაახლოებით 400-500 ბახია.

უფრო პრაგმატული მოგზაურობისთვის, თქვენ უნდა აირჩიოთ Chao Phraya River Express-ის გემები. ამ კომპანიის ექსპრეს კატარღები მუშაობენ მხოლოდ სამუშაო დღეებში დილის 6 საათიდან საღამოს 7 საათამდე, მაგრამ ბილეთების ღირებულებაა 10-30 ბატი - დამოკიდებულია მარშრუტზე, ნავის ტიპზე და დღის დროზე. ეს ნავები გამოიყენება როგორც ტრადიციული სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც განკუთვნილია არა იმდენად ტურისტებისთვის, არამედ ბანგკოკის მკვიდრებისთვის.

მაგრამ Chao Phraya Tourist Boat კომპანია არის ტურისტული მდინარის ტრანსპორტი, რომელიც მუშაობს მოგზაურთათვის ჩვეულებრივი მარშრუტის გასწვრივ: Sathon Pierre - Banglamphu Pierre, გაჩერებებით ყველაზე ღირსშესანიშნავ ადგილებში (Chinatown, Emerald Buddha-ს ტაძარი, სამეფო სასახლე).

ასეთ გემზე მგზავრობა ერთი მიმართულებით 40 ბატი დაჯდება, ფასში შედის გიდის მომსახურება, რომელიც ექსკურსიებს ატარებს მართვის დროს.

მატარებლები და საქალაქთაშორისო ავტობუსები რეგიონში

ის ყველაზე პოპულარულია: ბანგკოკის სამი სადგურიდან ერთ-ერთიდან (Mo Chit, Ekkamai და Sai Thai) შეგიძლიათ ქვეყნის ნებისმიერ პროვინციაში წასვლა.

ამავდროულად, უკიდურესად ფრთხილად უნდა იყოთ ავტობუსის ტიპის არჩევისას, რომელთაგან სამია ქვეყანაში:

• ნარინჯისფერი სახელმწიფო ავტობუსები ითვლება ყველაზე ხელმისაწვდომ, მაგრამ ნელი და არასასიამოვნო. მათ ძირითადად ადგილობრივი მოსახლეობა იყენებს, ამიტომ მათ განსაკუთრებული სპეციფიკა აქვთ.

• ლურჯი სამთავრობო ავტობუსები აღჭურვილია კონდიციონერით და კომფორტული სავარძლებით. ისინი მოძრაობენ დიდ ქალაქებს შორის, თითოეულ სოფელში გაჩერების გარეშე, რაც გარანტიას იძლევა კონტიგენტის მნიშვნელოვან ცვლილებას პირველ ტიპთან შედარებით.

• VIP ავტობუსები ყველაზე ფართო და კომფორტულია, აღჭურვილია კონდიციონერითა და ტუალეტებით. ასეთი მოდელები უზრუნველყოფენ კომუნიკაციას ბანგკოკსა და პუკეტს შორის და მათში მგზავრობის ღირებულება ფასდება მოგზაურობის თითოეულ კილომეტრზე: საშუალოდ, დაახლოებით 1 ბახტი.

ყველაზე აქტიური და მოუსვენარი ტურისტებისთვის ტაილანდმა მოაწყო ფართო ქსელი, რომელიც აკავშირებს ბანგკოკს სხვა პროვინციებთან. ბანგკოკის მთავარი მატარებლის სადგური არის Hua Lamphong, რომელიც მდებარეობს Rama IV გზაზე.

✑ მატარებელი მიემართება სამხრეთ ტაილანდიდან ბანგკოკისკენ

საქალაქთაშორისო მატარებლების უმეტესობა: ჩრდილოეთით, აღმოსავლეთით, ჩრდილო-აღმოსავლეთით და სამხრეთით, მიდიან ამ სადგურიდან. ბილეთების ფასი დამოკიდებულია მგზავრობის მანძილსა და ვაგონის კლასზე.

ეს არის მეტროპოლია, სადაც 10 მილიონზე მეტი ადამიანი ცხოვრობს, რაც ნიშნავს, რომ ტრანსპორტის პრობლემა აქ ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც მსოფლიოს სხვა მეგაქალაქებში. ბანგკოკში, სპეციალური მომზადების გარეშე, თავიდან ძალიან რთულია იმის გარკვევა, თუ როგორ და რა უნდა მიხვიდე სასურველ წერტილამდე. როგორც ჩანს, სისტემა არ არის და ყველაფერი აირია, მაგრამ მხოლოდ ასე ჩანს. ეს სტატია გამიზნულია ბანგკოკში ტრანსპორტის თემის გასაგებად.

პირველ რიგში, ბანგკოკი არის ქვეყნის უდიდესი სატრანსპორტო კვანძი, სადაც იკვეთება ყველა სახის ტრანსპორტი, მათ შორის საზღვაო ტრანსპორტი.

ტაქსი

რუსეთის მაცხოვრებლები მიჩვეულები არიან, რომ მოსკოვში ტაქსი გადაჭარბებული თანხები ჯდება და ეს ცოდნა ხშირად სხვა ქვეყნებშიც გადადის. ბანგკოკი არის გამონაკლისი ამ წესიდან და ტაქსი აქ რუსული სტანდარტებით ძალიან იაფია. ბანგკოკში მოგზაურობის საშუალო გადასახადი 100-150 ბახტია. (100-150 რუბლი) ბანგკოკის ტაქსი ამ ქალაქის მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო კომპონენტია.

საცობებში ჩარჩენის თავიდან ასაცილებლად (რაც ასევე ცალ-ცალკე გადაიხდება დადგენილი ტარიფის მიხედვით), ტაქსის მძღოლი შემოგთავაზებთ ფასიანი გზებით სარგებლობას. დამეთანხმებით, გრძელვადიან პერსპექტივაში ნაკლები დაგიჯდებათ.

• Წაიკითხე მეტი.

მეტრო

ცნობილია, რომ მეტრო ქალაქში გადაადგილების ყველაზე სწრაფი და იაფი საშუალებაა. დიდი ხნის განმავლობაში ითვლებოდა, რომ ბანგკოკში მიწისქვეშა მეტროს აშენება შეუძლებელი იყო, რადგან... ბანგკოკის ნაწილები ზღვის დონიდან ქვემოთაა.

ბანგკოკში მეტრო არ შეიძლება აღიქმებოდეს მთავარ სატრანსპორტო საშუალებად, რადგან... ჯერჯერობით ის ძალიან მოკრძალებულია მასშტაბით. ამიტომ, ბანგკოკის ბევრ ღირსშესანიშნაობამდე მისასვლელად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ტრანსპორტის მინიმუმ 2 რეჟიმი.

ამჟამად აშენდა ერთი მიწისქვეშა ხაზი (ლურჯი ან MRT), ორი ამაღლებული ხაზი (BTS) და მეტრო ხაზი, რომელიც აკავშირებს ცენტრს აეროპორტთან. სამწუხაროდ, BTS-ზე გამოსაყენებლად შეძენილი ბილეთები არ მოქმედებს MRT-ზე და პირიქით.

MRT

პირველი ეტაპის მშენებლობა 1996 წელს დაიწყო. ფინანსური სიძნელეების გამო, მშენებლობა არაერთი შეფერხება მოხდა. საბოლოოდ, მეტრო ხაზი გაიხსნა 2004 წლის ივლისში მეფისა და დედოფლის თანდასწრებით. მგზავრებმა ყველა ვაგონი 30 წუთში შეავსეს!

MRT (გამოითქმის M-ER-T) არის უახლესი და უსაფრთხო. ლიანდაგს გარს აკრავს შუშის კედელი, რათა მატარებლის ქვეშ ვინმე შემთხვევით არ მოხვდეს. მოსკოვის მეტროში არ იყო ისეთი მსხვრევა.

ბილეთის შეძენისას მგზავრობის ღირებულება დამოკიდებულია დისტანციაზე. გამოყენების წესები იგივეა, რაც BTS-ში, მხოლოდ ტურნიკზე გასასვლელად საჭიროა არა ბარათის, არამედ ჟეტონის მიმაგრება. მოგზაურობის დასასრულს, ჟეტონი უნდა განთავსდეს მეტროდან გასასვლელის ტურნიკეტში.

თქვენი ნაბიჯების თანმიმდევრობა დანომრილია, ძნელია დაბნეულობა.

ამ მაგიდაზე ჩვენ Hua Lamphong-ის სადგურზე ვართ და ბოლო სადგურამდე მგზავრობის ღირებულებაა 40 ბატი.

BTS

Skytrain, რომელიც ცნობილია როგორც Sky Train ან BTS, გაიხსნა გაცილებით ადრე, 1999 წელს და ამჟამად ორი ხაზი აქვს: სუხუმვიტი და სილომი. 2010 წელს გაიხსნა ხაზი სუვანაბჰუმის აეროპორტიდან ბანგკოკის ცენტრამდე.

BTS Skytrain-ის გამოყენება ძალიან მარტივია. თქვენი ამოცანაა ახვიდეთ საფეხურებზე და იპოვოთ მანქანა, რომელიც ყიდის ბილეთებს. თქვენ გაქვთ რამდენიმე ვარიანტი, იყიდეთ ერთდღიანი საშვი ულიმიტო მოგზაურობით 120 ბახტად ან იყიდეთ ერთი ბილეთი, რომლის ღირებულებაც მერყეობს მოგზაურობის მანძილის მიხედვით. მგზავრობის მანძილის დადგენა ძალიან მარტივია:

დიაგრამაზე მარცხნივ აირჩიეთ თქვენთვის სასურველი სადგური (ჩვენს შემთხვევაში ყვითელი წრე არის გადამყვანი სადგური) წრეში იწერება ღირებულება. ლურჯ პანელში "Select Fare" დააწკაპუნეთ ღილაკზე არჩეული ტარიფით, გადაყარეთ მონეტები და მიიღეთ ბილეთი. მანქანა იღებს მხოლოდ 5 და 10 ბატის მონეტებს. მაგრამ არის მანქანები, რომლებიც იღებენ გადასახადებს და აძლევენ ცვლილებას.

ბილეთები უნდა ინახებოდეს მოგზაურობის დასრულებამდე, რადგან... ისინი დაგჭირდებათ მეტროდან გასვლისას. BTS მეტრო მუშაობს 6:00 საათიდან 00:00 საათამდე.

დააწკაპუნეთ რუკაზე მაღალი გარჩევადობის სანახავად.

წყლის ტრანსპორტი

ბანგკოკს ხშირად მოიხსენიებენ, როგორც "აღმოსავლეთის ვენეციას" მრავალი არხისთვის. არხები ყოველთვის ემსახურებოდა ქალაქს სატრანსპორტო არტერიებად, სანამ ისინი არ შეიცვალა გზებით. მაგრამ ამ დრომდე, წყალში მგზავრობა რჩება ტრანსპორტის ძალიან პოპულარულ რეჟიმად, რომელმაც, უფრო მეტიც, არ იცის რა არის საცობები. ტურისტის თვალსაზრისით, ეს ასევე ტრანსპორტის ეგზოტიკური ფორმაა. ნავები მიედინება მდინარე ჩაო ფრაიასა და ვიწრო არხებზე. მგზავრობის ღირებულებაა 15 ბატი. ბილეთები იყიდება პირდაპირ ნავზე კონდუქტორი დადის, როგორც ავტობუსში, და ყიდის ბილეთებს. იხილეთ რუქების განყოფილება მდინარის კომუნიკაციის დიაგრამისთვის.

სახმელეთო ტრანსპორტი

სახმელეთო ტრანსპორტი მოიცავს ავტობუსებს, ტუკ-ტუკებს და მოტოციკლეტებს. ყველაზე მნიშვნელოვანი, რაც უნდა გახსოვდეთ, არის ის, რომ ბანგკოკს აქვს ძალიან განვითარებული სატრანსპორტო სისტემა. სანამ ტაქსით ან მოტოციკლით წახვალთ, ნებისმიერ გაჩერებაზე ადექით ტაილანდელ ბიჭს, რომელიც ჰგავს ნერდს, ის ალბათ ინგლისურად ლაპარაკობს, აჩვენეთ თითი რუკაზე და ჰკითხეთ რომელი ავტობუსი მიდის თქვენთვის საჭირო ადგილას.

ავტობუსები

ავტობუსებიისინი მარშრუტებზე დადიან და ეს ტრანსპორტის ძალიან ნელი რეჟიმია, რადგან... ხშირად მიწევს საცობებში ჯდომა. ავტობუსები იყოფა რამდენიმე კატეგორიად, მაგრამ არსებითად ისინი შეიძლება დაიყოს ორ ძირითად კატეგორიად - კონდიცირებულ და უკონდიცირებულ. მგზავრობის ღირებულება მერყეობს 8-დან 20 ბატამდე.

მარშრუტის საჭირო ნომრის მოსაძებნად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ფორმა ბანგკოკის ავტობუსის სერვისის ოფიციალურ ვებსაიტზე, ან შეიძინოთ ბანგკოკის ავტობუსის რუკა. ბარათი იყიდება 7Eleven მაღაზიასა და წიგნის მაღაზიებში და ღირს დაახლოებით 100 ბატი.

Კაკუ კაკუ

Კაკუ კაკუეს არის სამბორბლიანი მანქანა, რომელიც მოსახერხებელია 3-4 კაცის შემთხვევაში. როგორც წესი, ტუკ-ტუკს არ უნდა ეძებო, ის აუცილებლად გიპოვის. თუ თქვენ არჩეული გაქვთ ტუკ-ტუკი თქვენს მანქანად. შემდეგ წინასწარ შეთანხმდით ფასზე და უარი თქვით ყველა შეთავაზებაზე „კარგ ადგილას გაჩერებაზე“. Მაგალითად. ხაო სან ქუჩის ან სამეფო სასახლის მახლობლად, ტუქტუკერები მოწადინებულნი არიან, რომ რომელიმე მაღაზიაში წაგიყვანოთ.

მოტოციკლი ტაქსი

მოტოციკლი- ეს არის ყველაზე მოსახერხებელი და მანევრირებადი ტიპის მანქანა, რომელიც შეიძლება და უნდა იქნას გამოყენებული მოკლე დისტანციებზე. მრავალფეროვან ჟილეტებში ამ ბიჭებს სხვასთან არ აგირევთ. მოტოციკლეტები, როგორც წესი, არ მოგზაურობენ შორს და მუშაობენ რამდენიმე ბლოკში. ძალიან მანევრირებადი და სწრაფი მანქანა ძლიერი ნერვების მქონე უშიშარი ადამიანებისთვის. ბევრი მოტოციკლეტისთვის საგზაო მოძრაობის წესები უბრალოდ არ არსებობს მათთვის უცნობი კონცეფცია, მაგრამ ღირს ერთხელ მაინც სცადოთ!

ბანგკოკის ავტოსადგურები

ბანგკოკში არის სამი დიდი ავტობუსის ტერმინალი, რომელიც მიგიყვანთ ტაილანდში ნებისმიერ ადგილას. ნებისმიერი ავტობუსისთვის ბილეთების ყიდვა საკმაოდ მარტივია, მაშინაც კი, თუ არ საუბრობთ ტაილანდურ ან ინგლისურ ენაზე. მიმართულებები თითქმის ყოველთვის დუბლირებულია ინგლისურად, მითითებულია ფასი და გამგზავრების დრო.

არსებობს ერთი ნიუანსი, რომელიც ეხება მთლიანად ტაილანდის სატრანსპორტო სისტემას. ტაილანდს აქვს დიდი, მცირე, ადგილობრივი და სახელმწიფო სატრანსპორტო კომპანიების დიდი რაოდენობა. როგორც წესი, ისინი შეიძლება განთავსდეს ერთსა და იმავე ავტოსადგურზე, ან მაგალითად, კომპანიის ოფისი, სადაც ისინი ყიდიან ბილეთებს, შეიძლება განთავსდეს ავტოსადგურის მოპირდაპირე მხარეს. თუ ერთ ფანჯარაში ბილეთები არ არის, მაშინ უბრალოდ უნდა გაიაროთ სხვა ბილეთების ოფისში ან მიმოიხედოთ გარშემო. არ უნდა გაინტერესებდეს ავტობუსის ხელმისაწვდომობა და ადგილების ხელმისაწვდომობა "დამხმარებლებთან", რომლებიც შეგხვდებიან და თითქმის ხელებში მიგიყვანენ ბილეთების ოფისში, რომელიც მათ სჭირდებათ. ეს არის აგენტები, რომლებიც იბრძვიან კლიენტისთვის. ბოლო, რასაც მისგან შეიძლება ელოდოთ, არის ინფორმაცია კონკურენტი კომპანიის ავტობუსის შესახებ.

ჩრდილოეთ ავტოსადგური - მო ჩიტი

ბანგკოკის უმსხვილესი ავტოსადგური Mo Chit-ში ემსახურება როგორც ამოსავალი წერტილი მარშრუტებს ტაილანდის ჩრდილოეთით და ჩრდილო-აღმოსავლეთით. ამ ავტოსადგურიდან არის ავტობუსები ისანის რეგიონში, ჩიანგ მაი, ჩიანგ რაი. Mo Chit-ის ავტოსადგურთან მისვლა შესაძლებელია BTS-ით, Mo Chit-ის ამავე სახელწოდების სადგურით, ასევე არის მეტროსადგური ჩატუჩაკის პარკში, მაგრამ ორივე სადგური კიდევ 15-20 წუთის სავალზეა ავტოსადგურიდან. მეტროსადგურის გასასვლელთან ტაქსის მძღოლები გელოდებიან. ასევე არის რამდენიმე ავტობუსი, რომლებიც მიდიან პატაიასა და აღმოსავლეთ სანაპიროს სხვა ქალაქებში Mo Chit-დან, მაგრამ ამ მიმართულებების უმეტესობა ეკამაიდან მიემგზავრება.

აღმოსავლეთის ავტოსადგური - ეკამაი

აღმოსავლეთ სანაპირო ქალაქების ავტობუსები, მათ შორის პატაია და რაიონგი, მიემგზავრებიან Ekamai Bus Terminal-დან, რომელიც მოხერხებულად მდებარეობს Ekamai BTS სადგურის გვერდით.

სამხრეთ ავტოსადგური - საი ტაი ტალინგ ჩანი

სამხრეთ ტაილანდის ავტობუსები, მათ შორის Koh Samui, Phuket და Krabi, მიემგზავრება სამხრეთ ავტობუსის ტერმინალიდან, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც Sai Tai, რომელიც მდებარეობს ბანგკოკში მდინარე ჩაო ფრაიას თონბურის მხარეს. ეს ავტოსადგური ასევე გამოიყენება ტაილანდის დასავლეთით, კანჩანაბურის პროვინციაში მოგზაურობისას. სამხრეთ ავტობუსების ტერმინალი 2007 წელს გადავიდა ახალ ადგილას უფრო თანამედროვე საშუალებებით, მაგრამ მაინც გამოწვევაა იქ მისვლა საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, თუ არ იცნობთ ბანგკოკის ადგილობრივ ავტობუსების სისტემას. ტურისტების უმეტესობისთვის ყველაზე მოსახერხებელი ვარიანტი იქნება ტაქსით სარგებლობა. Mo Chit-ის ავტოსადგურიდან Sai Thai სამხრეთ სადგურამდე ავტობუსი No 170 ღირს 19 ბატი. გამგზავრება საათში რამდენჯერმე. მდებარეობს მოედანზე, სადაც საქალაქო ავტობუსები გადიან.

სამხრეთ სადგურამდე მისასვლელი კიდევ ერთი გზაა ქალაქის ცენტრიდან. BTS Victory Monument-ის სადგურიდან აიღეთ ღია ნარინჯისფერი კონდიცირებული ავტობუსით No. 515 (17 ბატი). უთხარით "საი ტაი" ბილეთების დამსწრეს.

ავტოსადგურზე რამდენიმე საინფორმაციო მაგიდაა.

საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ცენტრი ბანგკოკის აეროპორტში

ზემოთ ჩამოთვლილი სამი ძირითადი ავტობუსის ტერმინალის გარდა, არის პატარა ავტობუსის ტერმინალი ბანგკოკის სუვანაბჰუმის აეროპორტში. ამ სადგურიდან ავტობუსები მიდიან ბანგკოკის უმეტეს რაიონებში, მათ შორის მთავარი ავტობუსის ტერმინალების ზემოთ. სუვანაბჰუმის სატრანსპორტო ცენტრამდე მისასვლელად, პირველ სართულზე უნდა მოითხოვოთ "Shuttle Bus Free". ეს არის უფასო ავტობუსი აეროპორტის მთავარი შენობიდან ავტობუსის ტერმინალამდე. პირდაპირ აეროპორტიდან არის პირდაპირი და ძალიან მოსახერხებელი ფრენები Koh Chang-სა და Pattaya-ში. ბილეთები იყიდება პირველ სართულზე, კაფესთან ახლოს.

რკინიგზის სადგურები

სარკინიგზო მომსახურება ტაილანდში არ არის ისეთი პოპულარული, როგორც რუსეთში, მაგრამ ის მაინც არსებობს

Hualamphong მატარებლის სადგური.

ჰუალამპჰონგის მატარებლის სადგური ტაილანდის სარკინიგზო სისტემის ყველაზე მნიშვნელოვანი და უდიდესი სადგურია. ჰუალამფონგის რკინიგზის სადგური აშენდა მეფე რამა VI-ის მეფობის დროს. გასაკვირია, რომ მეორე მსოფლიო ომის დროს ტაილანდის წინააღმდეგობის მოძრაობის თხოვნით, სადგური გადაურჩა მოკავშირეთა ძალების დაბომბვას.

მატარებლის ბილეთები ამ ან მეორე დღეს შეგიძლიათ შეიძინოთ ბილეთების ოფისებში დიდი ეკრანების ქვეშ. წინასწარი დაჯავშნის ოფისი განთავსებულია პლატფორმის მარჯვნივ, ღიაა 8:00 საათიდან 16:00 საათამდე, ელექტრონული რიგით. გარდა ამისა, შეგიძლიათ დაჯავშნოთ ელექტრონული ბილეთი. ფასი იგივეა, თუმცა ელექტრონული დაჯავშნის სარეზერვო კვოტა შეზღუდულია და მხოლოდ პირველი და მეორე კლასის კონდიციონერებშია.

• http://www.thairailticket.com - საიტი ბილეთების დასაჯავშნად.
• http://www.railway.co.th/ - მატარებლის განრიგი.

შენობის მთავარი ფასადიდან პირდაპირ შესასვლელთან არის რეალური ტურისტული ინფორმაცია, სადაც გაგიწევენ კონსულტაციას ტრანსპორტის საკითხებზე. დახლის მიღმა გოგონამ ფურცელზე დაწერა ძალიან დეტალური მარშრუტი და სამოტივაციო წერილი ავტობუსის მძღოლებისთვის და კონდუქტორებისთვის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს მრავალი ცრუ ინფორმაციის მაგიდა, რომლებიც არსებითად ტურისტული სააგენტოებია.

როგორ მივიდეთ Hualamphong-ის მატარებლის სადგურამდე?

Hualamphong-მდე მისასვლელად უმარტივესი გზაა MRT-ით აფრენა Hualamphong-ის სადგურამდე. არის ავტობუსები ბანგკოკის სამივე მთავარი სადგურიდან Hual Lamphong-ის მატარებლის სადგურამდე.

Hua Lumpong სარკინიგზო სადგური

თონბურის რკინიგზის სადგური

თონბურის სარკინიგზო სადგური, ადრე ცნობილი როგორც "ბანგკოკ ნოის სადგური", მდებარეობს მდინარე ჩაო ფრაიას დასავლეთ მხარეს. ეს არის მატარებლის ბოლო გაჩერება, რომელიც მიემგზავრება დღეში ორჯერ, 07:50 და 12:55 საათზე, კანჩანაბურისკენ (ნახონ პათომის გავლით). თუ გეგმავთ ეგრეთ წოდებულ „სიკვდილის რკინიგზის“ მონახულებას და დამოუკიდებლად მოაწყობთ ექსკურსიას მდინარე კვაიზე, მაშინ ჯობია ტურისტული მატარებლით მიხვიდეთ ნამ ტოკის ბოლო სადგურამდე (ნამ ტოკი - ჩანჩქერი. ), რომელიც მიემგზავრება Hual Lamphong რკინიგზის სადგურიდან.

მთავარი რკინიგზის სადგურია დონ მუანგის სადგური, რომელიც მდებარეობს დონ მუანგის აეროპორტის გვერდით. ნებისმიერი მატარებელი, რომელიც მიემართება ჩრდილოეთით Hual Lamphong რკინიგზის სადგურიდან, გადის Don Mueang სადგურზე.

• ტურები ტაილანდში ყველა შესაძლო ტუროპერატორისგან პირველი ხელით: Pegas, Tez Tour, Coral Travel, Anex და ა.შ.
• მოძებნეთ და შეადარეთ ფასები ინდივიდუალური კურორტებისა და სასტუმროებისთვის.
• ბოლო წუთის ტურები პირველი ხელით. რეალურ დროში ინფორმაციის განახლებები, მყისიერი შეტყობინება ახალი ბოლო წუთის შეთავაზების შესახებ.
• დაჯავშნა და გადახდა საკრედიტო ბარათით.
• გამოიყენეთ იგივე შეკვეთის ინსტრუმენტები, როგორც ტურისტული სააგენტოები, ზედმეტი ნაბიჯების აღმოფხვრა!

www.. ყველა უფლება დაცულია. უკანონო კოპირება დაისჯება.