Kötélpálya Nyizsnyij Novgorodban. A felvonó működési elve

A szárazföldi és vízi közlekedés méltó alternatívája manapság a légi közlekedés, és ez esetben egyáltalán nem repülőgépekről, hanem felvonókról és siklóról beszélünk. Az ilyen típusú közlekedés úttörőinek Svájc lakosai tekinthetők, ebben az országban volt az első felvonó hivatalos megnyitója 1866-ban. Később, a 20. század közepén különböző országokban megkezdődött a sikló- és felvonók aktív építése, sok közülük a síterepek területén helyezkedett el. Az ilyen típusú szállítás célja a lehető legegyszerűbb – a leginkább megközelíthetetlen hegyvidéki területekre kell eljuttatnia az embereket. Manapság a felvonók népszerűsége hihetetlenül nagy, a rajtuk való séta sok utazó kedvenc időtöltésévé válik.

A világ egyik legizgalmasabb és leghosszabb felvonója a kínai Zhangjiajie Nemzeti Parkban található. Hossza 7455 méter, felvonóval a park egyik fő látványosságához, a Tienmen-hegyhez juthatnak el az utazók. Tetején található egy egyedi barlang, romantikus Mennyország kapuja néven, ez a bolygó legmagasabb csodabarlangja.

A fenséges sziklák között haladó felvonó fényes, nem hivatalos nevet kapott - "Út a mennybe", és ez a név messze nem üres allegóriától. Az út egyes szakaszain az út emelkedési szöge 70 fok, minél közelebb van a csúcshoz, annál gyakrabban kell leküzdeni egy vastag felhőfüggönyt. A hegy tetejére való feljutás körülbelül 40 percet vesz igénybe, a tapasztalt utazók azt javasolják, hogy sétálni vigyenek magukkal meleg ruhát, mivel a levegő hőmérséklete gyorsan csökken az emelkedés során.

Az emelkedés során az utasoknak lehetőségük nyílik gyönyörködni a sziklákra és a sűrű trópusi erdőkre nyíló gyönyörű panorámában. Az ezeken a helyeken gyakran leszálló köd a legkevésbé sem rontja el a környező panorámát, csak még titokzatosabbá teszi. A felvonó Zhangjiajie kellős közepén, a vasútállomástól nem messze származik, ami még vonzóbbá teszi a turisták szemében.

A Tatev kötélpálya Örményország egyik legnépszerűbb látnivalója, megnyitására 2010 októberében került sor. Az utat Halidzor és Tatev települések összekötésére építették, amelyek között húzódik a mély Vorotán-szurdok. Tatev település közelében található egy ősi kolostor, amely ősidők óta vonzza a kíváncsi turistákat. Az út műszaki adottságai igen lenyűgözőek, hossza 5700 méter, az utaskabinban egyszerre 25 fő fér el.

Egy igazán egyedi objektum a Grenoble-i felvonó, ez az első ilyen jellegű objektum, amely a város területén épült. A felvonó megnyitására 1934. szeptember 29-én került sor, ez nagyban megkönnyítette a helyi lakosok és a város vendégeinek eljutását az egyik legfontosabb látnivalóhoz - a Bastille erődhöz. A felvonó legelső "trélerei" másképp néztek ki, mint most, 21 utasra tervezték őket.

Malajzia ad otthont a csodálatos szórakoztató városnak, Gentingnek, amelyet jól ismernek a szerencsejátékok, az izgalmas túrák, a stílusos bárok és éjszakai klubok rajongói. Genting hegyvidéki területen található, 2000 méteres tengerszint feletti magasságban. Az egyedülálló szórakoztató komplexumhoz a világ leggyorsabb felvonójával lehet a legkönnyebben eljutni, amelynek alsó állomása a miniatűr Kuala Kubu Bahru falu területén található.

A világ legmagasabb és egyik leghosszabb felvonója Indiában üzemel. A Gulmarg felvonón az utasok eljuthatnak az azonos nevű síparadicsomba, amely a legnagyobb a Himalájában. Az út megnyitására 2005-ben került sor, hossza mintegy 5000 méter. Óránként mintegy 600 embert emel a hegyekbe, az út megnyílásával a népszerű Gulmarg üdülőhely sokkal elérhetőbbé és keresettebbé vált a turisták körében.

Az izraeli Masada felvonó megnyitására 1971-ben került sor, kifejezetten a turisták eljuttatására a hegy tetején található, azonos nevű régészeti komplexumba. Masada több mint negyven éve a világ legalacsonyabb felvonója, kiindulópontja 257 méterrel a tengerszint alatt van. A felvonó projekt fejlesztését a svájci Karl Brandl cég szakemberei végezték, a felvonó hossza 900 méter, a felvonó szintje pedig 290 méter.

Izgalmas felvonókat keresve sok utazó megy Rio de Janeiróba, ahol az egyedülálló Complexo do Alemao felvonó található, amely nemzeti nevezetességgé vált. A POMA az útprojekten dolgozott, a közlekedési rendszer megnyitására 2011-ben került sor. Az út hossza 3456 méter, Rio hat külvárosi területét köti össze, egy távoli hegyvidéken.

Az extrém sportok kedvelői, akik az eredeti felvonóval szeretnének utazni, menjenek Svájcba, a Hoch-Ibrig síközpontba. Itt működik a bolygó egyik legszokatlanabb felvonója - a Sternensauser. Az út eszköze a lehető legegyszerűbb, alapja egy nagy szilárdságú kábel, amely a kezdő és a közbenső állomások között van kifeszítve. A Sternensauser úton nincsenek klasszikus, nagy panorámaablakú kabinok, helyette egy utas számára speciális rögzítési rendszert biztosítanak.

A Krím kiemelkedő látnivalói közül érdemes kiemelni a Miskhor - Ai-Petri felvonót, melynek megnyitására 1988-ban került sor. A festői szépségű Miskhor lábánál található, és az Ai-Petri tetejére szállítja az utasokat, az út hossza 2980 méter. Az út közbenső állomása 391 méter, az utolsó állomás pedig 1153 méteres magasságban található.

Ez volt a második és a legnagyobb várossal, fővárosával - Nyizsnyij Novgoroddal való ismerkedésünk első napja. Nagyon kevés időnk volt erre – csak ma és holnap.
A mai feladatunk egyrészt az, hogy minél szélesebb körben lássuk Nyizsnyij Novgorodot, másrészt, hogy vidáman, ünnepélyesen töltsük a napot. Hiszen ma van a győzelem napja.

Reklám – klubtámogatás

Innen egy különleges helyre mentünk. A felvonó az a hely, ahová Nyizsnyij Novgorod minden vendége érkezik.
Nyizsnyij Novgorodi odüsszeánk folytatódott.
Gyorsan odaértünk a felvonóhoz - 3 perc múlva már a helyünkön voltunk. Elpazarolt idő a parkoló keresésével. Igen, nem volt könnyű – ez a nap ünnep.

Végül leparkoltunk, és elmentünk a Nyizsegorodszkaja állomásra. Beállunk a sorba. Amiről beszéltem: Ez nem egy jó nap arra, hogy egy helyi nevezetes felvonóval utazzon. A Nyizsnyij Novgorod központjában tartott ünnepi ünnepségek után Bor város lakói hazatérnek. Hiszen a felvonó csak a turisták szórakoztatása, a helyi lakosok számára kényelmes, nagy sebességű közlekedési mód.
A felvonó nemrég jelent meg Nyizsnyijban. 2010 elején kezdték építeni, majd 2 év után üzembe helyezték az objektumot. Így a város megoldotta a forgalmi dugók problémáját, és alternatív lehetőséget is keresett a polgárok szállítására.
Két várost - Nyizsnyijt és Bort - a Volga választja el. Csak 3 km., Ha parttól partig számolunk. A kitérő pedig csaknem 10-szer tovább van. Most a felvonónak köszönhetően 12 perc alatt lehetséges. menjen el a szomszéd városba, és tegye ezt látványosan. Hiszen felülről lenyűgöző kilátás nyílik a városra, a nyílra, végtelen vízfelületekre. Ez nem busszal vagy vonattal való utazás. Ez szárnyal a levegőben, repül a Volga felett!
Tehát menjünk az állomásra. Beállunk a sorba. Nem jár, mászik.

Már majdnem egy órája úton vagyunk a célunk felé. Hosszú, fájdalmas. Az óra egy örökkévalóságnak tűnik. Hihetetlenül meleg. Nem állunk készen a nyári hőmérsékletre való átállásra. A túlmelegedéstől a szorosan "bepakolt" gyermekünk fellépni kezd. Végig kiabálva. Kézen lóg. Én magam kezdek túlmelegedni ... Másával elmegyünk egy közeli sátorba. Italokat veszünk. A sor mozog. Útközben jegyet vásárolunk a pénztárnál. Egyetlen jegy 1 személyre olcsó - 70 rubel. A babák ingyenesek.
Amikor megközelítjük a forgókapukat, mindent megvizsgálunk körülöttünk. Itt a sor, ami szerencsére már elmaradt.

Itt van a leszállási terület. Gondosan megnézzük az előző csoport példáját, hogyan zajlik a fülkében való elmerülés folyamata.
A kabin 8 fő befogadására alkalmas. Az emberek sorba állnak. Amikor a fülke felhúzódik, gyorsan, egyenként kell bemenni abba. Számításaim szerint a letöltés néhány másodpercet vesz igénybe.

A csoportfeltöltés sikeres volt! Az ajtó becsukódott. Kabin, jó utat!!!

Mi következünk. Itt a mi készülékünk.

A kabin felhúzódik, energikusan merülünk bele. Cégünk 7 fős. Nagyon kényelmesen. Menjünk a csapatunkkal. Énekeljünk és remegjünk, nagyon jó, amikor ilyen szokatlan körülmények közé kerül a tandemmel! A harcjármű legénysége...
De nem volt ott. Amikor már csukódott az ajtó, egy háromtagú család repült be. fel voltam háborodva. Zsúfolva ülünk, nem tudom miért. Csúcsidőben a buszon vagyunk? Ne lazíts, ne beszélj nyugodtan. A könyökök beszorulnak. Kényelmetlen lőni, állandóan felkelek. Mint a hering a hordóban. Miért?
Nincs mit tenni. Gyerünk. Mindenki annyira izgatott, korlátolt, lelkes. Ha valakit érdekel a kérdés: "Ijesztő a Nyizsnyij Novgorod felvonón?", azt válaszolom: Egyáltalán nem!. Nincs pillanat annak a valószínűsége, hogy lezuhanjon – amitől a magasságtól félő emberek félnek. Magam is „beteg vagyok” ettől, így biztosan elmondhatom, mit érez ezen a felvonón a magasságtól leginkább félő emberek is.
És most a legfontosabb a környező kilátás a felvonóból. Tekintettel arra, hogy vastag, poros színezett üvegen keresztül fotózom, a fotók nem olyan rosszak. Sokszor hallatszik elégedetlen felkiáltás, hogy nincs itt semmi különöset fényképezni az úton, hogy a sötét ablakok miatt homályos, kifakult fényképek születnek. Ítélje meg maga. Személy szerint nem unatkoztunk. Maga a szakadék feletti repülés ténye, az érzelmek hulláma, az adrenalin – ez nagyszerű. És ha még mindig egy barátságos társaságban teszi meg ezt az utazást - általában osztályon!

Nyizsnyij Novgorodtól Borig

Aranyos kép - út menti piknik.

A Volga olyan, mint a bársony.

A híres Nyizsnyij Novgorod nyíl az a hely, ahol az Oka a Volgába ömlik. Oka - elöl balra, Volga - jobbra.

A kabinok rendszeresen elhajtottak mellettünk.

A Volga rendesen túlcsordult. Utak, oszlopok, fák – mindent elöntött a víz.

A 12 perces izgalomnak vége. Érkezés Bor városába.

Fél óra Borban

Úgy tartják, magában Borban nincs semmi látnivaló. Hogy a turisták magának a folyamatnak a kedvéért jönnek ide – hogy felvonóval üljenek át a Volgán.
Amikor megérkeztünk Borra, az alábbi információs standokat fényképeztem le az állomási átkelőben:

Véleményem szerint igazságtalan azt állítani, hogy Borban nincs semmi érdekes.
Elindulunk a városba. Körülnézünk.

Borban egy fél órát sikerült sétálnunk egy kicsit, és Sophie még egy kört is tett a látványosságon.

Visszaút Nyizsnyij Novgorodba

A "Bor" állomáson ingyenes. Jegyeket veszünk, és az átmenetnél megyünk a leszállóhoz.

Csak hét ember van előttünk - egy kabin "legénysége".

Látjuk a távozókat, a standunk úton van.

Jön, töltünk. Szabadon tekerünk, saját legénységgel. Mindenki boldog, boldog. Nem teszek fel fotókat lelkes arcokról. Engedély nélkül nem tehetem.

Sokan szívesen utaznának felvonóval, hogy megtapasztalják a közlekedési mód által okozott rendkívüli érzéseket. Felvonók nem csak a hegyekben vagy a folyók találkozásánál, de még a nagyvárosokban is megtalálhatók. Vannak köztük nagyon-nagyon hosszúak, és nem mindegyik érhető el a hétköznapi emberek számára, mert néhányuk ipari célokat szolgál.

1. Gabon felvonó (76 km)

Afrikai Gabonban található a világ leghosszabb felvonója. De nem lehet majd lovagolni rajta, mert nem embereket szállít, hanem a bányából bányászott mangánércet. Ezt a kötélpályát 3 évig építették, és 1962-ben helyezték üzembe. 858 torony támasztja alá, és 2800 vödör van felfüggesztve a köteleken. Ám nem rögtön ez lett a leghosszabb felvonó, hanem miután Svéd Lappföldön leszereltek egy 96 kilométeres, szintén ércszállításra szánt felvonót, és attól 13,2 kilométert alakítottak át látványossággá.

2. Svéd felvonó (42 km)

Svédországnak van egy másik technológiai felvonója is, amely meszet és márványt szállít a közeli cementgyárba. 1942 óta több mint 2,5 millió tonna anyagot szállított.

3. Teleferico de Merida, Venezuela (12,5 km)

Ez nem csak a világ leghosszabb személyfelvonója, hanem a legmagasabb is. Venezuelán keresztül húzódik Merida városától az Espejo csúcsáig (4765 m). 4 fesztávja van. A 3124 méteres magasságba való feljutás egy órán át tart, mely során az utazók az átszállási pontokon gyönyörködhetnek a hegyek és a ködös trópusi erdők csodálatos panorámájában. Az emelkedésért, amely két megállót tartalmaz az út mentén, körülbelül 25 dollárt kell fizetnie. A kabin 45 fő befogadására alkalmas, és 35 km/h sebességgel mozog. A terepjárók és öszvérek időnként fel-alá járnak a teleferico útvonalon, mivel a felvonót gyakran karbantartás miatt hosszú időre bezárják.

A török ​​üdülőhelyeket évtizedek óta a világ minden tájáról érkező turisztikai közönség kedvezően fogadta. Honfitársaink különösen vonzódnak...

4. Kötélpálya a Zhangjiajie Parkban, Kínában (7455 km)

Ebben a kínai parkban a hegyek olyan meredekek és magasak, hogy még úgy tűnik, mintha a föld felett lebegnének, mert a lábukat a köd rejti. Itt kapta az ihletet Jace Cameron az Avatar című film megalkotásához. A sziklák között haladó felvonót joggal tartják a leglenyűgözőbbnek a bolygón. Felvonóinak kabinjaiból hihetetlenül lenyűgöző kilátás nyílik.
Azok az utazók, akik először érkeznek ide, néha elvesztik az eszméletüket, de ez nem a látott szépségek túl erős benyomásainak, hanem a nyomás éles csökkenésének köszönhető. A kabin hőmérséklete gyorsan leeshet, és az emberek füle eldugulhat. Ezért hívják a helyiek ezt a kötélpályát „a mennyországba vezető útnak”, mert számos szakaszon 70 fokos szögben zúdul az égbe, áthatolva az alacsony felhőkön. Ám a vakmerőek, akik úgy döntöttek, hogy 40 perc alatt megteszik a közel 7,5 kilométeres távolságot, láthatják a világ legmagasabb barlangját, a Mennyország kapuját – a Tienmen-hegy eróziós munkájának gyümölcsét. A helyiek úgy vélik, hogy természetfeletti lények élnek ezen a hegyen.

5. Tatev szárnyai (5,7 km)

Az Örményországban található Tatev felvonó 2010-ben a leghosszabb egynyílású személyfelvonóként került be a Guinness Rekordok Könyvébe. 2010 második felében épült, és 18 millió dollárba került. Útja hihetetlenül izgalmas – áthalad a Vorotan folyó hihetetlenül gyönyörű és feneketlennek tűnő szurdokán. Néhány kezdőnek eláll a lélegzete a lábuk alatti szakadék látványától.
Ez az útvonal inkább a helyiek számára készült, mivel összeköt néhány falut - Tatevet, amelynek közelében egy nagyon érdekes középkori kolostor található, és Halidzort. Ezenkívül a helyi lakosok számára egy ilyen utazás teljesen ingyenes, míg az idegeneknek körülbelül 6 eurót kell fizetniük.
A felvonó építésének projektje a kolostor helyreállítására vonatkozó záradékot is tartalmazott. A felvonó megjelenésével összefüggésben megnövekedett turisták beáramlása lehetővé tette az elhagyott kolostor életre keltését, és Halidzor faluban - a régi örmény stílusban épült szállodakomplexumban - megjelent az infrastruktúra.

A grúz népet szívélyesség és vendégszeretet jellemzi, ezért sok utazó előre várja a legszívélyesebb fogadtatást grúz földön. NÁL NÉL...

6. Gulmarg felvonó, India (5 km)

A világ egyik leghosszabb és legmagasabbra emelkedő felvonója Indiában található. Segítségével eljutnak a turisták a Himalája legnagyobb síterepére, Gulmargba. Az utat 2005-ben adták át, a főszezonban körülbelül 600 embert szállít óránként. Megjelenésének köszönhetően az üdülőhely sokkal elérhetőbbé vált, értéke a turisták szemében drámaian megnőtt. Ez nem meglepő, mert a síelőket korábban helikopterek emelték, és egy ilyen utazás költsége nagyon magas volt, így csak a gazdag nyaralók engedhették meg maguknak, hogy pihenjenek ezen az üdülőhelyen.

7. Malajziai csoda (3,38 km)

A malajziai Genting városa közelében, amelyet a helyiek néha "Malajziai Las Vegasnak" hívnak, egy figyelemre méltó felvonót helyeztek el. Ebben a városban állandó szórakozás uralkodik, annak ellenére, hogy két kilométeres magasságban található. Két tucat luxusszálloda, vidámpark és egy legális kaszinó épült az egész országban.
De ez a magashegyi felvonó nem a helyi élet tétlenségéről, hanem a gyorsaságáról nevezetes, mert 11 perc alatt közel 3,5 kilométert tesz meg, ami 6 m/s sebességet ad - ennél gyorsabb felvonó nincs a vidéken. világ. Az európaiakat általában meglepik az alul elsuhanó tájak, mert az ottani hegyeket nem a számunkra megszokott tűlevelű vagy lombhullató erdők, hanem hihetetlenül zöldellő sűrű trópusi dzsungelek borítják be – ez remek ajándék az ökoturizmus szerelmeseinek.

8. Sikló Nha Trangban, Vietnamban (3,3 km)

Ezzel a felvonóval eljuthat a nagyon érdekes szórakoztató szigetre, Vinpearl-re, bár ez már önmagában is figyelmet érdemel. Ha Nha Trang felől a tenger felé néz, a felvonó is feltűnik. Az esti megvilágítás különösen szépvé teszi sötétben. 2007-ben avatták fel, ekkor lett a világ leghosszabb felvonója, amely mintegy 70 méteres magasságban haladt át a tengeren. Köteleit 9 pilon tartja, amelyek a híres párizsi Eiffel-toronyra emlékeztetnek. Ez a szépség köti össze Nha Trang városát Hon Che szigetével, ahol a luxus Winpearl Hotel és az azonos nevű vidámpark található. A sikló átlátszó kabinjain keresztül minden környező szépség tökéletesen látható, egy ilyen látvány sokáig emlékezetes marad. A rajta való utazás összehasonlítható egy kiváló attrakción való lovaglással.

A kreatív vendéglátó egységek folyamatosan keresettek a turisták és a helyiek körében. Minél exkluzívabb a tervezés megközelítése...

9. Nyizsnyij Novgorod felvonó (3661 km)

Ez a kábelátkelőhely a Volgán át van elrendezve, amely Nyizsnyij Novgorod és Bor városait köti össze, és annak különböző partjain áll. A városok között mindig is hiány volt a közlekedésben, ezért ennek a felvonónak a fő célja az volt, hogy alternatív közlekedési módot biztosítson az embereknek, amely kiegészíti a buszokat, az elektromos vonatokat és a folyami taxikat. De a helyi lakosok mellett Nyizsnyij Novgorod vendégeit is vonzotta, mivel egy kirándulás során kiváló panoráma nyílik a Volgára és környékére.
A létrehozására irányuló munka 2010-ben kezdődött, és már 2012-ben üzemkész állapotban indult. Ez a felvonó 28 kabinnal rendelkezik, 8 utas számára.

10. Krími felvonó (2,98 km)

A Miskhor - Sosnovy Bor - Ai-Petri útvonalon közlekedő utas kötélpálya meglehetősen hosszú, és szinte feloldódik a környező természetben. A krími látnivalók között nem az utolsó helyet foglalja el, és minden évben a világ minden tájáról érkeznek ide turisták. Ez a felvonó egész évben üzemel. Segítségével kevesebb, mint negyed óra alatt 1153 méter magasra lehet feljutni, és onnan lélegzetelállító panoráma nyílik a déli krími partvidékre, egy pillantással minden apróság látható. Érdekesség, hogy a Sosnovy Bor és az Ai-Petri leszállóállomások között nincs köztes támaszték, így ez a felvonó Európa leghosszabb alátámasztatlan fesztávjaként került be a Guinness Rekordok Könyvébe.
2013-ban a jelentős műszaki nehézségek ellenére egyedülálló művelettel cserélték ki a hordozókötelet egy új, kifejezetten a terület klimatikus paramétereihez és a működési adottságokhoz készült kötélre. Ezt követően ezen a felvonón való utazás nem kelthet félelmet mindazokban, akik kételkednek a megbízhatóságában - nyugodtan élvezhetik a természet szépségeit, megfeledkezve arról, hogy mélység van a lábuk alatt.

A modern értelemben vett felvonók közül az elsőt 1866-ban Svájcban bocsátották vízre, és a turistákat a kilátóra szállították. A kötélpályák építésének igazi fellendülése a 20. század második felében következett be, amikor a síelés aktív fejlődésnek indult.
Kötélpálya a Zhangjiajie Parkban (Kína): a legizgalmasabb
A Zhangjiajie kínai park már régóta népszerűvé vált a turisták körében. Először is, itt, a Wulingyuan sziklái között található, amely James Cameront az Avatar című filmben a "repülő hegyek" létrehozására inspirálta, a Tienmen-hegy, és ebben található a legendás Mennyország Kapu-barlangja.

Másodszor, egy felvonóval lehet eljutni hozzájuk, amelyen egykor számos utazó söpört végig, a világ "legizgalmasabbjának" titulálva. Nem véletlen, hogy a helyi felvonót a „mennyországba vezető útnak” nevezik: egyes szakaszokon 70°-os szögben emelkedik, közvetlenül a felhőkbe ütközve.

Az út a csúcsra körülbelül 40 percet vesz igénybe, és a nyomásesés miatt az utasok gyakran fülbe kapják a fülüket, és a kabinban is meredeken csökken a hőmérséklet. Gyakran sűrű köd van a park felett, ami misztikumot ad a környező tájaknak.

Aki még meri leküzdeni a 7455 m-es távolságot, az megtekintheti a világ legmagasabb csodabarlangját, amely a sziklák eróziója miatt keletkezett. A helyiek azt hiszik, hogy természetfeletti képességekkel rendelkezik. A Tianmen-hegyről pedig egy szerpentinen keresztül lehet lemenni, aminek pontosan 99 kanyarodása van.

Viteldíj: 48 jüan (7,6 USD) egy útra.

Genting Cable Car (Malajzia): a leggyorsabb
Genting a szórakozás városa 2000 méteres tengerszint feletti magasságban. Malajzia Las Vegasának hívják: itt 20 luxusszálloda, több vidámpark, sőt az ország egyetlen legális kaszinója is épült.

A Genting Birodalom a kínai Lim Goh Tong ötlete. Amikor először hangot adott egy magaslati üdülőhely felépítésének ötletének, nevetségessé vált: az 1960-as évek végén a területet szűz trópusi dzsungel borította. De Tong továbbra is kitartott, és 1971-ben megnyitotta kapuit az első szálloda. Aztán elkezdett működni a kaszinó, majd látogatók tömegei özönlöttek Gentingbe.

A számos dicsérő jelző mellett Genting büszkélkedhet is

Az 1997. február 21-én megnyílt sikló útvonalának nagy része a dzsungelen halad át, felhőtlen időben a magasból láthatjuk a lent száguldó majmokat.

Viteldíj: RM10 (3 USD) oda-vissza.

Gulmarg felvonó (India): a legmagasabb hegy
1948 óta Kasmír vitatéma India és Pakisztán között. A két ország több mint fél évszázada osztozik vitatott területeken, ezért is tartják a térséget régóta veszélyesnek a turizmus szempontjából.

Az elmúlt években Dzsammu és Kasmír államban megszűntek a harcok, a helyi hatóságok pedig fejleszthették a turisztikai infrastruktúrát. Ma körülbelül egy tucat turisztikai hely van az államban, és ezek egyike Gulmarg, a Himalája legnagyobb síközpontja.

2005-ben itt indította útjára Sonia Gandhi a felvonót, amely a mai napig megmaradt

A felvonó teljes hossza 5 km, kapacitása 600 fő óránként. A kötélpálya megnyitása előtt egyébként helikopterekkel vitték a síelőket a hegyekbe, ami a szó minden értelmében egekbe emelte a síelés költségeit.

Viteldíj: egyszeri emelkedés - az első szakasz 150 rúpia (2,7 USD), a második szakasz - 250 rúpia (4,6 USD).

Sternensauser felvonó (Svájc): a legfélelmetesebb
A legszokatlanabb út a svájci Hoch-Ibrig üdülőhelyen működik. Ahhoz, hogy lovagolhasson, nem kell egy fülkében ülnie, és készenlétben tartania a fényképezőgépet – fel kell vennie a sisakot és be kell kötnie a biztonsági övet. A helyzet az, hogy a Sternensauser kötélpályán az utasok saját testük súlya alatt mozognak. A felvonó több peron között kifeszített kötél, a talaj felett 75 m magasságban. Egyébként a Sternensauser a leghosszabb ilyen típusú kábelút a világon.

Az ösvény a legfelső ülőlift állomástól kezdődik, és levezet a völgyben lévő állomásra. A mozgás során az utas 70-90 km/h sebességet fejleszt, ami a szabad repülés érzetét kelti. Azt mondják, hogy a Sternensauser ereszkedése során az adrenalin nem kisebb, mint az ejtőernyős ugrásnál.

A felvonó egyetlen hátránya, hogy csak nyáron lehet rajta közlekedni. Felnőttek és 9. életévüket betöltött, legalább 130 cm magas gyermekek ereszkedhetnek le, az utas megengedett súlya 30-125 kg.

Viteldíj: 70 CHF.

A Sentosa-szigetre (Szingapúr) vezető kötélpálya: a legüvegesebb
Sentosa-sziget Szingapúrtól 25 km-re délre található, és azt mondják, hogy a jövőbeni állam egy itt található kis halászfaluval kezdődött. Sentosa ma egy ázsiai Disneyland sziget, a turisták vonzereje, és a szingapúriak kedvenc nyaralóhelye. Van egy vidámpark, egy akvárium, valamint három kilométernyi fehér homokos strand.

Sentosába tömegközlekedéssel és akár gyalog is el lehet jutni, de a legtöbb látogató a szoroson átnyúló felvonót választja. Szingapúr kormánya 1968-ban gondolkodott az építkezésen, és négy évvel később be is indult. A felvonó kezdetben 43 kabinos volt. Mára a számuk elérte a 81-et, és a helyi felvonó lett az első a világon, ahol teljesen üvegből készült kabinok kezdtek járni.

De még ez sem volt elég a szingapúriaknak. A Sentosa-szigetre vezető kötélpálya esetében elérték az „első ékszer” definícióját: 2010-ben hét VIP-kabint dobtak piacra, amelyek tetejét és üvegoldalát Swarovski kristályok díszítik. Nem csoda hát, hogy Sentosába a felvonó az egyik legdrágább módja.

Viteldíj: 26 SGD (18,6 USD) oda-vissza.

Tatev kötélpálya (Örményország): a leghosszabb
2010. október 16-án Örményországban útjára indították a Tatev Wings of Tatev nevű felvonót. És mindössze hét nappal később a leghosszabbként bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe.

A Vorotan folyó szurdoka fölött 5,7 km-en át húzódó felvonó első utasai Serzh Sargsyan örmény elnök, Garegin II Catholicos, valamint egy-egy gyermek volt a legközelebbi hét faluból.

A kötélpálya megépítését 2009-ben a „Tatev újjászületése” program egyik állomásaként – egy 9. századi középkori kolostorként – tervezték. 1390-ben egyetemet alapítottak benne, ahol teológiai és világi tudományokat egyaránt oktattak. 1931-ben egy földrengés súlyosan megrongálta a kolostort, és a helyreállítási munkálatok még nem fejeződtek be.

A felvonó megjelenéséig csak a sziklán 45 °-os szögben vezető meredek szerpentinen lehetett eljutni Tatevbe, amelyet ráadásul télen gyakran elmostak. De most a turisták és a helyi lakosok egész évben látogathatják Tatevet. A kabinok 37 km/h sebességgel mozognak, és mindössze 11 perc 25 másodperc alatt teszik meg a kolostor távolságát.

Viteldíj: helyi lakosoknak - ingyenes, turistáknak - ?6.

Kötélpálya Miskhor – Ai-Petri (Krím): a leghosszabb támaszték nélküli kötélpálya
Törökből fordítva a "yayla" szó hegyi fennsíkot jelent. Régebben pásztorok legeltették itt a szarvasmarhákat, a még régebbi időkben pedig a yaylamnak mágikus jelentőséget tulajdonítottak, és kőbálványokat telepítettek rájuk. Ma az orosz "yayla" szót leggyakrabban a Krím-félszigeten használják, ahol az egyik leghíresebb az Ai-Petri Yayla. A Miskhor - Ai-Petri kötélpályán közelíthető meg, amelyen az emelkedő során - és körülbelül 15 percig tart - a turistáknak van idejük élvezni a Krím délkeleti partjának festői panorámáját - Sudaktól Forosig.

A felvonó építése 20 évig tartott. 1987-ben indult, és egy évvel később nyílt meg a nagyközönség számára. Ma Ukrajnában körülbelül egy tucat kötélpálya található, és ezek többsége a Krím-félszigeten található.

De a Miskhor - Ai-Petri felvonó egyedülállónak számít. Középső és felső állomásai között húzódik Európa leghosszabb alátámasztatlan fesztávja, amely bekerült a Guinness-rekordok könyvébe: két kilométeren keresztül nincs egy köztes torony sem.

Viteldíj: 120 hrivnya (15 USD) mindkét irányban.

Grenoble felvonó (Franciaország): a világ első városi felvonója
Henri Marie Bayle író, ismertebb Stendhal álnéven, azt írta szülővárosáról, Grenoble-ról, hogy minden utca hegyben végződik. Az egyik lejtőjén található a leghíresebb helyi látványosság - a Bastille.

A 20. század elején a grenoble-i hatóságok azon gondolkodtak, hogyan lehetne megkönnyíteni a Bastille-ba való bejutást, és ezzel egyidejűleg turisztikai látványosságot biztosítani a francia Alpok fővárosának. Így született meg a felvonó építésének ötlete, amely örökre megváltoztatta Grenoble arculatát.

1934. szeptember 29-én hangos kürtjel értesítette a városlakókat a felvonó indulásáról, amely a világ első városi felvonója lett. Nagyon gyorsan, mint a párizsi Eiffel-torony, Grenoble szimbólumává vált, amely a mai napig megmaradt.

Az első utaskabinok meglehetősen hagyományosak voltak: nagy "kocsik", amelyek akár 21 utas befogadására is alkalmasak voltak. De 1976-ban felváltották őket Denny Kressel mérnök kis, hatüléses, gömb alakú plexi kabinjai, amelyeket hamarosan buborékoknak és űrtojásoknak neveztek el.

Viteldíj: ?6,80 oda-vissza.

Cableway Masada (Izrael): a legtörténelmibb
Masada egy ősi erőd, amelyet Nagy Heródes parancsára építettek a júdeai sivatag hegyei között ie 25-ben. e. Itt, bevehetetlen sziklákkal körülvéve a király menedéket teremtett magának, ahol paloták, zsinagóga, fürdők, élelem- és fegyverraktárak, sőt vízvezeték is épült.

i.sz. 73-ban e. Masadát a rómaiak elfoglalták, és az egyik fellegvárukként használták, majd a Római Birodalom bukása után az erőd feledésbe merült egészen 1862-ig, amikor a régészek rábukkantak a romjaira.

Masada mindig is vonzotta a turistákat, de csak 1971 után, amikor felvonót építettek hozzá, vált Izrael egyik leglátogatottabb történelmi helyévé. A szikla tetejére korábban csak az úgynevezett kígyóösvényen lehetett feljutni, amelyet az ókorban a lázadók, ma pedig a régészek használtak.

A fennsík tetejére felvezető felvonót a világ legalacsonyabb részének tartják: alsó állomása 257 m tengerszint feletti magasságban, a felső pedig mindössze 33 m-rel magasabban található. A távolság a kabin tetejéig - a felvonón már csak ketten vannak - néhány perc alatt letelik, és fokozatosan egyre lélegzetelállítóbb kilátás nyílik a környező sivatagra és a Holt-tengerre.

Viteldíj: 72 sékel (19 USD) oda-vissza.

Prágai felvonó: a legrégebbi
Pontosan 120 éve indították el Prága leghíresebb felvonóját, amely a Petřín-hegyre vezetett.

Az egész azzal kezdődött, hogy 1889-ben a Cseh Turisták Klubja Párizsba ment, és lenyűgözött az Eiffel-torony látványa. Egy példányát a Petřín-hegyen építették, majd úgy döntöttek, hogy felvonót építenek hozzá, ami alig egy év alatt készült el. A felvonó - nem függesztett, hanem egy kötéllel mozgásba állított, síneken futó pótkocsi - egyszerre 50 utast emelt könnyedén 102 m magasságba, a vízikerék pedig forgatta a kábeleket.

1916-ban a Petřín felvonó az első világháború miatt – hosszú 16 évre – leállt. Csak 1932-ben indították el újra, a vízikereket villanymotorokra cserélve és a jelenlegi 511 m-re meghosszabbítva, másodszor 1965-ben állt meg a felvonó, amikor a földcsuszamlások tönkretették a pálya egy részét. Prága lakóinak még 20 évet kellett várniuk, mire a híres sikló ismét fel tudta őket vinni a Petřín-hegy tetejére. De azóta bekerült a város tömegközlekedési rendszerébe, és csak az ütemezett ellenőrzések alkalmával áll meg.

Emelési költség: 24 CZK (1,2 USD).

Complexo do Alemao (Brazília) felvonó: a legolcsóbb
Rio de Janeiro favellái régóta hírhedtek a brazil főváros legbűnözőbb negyedeiként, amelyek nemcsak a turistákra, hanem a helyi lakosokra is veszélyesek. És itt a legegyszerűbb gyalogosan közlekedni, mivel a tömegközlekedés gyakorlatilag nem halad át a helyi dombokon és szűk utcákon.

Ezért a riói hatóságok úgy döntöttek, hogy felvonót építenek a brazil főváros hat külvárosában, amely 2011 júliusában kezdte meg működését. Az építkezés másfél évig tartott, a költségek 210 millió realt tettek ki.

A helyiek napi két ingyenes jegyre jogosultak a Complexo do Alemao-ba, és azoknak, akik túllépik ezt a határt, 1 BRL-t kell fizetniük az utazásért - ugyanannyit, mint a turisták.

A város sportlétesítményeihez való hozzáférést jelentősen megkönnyítő kötélpálya a 2014-es labdarúgó-világbajnokság és a 2016-os olimpiai játékok előestéjén, amelyeket Rio de Janeiróban rendeznek meg, további jelentőséget kapott.

Viteldíj: 1 brazil real (0,5 USD).

Itt, a Zhangjiajie kínai parkban, a Wulingyuan sziklái között található a Tienmen-hegy, és benne a legendás Mennyország Kapu-barlangja. A hegyekbe felvonóval lehet eljutni, amelyet számos utazó, aki egykor végigsöpört rajta, a "legizgalmasabb"-nak titulálta a világon. Nem véletlen, hogy a helyi felvonót a „mennyországba vezető útnak” nevezik: egyes szakaszokon 70°-os szögben emelkedik, közvetlenül a felhőkbe ütközve. Körülbelül 40 percet vesz igénybe a 7455 méter hosszú csúcsra jutás, és a nyomásesés miatt az utasok gyakran fülbe kapják a fülüket, a kabinban pedig meredeken csökken a hőmérséklet. Gyakran sűrű köd van a park felett, ami misztikumot ad a környező tájaknak. Azok, akik ezen a felvonón szeretnének utazni, láthatják a világ legmagasabb csodabarlangját, amely a sziklák eróziója miatt keletkezett. A helyiek azt hiszik, hogy természetfeletti képességekkel rendelkezik. A Tianmen-hegyről pedig egy szerpentinen keresztül lehet lemenni, aminek pontosan 99 kanyarodása van.

Genting felvonó (Malajzia): a leggyorsabb

Genting a szórakozás városa 2000 méteres tengerszint feletti magasságban. Malajzia Las Vegasának hívják: itt 20 luxusszálloda, több vidámpark, sőt az ország egyetlen legális kaszinója is épült. A felvonó útvonalának nagy része a dzsungel felett halad, felhőtlen időben a magasból látni lehet a lent száguldó majmokat.

Gulmarg felvonó (India): a legmagasabb

Ma Kasmír államban körülbelül egy tucat turisztikai hely található, és ezek egyike - Gulmarg - a Himalája legnagyobb síközpontja. A felvonó teljes hossza 5 km, kapacitása 600 fő óránként. A kötélpálya megnyitása előtt egyébként helikopterekkel vitték a síelőket a hegyekbe, ami a szó minden értelmében egekbe emelte a síelés költségeit.

Sternensauser felvonó (Svájc): a legszörnyűbb

A legszokatlanabb út a svájci Hoch-Ibrig üdülőhelyen működik. Ahhoz, hogy lovagolhasson, nem kell egy fülkében ülnie, és készenlétben tartania a fényképezőgépet – fel kell vennie a sisakot és be kell kötnie a biztonsági övet. A helyzet az, hogy a Sternensauser kötélpályán az utasok saját testük súlya alatt mozognak. A felvonó több peron között kifeszített kötél, a talaj felett 75 m magasságban. Egyébként a Sternensauser a leghosszabb ilyen típusú kábelút a világon. Az ösvény a legfelső ülőlift állomástól kezdődik, és levezet a völgyben lévő állomásra. A mozgás során az utas 70-90 km/h sebességet fejleszt, ami a szabad repülés érzetét kelti. Azt mondják, hogy a Sternensauser ereszkedése során az adrenalin nem kisebb, mint az ejtőernyős ugrásnál. Felnőttek és 9. életévüket betöltött, legalább 130 cm magas gyermekek ereszkedhetnek le, az utas megengedett súlya 30-125 kg.