Autodijelovi od A do Ž: Uređaj automobila za početnike. Psihološke karakteristike prodavača autodijelova

Rad u 1C računovodstvu. 3) Korištenje… Puni opis Avtokrepezh, Samara - hh: prije 7 sati Savjetnik za prodaju autodijelova do 25 000 rubalja, Pun, od 1 do 3 godine, U trgovini Odgovornosti: Prodaja autodijelova i potrošnog materijala UAZ, GAZ, dodatna oprema i pribor za automobile u trgovini tvrtke, Registracija povezanih… Puni opis AGAS-Holding, Barnaul - hh: prije 7 sati Asistent prodaje autodijelova Puno radno vrijeme, bez iskustva, U trgovini Odgovornosti: maloprodaja u trgovini savjetovanje kupaca telefonom i izdavanje narudžbi uživo s mjesta naplate , 1s, matresponsibility polaganje i rad s robom … Puni opis Nova rješenja, Khabarovsk - hh: prije 7 sati Prodavač auto dijelova / ugađanje od 25 000 rubalja.

Radi kao prodavač auto dijelova

Generalni direktor tvrtke I.O.F. « » 200 Opis poslova prodavača u prodavaonici I. Opće odredbe Prodavač je zaposlenik u prodavaonici, izravno je odgovoran direktoru trgovine i trgovcu, njemu je odgovoran i kontroliran. U svom radu rukovodi se: ovim opisom poslova, pravilima trgovine, usmenim i pisanim nalozima i uputama uprave trgovine.

Prodavač mora poznavati i pridržavati se internih propisa o radu, pravila i propisa zaštite na radu, sigurnosti i zaštite od požara, industrijske sanitarne i higijenske standarde. II. Ciljevi Svrha rada prodavača je osigurati maksimalan obim prodaje stvaranjem optimalnih uvjeta za kupce pri odabiru i plaćanju robe. III. Zadaci 1. Raspored i dopuna robe na policama.

2. Osiguravanje sigurnosti robe na trgovačkom prostoru. 3.

Odgovornosti prodajnog savjetnika

Radnim danima prije otvaranja prodavaonice prodavatelj provjerava ima li dovoljno robe za uspješan početak procesa prodaje. Po potrebi izlaže robu sa skladišnih mjesta i reže kutije kako bi se osigurao slobodan pristup kupaca robi. Tijekom dana prodavač prati dostupnost dovoljne količine robe i po potrebi je nadopunjuje.

Roba na policama je uredno postavljena, poravnata s prednjim rubom polica. Nije dopušteno imati slobodna mjesta na policama. U nedostatku bilo kojeg proizvoda, njegovo mjesto na stalku mora se odmah popuniti susjednom robom u dovoljnim količinama. 2. Osiguravanje sigurnosti robe na trgovačkom prostoru. Ovisno o raspodjeli od strane direktora prodavača u trgovačkom salonu, prodavač može služiti na radnom mjestu broj 1 na glavnom ulazu u trgovinu.

Radite kao prodavač auto dijelova u trgovini u Rusiji

Pažnja

Do danas se ovo zanimanje smatra jednim od najtraženijih, ali istinski talentirani prodavači koji znaju svoj posao mogu se nabrojati na prste. Glavni zadaci prodajnih savjetnika Sve dužnosti prodajnog savjetnika nose tri glavna zadatka - prodaju robe, provedbu prodajnog plana i kompetentno prepoznavanje potreba kupca. Između ostalog, prodajni savjetnik mora ispunjavati sljedeće uvjete:

• dostupnost srednjeg specijaliziranog obrazovanja;
• Dob kandidata ne smije biti veća od 35 godina;
• ugodan izgled i urednost;
• fokus na rezultate, jer se glavni prihod temelji na postotku plana prodaje.

Naravno, kompetentan prodavač treba dobro poznavati proizvod, poznavati njegove specifičnosti i karakteristike.

Opis posla

• izlaganje robe, kontrola nadopunjavanja vitrine i prisutnost jedinica koje nedostaju;
• prisutnost točne cijene na cjeniku;
• praćenje vremena prodaje proizvoda;
• raspored prema rasponu veličina;
• održavanje čistoće trgovačkog prostora i asortimana robe u njemu;
• prijem i raspakiranje robe;
• naljepnice s cijenama i zaštitni magneti;
• prodaja na blagajni uz račun i jamstveni list;
• registracija povrata uz poštivanje svih prava potrošača;
• priprema trgovačkog prostora za sezonske rasprodaje i tekuće akcije;
• provođenje inventure.

Prodajni savjetnici prolaze kroz mnogo treninga, gdje ih uče prodajnim vještinama, komunikaciji s kupcima i drugim nijansama rada.

Koje su radne obveze prodavača?

A., Cheboksary - hh: prije 2 tjedna Prodavač autodijelova od 30 000 rubalja. do 39 500 rubalja, Puno radno vrijeme, od 1 do 3 godine, Komercijalno, U trgovini Odgovornosti: provedba plana prodaje za maloprodajne i korporativne klijente, savjetovanje kupaca, obrada kupnje, rad na blagajni, primanje i izvršavanje narudžbi, rad s… Potpuni opis, Pskov - hh : prije 7 sati Prodavač auto dijelova od 30 000 rubalja. do 50.000 rubalja, Puno, od 1 do 3 godine, U trgovini Odgovornosti: - Praćenje asortimana robe u trgovini. - Prodaja rezervnih dijelova, motornih ulja, auto kemikalija. - Služba za korisnike. hh: prije 7 sati do 40.000 rubalja, Puno, od 1 do 3 godine, Trgovina zahtijeva prodavača za Karl Marx Odgovornosti: - 1) Prodaja auto dijelova u trgovini za domaće automobile i strane automobile.

Odgovornosti prodavača

Info

Opće odredbe. Prodavač je zaposlenik trgovine, odgovara izravno direktoru trgovine i trgovcu, njima je odgovoran i kontroliran. U svom radu rukovodi se: ovim opisom poslova, pravilima trgovine, usmenim i pisanim nalozima i uputama uprave trgovine. Prodavač mora poznavati i pridržavati se internih propisa o radu, pravila i propisa zaštite na radu, sigurnosti i zaštite od požara, industrijske sanitarne i higijenske standarde.

2. Namjena. Svrha rada prodavača je osigurati maksimalan obim prodaje stvaranjem optimalnih uvjeta za odabir i plaćanje robe kupcima. 3. Interakcija sa uslugama. U svom radu prodavač mora komunicirati i rješavati tekuća pitanja s drugim prodavačima, s merchandiserom i direktorom.

Moj omiljeni crtić je "Bio jednom jedan pas"! Zapamtite, tamo vuk u glasu Dzhigarkhanyana iznenađeno pita: “Što? Opet?" Često ponavljam ovu rečenicu kada vidim poznatog kupca na pragu: da, kratko mu je svjetlo opet "završilo" ... Ostaje samo pitati: "Što? Opet?".

H7 svjetiljke su neka vrsta masovnog smeća koje se smjestilo na "trikove", "Mazda-treshkas", "Lacetti" i na mnogim drugim mjestima. Žive od tjedan do mjesec dana - najviše tri ... Štoviše, nije važan taj "Mayak", taj "Osram" s "Philipsom": obojica umiru. Kolege na šalteru imaju iste probleme u vlastitim autima - ne razumijemo što nije u redu. Je li volumen tikvice koju imaju mali ili je nešto drugo - ne znam. Kod H4 se ništa slično ne opaža, iako su također masivni. A prodavač ima samo jedan izlaz: savjetovati svima da kupe malo "Mayaka"! Znam to smeće i da svijetle u krivom smjeru: stalno čitam ZR i savjetujem druge! Ali što ako se ipak morate promijeniti nakon nekoliko tjedana? Osim toga, među nama govoreći, kupac ne razumije sve te raspodjele svjetla, pardon, na žarulju - on to ne razumije.

Moderni kupac općenito malo razumije i ne teži tome. Ima, naravno, "iskusnih" sa sovjetskom školom, koji su navikli sve doseći vlastitim umom - oni uvijek znaju što žele. Ali ima ih vrlo malo: u osnovi, tu su dječaci u slušalicama ili gosti glavnog grada iz južnih regija. Ovo zadnje je jako zabavno...

Brat! Dajte "Liku" jeftino! Pola synth!

Prevodim: treba im Lukoil polusintetičko motorno ulje. Zašto je to tako, nitko ne zna. Počnete otkrivati: kakav je auto, koja kilometraža, što ste prije ispunili? Ali bolje je ne dirati terminologiju: trikovi poput SM, SAE i 10W40 odbijaju se poput zida bez ikakvog učinka. Gledaju te i misle da napuhavaš cijenu ... U isto vrijeme, svaki drugi je već uplašen: jučer su mu u servisu rekli da je vrijeme za promjenu klipa. Čak i ako je auto pod garancijom. Pa svi moraju živjeti...

Polusintetičko motorno ulje "Lukoil Super" 5W-40

Polusintetičko motorno ulje "Lukoil Super" 5W-40

One kojima bar neka misao kuca u očima, nagovaram da čitaju ZR: tamo je, kažu, na pregledima odavno sve objašnjeno. Ne, ne vjeruju. Čak se i naš voditelj nabave ceri i kaže da su sva mjesta u ovim člancima odavno plaćena: tko je dao više, taj je prvi. Recimo, on je profesionalac u tome i sigurno zna. Sve mite idu preko njega - trgujemo s onima s kojima on uspješno dogovara isporuke. Kao na televiziji, općenito - bordel.

baterije? Ovo je dobar proizvod: možete zaraditi malo novca na njemu. Skineš staru, obučeš novu - netko će ti dati pivo, a netko 500 re! Istina, bio sam ovdje s kolegama u trgovini na Sushchevki, pa su se momci tamo napili: neće vam se popeti ispod haube za manje od 800 re. Dobro žive: eto što znači blizina centra. A trgovina nam je na periferiji... Ali po izgledu auta već točno znam što mu je ispod haube. Nedavno sam sudjelovao u "Bitki vidovnjaka" na TV-u: prema zapletu, sakrili su me u prtljažniku jednog od automobila, a ovi prevaranti su me tražili. Pa sam im onda priredio svoju emisiju - imenovao sam sve automobile ne gledajući marke akumulatora! Bili su jako iznenađeni...

Što su dobre baterije? Volim "Medalist", a također i japanske - "Fu-sleeves", "Panasonic" ... Čak držim takve rabljene baterije u držaču plina - nudim ih prijateljima jeftino. Što se tiče kupca, on u pravilu ne zna ni kapacitivnost, ni polaritet, ni oblik terminala, već samo gleda cijenu. Dakle, baterije iz Srbije - Black Horse i slični - brzo lete: najjeftinije su. Ali oni također umiru brže od ostalih. Šteta što su nam prestali isporučivati ​​MUTLU i TOPLU - baterije su bile dobre. Što se tiče Tyumenskih, mi ih uopće nismo imali u trgovini ...

Zahtjevi za zamjenu baterije su posebna priča. Obično šaljemo klijenta u jamstveni ured, na zaključak. Ako je baterija vrlo mlada - manje od dva tjedna, onda je, zapravo, trebate promijeniti bez gledanja, ali prvo gledamo osobu. Ako je muškarac, čak i ako nije cool, ali samo normalan, onda se mijenjamo, naravno. Ali češće se događa sasvim drugačije:

Čuj, brate, zapamti!

Još jedan posjetitelj s juga. Jučer sam kupio bateriju, a danas se već mijenja ... Ovo im je sada zabavno: ako je baterija mrtva, onda trče i kupuju novu. I onda nesretnik izlazi sav iz sebe i kaže: "Blokalo, slušaj!" Pokušavamo igrati na udicu ili na prijevaru. Da budemo iskreni, mi ne servisiramo baterije koje leže na policama. Da, čitao sam da se čini da bi trebalo biti, ali nekako ne ide ... Dogodi se da negdje u kutu nađete neku vrstu prašine - čak postane i šteta. Ali mi iskreno testiramo svaku bateriju koju prodajemo s utikačem za opterećenje! - Nat, me ne antifryz - tasol hajde, da!

smiješno? Ili tužno? Ne, dobro shvatite: volim svoj rad! Ovo je moja šesta godina ovdje i osjećam se od velike pomoći. I, oprostite na drskosti, educirano: još jednom hvala "ZR-u", koji ustrajno čitam. No, očita je razina degradacije svega i svakoga. Tu su i žarulje koje crknu za dva tjedna, i kupci koji bez razlike grabe ono što je jeftinije, i opći osjećaj da smo se opet odvezli negdje “na krivo mjesto”. I jezik se opet vrti: Što? Opet?

Za početak malo statistike. U 2013. godini u Rusiji je trebalo zamijeniti više od 6,65 milijuna automobilskih baterija, 35 milijuna i 294 milijuna litara automobilskih tekućina. U 2014. godini planirano je prodati oko 950 milijuna rezervnih dijelova na sekundarnom tržištu u iznosu većem od 24 milijarde američkih dolara. Prošle godine u zemlji je bilo 6,5% više osobnih automobila (+2,4 milijuna), a taj porast osigurali su uglavnom automobili stranih marki (2,2 milijuna). U 2015. prodaja je počela padati, ali milijun i pol automobila će porasti – i njih treba servisirati.

Kad je auto pod garancijom, mijenjanje ulja i ostalih potrošnih materijala predstavlja glavobolju trgovcu. Vozači samo trebaju pratiti cijenu i kvalitetu usluge. Ako je automobil iskusan, potraga za rezervnim dijelovima i drugim stvarima u potpunosti pada na vaša ramena. A cijene galopiraju. Dobro uvozno motorno ulje poskupilo je 18-20%, kao i mnoge druge stvari koje trgovački lanci kupuju u inozemstvu. Ali čak su i vlasnici naših marki navikli pokvariti svoju opremu uvozom - ne samo ulja i antifriz, već i kočione pločice, svijeće, žarulje.

Jesu li kupci ostali vjerni svojim ovisnostima ili su se prebacili na domaći potrošni materijal i rezervne dijelove? Ili možda čak krenuo ka štednji?

09:00

"Maxim Prikhodko, pomoćnik prodaje" - kaže moja značka, pričvršćena na markiranu odjeću zaposlenika u prodajnom salonu. Upravitelj trgovine, Ivan Georgievich, pomno me pogledao prije nego što me poslao da radim s njegovim trgovačkim morskim psima.

Oni su stvarno morski psi. Na dobar način. Svaki dan imajte na umu više od 30 tisuća pozicija robe, sjetite se promocija s popustom. Temeljito poznavati uređaj automobila, tako da nakon nekoliko sugestivnih pitanja shvatite što klijent želi - općenito, učiniti sve da ne ode praznih ruku. To je posao.

Većina konzultanata ima više automobilsko obrazovanje, uglavnom MADI. Osim toga, u mojoj smjeni rade dvije mlade dame, Ana i Vera. Manikura je iznimno ometajući manevar: dame mogu lako sastaviti i rastaviti motor vlastitim rukama.

Obično, prije ulaska u trgovinu, zaposlenici prolaze kroz cijeli lanac rada - od rada u skladištu do izdavanja robe na kontrolu. No, suprotno očekivanjima, odmah su me poslali na prvu crtu.

12:00

Nadao sam se da ću isprva stajati sa strane, razgledavati oko sebe, pokušavati se sjetiti u kojem je trgovištu što grupirano. Figushki! Moja prva mušterija bio je ujak mirovinskog izgleda koji me odmah zaprepastio:

Sine, trebam uljnu brtvu drške stražnje osovine za moj Izhak!

Idemo vidjeti... - promrmljao sam nesigurno, mučno razmišljajući u kojoj sam hali nedavno prošao pored vitrine s raznim semeringima. Nikad nisam mislio da Izh Orbita još uvijek vrijedi u samom glavnom gradu!

Tijekom godina, Orbita je opremljena s dvije vrste mostova - vlastitim i Zhiguli. Možete razlikovati jedan od drugog po karakterističnoj značajci: u izvornom mostu kardanska osovina je jasno smještena u sredini, au Zhiguliju je pomaknuta ulijevo u odnosu na šalicu mosta. Dobro je da je takav stroj bio u redakciji dosta dugo - našao sam uljnu brtvu za svog strica! Ali onda je pogriješio – pitao je zašto je toliko vezan za ovaj auto. Moj prvi kupac, naslonivši me dobru trećinu sata na piramidu sa zimskim gumama, oduševljeno je ocrtavao borbeni put svog Orbita od trenutka kupnje daleke i lijepe 2001. do jučer, kada je podmuklo procurio semering. Nikolai Afanasich, ti si moj dragi čovjek, znaj da ćeš zauvijek ostati zapisan u povijesti ZR-a - kao najvjerniji fan-eksploatator iževskog hatchbacka. Na svakom redakcijskom druženju, obvezujem se podići posebnu čašu za vaše zdravlje uz "Izhak".

Dalje su kupci išli kao podmazani, kao da su ih negdje na ulici grupirali po pet-sedam ljudi i organizirano slali u trgovinu. Iz čega zaključujem: ljudi nisu manje išli u trgovine rezervnim dijelovima. Dečki, točno tako.

Prvo su se pojavili mladići u reperskim bejzbol kapama koji su tražili ozbiljnu “glazbu” za svoju “gangsta petorku”. Najviše ih je pogodio trošak novog sklopa VAZ motora - 54 tisuće rubalja. “Da, naš auto nije vrijedan cijelog pražnjenja!”

Jutro me nastavilo upoznavati s ljubiteljima ljepote: jedan je čovjek dugo i jetko pitao o kemijskom sastavu paste za poliranje - „znate, ovako, s kornjačom, ali ne u staklenci od 200 grama, nego manji." Za njim su dva dečka uzimala ključeve za zamjenu prednjih kočionih pločica na Peugeotu 308. Priznajem, mladoj dami koja je ozbiljno razmišljala zašto “ovaj debeli aparat za gašenje požara košta kao onaj tanji”, uspio sam napišite najskuplju pumpu za pjenu: ima punjenje od dva kilograma - ako ništa drugo, nosit će se s vatrom.

14:00

Složio sam se s ekipom i u trenucima rijetkog mira već solidno održavam razgovor s Ilyom, prodavačem na odjelu rezervnih dijelova za strane automobile. Osjeća se dobro: njegovi klijenti jasno znaju što žele. Sve što trebate je VIN - i kupac će biti sretan. Načelo trgovanja rezervnim dijelovima za strane automobile je isto kao iu većini sličnih ureda: male stvari su dostupne, ostalo je po narudžbi.

Ljudi radije kupuju robu u trgovini za nekoliko artikala odjednom. “Kupio je od mene svijeće s filterima za Saab, ali treba mu i ulje, te neki čepovi umjesto izmrvljenih.” Tako je naš fotograf Alexander Batyru odlučio spojiti posao sa zadovoljstvom - kupio je filtar za zrak za svoj monovolumen Toyota Sienna.

Što se tiče krize i tuge koja je prati, Ilya ne primjećuje poseban pad u poslovanju. Za originalne rezervne dijelove u takvim trgovinama i nitko prije nije trčao. Većina vlasnika stranih automobila i dalje naručuje uvezene neoriginale, osobito optiku glave. Biraju između tri ili četiri proizvođača istih filtera, ali ne padaju jeftino - postoji cjenovna granica ispod koje vlasnik uvoznog modela neće pasti.

Vraćam se u halu s rezervnim dijelovima za proizvode domaće autoindustrije. A onda me čeka iznenađenje.

Momak inteligentnog izgleda u naočalama, nešto stariji od dvadeset godina, u rukama drži komad zgužvanog kartona za pakiranje s otiskom nekakve mrlje.

Evo, možete li mi pomoći odabrati pričvršćivače za oblaganje radijatora VAZ "klasike"?

Nije se imalo što zamrznuti. Pokušao sam prstom kroz karton da shvatim unutarnji promjer - žurno je progunđao dječak.

Satiričar Mihail Zadornov inspiraciju bi trebao crpiti u autokućama - tu je skladište tipova i priča, za svaku od kojih ćete morati udahnuti više zraka u pluća, kako biste se kasnije sa svima veselo smijali.

Iskusan prodavač jednostavno mora biti dobar psiholog i humorist u jednom spoju. Recimo, tog sam dana imao kupca koji me je dugo i uporno molio da mu prodam karžačku. Ne odmah, ali sam shvatio: ovo je četka za metal! Kažu da je jedan lik sramežljivo upitao mladu damu savjetnicu:

Ima li bradavica?

Ja imam škrinju, a ono što ti trebaš zove se gumeni ventil.

I naručio sam vijke s uzgajivačima za dječaka kako ne bi izgubio te vijke. Odjednom sljedeći put neće biti kartona pri ruci?

16:00

Ja sam već odstrijeljeni vrabac. Iako ne, lažem. Samo malo - trčim ili Veri ili Anji po pomoć. S druge strane, prestao sam se bojati natpisa "konzultant" na leđima - i savjetujem iz sve snage.

Upravo sam prodao set Kama Euro guma posjetitelju iz Mordovije, koji me uvjerio da imaju ovu gumu skuplju. Implementirao sam par setova retrovizora za "devetku", košaru kvačila za nju i košaru za teret za Prioru. Zatim je uslijedio niz zahtjeva za prodaju žarulja isključivo H4 standarda. Prema lepezi palete boja, pokupio sam boju za VAZ‑2114: blatobran i malo stražnjih vrata bili su komadići. Drugom čovjeku, velikom zaljubljeniku u staru Nivu, ispisao je nekoliko cilindara s lakom - tamo je započeo nešto s podešavanjem. Razgovarali smo s još jednim prijateljem o baterijama - hvala na znanosti našem Mihailu Kolodočkinu, čini se da nisam ništa posebno rekao o njima.

Postoji trgovina! Dakle, naš brat motorist nije sklon štednji? Da i ne. U mojoj smjeni samo tri posjetitelja, nakon što su se dobro informirali o robi koja im je potrebna, na kraju nisu ništa kupili. Očito su pratili cijene kako bi kupili isto, ali na drugom mjestu - jeftinije. A svi ostali češće su išli “strogo po popisu”, poput uzornih muževa u supermarketu. Ne dajte se omesti nepotrebnim. S druge strane, o kakvoj uštedi možemo govoriti ako je skif došao do brtvi ventila? Još ih treba mijenjati - pitanje je samo kvalitete i cijene.

Niski bijelac ulazi u trgovinski prostor. Anya i ja se nalazimo s njim, ali kupac, muškarac, naravno, ide po savjet kod muškarca - odnosno kod mene. Anya namiguje i radosno nestaje na ručak.

Uh, maslac, ha? - poluupitno, poluasertivno poziva me kupac na dijalog i visoko podiže glavu kako bi pregledao cjelokupnu ponudu vitrina s automobilskim uljima.

Uh, meni LUKOIL, za dolijevanje. Polusintetika, "ten-ve-četrdeset".

Kupac još jednom s ljubavlju pregleda cijeli izlog. U međuvremenu ispisujem bocu od litre, ali onda intervenira klijent:

Litra nije dovoljna! Ajde pet, napuni me!

Ovaj volumen je potreban za potpunu promjenu ulja ...

Ne, taman za dobar preljev!

18:00

Ivan Georgijevič ponovno ulazi u trgovinu. Pohvale za uslugu i rezimiramo: dnevni plan je skoro ispunjen - a opet imamo val kupaca koji će nakon posla doći u trgovinu.

Inače, zanimljiv je presjek preferencija potrošača po grupama roba. Prije vikenda aktivnije uzimaju nešto veliko i teško: kočione diskove i pločice, dijelove karoserije, setove za popravak mjenjača, stakla, bilo što od lakiranja. Sve je jasno: slobodni dani bit će posvećeni automobilu. No sitnice idu dobro tijekom tjedna - žarulje, filteri, svijeće koje zahtijevaju hitnu zamjenu. Ne kupuju na rezervu, nego kako nastane problem.

Mnogi su počeli birati rezervne dijelove strogo po cijeni, ali nisu prestali brinuti o automobilu! Za našeg čovjeka automobil je još uvijek nešto duboko obožavano i svetinja. A ako štedite na nečemu, onda radije na sebi nego na svojoj lastavici.

Inače, možete li zamisliti Nijemca, Portugalca ili Šveđanina da svoj auto zove lasta? A mi - molim!

Glavni cilj svake komercijalne djelatnosti je ostvarivanje dobiti. Da bi bili profitabilni, kupci moraju nešto kupiti od vas. A što uspješnije prodajete, to više zarađujete.

Svi to razumiju.
Ali kakvo iznenađenje! Ispostavilo se da većina prodavača u trgovinama autodijelova ne poznaje ni osnovne tehnike prodaje. Štoviše, mnogi vlasnici tvrtki ne obraćaju dužnu pozornost na ovo pitanje.

Kakav je rezultat? Poslovanje postoji, postoje pouzdani dobavljači, uložen je ozbiljan novac u vlastito skladište, ali trgovina je daleko od toga da je učinkovita kako bi vlasnik želio. Zašto? Jedan od najvažnijih razloga je taj što ne znate prodavati.

Iskreno radi, treba napomenuti da u nekim trgovinama stvari idu dobro zbog velike marljivosti i izvanrednih osobnih kvaliteta vlasnika i prodavača. No, složit ćete se da ni u ovom slučaju nećete odbiti povećati svoju prodaju?

Dakle, neosporna je činjenica da Svladavanje prodajnih vještina veliki je plus za svakog prodavača.

Stoga vas pozivamo da saznate kako možete zaraditi više jednostavnim učenjem osnovnih principa izgradnje komunikacije s klijentom.

Počnimo s osnovama koje bi svaki prodavač trebao savladati.
Stručnjaci identificiraju i formaliziraju nekoliko prodajnih tehnika.

Što je tehnika prodaje?
To je određeni slijed radnji čija precizna provedba dovodi do očekivanog rezultata, u našem slučaju do prodaje.

Postoji tzv "Klasična shema" koji se sastoji od pet faza.

Prva faza - Uspostavljanje kontakta
Drugo – Identifikacija potreba
Treća faza - Prezentacija proizvoda
Četvrto – Prevladavanje prigovora
I peti - Završetak transakcije

Na prvi pogled sve je jasno. Ako postupak prodaje provodite prema ovoj shemi, vjerojatnost transakcije značajno se povećava.
Mnogi menadžeri prodaje, nakon što su vidjeli ovu shemu, sada će sebi reći: "Ja već radim sve ovo ... prvo pozdravim, zatim saznam da je klijent želio kupiti, ponudim proizvod, ponekad dam popust , a ja dobivam novac.”
Tako je... ali radi samo ako je vjeran kupac došao po točno određeni proizvod da ga kupi od vas po cijeni koju je prethodno sebi odredio kao prihvatljivu.

U čemu je kvaka?

Nakon rada prema ovoj shemi:
- Prodavač je prodao samo jedan određeni artikl.
- Prodavatelj nije pokušao prodati artikl po višoj marži.
- Proces prodaje vodio je kupac, a ne prodavač.
- Da je nešto pošlo po zlu, do prodaje uopće ne bi došlo.
- Većina kupaca nećete vidjeti drugi put.

Po našem mišljenju, ovi nedostaci već su dovoljni da ozbiljno preispitate svoj pogled na rad s klijentom.
U stvarnom životu, mnogi prodavači koji su i čuli za ovu prodajnu tehniku ​​ne primjenjuju je u praksi ili je koriste na pogrešan način. Nažalost, većina prodavača ima nedostatke u svakoj fazi. Još gore, kada se neka faza prodavatelju čini neobveznom i jednostavno se preskoči. Zašto se ovo događa? A mnogi ne znaju kako!

Recimo, prije petnaestak godina, da bi se nešto prodalo, bilo je dovoljno samo imati proizvod - kupac nije bio razmažen. Razina razvijenosti tržišta nije dala kupcu mogućnost izbora između stotina ponuda. Situacija na tržištu se davno promijenila, ali ova slika osobe za pultom, koja jednostavno poslužuje robu s polica, još uvijek živi u glavama mnogih prodavača. I danas nastavljaju raditi na istom principu.

Nedavno sam razgovarao s propalim poduzetnikom koji je rekao da čak ni s maržom od samo 4 posto nije uspio privući kupce.

četiri posto!? Zašto uopće ulaziti u ovaj posao s maržom od 4%?

Ako želite prodavati više i skuplje, morat ćete smisliti faze prodaje.

Vrijedno je napomenuti da trenutno stručnjaci za prodajne metode podvrgavaju klasičnu shemu određenoj reviziji i usavršavanju. To je zbog činjenice da kako se tržište razvija, tako se mijenjaju i obrasci ponašanja kupaca. No, unatoč tome, shema je i dalje relevantna, a kako biste bolje razumjeli druge sheme u budućnosti, prvo biste se trebali pozabaviti klasikom. Morate razumjeti značajke i važnost svake faze i ne samo razumjeti, već trenirati i početi primjenjivati.

Kada dođemo u trgovinu, želimo kupiti kvalitetnu, ali relativno jeftinu robu. Ljudi neće preplatiti dio jer je od neke poznate marke. No, nećemo kupovati proizvode nepoznatog proizvođača ili proizvode u čiju kvalitetu nismo sigurni. Stoga želimo znati odgovore na pitanja: za što dajemo novac i zašto, primjerice, u Stavropolju autodijelovi imaju jednu cijenu, au drugom gradu sasvim drugu. Nakon što dobijemo odgovore na naša pitanja, možemo biti zadovoljni kupnjom. Ovaj članak posvećen je svim glavnim vrstama autodijelova i, naravno, kako ih pravilno odabrati.

Za početak definirajmo sve vrste autodijelova dostupnih na našim tržištima, koji su prema tipu proizvođača i prodavača podijeljeni u četiri vrste, neovisno o tome za koja vozila su ti autodijelovi, za strane ili domaće automobile.

Autodijelovi tvornički i originalni.

Znamo da tvornice sklapaju automobile od gotovih dijelova. Takve dijelove proizvode posebne tvrtke s kojima je sklopljen sporazum ili ugovor o opskrbi ove tvornice automobila. Dobavljač obično proizvodi više dijelova nego što je potrebno kupcu. Zašto to rade? A kako bi se ostatak prodao putem prodajnih auto servisa. Takvi rezervni dijelovi često se nazivaju transporter.

Originalni rezervni dijelovi moraju nositi marku proizvođača i odmah se dostavljaju u autoservise i trgovine. Takvi dijelovi su visoke kvalitete i pouzdanosti, jer prolaze strogu kontrolu prije slanja na police trgovina. S takvim autodijelovima obično nema problema. Jedini nezgodan dio je uklanjanje određenog SKU-a tijekom vremena i njegova zamjena novim. To se uglavnom ogleda u cijeni.

Tu su i rezervni dijelovi od dobavljača tvornice automobila, zbog čega njihova kvaliteta, kao i originalnost, nisu lošiji. U ovom slučaju, umjesto marke tvornice koja je proizvela dio, bit će marka tvornice dobavljača. Takvi se dijelovi također odmah pojavljuju u autokućama i servisima. Rezervni dijelovi drugih proizvođača samo su kopija originalnih rezervnih dijelova i nisu uvijek točni. Takve rezervne dijelove proizvode tvornice koje ne sklapaju sporazume i ugovore s tvornicama automobila.

Prije isporuke autokućama i servisima, rezervni dijelovi moraju biti atestirani.

Ima i dijelova od firme prodavatelja. U tom slučaju s proizvođačem se sklapa ugovor o nabavi autodijelova, nakon čega tvrtka može prodavati rezervne dijelove pod svojim imenom i logotipom.

Međutim, još uvijek ostaje pitanje odabira autodijelova s ​​gornjeg popisa. Naravno, postoji mnogo mišljenja o ovoj temi i sva su, naravno, različita: neki vjeruju da je potrebno kupiti samo originalne rezervne dijelove, drugi kažu da u ovom slučaju plaćate više za marku, a ne za kvalitetu, pa je bolje kupiti dio od tvrtke-prodavatelja - to je jeftinije. Svako mišljenje je donekle istinito, ali na kraju krajeva, koliko ljudi, toliko mišljenja. Na vama je da odlučite za koji ćete se dio odlučiti.

Drago nam je da vam naša tvrtka može pomoći.