Od Colomba do Kandyja vlakom. Naše iskustvo putovanja željeznicom u Šri Lanku

Kad smo planirali putovanje u Šri Lanku, saznali smo da je jedna od glavnih atrakcija zemlje vlak! Da, da, običan vlak. Točnije, engleski vlak, budući da su željeznica, stanice i sami vlakovi izgrađeni pod Britancima. Od tada rade ispravno do danas, kao glavni transport Šri Lanke.

Glavna prednost putovanja vlakom u Šri Lanku je prekrasan pogled s prozora i uranjanje u svakodnevni život lokalnog stanovništva. Odlučili smo poslušati savjet i uzeti vlak za Šri Lanku. A sada ću vam reći sve što trebate znati kako biste pažljivo isplanirali takvo putovanje - podijelit ću raspored vlakova u Šri Lanki, kartu vlakova i njihovih ruta i, naravno, svoje dojmove. Isplati li se uopće putovati vlakom po Šri Lanki? Sve detalje pročitajte u članku.

Putovanje u Šri Lanku nezamislivo je bez mogućnosti vožnje šrilankanskim vlakom. Vlakovi na Šri Lanki nisu atrakcija, već pravo prijevozno sredstvo za ljude. Pogodan je za sve zbog niske cijene i mogućnosti odabira razine udobnosti.

Vlakovi u Šri Lanki dolaze u tri razreda: 1. razred je skuplji i mnogo udobniji od ostalih. Uglavnom stranci putuju u vagonima prve klase. Razlika između vagona 2. i 3. razreda je mala; oni su najprikladniji za putnike s niskim cijenama. Tamo obično idu i lokalni stanovnici.

Većina turista ulazi u vlak na Šri Lanki samo zbog prilike da vide nevjerojatno inspirativne poglede s prozora vlaka. Uglavnom, preferiraju jedan smjer - u planinsku zemlju da se provozaju pokraj plantaža čaja. Ali putovanje od Colomba do Gallea također je prekrasno - željeznička pruga prolazi duž obale i možete se diviti Indijskom oceanu.

Stanovnici Šri Lanke koriste željeznicu ne samo za putovanje vlakom između gradova, već i za obavljanje poslova između malih sela. Na fotografiji - Ella, Šri Lanka

A do ostalih atrakcija Šri Lanke, turisti radije putuju udobnim autobusima (VIP klasa, a ne javnim autobusima Šri Lanke, koji su neudobni i prljavi kao i vlakovi) ili unajmljenim prijevozom s vozačem ili sami.

U usporedbi s vlakovima u Myanmaru, gdje su željeznički prijevoz također organizirali Britanci, vlak na Šri Lanki je pouzdaniji (a posljednjih godina pojavili su se novi vlakovi!). Tijekom našeg putovanja nismo se mogli ukrcati na vlak. Samo što nije došao. Kako smo kasnije doznali, tamo je to uobičajena pojava. Ovo se gotovo nikada ne događa u Šri Lanki. Vlakovi su spori, ali voze po rasporedu.

Ukrcaj na vlak za Kandy
Unutar starog vagona 3. klase

Željeznička karta Šri Lanke

Karta vlaka na Šri Lanki bit će vrlo korisna za razumijevanje vaše rute putovanja.

Željeznička karta Šri Lanke (može se kliknuti)

Kao što se može vidjeti na dijagramu, četiri željezničke linije izlaze iz Colomba kroz cijelu Šri Lanku: do Matare, do Jaffne, do Avisavelle i do Peryanagaville. Preostale grane počinju svoje putovanje u drugim većim gradovima otoka Cejlon. Najpoznatija ruta koja je zanimljiva turistima je putovanje vlakom od Kandyja do Badulle kroz planinsku zemlju.

Osim toga, grana polazi od Mahoa do Batticaloa (ovo je istočno odmaralište), zaustavljajući se usput u drevnom gradu Polonnaruwa. Tako da svakako možete doći vlakom od Colomba do Polonnaruwe, koja je jedan od vrhova kulturnog trokuta Šri Lanke.

Pročitajte također:

Kako biste saznali koji vam je vlak najpovoljniji za putovanje u željenom smjeru, najbolje je provjeriti vozni red vlakova na Šri Lanki. Znajući točan Raspored vlakova za Šri Lanku, možete jednostavno presjesti s jednog vlaka na drugi i jeftino doći do gotovo bilo kojeg mjesta u zemlji.

Prikladan raspored za sve smjerove prikazan je na dijagramu. Uz svaki grad također piše koliko će vremena trebati da se od njega stigne do Colomba. Navedene su i cijene karata za sve razrede vagona: 1., 2. i 3. Po mom mišljenju, ovo je vrlo prikladna shema.

Vlakovi u Šri Lanki imaju vlastitu web stranicu - http://www.railway.gov.lk/ Međutim, ona nije osobito korisna za putnike, jer je nemoguće kupiti karte online. Ali možete naučiti kako prevoziti robu vlakom i čitati o povijesti željeznica Šri Lanke.

• Korisne informacije. Možete vidjeti trenutni raspored vlakova u Šri Lanki

Kako kupiti kartu za vlak u Šri Lanki

Karte za vlak u Šri Lanki u većini je slučajeva lako kupiti neposredno prije polaska vlaka. Vrlo je jednostavno. Potrebno je doći na kolodvor unaprijed, otići do blagajne, platiti kartu i ući u vlak na prazno mjesto (ako ga ima). Sve ovo vrijedi za vagone 2. i 3. razreda. Ako se ne ukrcate na polaznoj stanici, najvjerojatnije ćete se morati voziti stojeći.

Karte za vlak u 1. razredu na Šri Lanki možete kupiti unaprijed. Prodaja karata počinje 30 dana prije planiranog datuma putovanja. Nije moguće rezervirati online. Možete ga kupiti samo dok ste u Šri Lanki. U Colombu morate doći u Colombo Fort u ured 17. U drugim gradovima i na drugim stanicama vrijedi isto pravilo. Također možete nazvati telefonom i rezervirati mjesto u vagonu 1. klase, ali samo u smjeru Colombo - Kandy. Vrijedno je imati na umu da se karte za 1. razred vrlo brzo rasprodaju.

Kako rezervirati kartu za vlak u Šri Lanki?

Morate nazvati 365 sa svoje lokalne Mobitel SIM kartice (nacionalni operater Šri Lanke) i rezervirati mjesto u vlaku za željeni datum i vrijeme. Uskoro ćete dobiti SMS s vašim brojem. Kada stignete na stanicu, ovaj broj treba pokazati voditelju postaje ili izravno u poslovnici Mobitela. Odmah ćete dobiti kartu (M-ulaznica). Novac za kartu bit će terećen s vašeg mobilnog računa.

Savjet. Vrlo često putnici uzrujani odlaze sa željezničke stanice jer čuju da je vlak prepun i da nema karata. Međutim, to samo znači da su sva sjedala u 1. razredu kupljena. Karte za 2. i 3. razred još uvijek su u prodaji. Samo što mnogi Šrilančani još ne mogu vjerovati da će se bijeli misteri voziti s njima.

Veličanstveni pogled s vlaka Kandy-Nuwara Eliya

Koje gradove možete posjetiti dok putujete vlakom u Šri Lanki?

Svako putovanje u Šri Lanku počinje u Colombu ili Negombu, gradovima koji su najbliži međunarodnoj zračnoj luci Baidanarayke. Počnimo se upoznavati sa zemljom od njenog glavnog grada - grada Colomba. Točnije, s tvrđave Colombo, glavnog kolodvora u zemlji, odakle polaze vlakovi u svim smjerovima.

Tvrđava Colombo na karti

Smjer sjever: Kandy - Anuradhapura - Jaffna.

• Putujete li na sjever Šri Lanke, isplati se sići s vlaka na da biste posjetili kolonijalni grad oko jezera i slavni Hram relikvije zuba. U neposrednoj blizini nalazi se, koji se nama osobno jako svidio zbog bogate zbirke raznih biljaka - drveća i cvijeća. I naravno, isplati se sići na stanici i provesti jedan dan u drevnom gradu. Krajnja stanica - Jaffna- glavni grad Tamila, može biti od interesa za one turiste koji proučavaju sve aspekte života zemlje.
• Od tvrđave Colombo također možete ići prema Negombo i do stanice Peryanagavillu. Intervali vlakova su svakih sat vremena.
• Izgrađen je relativno mali dio željezničke pruge od Colomba do Avisawellu. Vlakovi ovuda prometuju nekoliko puta dnevno.
• Nova linija kreće sa stanice Medavacchia - do otoka Mannar. Vlak vozi dva puta dnevno.

Vlak do istočne obale Šri Lanke: Maho - Polonnaruwa - Batticaloa i Trincomalee

Sa sjeverne linije koja vodi do Jaffne na stanici Maho možete ići na istok, na obalu. Na putu do odmarališta Batticaloa vlak se zaustavlja u . A u Gal Oyi možete presjedati na vlak Trincomalee, gdje se možete sunčati na gotovo djevičanskim plažama, koje za razliku od njih imaju svoj jedinstveni okus.

Najpopularnija ruta vlakom od Kandyja do Elle u brdovitom području

Većina turista putuje oko Šri Lanke vlakom ovom rutom - od do Elle. Iako je krajnja stanica ove rute grad. Zašto svi ignoriraju Badullu? Kolonijalni grad ne nadmašuje Nuwara Eliyu po legendama i broju plantaža čaja, a u slikovitosti gubi od Elle. Iako postoji jedan u blizini, ipak se isplati otići u Badullu po njega.

Dakle, vlak kreće iz Kandyja i putuje rutom: Hutton(izlaz za Sri Pada, Adamov vrh) - Nanu Oya (ovo je naziv stanice pored Nuwara Eliye, morate sići ovdje) - Ohia(izlaz za posjet parku Horton Plains) - Ella - Badulla.

Ovako počinje vaše putovanje vlakom iz Kandyja
Naš suputnik je beba iz Šri Lanke

Turisti vise s dasaka kako bi fotografirali prekrasne poglede

Željezničke rute u Šri Lanki nisu posebno raznolike, mnogo je brže i udobnije putovati zemljom autobusom. Ali postoji jedan slučaj kada je vrijedno žrtvovati udobnost i koristiti usluge ShRW-a; ne brinite, očaravajući planinski krajolici neće vam dopustiti da požalite ni na minutu.

Naravno, ne treba biti preveliki ljubitelj vlakova, osim ako putujete prvim razredom, jer u suprotnom riskirate da prilično izmorite svoje tijelo. Naše putovanje ćemo započeti sa stanice Bandarawela i kretati se prema Nuwara Eliyi, nakon kratkog zaustavljanja ići ćemo dalje do Kandyja.

Ovako izgleda tipičan željeznički kolodvor koji podsjeća na kolodvor nekog bezimenog gradića Divljeg zapada, samo što malo zbunjuje bujna vegetacija i odsutnost Clinta Eastwooda:

Interijer je vrlo asketski: blagajne (otvorene pola sata do sat prije dolaska vlaka), kontrolor i tabla s rasporedom:

Pažljivo postavljeni rukohvati spriječit će vas da se izgubite na putu do blagajne:

Nakon svakog polaska vlaka, novi raspored se ručno objavljuje na ploči i postavlja se vrijeme polaska:

Svaka postaja ima svog šefa, prepoznaje se po bijeloj uniformi i koncentriranom pogledu:

Pa, idemo pogledati ovu vrlo planinsku Šri Lanku:

Naš vlak dobiva na visini:

Broj plantaža čaja raste izravno proporcionalno s ovim:

Vodopadi se često nalaze u planinama:

Šri Lanka je poljoprivredna zemlja, a ako je obala otoka svelankansko lječilište, tada se planinska područja sa sigurnošću mogu nazvati žitnicom; ovdje se uzgaja sva hrana:

Kelj, mrkva, krompir...

Za navodnjavanje polja grade se mali rezervoari:

U planinama postoji i mjesto za krajobrazni dizajn, radi lakšeg uzgoja izrezuju se sljedeće terase:

Poseban šarm ruti daje znatan broj tunela:

I ugljikov monoksid koji se širi u njima:

Ima prekrasnih uskih tunela, ali kontrolirajte se i ne gubite glavu:

Ne poričite zadovoljstvo da se osjećate kao zec:

Istina je da su sva mjesta zauzeta od strane drugih ljudi:

Usput, kada govorimo o zečevima, njih hvataju kondukteri u uniformi narodnih komesara, koji provjeravaju dostupnost karte i njezinu usklađenost s društvenom klasom.

Nakon provjere karte, nemojte je se žuriti riješiti, postoji još jedan stupanj zaštite, kartu je potrebno vratiti na izlazu iz kolodvora:

Ako se izgubi, morat ćete platiti kaznu za gubitak inventara:

Vlakovi vrlo često kasne, posebno u planinama, to je zbog dotrajalosti željezničkog kolosijeka koji je u stanju trajnog popravka. Dakle, možete voziti i voziti, a zatim stajati oko 30 minuta i čekati dok se ne završe radovi na popravci ove dionice, iako će vam, najvjerojatnije, jednostavno postaviti tračnice kako bi ih kasnije odmah mogli demontirati:

Prekrasan kat šrilankanskih vlakova:

U vlaku je jako teško ostati gladan, prodavači hrane redovito voze.

Gotovo sve željezničke rute su jednokolosiječne:

Stoga na stanicama često morate čekati da se nadolazeći vlak propusti:

Prijevod specifične strelice:

Cesta za Kandy:

Usput, nema izravnog vlaka za Kandy; morat ćete promijeniti vlak na stanici Peradeniya; koristit će se ista karta.

Razgovarajmo sada malo o klasama, na dugim letovima postoje tri klase: 3, 1, 2. U različitim vlakovima, prva klasa može biti: odjeljak za spavanje (za dvije osobe), odjeljak za sjedenje, s klima uređajem u u kočiji ili uz prethodnu rezervaciju mjesta. Drugi razred je obično sjedeći, s ventilatorima i bez prethodne rezervacije (preporučuje se za kraća putovanja, ne duže od 2-3 sata). Treći razred - sjedala s velikim brojem domaćih ljudi u vagonu.

Cijena svake klase je gotovo dvostruko veća od prethodne.

Ovako izgleda vagon drugog razreda vlaka Colombo-Kandy:

A ovo je vagon drugog razreda od Negomba do Colomba:

Sretan put i glatke tračnice!

Željeznice na Šri Lanki izgradili su britanski kolonijalisti u 19. stoljeću. (i od tada nisu doživjeli značajniju modernizaciju), međutim, to ih ne sprječava da ostanu jedno od najjeftinijih i najprikladnijih prijevoznih sredstava na otoku.

Željeznička komunikacija u Šri Lanki odvija se na nekoliko linija ():

• Obalna linija(Obalna linija) - prolazi duž zapadne obale zemlje od Puttalama na sjeveru, kroz gradove kao što su Negombo, Colombo, Kalutara, Bentota, Beruwela, Alusgama, Ambalangoda, Hikkaduwa i Galle do južnog vrha Šri Lanke (Weligama i Matara).
• Planinska linija(Hill country line) - vodi od glavnog grada Colomba do Kandyja i dalje do naselja kao što su Hatton (), Manu Oya (), Haputale, Bandarawela, Eliya i Badulla.
• Sjeverna linija(Sjeverna linija) - ide od Colomba, preko Kurunegale do Anuradhapure i Vavunije, završava u Omanthaiju. Dvije dodatne grane ove linije idu do Polonnaruwe i Batticaloe, kao i do Trincomaleeja.

Vrste vlakova i vagona u Šri Lanki

Putnički vagoni u vlakovima u Šri Lanki podijeljeni su u 3 razreda, ovisno o razini udobnosti, dodatnim uslugama i cijenama karata. Vagoni drugog i trećeg razreda malo se razlikuju. U prvom slučaju postoji mogućnost rezervacije unaprijed (iako ne uvijek), meko tapecirana sjedala i manja mogućnost gužve zbog nedostatka mjesta.

Vagoni prve klase opremljeni su klima uređajima, Wi-Fi i utičnicama. Mjesta su dostupna za prethodnu rezervaciju. Mnogi od njih imaju šik starinske interijere koji prevoze putnike na početak 20. stoljeća. Takozvani vagoni za promatranje (koji se nalaze na stražnjem dijelu nekih vlakova) imaju veliki stražnji prozor koji omogućuje panoramski pogled.

Klasa ili vrsta vagona u šrilankanskim vlakovima označena je slovnim oznakama:

• A - vagoni drugog i trećeg razreda, nisu rezervirani
• B - vagon restoran ili restoran
• C - vagoni drugog razreda, rezervirani
• D - vagoni drugog i trećeg razreda s preklopnim sjedalima, rezervirani
• E - osmatračka kola prve klase, rezervirana
• F - spavaća kola prve klase, rezervirana
• G - klimatizirani vagon prvog razreda, rezerviran

Ovisno o udaljenosti i opremljenosti različitih klasa vagona, vlakovi u Šri Lanki također se dijele na nekoliko vrsta. Osim međugradskih vlakova i ekspresnih vlakova, otok ima nekoliko privatnih vlakova (specijalnih vlakova), opremljenih luksuznim vagonima i dizajniranih za putovanja željeznicom diljem zemlje.

Ako planirate rezervirati karte za vlak za svoje putovanje
u Šri Lanki prije dolaska u zemlju, to se može učiniti uz dogovor sa
u jednoj od lokalnih putničkih agencija ili uz pomoć vašeg hotela.

Pozdrav prijatelji. Danas će priča biti posvećena jednoj od najljepših ruta na Šri Lanki. Ovo putovanje u planinski grad Nuwara Eliya je vlakom. Tu su prekrasni krajolici, čist zrak i mala gomila zaprepaštenih turista zalijepljenih za prozore automobila sa svojim fotoaparatima. Iako ljepotama ove dionice visokogorske pruge nije ništa manje domaćih od posjetitelja. Jer je jako lijep!

Nakon što smo pročitali nevjerojatne recenzije, uključili smo putovanje vlakom iz Elle kao nezaobilazan dio našeg putovanja.

Čitali smo da postoji nekoliko lijepih ruta vlakom, ali najbolja je vlak Nuwara Eliya – Ella. Ok, mislili smo, odletjet ćemo na Šri Lanku i kupiti karte za vlak par dana prije puta.

Kako smo kupovali karte za vlak

Dobro je da smo domaćici u Kandyju rekli za naše planove. Odmah je rekla da karte treba kupiti unaprijed. Ruta je popularna, pa čak i za redovni 3. razred možda nećete imati vremena kupiti karte na blagajni. I predložila je da kartu za 1. razred kupimo online. Cijeli ovaj razgovor vodio se tjedan dana prije očekivanog datuma putovanja.

Ispostavilo se da vlak Nuwara Eliya - Ella nije turistička ruta posebno napravljena za Europljane, već redovna ruta kojom prometuju lokalni vlakovi. Put je jedan od najstarijih.

Postoje različiti vlakovi, postoje moderni s različitim klasama automobila, a postoji i kukavica. Ima nekoliko vagona 2. i 3. klase i posebno je povezan s turističkim vagonima 1. klase Expo Raila i Rajadhani Expressa.

Za naš datum i vrijeme bilo je moguće kupiti mjesta u Expo Rail vagonu. Planirali smo krenuti sa stanice Nanu Oya, koja je udaljena 7-10 km od Nuwara Eliye.

Otišli smo na web stranicu i ura, ostalo je još nekoliko slobodnih mjesta. Domaćica nam je također rekla koja mjesta odabrati. U vagonu, kao i u autobusima, ima mjesta s punim i nepunim prozorom. Uz punu, naravno, možete vidjeti svu ljepotu, zato smo kupili ova mjesta.

Nažalost, ne mogu vam reći koja su to mjesta bila, ne sjećam se više. Ispostavilo se da to i nije toliko važno, jer... Tijekom putovanja gotovo da nismo sjedili. Stalno smo visili u vestibulu i stalno se slikali, bilo je tako lijepo.

Usput, nismo bili jedini koji su bili tako spretni - svi turisti su se motali po kočiji i tražili najbolja mjesta za snimanje. Vrijeme nije bilo idealno, ali opći dojam se može steći.

Od Nuwara Eliye do Elua

Na stanici Nanu Oya vlak je stigao s 20 minuta zakašnjenja. Put do Elle traje 4 sata. Stigli smo na kolodvor kao bijelci u autu s vozačem. I ovu uslugu smo unaprijed naručili. Isti vlasnik hotela nam je pomogao.

Vozač nas je odvezao na stanicu Nanu Oya; naši koferi i stvari ostali su u autu. Ukrcali smo se na vlak samo s našim fotoaparatima, a gospodin Perera (vozač) odvezao se svojim automobilom do Elle gdje nas je dočekao na peronu kada je naš vlak tamo stigao. Takve manevre izvode svi koji rezerviraju automobil s vozačem. Vrlo udobno.

Na putu smo često nailazili na plantaže čaja i kuće lokalnih stanovnika.

Vlak nije ekspresni, bilo je nekoliko stanica gdje su se ukrcavali domaći i turisti.

I naravno krajolik Šri Lanke - planine, šume, polja.

Putem smo naišli na Šrilančane koji su ležerno obavljali svoje poslove

I nadolazeći vlakovi.

Koliko košta karta i kako se kupuje

U to je vrijeme karta za vagon prve klase Expo Rail koštala 1000 rupija. Sada košta 1450 rupija.

(UPD od studenog 2017.: tvrtka je prestala postojati).

Tijekom turističke sezone (prosinac-veljača), karte je potrebno kupiti 1-2 tjedna unaprijed, može i ranije. Ako ste izračunali svoju rutu, bolje je kupiti 2-3 tjedna unaprijed.

Ulaznicu za Expo Rail više nije moguće kupiti online. Usluga je nedostupna zbog isteka ugovora o usluzi. Naziv novog prijevoznika i vrijeme održavanja natječaja nisu poznati.

Možete kupiti kočiju od Rajadhani Expressa Ovdje. Od studenog 2017. usluga je nedostupna zbog modernizacije.

Rezervacije za karte 1. klase vrše se na blagajnama na postajama Badulla, Kandy i Kolombo Fort.

Svaka od ovih kompanija ima svoje rute. Na primjer, Rajadhani Express ima vlakove koji voze od/do. Proučite, izaberite i kupujte.

Ulaznice za Expo Rail uključuju hranu. Kočija ima WC i umivaonik; uhvati besplatni Wi-Fi, trebate pitati konduktera za lozinku. I naravno, veliko udobno predvorje u kojem ćete provoditi gotovo svo vrijeme.

Prednost prve klase: putnici drugih klasa neće ulaziti u vagon, prodavači neće ulaziti i neće vas gnjaviti svojom robom. A imat ćete pristojnog i uvijek nasmijanog vodiča.

4 sata su prošla nezapaženo. Memorijska kartica je bila puna, a baterije prazne. Bili smo sretni.

Vozač nas je dočekao na peronu u Elli i odveo nas do hotela.

Danas želim razgovarati o najveličanstvenijoj i najljepšoj opciji za putovanje oko Šri Lanke. Nažalost, nije svakom turistu koji prvi put ide na putovanje u nepoznatu zemlju lako shvatiti što je zgodno za putovanje. Iz mog iskustva posjeta Cejlonu, reći ću da sam, na temelju informacija na internetu, kao osnovu uzeo lokalne autobuse. Da, doista, tamo je ova vrsta prijevoza vrlo razvijena i dostupna, ali nažalost nisam mogao ni zamisliti koliko se autobusi utapaju. Mora se reći da su prilično često, kada su razgovarali s lokalnim stanovništvom o tome kako najbolje doći do ove ili one točke u Šri Lanki, predlagali mogućnost putovanja vlakom. Hvala Bogu da sam se konačno odlučio i isprobao ga, i sada sa sigurnošću mogu preporučiti ovu vrstu prijevoza za putovanje.

Službena stranica

Kao iu svakoj zemlji koja se temelji na ideji zarađivanja od turizma, državne agencije prate moderne trendove i otvaraju servise za daljinsko rezerviranje i plaćanje karata. Primjer je službena stranica željeznice http://www.railway.gov.lk/.

Željeznice Šri Lanke

Željeznica, kao i mnogo toga u ovoj zemlji, obrazovanje, medicina, biznis, ceste, sve je to zasluga, prije svega, nekadašnje kolonijalne Britanije. Zahvaljujući Britaniji zemlja sada ima prilično razgranatu mrežu željeznica koja pokriva većinu zemlje. Mora se reći da unatoč relativno maloj ukupnoj dužini željezničkih kolosijeka, koja je oko 1.508 kilometara, složen krajolik zemlje, zahtijevao je značajan napor u njegovoj izgradnji.

Sve do 2010. dotrajali vlakovi i infrastruktura nisu previše oduševljavali turiste svojom atraktivnošću i udobnošću, ali na Šri Lanki vrijeme ne stoji. Državni projekti razvoja infrastrukture daju goleme plodove, zemlja je već vidjela prilično moderne vlakove europske udobnosti koji postižu donedavno nezamislivih 100 km/h.

Karta željeznice

Kao primjer, ovdje ću dati shematski prikaz cesta u zemlji. Njegova glavna svrha je da se pri planiranju vlastitih izleta možete voditi navedenim smjerovima, odabirući najudobniju vrstu prijevoza za putovanje. Po mom mišljenju, puno je bolje putovati 40 km vlakom, sići na stanici najbližoj atrakciji i pronaći taksi lokalno za obilazak, nego naručiti taksi iz svog hotela na obali. Vjerujte mi, putovanje vlakom po Šri Lanki vrlo je lijep i netipičan događaj za našu svakodnevicu.

dodatne informacije

• Jeste li znali da željeznice Šri Lanke zapošljavaju 14.500 ljudi?
• Ukupna ukupna duljina svih ruta je 1684 kilometra
• Izgradnja prvih dionica ceste datira iz 1864. godine

Raspored vlakova

Bolje je pogledati rasporede i upute vlakova u Šri Lanki na službenoj web stranici, čija je veza navedena u ovom članku iznad. U ovom trenutku željeznica, ali i mnogi drugi infrastrukturni objekti, poput cesta, razvijaju se iznimno brzo. Nema smisla ponovno ispisivati ​​raspored ovdje na web stranici, jer se vozni red mijenja gotovo svaki mjesec. Te su promjene posebno česte kada postoji potreba za prijevozom turista između središnjeg dijela otoka i njegove južne obale.