Parking vikendom u centru. Parking u centru noću

Cijena parkiranja vikendom u Moskvi ima svoje karakteristike.

Ranije je parkiranje u središtu glavnog grada bilo besplatno: bilo je malo automobila i nisu ometali pješake ili druge sudionike u prometu.

Danas je većina parkinga postala plaćena. Ali vikendima i praznicima još uvijek ima koncesija. Kojim danima ne morate platiti parking saznat ćete u ovom članku.

Plaćanje

Mnogi vozači bili su nepovjerljivi prema prvim plaćenim parkiralištima, smatrajući ih još jednim pokušajem privlačenja novca, ali to nije sasvim točno.

Takvo parkiralište je posebno opremljeno mjesto gdje možete sigurno ostaviti svoj automobil neko vrijeme bez straha da će ga pokušati ukrasti ili da će nekome smetati. Opremljene su video kamerama i uređajima za snimanje svega što se unutra događa.

Cijene variraju ovisno o lokaciji:

• unutar Garden Ringa cijena jednog sata zaustavljanja bit će 80 rubalja;
• unutar bulevarskog prstena – 60 rubalja;
• unutar TTR - 40 rubalja.

Za one koji rade u obližnjim uredima osigurani su sustavi popusta: na primjer, ako vlasnik automobila svaki dan koristi parking unutar Garden Ringa mjesec dana, platit će samo 16 tisuća rubalja, godinu dana - 160 tisuća rubalja, Bulevarski prsten će biti jeftinije - 12 i 120 tisuća rubalja, respektivno.

U isto vrijeme, možete ostaviti automobil najmanje jedan dan: potrošeno vrijeme se ne bilježi.

Napomena: Neke skupine građana mogu besplatno koristiti parking: to su osobe s invaliditetom, velike obitelji, sudionici Velikog Domovinskog rata i neke druge kategorije građana.

Za stanovnike susjednih zgrada koji koriste parkiralište noću, godišnji iznos bit će samo 3 tisuće rubalja ako se parkiranje obavlja danju. Za noćno vrijeme - od 20 sati do 8 sati ujutro - uopće se ne plaća naknada. Međutim, po obitelji se mogu izdati samo 2 dozvole.

Vikendom

Na olakšice mogu računati i vlasnici običnih automobila. Primjerice, ne moraju platiti cijeli sat odmah po dolasku: prvih četvrt sata mogu ostati besplatno. Međutim, ostatak vremena morate platiti u roku od pola sata od trenutka dolaska, inače će biti naplaćena kazna.

Također, neka parkirališta nude besplatna mjesta za noćenje: možete pogledati popis i saznati točno vrijeme parkiranja unaprijed na web stranici.

No mnogo više Moskovljana bilo je sretno odlukom da parkiranje vikendima i praznicima bude besplatno. To je zbog održavanja raznih događanja i posjeta glavnom gradu izvan radnog vremena, što je uobičajeno za mnoge obitelji. Uostalom, plaćanje za jedan dan (6-8 sati) može koštati 500-700 rubalja.

Od 2013. možete besplatno parkirati nedjeljom u bilo kojem mjesecu tijekom cijele godine. Međutim, subotom ćete morati platiti kao i obično.

U početku su oba slobodna dana bila slobodna, ali zbog činjenice da su mnogi uredi u središtu Moskve bili otvoreni tih dana, a parkirališta su zauzeli zaposlenici, a ne obitelji koje su odlazile na odmor, odluka se morala odustati.

Na besplatno mjesto možete računati i na praznike koji su službeno proglašeni slobodnim danima: svibanjski praznici, novogodišnji praznici, 8. ožujka i 23. veljače, Dan Rusije i Dan narodnog jedinstva.

Ovo također uključuje sve vikende povezane s praznicima i vikende koji su odgođeni zbog njih. Napomena:

Subota će biti slobodan dan samo ako petak koji joj prethodi pada na službeni praznik: na primjer, ako se 8. ožujka slavio u petak, tada 9. ožujka, u subotu, možete ostaviti automobil bez plaćanja.

O “slobodnim” danima možete se informirati unaprijed na web stranicama, a bit će naznačeni i na znakovima upozorenja prije ulaska na parkiralište.

Osobitosti

Sva parkirališta opremljena su posebnim oznakama kada se parkiranje neće naplaćivati.

Ako vozač plati naknadu, ona će mu biti vraćena.

Ipak, neće svi moći iskoristiti ponudu. Ako vlasnik ima mnogo neplaćenih kazni (više od 3 za određeni automobil), morat će platiti parkiranje u cijelosti, čak i ako je stigao na pravi dan, inače će mu biti izdana nova kazna.

Kada su moskovske vlasti odlučile platiti parkirna mjesta, vlasnici automobila počeli su negodovati, ali su se brzo navikli na novi poredak. A kada su službenici, kao eksperiment, učinili parking u Moskvi besplatnim vikendom i praznicima, gunđanje i ogorčenje vozača potpuno su se otopili, poput noćne more ujutro.

Plaćeno parkiranje uobičajena je praksa u mnogim gradovima diljem svijeta.

Fotografija top.rbc.ru

Od tada se brzina prometa unutar Bulevara i Vrtnog prstena povećala za otprilike 10-12%. Ali to nije ono što je impresioniralo vlasti glavnog grada. Potpuno različite brojke pokazale su se puno uvjerljivijim: od studenog 2012. naknade za plaćeno parkiranje iznosile su oko 2 milijarde rubalja. Stoga bi Moskovljani trebali očekivati ​​da će se "mjesto plaćenog parkinga" uskoro značajno povećati. U nacrtu proračuna Moskve za 2015.-2017. Obećano je 17 milijardi rubalja, koje se planiraju prikupiti od plaćenih parkirališta. Jak argument za nastavak pražnjenja novčanika vozača.

U glavnom gradu sve je manje besplatnih parkirnih mjesta

Fotografija news.mail.ru

Od 25. prosinca ove godine još 454 ulice u središnjem dijelu glavnog grada imat će parking koji se plaća, a stanovnici područja kao što su Zračna luka, Zamoskvorečje, Lefortovo, Marjina Rošča, Taganka, Južnoportovy i drugi moći će "uživati" inovacije.

Stručnjaci su uvjereni da uskoro u Moskvi više neće biti besplatnog parkinga, ali za sada vozači nisu mentalno spremni za to, pa im se daje prilika da parkiraju svog "čeličnog konja" za bescijenje. Pa gdje i kada možete besplatno parkirati u Moskvi?

Nedjelja je jedini slobodan dan

Mnogi vlasnici automobila pogrešno misle da besplatno parkiranje u središnjem dijelu Moskve vrijedi vikendom i praznicima. Sve je, u načelu, točno, ali uz jednu malu izmjenu: parkiranje u središtu Moskve vikendom je samo nedjeljom. Državna javna ustanova "Administrator moskovskog parkirališnog prostora" izvještava da je glavni razlog za održavanje plaćenog parkiranja subotom to što je promet tih dana po intenzitetu usporediv s prometom radnim danima.

Parkiranje se ne naplaćuje samo nedjeljom i državnim praznicima

Fotografija top.rbc.ru

Osim toga, ne može svatko nedjeljom besplatno parkirati automobil uz rubnike. Ispostavilo se da to ne mogu učiniti ljudi koji imaju neplaćene kazne. Dužnici su prisiljeni plaćati i blagdanima. I ne treba se previše nadati da će vlada nastaviti prakticirati "slobodne dane". Sjećam se da je Maxim Liksutov, zamjenik gradonačelnika Moskve za promet i razvoj cestovne infrastrukture, obećao da će se parkiranje naplaćivati ​​samo unutar Bulevarskog prstena. Kao rezultat toga, od 25. prosinca, TTC će postati jedno ogromno plaćeno parkiralište, koje će se u budućnosti samo širiti po glavnom gradu.

I imamo jedan parking u dvorištu...

Situacija s dvorištima u kojima je parkiranje i dalje besplatno je sljedeća. Okućnice su prostor na kojem stanovnici mogu slobodno parkirati svoje automobile, naravno, uz poštivanje pravila parkiranja koja su propisana prometnim pravilima.

U dvorištima danas možete vidjeti pravi automobilski pandemonium.

Fotografija go-yo.ru

No zapravo dvorišta u posljednje vrijeme sve više postaju kamen spoticanja i izvor brojnih sukoba između “domaćih” i “skitnica”. Stanovnici dvorišta počeli su masovno postavljati barijere i stupiće, koji su dizajnirani da spriječe parkiranje zaposlenika ureda uz dvorišta.

Rat između stanara dvorišta i onih koji žele parkirati svoje automobile se nastavlja

Fotografija yabloko.ru

I ako se Woland nekoć žalio da su Moskovljani razmaženi stambenim pitanjem, danas možemo sa sigurnošću reći da ih je razmažilo pitanje dvorišta.

U skladu s "O postupku postavljanja ograda u lokalnim područjima u gradu Moskvi", uveden je pojednostavljeni postupak postavljanja barijera. Ako želite postaviti barijeru kako biste zabranili neovlaštenim vozilima ulazak u vaše dvorište, projekt Parking Space u Moskvi predlaže da pročitate sljedeći dopis:

Stanovnici počinju i pobjeđuju

Ako imate moskovsku registraciju ili ste vlasnik stambenog prostora u glavnom gradu, onda je besplatno parkiranje u središtu Moskve sasvim moguće. Dozvola za parkiranje stanara, koja nije ništa drugo do pretplata za parkiranje, ima samo neizravan odnos s temom "besplatnog parkiranja u Moskvi". A evo i zašto. Za takvu dozvolu, koja daje pravo na 24-satno parkiranje u središnjem dijelu ruske prijestolnice, morat ćete platiti 3000 rubalja godišnje. Međutim, za grad u kojem neka parkirna mjesta koštaju 1000 rubalja po satu, to je praktički ništa. Dakle, dozvola za parkiranje uvjetnog stanara može se smatrati pravom na besplatno parkiranje bilo gdje u zoni parkiranja koja se plaća. Međutim, ako ipak želite potpuno besplatno parkirati, onda vam dozvola daje to pravo, ali samo od 20:00 do 8:00.

Da biste dobili ovaj dokument, morate imati boravišnu dozvolu ili iznajmiti stan u kući koja se nalazi u zoni koja se plaća. Osim toga, vlasnik automobila ne smije imati neplaćene kazne.

Podsjetimo se da se, prema članku 32.2 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, neplaćanje kazni u roku od 60 dana nakon stupanja na snagu odluke u slučaju upravnog prekršaja smatra dugom.

Društveni parking: besplatne mrvice

U novoj zoni parkiranja koja se plaća izvan Vrtnog prstena već postoje ili će se uskoro pojaviti besplatna parkirališta koja su predviđena za minimalni broj parkirnih mjesta. Što drugo možete očekivati ​​od socijalne komponente života u glavnom gradu? U nastavku predlažemo da se upoznate s popisima besplatnih parkirališta za društveni segment. Još jednom vas podsjetimo da ova besplatna parkirališta u Moskvi već postoje ili će se pojaviti prije kraja 2014. godine.

Besplatan parking kod zdravstvenih ustanova
Ime	Broj parkirnih mjesta	Adresa
Očna hitna pomoć u oftalmološkoj nastavnoj bolnici		Mamonovsky Lane, 7
Gradska klinička bolnica br.4		sv. Pavlovskaya, 25
Gradska klinička bolnica br.6		sv. Novaya Basmannaya, 26
Gradska klinička bolnica br.19		Bolshoi Predtechensky Lane, 15
Gradska klinička bolnica br. 23 nazvana po. Medsantrud		sv. Yauzskaya, 11
Gradska klinička bolnica br.56		Paveletskaya nasip, 6
Gradska psihoterapeutska klinika br.223		sv. Pantelejevskaja, 10
Gradska bolnica br. 8 CDC za trudnice s dnevnom bolnicom		sv. 2. Miusskaya, 1/10
Gradska klinika br.3		Ermolaevsky Lane, 22-26
Gradska klinika br.5		Daev Lane, 3
Gradska klinika br.13		sv. Neglinnaya, 14
Gradska ambulanta br.32		1. Derbenevsky Lane, 3
Gradska klinika br. 42. Podružnica br. 1. Državna bolnica br. 2200		Shmitovsky proezd, 25, zgrada 1
Gradska ambulanta br.51		Bolshoi Tatarsky Lane, 4-8
Gradska ambulanta br.102		Money Lane, 24
Gradska ambulanta br.112		sv. Bolshaya Bronnaya, 3
Gradska ambulanta br.160		Brigadirsky Lane, 14
Gradska ambulanta br.220		sv. Zamorenova, 27
GBUZ Dječja gradska klinika br.32		sv. Fadejeva, 8
Gradsko savjetovalište i dijagnostički centar za specifičnu imunoprofilaksu		Uspensky Lane, 16
Dječja gradska klinika br. 32. Podružnica br. 1		sv. Antonova-Ovseenko, 8, zgrada 1
Dječja gradska klinika br. 38. Podružnica br. 2		Protochny Lane, 3-5, zgrada 1
Dječja klinika br. 104, grana br. 1		Bolshoi Kozlovsky Lane, 9
Dječja gradska klinička bolnica br. 13 nazvana po. N.F.Filatova		sv. Krasina, 27
Dječja konsultativna neurološka klinika		Pozharsky Lane, 7
Dječja gradska klinička bolnica br. 9 nazvana po. G.N.Speranski		Shmitovski proezd, 29
Klinička bolnica br.32		sv. Krasnaya Presnya, 16/2
Klinika za individualno liječenje "Bez lijekova"		Dektyarny Lane, 10, zgrada 1
Konzultativno-dijagnostički centar u Dječjoj gradskoj kliničkoj bolnici Morozov		4. Dobryninsky Lane, 1
Istraživački institut za neurokirurgiju nazvan po. Akademik N.N.Burdenko		sv. 4. Tverskaja-Jamskaja, 16
Istraživački institut za hitnu dječju kirurgiju i traumatologiju		sv. Bolshaya Polyanka, 22
Poliklinika br.174, poslovnica br.3		Rastorguevsky traka, 3
Klinika broj 220 Podružnica broj 1. Trauma stanica		sv. Mantulinskaja, 12
Poliklinika Ministarstva vanjskih poslova Rusije		Smolenskaya nasip, 2, bldg. 2
Klinika br.1		Blagoveshchensky traka, 6
Poliklinika broj 1 RAS		Sretensky Boulevard, 6-1, zgrada 2
Poliklinika br. 1 Predsjedničke administracije Ruske Federacije		Sivtsev Vrazhek traka, 26-28
Poliklinika Boljšoj teatra		sv. Boljša Dmitrovka, 6-2
Poliklinika Ministarstva ekonomskog razvoja Rusije		Skatertny Lane, 10-12, zgrada 1
Okružna dječja klinika bolnice br. 13 nazvana po. Filatova N.F.		sv. Zoološki, 15
Rodilište br.32		sv. 3. Krasnogvardejskaja, 1
Stomatološka ambulanta br.3		sv. Štipanje, 6/8
Stomatološka ambulanta br.23		sv. Bolshaya Dorogomilovskaya, 1
Stomatološka klinika br. 23. Ortopedski odjel		sv. Bryanskaya, 4
Središnja stomatološka klinika Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije		Ovchinnikovskaya nasip, 8, zgrada 2
Središnja klinika br. 1 Ministarstva unutarnjih poslova		sv. Petrovka, 25-A

Besplatno parkiranje kod crkava i hramova
Ime	Broj parkirnih mjesta	Adresa
Crkva Petra i Pavla		sv. Novaya Basmannaya, 11
Crkva moskovskih svetih Petra, Aleksija, Jone i Filipa		Messengers Lane, 9
Crkva Presvetog Trojstva u Kozhevniki		2. Kozhevnichesky Lane, 4/6
Katedrala Bogojavljenja		sv. Spartakovskaya, 15
Crkva Svetog Nikole Čudotvorca		Novovagankovsky traka, 9, zgrada 1
Rimokatolička katedrala Bezgrešnog začeća Blažene Djevice Marije		sv. Malaya Gruzinskaya, 27/13
Crkva rođenja Ivana Krstitelja na Presni		Maly Predtechensky Lane, 2
Armenska apostolska crkva Svetog Uskrsnuća		sv. Sergeja Makeeva, 10
Crkva velikog mučenika Georgija Pobjedonosca u Gruzinima		sv. Bolshaya Gruzinskaya, 13
Hram svetog Sergija i Hermana Valaamskog		sv. 2. Tverskaja-Jamskaja, 52
Kućna crkva Svetog Nikole Čudotvorca		sv. Fadejeva, 5
		sv. Dolgorukovskaya, 23a
Crkva Svetog Nikole Čudotvorca		sv. Roždestvenka, 15/8
Hram Tri svetitelja		Maly Trekhsvyatitelsky Lane, 4/6, zgrada 5
Crkva Svetog Nikole Čudotvorca sa hramom krštenja kneza Vladimira		Vishnyakovsky traka, 15
Katedrala Pokrova Presvete Bogorodice Ruske drevne pravoslavne crkve		sv. Novokuznetskaya, 38, zgrada 1
Crkva Uskrsnuća Kristova		sv. Pokrovka, 26
Samostan Visoko-Petrovski		sv. Petrovka, 28, zgrada 2
Crkva Životvornog Trojstva u Khokhlyju		Khokhlovsky Lane, 14
Bogojavljenski manastir		Bogoyavlensky Lane, 2
Organizacija mladih pri stavropigijalnom samostanu Rođenja Majke Božje		sv. Rozhdestvenka, 20/8, zgrada 1
Crkva Svetog Nikole Čudotvorca		Kotelnichesky 1. traka
Crkva Preobraženja Gospodnjeg na pijesku		Spasopeskovsky traka, 4a
Hram proroka Ilije		sv. Vorontsovo polje, 16
Stavropegijalni samostan sv. Ivana Krstitelja		Maly Ivanovsky Lane, 2
Zachatievsky stavropegic samostan		2. Zachatievsky Lane, 2
Crkva Uznesenja Blažene Djevice Marije u Goncharyju		Goncharnaya ulica, 29/7s1
Crkva svetog Nikole u Pyzhiju		sv. Bolshaya Ordynka, 27a
Manastir Znamensky		sv. Varvarka, 8/10
Crkva svetog Nikole		Podkopaevsky Lane, 15/9
Hram arhanđela Mihaila		Sredny Ovchinnikovsky Lane, 7
Crkva Uskrsnuća Kristova		2. Kadashevsky Lane, 7
Crkva Uznesenja Blažene Djevice Marije		Gazetny Lane, 15
Hram proroka Ilije		2. Obydensky Lane, 6
Crkva svetih apostola Petra i Pavla		Petropavlovsky traka, 4/6
Crkva Preobraženja Gospodnjeg		Spasopeskovsky Lane, 4a
Crkva Životvornog Trojstva		Serebryanichesky Lane, 1a
Hram Svetog mučenika Antipe		Kolymazhny Lane, 8/4, zgrada 1

Idemo presresti

Parkirališta za presretanje na stanicama metroa, koja se nalaze na službenim stranicama moskovske podzemne željeznice, također se mogu smatrati mjestom gdje možete besplatno parkirati automobil. Međutim, u ovom slučaju bilo je nekoliko "ali". Kako biste iskoristili nultu osnovnu cijenu karte, morate napraviti najmanje 2 vožnje metroom od trenutka kada ste parkirali automobil koristeći jednu putnu ispravu. U tom slučaju, posljednji ulazak mora biti izvršen na stanici različitoj od one u čijoj se blizini nalazi parkiralište za presretanje koje ste odabrali.

Parking i vožnje u blizini metro stanice Annino

Fotografija i-parking.ru

U slučaju parkiranja metroa postoji još jedna opasnost - možete procijeniti brzinu kretanja podzemnih vlakova i stoga ćete zauvijek odustati od zemaljskih prometnih gužvi i parkiranja. Istina, udobnost će morati biti žrtvovana.

Mali trikovi

Mnogi vozači, kada parkiraju svoj automobil, pokrivaju dio registarske pločice kako bi se zaštitili od takve smetnje kao što je "lančano pismo". Ali ovdje morate uzeti u obzir da kamere na parkiralištima snimaju 2 slike: jedna je panoramska, a druga snima registarsku pločicu. Ako prikrijete bilo koji broj, operater će moći identificirati pravi broj tako da ga odabere i provjeri panoramskom fotografijom koja prikazuje marku i izgled automobila. Ako zatvorite dvije znamenke, morat ćete unijeti 99 kombinacija, za što operateri jednostavno nemaju vremena. Ali ne zaboravite da su od početka ove godine prostranstvima Moskve harali pješaci koji imaju pravo trgati komade papira i brisati prljave registarske pločice.

Ovi trikovi su na ilegalnoj razini, a ako ste građanin svoje zemlje koji poštuje zakon, onda se poslužite pomalo problematičnom, ali potpuno legalnom metodom - izvrtanjem brojeva. U Ruskoj Federaciji ne postoji zakon koji bi zabranio skidanje registarskih pločica s vlastitog vozila koje nije u pokretu.

Uz sve navedeno, u Moskvi se mogu besplatno parkirati električni automobili i motorna vozila na dva kotača. Naizgled, električni motocikl je idealna opcija.

Ovi sretnici ne moraju plaćati parkirno mjesto.

Fotografija top.rbc.ru

Parking koji se plaća je civiliziran. Ne zaboravite da besplatni sir može dvostruko brže uništiti vašu figuru i auto karmu. Dakle, uživajte u svom zdravlju i budite nostalgični za besplatnim parkingom u Moskvi.

U Rusiji se mnoga pitanja vrte oko teme kao što je parkiranje. Stvar je u tome što vozači ne znaju gdje ostaviti svoja vozila. Kako bi se nekako riješio problem, u naseljenim mjestima stvaraju se razna parkirališta. Sve češće postaju plaćeni. Pogotovo kada su u pitanju veliki gradovi. Danas ćemo saznati kako platiti parking u Moskvi. Što je potrebno za ovo? Koje se metode smatraju najprikladnijima za određene građane? I treba li uopće platiti ovo ili ono parkirno mjesto? Odgovor na sve ovo zapravo je jednostavniji nego što se na prvi pogled čini. Posebno za stanovnike velikih gradova.

Platiti ili ne

Prvo pitanje koje se postavlja vozačima je moraju li doista platiti za automobil parkiran na ulici. Ne postoji definitivan odgovor. Uostalom, sve ovisi o kojem konkretno parkingu je riječ, kao i u kojem je gradu parkiranje obavljeno.

Danas u Rusiji postoji nekoliko vrsta parkinga. Ovaj:

• plaćeni parking;
• besplatna parkirna mjesta.

U drugom slučaju nema potrebe za plaćanjem. Ali u prvom, uvijek morate položiti novac za jednostavan automobil na jednom ili drugom mjestu. U velikim gradovima besplatni parking polako nestaje. Zamjenjuje se samo plaćenim. I tako se ljudi pitaju kako platiti parking. U Moskvi i Sankt Peterburgu danas su mjesta koja se plaćaju široko dostupna. U pravilu, na području središnjih ulica. Dakle, morate platiti. Ali kako? Što javnost treba znati prije polaganja sredstava?

Načini plaćanja

Na primjer, da postoji ogroman broj načina plaćanja parkinga u glavnom gradu. I svaki vozač ima pravo odabrati kako točno položiti sredstva. Između ostalog, građani se trebaju sjetiti da parking mogu ne samo platiti, već ga i produljiti. O ovom procesu će također biti riječi.

Kako platiti parking u Moskvi? Danas građani svoju ideju mogu oživjeti na sljedeće načine:

• koristite pretplatu za određeno vrijeme (na primjer, mjesec dana);
• poslati SMS i platiti novac za parking;
• koristite parkirni sat;
• koristite posebnu mobilnu aplikaciju;
• položiti novac u gotovini putem terminala za plaćanje od Qiwi;
• platite parking putem web stranice.

Sukladno tome, uvijek postoji nešto za izabrati. Osim gore navedenih metoda, možemo istaknuti korištenje terminala za bicikle. Ali ovo nije najpopularniji način rješavanja problema. Stanovništvo u pravilu bira između prethodno navedenih opcija.

Produljenje parkiranja najčešće se provodi pomoću mobilne aplikacije ili SMS poruke na mobilnom uređaju. U tome nema ništa teško niti posebno. Što možete reći o svakoj metodi? Kako ih implementirati?

Pretplata (kupnja)

Za početak, preporuča se razmotriti metodu kao što je korištenje pretplate. Ovo je vrlo čest scenarij, iako ne odgovara svima. Danas se stanovnici glavnog grada pozivaju da kupe kartu za parkiranje u Moskvi. Za mjesec dana ili bilo koji drugi period. Može se kupiti ili na posebnim parkiralištima ili na web servisu.

Da bi ideju zaživio, građanin će morati:

1. Prikupiti određeni paket dokumenata. Među njima su: putovnica, molba, papiri za auto.
2. Sve navedene dokumente odnesite u Državnu javnu ustanovu "AMPP" u Moskvi.
3. Deponirajte sredstva u određenim iznosima za parkirnu kartu.
4. Nabavite karticu koja potvrđuje pravo korištenja parkinga na određeni period. Ili jednostavno ispunite standardni obrazac na web stranici AMPP-a i parkirajte.

Posebnost ove metode je da u zonama s visokim tarifama pretplata za parkiranje u Moskvi za mjesec dana (ili bilo koje drugo razdoblje) nije važeća. Za parkiranje ćete morati koristiti bilo koji drugi način plaćanja.

Web stranica

Ali ovo je tek početak. Mjesečne ili godišnje karte mogu se kupiti bez većih poteškoća. Nakon toga, građanin će moći ostaviti svoj automobil bilo gdje u glavnom gradu bez plaćanja. Jedina iznimka su posebne zone s povećanim tarifama.

Kako platiti parking u Moskvi? Da biste to učinili, možete koristiti web stranicu AMPP. Ovo je vrlo česta metoda djelovanja. Omogućuje vam jednostavno uplatu novca za zaustavljanje vašeg automobila na određenim mjestima. Ali često se stranica koristi za plaćanje pretplata.

Da bi koristio ovu metodu, građanin mora:

1. Registrirajte se na web stranici parkingcab.mos.ru.
2. Idite na "Osobni račun".
3. Unesite podatke o automobilu građanina.
4. Nadopunite svoj parking račun. Da biste to učinili, često koristite bankovnu karticu i stavku "Nadopuni".
5. Kliknite na gumb "Parkiraj".
6. Unesite tražene podatke i potvrdite operaciju.

Ovdje cijeli proces završava. Samo ne zvuči baš jasno. Zapravo, plaćanje parkinga u Moskvi lakše je nego što se čini.

Primjena

Kao što je već spomenuto, za plaćanje parkinga možete koristiti specijaliziranu aplikaciju za mobilne uređaje. Ova metoda je prikladna za sve napredne vozače. U samo nekoliko klikova možete oživjeti svoju ideju.

Kako platiti parking u Moskvi putem aplikacije? Da biste to učinili, morat ćete poduzeti nekoliko jednostavnih koraka. Usput, korištenje specijalizirane aplikacije analogno je radu s prethodno navedenom web uslugom.

Danas se plaćanje putem mobilnog programa provodi na sljedeći način:

1. Vozač preuzima aplikaciju Moscow Parking na svoj telefon. Softver mora biti instaliran.
2. Građanin se prijavljuje u sustav i autorizira u prethodno instaliranom programu.
3. Parking račun se nadopunjuje (slično prethodnom načinu).
4. Podaci o parkiranju su uneseni.
5. Transakcija plaćanja je potvrđena.

Treba imati na umu da je parkirni broj obično naznačen na posebnim stupovima s informacijama. Bez njih je nemoguće točno utvrditi gdje građanin parkira. Stoga će vozač morati biti oprezan prije nego što bilo gdje stane.

Registracija na web stranici i u aplikaciji

Kako mogu pristupiti svom "Osobnom računu" na web stranici AMPP ili u aplikaciji Moscow Parking? U tome nema ništa teško. Svaki će vozač u početku morati proći jednostavnu proceduru registracije. Ako već imate račun na web stranici moskovskog parkinga, možete ga koristiti za aktiviranje specijalizirane aplikacije.

Općenito, registracija se svodi na sljedeći algoritam:

1. Pošaljite poruku na broj 7757 sa svog mobilnog telefona. Potrebno je da u tekstu ukucate samo jednu riječ - PIN.
2. Primite odgovor na poruku. Sadržavat će pristupni kod za vaš “Osobni račun”.

Registracija je sada završena. Umjesto prijave koristi se broj mobilnog telefona. Ali lozinka će doći, kao što je već spomenuto, u SMS odgovoru. Od sada je jasno kako platiti parking u Moskvi pomoću web stranice ili posebnog programa.

Poruka

Ali sve navedene metode ne koriste se uvijek u praksi. Moderni ljudi navikli su na mobilnost. I ne žele koristiti programe ili web stranice za plaćanje usluga ako postoje analozi. U ovom slučaju postoje takvi.

Vozači često razmišljaju o tome kako platiti parking u Moskvi sa svog mobilnog telefona. Nije previše teško to učiniti. Prvo, kao što je već napomenuto, možete koristiti posebnu aplikaciju pod nazivom "Moscow Parking". Drugo, ponekad je poželjno koristiti SMS zahtjeve. Ne zahtijevaju nikakvu registraciju ili druge račune. Nekoliko jednostavnih koraka - i gotovo je!

Kako platiti parking SMS-om u Moskvi? Sljedeće upute će vam pomoći:

1. Nadopunite račun mobilnog uređaja. Mora imati dovoljno sredstava za plaćanje usluge koja se proučava.
2. Generirajte poruku i pošaljite je na kratki broj 7757. Test kaže: broj parkinga*broj automobila*vrijeme parkiranja (od 1 do 24).
3. Nakon obrade zahtjeva, sredstva će biti zadužena i doći će do plaćanja parkirnog mjesta.

Jednostavno, brzo, pouzdano. Parking broj, kao što je već rečeno, ispisan je na informativnim pločama. U njihovoj blizini obično se postavljaju parkirni satovi. Od sada je jasno kako platiti parkiranje putem SMS-a u Moskvi. Što je potrebno za produženje ili ukidanje parkiranja? Ovi zadaci također imaju vlastite upite.

Proširenje i obustava usluge

Ali svi se svode na generiranje SMS-a. Poznavajući ih, lako možete savladati plaćanje parkinga u glavnom gradu pomoću mobilnog telefona. Recimo da ste platili parking. Ali vozač je želio produljiti vrijeme ostavljanja automobila na jednom ili drugom mjestu. Kako to učiniti?

Da biste svoju ideju oživjeli potrebno vam je:

1. Generirajte standardnu ​​poruku sa svog mobilnog telefona. Piše: X broj sati za produženje parkiranja. Primjerice, X5 će produljiti parkiranje za 5 sati.
2. Pošaljite upit na broj 7757.

Događa se i prijevremena obustava usluge. Da biste to učinili, SMS s tekstom "C" ili "S" šalje se na prethodno navedenu kombinaciju. Neiskorištena sredstva se vraćaju pretplatniku. Od sada je jasno kako platiti parking u Moskvi s mobilnog telefona. Drugih metoda korištenja telefona u praksi nema.

Parking satovi

Češći način je korištenje parkirnih automata. Ova metoda je poznata ne samo stanovnicima glavnog grada, već i drugim gradovima. Uostalom, takvi se strojevi u praksi koriste prilično često.

Kako platiti parkiranje na parkirnom automatu u Moskvi? Da biste implementirali ideju, morat ćete:

1. Odvezite se do određenog parkirnog mjesta. Preporučljivo je prvo krenuti s uplatom sredstava, a zatim koristiti parkiralište.
2. Na parkirnom automatu odaberite stavku "Plaćanje parkinga".
3. Unesite broj parkirne zone. Potrebna je potvrda.
4. Platite pruženu uslugu. Sredstva se polažu ili bankovnom karticom ili posebnim parkirnim karticama. Moraju se kupiti unaprijed.

Ništa teško ni posebno! Kako platiti parkiranje na parkirnom automatu u Moskvi ili bilo kojem drugom gradu? Nakon navedenog algoritma radnji (s izuzetkom točke 4), kartica jedne ili druge vrste dovodi se do posebnog validatora. Otpisuje potreban iznos sredstava.

Unovčiti

Može se primijetiti da su gotovo svi navedeni načini bezgotovinskog plaćanja. Ali u stvarnom životu ne vole svi takve operacije. Neki ljudi radije plaćaju određene usluge u gotovini. Je li moguće nekako implementirati ideju?

Da. Danas možete pronaći odgovor na pitanje kako platiti parking u Moskvi u gotovini. Qiwi terminal za plaćanje savršen je za to. Upravo ti automobili omogućuju plaćanje parkinga.

Građanin će se morati pridržavati sljedećih radnji za plaćanje parkiranja u takvoj situaciji:

1. Pronađite terminal koji radi od Qiwi.
2. U glavnom izborniku odaberite "Plaćanje parkinga".
3. Unesite informacije o prijevozu i parkiranju. Obično su to brojevi parkiranja i vozila. Ponekad se traži servisno vrijeme.
4. Umetnite novčanice u slušalicu. Stroj ne daje kusur. Toga bi se svaki građanin trebao sjetiti.
5. Potvrdite plaćanje.

Ova se metoda ne smatra najčešćom. To građanima donosi mnogo neugodnosti. Kao što ste možda već primijetili, provodi se ideja o plaćanju parkiranja samo na Qiwi terminalima. I ne nalaze se posvuda.

Terminali za bicikle

Kako platiti gradski parking u Moskvi? Dostupni su terminali za bicikle. Ova metoda se koristi kada se građanin nalazi u blizini ove opreme. U praksi se to ne događa prečesto.

Plaćanje putem biciklističkih terminala provodi se na isti način kao i korištenjem parkirnih automata. Proces se ne razlikuje. Jedina stvar na koju treba obratiti pozornost je da u Moskvi ima vrlo malo terminala za bicikle. Stoga se ne preporučuje korištenje ove metode.

Što izabrati

Koji je najbolji način plaćanja parkinga u Moskvi? Teško je odgovoriti na ovo pitanje. Uostalom, svatko ima svoje preferencije.

Kao što pokazuje praksa, građani najčešće kupuju pretplatu na određeno razdoblje ili koriste mobilnu aplikaciju ili SMS zahtjeve. Parking satovi su također popularni. No web stranica i gotovinsko plaćanje u praksi se ne koriste tako često.

Rezultati i zaključci

Od sada je jasno kako platiti plaćeni parking u Moskvi. Ovaj zadatak ne zahtijeva nikakve posebne radnje od stanovnika. Neke poteškoće mogu se pojaviti samo za one koji se ranije nisu bavili plaćenim parkingom.

Općenito, stanovnici glavnoga grada odavno znaju platiti zaustavljanje vozila na određenim mjestima. Svaki vozač zna kako platiti plaćeni parking u Moskvi.

Prosječna tarifa je oko 100 rubalja po satu. A u posebnim zonama s povećanim tarifama - 200 rubalja. Ponekad je vrlo zgodno koristiti parkirne kartice jedne ili druge denominacije.

Pohvalne su odredbe čije odredbe trenutno vrve proturječjima, pa i protuustavnim odredbama. Međutim, nije jasno zašto je ostalo toliko propusta u dugo očekivanoj, teško izborenoj raspravi od 40 stranica.

Točka jedan - besplatan parking noću. Prijedlog zakona predviđa da od 20:00 do 8:00 u zonama koje se plaćaju ne morate plaćati parkiranje (najvažnije je ne prespavati "jutarnju prijevaru"). Trenutno samo stanari, odnosno stanari kuća u zoni koja se plaća, mogu noću besplatno parkirati svoje automobile. Istina, stanovnici ionako kupuju sezonske karte (za 3000 rubalja godišnje), jer je nemoguće predvidjeti da će automobil uvijek morati biti parkiran samo strogo od osam sati navečer, tako da je besplatan parking samo za stanovnike tog područja. u početku je bila čudna situacija. Ali što je s onima koji ostavljaju automobil u zoni koja se plaća samo noću - na primjer, zbog noćnog rada - i za to su kupili punu godišnju pretplatu?

Cijena parkiranja ista je kao i prošle godine, 100 leja godišnje, a parkirna mjesta bit će označena znakovima. Kada je prošle godine porastao za 40%, obećao je očuvanje parkirnih mjesta i provođenje pravila prema kojima ste odgovorni za novčanu kaznu, pa čak i blokirani kotač ako zloupotrijebite parkirno mjesto.

Ništa se nije dogodilo. Što se tiče usluge, ne pričaj. Očito će se naći susjed koji će brzo uzeti, da su susjedi, jadnici. Njima je auto najvažniji! Ali što ako budemo solidarniji prema susjedima i prihvatimo mali dogovor i ne damo im novac? Ne možemo razumjeti, pogotovo što smo neki od nas odrasli zajedno, u istoj kući, a ne u šumi! A ako nađemo prometnu noć na prometnom parkiralištu, nećemo umrijeti ako je ostavimo u dolini.

Peta točka - nije dopušteno odmah, već unutar 24 sata nakon završetka sesije parkiranja. Nije posve jasno zašto se predlaže odgoda plaćanja - briga za vozača koji je zaboravio novčanik kod kuće?

Prijetit će nam da će napraviti preinake i blokirati kotače, ali to se neće dogoditi, pogotovo ako nitko ne plaća rezervaciju! Možda ne puno novca, ali je naš i ne daje nam baš ništa! Zašto ste ove godine ljudima platili ovu naknadu? Međutim, porez na automobile koji plaćate, također doprinosite prosperitetu tvrtke za čišćenje snijega, ali i dalje lopatate! Ili skrepite svoje parkinge, oni koji su to dužni po ovom porezu!

Od samog pocetka mi se cinilo da veliki idiot drzi sva parkirna mjesta ispred i iza blokova po cijeli dan, dok se njihovi vlasnici muce da pronadju mjesto gdje imaju posao ili radna mjesta ili dr. gdje prolazi dan.

Točka šest - lokalne vlasti mogu sastavljati popise osoba kojima je parkiranje besplatno (pored tradicionalnih korisnika, odnosno branitelja, invalida itd.) Ova situacija otvara najširi prostor za korupciju.

Točka sedam je uređenje parkirališnih odredbi na federalnoj i lokalnoj razini. Federalne vlasti određuju maksimalnu tarifu za plaćeno parkiranje, koja se mora godišnje prilagođavati, a lokalne vlasti određuju granice plaćenih zona i tarife.

Svi stanovnici grada koji su nedavno posjedovali parkiralište kod gradske vijećnice požurili su podići žuti trokut kako bi upozorili druge da se mjesto iznajmljuje. Najvrjedniji od njih su ga i koristili u smislu da su ga dizali i zaključavali kineskom bravom dobivenom s trokutićem koju su plaćali 100 i više leja. Dakle, na ovom mjestu nitko ne može parkirati, a mjesto nije zauzeto cijeli dan. Sve to vrijeme, pak, dobiva sat vremena smrti da pronađe parkirno mjesto gdje hoda.

Jer su ih drugi talionici zaključali žutim trokutićima. Oni manje revni rado su postavljali željezni trokut, ali ga nisu držali uspravnim. Sama njegova prisutnost dovoljna je da netko tko je parkiran na tom mjestu pazi da ne sjedi predugo ili ostavi svoj broj telefona u vozilu. Kad se čovjek vrati kući, zatrubi, zatrubi i dođe da pomakne auto.

Točka osam - po stanu, ovisno o raspoloživosti stanara, kućama su osigurana 1-2 parkirna mjesta. Štoviše, govorimo kako o novogradnji, gdje se još uvijek može nešto promijeniti u fazi projektiranja i izgradnje, tako io staroj zgradi.

Točka devet - parking za goste. Sada su stanovnici plaćenih zona suočeni s činjenicom da su prijatelji ili rođaci koji im dolaze u posjet prisiljeni platiti parking - 40-80 rubalja / sat. Prijedlog zakona predlaže da vlasti moraju osigurati parkiralište za goste po stopi od 40 mjesta na 1000 stanovnika, 200 metara od kuće. No, ni na koji način nije objašnjeno što se pod tim parkiralištima podrazumijeva - hoće li biti besplatna, s povoljnijim cijenama ili samo dodatna površina za parkiranje? I kako će se "gosti" morati registrirati?

Nedavno su se u gradonačelnikovom uredu dosjetili promijeniti pravila parkiranja i učiniti ga još većim idiotom. Dakle, ako imate priliku dopustiti dobrim ljudima da vam dopuste parkirati na njihova mjesta, nemate šanse. Jer će obrtnici iz Vijećnice krenuti u lov! Pomoću skenera će skenirati registarske pločice i ako ne zalupe mjesto, super! Od 8 ujutro do 18-19 sati želimo imati grad u kojem je 90% naših parking mjesta prazno, ali ne smijemo tamo parkirati! To je zato što svaka osoba koja ima unajmljeno parkiralište ima automobil.

Deseti trenutak tiče se. Prijedlog zakona sadrži dugo očekivani zahtjev da se kamionima za vuču zabrani uklanjanje automobila koji su parkirani u suprotnosti s prometnim pravilima, ali ne blokiraju prolaz. Danas se vlasnici automobila redovito žale da šleperi, kako bi prekoračili plan, grabe one automobile koji su lakši za utovar, čak i ako su samo malo prešli kotačem preko crte oznaka, a ne one koji zapravo ometaju promet. Ali opet, nije navedeno kako se utvrđuje “smetnja u prometu”, što ostavlja prostora za osobna tumačenja vučnog vozila i inspektora prometne policije.

Ide na posao, na tržnicu, kod prijatelja itd. Također, ako kažete dva automobila i dva parkirna mjesta, i parkirate jedan na drugom, jednako ste dobri. Ili ako odete kod prijatelja i dopuste vam da parkirate na njihovom mjestu. Razumne kupke, nije li to jednostavno i normalno kao parkirno mjesto koje se može iznajmiti samo od određenog sata navečer do jutra? Recimo od 17 ili 18 sati do jutra u 8 sati! Inače može parkirati svakoga tko ga nađe na slobodi, bez ikakvih sankcija, bez love.

Je li vam nezgodno “zaboraviti” uzeti auto iz mjesta stanovanja nakon ovog sata? Je li se čovjek vratio s posla i zatekao ga zauzetog nakon tog sata? Tek tada podignite slušalicu i nazovite nadležno tijelo. Kad bi svijet htio ostaviti auto kod kuće, na unajmljenom parkiralištu, cijeli dan, ne bi bilo lako.

Jedanaesti trenutak - zaplijeniti lotove. Prijedlog zakona propisuje lijepe zahtjeve za zaplijenjena mjesta: moraju biti osvijetljena, ograđena, opremljena kamerama za videonadzor, imati prostorije za primanje posjetitelja i numerirana mjesta za automobile. To je, naravno, divno, pa čak i lijepo, ali iz nekog razloga na parcelama za zaplijenu nisu izneseni najvažniji zahtjevi za ljude - da se ne smiju nalaziti usred ničega, gdje nesretni vlasnik automobila prijestupnik mora hodati. duž željezničke pruge, riskirajući da budu opljačkani, pa čak i ubijeni. A bilo je moguće platiti kaznu i nametnutu uslugu evakuacije bez provizije koju zahtijevaju nealternativni uređaji na parcelama za zapljenu.

Stan koji se nalazi kao parkiralište i organiziran kao kućno parkiralište cijena stana gradske vijećnice iznosi 100 leja godišnje za one koji ga žele rezervirati. Tek kada takvo mjesto poželi više vlasnika automobila dolazi i cijena automobila.

Prva mjesta lako su se podijelila uz jednu želju. Za sada ništa posebno, ali kada je odluka donesena na parkiralištu broj 6, bila su 3 ponuditelja koji su zastupali potrebu za štrajk dražbom. “Vrisak” je počeo sa 100 leja. Svatko od njih trojice želio je povećati ponudu, pa je na kraju došlo do nevjerojatne cifre od 500 leja za parking!, ispričao nam je čitatelj našeg lista, sudionik aukcije. Dodjela parkirnog mjesta sada ovisi o uplati prijave.

Sada ih ima 370 u cijelom glavnom gradu: zone plaćenog parkiranja se šire, broj ruta se povećava ... "Parcons" se već mogu naći izvan Moskovske kružne ceste, na primjer, u Novoj Moskvi. A svaki dan mnoštvo sivih Solarisa s logotipom Centra za upravljanje prometom (TCOC) izlazi snimati. Čini se da vozači znaju sve o njima. Ali naša racija je pokazala da postoji dovoljno suptilnosti u radu mobilne kontrole.

Predsjednik udruge Alexander Butiri kaže da do jučer ujutro novac nije uplaćen. Lokacija se ne dodjeljuje dok se novac ne položi. Ako pobjednik ne isplati nagradu, mjesto će se ponovno prodati, kaže predsjednik udruge. Mjesto na koje će utjecati troje koristit će se za parkiranje većih vozila od uobičajenih automobila, službenih automobila ili karavana.

Prema službi za parkiranje Uprave za nekretnine Oradea, samo 56 parkirnih mjesta od 800 ljudi stavljeno je na dražbu, što predstavlja 0,7%. Nakon aukcije dosegla je 500 leja. Do sada je u Oradei najveći iznos koji je osoba platila za parkirno mjesto 900 leja, rekao nam je Ion Simon, voditelj parking službe. Prema njegovim riječima, postoje i Oradee koje plaćaju više od 100 leja za parkirna mjesta, i to: jedna osoba sa 600 leja, dvije sa 500 leja, jedna sa 450 leja, jedna sa 410 leja, devet osoba sa iznosom između 300 i 400 leja. leja , 23 osobe - od 200 do 270 leja i 19 osoba koje su platile više od 100 leja, do 180 leja.

Vrijeme i mjesto

Prije polaska na rutu pitao sam kolege vozače kako, po njihovom mišljenju, “parkonci” patroliraju ulicama. “Idu svakih pet minuta”, “Bar jednom svakih 15 minuta - čuo sam na TV-u”, “Barem pola sata” - bilo je svakakvih mišljenja. A sada je točan odgovor da je nemoguće navesti točan interval.

Debrecenska ulica, sv. Susjedi u župi Brunon Quebec ljuti su što je veliko parkiralište u blizini crkve gotovo pola vremena, ali okolna zajednica zatvara svoja vrata. Kao što je rekao Adolf Wesel, adventist iz Wesela, urednik je rekao da bi mnoge zajednice bile vrlo korisne za ljude koji žive u susjedstvu - automobili bi se mogli graditi noću.

zabavite se - do sada je bilo dobro ugostiti - i mještane i posjetitelje župe, ali nakon promjene vrata sve se promijenilo, otvaraju se nekoliko sati dnevno i nekoliko sati danju, iako nitko ne koristi prostor noću. etablirani supermarketi zapravo ne popravljaju stranice. Prema njegovim riječima, tamo postoji čak pet stambenih zgrada oko kojih bi stanovnici htjeli graditi automobile.

Jednom na sat vozaču parka daje se 15-minutna pauza, a nema želje da ostane bez ručka.

Ulazim u auto, koji danas vozi u središnjem okrugu u okrugu Tverskoy. Vozač Mikhail radi u podatkovnom centru od prvih dana kada su se pojavila parkirališta. Prije smjene vozač dobije rutni list, a onda sjedne i vozi se okolo. Možete odabrati raspored rada - ili 12 sati "dva u dva", ili standardni osmosatni petodnevni radni tjedan. Noću, suprotno uvriježenom mišljenju, dežuraju i “parkonci”., ali ne u punoj snazi.

Muškarac je također poslao fotografiju obavijesti u kojoj piše da će župa biti zatvorena od 20. srpnja. Molimo vas da ne ostavljate automobil u vrijeme zatvaranja. Stanislaw Swakovsky, pastor župe Brunon Quebec, objasnio je da su vrata izgrađena kako bi se osiguralo mjesta za župne kočije koje dolaze na bogoslužje. Također, plan je postaviti podlogu na kolnik, pa je morate sačuvati da se parcela ne bi gradila kada stignu podloge.

Sada ima mnogo otvorenih sati. Zatim tablica koja će pokazati koji se satovi mogu izgraditi. No događa se da lokalne ponude automobila, a nedjeljom župljani dolaze na misu, nemaju gdje parkirati auto. Duhovnik je rekao da nitko do sada nije govorio o mogućnosti zadržavanja mještana u župnoj ustanovi.

Naime, naša ruta je trajala 21 minutu, uz gužve - 28, ali u stvarnosti je trajala točno 15. Ima dužih letova, a ima i kraćih. Kompletna karta kretanja "parkona" objavljena je na web stranici moskovske vlade. Mnogo je faktora koji utječu na vrijeme: gužve, semafori, prosječna brzina, pa čak i raspored vozača.

Ima više ruta nego parkova. To objašnjava povremenu odsutnost automobila u podatkovnom centru na nekim ulicama. Proveo sam provjeru na licu mjesta: uzeo sam tri leta u različitim okruzima i pratio kretanje mobilnih kompleksa. U dva područja "parkoni" su dežurali očekivano, u trećem - prazni. Prometni centar svakodnevno prati stanje u prometu pa se prometne ulice rjeđe nadziru. Sam popis ruta također nije vječan.

Za određivanje nove rute ili promjenu stare provodimo istraživanje, gledamo kada je i u koje vrijeme cesta opterećena, kao i postotak prekršitelja. Glavni uvjet je veliki broj prekršitelja koji ometaju kretanje javnog prijevoza i povećavaju opterećenje cestovne mreže.

Dmitrij Gorškov

Stvar tehnologije

S tehničke strane stvari se također stalno mijenjaju. Ne, princip rada je globalno isti. Auto se kreće maksimalnom brzinom od 40 km/h, a tada sustav ParkRight kamerom snima parkirane automobile i određuje njihove točne koordinate. Slike se odmah šalju odjelu za obradu podataka centra za obradu podataka, zatim Moskovskom inspektoratu za automobilske ceste (MADI) i Moskovskom upravitelju parkirališnog prostora (AMPP), koji izdaju kaznu. Ako treba, naravno. Da biste to učinili, foto snimanje automobila mora se izvesti u dva prolaza. Zanimljiva točka - to se ne odnosi samo na područja s plaćenim parkingom, već čak i na područja gdje je zaustavljanje zabranjeno. Jedan okvir nije dovoljan. Ovo je mala olakšica za prekršitelje.

Ako vam se automobil pokvari na mjestu zabranjenog parkiranja ili u zoni parkiranja koja se plaća, kaznu ćete kasnije morati osporiti. Svaki dokaz kao što je račun za usluge vučne službe ili radni nalog iz tehničkog centra će biti dovoljan.

Softver i karte se redovito ažuriraju. Usput, sustavi u različitim automobilima su različito programirani. Na primjer, u nekim se "parkiralištima" bilježe samo plaćena područja, u drugima - parkiranje ispod znakova zabrane, i treće - sve zajedno, kao u našem slučaju. Rute "začepljene" u sustavu detaljno su razrađene. Ako vozač skrene s kursa, recimo da se odmori, zaključavanje prestaje.

Što se duže vozimo, sve više primjećujem brojne lukavce koji pokušavaju prevariti parkon. Na primjer, oni koji vole pokriti broj nekom krpom. No i u takvim slučajevima informacije se ostavljaju na obradu. Slova i brojevi koji nedostaju "riješeni" su pomoću baze podataka. Zagonetka nije teška, pogotovo ako prijestupnik ima rijedak automobil.

Došlo je do pogreške prilikom učitavanja. Zatvaranje nekoliko znakova je beskorisno, osim možda cijelog broja. Ali grad koristi pješačke inspektore za borbu protiv takvih vozača.

Kvaliteta snimanja je stvarno visoka. Isprva sam se počeo natjecati s elektronikom - tko može "pročitati" najprljavije brojeve. Tome je doprinijelo bljuzgavo vrijeme. Uz cestu su automobili poredani u debelim naslagama blata i kemikalija. Morao sam brzo odustati. Kada sam sa svojim izvrsnim vidom bio prisiljen kapitulirati, kamera je savladala zadatak.

Ponekad se sumnje uvuku u elektroničke "mozgove". U redu je - ove slike sa "zvjezdicama" također će nadopuniti broj zagonetki za AMPP i MADI

Imali smo i sreće što smo naletjeli na strane brojeve. Ni za koga nema iznimaka prilikom fotografiranja. Bjeloruski će gost preko carinskih organa dobiti fotografiju za uspomenu.

Kako bi se sakrili od budnog oka parkirališta, vozači ponekad nastoje što više smanjiti razmak između branika dvaju automobila. Da, možda će uspjeti samo ako stojite jako blizu. Kamera je postavljena pod takvim kutom da se smanji mogućnost skrivanja broja. Vozač parkona teoretski može okrenuti kameru. Takva je inicijativa, prema Mikhailu, dobrodošla, ali u stvarnosti gotovo nikada ne morate petljati s kamerom.

A neki vlasnici automobila pokušavaju izbjeći kaznu odvozeći automobil negdje dalje na pločnik. U bliskoj budućnosti "parkoni" će stići i do njih. Točnije, već smo stigli. Na vlastite sam se oči uvjerio da kamera lako pronalazi auto među pješacima. Međutim, kazne još nisu izrečene.

Trenutno testiramo opremu i informacijske sustave. Proučava se optimalan položaj kamere i kut nagiba.

Dmitrij Gorškov

Zamjenik voditelja podatkovnog centra

U ovom slučaju, "parkon" je pronašao automobil na pločniku, ali ipak neće biti moguće kazniti apsolutno sve. Bez obzira pod kojim kutom postavite kameru, ona neće vidjeti kroz prepreku. Kamioni za vuču, međutim, nisu otkazani

Više ne morate brinuti o točnosti geopozicioniranja. Ogroman broj netočno određenih koordinata - 10-15% - s vremenom je smanjen. “Trenutno je broj nedostataka manji od 2% za sve vrste fiksacija. Na to utječu i teški vremenski uvjeti, posebno zimi. Što se tiče geopozicioniranja, koristimo GLONASS i GPS module, što smanjuje grešku. A novi su omogućili postizanje razine pogreške do jednog parkirnog mjesta. A na teškim i uskim mjestima pješačke patrole AMPP-a nadziru parkiranje uz naplatu, zajedno s kolegama koordiniraju rute”, rekao nam je zamjenik voditelja centra za obradu podataka.

"Parcons" i ljudi

Iako je parkiranje duž naše rute uglavnom bilo uredno, prekršitelja još uvijek ima dosta. Primjećujem vozača Peugeota ispred. Parkirao je ispod znaka za hitne slučajeve, očito nedavno, i sada se žuri vratiti do svog automobila. No, primijetivši automobil podatkovnog centra, nakratko se smrzne. U tih par sekundi uspjela sam mu pročitati nadu u očima... Samo da dignem ruke - nije sudbina! Ništa ne ovisi o vozaču parkirališta.

Prema propisima, zabranjeno im je razgovarati s drugim sudionicima u prometu. Nema amaterskih predstava. Međutim, ponekad ipak morate stupiti u dodir s civilizacijom. “Sjećate se one večeri kada je došlo do kvara na mobilnoj aplikaciji Moscow Parking? Ljudi su se u panici s pitanjima doslovno bacali pod kotače. Onda je, naravno, mirno objasnio što i kako”, prisjeća se Mikhail. Ali ovaj slučaj je prije iznimka.

I sjećam se kako su tijekom prvog razdoblja rada parkirališta mnogi stanovnici glavnog grada optuživali svoje vozače za nepažnju, kršenje pravila i druge grijehe. Tako su internetom kružile slike mobilnih sustava sa zatvorenim brojevima.