رتبه های نیروی دریایی روسیه درجات نظامی ارتش روسیه به ترتیب و دسته بندی های صعودی

رتبه ها در ارتش روسیه: جدول مقایسه + نمونه بند شانه + 12 واقعیت جالب در مورد موضوع + 7 آداب و رسوم ارتش.

حتی اگر در طول درس آموزش نظامی یک مربی نظامی سبیل شما را مجبور کرد در ارتش روسیه صفوف خود را جمع کنیدمطمئنیم جز خنده های غیرقابل کنترل سر کلاس، قیطان های همکلاسی هایتان و اولین سیگارهایی که در گوشه مدرسه دود می شوند، چیزی در سرتان باقی نمی ماند.

وقت آن است که این شکاف را پر کنیم تا در نگاه اول "سرهنگ واقعی" را از "افسر ضمانت نامه شمتکو" تشخیص دهیم.

رتبه در ارتش روسیه؟ آنها در کجا "توزیع" می شوند؟

در ارتش روسیه، تمام درجات نظامی به 2 دسته بزرگ تقسیم می شوند:

• کشتی (آنهایی که توسط ملوانان شجاع دریافت شده اند)؛
• نظامی (به "موش های زمینی" اختصاص داده شده است).

رده شماره 1. «کشتی»: «تو ملوانی، من یک ملوان هستم...»

کسانی که در خدمت هستند:

• نیروی دریایی(نیروهای زیردریایی و سطحی آن). آه، این افسران شجاع با لباس نیروی دریایی - چقدر دل دختران را شکستند!
• واحدهای نیروی دریایی ارتشوزارت امور داخلی. بله، بله، پلیس های دریایی هم هستند!

حفاظت (ساحلی) خدمات مرزی FSB روسیه.

نه، آنها شکارچیان غیرمجاز را با دو سطل ماهی کپور صلب نمی گیرند، اما از مرزهای آبی در برابر مهاجران غیرقانونی و سایر متخلفان محافظت می کنند.

دسته شماره 2. “نظامی”: “و من عاشق ارتشی ها، خوش تیپ، خشن...”.

ملاقات با کاپیتان دریایی در یک ژاکت سفید کار بسیار دشواری است اگر در جایی نزدیک به دریای آرام زندگی نمی کنید. اما ناامید نشو!

در ارتش روسیه، درجات در موارد زیر نیز به دست می آید:

• نیروهای مسلح؛
• وزارت امور داخله (بخش و سایر "افراد" پلیس)؛

وزارت موقعیت های اضطراری (نجاتگران مالیبو شجاع)؛

"اگر فکر می کنید که کار وزارت موقعیت های اضطراری یک قهرمانی خالص و یک هیجان انگیز است، پس باید شما را ناامید کنم: گاهی اوقات فقط باید با کشیش ها کار توضیحی انجام دهید تا کلیسا را ​​با شمع نسوزند. و با آنها پیرزن های اهل محله و گربه های درختان فیلم می گیرند و به مادربزرگ ها می گویند که چگونه در زمستان اجاق گاز را روشن کنند و از مونوکسید کربن خفه نشوند. اما عنوان، یونیفرم و مزایای اجتماعی کار را بسیار قابل تحمل تر می کند.»، - وادیم از Khmelnitsky برداشت خود را از خدمات به اشتراک می گذارد.

• سرویس اطلاعاتی (خارجی) (آره، آره، همان پیروان استیرلیتز!)
• سرویس امنیت فدرال؛
• سایر واحدهای نظامی

همه رده های ارتش روسیه در یک جدول: بیایید "تاریکی جهل" را از بین ببریم

برای اینکه در خط سوم یک لیست ساده از رتبه ها در ارتش روسیه به خواب نروید، ما یک برگه تقلب ساده را به شما پیشنهاد می کنیم (رتبه های نظامی و کشتی که در یک خط قرار می گیرند با یکدیگر مطابقت دارند):

	درجات ارتش روسیه:
تایپ کنید	نظامی	کورابلنوئه
غیر افسر	خصوصی، سرجوخه، لنس گروهبان، گروهبان، گروهبان کارکنان، سرکارگر، پرچمدار، افسر ارشد حکم	ملوان، ملوان ارشد، سرکارگر مقاله دوم، سرکارگر مقاله اول، افسر ارشد، سرکارگر ارشد کشتی، میان کشتی، میانی ارشد
افسران جوان	ستوان کوچک، ستوان، ستوان ارشد، کاپیتان	ستوان کوچک، ستوان، ستوان ارشد، کاپیتان - ستوان
افسران ارشد	عمده، سرهنگ دوم، سرهنگ	کاپیتان رتبه 1، کاپیتان رتبه 2، کاپیتان رتبه 3
افسران ارشد	سرلشکر سپهبد، سرهنگ ژنرال، ژنرال ارتش، مارشال فدراسیون روسیه	دریاسالار عقب، دریاسالار، دریاسالار، دریاسالار ناوگان

همانطور که از جدول می بینید، یک درجه نظامی دیگر وجود دارد! اما چی!

10 تفاوت را بیابید: بند شانه ای برای درجات مختلف در ارتش روسیه

به طوری که در نگاه اول مشخص است که "چه کسی کیست؟" در سربازان روسی، علائم معرفی شد - نشان آستین (برای ملوانان) تسمه های شانه و سردوش (برای همه سربازان).

1) بند شانه درجات غیر افسری

2) بند های شانه ای درجات افسری

12 حقیقت جالب در مورد رتبه ها در ارتش روسیه

1. تنها کسی که می تواند یک مارشال فدراسیون روسیه را فرماندهی کند (حتی به او فرمان "موقعیت مستعد را بگیر!") فرمانده کل قوا است که همچنین رئیس جمهور فدراسیون روسیه است. علاوه بر این، فرماندهی کل قوا یک مقام است، نه یک درجه در نیروهای روسیه.
2. رئیس جمهور فعلی فدراسیون روسیه، ولادیمیر پوتین، FSB را با درجه سرهنگ ترک کرد، اما اکنون این موقعیت به او اجازه می دهد تا دارندگان بالاترین درجات نظامی را "بسازد".
3. وزیر دفاع هم نیروی دریایی و هم نیروی زمینی را فرماندهی می کند. بنابراین هیچ رتبه ای بالاتر از دریاسالار ناوگان در نیروی دریایی وجود ندارد.
4. سعی نکنید احترام خود را برای رزمندگان شجاع با نوشتن دقیق درجات آنها در نیروهای مسلح روسیه با حروف بزرگ بیان کنید. واقعیت این است که همه این کلمات (از ملوان تا مارشال) با یک حرف کوچک نوشته شده است.
5. اگر به اندازه کافی خوش شانس هستید که در یگان های نگهبانی خدمت می کنید، کلمه "گارد" به عنوان مثال "سرهنگ نگهبان" اضافه می شود. موافقم، به نظر می رسد!

6. حتی اگر بازنشسته یا بازنشسته شده اید و به آرامی در خانه خود خیار می کارید، عنوان شما با پیشوند "رزرو شده" یا "بازنشسته" به شما اختصاص داده می شود.

   "یک سرهنگ، حتی اگر بازنشسته یا ذخیره باشد، باز هم گروهبان پلیس راهنمایی که او را به دلیل نقض قوانین راهنمایی و رانندگی متوقف کرده است، شرمنده می کند. بیچاره او را سرزنش و سرزنش می کند و بدون جریمه او را رها می کند. این عنوان برای شما کار می کند!»- اسکندر بازنشسته نظامی از خارکف با خنده می گوید.

7. به صفوف پزشکان و وکلای نظامی "عدالت" (مثلا "کاپیتان دادگستری") یا "خدمات پزشکی" (مثلا "سرهنگ خدمات پزشکی") را اضافه می کنند.

   البته این جورج کلونی از ER نیست، اما عالی هم به نظر می رسد!

8. کسانی که برای تحصیل وارد دانشگاه نظامی شده‌اند، اما تا کنون فقط در خواب‌های شیرین رتبه‌های بالای خود را در نیروهای روسی می‌بینند، کادت نامیده می‌شوند و کسانی که قبلاً موفق به «بویدن باروت» (دارای درجه نظامی) شده‌اند شنونده نامیده می‌شوند.
9. برای یک سال کامل خدمت (فرماندهی) ، حداکثر "درخشش" شما در ارتش روسیه درجه گروهبان است.
10. از سال 2012، درجات افسر ارشد و افسر خرد تخصیص داده نشده است (آنها به سادگی "از قلم انداخته می شوند")، اما روی تکه های کاغذ باقی می مانند. این یک "سرزمین عجایب" است!
11. اگرچه درجه سرلشگر بالاتر از درجه ستوان است، اما با منطق عجیب و غیرقابل توضیح، یک سپهبد در فدراسیون روسیه از نظر درجه بالاتر از یک ژنرال است.

در ارتش روسیه، رتبه بعدی برای شایستگی شخصی و طول خدمت اعطا می شود. اگر فرماندهان شما شخصیت اخلاقی درخشان و سطح بالای "آموزش رزمی و سیاسی" شما را قضاوت می کنند، پس چقدر زمان نیاز دارید تا از یک رتبه به رتبه دیگر "پایان دهید"، ما شما را راهنمایی می کنیم:

خیر	رتبه در ارتش روسیه	طول خدمات
1	خصوصی، ملوان	5 ماه
2	گروهبان جوان، گروهبان سرگرد درجه دو	1 سال
3	گروهبان، افسر خرده درجه یک	2 سال
4	گروهبان ارشد، افسر ارشد	3 سال
5	پرچمدار، وسط کشتی	3 سال
6	پرچمدار	2 سال
7	ستوان	3 سال
8	ستوان ارشد	3 سال
9	کاپیتان، ستوان فرمانده	4 سال
10	سرگرد، کاپیتان درجه 3	4 سال
11	سرهنگ دوم، کاپیتان درجه 2	5 سال

12. سپس، برای به دست آوردن یک "ستاره" دیگر در لباس خود، باید 5 سال خدمت کنید. یک پیش نیاز نیز داشتن یک موقعیت مناسب برای رتبه جدید است:

    رتبه	عنوان شغلی
    خصوصی	همه به تازگی به ارتش فراخوانده شده اند، همه پست های پایین تر (تیرانداز، راننده، شماره خدمه اسلحه، راننده، درنده، افسر شناسایی، اپراتور رادیو و غیره)
    سرجوخه	هیچ موقعیت بدنی تمام وقت وجود ندارد. این درجه به سربازان با مهارت بالا در موقعیت های پایین تر اختصاص می یابد.
    گروهبان جوان، گروهبان	جوخه، تانک، فرمانده تفنگ
    گروهبان ستاد	معاون لشکر
    گروهبان یکم	گروهبان گروهبان
    پرچمدار، هنر. پرچمدار	فرمانده دسته پشتیبانی مادی، گروهبان گروهبان، رئیس انبار، رئیس ایستگاه رادیویی و سایر سمت‌های غیر مأمور که به صلاحیت‌های بالا نیاز دارند. در صورت کمبود افسر می تواند پست های افسری پایین تر را اشغال کند
    پرچمدار	فرمانده دسته. معمولاً این رتبه در شرایط کمبود شدید افسری پس از گذراندن دوره های تسریع افسری اعطا می شود.
    ستوان، هنر. ستوان	فرمانده دسته، جانشین فرمانده گروهان.
    کاپیتان	فرمانده گروهان، فرمانده دسته آموزشی
    عمده	جانشین فرمانده گردان. فرمانده گروهان آموزشی
    سرهنگ دوم	فرمانده گردان، معاون فرمانده هنگ
    سرهنگ	فرمانده هنگ، جانشین فرمانده تیپ، فرمانده تیپ، معاون فرمانده لشکر
    سرلشکر	فرمانده لشکر، معاون فرمانده سپاه
    سپهبد	فرمانده سپاه، معاون فرمانده ارتش
    سرهنگ ژنرال	فرمانده ارتش، جانشین فرمانده ناحیه (جبهه).
    ژنرال ارتش	فرمانده ناحیه (جبهه)، معاون وزیر دفاع، وزیر دفاع، رئیس ستاد کل نیروهای مسلح، سایر سمت های ارشد
    مارشال فدراسیون روسیه	عنوان افتخاری برای شایستگی های خاص داده می شود

ارتش روسیه تنها با درجه زندگی نمی کند! 7 علامت و آداب و رسوم جالب نظامی

رتبه ها در ارتش روسیه، البته، یک موضوع داغ است، اما ما همچنین می خواهیم در مورد سنت ها، علائم و آداب و رسوم جالب در ارتش صحبت کنیم:

• فقط تنبل ها هرگز چیزی درباره "شستن" یک رتبه جدید با آغشته کردن "ستاره ها" به یک لیوان ودکا و Sabantuy با همکاران خود نشنیده اند.

  دستورالعمل های کاملی برای انجام این مراسم مهم و تقریباً جادویی وجود دارد - https://www.antik-war.lv/viewtopic.php?p=2140415

  بعید است که چترباز چتر نجات شخص دیگری را بگیرد.

  ما گمان می کنیم که این علامت به این دلیل به وجود آمده است که مهم نیست چقدر برادر خود سریوگا را دوست دارید که با شما در پادگان در تخت کناری می خوابد، نمی توانید مطمئن باشید که او چتر نجات را با دقت شما آماده می کند.

  اگرچه هنوز هر پرش ناموفق را در استخوان‌هایم احساس می‌کنم و در هوای بد ناله می‌کنم، فرود آمدن چیزی است که مرا به یک مرد واقعی تبدیل کرده است. و این در مورد بند شانه، مزایا و حقوق بازنشستگی معمولی نیست، بلکه این واقعیت است که آنجا بود که از طریق "نمی توانم" کاری را انجام دادم، یاد گرفتم دوستی واقعی مردانه چیست و به لطف خدماتم، به همه جا سفر کردم. جهان. من جوانی شیک و ثروتمندی داشتم بدون موبایل، اینترنت و کافی شاپ های پرمدعا"، - ولادیمیر از پنزا خاطرات خود را به اشتراک می گذارد.

• نمی توان از یک کبریت برای روشن کردن سیگار برای سه جنگنده یا بیشتر استفاده کرد.

  افراد باتجربه می گویند که در این مدت تک تیرانداز زمان زیادی برای باز کردن آتش خواهد داشت.

  زیردریایی ها در طول ماموریت های جنگی اصلاح نمی کنند.

  خوب، خوب، شما خانم های جوانی را در طول روز با آتش در زیردریایی پیدا نخواهید کرد، بنابراین هیچ کس برای خودنمایی وجود ندارد.

• زیردریایی ها عدد 9 را دوست ندارند، از آنجایی که بسیاری از تصادفات با قایق هایی رخ داد که در آنها این "نه" در تعداد (K-9، K-129، K-159، و غیره) بود.
• چتربازان در حال شنا در فواره ها در روز نیروی هوایی- این از مجموعه "درک و ببخش" است.

چتربازان اولین "پرش" خود را از یک چهارپایه انجام می دهند و جعبه کبریت را بین زانوهای خود نگه می دارند.

البته، شما باید به آرامی فرود بیایید، و کبریت ها نباید به زمین بیفتند.

پس از پایان بخش رسمی جشن فارغ التحصیلی، فارغ التحصیلان دانشگاه های نظامی چندین اسکناس را زیر هر بند شانه پنهان می کنند.

این پول توسط دانشجوی جوان دریافت می شود که اولین نفری است که به ستوان جوان تازه کار تبریک می گوید و ارتقاء درجه را به او تبریک می گوید.

همه تسمه های شانه و رتبه های روسی

فدراسیون ها در یک ویدیو:

ما امیدواریم که این مقاله به شما کمک کرده باشد "آمریکا" را در ارتش روسیه "کشف کنید" و یک بار برای همیشه با این موضوع جالب مقابله کنید.

مقاله مفید؟ موارد جدید را از دست ندهید!
ایمیل خود را وارد کنید و مقالات جدید را از طریق ایمیل دریافت کنید

(به ترتیب از ملوان تا فرماندهی عالی) بیشتر به مواردی برمی گردد که در دوره اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شدند.

کمی تاریخ - درجات نیروی دریایی و جداول درجات

همانطور که می دانید در سال آخر سلطنت پیتر اول جدول رتبه ها معرفی شد. جدولی بود که در آن پست های خدمات کشوری و لشکری ​​به چهارده رتبه تقسیم می شد. با این حال، درجات نیروی دریایی در هر ردیف جدول گنجانده نشده است.

رتبه چهاردهم در میان درجات نیروی دریایی به یک میانی داده شد که مربوط به ثبت احوال دانشگاهی، پرچمدار، کورنت و کادت سرنیزه توپخانه بود. در آغاز سلطنت پل اول، درجه میانی به رتبه XII اشاره کرد. همچنین در این درجه، درجه ستوان غیر مأمور بود که تا سال 1732 وجود داشت.

یک ستوان نیروی دریایی تا سال 1884 به عنوان درجه X طبقه بندی می شد و پس از آن یک میانه به این درجه ارتقا یافت. درجه ستوان به نوبه خود به رتبه نهم اشاره کرد.

افرادی که توانستند در ناوگان امپراتوری روسیه به رتبه هشتم صعود کنند، حق اشراف شخصی را به دست آوردند. این سمت ها شامل کاپیتان های سه درجه اول و یک ستوان ارشد بود که کمی قبل از جنگ جهانی اول در نیروی دریایی ظاهر شد. رتبه پنجم شامل درجه کاپیتان-فرمانده بود که سرانجام در سال 1827 لغو شد. از جمله حاملان مشهور این عنوان، پیشگام ویتوس برینگ بود.

دستیابی به رتبه IV در خدمت، راه را برای اشراف موروثی برای شخص باز کرد. در نیروی دریایی، افرادی که به درجات چهارم و بالاتر می رسیدند، تشکیلات دریایی را فرماندهی می کردند: دریادار عقب، نایب دریادار، دریاسالار و ژنرال دریاسالار.

این همچنین شامل رتبه Schoutbenacht می شد که در خاک روسیه ریشه نگرفت و یک دریاسالار عقب جایگزین او شد. قابل توجه است که این رتبه دریایی توسط خود اولین امپراتور روسیه - "Schautbenakht Peter Mikhailov" به عنوان نام مستعار استفاده می شد. رتبه سوم ژنرال کریگسکومسر ناوگان بود که مسئولیت هایش شامل حمایت مالی از نیروهای دریایی بود. این عنوان در سال 1817 لغو شد. شش نفر بالاترین درجه دریاسالاری را در تاریخ امپراتوری روسیه دریافت کردند. سه نفر از آنها نمایندگان خاندان شاهنشاهی بودند.

اگرچه جدول درجات پس از ایجاد اتحاد جماهیر شوروی وجود نداشت، اما درجات زیادی در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی و بعداً فدراسیون روسیه ظاهر شد.

دسته های اصلی درجات نیروی دریایی

بر اساس ترکیب آنها، پرسنل نظامی را می توان به گروه های زیر تقسیم کرد:

• کارکنان وظیفه و پیمانی.
• افسران جوان
• افسران ارشد
• افسران ارشد

شهروندان روسی که در نیروی دریایی خدمت سربازی می کنند درجه ملوان را دریافت می کنند. تقریباً با یک سرباز در نیروی زمینی مطابقت دارد. ملوانان در سال 1946 در ناوگان اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شدند. پیش از این، پایین ترین رتبه نظامی در نیروی دریایی، «افسر نیروی دریایی سرخ» نام داشت.

در مرحله بعدی رتبه "ملوان ارشد" آمده است که با "سرجوخ" نیروهای زمینی مطابقت دارد. ملوان ارشد گروه را فرماندهی می کند یا به عنوان دستیار افسر خرده ارشد خدمت می کند. رتبه ارشد ملوانی را می توان کارکنانی کسب کرد که نظم و انضباط و وظایف خود را به خوبی رعایت کنند.

چهار درجه زیر مربوط به درجه گروهبانی نیروی زمینی است:

• سرکارگر مقاله اول.
• سرکارگر مقاله دوم.
• افسر ارشد.
• سرکارگر کشتی.

پس از سرکارگران، «میانشی» و «میانسال ارشد» قرار دارند. این درجات نیروی دریایی منطبق بر درجات افسر گارانتی و افسر ارشد است.

تاریخ تقسیم مدرن درجات دریایی به فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1943 برمی گردد. او تقسیم افسران را به خردمندان، ارشد و ارشد تصویب کرد. این فرمان شامل عناوینی برای هر گروه بود که تا به امروز باقی مانده است.

به افسران خردسال ناوگان کشورمان: ستوان کوچک، ستوان، ستوان ارشد و ستوان فرمانده می گویند. یک ستوان جوان می تواند یک پست رزمی را رهبری کند. نمایندگان ارشد بیشتر این دسته از افسران می توانند دستیار فرمانده یک کشتی درجه چهارم باشند یا حتی چنین کشتی را فرماندهی کنند.

افسران ارشد شامل کاپیتان های رده های اول، دوم و سوم هستند. آنها را می توان کاپتری، کاوتورنگ و کپرنگ نیز نامید. این نمایندگان لشکر افسری می توانند کشتی های نظامی با درجه مناسب را فرماندهی کنند.

در ناوگان مدرن روسیه، رتبه یک کشتی جنگی بر اساس پیچیدگی کنترل، تعداد پرسنل و قدرت رزمی تعیین می شود. رتبه اول شامل رزمناوها، زیردریایی های هسته ای و ناوهای هواپیمابر است. رتبه دوم شامل کشتی های فرود بزرگ، ناوشکن ها و کشتی های موشکی بزرگ است.

رتبه سوم شامل کشتی های کوچک موشکی و ضد زیردریایی، کشتی های فرود متوسط ​​و مین روب ها می شود. رتبه چهارم شامل لندینگ کرافت های کوچک و قایق های اژدر است.

بالاترین درجه های افسری ناوگان کشورمان برای اولین بار در سال ۱۳۴۰ با حکم هیئت رئیسه شورای عالی تأسیس شد. این سیستمی است که ما با آن آشنا هستیم:

در نیروی زمینی، این درجات (به ترتیب صعودی) با سرلشکر، سپهبد، سرهنگ و ژنرال ارتش مطابقت دارد. یک دریاسالار عقب می تواند یک اسکادران را رهبری کند یا به عنوان دستیار یک فرمانده ناوگروه خدمت کند. یک نایب دریاسالار ممکن است یک ناوگروه یا اسکادران عملیاتی را فرماندهی کند و همچنین به عنوان معاون فرمانده ناوگان خدمت می کند. در راس یک ناوگان جداگانه یک دریاسالار قرار دارد. در روسیه مدرن یک دریاسالار ناوگان وجود دارد که فرمانده کل نیروهای دریایی کشور ما است.

درجه "دریاسالار ناوگان" در سال 1940 در اتحاد جماهیر شوروی معرفی شد. با "ژنرال ارتش" مطابقت داشت. هیچ یک از فرماندهان نیروی دریایی کشور شوروی در آن لحظه آن را دریافت نکردند. در واقع بالاترین درجه دریاسالار بود.

در سال 1944 دو فرمانده نیروی دریایی آن را دریافت کردند. اولین نفر نیکولای کوزنتسوف بود که در آن زمان پست کمیسر خلق ناوگان را بر عهده داشت. او یکی از اعضای ستاد فرماندهی کل قوا بود و اقدامات نیکلای کوزنتسوف در فرماندهی ناوگان کشور موفقیت آمیز بود. در سال 1945، عنوان "دریاسالار ناوگان" به ایوان ایزاکوف داده شد، که در طول جنگ قبل از مجروح شدن، ستاد اصلی نیروی دریایی را رهبری می کرد.

در سال 1955 فرمان دیگری صادر شد که بالاترین رده های دریایی کشور شوروی را تنظیم کرد. به درجه "دریاسالار ناوگان" "اتحاد شوروی" اضافه شد. دارندگان این رتبه حق پوشیدن "ستاره مارشال" را داشتند، نشانی که در سال 1940 معرفی شد.

این بالاترین رتبه نیروی دریایی در سال 1993 لغو شد زیرا کشوری که به نام آن نام برده شده دیگر وجود نداشت. بالاترین درجه افسران نیروی دریایی دوباره "دریاسالار ناوگان" شد.

رتبه معرفی شده در سال 1955 شخصی بود. در تاریخ اتحاد جماهیر شوروی، تنها سه نفر عنوان "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی" را دریافت کردند. بلافاصله پس از معرفی درجه جدید نظامی، ن.غ. کوزنتسوف و I.S. ایزاکوف یک سال بعد، کوزنتسوف به رسوایی افتاد و بالاترین رتبه خود را از دست داد. در سالهای پرسترویکا پس از مرگ به فرمانده نیروی دریایی بازگردانده شد. در سال 1967، سرگئی گورشکوف، که جنگ را با درجه دریاسالار عقب گذراند و در سال های پس از جنگ، ساخت و تسلیح ناوگان را رهبری کرد، بالاترین درجه نیروی دریایی را دریافت کرد.

درجه دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی در دهه 1960-1990 با درجه مارشال اتحاد جماهیر شوروی مطابقت داشت. به نوبه خود ، "دریاسالار ناوگان" که از درجه پایین تر بود با ژنرال ارتش و مارشال شاخه نظامی مکاتبه داشت.

فرمانده کل نیروی دریایی کشورمان ممکن است دارای درجه دریاسالاری یا دریاسالاری ناوگان باشد. بنابراین، فلیکس گروموف، اولین افسر نیروی دریایی که در روسیه پس از شوروی این سمت را داشت، در سال 1992 فرمانده کل قوا شد و دریاسالار بود. او چهار سال بعد، اندکی قبل از بازنشستگی، درجه دریاسالاری ناوگان را دریافت کرد.

فرماندهان کل بعدی (ولادیمیر کوروئیدوف و ولادیمیر ماسورین) این پست را به عنوان دریاسالار گرفتند و پس از آن رتبه بالاتری گرفتند. ولادیمیر ویسوتسکی و ولادیمیر چیرکف فرماندهان کل بودند و با درجه دریاسالاری باقی ماندند. همچنین، فرمانده کل فعلی ولادیمیر کورولف، درجه دریاسالاری را که در سال 2013 دریافت کرد، حفظ می کند.

روسای ستاد کل ناوگان که اولین معاونان فرمانده کل قوا بودند، قاعدتاً دارای درجه نایب دریاسالاری یا دریاسالاری بودند. آندری ولوژینسکی که در سال 2016 در این پست مشغول به خدمت شد، رتبه معاون دریاسالار را حفظ کرد.

نیروی دریایی روسیه مدرن جانشین ناوگان شد. اکثر افسران ارشد نیروی دریایی خدمت خود را در نیروی دریایی شوروی آغاز کردند. به همین دلیل، رده های ناوگان در روسیه مدرن (به ترتیب از ملوان تا دریاسالار) در مقایسه با دوره شوروی دچار تغییرات اساسی نشده است.

برای اینکه دقیقا بدانید طبق مقررات چگونه قرار است با یک پرسنل نظامی خطاب کنید، باید درجات را درک کنید. درجات ارتش روسیه و بند های شانه ای در روابط شفافیت ایجاد می کند و به شما امکان می دهد زنجیره فرماندهی را درک کنید. در فدراسیون روسیه هم یک ساختار افقی - درجات نظامی و دریایی و یک سلسله مراتب عمودی - از درجه و درجه تا بالاترین افسران وجود دارد.

رتبه و پرونده

خصوصیپایین ترین درجه نظامی در ارتش روسیه است. علاوه بر این، سربازان این عنوان را در سال 1946 دریافت کردند، قبل از آن منحصراً به عنوان جنگجو یا سرباز ارتش سرخ خطاب می شدند.

اگر خدمت در یک واحد نظامی نگهبانان یا در یک کشتی نگهبانی انجام می شود، پس هنگام خطاب به یک خصوصی، ارزش افزودن همان کلمه را دارد. "نگهبان". اگر می خواهید با یک پرسنل نظامی که در ذخیره هستند و دارای دیپلم تحصیلات عالی حقوقی یا پزشکی هستند تماس بگیرید، باید تماس بگیرید - "عدالت خصوصی"، یا "خدمات پزشکی خصوصی". بر این اساس، ارزش افزودن کلمات مناسب به فردی که ذخیره یا بازنشسته است را دارد.

در یک کشتی، رتبه خصوصی مطابقت دارد ملوان.

فقط به سربازان ارشدی که بهترین خدمت سربازی را انجام می دهند این درجه تعلق می گیرد سرجوخه. چنین سربازانی می توانند در زمان غیبت آنها به عنوان فرمانده عمل کنند.

تمام کلمات اضافی که برای یک خصوصی قابل استفاده بودند برای یک سردار مرتبط باقی می مانند. فقط در نیروی دریایی این رتبه مطابقت دارد ملوان ارشد.

کسی که فرماندهی یک جوخه یا وسیله نقلیه رزمی را بر عهده دارد، درجه را دریافت می کند لنس گروهبان. در برخی موارد، در صورتی که چنین واحد ستادی در حین خدمت پیش بینی نشده باشد، در صورت انتقال به ذخیره، این رتبه به منضبط ترین سرجوخه ها اختصاص می یابد. در ترکیب کشتی این است "سرگروهبان مقاله دوم"

از نوامبر 1940، ارتش شوروی رتبه ای برای پرسنل فرماندهی جوان دریافت کرد - گروهبان. این جایزه به دانشجویانی تعلق می گیرد که برنامه آموزشی گروهبان را با موفقیت به پایان رسانده و با ممتاز فارغ التحصیل شده اند.
یک شخص خصوصی نیز می تواند رتبه را دریافت کند - لنس گروهبان، که ثابت کرده است شایستگی کسب رتبه بعدی یا پس از انتقال به ذخیره را دارد.

در نیروی دریایی، یک گروهبان نیروی زمینی با درجه مطابقت دارد سرکارگر.

بعد گروهبان ارشد می آید و در نیروی دریایی - افسر ارشد.

پس از این رتبه، مقداری همپوشانی بین نیروهای زمینی و دریایی وجود دارد. زیرا پس از گروهبان ارشد، در صفوف ارتش روسیه ظاهر می شود گروهبان یکم. این عنوان در سال 1935 مورد استفاده قرار گرفت. فقط بهترین پرسنل نظامی که به مدت شش ماه به طور عالی در موقعیت های گروهبان خدمت کرده اند، سزاوار آن هستند، یا پس از انتقال به ذخیره، درجه گروهبان به گروهبان های ارشد گواهی شده با نتایج عالی اعطا می شود. در کشتی این است - افسر ارشد.

بعدی بیا افسران حکمو میان کشتی ها. این یک دسته خاص از پرسنل نظامی است که به افسران جوان نزدیک است. تکمیل رتبه و پرونده، افسر ارشد ضمانت نامه و میانه کشتی.

افسران جوان

تعدادی از درجات افسری جوان در ارتش روسیه با درجه شروع می شود پرچمدار. این عنوان به دانشجویان سال آخر و فارغ التحصیلان موسسات آموزشی عالی نظامی اعطا می شود. اما در صورت کمبود افسر، فارغ التحصیل دانشگاه غیرنظامی نیز می تواند درجه ستوانی را دریافت کند.

ستوانفقط یک ستوان کوچک می تواند به ستوان دومی تبدیل شود که مدت معینی خدمت کرده و گواهی تحصیلی مثبت دریافت کرده باشد. به علاوه - ستوان ارشد.

و او گروه افسران جوان را می بندد - کاپیتان. این عنوان هم برای نیروهای زمینی و هم برای نیروی دریایی یکسان است.

به هر حال، لباس میدانی جدید از یوداشکین، پرسنل نظامی ما را موظف کرد که علائم را روی سینه کپی کنند. این عقیده وجود دارد که "فراران" از رهبری درجات را بر دوش افسران ما نمی بینند و این برای راحتی آنها انجام می شود.

افسران ارشد

افسران ارشد با درجه شروع می شوند عمده. در نیروی دریایی این رتبه مطابقت دارد کاپیتان رتبه 3. درجات نیروی دریایی زیر فقط باعث افزایش درجه کاپیتان یعنی درجه زمینی می شود سرهنگ دوممطابقت خواهد داشت کاپیتان رتبه 2، و رتبه سرهنگ – کاپیتان رتبه 1.

افسران ارشد

و بالاترین گروه افسری سلسله مراتب درجات نظامی را در ارتش روسیه تکمیل می کند.

سرلشکریا دریاسالار عقب(در نیروی دریایی) - چنین عنوان غرور آفرینی توسط پرسنل نظامی که فرماندهی یک لشکر را بر عهده دارند - تا 10 هزار نفر می پوشند.

بالاتر از سرلشکر است سپهبد. (سرلشکر از سرلشکر بالاتر است زیرا سپهبد دو ستاره بر دوش بند دارد و سرلشکر یک ستاره دارد).

در ابتدا، در ارتش شوروی، این به احتمال زیاد نه یک درجه، بلکه یک موقعیت بود، زیرا سپهبد دستیار ژنرال بود و بر خلاف سرهنگ ژنرال، که می توانند شخصاً پست های ارشد چه در ستاد کل و چه در وزارت دفاع را پر کنند. علاوه بر این، در نیروهای مسلح روسیه، یک سرهنگ ممکن است معاون فرمانده یک منطقه نظامی باشد.

و در نهایت مهمترین سربازی که بالاترین درجه نظامی را در ارتش روسیه دارد می باشد ژنرال ارتش. همه لینک های قبلی باید از او اطاعت کنند.

درباره درجات نظامی به صورت ویدئویی:

خوب، پسر جدید، آیا اکنون آن را فهمیدی؟)

از زمانی که قایق‌های اجداد دور ما نه یک، بلکه چندین نفر را در خود جای دادند، کسی که قایق را با پارو فرمان هدایت می‌کرد، در میان آن‌ها برجسته شد، در حالی که بقیه، به دنبال دستورات او، پارو می‌زدند یا بادبان می‌رفتند. . این مرد از اعتماد نامحدود خدمه برخوردار بود، زیرا او با تکیه بر تجربه و شهود خود قادر به هدایت کشتی بود و اولین سکاندار، ناوبر و ناخدا بود که همگی در یکی بودند.

متعاقباً با افزایش اندازه کشتی ها، تعداد افراد مورد نیاز برای به حرکت درآوردن کشتی و کنترل آن نیز افزایش یافت. یک تقسیم کار طبیعی زمانی آغاز شد که همه مسئول کسب و کار خاص خود و با هم برای نتیجه موفقیت آمیز سفر شدند. اینگونه بود که درجه بندی و تخصص در میان دریانوردان - موقعیت ها، عناوین و تخصص ها ظاهر شد.

تاریخ نام کسانی را که سرنوشتشان دریانوردی بوده حفظ نکرده است، اما می توان فرض کرد که هزاران سال قبل از عصر ما، مردم ساحلی اصطلاحاتی داشتند که تعلق مردم را به حرفه دریایی تعریف می کردند.

یکی از هفت کاست طبقاتی در مصر باستان، کاست سکاندار بود. اینها افراد شجاعی بودند، تقریباً بمب گذاران انتحاری طبق استانداردهای مصر. واقعیت این است که با خروج از کشور از حمایت خدایان بومی خود محروم شدند...

اولین اطلاعات موثق در مورد سیستم درجات دریایی به زمان یونان باستان باز می گردد. بعداً توسط رومیان پذیرفته شد. ملوانان عرب سیستم دانش دریایی خود را توسعه دادند. بنابراین، کلمه دریاسالار، برگرفته از عربی «امیر البحر» که به معنای «ارباب دریاها» است، در تمام زبان‌های اروپایی به‌طور محکمی جا افتاده است. اروپاییان بسیاری از این اصطلاحات عربی را از داستان های شرقی «هزار و یک شب» به ویژه از «سفر سندباد ملوان» آموختند. و نام سندباد - تصویر جمعی از بازرگانان عرب - تحریف کلمه هندی "Sindhaputi" - "حاکم دریا" است: هندی ها کشتی داران را اینگونه می نامیدند.

پس از قرن سیزدهم، یک سیستم متمایز از درجات دریایی در میان اسلاوهای جنوبی پدید آمد: مالک کشتی - "brodovlastnik" (از "brod" - کشتی)، ملوان - "brodar" یا "ladyar"، پاروزن - "Oarer"، کاپیتان - " رهبر، خدمه - "پوسادا"، رئیس نیروهای دریایی - "فرماندار پومرانیا".

در روسیه پیش از پترین، هیچ رتبه دریایی وجود نداشت و نمی توانست وجود داشته باشد، زیرا این کشور به دریا دسترسی نداشت. با این حال، ناوبری رودخانه بسیار توسعه یافته بود، و در برخی اسناد تاریخی آن زمان، نام های روسی برای موقعیت های کشتی وجود دارد: کاپیتان - "سر"، خلبان - "ودیچ"، ارشد خدمه - "آتامان"، سیگنالمن - "ماخونیا". (از «تکان دادن»). اجداد ما ملوانان را "سار" یا "سارا" می نامیدند، بنابراین در فریاد تهدیدآمیز سارقان ولگا "سارین به کیچکا!" (روی کمان کشتی!) «سارین» را باید «خدمه کشتی» فهمید.

در روسیه به مالک کشتی، ناخدا و تاجر در یک نفر «کشتی‌کار» یا مهمان می‌گفتند. معنی اصلی کلمه "مهمان" (از کلمه لاتین hostis) "غریبه" است. در زبان های عاشقانه مسیر تغییرات معنایی زیر را طی کرد: غریب - بیگانه - دشمن. در زبان روسی، توسعه معنایی کلمه "مهمان" مسیر مخالف را در پیش گرفت: غریبه - خارجی - تاجر - مهمان. (آ. پوشکین در «داستان تزار سلتان» از واژه‌های «مهمانان-آقایان» و «کشتی‌گیران» به عنوان مترادف استفاده می‌کند.)

اگرچه در زمان پیتر اول کلمه «کشتی‌نشین» با واژه‌های جدید و به زبان خارجی جایگزین شد، اما تا سال 1917 به عنوان یک اصطلاح قانونی در قوانین امپراتوری روسیه وجود داشت.

اولین سندی که در آن، همراه با کلمات قدیمی روسی "کشتیمن" و "تغذیه کننده"، کلمات خارجی یافت شد، "مقالات مقاله" دیوید باتلر بود که تیم اولین کشتی جنگی "عقاب" را رهبری می کرد. این سند نمونه اولیه منشور دریایی بود. بر روی ترجمه آن از هلندی توسط پیتر اول نوشته شده است: "مقالات صحیح هستند، که همه ناخداهای کشتی یا مردان اولیه کشتی شایسته استفاده از آنها هستند."

در دوران سلطنت خود پیتر اول، جریانی از عناوین و عناوین شغلی جدید، تا کنون ناشناخته به روسیه سرازیر شد. به همین دلیل، «ایجاد مقررات دریایی» را ضروری دانست تا در هر کشتی بزرگ و کوچک «همه موقعیت خود را بدانند و کسی خود را به جهل توجیه نکند».

بیایید سعی کنیم حداقل نگاهی گذرا به تاریخچه پیدایش اصطلاحات اصلی مربوط به ترکیب خدمه کشتی - خدمه یک قایق بادبانی یا قایق داشته باشیم.

BATTALER- کسی که پوشاک و مواد غذایی را مدیریت می کند. این کلمه هیچ ربطی به "نبرد" ندارد، زیرا از کلمه هلندی bottelen به معنای "ریختن در بطری ها" است، از این رو bottelier - فنجاندار.

قایق کش- کسی که نظم روی عرشه، قابلیت سرویس دهی اسپار و دکل را نظارت می کند، کار عمومی کشتی را مدیریت می کند و ملوانان را در امور دریایی آموزش می دهد. مشتق شده از چکمه هلندی یا قایق انگلیسی - "قایق" و انسان - "مرد". در انگلیسی، همراه با boatsman، یا "boat (ship) man"، کلمه boatswain وجود دارد - این نام "قایقران ارشد" است که چندین "قایق سوار کوچک" تحت فرمان خود دارد (boatswain'mate، جایی که ما قدیمی "همسر قایقران" می آید).

در زبان روسی، کلمه "boatswain" برای اولین بار در "Article Articles" D. Butler به شکل های "botsman" و "butman" یافت می شود. در آنجا برای اولین بار محدوده مسئولیت او مشخص شد. در نیروی دریایی بازرگانی، این رتبه به طور رسمی تنها در سال 1768 معرفی شد.

WATCH MAN- این کلمه در ابتدا "سرزمین" از آلمانی (از طریق لهستان) به زبان روسی آمد که در آن Wacht به معنای "نگهبان، نگهبان" است. اگر در مورد اصطلاحات دریایی صحبت کنیم، منشور دریایی پیتر اول شامل کلمه "نگهبان" است که از هلندی وام گرفته شده است.

راننده- سکاندار سوار بر قایق به این معنی، این کلمه روسی اخیراً به عنوان ترجمه مستقیم انگلیسی درایور ظاهر شد. با این حال ، در زبان دریایی داخلی چندان جدید نیست: در دوره پیش از پترین ، از کلماتی با همان ریشه - "vodich" ، "رهبر کشتی" - برای فراخوانی خلبانان استفاده می شد.

"Navigator" یک اصطلاح فعلی و کاملاً رسمی است (به عنوان مثال، در حقوق دریایی)، همانطور که "ناوبر آماتور" - به معنای "کاپیتان"، "کاپیتان" یک ناوگان کوچک تفریحی و توریستی است.

دکتر- یک کلمه کاملا روسی، ریشه آن با کلمه "دروغگو" یکسان است. آنها از فعل روسی قدیمی "دروغ گفتن" با معنای اصلی "بیهوده حرف زدن، صحبت بیهوده، صحبت کردن" و معنای ثانویه "توطئه"، "درمان" آمده اند.

کاپیتان- تنها فرمانده در کشتی این کلمه به روشی پیچیده به ما آمد و از لاتین قرون وسطی وارد زبان شد: capitaneus که از caput - "سر" مشتق شده است. برای اولین بار در اسناد مکتوب در سال 1419 ظاهر می شود.

درجه نظامی "کاپیتان" برای اولین بار در فرانسه ظاهر شد - این نامی بود که به فرماندهان دسته های چند صد نفری داده شد. در نیروی دریایی، لقب "کاپیتان" احتمالاً از کاپیتانوی ایتالیایی گرفته شده است. در گالی ها، کاپیتان اولین دستیار "ساپروکومیت" در امور نظامی بود. او مسئولیت آموزش سربازان و افسران را برعهده داشت، در جنگ های شبانه روزی رهبری می کرد و شخصاً از پرچم دفاع می کرد. این رویه بعداً توسط کشتی‌های نظامی و حتی تجاری دریانوردی اتخاذ شد که گروه‌های مسلح را برای حفاظت استخدام می‌کردند. حتی در قرن شانزدهم، کسانی که می‌توانستند بهتر از منافع تاج یا مالک کشتی محافظت کنند، اغلب به سمت شخص اول کشتی منصوب می‌شدند، زیرا ویژگی‌های نظامی بالاتر از دانش و تجربه دریایی ارزش قائل بودند. بنابراین، عنوان "کاپیتان" در کشتی های جنگی تقریباً همه کشورها از قرن هفدهم اجباری شد. بعداً ، کاپیتان ها با توجه به رتبه کشتی شروع به تقسیم به درجات کردند.

در زبان روسی، عنوان "کاپیتان" از سال 1615 شناخته شده است. اولین "کاپیتان کشتی" دیوید باتلر، که رهبری خدمه کشتی "عقاب" در سال 1699، و لامبرت جاکوبسون گلت، که رهبری خدمه قایق تفریحی ساخته شده را بر عهده داشت، بودند. همراه با "عقاب". سپس عنوان "کاپیتان" در سربازان سرگرمی پیتر اول (پیتر خود کاپیتان گروه بمباران هنگ پرئوبراژنسکی بود) وضعیت رسمی دریافت کرد. در سال 1853، درجه کاپیتان در نیروی دریایی با "فرمانده کشتی" جایگزین شد. در کشتی‌های ROPiT از سال 1859 و ناوگان داوطلبانه از سال 1878، کاپیتان‌های افسران ناوگان نظامی به طور غیررسمی "کاپیتان" نامیده می‌شوند و رسماً این رتبه در ناوگان غیرنظامی در سال 1902 به جای "کاپیتان" معرفی شد.

پختن- آشپز در یک کشتی، به این نام از سال 1698. این کلمه از هلندی به زبان روسی آمده است. برگرفته از لات کوکوس - "آشپز".

فرمانده- رئیس باشگاه قایق بادبانی، رهبر یک سفر مشترک چندین قایق بادبانی. در ابتدا، این یکی از بالاترین درجه های شوالیه بود، سپس در طول جنگ های صلیبی، درجه فرماندهی ارتش شوالیه ها را به خود اختصاص داد. این کلمه از لاتین مشتق شده است: حرف اضافه cum - "با" و فعل mandare - "سفارش کردن".

در نیروی دریایی روسیه در آغاز قرن 18، درجه افسری "فرمانده" معرفی شد (بین کاپیتان درجه 1 و دریاسالار عقب؛ هنوز در ناوگان خارجی وجود دارد). فرماندهان لباس دریاسالار را می پوشیدند، اما سردوشی بدون عقاب. از سال 1707، به جای آن، عنوان "کاپیتان-فرمانده" اعطا شد که در نهایت در سال 1827 لغو شد. این عنوان توسط دریانوردان برجسته V. Bering، A.I. چیریکوف، و یکی از آخرین - I.F. کروزنسترن.

CILEM(کوپر انگلیسی، کویپر هلندی - "کوپر"، "کوپر"، از kuip - "وان"، "وان") - موقعیت بسیار مهمی در کشتی های چوبی. او نه تنها بشکه ها و وان ها را در شرایط خوبی حفظ کرد، بلکه بر ضد آب بودن بدنه کشتی نیز نظارت داشت. کلمه خارجی "پنبه" به سرعت وارد گفتار روزمره روسی شد و مشتقات "پنبه" و "بدون چوب پنبه" را تشکیل داد.

خلبان- شخصی که شرایط ناوبری محلی را می داند و ناوبری و پهلوگیری ایمن کشتی را بر عهده می گیرد. معمولاً این یک دریانورد میانسال است که ملوانان به شوخی با یادآوری چراغ های نصب شده برای کشتی خلبان می گویند: "موهای سفید - بینی قرمز". در ابتدا، خلبانان خدمه بودند، اما در قرون XIII-XV کسانی ظاهر شدند که فقط در منطقه خاص خود کار می کردند. هلندی ها چنین "خلبان" را "خلبان" می نامیدند (لودسمن ، از صدای - "سرب" ، "غرق کننده" ، "لات"). اولین سند تنظیم کننده فعالیت های خلبانان در دانمارک ظاهر شد ("قانون دریایی" 1242) و اولین خدمات خلبانی دولتی در انگلستان در سال 1514 سازماندهی شد.

در روسیه، خلبان را "رهبر کشتی" می نامیدند و دستیار او که عمق کمان را با مقدار زیادی اندازه گیری می کرد، اغلب "دماغ" نامیده می شد. در سال 1701، با فرمان پیتر اول، اصطلاح "خلبان" معرفی شد، اما تا اواسط قرن 18th، اصطلاح "خلبان" را نیز می توان یافت. اولین سرویس خلبانی دولتی در روسیه در سال 1613 در آرخانگلسک ایجاد شد و اولین کتابچه راهنمای آنها دستورالعمل خلبانان بندر سنت پترزبورگ بود که در سال 1711 توسط دریاسالار K. Kruys منتشر شد.

ملوان- شاید "تاریک ترین" کلمه در اصل. تنها چیزی که به طور قطع مشخص است این است که در قرن هفدهم از زبان دریایی هلندی به شکل "matros" به ما رسیده است. و اگرچه در منشور دریایی 1724 شکل "ملوان" قبلاً یافت می شود ، تا اواسط قرن 19 "matros" هنوز رایج تر بود. می توان فرض کرد که این کلمه از هلندی mattengenoot - "همسر تخت" آمده است: matta - "ماتینگ"، "مت" و genoot - "رفیق".

در اواسط قرن، کلمه mattengenoot به شکل کوتاه مات به فرانسه آمد و به فرانسوی matelot - ملوان تبدیل شد. و پس از مدتی، همین "matlo" دوباره به هلند بازگشت و در حالی که هلندی ها آنها را به رسمیت نمی شناختند، ابتدا به ماترسو و سپس به ماتروهایی که راحت تر تلفظ می شوند تبدیل شد.

تعبیر دیگری نیز وجود دارد. برخی ریشه شناسان مات هلندی - "رفیق" را در قسمت اول کلمه می بینند ، برخی دیگر - تشک - "دکل". برخی از محققان میراث وایکینگ را در این کلمه می بینند: به عنوان مثال، در ایسلندی، mati - "رفیق" و rosta - "نبرد"، "مبارزه". و با هم "matirosta" به معنای "دوست رزمی"، "رفیق اسلحه" است.

راننده- کلمه نسبتا جوان است. این در زمانی ظاهر شد که بادبان های نیروی دریایی شروع به جایگزینی با موتور بخار کردند و از آن قرض گرفتند. Mashinist (از ماشین یونانی قدیم)، اما اولین بار در سال 1721 به زبان روسی اشاره شد! طبیعتاً در آن زمان این تخصص دریایی هنوز وجود نداشت.

مکانیک- منشاء مشابه کلمه "ماشینیست" است، اما در زبان روسی به شکل "mechanicus" حتی قبل از آن - در سال 1715 ذکر شده است.

ملوان- شخصی که شغل دریانوردی را به عنوان سرنوشت خود انتخاب کرده است. اعتقاد بر این است که این حرفه حدود 9000 سال قدمت دارد. اجداد ما نمایندگان آن را "مورنین"، "ملوان" یا "ملوان" می نامیدند. ریشه "هود" بسیار قدیمی است. عبارت "راه رفتن روی دریا" قبلاً در وقایع نگاری هنگام توصیف لشکرکشی شاهزاده اولگ به قسطنطنیه در سال 907 یافت می شود. همچنین می توان "راه رفتن در سه دریا" اثر آفاناسی نیکیتین را به یاد آورد.

در زبان مدرن، ریشه "حرکت" در اصطلاحات "قابلیت دریانوردی"، "قابلیت کشتیرانی"، "پیش رانش" و غیره تثبیت شده است. پیتر اول سعی کرد نام خارجی ایتالیایی-فرانسوی را برای یک ملوان نظامی - "دریانورد" القا کند. مادیان لاتین - دریا). از سال 1697 به شکل های "mari-nir"، "marinal" یافت می شود، اما در پایان قرن 18 از استفاده خارج شد و تنها اثری در کلمه "midshipman" باقی گذاشت. اصطلاح هلندی دیگر، "zeeman" یا "zeiman" نیز به همین سرنوشت دچار شد. فقط تا پایان ربع اول قرن نوزدهم وجود داشت.

خلبان- راننده (کمتر - ناوبر) قایق مسابقه ای؛ یک قرض آشکار از هوانوردی "به عنوان نشانه احترام" برای سرعت بالا. در اوایل قرون وسطی، این رتبه شخصی خلبانی بود که کشتی را در تمام مسیر از بندر مبدأ تا بندر مقصد همراهی می کرد. این کلمه از طریق pilota ایتالیایی به ما رسیده است و ریشه آن یونانی باستان است: pedotes - "سکاندار" ، مشتق شده از pedon - "Oar".

فرمان- کسی که مستقیماً پیشرفت کشتی را کنترل می کند و در سکان آن ایستاده است. این کلمه به pyp هلندی ("سکان") برمی گردد و به این شکل در مقررات دریایی سال 1720 ("قبل از رفتن به سفر روهر را بازرسی کنید") ذکر شده است. در اواسط قرن 18، کلمه "ruhr" سرانجام جایگزین "هلم" روسی باستان شد، با این حال، عنوان "Seerman" به طور رسمی در ناوگان گالی روسیه تا دهه آخر همان قرن حفظ شد.

سالگا- ملوان بی تجربه برخلاف "تفسیرهای" اصلی، به عنوان مثال، در موضوع یک حکایت تاریخی در مورد جزیره افسانه ای آلاگ ("از کجا هستید؟" "از آلاگ")، نسخه عروضی به حقیقت نزدیک تر است و این کلمه را به هم متصل می کند. با "شاه ماهی" - ماهی کوچک. "سالاگا" در برخی از گویش های روسی، عمدتا در استان های شمالی، از دیرباز نام ماهی های کوچک بوده است. در اورال، استفاده از کلمه "شاه ماهی" به عنوان یک نام مستعار، یعنی به معنای "ماهی جدید" ثبت شده است.

سیگنالمن- ملوانی که پیام ها را از کشتی به کشتی یا به ساحل با استفاده از سمافور دستی یا برافراشتن پرچم های سیگنال ارسال می کند. کلمه "سیگنال" تحت پیتر اول از طریق سیگنال آلمانی از لاتین (signum - "نشانه") به ما آمد.

استارپو- هر دو بخش این کلمه از ریشه اسلاوی قدیمی آمده است. ارشد (از ریشه "صد") در اینجا به معنای "رئیس" است، زیرا باید با تجربه ترین دستیاران کاپیتان باشد. و "یار" از اسم اکنون گم شده "moga" - "قدرت، توان" سرچشمه می گیرد (ردپای آن در کلمات "کمک" ، "نجیب زاده" ، "ناتوانی" حفظ شده است).

اسکایپر- کاپیتان یک کشتی مدنی این کلمه نشان دهنده "همنام" "کشتی مرد" - "schipor" و سپس goll است. schipper (از schip - "کشتی"). برخی از ریشه شناسان شکل گیری را از کلمه ای از نورمن (Scand. Skipar) یا دانمارکی (Skipper) به همین معنی می بینند. برخی دیگر به نزدیک بودن این کلمه به شیفر آلمانی (از schiff(s)herr - "ارباب، ناخدای کشتی") اشاره می کنند.

در زبان روسی، این کلمه برای اولین بار در ابتدای قرن 18 به عنوان یک درجه افسر جوان ظاهر شد. طبق مقررات نیروی دریایی، کاپیتان باید "ببیند که طناب ها به خوبی جمع شده اند و به خوبی در داخل قرار دارند". «در انداختن و بیرون آوردن لنگر، شما مسئول ضرب و شتم و مراقبت از بستن طناب لنگر هستید».

در ناوگان تجاری، رتبه ناوبری ناوبری تنها در سال 1768 با گذراندن امتحانات اجباری در دریاسالاری معرفی شد. در سال 1867، این عنوان به کاپیتان های راه دور و ساحلی تقسیم شد، و در سال 1902 لغو شد، اگرچه موقعیت "پادسکیپر" - نگهبان تدارکات عرشه کشتی - در کشتی های بزرگ همچنان وجود دارد، همانطور که کلمه "کاپیتان" وجود دارد. انبار».

اسکوتووی- ملوانی که روی ورق کار می کند (از schoot هلندی - کف). کلمه "ورق" (دنده برای کنترل زاویه چنگ بادبان) برای اولین بار در مقررات دریایی سال 1720 به شکل "ورق" آمده است.

ناوبر- متخصص ناوبری این کلمه در زبان روسی ابتدا به شکل "استورمن" در "مقاله های مقاله" دی. باتلر، سپس در "نقاشی لوازم برای بارکولون..." توسط K. Kruys (1698) به شکل "Sturman" ذکر شد. و استورمن و سرانجام در منشور دریایی 1720 شکل مدرن این کلمه یافت می شود. و از stuur هلندی می آید - "فرمان فرمان" ، "حکومت کردن". در دوران اوج دریانوردی، زمانی که کشتی های شرکت هند شرقی هلند در حال تردد در آب های اقیانوس هند بودند و نقش دریانوردان به شدت افزایش یافت، کلمه هلندی "ناوبر" بین المللی شد. بنابراین در زبان روسی جایگزین "سکاندار" یا "kormshchiy" باستانی شد (از "سترن" که از زمان های قدیم یک پست کنترل کشتی وجود داشت). طبق «مقالات مقاله»، دریانورد باید به کاپیتان «ارتفاع به دست آمده قطب (قطب) را اطلاع می داد و دفترچه یادداشت خود را در مورد ناوبری کشتی و کتاب ناوبری دریایی نشان می داد تا در مورد حفظ و نگهداری به بهترین نحو توصیه کند. کشتی و مردم...».

پسر کابین- پسری در کشتی در حال تحصیل دریانوردی. این کلمه در واژگان روسی تحت پیتر اول (از هلندی jongen - پسر) ظاهر شد. در آن زمان «پسران کابین» به عنوان خدمتکار و «پسران کابین عرشه» برای کار روی عرشه استخدام می شدند. بسیاری از دریاسالارهای معروف خدمات دریایی خود را به عنوان پسران کابین آغاز کردند، از جمله "دریاسالار دریاسالارها" - هوراتیو نلسون.