فعالیت های نوآورانه در لجستیک انبارداری. اجرای ایده های نوآورانه به نفع تجارت از طریق دست خود کسب و کار با استفاده از مثال یک شرکت خاص - آژانس لجستیک "20A"

تکامل و نوآوری در لجستیک انبار

میخیوا والریا ایگورونا 1، شمانکووا آنا آندریونا 2، شیون لیودمیلا نیکولاونا 3
1 دانشگاه دولتی اسمولنسک، دانشجوی سال چهارم در جهت آموزش "مدیریت"، پروفایل "لجستیک و مدیریت زنجیره تامین"
2 دانشگاه دولتی اسمولنسک، دانشجوی سال چهارم در جهت آموزش "مدیریت"، پروفایل "لجستیک و مدیریت زنجیره تامین"
3 دانشگاه دولتی اسمولنسک، مدرس ارشد در گروه مدیریت

حاشیه نویسی
این مقاله به تجزیه و تحلیل توسعه تکاملی لجستیک انبار اختصاص دارد و همچنین بر توسعه فناوری های نوآورانه در این زمینه تمرکز دارد. توجه ویژه ای به معرفی انبارهای خودکار به شرکت ها دارد. انبار خودکار یک سیستم مدرن است که نقش مهمی در سازماندهی، مدیریت و کنترل جریان مواد دارد.

تکامل و نوآوری در لجستیک انبار

میخیوا والریا ایگورونا 1، شمانکووا آن آندریونا 2، شیون لیودمیلا نیکولاونا 3
1 دانشگاه دولتی اسمولنسک، بخش دانشجویی سال چهارم "مدیریت" پروفایل "لجستیک و مدیریت زنجیره تامین"
2 دانشگاه دولتی اسمولنسک، بخش دانشجویی سال چهارم "مدیریت" پروفایل "لجستیک و مدیریت زنجیره تامین"
3 دانشگاه دولتی اسمولنسک، مدرس ارشد گروه مدیریت

خلاصه
این مقاله در مورد توسعه تکاملی لجستیک انبار و توسعه فناوری های نوآورانه در این زمینه است. این بر اجرای انبارهای خودکار سازمانی تمرکز دارد. انبار خودکار یک سیستم مدرن است که نقش مهمی در سازماندهی، مدیریت و کنترل جریان مواد دارد.

پیوند کتابشناختی مقاله:
Mikheeva V.I.، Shmankova A.A.، Sheven L.N. تکامل و نوآوری در لجستیک انبار // تحقیق و نوآوری علمی مدرن. 2015. شماره 4. قسمت 3 [منبع الکترونیکی]..03.2019).

ارتباط این مشکل به این دلیل است که انبار یکی از عناصر اصلی سیستم لجستیک شرکت است. و به نظر ما، مهمترین شاخص های پایداری فنی، اقتصادی و مالی یک شرکت را می توان با اطمینان نام برد: کارایی، دقت، سرعت جمع آوری سفارش مصرف کننده. بنابراین، معرفی نوآوری ها برای لجستیک انبار مهم ترین موضوع در حال حاضر برای هر شرکتی است.

مهم ترین عنصر لجستیک انبار، انبارها و زیرساخت های مجاور آن است. انبار مدرن یک ساختار فنی پیچیده، مجهز به تجهیزات مدرن انبار و متشکل از بسیاری از عناصر به هم پیوسته است. ساختار مشخصی دارد و تعدادی کارکرد مانند ذخیره سازی و انباشت کالا، تبدیل جریان مواد و توزیع کالا در بین مصرف کنندگان را انجام می دهد. بنابراین، انبار باید به عنوان بخشی یکپارچه از زنجیره لجستیک در نظر گرفته شود که به آن اجازه می دهد تا وظایف اصلی انبار را انجام دهد و به سطح بالایی از سودآوری دست یابد.

یک سیستم انبارداری کارآمد امکان قرار دادن بهینه محموله در انبار و مدیریت کارآمد آن را فراهم می کند. در این راستا، هنگام توسعه یک سیستم انبارداری، لازم است تمام روابط بین جریان های خارجی و داخلی تأسیسات و عوامل مرتبط (وسایل فنی، ویژگی های محموله، پارامترهای انبار و غیره) در نظر گرفته شود.

امروزه سه نوع انبار وجود دارد: انبارهای با عملیات دستی، انبارهای مکانیزه و خودکار.

انبار دستی یکی از کلاسیک ترین انواع آن است. کالاها در چنین انباری در قفسه ها یا در ظروف مخصوص نگهداری می شوند. کارگران در حال حرکت در انبار، کالاهای مورد نیاز را از قفسه ها انتخاب می کنند، سپس آنها را برای جابجایی بیشتر در ظروف قرار می دهند. همه جابجایی های بار توسط خود کارگران کنترل می شود. چنین انبارهایی فقط برای نگهداری کالاهایی با اندازه کوچک، سبک و راحت برای کار مناسب هستند. قفسه ها نباید بیش از 2 متر ارتفاع داشته باشند تا یک کارگر بتواند به آنها دسترسی داشته باشد و برای کاهش فاصله کلی نزدیک و فشرده باشد. شرایط در چنین انباری باید راحت باشد، یعنی. باید روشن و گرم شود.

انبارهای مکانیزه بسیار رایج ترین هستند. وظیفه اصلی آنها انتقال بخشی از کار فیزیکی انسان به ماشین ها است. برای ایجاد انبارهای مکانیزه به یک اتاق نسبتاً بزرگ نیاز دارید، زیرا... برخی از انواع تجهیزات به راهروهای وسیعی برای مانور نیاز دارند. اما برای بهینه سازی چنین انباری از قفسه های بلند استفاده می شود که ارتفاع آنها به 12 متر یا بیشتر می رسد. تجهیزات مکانیزه معمولی عبارتند از: لیفتراک، نوار نقاله، استکر، جرثقیل، طناب بکسل، چرخ فلک و ... در چنین انباری، کل سیستم مکانیزه توسط اپراتور کنترل می شود.

امروزه انبارهای سنتی و حتی مکانیزه هزینه های عملیاتی بالایی دارند. بنابراین، بسیاری از شرکت ها سعی در حل این مشکل با استفاده از یک انبار خودکار دارند. به لطف معرفی این نوآوری، هزینه های عملیاتی کاهش می یابد و سطح خدمات به میزان قابل توجهی افزایش می یابد، اما متاسفانه ایجاد چنین انباری نیاز به سرمایه گذاری بسیار بالایی در تجهیزات دارد. به همین دلیل است که فقط شرکت های بسیار بزرگ با انبارهای بزرگ که می توانند حجم زیادی از مواد را در خود جای دهند باید این کار را انجام دهند. انبارهای خودکاری که امروزه مورد استفاده قرار می گیرند در جدول 1 ارائه شده است.

جدول 1. نمونه هایی از انبارهای خودکار (جدول گردآوری شده توسط نویسندگان)

	نام	اصل عملیات یک انبار خودکار	مزایای استفاده
1	KARDEX REMSTAR SHUTTLE XP – انبار عمودی بالابر خودکار از نوع آسانسور برای سیستم های انبار صنعتی	این انبار از ماژول ها تشکیل شده و بر اساس اصل ساخت بلوک های عمودی طراحی شده است. در آن، هر واحد محموله توسط یک دستکاری مخصوص کنترل شده توسط کامپیوتر کنترل می شود که پالت مورد نیاز را به نقطه تخلیه تحویل می دهد و سپس با استفاده از دستگاه بالابر آن را به یک قفسه آزاد برمی گرداند.	صرفه جویی در زمان و هزینه مشتری؛ کاهش مساحت انبار؛ معرفی تجهیزات جدید تولید؛ اطمینان از ایمنی محموله؛ سرعت بالای پردازش سفارش؛ استفاده از انبار آسانسور به عنوان انبار میانی درست در منطقه تولید. اجرای اصل اساسی - FIFO (اول وارد، اولین خروج) اصل "کالا برای مردم" برآورده شده است.
2	انبارهای چرخشی اتوماتیک: MEGAMAT عمودی و افقی افق	انبار چرخ و فلک خودکار یک قفسه خودکار از نوع آسانسور است که با استفاده از یک کامپیوتر مخصوص کنترل می شود. می توان از آن به عنوان یک انبار مرکزی استفاده کرد یا در جریان مواد موجود ادغام کرد .	صرفه جویی در فضا و زمان برای انجام عملیات؛ کاهش استفاده از کار فیزیکی؛ دقت ثبت سفارش مصرف کننده افزایش می یابد. ایمنی اقلام موجودی (می تواند به وسایل ضد سرقت مجهز شود)؛ راحت ترین و ایمن ترین کار را برای کارمندان ترویج می کند.
3	سیستم مدیریت انبار - سیستم مدیریت انبار	این یک پلت فرم نرم افزاری برای مدیریت هوشمند و اتوماسیون فرآیندهای انبار است. روی تجهیزات کنترلی نصب می شود. WMS به شما امکان نظارت بر سیستم انبار و همچنین انتقال داده ها در سیستم اطلاعات سازمانی را می دهد.	استفاده کارآمد از فضا؛ اتوماسیون کار در انبار؛ بهره وری.
4	قفسه سیار	آنها ساختارهایی هستند که بر روی مکانیسم حرکت نصب شده اند. قفسه سیار هم برای ذخیره سازی و هم برای بایگانی استفاده می شود. ویژگی اصلی آنها وجود سیستم های امنیتی اولیه و اضافی است.	بهینه سازی فضای انبار؛ کاهش هزینه های عملیاتی؛ ایمنی

قرار دادن بهینه کالاها در انبار و مدیریت کارآمد آنها از عوامل بسیار مهم در توسعه لجستیک انبار است. در این راستا اکثر بنگاه ها در تلاش هستند تا از انبارها با عملیات دستی و حتی مکانیزه به سمت اتوماسیون کامل حرکت کنند. انبار خودکار یک فناوری نوآورانه در لجستیک مدرن است، زیرا... در آینده نزدیک، آنها کسانی هستند که تمام عملیات انبار را مدیریت خواهند کرد. امروزه چنین انباری نیازمند سرمایه گذاری قابل توجهی است که با هزینه های رفع اشکال و پیاده سازی تجهیزات پیچیده ای که از راه دور کنترل می شوند، همراه است. به محض اینکه این نوآوری به بهره برداری برسد، به شرکت کمک می کند تا بسیاری از مشکلات قبلی را حل کند: هزینه های پرسنل حداقل خواهد بود، هزینه های آسیب، آسیب، سرقت کالا کاهش می یابد، منطقه مفید انبار افزایش می یابد. ، دقت و سرعت جمع آوری سفارشات مصرف کننده و ... افزایش می یابد.

به طور کلی، در سال های اخیر، بسیاری از فناوری های نوآورانه در بخش لجستیک معرفی شده اند، از جمله شرکت City Express که در درجه اول به دلیل پیشرفت تکنولوژی است. در مورد تغییرات در مدل های کسب و کار و فرآیندهای کسب و کار، هیچ تغییر اساسی در اینجا اتفاق نمی افتد، زیرا همه چیز کاملا استاندارد است. مدل‌های کسب‌وکار و فرآیندهای کسب‌وکار در شرکت‌های مختلف ممکن است در برخی تفاوت‌های ظریف متفاوت باشند، اما به طور کلی معمولی هستند - اختراع مجدد چرخ در اینجا کاملاً خطرناک است. شرکت های روسی عمدتاً تجربه موفق همکاران غربی خود را پذیرفته و تطبیق می دهند.

راه حل های نوآورانه اصلی که در سال های اخیر به سیستم لجستیک معرفی شده اند، کارایی خود را ثابت کرده اند:

• یکی از رایج ترین نوآوری هایی که در بسیاری از شرکت های لجستیکی ظاهر شده است نظارت ماهواره ای بر حرکت وسایل نقلیه و کانتینرها با محموله. این به اپراتورها، فرستنده‌ها و گیرندگان امکان می‌دهد تا موقعیت محموله را به صورت آنلاین ردیابی کنند. در اینجا ما همچنین می توانیم به چنین راه حل نوآورانه ای مانند ردیابی بار اشاره کنیم. این فناوری امکان نظارت بر عبور محموله را از طریق کلیه پیوندهای زنجیره تدارکات را به صورت آنلاین امکان پذیر می کند. فرستنده این فرصت را دارد که اطلاعات مربوط به عبور محموله را به صورت شبانه روزی دریافت کند تا اقدامات بعدی خود را برنامه ریزی کند. استفاده از حساب محافظت شده سطح بالایی از امنیت سیستم را تضمین می کند .

• راه حل ابتکاری بعدی این است اظهارنامه الکترونیکی. از طیف وسیعی از سیستم های سخت افزاری و نرم افزاری استفاده می کند که امکان ترخیص کالا از گمرک را به صورت الکترونیکی فراهم می کند. این امر روند ثبت نام را به میزان قابل توجهی سرعت می بخشد.

• بر کسی پوشیده نیست که یکی از مشکل سازترین حلقه های زنجیره لجستیک، عبور محموله از گمرک است. به منظور سرعت بخشیدن به این فرآیند، یک راه حل ابتکاری پیدا شده است: آزادسازی محموله از راه دور. این فناوری اجازه می دهد تا زمانی که محموله در انبارهای ذخیره سازی موقت در نزدیکی ایست های بازرسی در مرز روسیه است، کلیه مراحل گمرکی در بخش گمرک داخلی انجام شود. تبادل اطلاعات به صورت الکترونیکی انجام می شود، اظهارنامه گمرکی به اداره گمرک داخلی ارائه می شود و کنترل مستقیم در اداره گمرکات مرزی انجام می شود. مزیت این فناوری به ویژه این است که جریان اسناد کاهش می یابد و تأثیر عوامل ذهنی به حداقل می رسد.

• نوآوری دیگری که به شما امکان می دهد زمان تحویل محموله را بهینه کنید امکان ورود داده ها به پایگاه داده بلافاصله پس از صدور اظهارنامه گمرکی. به لطف فناوری های جدید، اطلاعات، از جمله در ردیابی بار، در عرض چند دقیقه نمایش داده می شود. این امر جابجایی کالا را تا حد زیادی سرعت می بخشد.

• علاوه بر این، تقریباً تمام شرکت های لجستیک روسیه، از جمله City Express، اجرا می کنند سیستم های اتوماسیون فرآیند لجستیک، به عنوان مثال، امکان پیش بینی فروش، خرید و موجودی انبار را فراهم می کند.

سیتی اکسپرس نه تنها از تجربه استفاده می کند، بلکه به طور فعال با شرکت های غربی در تعامل است. به ویژه، سال گذشته این شرکت قرارداد همکاری با یکی از مشهورترین بازیگران بازار جهانی کارگزاری پیک، صندوق پست و غیره امضا کرد. این به ما امکان داد تا دامنه خدمات ارائه شده برای حمل و نقل مکاتبات و محموله را با تمرکز بر خدمات رسانی به مشتریان خصوصی گسترش دهیم.

ما همیشه آماده همکاری با نمایندگان روسیه در زمینه مدیریت زنجیره تامین هستیم و خوشحال خواهیم شد در مورد حقایق جالب در مورد شرکت شما بنویسیم. آیا مقاله را دوست داشتید؟ با دوستانتان به اشتراک بگذارید!

نوآوری در لجستیکبرای شرکت هایی که در تجارت الکترونیک، شرکت های تولیدی و ساختمانی با انبارهای خود و همچنین شرکت های ارائه دهنده خدمات حمل و نقل و انبارداری فعالیت می کنند مفید خواهد بود.

بسته بندی با سرعت بالا

شرکت فرانسوی Savoye دستگاه بسته بندی E-Jivaro را تولید کرده است که خود ارتفاع مورد نیاز جعبه ها را متناسب با محتویات آن محاسبه و آنها را مهر و موم می کند. این می تواند کالاها را در جعبه هایی بسته بندی کند که به راحتی در صندوق های پستی قرار می گیرند (فرمت بسته بندی - A4، حداقل ضخامت - 30 میلی متر). اولین شرکتی که محصول جدید را معرفی کرد Photobox بود، شرکتی که در اروپا به خاطر دستاوردهای خود در زمینه تولید مثل و ذخیره عکس در اینترنت شناخته شده است. انتظار می رود که این دستگاه تجارت الکترونیک را متحول کند.

چه کسی به محصول جدید علاقه مند خواهد شد: شرکت های تجارت الکترونیک، شرکت های تدارکات.

گاری تمیز

شرکت استرالیایی Quattrolifts یک چرخ دستی عرضه کرده است که می توان از آن برای جابجایی و نصب شیشه در کارگاه ها، انبارها و سایت های ساختمانی استفاده کرد. برای استفاده از این دستگاه برای حمل ورق شیشه تا وزن 400 کیلوگرم و طول 4500 میلی متر و همچنین بلند کردن آن تا ارتفاع 4.5 متری به یک یا دو کارگر نیاز است. شیشه را می توان مستقیماً از قفسه کامیون تخلیه کرد، حمل کرد و در دهانه پنجره ها نصب کرد. علاوه بر این، خود واگن برقی به راحتی برچیده می شود.

چه کسانی به محصول جدید علاقه مند خواهند شد: شرکت های تولیدی و ساختمانی، شرکت های لجستیک حمل و نقل و نصب شیشه.

نوآوری در لجستیک حمل و نقل

شرکت اینتل (ایالات متحده آمریکا) و شرکت KamAZ در حال توسعه سیستمی برای بازار خدمات حمل و نقل روسیه هستند که به عنوان یک سیستم اطلاعات سرگرمی در نظر گرفته شده است. مجهز به ماژول های ارتباطی بی سیم 3G، LTE، Wi-Fi، امکان اتصال دستگاه های تلفن همراه، دارای مرورگر برای دسترسی به اینترنت، امکان تماس با پلیس راهنمایی و رانندگی و غیره را فراهم می کند، علاوه بر این، سیستم مجهز به حسگرهایی که نه تنها سلامت دستگاه، بلکه وضعیت راننده را نیز کنترل می کنند - برای تعیین وجود بخار الکل در کابین. این اطلاعات در اختیار صاحب خودرو قرار خواهد گرفت.

چه کسی به محصول جدید علاقه مند خواهد شد: شرکت های حمل و نقل موتوری.

• کاهش هزینه های لجستیک: 4 روش موثر

سنسورهای رطوبت عقیق

دانشمندان نووسیبیرسک یاد گرفته اند که حسگرهای رطوبت را بر اساس عقیق بسازند. طبق مشاهدات آنها، اگر عقیق با ترکیب شیمیایی خاصی درمان شود، هنگامی که رطوبت بالاتر از حد مجاز افزایش می یابد، شفاف می شود. فرض بر این است که شرکت های شیمیایی و صنایع غذایی و همچنین انبارها (مخصوصاً در ذخیره سازی مواد غذایی) به این دستگاه ها علاقه مند شوند. سنسور مبتنی بر اوپال در معرض تداخل الکتریکی و مغناطیسی نیست و در برابر گرد و غبار حساس نیست.

چه کسانی به محصول جدید علاقه مند خواهند شد: پایانه های انبار، شرکت های صنایع غذایی و شیمیایی.

نظر متخصص

لئونید شلیاپنیکوف،مدیر کل شرکت "Sovtransavtoexpedition"، مسکو

1. محموله قبل از رسیدن به خریدار حداقل از سه یا چهار پایانه عبور می کند. در چنین شرایطی کیفیت بسته بندی نقش بسزایی دارد. در عین حال، در زمینه تجارت الکترونیک، کسی برنده است که بتواند بسته ها را سریعتر از رقبا پردازش کند. سرعت بسته بندی اعلام شده حداقل سه تا چهار برابر بیشتر از بهره وری نوار نقاله با تجهیزات بسته بندی است که اپراتور درگیر آن است. نتیجه افزایش بهره وری و صرفه جویی در پرسنل است.

2. شیشه ورقه ای ماده ای است که جابجایی آن نیازمند مهارت های ویژه پرسنل است. بنابراین، دستگاهی که کار کارکنان را تسهیل کند و الزامات اضافی (حداکثر تحرک، توانایی کار با توپولوژی های مختلف انبار) را برآورده کند، مورد توجه چنین شرکت هایی خواهد بود. وسایل و پایه های مشابه به طور گسترده در بازارهای شیشه تخت آمریکا، استرالیا و نیوزلند استفاده می شود.

3. ما در حال حاضر به طور فعال از داده های دریافتی از وسیله نقلیه با استفاده از فناوری CAN (از شبکه کنترل منطقه انگلیسی - شبکه ای از کنترلرها) استفاده می کنیم. برای یک شرکت حمل و نقل بزرگ، استفاده از گیرنده های GPS/GPRS یا حسگرهای Glonass به یک روش معمول تبدیل شده است. مرحله بعدی در توسعه این ابزار فنی جالب است که شامل استفاده از اطلاعات جمع آوری شده است. این نه تنها نظارت بر کار راننده و حمل و نقل است، بلکه ساخت مدل های رفتاری و طرح های انگیزشی بر اساس اطلاعات دریافتی است.

4. شرایط رطوبت و دما برای نگهداری انواع خاصی از کالاها مانند مواد غذایی، کاغذ و محصولات بهداشتی بسیار مهم است. خطر آسیب و از بین رفتن چنین محصولاتی که در انبارها ذخیره می شوند زیاد است، اما فناوری های انبار "هوشمند" هنوز ارزان نیستند. ظهور دستگاه های ارزان قیمت برای کنترل رطوبت مطمئناً مورد توجه هر شرکتی است که خدمات ذخیره سازی ارائه می دهد.

تیموفی پیروگوف،رئیس بخش توسعه، اجرا و پروژه های لجستیک در STS Logistics، مسکو

1. تولیدکنندگان و توزیع کنندگان بزرگ تلاش می کنند تا در حین حمل و نقل، حجم وسیله نقلیه را تا حد امکان پر کنند. از نقطه نظر صرفه جویی در هزینه های حمل و نقل، استفاده از فناوری بسته بندی جدید در صورتی توجیه پذیر است که مشتری برای مثال وزن حجمی محصولات حمل شده را شارژ کند. این امر به ویژه در حمل و نقل کالاهای سبک و حجیم صادق است. در روسیه، دستگاه بسته بندی توصیف شده ممکن است مورد توجه شرکت های فروش از راه دور باشد که از تحویل پیک خودرو به گیرنده استفاده می کنند. برای شرکت های لجستیک، مزایای چنین بسته بندی هنوز چندان مرتبط نیست، زیرا محموله در جعبه هایی با اندازه های استاندارد مختلف حمل می شود و همیشه می توان جعبه کوچکتری را برای یک محصول با حجم خاص انتخاب کرد تا در هزینه صرفه جویی شود. بسته بندی.

2. چرخ دستی برای حمل و نقل شیشه تلفات را هنگام جابجایی چنین محصول شکننده ای کاهش می دهد، زیرا هر گونه آسیب آن را کاملا غیرقابل استفاده می کند. دومین عامل مهم، توانایی کاهش تعداد افراد شاغل در حمل و نقل و در نتیجه کاهش هزینه های ثابت است.

3. البته، برای توسعه پیشنهادی اینتل و KamAZ، گزینه های زیادی برای کاربرد در زمینه حمل و نقل بار و مسافر وجود دارد. توانایی ترکیب عملکردهای مختلف (امنیت اضافی، اطلاعات، سرگرمی) در یک سیستم، آن را از پیشرفت های شرکت های رقیب متمایز می کند.

4. مشخص نیست که آیا سنسور مبتنی بر عقیق قابل استفاده مجدد است یا خیر. اگر یک سنسور ارزان و یکبار مصرف باشد، می توان از آن برای نظارت بر شرایط نگهداری کالاهای حساس به رطوبت در انبارها و هنگام حمل و نقل استفاده کرد. اگر سنسور قابل استفاده مجدد باشد، به نظر من مفید بودن آن مشکوک است. من یک دستگاه الکترونیکی را ترجیح می دهم که بتوان از راه دور داده ها را از آن بازیابی کرد.

سوال 4. نوآوری در سیستم های لجستیک

با توسعه استانداردهای بین المللی توزیع کالا در روسیه، نیاز به خدمات لجستیکی با کیفیت بالا نیز افزایش می یابد. شرایط مدرن نیازمند یک رویکرد نوآورانه جامع برای ذخیره سازی و پردازش محصولات است.

نوآوری فرآیندی از فعالیت علمی و فنی است که نتیجه آن نوآوری با ماهیت فنی، فناوری، سازمانی یا مدیریتی است. از نظر فنی، نوآوری در ظهور محصولات جدید، چه صنعتی و چه مصرف کننده، با ویژگی های فنی، اقتصادی و عملیاتی بالاتر - کیفیت، قابلیت اطمینان، قدرت، بهره وری، کارایی، سازگاری با محیط زیست آشکار می شود. از منظر فناوری، نوآوری عبارت است از تولید محصولات با استفاده از فرآیندهای تکنولوژیکی پیشرفته تر از فرآیندهای موجود، که امکان کاهش شدت نیروی کار عملیات تولید و کاهش هزینه های تولید را فراهم می کند.

نوآوری در حوزه سازمانی در دو جهت مورد توجه قرار می گیرد. اولین جهت توسعه ساختارهای سازمانی واحدهای تجاری است که امکان ایجاد تعادل بهینه ساختارها با محیط خارجی را فراهم می کند. جهت دوم با توسعه گزینه های منطقی برای سازماندهی کار - همکاری، تخصص، تقسیم کار مرتبط است که کاهش هزینه ها را در طول تعامل سازمانی در نهادهای تجاری و بین آنها ممکن می سازد. نوآوری از منظر مدیریت در قالب پروژه های تغییرات مدیریت برنامه ریزی شده در نظر گرفته می شود - تعداد سطوح مدیریت، میزان نفوذ مدیریت، کنترل بر تصمیمات مدیریت، و همچنین اجرای بعدی آنها، که امکان دستیابی به یک اثر اقتصادی یا اجتماعی خاص را فراهم می کند. .

تقریباً تمام انواع نوآوری های ذکر شده در بالا به تصمیمات لجستیک و لجستیک مربوط می شود.

در آغاز سال 2011، شورای هماهنگی لجستیک یک مطالعه سنتی سالانه در مورد تدارکات شرکت ها در روسیه انجام داد. این مواد در جلسه عمومی چهاردهم انجمن بین المللی لجستیک مسکو ارائه شد. این مطالعه سالانه شامل مدیران و کارکنان 47 شرکت از بخش‌های مختلف اقتصاد بود. پاسخ‌های دریافتی نشان داد که نوآوری‌ها در لجستیک بسیار حائز اهمیت بوده و نیاز به توسعه و اجرای آن‌ها وجود دارد.

استفاده از راه حل ها/فناوری های نوآورانه در تدارکات چقدر برای شرکت شما مهم است؟

1. 51 درصد اهمیت نوآوری و فناوری در لجستیک را می دانند، اما قصد دارند در میان مدت در این کار شرکت کنند.

2. 38٪ در حال حاضر از راه حل های نوآورانه در عمل خود استفاده می کنند.

چه روش هایی برای بهینه سازی فرآیندهای لجستیکی را موثرترین می دانید؟

در نتیجه جمع بندی پاسخ ها، لیست شامل موارد زیر بود:

1. معرفی راه حل ها، سیستم ها و فن آوری های نوآورانه - 24٪;

2. مدیریت بهتر پرسنل و انگیزه -18%;

3. مدیریت موثر زنجیره تامین - 12%;

4. افزایش کارایی لجستیک انبار - 11%;

5. کاهش هزینه های لجستیک.

لجستیک نوآورانه مرتبط‌ترین مؤلفه فعالیت‌های لجستیکی است که به منظور بررسی نیاز و امکان ورود نوآوری‌های پیشرونده در سازمان مدیریت جاری و استراتژیک فرآیندهای جریان به منظور شناسایی و استفاده از ذخایر اضافی با منطقی‌سازی (بهینه‌سازی) این مدیریت طراحی شده است.

از نظر ساختاری ، لجستیک از تعدادی زیر سیستم تشکیل شده است که قبلاً مناطق مستقل ایجاد شده اند - "لجستیک تامین" ، "لجستیک تولید" ، "لجستیک انبار" ، "لجستیک حمل و نقل" ، "لجستیک توزیع". بر این اساس، "لجستیک نوآورانه" با هدف خود، به عنوان یک جهت مستقل از فعالیت لجستیک نیز در نظر گرفته می شود که با وظایف خاص خود روبرو است.

اهداف فعالیت های لجستیکی:

1. ایجاد ایده های جدید در زمینه مدیریت فرآیند جریان، بر اساس استفاده از دستاوردهای علمی و فنی عمومی و کاربرد آنها در لجستیک نوآورانه.

2. توسعه و ایجاد سیستم تشکیلات جدید لجستیک و سیستم های لجستیکی برای اهداف مختلف از طریق تشکیل عنصر به عنصر و مرحله به مرحله آنها.

در این مورد، سیستم‌های لجستیک نوآورانه به این صورت درک می‌شوند: مراکز تجاری لجستیک نوآورانه تخصصی. موسسات تحقیقاتی صنعت و بخش های زیرسیستم های لجستیک عملکردی؛ بخش های تحقیقات علمی مؤسسات آموزش عالی؛ مراکز مشاوره انجام تحقیقات در مورد پروژه های لجستیکی موجود و ارزیابی آنها؛ ساختارهای لجستیک عمومی - انجمن های لجستیک بین المللی، ملی و منطقه ای.

نوآوری های لجستیک از نظر تئوریک بر اساس چهار مفهوم لجستیکی است که نشان دهنده مبنای اولیه برای توسعه مدل های لجستیک انعطاف پذیر برای حوزه های مختلف تولید و فعالیت اقتصادی است.

مفاهیم لجستیک زیر پذیرفته شده است:

1. مفهوم هزینه های لجستیک عمومی - تعیین هزینه های لجستیک متمایز.

2. مفهوم مهندسی مجدد فرآیندهای تجاری در لجستیک - شناسایی رابطه بین عملکردها و درجه واسطه گری و همکاری.

3. مفهوم یک استراتژی لجستیک یکپارچه - کیفیت خدمات مشتری بر اساس پیش بینی تقاضا و عرضه.

4. مفهوم لجستیک برای مدیریت زنجیره تامین کامل - سازماندهی کل فرآیند توزیع محصول - از تامین کننده اولیه تا مصرف کننده نهایی.

نوآوری های لجستیک در سازماندهی و مدیریت تولید مواد و بخش خدمات و همچنین بهبود عملیات و رویه های مورد استفاده در سیستم های لجستیک استفاده می شود. در عین حال، نوآوری های لجستیک، با تجربه نیاز به نوسازی منظم وسایل فنی، به طور فعال بر توسعه پیشرفت علمی و فناوری تأثیر می گذارد، که کار تحقیق و توسعه (R&D) را در زمینه تجهیزات، فناوری و مواد جدید مورد استفاده در لجستیک تحریک می کند. سیستم های. از نظر فرآیندها، لجستیک مدرن 90٪ از فناوری اطلاعات تشکیل شده است. فقط 10 درصد باقیمانده به طور مستقیم کالا حمل می شود. بدون فناوری اطلاعات، صنعت حمل و نقل بار مدرن به سادگی وجود نخواهد داشت - فناوری اطلاعات در همه زمینه ها و در تمام مراحل حمل و نقل محموله استفاده می شود. دو سطح از کاربرد فناوری اطلاعات را می توان به عنوان کلید شناسایی کرد: "استراتژیک" که نشان دهنده اتوماسیون فرآیندهای حمل و نقل محموله و مدیریت لجستیک است و سطح "کاربرد" با هدف خودکارسازی جریان محموله. تقاضا برای اتوماسیون حمل و نقل بار با سرعت در حال رشد است. بر اساس برآوردهای مختلف، هزینه ها سالانه 15-20٪ افزایش می یابد، در حالی که هزینه های خودکارسازی فرآیندهای مدیریت سالانه 8-10٪ افزایش می یابد. بیایید نمونه هایی از فناوری های اطلاعاتی مورد استفاده در لجستیک را بررسی کنیم. وظایف یک ارائه دهنده 3PL، یعنی یک شریک تدارکاتی تمام عیار این شرکت، به تدریج شروع به معرفی در عمل سازمان های روسی می کند. وظایف یک ارائه دهنده 3PL گسترده است و نه تنها شامل حمل و نقل مستقیم، مدیریت انبارداری، تجمیع محموله، حمل و نقل و سایر خدمات اساسی، بلکه خدمات کارگزاری گمرکی، طراحی و پشتیبانی سیستم های اطلاعاتی، مذاکرات تعرفه و خدمات مشاوره است. هر سازمان باید دقت و نظم ارسال و دریافت محموله را نظارت و کنترل کند تا از عملکرد کارآمد و بدون وقفه سازمان اطمینان حاصل کند که به جلوگیری از هزینه های تولید کمک می کند. فرض کنید اگر اپراتور یک بسته آرد را نه در ساعت 10، بلکه در ساعت 10:30 تحویل دهد، برای قفسه بیکار جریمه می پردازد. و اگر محصولات را از کارخانه خارج نکند، این تهدید به توقف تولید می شود. مطالعه بازار خدمات لجستیک نشان داد که اپراتورهای 3PL در حال حاضر در روسیه کار می کنند، اما عمدتاً در زمینه کالاهای مصرفی. در زمینه لجستیک تولید، بازار 3PL در مراحل اولیه است. نمونه دیگری از نوآوری در لجستیک فناوری اطلاعات است که توسط برنامه Microsoft Dynamics AX با موفقیت در بازار روسیه پیاده سازی می شود. این سیستم یک راه حل جامع برای خودکارسازی کل چرخه عمر تولید، حسابداری، کنترل و تجزیه و تحلیل جریان محموله است. این سیستم از کار یک شرکت حمل و نقل و لجستیک پشتیبانی می کند. معرفی یک سیستم اتوماسیون منجر به نتایج زیر می شود: بهره وری انبار به طور قابل توجهی افزایش می یابد، پردازش به طور کامل حذف می شود، هزینه های پردازش جریان کالا کاهش می یابد و عملکرد پایدار تاسیسات در حالت تعیین شده. علاوه بر این، این سیستم به افزایش انگیزه کارکنان، بهبود کنترل بر کار کارکنان سازمان، بهبود فرآیندهای تعامل بین کارکنان بخش‌های مختلف و افزایش سرعت پردازش درخواست‌های مشتریان کمک می‌کند. هنگام کار با محموله، شرکت های لجستیک از برچسب های RFID برای علامت گذاری کالاهای حمل شده استفاده می کنند که به ردیابی موقعیت محموله یا محتویات محموله کمک می کند. یک سیستم کنترل کالا که به مالک اجازه می دهد تا وضعیت کالا را تعیین کند (در اثر ضربه، تکان دادن / باز شدن بسته بندی آسیب دیده است).

لجستیک حمل و نقل بدون استفاده فعال از فناوری اطلاعات غیرقابل تصور است. تصور تشکیل و سازماندهی کار زنجیره های تحویل کالا بدون تبادل عملیاتی فشرده اطلاعات بین شرکت کنندگان در فرآیند حمل و نقل، بدون توانایی پاسخگویی سریع به نیازهای بازار خدمات حمل و نقل دشوار است. عامل تعیین کننده در مدیریت، سرعت پردازش داده ها و کسب اطلاعات لازم است. حجم معاملات

اطلاعات بر کارایی مدیریت شرکت و موفقیت مالی آن تأثیر می گذارد. اجرای عملی نوآوری ها در لجستیک در حال تبدیل شدن به ابزاری قدرتمند برای افزایش رقابت پذیری بنگاه ها و سازمان ها و همچنین افزایش رقابت پذیری محصولات تولیدی و خدماتی است که ارائه می دهند.

ارسال کار خوب خود در پایگاه دانش ساده است. از فرم زیر استفاده کنید

دانشجویان، دانشجویان تحصیلات تکمیلی، دانشمندان جوانی که از دانش پایه در تحصیل و کار خود استفاده می کنند از شما بسیار سپاسگزار خواهند بود.

نوشته شده در http://allbest.ru

یک سیستم حمل و نقل و لجستیک کارآمد می تواند به عنوان یک استدلال نسبتاً قدرتمند عمل کند که تامین پایدار شرکت ها با منابع مادی و فنی، فروش پایدار محصولات نهایی و عملکرد مثبت آنها را به طور کلی تضمین می کند. در این راستا، بهینه‌سازی فرآیندهای مدیریت توزیع محصولات لجستیک، کاهش هزینه‌های لجستیک در کل مسیر فرآیندهای لجستیک، سازماندهی عملکرد انعطاف‌پذیر یک سیستم حمل‌ونقل و لجستیک با قابلیت جذب دستاوردهای پیشرفت علمی و فناوری یکی از اهداف راهبردی است. از شرکت.

لجستیک علمی است که مستلزم توسعه و بهبود مستمر است. بنابراین، نوآوری یک پدیده ضروری برای عملکرد مولد سیستم های لجستیک مدرن است.

چه نوآوری هایی امروزه با موفقیت اعمال می شوند؟

1. اظهارنامه الکترونیکی. این مجموعه ای از سخت افزار و نرم افزار است که امکان ثبت گمرکی کالا و حمل و نقل را در قالب الکترونیکی فراهم می کند. ارتباط بین کارگزار گمرکی و بازرس از طریق کانال های ارتباطی الکترونیکی صورت می گیرد که می تواند روند ترخیص کالا را به میزان قابل توجهی سرعت بخشد.

2. ترخیص از راه دور کالا. این فناوری نوآورانه شامل انجام کلیه اقدامات گمرکی در بخش گمرک داخلی هنگام قرار دادن کالاها و وسایل نقلیه در مناطق انبار موقت در مکان های نزدیک به مرز فدراسیون روسیه است. در این صورت اطلاعات به صورت الکترونیکی مبادله می شود، اظهارنامه به گمرکات داخلی ارائه می شود و کنترل در واحد مرزی انجام می شود. این به شما امکان می دهد طرح های لجستیک را بهینه کنید، تأثیر عوامل ذهنی را به حداقل برسانید و جریان اسناد را کاهش دهید.

3. ردیابی محموله توسعه ای است که امکان کنترل آنلاین بر عبور محموله از نقاط اصلی زنجیره لجستیک را فراهم می کند. با استفاده از یک حساب کاربری امن، مشتری می تواند اطلاعات دقیقی از محموله دریافت کند و در هر زمانی از شبانه روز برای اقدامات بعدی برنامه ریزی کند.

4. پایانه های رادیویی - دستگاه هایی که به شما اجازه می دهد تا چند دقیقه پس از صدور اظهارنامه، داده ها را وارد پایگاه داده کنید. اطلاعات در مورد این در ردیابی محموله منعکس می شود که حرکت محموله را بدون از دست دادن زمان تضمین می کند.

5. مانیتورینگ ماهواره ای سیستمی است که به شما امکان می دهد مکان یک کانتینر با محموله را با دقت هر چه بیشتر ردیابی کنید.

یک جهت نوآورانه در سازماندهی فعالیت های لجستیکی، فرآیند متمرکز کردن عملکردهای لجستیک حول تامین مواد، مواد اولیه، اجزای سازنده شرکت ها و در اطراف فروش محصولات نهایی مطابق با روش های مدرن ارائه خدمات حمل و نقل و لجستیک و انجام تجارت خواهد بود. مجموعه فعالیت های انجام شده در مورد این موضوعات را می توان مشروط به مرحله اول در شکل گیری یک سیستم حمل و نقل و لجستیک در روسیه نسبت داد.

مرحله دوم شامل اجرای فرآیندهای مربوط به گروه بندی عملکردهای لجستیک در حوزه های جداگانه فعالیت، برای ارائه خدمات برای تحویل کالا از تولید کنندگان به مصرف کنندگان است.

مرحله سوم مجموعه ای از اقدامات برای ایجاد یک سیستم لجستیک یکپارچه در هر شرکت خواهد بود، زمانی که تمام عملیات لجستیک به سطح بالاتری از مدیریت منتقل می شود و تابع یک بخش است. در نتیجه، وضعیت خدمات لجستیک افزایش یافته و دامنه وظایف، اختیارات و مسئولیت های آنها به طور قابل توجهی گسترش خواهد یافت.

در مرحله چهارم شکل گیری ساختارهای لجستیکی، گرایش به گروه بندی عملکردهای لجستیک از طریق ساختارهای سازمانی و ترکیب آنها در یک سیستم لجستیکی واحد با رهبری و مسئولیت کلی خواهد بود. برنامه ریزی و فعالیت های هماهنگی این گونه سازه ها با هدف بهبود مدیریت جریان های مواد و فنی به منظور به حداکثر رساندن سود از طریق کاهش انواع هزینه ها و هزینه ها و در عین حال بهبود خدمات به مشتریان خواهد بود.

تجربه سازماندهی روابط لجستیک در کشورهای توسعه یافته جهان نشان می دهد که اثربخشی عملکرد آنها تا حد زیادی توسط سطح توسعه لجستیک قرارداد تعیین می شود. معرفی فرم قرارداد خدمات حمل و نقل و لجستیک کاهش کل هزینه های حمل و نقل و لجستیک در شرکت های صنعتی و تجاری را 15-20٪ تضمین می کند. علاوه بر این، اثربخشی فناوری های برون سپاری برای خدمات حمل و نقل و لجستیک به کیفیت این عملیات انجام شده در شرکت های صنعتی و تجاری بستگی دارد.

انعقاد قراردادهای لجستیکی بلند مدت برای یک دوره 3 تا 5 ساله باید با مجموعه ای از اقدامات انجام شود که عبارتند از:

* تجزیه و تحلیل فعالیت های مالی و اقتصادی شرکت ها با تعیین اولیه هزینه های حمل و نقل و لجستیک به عنوان بخشی از قیمتی که محصولات در آن به فروش می رسد.

* توسعه برنامه های بلند مدت برای توسعه شرکت ها برای رسیدن به پارامترهایی که اجرای قراردادهای منعقد شده را تضمین می کند، با در نظر گرفتن کاهش کل هزینه های حمل و نقل و لجستیک به میزان 15-20٪ برای محموله های سنگین و 25-30٪ برای محموله با تناژ کوچک و با ارزش بالا؛

* توسعه یک طرح تجاری برای اقدامات سازمانی و فنی برای انجام کلیه شرایط قرارداد.

* توسعه گزینه هایی برای ایجاد یک گروه کاری برای طرح تجاری و یک گروه عملیاتی برای ارائه مفاد قرارداد برای کل مدت اعتبار آن.

در زمینه استقرار هدفمند مقیاس بزرگ قرارداد خدمات حمل و نقل و لجستیک، جزء لجستیک در کل حجم خدمات ارائه شده توسط مجتمع حمل و نقل روسیه می تواند تا سال 2015 به 25٪ برسد و سه چهارم افزایش سود را ایجاد کند. . توسعه شتابان مولفه لجستیک بر اساس فرم قرارداد خدمات رسانی به بنگاه های صنعتی و تجاری یکی از مهم ترین شرایط افزایش سودآوری مجتمع حمل و نقل است.

ارائه فرم قرارداد برای ارائه خدمات حمل و نقل و لجستیک در بخش اقتصادی از چند طریق امکان پذیر است:

* از طریق ایجاد یک شرکت سهامی (یا انجمن) که انواع خدمات حمل و نقل و لجستیک را بر اساس قراردادهای قراردادی انجام می دهد. با شکل غالب مالکیت دولتی و پوشش قراردادی حداقل 40 درصد از حجم کل خدمات حمل و نقل و لجستیک تا سال 2015، اثر اقتصادی حاصل از اجرای آن متعلق به دولت خواهد بود.

* از طریق تشکیل یک چارچوب قانونی نظارتی در سطح ایالتی که ایجاد شرایطی را برای معرفی پویا یک فرم قرارداد خدمات حمل و نقل و لجستیک تضمین می کند که دسترسی آزاد را برای شرکت های اروپایی و روسی به بازار بلاروس باز می کند ، از جمله در زمینه خدمات حمل و نقل و لجستیک به شرکت های صنعتی و تجاری داخلی ارائه می شود. شرکت های روسی در سازماندهی خدمات با کیفیت بالا در زمینه عملیات حمل و نقل و لجستیک تجربه کسب خواهند کرد، اما بیشتر سود دریافتی نزد شرکت های خارجی باقی خواهد ماند.

* از طریق ایجاد شرکت های حمل و نقل و لجستیک مشترک با سهم مشخصی از مالکیت دولتی و شرکای خارجی که منافع اقتصادی دو طرف را تضمین می کند.

انتقال به شکل قرارداد خدمات حمل و نقل و لجستیک شامل توسعه و اجرای اقدامات سازمانی و کنترلی خاص در قالب یک برنامه ویژه برای پوشش برون سپاری در مقیاس بزرگ حداکثر تعداد شرکت های داخلی است. ممکن است به عنوان یک آزمایش، توصیه شود ابتدا شکل جدیدی از روابط لجستیکی در یک یا چند شرکت بزرگ صنعتی یا تجاری معرفی شود که طی آن ویژگی‌های اقدامات مدیریت حمل و نقل و لجستیک تحت اشکال مختلف مالکیت مشخص شود. و بر این اساس، بسته‌ای از اسناد برای انتقال مرحله‌ای سایر سازمان‌ها با مشارکت شرکت‌های خارجی خاص، شرکای استراتژیک آینده برای بهبود عملکرد سیستم حمل‌ونقل و لجستیک، از جمله ارائه خدمات به صادرات و واردات، تدوین شود.

معرفی فرم قرارداد خدمات حمل و نقل و لجستیک به تسریع اجرای فرآیندهای مربوط به ادغام سیستم حمل و نقل و لجستیک جمهوری بلاروس در سیستم حمل و نقل و لجستیک پاناروپایی کمک می کند و رقابت پذیری حمل و نقل ملی را افزایش می دهد. بخش، و ارتقای جایگاه کشورمان در سطح بین المللی. در این راستا، برخی مفاد سیاست حمل‌ونقل جاده‌ای کشورمان از نظر همبستگی با سیاست حمل‌ونقل اروپا، به‌ویژه با رعایت پارامترهای زیست‌محیطی بین‌المللی، کاهش بار شبکه راه‌ها، کاهش تصادفات جاده‌ای و سایر مشکلات باید روشن شود.

اتوماسیون جریان اطلاعات همراه محموله یکی از ضروری ترین اجزای فنی لجستیک است. روندهای مدرن در مدیریت جریان اطلاعات شامل جایگزینی اسناد حمل و نقل کاغذی با اسناد الکترونیکی است. تلاش برای ساده سازی اسناد حمل و نقل، تعرفه های حمل و نقل و سیستم پرداخت متقابل برای حمل و نقل بین فرستنده، گیرنده و سازمان های حمل و نقل در حال انجام است. اما، در واقع، فناوری منسوخ کار تجاری بر ابزارهای فنی مدرن اتوماسیون سوار شده است.

سازماندهی و شکل‌گیری سیستم حمل و نقل و لجستیک باید به گونه‌ای باشد که در طول عملیات، تغییرات ایجاد شده به یکپارچگی آن خدشه وارد نکند و به عنوان یک مکانیسم واحد و هماهنگ و تابع دستیابی به یک مشترک به کار خود ادامه دهد. هدف - انطباق و انطباق با شرایط بازار، محیطی خاص و در عین حال بهبود همزمان کیفیت خدمات ارائه شده و کاهش انواع هزینه ها. در زیر روش های ارسال آمده است:

برنج. 1. روش های حمل و نقل

بازار خدمات حمل و نقل امروز بسیار امیدوار کننده است. بهبود فناوری های حمل و نقل نه تنها شامل تغییر روش های سنتی حمل و نقل، بلکه تغییر وضعیت فیزیکی سنتی محموله نیز می شود. این باعث کاهش قابل توجهی در زمان حمل بار، انرژی و هزینه های نیروی کار می شود.

مشکل تضمین کیفیت بالای عملیات لجستیکی را می توان با معرفی روش ها و روش های نوآورانه اجرای آنها و همچنین با استفاده از تمامی نوآوری های فنی و فناوری حل کرد. یکی از این روش ها استفاده از سیستم های مدرن حمل و نقل و لجستیک تکنولوژیکی (TTLS) است. TTLS مجموعه ای از اقدامات فنی، فناوری و سازمانی مورد توافق دوجانبه در زمینه حمل و نقل کالا از تامین کننده به خریدار در سایت های خاص در زنجیره حمل و نقل به منظور دستیابی به حداکثر بهره وری از استفاده از روش های نوین حمل و نقل کالا است.

برنج. 2. انواع حمل و نقل در لجستیک

فرآیندهای نوآورانه شرکت حمل و نقل بر حوزه مهمی مانند عملیات انبار نیز تأثیر گذاشته است. در پاسخ به مشکلات ناشی از بهینه‌سازی فعالیت‌های انبار، انواع وسایل فنی (ترولی با جهت حرکت خودکار، فناوری‌های حمل و نقل و بارگیری و تخلیه و غیره) ایجاد شد.

لجستیک مجتمع های حمل و نقل و انبار مبتنی بر استفاده از دستاوردهای مدرن در زمینه علوم کامپیوتر و اتوماسیون است. از نقطه نظر کنترل بر اجرای عملیات حمل و نقل، سیستم GPS (سیستم موقعیت یاب جهانی) مهم است - یک سیستم ماهواره ای جهانی خودکار که برای تعیین مکان دقیق وسیله نقلیه طراحی شده است که به صاحبان خودرو و صاحبان محموله امکان کنترل حرکت را می دهد. از کالاها یک شرکت حمل و نقل نیز از سیستم های کامپیوتری مختلفی استفاده می کند. با کمک آنها، وظایف افزایش کارایی عملیات حمل و نقل و همچنین کنترل بر جابجایی کالا حل می شود. سیستم ERP (برنامه ریزی منابع سازمانی) بسیار رایج است که با کمک آن در لجستیک حجم و جهت جریان مواد تعیین می شود، ترتیب حرکت کالاها به مکان های ذخیره سازی، فعالیت های انبار مدیریت می شود، حرکت وسایل نقلیه با محموله. کالاها کنترل می شود، مسائل مربوط به بسته بندی، برچسب گذاری، بارگیری حل می شود. حمل و نقل لجستیک محموله نوآورانه

بنابراین، ما جهت گیری های اصلی نوآوری های فنی، فناوری و سازمانی را در سیستم های حمل و نقل و لجستیک فناوری شناسایی کرده ایم که امکان اطمینان از عملکرد مؤثر یک شرکت حمل و نقل در شرایط مدرن را فراهم می کند.

ارسال شده در Allbest.ru

...

اسناد مشابه

حمل و نقل به عنوان یک عملکرد منطقی کلیدی در لجستیک سازمانی. انواع حمل و نقل در سیستم لجستیک. انواع اصلی حمل و نقل واسطه های حمل و نقل و تدارکات. روندهای مدرن در توسعه خدمات حمل و نقل و حمل و نقل.

چکیده، اضافه شده در 11/12/2008


مقررات دولتی و تجزیه و تحلیل وضعیت فعالیت های حمل و نقل. جهت گیری های استراتژیک برای توسعه سیستم حمل و نقل و لجستیک شهر، حمل و نقل عمومی مسافر، فناوری های خدمات رسانی به جریان بار و مسافر.

تست، اضافه شده در 2011/09/25


طبقه بندی حمل و نقل در لجستیک اطلاعات جهانی فرآیندهای حمل و نقل افزایش پیچیدگی سازمان حمل و نقل و توسعه حمل و نقل چندوجهی. هدف و اهداف لجستیک حمل و نقل. انتخاب روش حمل و نقل و وسیله نقلیه

ارائه، اضافه شده در 2013/08/30


حمل و نقل جاده ای بار در سیستم حمل و نقل بلاروس. ساختار سازمانی، نقش حمل و نقل کالای جاده ای. شاخص های فعالیت اقتصادی حمل و نقل بار. منطقی‌سازی مسیرهای حمل‌ونقل جاده‌ای بار.

کار دوره، اضافه شده در 12/14/2010


ویژگی های حل یک مشکل علمی و عملی تحقیق در مورد استفاده از فناوری RFID در لجستیک و زنجیره تامین بر اساس کتابچه های راهنما و مقالات. تجزیه و تحلیل کاربرد RFID در سیستم حمل و نقل و انبارداری. وضعیت رقابت در بخش لجستیک

کار دوره، اضافه شده در 2012/07/15


مسیریابی حمل و نقل جاده ای و ریلی. روش‌شناسی تعیین کوتاه‌ترین فواصل بین نقاط یک شبکه حمل‌ونقل با استفاده از روش پتانسیل. مشکلات در ساخت مسیرهای حمل و نقل و اتوماسیون لجستیک حمل و نقل.

کار دوره، اضافه شده در 10/01/2015


تجزیه و تحلیل وضعیت فعلی مجتمع حمل و نقل و ارتباطات جمهوری قزاقستان. روش های اصلی حمل و نقل طبقه بندی و ویژگی های حمل و نقل بار. توزیع منطقی منابع بین شیوه های متقابل حمل و نقل

پایان نامه، اضافه شده در 2011/01/20


تجزیه و تحلیل بازار مدرن حمل و نقل چندوجهی. مفاهیم اساسی لجستیک تجارت خارجی بررسی سیستم حمل و نقل شرکت دلتا ام. راه های بهبود کارایی حمل و نقل و حمل و نقل جاده ای در مسیرهای بین المللی.

کار دوره، اضافه شده در 08/12/2011


تجزیه و تحلیل بازار مدرن حمل و نقل چندوجهی. تجزیه و تحلیل شرکت حمل و نقل "Delta-M". راه های بهبود کارایی استفاده از حمل و نقل جاده ای در مسیرهای بین المللی محاسبه یک زنجیره لجستیک چندوجهی موثر.

پایان نامه، اضافه شده 08/11/2004


مطالعه سیستم حمل و نقل کالای جاده ای در سیستم حمل و نقل فدراسیون روسیه، ساختار سازمان آنها و راه های بهبود در این جهت. انجام تقسیم بندی مصرف کنندگان و توسعه فناوری برای تحریک حمل و نقل کالا.