مطالعه عملی بنای یادبود کشتی های غرق شده. نماد سواستوپل بنای یادبود کشتی های غرق شده است

جاذبه اصلی سواستوپل، کارت ویزیت آن، یا بهتر است بگوییم نماد آن، بنای معروف "کشتی های غرق شده" است. مکانی منحصر به فرد که علاقه واقعی را در بین همه کسانی که به آن نزدیک می شوند برمی انگیزد.

پس زمینه بنیاد

همه چیز در ماه اول پاییز 1854 آغاز شد، زمانی که سربازان شوروی در نبرد آلما شکست خوردند. ناوگان انگلیس و فرانسه قصد داشتند به خلیج سواستوپل نفوذ کنند و شهر را فتح کنند. نایب دریاسالار کورنیلوف تنها تصمیم درست و منطقی را در آن زمان گرفت - غرق کردن کشتی ها. او ایده خود را به منشیکوف، فرمانده ناوگان دریای سیاه و دریاسالار افسانه ای نخیموف بیان کرد.

آنها به نوبه خود از کورنیلوف حمایت کردند و منشیکوف دستور داد که ناوچه های قدیمی قایقرانی را نابود کنند و طبیعتاً ابتدا تجهیزات و اسلحه های آنها را برداشته بود. در غروب 11 سپتامبر 1854 اولین هفت کشتی غرق شدند. در بهار 1855، شش کشتی دیگر غرق شدند. اولین دفاع از سواستوپل یک سال تمام طول کشید. بسیاری از سربازان جان باختند، اما هدف به دست آمد - دشمن نتوانست به هدف خود برسد. این بدان معناست که همه فداکاری ها بیهوده نبوده است.

تاریخچه تاسیس

درست پنجاه سال بعد، به لطف مجسمه ساز استونیایی A. Adamson، معمار فلدمن و مهندس Enberg، بنای یادبود کشتی های غرق شده در 23 متری محل ظاهر شد. در ابتدا قرار بود نام این بنای تاریخی کاملاً متفاوت باشد. بیش از 10 گزینه پیشنهاد شد، اما هیچ کدام ریشه نگرفت. در همان زمان، نام مدرن برای بنای تاریخی تنها 25 سال بعد، در سال 1930 اختصاص یافت. به نظر من حتی ارزش ارائه نسخه های دیگر را هم نداشت. نام شیوا و کاملا موجه است.

شایان ذکر است یک ویژگی مهم این بنای تاریخی - به اصطلاح، در معرض هیچ گونه ناملایمات یا فراز و نشیب های سرنوشت نیست. نه قوی ترین امواج دریای سیاه در هنگام طوفان های شدید و نه زلزله وحشتناک یالتا در سال 1927 نتوانست آن را نابود کند. در جریان آن، معروف مجروح شد. نه حتی جنگ بزرگ میهنی طولانی.

ویژگی های معماری

پایه بنا به شکل هشت ضلعی و از سنگ گرانیت ساخته شده است. یک ستون سفید برفی که از دیوریت و مرمر ساخته شده است، یک سرستون برنزی را در خود جای داده است که بر روی آن یک عقاب دو سر "به راحتی" قرار دارد. ارتفاع خود ستون بدون شنل گرانیتی دست ساز 7 متر است. ارتفاع کلی بنا بیش از 16 متر است. و طول بال های عقاب برنزی تقریباً سه متر است. نگاهش به دریا است و لنگر و تاج گل بلوط و لور در منقارش محکم بسته شده است.

از سال 1969، نماد سواستوپل در نشان شهر گنجانده شده است و از سال 2016 روی اسکناس صد روبلی "به رخ می کشد". بر پایه بنای یادبود کتیبه ای وجود دارد: "به یاد کشتی ها ... برای مسدود کردن ورودی جاده." و بر روی نقش برجسته ها صحنه های نبرد و نقشه خلیج سواستوپل وجود دارد. در ساختار حفاظتی ساحل، دو لنگر از کشتی‌هایی که به طرز غم‌انگیزی گم شده‌اند، وجود دارد.

سرنوشت بیشتر کشتی های غرق شده

بسیاری از گردشگران به این سوال علاقه مند هستند: "آیا کشتی ها در سواحل سواستوپل در هنگام اولین دفاع از شهر هنوز در پایین هستند؟" کتمان نمی کنم که من نیز به این سوال علاقه مند بودم و پاسخ آن را پیدا کردم. نه - برای مدت طولانی هیچ کشتی در آنجا وجود نداشته است. آنها دو سال پس از رویدادهای مهم شروع به افزایش از پایین کردند.

به هر حال، برخی از کشتی ها تعمیر شدند و به خدمت خود ادامه دادند. درست است، بیشتر آنها در نهایت بازیافت شدند. پاکسازی خلیج سواستوپل از کشتی های قهرمان بیش از 10 سال انجام شد. امروزه منطقه آب در این مکان ها تمیز است.

چگونه به بنای یادبود کشتی های غرق شده برویم

رسیدن به این جاذبه چه با اتوبوس، چه مینی بوس و چه با واگن برقی دشوار نیست. نه به ماشین خودت اشاره کنیم. اگر با اتوبوس یا مینی بوس می روید، از شماره 12، 16 یا 117 استفاده کنید. با واگن برقی - 5، 12 یا 13. در هر دو مورد، در ایستگاه "میدان دریاسالار نخیموف" پیاده شوید. دو تا سه دقیقه و شما آنجا هستید.

گردشگران خودرو توسط نقشه هدایت می شوند. مختصات و نقشه دقیق در پایین پست زیر عکس موجود است. بسیاری از مسافران با پای پیاده به اینجا می روند تا مکان های مهم دیگر شهر قهرمان معروف شبه جزیره کریمه را در طول مسیر کشف کنند.

عکس

یکی از اسرارآمیزترین و شگفت انگیزترین بناها بنای یادبود کشتی های غرق شده در آن است. تصویر این بنای تاریخی به درستی نشان شهر در نظر گرفته می شود و همچنین می توان آن را بر روی نشان مدرن سواستوپل مشاهده کرد.

همیشه افراد زیادی در نزدیکی بنای یادبود کشتی های غرق شده هستند، همه سعی می کنند عکسی به یادگار در پس زمینه بنای یادبود کشتی های غرق شده بگیرند، اما تعداد کمی از مردم تاریخ شگفت انگیز آن را می دانند.

بنای یادبود کشتی های غرق شده - رویدادهای تاریخی که باعث ایجاد آن شد

در سپتامبر 1854، ارتش عظیمی از متحدان در نزدیکی یوپاتوریا فرود آمدند که شامل بریتانیایی ها، فرانسوی ها، ترک ها و ایتالیایی ها بود. در یک نبرد نابرابر در رودخانه آلما، روس ها شکست خوردند و تهدید واقعی ناوگان دشمن به سمت جاده داخلی بر فراز شهر سواستوپل ظاهر شد. نیروها دوباره نابرابر بودند: دشمن کشتی های بخار داشت، در حالی که ما عمدتا کشتی های بادبانی چوبی قدیمی داشتیم.

علاوه بر این، هنگام آزمایش اثربخشی باتری های ساحلی سواستوپل، مزاحمتی رخ داد: یک کشتی تجاری کوچک، که مخصوصاً به هدف تبدیل شده بود، به سمت دریفت فرستاده شد و از همه اسلحه های ساحلی مورد اصابت گلوله قرار گرفت. اما اسکا فقط آسیب جزئی دریافت کرد، اما شکاف های قابل توجهی در قلعه ها از شلیک ها ظاهر شد!

در شورای نظامی در 9 سپتامبر 1854، رئیس ستاد، معاون دریاسالار V.A. کورنیلوف خواستار خروج به دریای آزاد و حمله به کشتی های دشمن با تمام توان شد و در صورت لزوم سوار بر کشتی شود و با شکوه بمیرد و خود را همراه با ناوگان دشمن منفجر کند. دیگر اعضای شورا اعتراض کردند: «ما همیشه برای مردن وقت خواهیم داشت. آیا می توان از ترفند معروف سووروف استفاده کرد؟

و سپس فرمانده ناو جنگی "سلافایل"، کاپیتان درجه یک زورین، تصمیم گرفت که جرأت کند یک ایده اصلی را که قبلاً در حاشیه بحث شده بود به فرماندهی بفرستد: چه می شود اگر برخی از کشتی های قدیمی در سراسر ورودی غرق شوند. خلیج؟ و ملوانان برای دفاع از سواستوپل در سنگرها به ساحل خواهند رفت!

زورین در حالی که لرزش شدیدی را در صدای خود پنهان می کرد، پیشنهاد کرد اولین کسی باشد که کشتی خود را غرق می کند. نایب دریاسالار پاول استپانوویچ نخیموف بلافاصله با او موافقت کرد. با این حال، کورنیلوف مصمم بود: آیا او باید کشتی های جنگی خود را غرق کند؟ او نمی تواند این کار را انجام دهد!

و تنها پس از تهدید فرمانده کل، شاهزاده الکساندر منشیکوف، که در صورت نافرمانی، به کورنیلوف دستور داد که قدرت خود را تسلیم کند و شهر را ترک کند. ولادیمیر آلکسیویچ با اکراه گفت:

غم انگیز است که چندین سال کار خود را از بین ببرید: تلاش زیادی برای نگه داشتن کشتی های محکوم به نابودی در نظم رشک برانگیز صرف شد، اما لازم است که تسلیم سرنوشت شوید. مسکو سوخت، اما روس از آن نمرده است.

بنابراین، برای مسدود کردن مسیر کشتی‌های دشمن، تصمیم گرفته شد کشتی‌های بادبانی را که در بسیاری از نبردهای دریایی شرکت کرده بودند، به سمت پایین در سراسر راه آزاد پایین بیاورند. تمام اسلحه های سنگین برداشته شد و به ساحل فرستاده شد، آنها برای تقویت باتری ها و ردوبت ها استفاده شدند.

برخی از این توپ ها هنوز هم امروزه دیده می شوند، به عنوان مثال، در محلی که در اولین دفاع از سواستوپل، سنگر افسانه ای 4 قرار داشت که فرمانده آن شامل افسر توپخانه لو تولستوی بود.

نخیموف در دستور اسکادران نوشت:

من نیاز دارم که کشتی‌های اسکادران را که به من سپرده شده است را از بین ببرم و بقیه خدمه را با سلاح‌های سواری به پادگان بچسبانم. من به تیم هایم اطمینان دارم که هر کدام مانند یک قهرمان خواهند جنگید.

این پیش بینی کاملاً به حقیقت پیوست. خدمه کشتی های نظامی غرق شده به صفوف مدافعان شهر سواستوپل پیوستند. و اولین نفر از کهکشان دریاسالارهای معروف که به طرز غم انگیزی از دنیا رفت ولادیمیر آلکسیویچ کورنیلوف بود که به رفقای خود وصیت کرد:

از سواستوپل دفاع کن!

کهنه‌سربازان افسانه‌ای ناوگان در هفت شناور که مکان‌های آخرین استقرارشان را مشخص می‌کردند لنگر انداختند: کشتی‌های «سلافایل»، «سیلیستریا»، «اوریل»، «سه مقدس» و «وارنا». همه کشتی ها به طور دقیق از شمال به جنوب، بین باتری های Konstantinovskaya و Aleksandrovskaya قرار داشتند.

نزدیک‌تر به ساحل شمالی، ناو "Sizopol" و در ساحل جنوبی، ناوچه "Flora" غرق شد. در شب 11 سپتامبر 1854، تیم‌های نجار کشتی با تبر از ته آن شکستند و در برخی از کشتی‌ها بارهای پودر مخصوص نصب شده منفجر شد.

اما همه کشتی های قدیمی بلافاصله غرق نشدند. به عنوان مثال، کشتی "Three Saints" به نحوی معجزه آسا تا صبح نگه داشت. دشمنان از خبر رگبار به شدت شوکه شدند! آنها حمله به سمت شمال را لغو کردند و تصمیم گرفتند مسیر را منحرف کنند. در آن زمان، نیروهای ما در تمام ساحل در حال تقویت باتری بودند. به همین دلیل است که کشتی های غرق شده را نمی توان ضرر تلقی کرد، زیرا آنها راه پیروزی را برای جبهه دشمن مسدود کردند.

حتی امتیاز قوی مهاجمان هم نتوانست برای آنها موفقیت به ارمغان بیاورد. حمله دریایی باتری های سواستوپل که توسط نیروهای متفقین انجام شد با شکست پایان یافت. به طرز شگفت انگیزی، حتی پس از قرار گرفتن در پایین، ناوگان به مبارزه ادامه داد!

دکل کشتی های غرق شده روسی قعر دشمن را شکست و آتش دژهای ساحلی کار را کامل کرد. بسیاری از کشتی های دشمن آسیب شدیدی دیدند و عجله کردند تا از تیراندازی توپخانه روسیه خارج شوند.

یکی از غیرمتعارف ترین تصمیمات نظامی - غرق شدن کشتی های جنگی خودمان - تنها تصمیم درست بود: ناوگان متفقین که هم از نظر تعداد و هم از نظر تجهیزات چندین برابر روسیه برتری داشت، نتوانست خلیج اصلی را تصرف کند. سواستوپل و به طور قابل توجهی مزیت خطرناک خود را از دست داد.

میزان تداخل کشتی‌های در پایین با دشمنان به خوبی با این واقعیت نشان داده می‌شود که در نوامبر 1854، کشتی بخار انگلیسی Prince تیمی از غواصان و مین‌های ویژه را حمل کرد که قرار بود برای نابودی کشتی‌های غرق‌شده استفاده شوند. اما خود "شاهزاده" در طوفان شدید در سواحل غرق شد

عناصر خط دفاعی مدافعان سواستوپل را دریغ نکردند: به دلیل تخریب جزئی سد زیر آب، دو کشتی دیگر در نوامبر-دسامبر غرق شدند - کشتی "گابریل" و کوروت "پیلاد".

طوفان شدید دیگری که در فوریه 1855 رخ داد نیز به نفع دشمنان شد و خط منظم "دفاع زیر آب" ما را پراکنده کرد. بنابراین، او نیاز به غرق کردن چندین کشتی قدیمی دیگر را تشخیص داد:

اگر کشتی های دشمن خود را در جاده مستقر کنند، علاوه بر از دست دادن شهر سواستوپل و ناوگان، ما تمام امید خود را به آینده از دست خواهیم داد. با داشتن سواستوپل، ناوگان خواهیم داشت... و بدون سواستوپل امکان ناوگان در دریای سیاه وجود ندارد. این بدیهیات به وضوح نیاز به تصمیم گیری در مورد اقدامات مختلف به منظور جلوگیری از ورود کشتی های دشمن به جاده و در نتیجه نجات سواستوپل را ثابت می کند.

این دلیل ایجاد دومین "خط" زیر آب بود. در فوریه 1855، کشتی های دیگری در ته خلیج سواستوپل بین باتری های میخائیلوفسکایا و نیکولایفسکایا غرق شدند - دوازده حواری، روستیسلاو، سواتوسلاو، ناوچه های کاگول، مسمبریا و میدیا.

در محل خط دوم سیل کشتی ها در 23 متری ساحل بود که در سال 1905 یک بنای یادبود برپا شد - به مناسبت پنجاهمین سالگرد دفاع بی سابقه سواستوپل که در مجموع 11 ماه به طول انجامید!

همه روزنامه ها با احترام در مورد شاهکار رزمندگان دلاوری که دفاع را در دست داشتند، نوشتند، حتی کشورهایی که با تمام توان تلاش کردند تا سنگرهای شکست ناپذیر را از روی زمین محو کنند. حماسه قهرمانانه 349 روزه این شهر باعث شهرت مدافعان شهر در سراسر جهان شد.

بنای یادبود کشتی های غرق شده - برنامه ریزی و ایجاد

در ابتدا قرار بود این بنای یادبود در محل اولین خط سیل کشتی ها، یعنی در نزدیکی راولین کنستانتینوفسکی نصب شود. با این حال، کمیسیون دولتی در نظر گرفت که برپایی دو بنای تاریخی برای بیت المال بسیار گران است. اعضای سختگیر آن به ریاست دوک بزرگ الکساندر میخائیلوویچ، پروژه های مهندسان و معماران برجسته را به دقت ارزیابی کردند.

نویسنده بهترین آنها به عنوان رئیس خدمات قلعه سواستوپل، مهندس سرهنگ فردریش-اسکار انبرگ، که پیشنهاد نصب این بنای تاریخی را مستقیماً در دریا ارائه کرد، شناخته شد. شایان ذکر است که او بود که ساختمان مشهور جهانی سواستوپل را طراحی کرد

تصمیم گرفته شد که ستون را گرد ساخته و بر روی صخره ای گرانیتی توسط معمار و هنرمند والنتین فلدمن، نویسنده طرح های بسیاری از کلیساهای ارتدکس در کریمه و برخی از ساختمان ها در سواستوپل، نصب شود. در اواسط سال 1903، آماندوس هاینریش آدامسون، مجسمه‌ساز استونیایی، در مرحله نهایی توسعه و اجرای همه طرح‌ها شرکت داشت. به هر حال، این او بود که امضای خود را روی بنای یادبود یا بهتر است بگوییم روی نقش برجسته برنزی که غرق شدن کشتی ها را به تصویر می کشید، گذاشت.

هنگامی که جنگ به پایان رسید، 20 کشتی (!) از ته خلیج سواستوپل بازیابی، تعمیر و به خدمت بازگشتند، اما اکثر آنها قبلاً بسیار فرسوده شده بودند و از بین رفته بودند.

پاکسازی خلیج ها چندین دهه به طول انجامید. غواصان باتجربه ادعا می کنند که اکنون ته خلیج یک هزارتوی واقعی از بقایای کشتی ها از تمام دوران ها است.

در طول تاریخ بسیار طولانی دریای سیاه، کف این خلیج بیش از یک بار بالا و پایین رفته است، بنابراین نقش برجسته آن بسیار پیچیده است، مملو از انبوهی است که در اصطلاح دریایی به آنها "بانک" می گویند. بسیاری از آنها مستعمرات صدف های ساکن در اینجا را انتخاب کرده اند. طبق افسانه، بنای یادبود کشتی های غرق شده در این ساحل شنی قرار دارد.

در مقابل بنای یادبود کشتی‌های غرق‌شده، رستوران‌ها، کافه‌ها و بوفه‌ها ناهار و شام را در طول جشن‌های عمومی سرو می‌کنند. در این آگهی آمده بود: "از ساعت 1 تا 6 - ناهار 3 دوره - 78 کوپک، 4 - 1 روبل. یک تراس روباز مشرف به دریا و جاده بزرگ." رستوران در ساختمان باشگاه قایق‌های تفریحی و بوفه‌ای که توسط ژرژ سرخدمت با تجربه اداره می‌شود، مورد توجه مردم قرار گرفت.

اکنون هیچ اثری از رستوران ها باقی نمانده است ، جنگ ها و زمان بی وقفه بارها و بارها ظاهر بلوار پریمورسکی را تغییر داده است ، اما تنها یک چیز بدون تغییر باقی مانده است - بنای تاریخی مورد علاقه مردم شهر. هر کسی که تا به حال از آن بازدید کرده باشد، با ظاهر به یاد ماندنی آن آشنا است: یک ستون باریک کورینتی که بالای آن یک عقاب دو سر برنزی با بال‌های کشیده قرار دارد.

بنای یادبود کشتی های غرق شده - معنای نمادهای نشان داده شده بر روی آن

علیرغم اینکه این بنای تاریخی یکی از محبوب ترین مکان های گردشگری است و بر روی نشان مدرن سواستوپل به تصویر کشیده شده است، همچنان در هاله ای از رمز و راز قرار دارد و موضوع بحث و جدل و اکتشافات غیرمنتظره است.

نکته عجیب این است که پایه "رو به سمت" دریا چرخانده شده است، یعنی با شکوه تمام آن را فقط از کنار منطقه آب می توان دید و نه از ساحل. چرا اینطور است؟ به احتمال زیاد، معنای بنای یادبود این است: خطاب آن نه گردشگران "زمینی"، بلکه به دریا - به مکانی که اولین دفاع قهرمانانه و بی سابقه از شهر از آنجا آغاز شد.

یک عقاب دو سر تاج گلی را در منقار خود نگه می دارد. نیمی از آن از برگ های لور بافته شده است که نماد شکوه، پیروزی، پیروزی، پاکی است و دومی از برگ های بلوط با بلوط که نشان دهنده استقامت، بلوغ، پتانسیل و اعتماد به نفس است.

یک لنگر دریایی که به زنجیر آویزان شده است به بالای تاج گل زنجیر شده است. عقاب با یک تاج شاهنشاهی بزرگ با یک صلیب تاج گذاری شده است. با این حال، در طول سال های شوروی، آنها برای بریدن صلیب خیلی تنبل نبودند. آنها قصد داشتند آن را به ستاره تبدیل کنند و به لامپ برق مجهز کنند! خوشبختانه این پروژه محقق نشد.

در سال 2003، صلیب روی تاج دوباره ظاهر شد، اما نه صلیب سنت جورج، آن طور که باید باشد، بلکه صلیب لاتین... اما روی سینه عقاب تصویر سنت جورج پیروز حفظ شد. از سمت خاکریز، قسمت بالای پایه با نقش برجسته برنزی تزئین شده است که کشتی هایی را به سمت پایین نشان می دهد.

در زیر آن، روی صفحات گرانیتی، این عبارت وجود دارد:

به یاد کشتی‌هایی که در سال‌های 1854 و 1855 غرق شدند تا ورود به حمله را مسدود کنند.

در سمت دریا، دکل برنزی یک کشتی بادبانی که از امواج دریا بیرون زده بود، قبلاً ثابت شده بود. اما در سال 1975 توسط طوفان ویران شد و هنوز بازسازی نشده است.

کل تاریخ بنای افسانه ای کشتی های غرق شده، مبارزه مداوم با عناصر است.امواج دریا بیش از 100 سال است که بر روی پایه می کوبند. دریا به طور اجتناب ناپذیری گرانیت را عذاب می دهد، غارها را در سنگ می شست و تلاش می کند تا قسمت های برنزی بنای یادبود را "خراب کند". حتی شناگران نماد شهر را تهدید می کردند، زیرا برای چندین دهه یک ساحل شهری در مقابل بنای تاریخی وجود داشت.

مسافران اغلب از روی پایه بالا می رفتند و حتی سنگ هایی را از روی آن پرتاب می کردند تا در پای ستون برای خود "حمام" ایجاد کنند. اغلب از قدیمی‌های سواستوپل می‌شنوید که روبروی بنای یادبود کشتی‌های غرق شده، منبع آب شیرین مستقیماً از دریا وجود دارد که بچه‌ها به سمت آن شیرجه می‌زنند و بین صخره‌های زیر آب فشرده می‌شوند.

روزی غواصی بدشانس گیر کرد و پس از بیرون کشیدن او به سختی، غار با چشمه پر از بتن شد تا از حوادث مکرر جلوگیری شود.

بنای یادبود کشتی های غرق شده در طول جنگ بزرگ میهنی

خود این بنای تاریخی چندین بار تحت تعمیرات جدی قرار گرفت، به خصوص قسمت زیر آب آن که بیشترین آسیب را دید، بنابراین غواصان مجبور شدند دست به کار شوند.

در طول جنگ بزرگ میهنی، نقش برجسته برنزی توسط گلوله ها سوراخ شد، پایه ستون و پایتخت آسیب دید، تکه تکه شدن و سوراخ های گلوله در بال های عقاب و همچنین در تاج و روی ستون ظاهر شد.

این بنا اولین باری بود که با دشمن خود روبرو شد: صبح زود 22 ژوئن 1941، مین رها شده از یک هواپیمای فاشیست در کنار آن منفجر شد. دومی که هرگز منفجر نشد، توسط غواصان نه چندان دور در جولای 2005 کشف شد. در طول جنگ بزرگ میهنی، بمب ها و گلوله ها به طور مداوم به خلیج می افتند.

و در 9 مه 1944 ، گروه های جلویی ارتش سرخ که به خاکریز نزدیک تر می شدند ، بنای معجزه آسایی را مشاهده کردند که در کنار آن یک تانکر دشمن شعله ور دود می کرد. این بنای تاریخی چگونه توانسته زنده بماند؟!

او هنوز اسرار خود را حفظ می کند. به عنوان مثال، افراد کمی می دانند که به دلیل شروع جنگ روسیه و ژاپن، افتتاحیه بزرگ آن انجام نشد. و سپس - دوباره انقلاب ها و جنگ ها ... بنابراین، این یکی از معدود بناهای تاریخی در جهان است که به طور رسمی افتتاح نشده است.

در بنای یادبود کشتی های غرق شده شنا می کند

ولادیمیر سالتانوف، معلم ریاضیات سواستوپل، که تحقیقات زیادی را به این بنای تاریخی اختصاص داده بود، 17 عنوان را برشمرد که نویسندگان کتاب راهنما و روزنامه نگاران در طول سال ها به آن اعطا کردند. اولین نامی که کمیسیون ساخت و ساز اعلام کرد این بود: یادبود غرق شدن کشتی ها.

یکی از ساکنان قدیمی شهر، ولادیمیر کوگان، اغلب داستانی از دوران جوانی خود تعریف می کند که در سواستوپل پس از جنگ، سازمانی به نام DOSFLOT وجود داشت که مخفف "جامعه داوطلبانه برای کمک به ناوگان" بود.

به لطف او، جوانان سواستوپل مهارت های قایقرانی و پارو را به صورت رایگان آموختند. تقریباً هر مؤسسه و مؤسسه آموزشی در شهر تیم قایقرانی مخصوص به خود را داشت که به طور مرتب به رقابت می پرداختند.

لغزش با سرعت تمام در "شکاف" پنج متری بین ساحل و بنای یادبود کشتی های غرق شده برای پسران جوان بسیار شیک تلقی می شد. این نیاز به مهارت بسیار بالایی داشت، زیرا دام های متعددی در انتظار جسوران بود و خود بنای یادبود بر روی یک "کرانه صدف مرده" قرار دارد. معمولاً شش نفر در یک قایق بادبانی بودند: دیدبان، سکاندار و پاروزنان.

یک روز فرمانده یکی از قایق ها تصمیم گرفت دختری را که می شناسد تحت تاثیر قرار دهد. او را سوار قایق کرد و او و رفقایش رفتند تا متفرق شوند.

اما غیبت مرد عاشق منجر به عواقب فاجعه‌باری شد: با اصابت تمام توان به سنگی در پای بنای یادبود، کشتی ترک خورد، دکل کج شد و دختر به طور معجزه آسایی زنده ماند و همه شرکت کنندگان در "شنا" مقدار زیادی آب نمک بلعید. معلوم نیست رابطه بین عاشقان چگونه پیش می رفت، اما داماد از فرماندهان قایق تنزل یافت.

در سال 2007، بنای یادبود با بودجه دولت مسکو تعمیر شد و کوهنوردان والری کنیش و دیمیتری رادولوف جسورانه از عقاب برنزی صعود کردند. شکاف 30 سانتی را در پایه بال راست با چسب مخصوص مهر و موم کردند.

با این حال، باید درک کرد که چنین "پچ" طولانی نخواهد بود. در یک کلام، بنای یادبود کشتی های غرق شده در انتظار مرمتگران و تحقیقات جدی خود است.

به یاد کشتی هایی که برای محافظت از سواستوپل در برابر حملات دشمن از دریا قربانی شده اند، ساخته شده است.

چند متر دورتر از خاکریز بلوار پریمورسکی، روی صخره‌ای سه متری ساخته شده از بلوک‌های گرانیتی تقریباً فرآوری‌شده، یک ستون باریک کورینتی بالا می‌رود. تاج آن توسط یک عقاب برنزی با بال های دراز کشیده شده است. در حالی که سرش را خم کرده، تاج گلی در دست دارد. در کتیبه روی پایه آمده است: "به یاد کشتی هایی که در سال های 1854-1855 غرق شدند تا ورودی جاده را مسدود کنند." ارتفاع کل بنای یادبود 16.66 متر است. روبروی بنای تاریخی، روی دیوار خاکریز بلوار پریمورسکی، لنگرهای کشتی های غرق شده تقویت شده است.

این بنای یادبود که در سال 1905 و به مناسبت پنجاهمین سالگرد اولین دفاع قهرمانانه ساخته شد، به یکی از قسمت های غم انگیز و قهرمانانه این حماسه اختصاص دارد.

پس از فرود آمدن ارتش انگلیس-فرانکو-ترک در سپتامبر 1854 و شکست نیروهای روس در رودخانه آلما، اوضاع در سواستوپل بسیار دشوار شد. فرماندهی روسی از ترس اینکه ناوگان دشمن به سمت جاده نفوذ کند یا از دریا حمله کند، تصمیم گرفت برخی از کشتی‌های بادبانی قدیمی را در مسیر ورودی غرق کند. آتش باتری های ساحلی و کشتی های غرق شده خلیج شمالی را برای ناوگان دشمن غیرقابل دسترس کرد.

کهنه سربازان ناوگان روی هفت شناور که آخرین لنگرگاه آنها بود لنگر انداختند: ناوهای جنگی Silistria، Uriel، Selafail، Three Saints و Varna. ناوچه های "Sizopol" و "Flora" به سواحل نزدیکتر شدند - یکی به شمال و دیگری به جنوب.

کشتی‌ها تقریباً از شمال به جنوب، بین باتری‌های Konstantinovskaya و Aleksandrovskaya ردیف شدند.

تجهیزاتی که می توانست مفید باشد، اسلحه های سنگین نیروی دریایی و ذخایر باروت از کشتی ها خارج و به ساحل تحویل داده شد. اواخر شب در 11 سپتامبر 1854، کشتی ها غرق شدند.

به دستور V.A. کورنیلوف در ناوگان در 11 سپتامبر 1854 گفت: "... این غم انگیز است که کار ما را از بین ببریم: ما تلاش زیادی را صرف کردیم تا کشتی ها را به ترتیبی رشک برانگیز محکوم کنیم، اما باید تسلیم ضرورت باشیم در حال سوختن، و روس از این نمرده است..."

خدمه کشتی های غرق شده با رفتن به ساحل به صفوف مدافعان سنگرهای سواستوپل پیوستند. نظم و انضباط بالای دریایی، مهارت نظامی، شجاعت و شهامت، سرمشق همه شرکت کنندگان در دفاع بود. زمستان محاصره سخت شد. طوفان های شدید سد کشتی های غرق شده را از بین برد، بنابراین در فوریه 1855، شش کشتی قدیمی دیگر - کشتی های جنگی "دوازده رسول"، "سواتوسلاو"، "روستیسلاو"، ناوچه های "کاهول"، "میدیا" و "مسموریا" - به فضا پرتاب شدند. پایین خلیج بین باتری های Nikolaevskaya و Mikhailovskaya (در شرق آنهایی که قبلاً غرق شده بودند) از کشتی های باقی مانده برای پشتیبانی توپخانه ای از نیروهای زمینی استفاده می شد که برخی به عنوان بیمارستان خدمت می کردند.

در آگوست 1855، زمانی که سربازان روسی با استفاده از یک پل پانتونی ساخته شده از خلیج از سمت جنوبی به سمت شمال عبور کردند، کشتی‌های باقی‌مانده ناوگان دریای سیاه در جاده سواستوپل غرق شدند.

نویسنده این بنا برای مدت طولانی ناشناخته ماند. تنها در سال 1949، در آرشیو تاریخی ایالتی مرکزی شهر لنینگراد، فهرستی از آثار مجسمه ساز معروف استونیایی آماندوس آدامسون (1855-1929) که توسط او در رابطه با انتخاب وی به عنوان عضو اصلی آکادمی هنر تهیه شد. ، کشف شد. این فهرست همچنین شامل بنای یادبود کشتی های غرق شده است. تحقیقات اخیر نشان داده است که معمار V.A. فلدمن و مهندس نظامی O.I. انبرگ

نماد اصلی شهر سواستوپل بنای یادبود کشتی های غرق شده است. تصویر او مردم را به یاد وقایعی می اندازد که در سال های 1854 - 1855 رخ داده است. در طول جنگ کریمه شرایط به گونه ای پیش رفت که برای جلوگیری از ورود دشمن به شهر، لازم بود تقریباً تمام ناوگان دریای سیاه قربانی شود. خاطره قهرمانانی که چنین تصمیم سختی گرفتند و نه در دریا، بلکه در خشکی جنگیدند، چیزی است که این بنا حفظ می کند.

عکس بنای یادبود:

تاریخچه موزه

در طول جنگ کریمه، در سال 1854، نیروهای ترکیبی ناوگان انگلیس و فرانسه به سواحل سواستوپل نزدیک شدند. در آن زمان این شهر پایگاه اصلی ناوگان دریای سیاه در روسیه بود. اسکادران دشمن قرار بود ظرف دو هفته ناوگان دریای سیاه را به طور کامل نابود کند و سواستوپل و سایر شهرهای بزرگ شبه جزیره کریمه را تصرف کند. دفاع از سواستوپل توسط نایب دریاسالار V.A. Kornilov و معاون دریاسالار P.S. با موافقت و حمایت دومی، تصمیم گرفته شد که برخی از قدیمی ترین کشتی ها را به منظور محافظت از مسیر و جلوگیری از نفوذ ناوگان دشمن به خلیج غرق کنند. فرمانده کل، شاهزاده A. Menshikov دستور داد چندین کشتی درست در ورودی خلیج غرق شوند و مانعی در زیر آب ایجاد شود. قرار بود دکل های کشتی که اکنون زیر آب قرار گرفته بودند مانع عبور کشتی های دشمن شوند. خدمه کشتی های غرق شده از شهر در حال حاضر در ساحل دفاع کردند. آنها جزء پادگان دوازده گردان گردان شدند.

پس از هوای بد پاییز و زمستان، بخشی از حصار فرو ریخت. بنابراین، دو کشتی دیگر به زودی غرق می شدند. و در فوریه 1855، یک خط جدید از شش کشتی تشکیل شد. او بین باتری های Nikolaevskaya و Mikhailovskaya بزرگ شد. در پایان جنگ، در اوت 1955، بقیه ناوگان غرق شد. دفاع از سواستوپل 349 روز به طول انجامید. در مجموع حدود 90 کشتی در قعر دریای سیاه غرق شدند.

اطلاعات مهم:
این بنای تاریخی در سال 1905 ساخته شده است.
ارتفاع این بنا 16.7 متر است.
سازندگان: A. Adamson، O. Enberg، V. Feldman.

شکل گیری بنای تاریخی

برای ماندگاری خاطره آن روزهای سخت قهرمانی، تصمیم گرفته شد که بنای یادبود برنزی برپا شود. این اتفاق 50 سال پس از اولین دفاع معروف سواستوپل و به افتخار این رویداد تاریخی معروف رخ داد. مکان بنای یادبود جالب و غیرمعمول است: در دریا و تقریباً 23 متر از ساحل واقع شده است. پایه بنای یادبود دارای هشت ضلع است. در بالای سازه که به داخل دریا بیرون زده است، یک ستون خاکستری به سبک قرنتی باستان وجود دارد. عقاب دو سر که به دریا نگاه می کند با تاج شاهنشاهی تزئین شده است. روی سینه پرنده سپری وجود دارد که سنت جورج پیروز را نشان می دهد. این پایه نیز با نقاشی کوچک برنزی تزئین شده است که بر روی آن می توانید دکل های متقاطع کشتی های در حال غرق شدن را مشاهده کنید.

این جالبه:
این بنا در اثر زلزله ای که در سال 1927 رخ داد ویران نشد و تحت تأثیر گلوله های جنگ بزرگ میهنی قرار نگرفت. از سال 1969، تصویر بنای یادبود کشتی های غرق شده را می توان بر روی نشان سواستوپل مشاهده کرد.

چگونه به موزه برسیم

این جاذبه در مکانی مناسب، تقریباً در مرکز شهر، نه چندان دور از بلوار پریمورسکی واقع شده است. بنابراین، رسیدن به آن دشوار نیست. می توانید از وسایل حمل و نقل عمومی (ترولی بوس: شماره 3، 5، 7، 9، 12، 13، مینی بوس: شماره 12، 16، 109، 110، 120) استفاده کنید. باید در میدان نخیموف پیاده شوید. با حمل و نقل شخصی باید به مرکز شهر بروید، می توانید در خاکریز خلیج توپخانه توقف کنید و سپس به سمت خاکریز بلوار پریمورسکی بروید.

بنای یادبود روی نقشه کریمه

مختصات GPS: 44.618584، 33.524249 طول و عرض جغرافیایی

این بنا نمادی از شهر سواستوپل است و شبح آن بر روی نشان شهر بازتولید شده است. این به یاد کشتی های بادبانی روسی که در خلیج غرق شده بودند ساخته شد تا مانع عبور کشتی های دشمن به خلیج شوند. این بنای تاریخی به عنوان یک میراث فرهنگی با اهمیت فدرال در روسیه شناخته شده است. در سال 2016، این تصویر بنای یادبود کشتی های غرق شده بود که با رای مردم بر روی اسکناس 200 روبلی جدید انتخاب شد. واقع در خاکریز اصلی شهر، همواره توجه گردشگران را به خود جلب می کند. این بنای تاریخی در فاصله 20 متری از ساحل در داخل آب قرار دارد.

ارتفاع کل بنا 16.7 متر است.

طول بال های عقاب 2.67 متر است.

ساخت سواستوپل در ابتدا قرار بود ساخت قلعه اصلی امپراتوری روسیه در دریای سیاه باشد. بنابراین، اشیاء و بناهای بسیاری به افتخار شکوه نظامی وجود دارد. و بنای یادبود به افتخار رویداد مهم جنگ کریمه یکی از غیر معمول ترین و باشکوه ترین است

داستان

این بنای یادبود به یک رویداد مهم اختصاص یافته است - پنجاهمین سالگرد اولین دفاع از سواستوپل در طول جنگ کریمه. ارتش روسیه در سال 1854 یک اقدام قهرمانانه انجام داد و تصمیم گرفت کشتی های خود را غرق کند تا از عبور دشمن از دریا به سواستوپل جلوگیری کند. در نتیجه این خلیج برای ناوگان انگلیس و فرانسه که به ترکیه کمک می کردند غیرقابل دسترس شد. سواستوپل پایگاه اصلی ناوگان دریای سیاه امپراتوری روسیه بود، بنابراین دفاع از آن یک وظیفه استراتژیک ضروری بود. این دفاع توسط رهبران نظامی مشهور V. A. Kornilov و P. S. Nakhimov رهبری می شد. آنها این تصمیم مهم را گرفتند زیرا از برتری عددی دشمن و احتمال خطرناک نفوذ آنها به خلیج آگاه بودند. از کشتی‌های غرق‌شده، دکل‌هایی که بالای سطح آب بیرون آمده بودند، باقی ماندند که می‌توانست کف کشتی‌های دشمن را سوراخ کند. اول از همه 7 کشتی فرسوده غرق شدند اما بعدها کشتی های خوب هم به قعر فرستادند. در مجموع حدود 90 کشتی ناوگان دریای سیاه زیر آب خلیج سواستوپل رفتند. با این حال، فداکاری ها بیهوده نبود و دفاع تا زمان امضای قرارداد صلح در سال 1856 زنده ماند.

شرح بنای یادبود کشتی های غرق شده

این بنای تاریخی در سال 1905 ساخته شد. در برابر زلزله شدید سال 1927 مقاومت کرد و در برابر خصومت های جنگ بزرگ میهنی و اشغال آلمان مقاومت کرد. بنای یادبود برای تجسم اهمیت و تراژدی وقایع رخ داده در نظر گرفته شده بود.

این بنا از دو بخش زیر آب و سطحی تشکیل شده است. پایه مربع شکل و از بلوک های سنگی تشکیل شده است. بالای آب یک صخره سنگی به ارتفاع سه متر وجود دارد. در پایه ستون پیروزی بر روی صخره کتیبه ای در مورد رویدادی وجود دارد که به یادبود آن بنای یادبود ساخته شده است. این پایه همچنین نقش برجسته ای را با صحنه غرق شدن کشتی ها به تصویر می کشد - از روی خاکریز قابل مشاهده است. ستون 7 متری با یک پایه با یک عقاب سلطنتی دو سر به پایان می رسد. عقاب در منقار خود یک تاج گل - نماد پیروزی و بلوط - نماد شکوه و ایمان نگه می دارد. لنگری به یاد دریانوردان کشته شده و پیروزی های دریایی بر تاج گل آویزان است. بر سر عقاب تاج شاهنشاهی است. ترکیب بالای ستون از برنز ساخته شده است. بخشی از بنای تاریخی نیز یک دیوار یادبود بر روی خاکریز با دو لنگر از کشتی های غرق شده است.

می توانید با استفاده از دوربین های آنلاین سواستوپل که در خاکریز کورنیلوف نصب شده است، این بنا را به صورت بلادرنگ مشاهده کنید.

چگونه به بنای یادبود در سواستوپل برسیم

یکی از بناهای تاریخی اصلی کشور در مرکز شهر قهرمان سواستوپل، نه چندان دور از بلوار پریمورسکی قرار دارد. می توانید با حمل و نقل عمومی به آنجا بروید:

• با واگن برقی: شماره 1، 3، 5، 7، 9، 10، 10k، 12، 13، 22، توقف "میدان لازارف" (800 متر تا بنای یادبود) یا "میدان نخیموف" (200 متر تا بنای یادبود).
• با مینی بوس: شماره 4، 6، 12، 13، 13a، 16، 31، 63، 71، 109، 110، 112، 120، توقف "میدان لازارف" یا "میدان نخیموف".
• با اتوبوس: شماره 5، 12، 16، 22، 29، 30، 77، 92، 94، 109، توقف "میدان لازارف" یا "میدان نخیموف".

پس از پیاده شدن از اتوبوس، باید کمی از بلوار Primorsky به سمت خاکریز پیاده روی کنید.

مسافران با ماشین شخصی به سمت مرکز شهر حرکت کنند و بهتر است خودرو را در پارکینگ رایگان خاکریز خلیج توپخانه رها کنند.

می توانید با تاکسی به این بنای تاریخی برسید: خدمات تاکسی Vezet و Yandex در سواستوپل کار می کنند. تاکسی، ماکسیم.

پانوراما از بنای تاریخی از خاکریز:

ویدئویی درباره بنای یادبود کشتی های غرق شده: