Acorde noroeste: construcción, esquema. Acorde Noreste

A lo largo del tramo de la autopista del noreste (SVKh) desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú (MKAD) comenzó el movimiento transporte. La nueva ruta redistribuirá los flujos de tráfico y reducirá la carga en las autopistas de salida.

“De hecho, esta es una de las secciones más difíciles de la Autopista del Noreste y, en general, de cualquier construcción de carreteras en Moscú: una gran cantidad de comunicaciones de empresas existentes, conexiones con el ferrocarril, el sitio en sí es muy difícil . Este es el paso elevado más grande y más largo de la ciudad: 2,5 kilómetros de línea recta, así como la sección más importante. Mejorará la accesibilidad del transporte para un millón de personas que viven en unos diez distritos de Moscú, incluidos los que se encuentran más allá de la carretera de circunvalación de Moscú: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky y varios otros distritos ”, dijo Sergei Sobyanin.

El tramo de la Autopista del Noreste desde la Autopista Entuziastov hasta la Carretera de circunvalación de Moscú comenzó a construirse en febrero de 2016 y se completó en septiembre de 2018. eso el doble de rápido período normativo de construcción.

“A continuación, conectaremos secciones del cordón en el norte y crearemos una nueva autopista de la ciudad. Por cierto, esta es una de las pocas secciones que no corre a lo largo de los corredores existentes, sino que crea, de hecho, un nuevo corredor. Mejorará la situación en las autopistas Shchelkovskoye y Otkrytoye, así como en la autopista Entuziastov y la carretera de circunvalación de Moscú. El tramo más importante, la carretera más importante”, añadió el alcalde de Moscú.

Seis carriles y sin semáforos

Una autopista de seis carriles sin tráfico se extiende desde la sección del almacén de almacenamiento temporal existente en la intersección con la autopista Entuziastov, luego desde el lado norte de la dirección Kazan del Ferrocarril de Moscú (MZD) hasta la salida del paso elevado de Kosinskaya del Moscú Periférico. total pavimentado 1 1,8 kilómetros de carreteras, incluidos seis pasos elevados.

En este sitio se construyeron acordes el paso elevado más largo de moscú— 2,5 kilómetros de viaje directo desde la plataforma ferroviaria de Plyushchevo hasta el paso elevado-salida de la calle Perovskaya al almacén de almacenamiento temporal.

“Este es uno de los tramos más difíciles, porque 2,5 kilómetros son estructuras artificiales en forma de paso elevado paralelo a la vía férrea. Este es el elemento más complejo que tuvimos que implementar durante la construcción”, dijo Petr Aksenov, Primer Subjefe del Departamento de Construcción de la Ciudad de Moscú.

Gracias a esta solución de ingeniería, fue posible preservar la red vial regional existente. Además, el paso elevado se puede utilizar para cruzar las vías de la dirección de Kazan de los Ferrocarriles de Moscú.

La estructura incluye:

- paso elevado del paso principal No. 1 (1,8 kilómetros, tres carriles en cada dirección) y dos pasos elevados de un solo carril (cada uno - 143 metros). Proporcionan tráfico sin semáforos en la intersección con las vías del tren de la dirección Gorky de los Ferrocarriles de Moscú y salidas a la calle Kuskovskaya;

— el paso elevado izquierdo del paso principal n° 2 (740 metros, tres carriles en cada dirección), que permite la entrada desde Budyonny Prospekt y el tráfico a lo largo de la línea recta del depósito de almacenamiento temporal hacia la carretera de circunvalación de Moscú;

— el paso elevado derecho del paso principal No. 2 (650 metros, tres carriles en cada dirección) proporciona acceso a la Avenida Budyonny y una dirección prometedora hacia la Avenida Ryazansky a lo largo de las vías del Anillo Central de Moscú (MCC).

Además, apareció un paso elevado No. 3 (204 metros, dos carriles de tráfico en cada dirección), a lo largo del cual se puede ir desde el depósito de almacenamiento temporal hasta la calle Perovskaya.

También construido o congresos reconstruidos a calles colindantes y caminos de acceso con una longitud total de más de cuatro kilómetros.

Desde el área residencial en el área de las calles Kuskovskaya y Anosova, así como cerca de la Iglesia de la Asunción de la Santísima Virgen María en Veshnyaki, barreras de ruido tres metros de alto y más de un kilómetro y medio de largo.

Cruces peatonales

La parte más importante del proyecto fue la construcción y reconstrucción de pasos de peatones. A través del nuevo pasaje espacioso debajo del almacén de almacenamiento temporal, los residentes de Veshnyakov pueden cómodo de conseguir a la estación de metro y la plataforma ferroviaria Vykhino.

El paso de peatones reconstruido en el área del cuarto pasaje Veshnyakovsky conecta con la Iglesia de la Asunción y el cementerio Veshnyakovsky.

La transición en el área de la plataforma ferroviaria de Plyushchevo es útil para aquellos a quienes les gusta caminar Parque inmobiliario Kuskovo.

Nueva arteria de transporte

La construcción del tramo del depósito de almacenamiento temporal desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú permitió redistribuir los flujos de tráfico y reducir la carga en las rutas de salida— Ryazansky Prospekt, Entuziastov Highway y Shchelkovskoye Highway, así como a los sectores orientales de la carretera de circunvalación de Moscú y el tercer anillo de transporte (TTK).

Además, la situación del transporte en sureste y este sectores de la ciudad, la entrada a Moscú para los residentes de los distritos de Kosino-Ukhtomsky y Nekrasovka ubicados fuera de la carretera de circunvalación de Moscú, así como para los residentes de la ciudad de Lyubertsy, región de Moscú, se ha vuelto mucho más fácil. A futuro, el tramo de la cuerda brindará una conexión directa con el suplente de la carretera federal Moscú - Kazán.

Acorde nororiental unirá la nueva ruta M11 Moscú- San Petersburgo con el paso elevado de Kosinskaya (es decir, el cruce en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy). La carretera conectará las principales autopistas de la ciudad: MKAD, autopista Entuziastov, autopistas Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe y Dmitrovskoe.

Además, desde el acorde se podrá ir a 15 Grandes calles de Moscú, incluidas las calles Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya, Berezovaya alley, 3rd Nizhnelikhoborsky proezd, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika y otras.

Cerca Calle Bolshaya Akademicheskaya El cordón noreste se conectará con el noroeste y, en el área de la autopista Entuziastov, con el sureste proyectado. Así, el acorde Noreste proporcionará conexión diagonal norte, este y sureste de la capital. Esto aliviará el centro de la ciudad, la Tercera Carretera de Circunvalación, la Carretera de Circunvalación de Moscú y las autopistas de salida.

La ruta del nuevo acorde pasará por 28 distritos Moscú y 10 grandes áreas industriales. Con la incorporación a una de las arterias de transporte más importantes de la capital, estas zonas industriales también recibirán perspectivas de desarrollo.

El Acorde Nororiental permitirá que el transporte personal y público llegue hasta 12 centros de transporte, 21 estaciones de metro y MCC, así como las plataformas de las direcciones Savelovsky y Kazansky del Ferrocarril de Moscú.

La longitud de la ruta principal de la Autopista del Noreste será de aproximadamente 35 kilómetros. En total, teniendo en cuenta las salidas y la reconstrucción de la red de carreteras, se prevé construir más 100 kilómetros de caminos 70 pasos elevados, puentes y túneles (con una longitud total de aproximadamente 40 kilómetros) y 16 Cruces peatonales. Ahora, como parte de la construcción de la North-Eastern Expressway, 69 kilómetros de caminos 58 estructuras artificiales (longitud 28 kilómetros) y 13 Cruces peatonales.

Por el momento, se ha concluido la construcción de tramos de la Autopista del Noreste:

— desde el intercambiador de Businovskaya hasta la calle Festivalnaya;

- de Izmailovsky a la autopista Schelkovo;

— de la Carretera de los Entusiastas a la Carretera Izmailovsky;

- desde la autopista Entusiastas hasta la carretera de circunvalación de Moscú.

Los contratistas tienen obligaciones de garantía de dos años, a pesar de que todos los actos son aceptados y firmados.

“Los contratistas no se van, tienen una serie de obras relacionadas con el ferrocarril en la nueva subestación. Esta subestación conecta la segunda etapa del cordón nororiental, que va desde Otkrytoye hasta la autopista Yaroslavskoe”, dijo Petr Aksenov.

Pronto, se abrirá el tráfico a lo largo de la sección de la Autopista del Noreste desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoye.

También se están diseñando secciones del cordón de Dmitrovskoye a Yaroslavskoye y de Yaroslavskoye a Otkrytoye Highway. Como parte de estas secciones, sobre 33 kilómetros de caminos.

cuatro acordes

Las líneas de cuerda son elemento clave nuevo marco vial de Moscú, que se ha creado en la ciudad durante los últimos ocho años. Los nuevos acordes son sobre 300 kilómetros de nuevas carreteras, 127 pasos elevados, puentes y túneles y más 50 Cruces peatonales.

Está previsto construir cuatro de estas carreteras:

— acorde noroeste— de Skolkovskoye a la autopista Dmitrovskoye;

— acorde noreste- desde la nueva autopista M11 Moscú - San Petersburgo hasta el paso elevado de Kosinskaya;

— acorde sureste— desde la autopista Entuziastov hasta la calle Polyany;

— roca del sur- desde la autopista Rublevsky hasta Kapotnya.

Este otoño, las cuerdas nororiental y noroccidental de Moscú se conectarán mediante un paso elevado giratorio en la calle Bolshaya Akademicheskaya. Pyotr Aksenov, primer subjefe del Departamento de Construcción, dijo a los periodistas sobre esto cuando visitó una de las secciones de la Autopista del Noreste en construcción.

Como ya escribió RG, los acordes metropolitanos se pueden comparar con la carretera de circunvalación de Moscú o el tercer anillo de transporte en términos de la escala de construcción y el impacto en el tráfico de la ciudad. Salvarán a los moscovitas de decenas de kilómetros de repeticiones, que ahora se ven obligados a hacer para llegar al área vecina. Los acordes te permitirán recorrer la ciudad de punta a punta, sin detenerte en el centro histórico. Ambas carreteras serán gratuitas.

En particular, el SZH se extenderá desde Dmitrovsky hasta la autopista Skolkovskoye, y el SZH se extenderá desde la carretera de peaje Moscú-San Petersburgo hasta el intercambio en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú y el intercambio Veshnyaki-Lyubertsy. Una vez que las carreteras estén completamente abiertas, la carga en las rutas de salida, según los cálculos de NI y PI del Plan General de Moscú, disminuirá en un 20-25 por ciento.

Los automovilistas ya utilizan secciones separadas de cuerdas, y algunos de sus elementos aún se están completando. Por ejemplo, el cruce de la calle Festivalnaya y la autopista Dmitrovskoye. Tiene casi 11 km de largo, y la mitad de este camino transcurre por puentes y pasos elevados. Las estructuras artificiales fueron especialmente diseñadas para que se alejaran lo más posible de las casas y no causaran molestias a sus residentes. Sin embargo, por si acaso, en los rascacielos del noreste, los constructores reemplazaron 6.000 ventanas por ventanas silenciosas. Sin embargo, la construcción ya ha terminado. Visualmente, los pasos elevados están casi listos, todavía queda algo por terminar en el lado de la ingeniería.

De hecho, hemos completado el 90 por ciento del trabajo, dijo Aksenov. - Pero hubo un ligero retraso. En una de las parcelas se encuentra la estación de bombeo Khovrinsky, donde es necesario cambiar las comunicaciones. En invierno, esto no se pudo hacer para que 3.500 residentes locales, cuyas casas funcionan con él, no sufran.

Resultó que apagar la estación solo es posible el 15 de mayo. Según Aksenov, es posible lanzar la sección norte del acorde para el Día de la Ciudad en septiembre. Esto completará el trabajo en casi toda la longitud del depósito de almacenamiento temporal. La construcción todavía está en curso en la sección entre las carreteras Schelkovskoye y Otkrytoye.

Infografía "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

En un futuro próximo, en el suroeste de la ciudad, el paso del Noreste se conectará con el del Noroeste. En el área de la calle Bolshaya Akademicheskaya, está previsto construir varios pasos elevados de conexión a la vez. El primero de ellos, una reversión, se completará en octubre de este año. Le permite conducir de una pista de acordes a otra sin perder tiempo en un desvío a lo largo de la autopista Dmitrov. Permítanme señalar que las autoridades de Moscú esperan completar ambos acordes para 2020-2021.

La próxima y más difícil sección del Cordón Nororiental está prevista para ser comisionada en 2018. Conectará la autopista de peaje M11 Moscú-Petersburgo y la autopista Dmitrovskoe. Hoy, el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin, inspeccionó el progreso de la construcción de la carretera y se mostró satisfecho con el ritmo de trabajo.

“Hemos comenzado el tramo más difícil de la red de carreteras de Moscú. Un lote a st. Ya hemos hecho el del festival, ahora hemos empezado el segundo tramo, que consta casi en su totalidad de pasos elevados, pasos elevados, túneles y un puente. Esperamos que en 2018 lo terminemos”, cita la agencia moscovita al alcalde.

No es el primer ni el segundo año que Moscú ha estado construyendo tres carreteras principales: la cuerda nororiental, la rokada noroccidental y la meridional. Sin embargo, resultó que no todos los ciudadanos saben qué es y por qué es necesario. Entonces MOSLENTA decidió recordar y comenzar desde el noreste.

donde y donde

El acorde nororiental (otro nombre es "Rocade del Norte") conectará el sureste y el norte de Moscú a lo largo de la periferia, es decir, las zonas más densamente pobladas de la ciudad. Comenzó a construirse como continuación del único tramo ya levantado del Cuarto Anillo de Transporte (ChTK, fue abandonado). La ruta también conectará las principales autopistas del noreste: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye y Otkrytoe shosse, lo que reducirá la congestión del tráfico.

La longitud total de la vía será de 29 km. El cordón se extenderá desde la autopista de peaje M11 Moscú-Petersburgo desde el lado occidental del Ferrocarril Oktyabrskaya, a lo largo del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú hasta un nuevo intercambio en la Carretera de Circunvalación de Moscú en la intersección con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy.

La sección de la autopista del noreste en construcción desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoye

Convencionalmente, se divide en varias secciones, que ahora se encuentran en diferentes etapas de preparación:

Desde el intercambio Businovskaya hasta la calle Festivalnaya (inaugurado en 2014);

Desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoye (en construcción, inspeccionada hoy);

De Dmitrovsky a la carretera Yaroslavskoe (proyectada);

De Yaroslavskoe a Otkrytoye shosse (ruta no definida);

De Otkrytoye a la carretera Shchelkovo (proyectado);

De Shchelkovsky a la carretera Izmailovskoye (en construcción);

De la autopista Izmailovsky a la autopista Entusiastas (en construcción);

Desde la autopista Entuziastov hasta el intercambio en el km 8 de Veshnyaki-Lyubertsy MKAD (proyectado).

Infraestructura asociada

El acorde nororiental se está construyendo a un ritmo rápido. En septiembre, un año antes de lo previsto, se pusieron en funcionamiento varios objetos a la vez en el tramo de Shchelkovskoye a Izmailovsky Highway: dos pasos elevados del pasaje principal y uno como parte de un intercambio de tres niveles en la intersección del acorde con Shchelkovskoye Carretera. Esta sección se completará a finales de año.

Además, se construirá una gran cantidad de infraestructura vial adicional en la carretera:

Paso a desnivel del paso principal N° 1, de 333 metros de largo con cuatro carriles;

El paso elevado izquierdo del paso principal N° 2, de 1,5 kilómetros de longitud, con cuatro carriles de circulación;

El paso superior derecho del paso principal Nº 2, de 1,56 kilómetros de longitud, con cuatro carriles de circulación;

Paso a desnivel del paso principal No. 4 con una longitud de 600 metros con tres carriles de circulación por sentido;

Tres rampas-congreso con una longitud total de 977 metros;

Paso elevado ferroviario de 189 metros de largo en el ramal de conexión del ferrocarril Oktyabrskaya;

El puente sobre el río Likhoborka tiene 169 metros de largo con seis carriles de circulación en una dirección y cinco en la dirección opuesta. Se necesita tal ancho del puente para conectar la siguiente sección del cordón, desde la carretera Dmitrovsky hasta Yaroslavsky.

Estación de bombeo "Khovrinskaya", que atiende a los distritos de Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;

Paso de peatones subterráneo en la plataforma del ferrocarril Oktyabrskaya;

Dos instalaciones de tratamiento;

Cinco mil bloques de ventanas serán reemplazados por bloques insonorizados.

Beneficio

La carretera, junto con todas estas instalaciones, debería facilitar la vida de cuatro millones de ciudadanos, aseguran las autoridades. Por ejemplo, se establecerá una comunicación de extremo a extremo entre las regiones del Distrito Administrativo del Sureste, el Distrito Administrativo del Norte y el Distrito Administrativo del Este, sin pasar por el centro, y aparecerán nuevas rutas de transporte público. Será especialmente conveniente para los residentes de los distritos de Golovinsky, Koptevo y Timiryazevsky.

Una ventaja definitiva para los conductores es que el tráfico estará libre de tráfico. El tiempo de viaje promedio se reducirá en más del 15 por ciento, el MKAD se descargará entre un 20 y un 25 por ciento, y los flujos de tráfico de la Tercera Carretera de Circunvalación, la Autopista Shchelkovo, la Autopista Entuziastov, así como las Avenidas Ryazansky y Volgogradsky se reducirán de manera inteligente. redistribuido Bueno, viajar por la autopista M11 Moscú-Petersburgo no necesitará buscar caminos hacia el centro.

Historia del diseño

La idea de crear acordes en Moscú se planteó en la primera mitad del siglo XX. En la década de 1930, el conocido planificador y urbanista Anatoly Yakshin habló sobre ellos. Más tarde, ya en la década de 1970, sus alumnos, incluido el principal experto ruso en el campo de la planificación del transporte, Alexander Strelnikov, volvieron a discutir este tema.

Construcción del tramo de la Autopista del Noreste

Foto: Vitaly Belousov / RIA Novosti

Aunque en ese momento había pocos autos en las calles de la capital, ya entonces pensaron que su número crecería. Por lo tanto, el concepto de cuerdas se estableció en el plan general de la ciudad en 1971. Además de la carretera de circunvalación de Moscú y el anillo de los jardines, se diseñaron dos nuevas carreteras de circunvalación y cuatro autopistas de cuerda de alta velocidad. Sin embargo, luego los proyectos quedaron en el papel. Poco a poco, se construyeron tramos sobre los que se iban a construir carreteras, y el dinero se invirtió finalmente en el Tercer Anillo de Transporte, y luego en el Cuarto.

La idea de construir acordes resucitó recién en 2011. Entonces las autoridades abandonaron la construcción del Cuarto Anillo de Transporte, que antes estaba incluido en el plan general. La razón principal es el costo exorbitante, que superó el billón de rublos.

En lugar de la ChTK, iban a construir tres nuevas carreteras: la cuerda Noroeste, la cuerda Noreste (otro nombre es Rocade del Norte) y la Rokada del Sur. Estos caminos eventualmente deberían formar un sistema de anillo abierto. El resultado será el mismo anillo, pero más eficiente en cuanto a la distribución de los flujos de tráfico, porque cada elemento irá a la Circunvalación de Moscú. Según los expertos, este principio de organización del tráfico es un 20 por ciento más eficiente que una carretera de circunvalación cerrada. Además, tres nuevos acordes no pasarán por el congestionado centro de la ciudad.

Datos facilitados por el portal oficial de los Stroykompleks de Moscú

Desde principios de junio, se abrió el tráfico en el nuevo Puente Krylatsky, que forma parte de la Sección Sur del Cordón Noroeste en la sección de la Carretera de Leningrado con acceso a la Calle Nizhniye Mnevniki - Calle Krylatskaya.

Hasta la fecha, la construcción del SZH, que mejorará significativamente las condiciones del tráfico en los distritos del norte y oeste de la capital, está en pleno apogeo. Este es un megaproyecto de infraestructura, comparable en escala a la construcción del Tercer Anillo Vial. A título informativo: la longitud total de la red vial en el marco de la construcción de la Zona de Protección Norte es de 79 km, la longitud del Tercer Anillo Vial es de 35,1 km. Es decir, sólo un cordón Noroeste (con toda la cascada de la red viaria en construcción) tiene el doble de largo que el Tercer Anillo.

1. La construcción de este tramo mejorará la situación del transporte en ZAO y SZAO, los distritos de Khoroshevo-Mnevniki, Krylatskoye, Kuntsevo, Filevsky Park y aumentará la capacidad de tráfico de vehículos hasta en un 30% en la red vial de estas áreas. Además del nuevo puente Krylatsky, se está construyendo un nuevo puente de vigas a través de la esclusa No. Moscú.

2. La construcción de la Autopista del Noroeste proporcionará una conexión troncal adicional entre los distritos, ampliando así las posibilidades de acceso en transporte público de superficie a las cuatro líneas de metro existentes: Arbatsko-Pokrovskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Zamoskvoretskaya, Serpukhovsko-Timiryazevskaya y, en un futuro, a la Big Circle Line en construcción. Además, se creará una ruta alternativa para los automovilistas, que proporcionará una conexión entre el Distrito Administrativo del Noreste, el Distrito Administrativo del Norte, el Distrito Administrativo del Noroeste y la Sociedad Anónima Cerrada.

3. “La construcción de la Autopista del Noroeste desde la Autopista Dmitrovskoye hasta la Avenida Michurinsky está prácticamente terminada, quedan algunos objetos. Hoy estamos lanzando uno de estos objetos. Este es el Puente Krylatsky, que mejorará el rendimiento de esta sección. En general, la Autopista del Noroeste consta de 80 kilómetros de carreteras”, dijo el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin.

4. La longitud del nuevo puente Krylatsky es de 282 metros. Comenzó a construirse en diciembre de 2016 desde el lado aguas abajo del puente existente paralelo a éste, a una distancia entre vanos de 1,3 m (en la zona del apoyo N° 4 la dimensión se reduce a 0,65 m).

5. El primer puente Krylatsky, actualmente existente, fue construido en 1984 según el proyecto de B. A. Gorozhanin por el equipo de Mostootryad No. 4.

6. La reconstrucción principal prevé la ampliación de la calle Nizhniye Mnevniki de dos a tres carriles de tráfico en cada dirección. La velocidad estimada del flujo de transporte por carretera es de 60-80 km/h.

7. Queda por esperar la finalización de la construcción del puente a través de la puerta de entrada y la finalización de la reconstrucción de la calle Nizhniye Mnevniki.

8. La Autopista del Noroeste es una nueva autopista de alta velocidad que atravesará las regiones norte y oeste de Moscú: desde Dmitrovskoye hasta la autopista Skolkovskoye y más allá hasta Michurinsky Prospekt. Conectará las principales autopistas: Michurinsky Prospekt, Skolkovskoye, Mozhayskoye, Rublevskoye, Zvenigorodskoye, Volokolamskoye, Leningradskoye y Dmitrovskoye Highways.

En el área de la autopista Dmitrovskoye, será posible conducir convenientemente desde el noroeste hasta el cordón nororiental, ya sea hacia el aeropuerto de Sheremetyevo o hacia la autopista Yaroslavl. También reducirá (alrededor del 15 por ciento) la carga de tráfico en varias calles centrales, el Tercer Anillo de Transporte, la Carretera de Circunvalación de Moscú y las secciones adyacentes de las autopistas de salida. Y el kilometraje de los automóviles cuando viajan entre áreas vecinas se reducirá en aproximadamente un diez por ciento.

Está previsto abrir el tráfico en dos tramos de la Autopista del Noreste a principios de otoño. Dentro del próximo mes, la sección inicial desde el cruce de Businovskaya hasta la autopista Dmitrovskoye se pondrá en marcha y, a principios de otoño, también está previsto iniciar el tráfico a lo largo de la sección final de la ruta, desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú.

Lea sobre la etapa de preparación de las secciones de la Autopista del Noreste y cuándo se supone que se abrirán en el material del portal Moscú 24.

Desde el intercambio de Businovskaya hasta la autopista Dmitrovskoye

Ahora, la carretera entre la autopista Dmitrovskoye, la calle Festivalnaya y el intercambio Businovskaya está casi lista, los constructores están terminando la construcción de una sección de 200 metros cerca de la estación de bombeo Khovrinsky.

"La estación de bombeo de Khovrinsky, que abastecía a más de tres mil quinientos consumidores, cayó en la zona de construcción. Construimos una nueva estación, pero pudimos desconectar todos los sistemas de la anterior solo el 15 de mayo de este año, y comenzamos a construir una sección de doscientos metros de manera forzada. Esperamos que terminemos en septiembre. Nos esforzaremos por abrir el tráfico para el Día de la Ciudad ", dijo Petr Aksenov, primer subdirector del Departamento de Construcción. Portal de Moscú 24.

¿Qué está listo en el tramo de la autopista Dmitrovskoye a la calle Festivalnaya?

En el sitio se construyeron más de 11 kilómetros de una carretera de cuatro carriles del curso principal, siete pasos elevados, dos de los cuales tienen un kilómetro y medio de largo y salidas, de 300 a 500 metros de largo. Construyeron un nuevo paso elevado sobre el ferrocarril Oktyabrskaya y un puente sobre el río Likhoborka.

“Al mismo tiempo, la construcción del paso elevado a través del ferrocarril continuó sin detener el movimiento de los trenes”, dijo el primer subjefe de Depstroy.

También se ocuparon de la protección contra el ruido de la carretera. “Hemos reemplazado 6.000 bloques de ventanas y también construiremos cerca de 2 kilómetros de barreras acústicas”, prometió Aksyonov. Se plantarán árboles a lo largo del camino, dijo.

En octubre, se construirá un paso elevado de giro en la calle Bolshaya Akademicheskaya, que conectará el cordón noreste con el noroeste. "El paso elevado en Bolshaya Akademicheskaya es la primera parte de la conexión de dos cuerdas. Permite dar la vuelta en la calle Bolshaya Akademicheskaya y conducir hacia la cuerda nororiental sin detenerse en la autopista Dmitrovskoye", dijo Aksenov.

Desde la autopista de los entusiastas hasta el cruce con la carretera de circunvalación de Moscú "Veshnyaki - Lyubertsy"

En septiembre, está previsto abrir el tráfico a lo largo de una sección más de la Autopista del Noreste: desde la Autopista Entuziastov hasta el intercambio Veshnyaki-Lyubertsy en la Carretera de Circunvalación de Moscú. Aquí, la antigua subestación de tracción de la dirección Gorky del ferrocarril de Moscú se convirtió en un escollo. Según Petr Aksenov, el gobierno de la ciudad acordó con el Ferrocarril de Moscú demoler la subestación y construir una nueva.

"La subestación de tracción se apagó y se cambió a una nueva, después de lo cual comenzaron a completar la construcción de la carretera. El tráfico completo desde la autopista Entuziastov hasta el cruce con Veshnyaki-Lyubertsy MKAD se abrirá a principios de otoño", prometió. .

De la autopista Abierta a Shchelkovo

Para finales de año, las autoridades de la ciudad planean abrir el tráfico desde Otkrytoye hasta la carretera Shchelkovo. Aquí se construyeron pasos superiores del pasaje principal y pasajes laterales. Así como el túnel bajo la autopista Shchelkovo, que se va a inaugurar en los próximos meses. Según Petr Aksenov, la construcción de carreteras con una longitud de más de ocho kilómetros con la reubicación de las comunicaciones de ingeniería está en pleno apogeo.

“En el tramo del primer tramo, se prevé abrir el tráfico dentro del próximo mes. La obra principal de la primera etapa de la construcción ha sido completada. Comprende el tendido de unos 5,5 kilómetros de vías, incluida la construcción de tres pasos elevados de unos 3,4 kilómetros de largo", dijo el funcionario.

También señaló que debido a la puesta en marcha de una nueva sección, se redistribuirán los flujos de tráfico entre las carreteras Shchelkovskoye y Otkrytoye. Esto reducirá la carga de tráfico en las calles Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya y el terraplén Rusakovskaya. Además, aumentará la accesibilidad del transporte de los distritos de Golyanovo y Metrogorodok.

De la autopista Dmitrovskoye a la autopista Yaroslavskoye

El próximo año, puede comenzar la construcción de una sección de la Autopista del Noreste desde Dmitrovskoye hasta la Autopista Yaroslavskoye.

"El proyecto de planificación pasó audiencias públicas, finalmente recibió la aprobación del gobierno de Moscú, ahora el diseño está en marcha. El sitio es muy complejo, hay un grupo de grandes empresas industriales y una gran cantidad de redes de ingeniería. Estamos haciendo todo lo posible para comenzar la construcción el próximo año", dijo el primer subdirector Depstroy.

Destacó que el diseño del sitio y la liberación del territorio se realizarán a expensas del dinero del presupuesto. "Ya estamos comenzando a trabajar: demoliendo garajes e interactuando con empresas industriales que caen en la zona de construcción", dijo Aksyonov.

Al mismo tiempo, hay una propuesta de los inversores para construir una carretera de Dmitrovsky a la autopista Yaroslavl en régimen de concesión, pero aún no se ha tomado una decisión final sobre este tema, explicó.

De la autopista Abierta a Yaroslavl

La única sección de la Autopista del Noreste en la que aún no se está trabajando es desde Otkrytoye hasta la autopista Yaroslavskoye.

“El problema es que, presumiblemente, el camino debería pasar por el Parque Nacional Losiny Ostrov, mientras que no hay una decisión final sobre la ruta del tramo. .