Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας 1590. Αλλαγές που γίνονται στις πράξεις της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με τη μεταφορά βαρέων φορτίων στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας

ΡΩΣΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ

Ο Ομοσπονδιακός ΝΟΜΟΣ

Σχετικά με τροποποιήσεις σε ορισμένες νομοθετικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με την πρόληψη της παράνομης παραγωγής και (ή) κυκλοφορίας αιθυλικής αλκοόλης, αλκοολούχων και προϊόντων που περιέχουν αλκοόλ

Εγκρίθηκε από την Κρατική Δούμα

Εγκρίθηκε από το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο

10

Εισαγωγή στον Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα διοικητικά αδικήματα (Collected Legislation of the Russian Federation, 2002, No. 1, Art. 1; 2006, No. 18, Art. 1907; 2007, No. 31, Art. 4007; 2008 , αρ. 52, άρθρο 6248, 2010, αριθ. 2014, Αρ. 42, Άρθ. 5615) οι ακόλουθες αλλαγές:

1) στην παράγραφο 2 του μέρους 1 του άρθρου 24.7, αντικαταστήστε τις λέξεις "για αποθήκευση" με τις λέξεις "για αποσυναρμολόγηση, αποθήκευση"·

2) στο άρθρο 27.10:

α) Στο μέρος 12, διαγράφονται οι λέξεις «καθώς και η αιθυλική αλκοόλη, τα αλκοολούχα και αλκοολούχα προϊόντα που δεν πληρούν τις υποχρεωτικές απαιτήσεις των προτύπων, των κανόνων υγιεινής και των προτύπων υγιεινής»·

β) Προστίθεται μέρος 13 με το ακόλουθο περιεχόμενο:

"13. Κατασχέθηκαν σύμφωνα με τη νομοθεσία για την κρατική ρύθμιση της παραγωγής και του κύκλου εργασιών αιθυλικής αλκοόλης, αλκοολούχων και αλκοολούχων προϊόντων και για περιορισμό της κατανάλωσης (πόσης) αλκοολούχων προϊόντων από παράνομη κυκλοφορία αιθυλικής αλκοόλης, αλκοολούχου

11

και προϊόντα που περιέχουν αλκοόλ, καθώς και είδη που χρησιμοποιούνται για την παράνομη παραγωγή και (ή) κυκλοφορία αιθυλικής αλκοόλης, αλκοολούχων και προϊόντων που περιέχουν αλκοόλη, υπόκεινται σε αποσυναρμολόγηση και (ή) αφαίρεση και αποθήκευση εκτός του τόπου κατάσχεσης με τον τρόπο που ιδρύθηκε από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Δείγματα της καθορισμένης αιθυλικής αλκοόλης, αλκοολούχων και αλκοολούχων προϊόντων, ειδών αποθηκεύονται μέχρι να τεθεί σε ισχύ η επίλυση σε περίπτωση διοικητικού αδικήματος.»·

3) Στην παράγραφο τέταρτο του μέρους 1 του άρθρου 27.11, οι λέξεις «απευθείας για επεξεργασία ή» πρέπει να διαγραφούν.

μολυστής

Κρατική Ομοσπονδία Β. Πούτιν

Σύμφωνα με την υποπαράγραφο «β» της παραγράφου 3 του Διατάγματος του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 17ης Δεκεμβρίου 2016 αριθ. της Ρωσικής Ομοσπονδίας αποφασίζει:

1. Καθορίστε ότι:

για την παροχή των υπηρεσιών που προβλέπονται στις παραγράφους 1 και 2 του Διατάγματος του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 17ης Δεκεμβρίου 2016 αριθ. σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό και εμπορευματοκιβώτια προσελκύονται από τους μοναδικούς παρόχους υπηρεσιών που ορίζονται από το παρόν Με διάταγμα, βάσει δημοπρασίας από τους κατόχους σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού και εμπορευματοκιβωτίων. Η διαδικασία διεξαγωγής αυτής της δημοπρασίας, συμπεριλαμβανομένης της διαδικασίας για τον καθορισμό της τιμής εκκίνησης για την προσέλκυση σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού και εμπορευματοκιβωτίων, καθορίζεται από την Ομοσπονδιακή Αντιμονοπωλιακή Υπηρεσία σε συμφωνία με το Υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

πριν από την έναρξη ισχύος της πράξης της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας για τη θέσπιση της καθορισμένης διαδικασίας για τη διεξαγωγή δημοπρασίας, η προσέλκυση σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού και εμπορευματοκιβωτίων για την παροχή υπηρεσιών που προβλέπονται στην παρούσα παράγραφο πραγματοποιείται με τους όρους δημόσιας προσφοράς ;

η χρήση ελκόμενου σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού και εμπορευματοκιβωτίων στη δημόσια υποδομή σιδηροδρομικών μεταφορών για την παροχή υπηρεσιών σύμφωνα με την παράγραφο 1 της παρούσας παραγράφου πραγματοποιείται υπό συνθήκες παρόμοιες με τις συνθήκες χρήσης του σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού και των εμπορευματοκιβωτίων του γενικού στόλου λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες των υπολογισμών για την παροχή τέτοιων υπηρεσιών, που προβλέπονται από τα τιμολογιακά χαρακτηριστικά στρατιωτικών και ειδικών σιδηροδρομικών μεταφορών που εγκρίνονται με το παρόν ψήφισμα.

2. Έγκριση των ειδικών τιμολογίων στρατιωτικών και ειδικών σιδηροδρομικών μεταφορών.

3. Να διαπιστωθεί ότι το παρόν ψήφισμα ισχύει για έννομες σχέσεις που προέκυψαν από την 1η Ιανουαρίου 2017.

Χαρακτηριστικά τιμολόγησης
στρατιωτικές και ειδικές σιδηροδρομικές μεταφορές
(εγκρίθηκε από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 31 Δεκεμβρίου 2016 αρ. 1590)

I. Γενικές διατάξεις

1. Το παρόν έγγραφο ισχύει όταν ο μεταφορέας οργανώνει και πραγματοποιεί στρατιωτικές και ειδικές σιδηροδρομικές μεταφορές σε σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό και εμπορευματοκιβώτια που προσελκύει ο μεταφορέας μέσω δημοπρασίας ή δημόσιας προσφοράς, ιδιοκτησίας του μεταφορέα, άλλων προσώπων, συμπεριλαμβανομένων των ομοσπονδιακών εκτελεστικών αρχών, προς το συμφέρον των οποίων Η στρατιωτική και ειδική σιδηροδρομική μεταφορά εκτελείται μεταφορά και καθορίζει τις ιδιαιτερότητες των υπολογισμών όταν ο μεταφορέας παρέχει υπηρεσίες για την οργάνωση και υλοποίηση τέτοιων μεταφορών στην υποδομή των δημόσιων σιδηροδρομικών μεταφορών (εφεξής αναφερόμενο ως εμπλεκόμενο τροχαίο υλικό, υποδομή).

2. Σε αυτό το έγγραφο, η έννοια του "οδηγού τιμολογίων" χρησιμοποιείται με την έννοια που προβλέπεται από τον Ομοσπονδιακό Νόμο "Χάρτης Σιδηροδρομικών Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας".

3. Το τρέχον τιμολόγιο σε αυτό το έγγραφο αναφέρεται στο μέγεθος του τιμολογίου, των τελών και των χρεώσεων για τις υπηρεσίες σιδηροδρομικών μεταφορών που ισχύουν τη στιγμή της μεταφοράς, που προβλέπονται από το σχετικό εγχειρίδιο τιμολογίων και καθορίζονται λαμβάνοντας υπόψη την εφαρμογή στους βασικούς συντελεστές του τέτοια τιμολόγια, τέλη και χρεώσεις του συντελεστή τιμαριθμικής αναπροσαρμογής που καθορίζεται σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας για το τρέχον έτος για όλους τους χρήστες υπηρεσιών σιδηροδρομικών μεταφορών (εφεξής καλούμενος συντελεστής τιμαριθμικής αναπροσαρμογής).

II. Τιμολόγηση στρατιωτικής σιδηροδρομικής μεταφοράς φορτίου

4. Ανάλογα με το είδος της αποστολής, ο υπολογισμός των τελών για τη μεταφορά στρατιωτικού φορτίου μέσω υποδομής σε ελκόμενο τροχαίο υλικό περιλαμβάνει:

α) το κόστος της στρατιωτικής σιδηροδρομικής μεταφοράς εμπορευμάτων με φορτάμαξες, ομάδες, αποστολές διαδρομής (), που καθορίζεται για κάθε υποδομή που χρησιμοποιείται κατά τη μεταφορά, σύμφωνα με:

Το ισχύον τιμολόγιο που καθορίζεται για τον μεταφορέα για τη χρήση υποδομής και ατμομηχανών σε ένα φορτωμένο ταξίδι για την τιμολογιακή απόσταση μεταφοράς, που καθορίζεται σύμφωνα με το εγχειρίδιο τιμολογίων για τη σχετική υποδομή που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε αυτοκίνητα που δεν ανήκουν στον μεταφορέα ( εφεξής καλούμενα δικά του αυτοκίνητα) (RUB/αυτοκίνητο) )·

Το τρέχον τιμολόγιο που καθορίζεται για τον μεταφορέα για τη χρήση υποδομής και ατμομηχανών σε άδειο δρομολόγιο, που καθορίζεται σύμφωνα με το εγχειρίδιο τιμολόγησης για τη σχετική υποδομή που χρησιμοποιείται κατά τη μεταφορά παρόμοιων κενών αυτοκινήτων για απόσταση που ορίζεται ως η απόσταση μεταφοράς σε φορτωμένη διαδρομή σε αυτήν την υποδομή, πολλαπλασιαζόμενη επί τον κενό συντελεστή χιλιομετρική απόσταση των αυτοκινήτων σε σχέση με τη διανυόμενη χιλιομετρική απόσταση των αυτοκινήτων σύμφωνα με τον αντίστοιχο τύπο τροχαίου υλικού (εφεξής καλούμενη υπό όρους άδεια κυκλοφορία) (RUB/αυτοκίνητο)·

Το κόστος των πρόσθετων υπηρεσιών για σιδηροδρομική μεταφορά που πραγματοποιούνται βάσει ενός ενιαίου εγγράφου μεταφοράς με τη συμμετοχή μεταφορέων άλλων τύπων μεταφοράς σε φορτωμένο και υπό όρους άδειο ταξίδι (ρούβλια).

Πληρωμή για τη χρήση προσελκυόμενου τροχαίου υλικού, που προσδιορίζεται για τη συνολική απόσταση μεταφοράς σε ένα ταξίδι με φορτίο και ένα υπό όρους άδειο ταξίδι σε όλες τις υποδομές που χρησιμοποιούνται κατά τη μεταφορά, σύμφωνα με:

Ο χρόνος παράδοσης φορτηγών βαγονιών σιδηροδρομικώς, που καθορίζεται σύμφωνα με τους κανόνες υπολογισμού του χρόνου παράδοσης των εμπορευμάτων, κενών φορτηγών σιδηροδρομικών οχημάτων του εγχειριδίου τιμολογίων (εφεξής η τυπική περίοδος), συνολικά για ένα φορτωμένο ταξίδι και υπό όρους κενό ταξίδι (ημέρες).

Η περίοδος παράδοσης για βαγόνια που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του κόστους της στρατιωτικής σιδηροδρομικής μεταφοράς εμπορευμάτων με φορτάμαξες, ομαδικές, αποστολές διαδρομής, παρουσία συμφωνίας μεταξύ του μεταφορέα και των ομοσπονδιακών εκτελεστικών αρχών προς όφελος των οποίων εκτελούνται στρατιωτικές και ειδικές σιδηροδρομικές μεταφορές, την περίπτωση πραγματικής παράδοσης εμπορευμάτων από εμπλεκόμενο σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό, σε εμπορευματοκιβώτια εντός περιόδου μικρότερης από την τυπική, που ορίζεται ως το άθροισμα των χρόνων παράδοσης στην πραγματική πτήση με φορτίο και την υπό όρους άδεια πτήση (ημέρες)·

Κόστος αρχικών και τελικών εργασιών που προβλέπονται στο παρόν έγγραφο (RUB/αυτοκίνητο).

Συντελεστής τιμαριθμικής αναπροσαρμογής για εμπορευματικές σιδηροδρομικές μεταφορές και πρόσθετες υπηρεσίες που σχετίζονται με αυτές τις μεταφορές·

β) το κόστος της στρατιωτικής σιδηροδρομικής μεταφοράς εμπορευμάτων με αποστολές εμπορευματοκιβωτίων (), που καθορίζεται για κάθε υποδομή που χρησιμοποιείται κατά τη μεταφορά, σύμφωνα με:

Το ισχύον τιμολόγιο που καθορίζεται για τον αερομεταφορέα για τη χρήση της υποδομής και των ατμομηχανών του μεταφορέα σε πτήση φορτωμένου εμπορευματοκιβωτίου, που καθορίζεται για την τιμολογιακή απόσταση μεταφοράς σύμφωνα με το εγχειρίδιο τιμολογίων για τη σχετική υποδομή που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εμπορευμάτων στα δικά του εμπορευματοκιβώτια και στα δικά της βαγόνια (RUB/κοντέινερ).

Το τρέχον τιμολόγιο που καθορίζεται για τον μεταφορέα για τη χρήση υποδομής και ατμομηχανών σε ταξίδι με κενό εμπορευματοκιβώτιο, που καθορίζεται σύμφωνα με το εγχειρίδιο τιμολογίων για τη σχετική υποδομή που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά στα δικά του άδεια εμπορευματοκιβώτια και στα δικά του βαγόνια, για απόσταση που ορίζεται ως την απόσταση μεταφοράς σε ένα ταξίδι με φορτωμένο εμπορευματοκιβώτιο, πολλαπλασιαζόμενη με τον συντελεστή διαδρομής άδειου εμπορευματοκιβωτίου σε σχέση με τη διαδρομή φορτωμένου εμπορευματοκιβωτίου σύμφωνα με το αντίστοιχο μέγεθος του εμπορευματοκιβωτίου (εφεξής καλούμενο υπό όρους κενό κοντέινερ) (RUB/container)·

Το τρέχον τιμολόγιο που καθορίζεται για τον μεταφορέα για τη χρήση υποδομής και ατμομηχανών σε άδειο ταξίδι βαγονιού (πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων), που καθορίζεται σύμφωνα με το εγχειρίδιο τιμολογίων για τη σχετική υποδομή που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά των δικών του κενών βαγονιών, για απόσταση ορίζεται ως η απόσταση μεταφοράς σε ένα φορτωμένο ταξίδι ενός εμπορευματοκιβωτίου, πολλαπλασιαζόμενη με τον συντελεστή χιλιομέτρων κενού μεταφοράς σε σχέση με τα χιλιόμετρα φορτωμένου εμπορευματοκιβωτίου, που προβλέπεται στο παρόν έγγραφο για το αντίστοιχο τυπικό μέγεθος του εμπορευματοκιβωτίου (εφεξής καλούμενο υπό όρους άδεια τρέξιμο καρότσι) (RUB/αυτοκίνητο);

Πληρωμή για τη χρήση ελκυσμένων εμπορευματοκιβωτίων, που καθορίζεται για τη συνολική απόσταση μεταφοράς σε πτήση με φορτωμένο και υπό όρους άδεια πτήση σύμφωνα με:

Τυπικός χρόνος παράδοσης για εμπορευματοκιβώτια φορτίου σιδηροδρομικώς συνολικά για μια πτήση με φορτίο και μια συμβατική άδεια πτήση (ημέρες).

Η περίοδος παράδοσης εμπορευματοκιβωτίων που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του κόστους της στρατιωτικής σιδηροδρομικής μεταφοράς εμπορευμάτων με φορτάμαξες, ομαδικές, αποστολές διαδρομής, παρουσία συμφωνίας μεταξύ του μεταφορέα και των ομοσπονδιακών εκτελεστικών αρχών προς όφελος των οποίων εκτελούνται στρατιωτικές και ειδικές σιδηροδρομικές μεταφορές, και η περίπτωση της πραγματικής παράδοσης εμπορευμάτων σε ελκόμενο τροχαίο υλικό, εμπορευματοκιβώτια εντός περιόδου μικρότερης από την τυπική, που ορίζεται ως το άθροισμα των χρόνων παράδοσης στην πραγματική πτήση με φορτίο και την υπό όρους άδεια πτήση (ημέρες)·

Κόστος αρχικών και τελικών εργασιών που προβλέπονται στο παρόν έγγραφο (RUB/κοντέινερ).

Συντελεστής τιμαριθμικής αναπροσαρμογής για εμπορευματικές σιδηροδρομικές μεταφορές σε εμπορευματοκιβώτια και συναφείς πρόσθετες υπηρεσίες.

γ) το κόστος αποζημίωσης σε περίπτωση καθυστέρησης του τροχαίου υλικού ή των εμπορευματοκιβωτίων που προσελκύει ο μεταφορέας ενώ βρίσκονται υπό πτήσεις φορτίου, καθώς και σε περίπτωση καθυστέρησης στη διαδικασία μεταφοράς ή υποβολής για εργασίες φορτίου για λόγους πέραν των έλεγχος του μεταφορέα και του ιδιοκτήτη της υποδομής, λαμβανομένου υπόψη του κόστους προσέλκυσης του τροχαίου υλικού από τη σύνθεση του μεταφορέα (), που ορίζεται από:

σε περιπτώσεις καθυστέρησης βαγονιών - σύμφωνα με:

, (5)

Κόστος αποζημίωσης σε περίπτωση καθυστέρησης των προσελκυόμενων αυτοκινήτων ενώ βρίσκονται υπό φορτίο, καθώς και σε περίπτωση καθυστέρησης στη διαδικασία μεταφοράς ή παράδοσης για εργασίες φορτίου για λόγους που δεν ελέγχουν ο μεταφορέας και ο ιδιοκτήτης της υποδομής (RUB /αυτοκίνητο);

Το κόστος προσέλκυσης τροχαίου υλικού από τον μεταφορέα, που καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη τα αποτελέσματα της δημοπρασίας (δημόσια προσφορά) (RUB/αυτοκίνητο ανά ημέρα).

Χρόνος που διανύθηκε από το εμπλεκόμενο τροχαίο υλικό σε εργασίες φορτίου (ημέρες).

Χρόνος καθυστέρησης του εμπλεκόμενου τροχαίου υλικού κατά τη μεταφορά ή την παράδοση για εργασίες φορτίου για λόγους πέραν του ελέγχου του μεταφορέα και του ιδιοκτήτη της δημόσιας υποδομής (ημέρες).

σε περιπτώσεις καθυστέρησης των εμπορευματοκιβωτίων - σύμφωνα με:

Κόστος αποζημίωσης σε περίπτωση καθυστέρησης των προσελκυσμένων εμπορευματοκιβωτίων ενώ βρίσκονται υπό εργασίες φορτίου, καθώς και σε περίπτωση καθυστέρησης στη διαδικασία μεταφοράς ή παράδοσης για εργασίες φορτίου για λόγους που δεν ελέγχουν ο μεταφορέας και ο ιδιοκτήτης της υποδομής (RUB /δοχείο);

Το κόστος προσέλκυσης εμπορευματοκιβωτίων από τον μεταφορέα, που καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη τα αποτελέσματα της δημοπρασίας (δημόσια προσφορά) (RUB/κοντέινερ ανά ημέρα).

Ο υπό όρους αριθμός εμπορευματοκιβωτίων που τοποθετούνται σε βαγόνι, που προσδιορίζεται σύμφωνα με αυτό το έγγραφο (μονάδες).

Χρόνος που δαπανάται από τα προσελκυσμένα εμπορευματοκιβώτια σε εργασίες φορτίου (ημέρες).

Χρόνος καθυστέρησης για τα εμπορευματοκιβώτια που προσελκύονται στη διαδικασία

μεταφορά ή υποβολή για εργασίες φορτίου για λόγους πέραν του ελέγχου του μεταφορέα και του ιδιοκτήτη της δημόσιας υποδομής (ημέρες)·

δ) το κόστος αποζημίωσης σε περίπτωση χρήσης προσελκυόμενου τροχαίου υλικού, εμπορευματοκιβωτίων για εκπαιδευτική φόρτωση, καθώς και σε περίπτωση άρνησης των ομοσπονδιακών εκτελεστικών αρχών, προς όφελος των οποίων πραγματοποιούνται στρατιωτικές και ειδικές σιδηροδρομικές μεταφορές εμπορευμάτων, για χρήση του προσελκυόμενου τροχαίου υλικού (), που καθορίζεται για κάθε υποδομή που χρησιμοποιείται κατά τη μεταφορά, σύμφωνα με:

, (7)

Το τρέχον τιμολόγιο που καθορίζεται για τον αερομεταφορέα για τη χρήση υποδομής και ατμομηχανών σε άδειο δρομολόγιο, που καθορίζεται σύμφωνα με το εγχειρίδιο τιμολογίων για την αντίστοιχη υποδομή που χρησιμοποιείται κατά τη μεταφορά των δικών του κενών αυτοκινήτων από τον σταθμό αναχώρησης στον σταθμό εκπαίδευσης ή προγραμματισμένης φόρτωσης (RUB /αυτοκίνητο);

Πληρωμή για τη χρήση προσελκυόμενου τροχαίου υλικού, που καθορίζεται από , με αύξηση της τυπικής περιόδου για το χρόνο (σε ημέρες) το αυτοκίνητο (εμπορευματοκιβώτιο) στο σιδηροδρομικό σταθμό για εκπαίδευση ή προγραμματισμένη φόρτωση πριν από την ειδοποίηση άρνησης χρήσης του αυτοκινήτου ( δοχείο) (RUB/αυτοκίνητο (κοντέινερ) .

5. Υπολογισμός πληρωμής για τη μεταφορά στρατιωτικού φορτίου σε σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό ομοσπονδιακών εκτελεστικών αρχών, προς όφελος των οποίων εκτελούνται στρατιωτικές και ειδικές σιδηροδρομικές μεταφορές, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς κινητών σιδηροδρομικών ιδρυμάτων (τραίνα λουτρών και απολύμανσης λουτρών, εργαστήρια, τυπογραφεία, εργαστήρια κ.λπ.), καθώς και η μεταφορά σε σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό ιδιοκτησίας του μεταφορέα, πραγματοποιούνται με τρέχοντα τιμολόγια, λαμβάνοντας υπόψη τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

α) ο υπολογισμός της πληρωμής για τη μεταφορά προσωπικού στρατιωτικών μονάδων ή στρατιωτικών ομάδων που ταξιδεύουν σε στρατιωτικά κλιμάκια ως μέρος εμπορευματικής αμαξοστοιχίας καθορίζεται σύμφωνα με τα ισχύοντα τιμολόγια και τους κανόνες των τιμολογιακών εγχειριδίων που έχουν θεσπιστεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων ως μέρος εμπορευματικών τρένων για βαγόνια του αντίστοιχου τύπου, χωρίς να εφαρμόζονται οι συντελεστές που καθορίζονται ανάλογα με τη δασμολογική κατηγορία και τον τύπο του φορτίου·

β) ο υπολογισμός της πληρωμής για τη μεταφορά στρατιωτικών φρουρών σε εξοπλισμένα εμπορευματικά βαγόνια, βαγόνια επιβατών και αποσκευών που ταξιδεύουν ως μέρος εμπορευματικών αμαξοστοιχιών καθορίζεται σύμφωνα με τα ισχύοντα τιμολόγια και τους κανόνες των εγχειριδίων τιμολογίων που καθορίζονται για τη διέλευση αγωγών σε φορτηγό ή επιβατικό βαγόνι .

6. Εκτός από το τέλος που προβλέπεται στο παρόν έγγραφο, αποζημιώνονται τα έξοδα του μεταφορέα για επισκευές (εξάλειψη τεχνικών και (ή) εμπορικών βλαβών) τροχαίου υλικού, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών για την απαραίτητη μετεγκατάσταση στην επισκευή (από επισκευή) και προετοιμασία για επισκευή (σύμφωνα με τους κανονισμούς απαιτήσεων) που προσδιορίζονται μετά τη φόρτωση ή εκφόρτωση και προκύπτουν από ακατάλληλες ενέργειες (αδράνεια) του αποστολέα ή του παραλήπτη (), που προσδιορίζεται από:

Πραγματικά έξοδα του μεταφορέα για την εκτέλεση εργασιών επισκευής στο τροχαίο υλικό και την εξάλειψη τεχνικών και (ή) εμπορικών βλαβών (RUB/αυτοκίνητο (κοντέινερ)·

Πραγματικά έξοδα που πραγματοποιήθηκαν από τον μεταφορέα για τη μετεγκατάσταση τροχαίου υλικού προς/από την επισκευή (RUB/αυτοκίνητο (κοντέινερ)·

Πραγματικό κόστος του μεταφορέα που σχετίζεται με την προετοιμασία του τροχαίου υλικού για επισκευές, που πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κανονιστικών εγγράφων (RUB/αυτοκίνητο (κοντέινερ).

III. Ειδική σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων

7. Υπολογισμός τελών ειδικής σιδηροδρομικής μεταφοράς εμπορευμάτων (εφεξής μεταφορά ειδικών εμπορευμάτων) γίνεται ανάλογα με την κατηγορία μεταφοράς.

8. Η πληρωμή για τη μεταφορά ειδικού φορτίου σε βαγόνια του γενικού στόλου καθορίζεται σύμφωνα με το παρόν έγγραφο.

10. Όταν μεταφέρεται σε σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό από ομοσπονδιακές εκτελεστικές αρχές, προς όφελος των οποίων εκτελούνται στρατιωτικές και ειδικές σιδηροδρομικές μεταφορές, το τέλος για τη μεταφορά ειδικού φορτίου καθορίζεται σύμφωνα με το παρόν έγγραφο με συντελεστή 0,8.

IV. Καθορισμός τελών στρατιωτικής και ειδικής σιδηροδρομικής μεταφοράς επιβατών

12. Πληρωμή για μεταφορά στρατιωτικών επιβατών που πραγματοποιούνται σε στρατιωτικά τρένα από επιβατικά αυτοκίνητα, στρατιωτικά τρένα ασθενοφόρων (αυτοκίνητα), καθώς και σε ειδικά καθορισμένα επιβατικά τρένα (στρατιωτικά τρένα), άτομα που κλήθηκαν για ενεργό στρατιωτική θητεία και απολύθηκαν από εν ενεργεία στρατιωτικά υπηρεσία υπηρεσίας σε εφεδρεία, σε επιβατικά αυτοκίνητα που δεν ανήκουν στον μεταφορέα, ως μέρος επιβατικών αμαξοστοιχιών μεγάλων αποστάσεων καθορίζεται για την πραγματική απόσταση σύμφωνα με τα ισχύοντα τιμολόγια για τα χιλιόμετρα επιβατικών αυτοκινήτων (με επιβάτες). Κατά την ανακατεύθυνση στρατιωτικών τρένων, η πληρωμή για τη μεταφορά καθορίζεται από τον σιδηροδρομικό σταθμό αναχώρησης στον σιδηροδρομικό σταθμό ανακατεύθυνσης και χωριστά από τον σιδηροδρομικό σταθμό ανακατεύθυνσης στον σιδηροδρομικό σταθμό του νέου προορισμού.

13. Πληρωμή για τη μεταφορά στρατιωτικού προσωπικού, ατόμων που κλήθηκαν για ενεργό στρατιωτική θητεία και απολύθηκαν από την ενεργό στρατιωτική θητεία στην εφεδρεία, που ταξιδεύουν μόνοι με εισιτήρια που εκδίδονται ως αντάλλαγμα στρατιωτικών απαιτήσεων, σε τρένα που κινούνται σύμφωνα με το πρόγραμμα επιβατικών αμαξοστοιχιών (εφεξής ως τακτικά τρένα), καθορίζεται ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου και την κατηγορία του καθίσματος σύμφωνα με τα ισχύοντα τιμολόγια ή τιμολόγια που καθορίζει ο μεταφορέας για τη μεταφορά επιβατών με τις δημόσιες σιδηροδρομικές μεταφορές στην εσωτερική κυκλοφορία.

14. Κατά τη μεταφορά ομάδων από τα πρόσωπα που καθορίζονται στο παρόν έγγραφο, σε ξεχωριστά αυτοκίνητα που ανήκουν στον μεταφορέα, σε τακτικά τρένα, το τέλος μεταφοράς καθορίζεται σύμφωνα με τα τρέχοντα τιμολόγια με βάση τον πραγματικό αριθμό επιβατών, αλλά όχι λιγότερο από συνολικός αριθμός θέσεων, καθώς και ανάλογα με τον τύπο και το στένσιλ του αυτοκινήτου.

15. Η πληρωμή για μεταφορά με ειδικά αυτοκίνητα που δεν ανήκουν στον μεταφορέα, ως μέρος επιβατηγών αμαξοστοιχιών μεγάλων αποστάσεων, καταδικασθέντων και κρατουμένων, καθορίζεται σύμφωνα με τα ισχύοντα τιμολόγια για τα χιλιόμετρα επιβατικών αυτοκινήτων (με επιβάτες). .

16. Η πληρωμή για τη μεταφορά κενών επιβατικών αυτοκινήτων ομοσπονδιακών εκτελεστικών αρχών, προς όφελος των οποίων εκτελείται στρατιωτική και ειδική σιδηροδρομική μεταφορά, καθορίζεται σύμφωνα με τα ισχύοντα τιμολόγια ανάλογα με τη σειρά ταξιδιού (ως μέρος φορτηγού ή επιβατικού τρένου) . Ο υπολογισμός του καθορισμένου τέλους σε περίπτωση τεχνικής δυσλειτουργίας του τροχαίου υλικού περιλαμβάνει το κόστος του μεταφορέα για την εξάλειψη της τεχνικής δυσλειτουργίας και το κόστος της απαραίτητης μετεγκατάστασης στην επισκευή (από επισκευή) και προετοιμασίας για επισκευή, που καθορίζονται από.

17. Η πληρωμή για υπηρεσιακά αυτοκίνητα (καμπίνα) ομοσπονδιακών εκτελεστικών αρχών, προς όφελος των οποίων εκτελούνται στρατιωτικές και ειδικές σιδηροδρομικές μεταφορές, καθορίζεται σύμφωνα με τα ισχύοντα τιμολόγια για τα χιλιόμετρα επιβατικών αυτοκινήτων (με επιβάτες).

Ο ναύλος για το ταξίδι σε αυτοκίνητο υπηρεσίας (αυτοκίνητο lounge) που ανήκει στον μεταφορέα καθορίζεται σύμφωνα με το τιμολόγιο ενός διαμερίσματος 2 θέσεων (αυτοκίνητα ύπνου) με θέσεις για να ξαπλώσετε (σε ένα αυτοκίνητο από 16 έως 20 θέσεις) ενός γρήγορου τρένο, που καθορίζεται από τον μεταφορέα, με βάση τον πραγματικό αριθμό επιβατών, αλλά όχι λιγότερο από τον συνολικό αριθμό θέσεων (σύμφωνα με το στένσιλ του αυτοκινήτου).

18. Η πληρωμή για τη χρήση υποδομής καθορίζεται σύμφωνα με τα ισχύοντα τιμολόγια για υπηρεσίες χρήσης υποδομής για μεταφορά επιβατών.

19. Η πληρωμή για τη μεταφορά στρατιωτικού προσωπικού, καταδίκων και κρατουμένων σε ειδικά βαγόνια σε ειδικά καθορισμένα τρένα εκτός του τακτικού προγράμματος () καθορίζεται από:

Το κόστος του μεταφορέα για τη χρήση της ατμομηχανής του μεταφορέα για τη μεταφορά ειδικών αυτοκινήτων σε ειδικά καθορισμένα τρένα εκτός του κανονικού δρομολογίου, που καθορίζονται βάσει υπολογισμού (τρίψιμο/ώρα).

Ο πραγματικός χρόνος χρήσης της ατμομηχανής του μεταφορέα για τη μεταφορά ειδικών αυτοκινήτων σε ειδικά καθορισμένα τρένα εκτός του κανονικού δρομολογίου (ώρες).

Το τρέχον τιμολόγιο που καθορίζεται για τον αερομεταφορέα για τη χρήση της υποδομής, συμπεριλαμβανομένου του στοιχείου υποδομής (όταν μεταφέρετε αυτοκίνητα με επιβάτες και αυτοκίνητα σε άδεια κατάσταση) και του σταθμού (όταν μεταφέρετε αυτοκίνητα με επιβάτες), ανάλογα με την απόσταση μεταφοράς κατά μήκος του διαδρομή τρένου (RUB/αυτοκίνητο);

Ο αριθμός των ειδικών αυτοκινήτων σε ειδικά καθορισμένο τρένο εκτός κανονικού δρομολογίου (μονάδες).

Παράρτημα Νο. 1
στη τιμολόγηση
στρατιωτικό και ειδικό
σιδηροδρομικές μεταφορές

Αναλογίες κενών δρομολογίων αυτοκινήτων σε σχέση με φορτωμένες διαδρομές και κόστος για αρχικές και τελικές λειτουργίες για τους αντίστοιχους τύπους τροχαίου υλικού

Παράρτημα Νο. 2
στη τιμολόγηση
στρατιωτικό και ειδικό
σιδηροδρομικές μεταφορές

Αναλογίες κενών διαδρομών εμπορευματοκιβωτίων σε σχέση με φορτωμένες διαδρομές και το ποσό των τελών για τις αρχικές-τελικές λειτουργίες για τα αντίστοιχα τυπικά μεγέθη εμπορευματοκιβωτίων

Μέγεθος δοχείου	Υπό όρους αριθμός εμπορευματοκιβωτίων που τοποθετούνται σε βαγόνι	Λόγος χιλιομέτρων κενού βαγονιού σε σχέση με τα χιλιόμετρα φορτωμένου εμπορευματοκιβωτίου	Ο συντελεστής χιλιομετρικής απόστασης κενού εμπορευματοκιβωτίου σε σχέση με τα διανυόμενα χιλιόμετρα	Κόστος αρχικών και τελικών εργασιών, ο κατάλογος των οποίων καθορίζεται στο εγχειρίδιο τιμολογίων (RUB/κοντέινερ)
1	2	3	4	5
3 τ	10	0,39	0,3	7,66
5 τ	5	0,39	0,3	15,32
10 στ	6	0,34	0,2	12,77
20 στ	3	0,34	0,2	25,53
30 στ	2	0,34	0,2	38,30
40 στ	1,5	0,34	0,2	51,06
πάνω από 40 f	1	0,34	0,2	76,59

Παράρτημα αρ. 3
στη τιμολόγηση
στρατιωτικό και ειδικό
σιδηροδρομικές μεταφορές

Το κόστος μεταφοράς ειδικού φορτίου σε αυτοκίνητα γενικού στόλου

Κατηγορία μεταφοράς, μονάδα μέτρησης	υπερμεγέθη φορτίο	Βαθμός υπερμεγέθους φορτίου			υπερμεγέθη φορτίο
		1-4 βαθμοί	5ου βαθμού	6ος βαθμός
Γεμάτα τρένα
KP-1, ρούβλια ανά τρένο-χλμ	2701	3424,1	4147,2	5593,4	9932
KP-2, ρούβλια ανά άξονα-χλμ	32,3	38,3	44,4	56,4	92,7
KP-3, ρούβλια ανά τρένο-χλμ	1802,2	2525,3	3248,4	4694,5	9033,1
KP-4, ρούβλια ανά άξονα-χλμ	17,4	23,5	29,5	41,6	77,9
Μερικά τρένα
KP-2, ρούβλια ανά άξονα-χλμ	35,1	42,6	50,1	65	109,9
KP-4, ρούβλια ανά άξονα-χλμ	20,3	27,7	35,2	50,2	95

Επισκόπηση εγγράφου

Εγκρίθηκαν οι ιδιαιτερότητες τιμολόγησης των στρατιωτικών και ειδικών σιδηροδρομικών μεταφορών.

Μιλάμε για μεταφορά σε σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό και εμπορευματοκιβώτια που προσελκύει ο μεταφορέας μέσω δημοπρασίας ή δημόσιας προσφοράς, που ανήκει στον μεταφορέα, άλλα πρόσωπα, συμπεριλαμβανομένων των ομοσπονδιακών αρχών, προς όφελος των οποίων πραγματοποιείται η μεταφορά.

Οι ιδιαιτερότητες των υπολογισμών καθορίζονται όταν ο μεταφορέας παρέχει υπηρεσίες για την οργάνωση και την υλοποίηση της καθορισμένης μεταφοράς στη δημόσια υποδομή σιδηροδρομικών μεταφορών.

Έτσι, ο υπολογισμός των τελών για την ειδική σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων πραγματοποιείται ανάλογα με την κατηγορία μεταφοράς.

Η πληρωμή για μεταφορά με ειδικά αυτοκίνητα που δεν ανήκουν στον μεταφορέα, ως μέρος επιβατηγών αμαξοστοιχιών μεγάλων αποστάσεων, καταδικασθέντων και κρατουμένων, καθορίζεται σύμφωνα με τα ισχύοντα τιμολόγια για τα χιλιόμετρα επιβατικών αυτοκινήτων (με επιβάτες). Καθορίζεται επίσης το τέλος για τη διέλευση των επιβατικών αυτοκινήτων (αυτοκίνητα καμπίνας) των ομοσπονδιακών αρχών προς όφελος των οποίων πραγματοποιείται η μεταφορά.

Η πληρωμή για τη χρήση υποδομής καθορίζεται σύμφωνα με τα ισχύοντα τιμολόγια για υπηρεσίες για τη χρήση υποδομής για τη μεταφορά επιβατών.

Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 27ης Δεκεμβρίου 2014 N 1590
"Σχετικά με τροποποιήσεις στο διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 9ης Ιανουαρίου 2014 N 12"

Η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας αποφασίζει:

______________________________

* Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινητόδρομου εγκαταστήσει κατάλληλη οδική σήμανση και αναρτήσει στην επίσημη ιστοσελίδα του πληροφορίες σχετικά με το επιτρεπόμενο φορτίο άξονα του οχήματος για τον αυτοκινητόδρομο.

** Για οχήματα με μονούς τροχούς εξοπλισμένα με ανάρτηση αέρα ή ισοδύναμο.

Σημειώσεις:

1. Οι τιμές στις παρενθέσεις είναι για τροχούς διπλού βήματος, χωρίς βραχίονες - για τροχούς μονού βήματος.

2. Οι άξονες με μονούς και διπλούς τροχούς, συνδυασμένοι σε μια ομάδα παρακείμενων αξόνων, πρέπει να θεωρούνται ως κοντινοί άξονες με μονούς τροχούς.

3. Για διπλούς και τριπλούς άξονες που συνδυάζονται δομικά σε κοινό φορείο, το επιτρεπόμενο φορτίο άξονα προσδιορίζεται διαιρώντας το συνολικό επιτρεπόμενο φορτίο στο φορείο με τον κατάλληλο αριθμό αξόνων.

4. Επιτρέπεται η άνιση κατανομή του φορτίου κατά μήκος των αξόνων για διαξονικά και τριαξονικά φορεία, εάν το συνολικό φορτίο στο φορείο δεν υπερβαίνει το επιτρεπόμενο και το φορτίο στον πιο φορτισμένο άξονα δεν υπερβαίνει το επιτρεπόμενο αξονικό φορτίο του αντίστοιχου ( μονός ή διπλός) μονός άξονας."