Άδεια οδηγών να οδηγούν οχήματα. Άδεια οδηγού για οδήγηση οχήματος σε επιχείρηση

ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ

ΑΝΑΛΥΣΗ

Σχετικά με την άδεια οδήγησης οχημάτων

Έγγραφο με αλλαγές που έγιναν:
(Επίσημη διαδικτυακή πύλη νομικών πληροφοριών www.pravo.gov.ru, 02/08/2016, N 0001201602080017).
(Επίσημη διαδικτυακή πύλη νομικών πληροφοριών www.pravo.gov.ru, 27.03.2017, N 0001201703270012).
(Επίσημη διαδικτυακή πύλη νομικών πληροφοριών www.pravo.gov.ru, 16.08.2018, N 0001201808160003).
____________________________________________________________________

Σύμφωνα με το άρθρο 25 του ομοσπονδιακού νόμου "για την οδική ασφάλεια" η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας

αποφασίζει:

1. Εγκρίνετε τα συνημμένα:

Κανόνες για τη διεξαγωγή εξετάσεων πιστοποιητικών.

αλλαγές που γίνονται στο ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090 «Σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας» (Συλλογές Πράξεις του Προέδρου και της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 1993, N 47, Άρθ. 4531, Συλλογή Νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 1996, N 3, Άρθ. 184, 2001, N 11, Άρθ. Άρθρο 3891, 2005, N 52, άρθρο 5733, 2010, N 20, άρθρο 2471, 2011, N 42, άρθρο 5922, 2012, N 15, άρθρο 1780, 2013, N 321, άρθρο 52, άρθρ. 7173· 2014, N 14, άρθρ. 1625· N 21, άρθρ. 2707).

2. Αναγνωρίστε ως άκυρες τις πράξεις της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας σύμφωνα με τον κατάλογο σύμφωνα με το παράρτημα.

3. Το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εντός 4 μηνών, εγκρίνει διοικητικούς κανονισμούς για την παροχή δημόσιων υπηρεσιών για τη διεξαγωγή εξετάσεων για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων και την έκδοση αδειών οδήγησης.

4. Η παράγραφος 2 της παραγράφου 7 των Κανόνων διεξαγωγής εξετάσεων για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων και έκδοσης αδειών οδήγησης που εγκρίνονται με το παρόν ψήφισμα τίθεται σε ισχύ ένα έτος μετά την ημερομηνία επίσημης δημοσίευσης του παρόντος ψηφίσματος.

Πρόεδρος της Κυβέρνησης
Ρωσική Ομοσπονδία
Ντ.Μεντβέντεφ

Κανόνες διενέργειας εξετάσεων για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων και έκδοσης αδειών οδήγησης

ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ
Κυβερνητικό ψήφισμα
Ρωσική Ομοσπονδία

I. Γενικές διατάξεις

1. Οι παρόντες Κανόνες καθορίζουν τη διαδικασία διεξαγωγής εξετάσεων για τη χορήγηση ειδικού δικαιώματος οδήγησης οχημάτων των σχετικών κατηγοριών και των υποκατηγοριών τους, όπως προβλέπεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 25 του ομοσπονδιακού νόμου "για την οδική ασφάλεια" (εφεξής καλούμενος ως οι εξετάσεις, το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων), καθορίζουν τη σύνθεση των μέσων τεχνικού ελέγχου που προορίζονται για τη διεξαγωγή εξετάσεων, τις απαιτήσεις για αυτά τα τεχνικά μέσα και τις προϋποθέσεις χρήσης τους και επίσης καθορίζουν τη διαδικασία έκδοσης και ανταλλαγής ρωσικών εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης ξένους υπηκόους και διεθνείς άδειες οδήγησης για ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης (εφεξής καλούμενες άδειες οδήγησης αλλοδαπής ανταλλαγής).

2. Η διεξαγωγή εξετάσεων, η έκδοση ρωσικών εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης και η ανταλλαγή ξένων αδειών οδήγησης διενεργούνται από τμήματα της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα οποία είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή εξετάσεων, την έκδοση Ρώσων υπηκόων και διεθνείς άδειες οδήγησης και ανταλλαγή ξένων αδειών οδήγησης (εφεξής καλούμενα τμήματα της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας).

Η αποδοχή των εγγράφων για έκδοση, καθώς και η έκδοση ρωσικών εθνικών αδειών οδήγησης που λαμβάνονται από τις μονάδες Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας σε αντικατάσταση των εθνικών αδειών οδήγησης της Ρωσίας που έχουν εκδοθεί στο παρελθόν και η έκδοση διεθνών αδειών οδήγησης μπορεί να πραγματοποιηθεί σε πολυλειτουργικά κέντρα για την παροχή κρατικές και δημοτικές υπηρεσίες (εφεξής καλούμενα πολυλειτουργικά κέντρα).
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)

3. Η διεξαγωγή εξετάσεων για πρόσωπα που διαμένουν μόνιμα στη Ρωσική Ομοσπονδία, η έκδοση ρωσικών εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης και η ανταλλαγή ξένων αδειών οδήγησης διενεργούνται στα τμήματα της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας στον τόπο υποβολής αίτησης αυτών των προσώπων.

Η διεξαγωγή εξετάσεων για άτομα που διαμένουν προσωρινά ή διαμένουν στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η έκδοση ρωσικών εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης και η ανταλλαγή ξένων αδειών οδήγησης διενεργούνται σε τμήματα της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας που βρίσκονται στη συνιστώσα οντότητα της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην οποία τα άτομα αυτά διαμένουν ή διαμένουν προσωρινά.

4. Εάν δεν υπάρχει δυνατότητα στη μονάδα Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας στον τόπο αίτησης του ατόμου να διεξαγάγει εξετάσεις για τη χορήγηση ειδικού δικαιώματος οδήγησης οχημάτων ορισμένων κατηγοριών ή υποκατηγοριών και την έκδοση διεθνών αδειών οδήγησης, η καθορισμένη διοικητική διενεργούνται διαδικασίες (δράσεις) στις μονάδες της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας που έχουν τη δυνατότητα να τις διενεργήσουν.

Πληροφορίες σχετικά με την τοποθεσία, τους αριθμούς επικοινωνίας, τις ώρες λειτουργίας των μονάδων της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας και τους τύπους δραστηριοτήτων που πραγματοποιούν δημοσιεύονται χρησιμοποιώντας το δίκτυο πληροφοριών και τηλεπικοινωνιών Διαδικτύου στο ομοσπονδιακό κρατικό σύστημα πληροφοριών "Ενοποιημένη πύλη κρατικών και δημοτικών υπηρεσιών (λειτουργίες) " (www.gosuslugi.ru), στον επίσημο ιστότοπο του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας (www.mvd.ru) και των εδαφικών του φορέων σε περιφερειακό επίπεδο, στον επίσημο ιστότοπο της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας (www. .gibdd.ru), καθώς και σε περίπτερα ενημέρωσης των τμημάτων της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας και στα μέσα ενημέρωσης.

5. Ο χρόνος και η σειρά των διοικητικών διαδικασιών (δράσεων) που σχετίζονται με τη διεξαγωγή εξετάσεων, την έκδοση εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης της Ρωσίας και την ανταλλαγή ξένων αδειών οδήγησης καθορίζονται από τους διοικητικούς κανονισμούς για την παροχή δημόσιων υπηρεσιών για τη διεξαγωγή εξετάσεων για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων και έκδοσης αδειών οδήγησης του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

II. Διεξαγωγή εξετάσεων

6. Οι εξετάσεις αποτελούνται από θεωρητικές και πρακτικές εξετάσεις - μια εξέταση για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης και μια εξέταση για την οδήγηση οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας.

Οι εξετάσεις γίνονται με την ακόλουθη σειρά:

α) θεωρητική εξέταση·

β) εξέταση για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης.

γ) δοκιμή οδήγησης οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας.

7. Οι εξετάσεις διενεργούνται από εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους των μονάδων Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας, στους οποίους, σύμφωνα με τους επίσημους κανονισμούς (περιγραφή εργασίας), ανατίθενται επίσημες αρμοδιότητες διενέργειας εξετάσεων (εφεξής εξεταστές), οι οποίοι έχουν συμπληρώσει το 25ο έτος της ηλικίας τους. χρόνια και έχουν:

ανώτερη εκπαίδευση;

το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων των κατηγοριών ή υποκατηγοριών για τις οποίες θα διεξαχθούν πρακτικές εξετάσεις·

Τουλάχιστον 5 χρόνια εμπειρία στην οδήγηση οχημάτων.

8. Εξεταστής που έχει δικαίωμα διεξαγωγής πρακτικών εξετάσεων για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων κατηγορίας «Α» μπορεί επίσης να διεξάγει εξετάσεις για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων της υποκατηγορίας «Α1» και της υποκατηγορίας «Β1» με κάθισμα μοτοσικλέτας ή μοτοσικλέτα- τύπου τιμόνι, κατηγορία «Β» - υποκατηγορία «Β1» (εκτός από οχήματα με κάθισμα μοτοσικλέτας ή τιμόνι τύπου μοτοσυκλέτας), κατηγορία «C» - υποκατηγορία «C1», κατηγορία «D» - υποκατηγορία «D1», κατηγορία «CE " - υποκατηγορία "C1E" και κατηγορία "DE" - υποκατηγορία "D1E".

Εξεταστής που έχει το δικαίωμα να διεξάγει πρακτικές εξετάσεις για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων οποιασδήποτε από τις καθορισμένες κατηγορίες ή υποκατηγορίες μπορεί επίσης να διεξάγει εξέταση για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος κατηγορίας «Μ».

Οι απαιτήσεις προσόντων για εξεταστές αναπτύσσονται και εγκρίνονται από το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

9. Για πρόσωπα που επιθυμούν να αποκτήσουν το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων των σχετικών κατηγοριών ή υποκατηγοριών (εφεξής καλούμενοι υποψήφιοι οδηγοί) διενεργούνται τα εξής:

α) θεωρητικές εξετάσεις και πρακτικές εξετάσεις - εξέταση αρχικών δεξιοτήτων οδήγησης και εξέταση οδήγησης οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας - για τις κατηγορίες "B", "C", "D", "BE", "CE" και "DE" " και υποκατηγορίες "C1", "D1", "C1E" και "D1E".

Εάν οι υποψήφιοι οδηγοί έχουν περάσει επιτυχώς τις κατατακτήριες εξετάσεις για τη δοκιμή θεωρητικών γνώσεων και αρχικών δεξιοτήτων στην οδήγηση οχημάτων των κατηγοριών «B», «C», «D», «BE», «CE» και «DE» και των υποκατηγοριών «C1», D1", "C1E" και "D1E" σε οργανισμό που εκτελεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες και εφαρμόζει προγράμματα βασικής επαγγελματικής κατάρτισης για οδηγούς οχημάτων των σχετικών κατηγοριών και υποκατηγοριών (εφεξής ο οργανισμός που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες), μόνο μια εξέταση είναι διενεργείται κατά την οδήγηση οχήματος σε κίνηση οδικών συνθηκών υπό την προϋπόθεση ότι:
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

οι εξετάσεις πιστοποίησης διενεργήθηκαν λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις που προβλέπονται στις παραγράφους 12, 13 και 15 των παρόντων Κανόνων, ενώ οι δοκιμές των αρχικών δεξιοτήτων οδήγησης οχήματος διενεργήθηκαν σε αυτοματοποιημένη πίστα αγώνων·

διενεργήθηκαν κατατακτήριες εξετάσεις παρουσία εξεταστή. Στην περίπτωση αυτή, η απόφαση αποστολής εξεταστή σε οργανισμό που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες λαμβάνεται με βάση τα αποτελέσματα 6μηνης αξιολόγησης των αποτελεσμάτων των κατατακτήριων εξετάσεων σε οργανισμό που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες, που πραγματοποιείται από τμήμα του Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας, αρχής γενομένης από την ημερομηνία παραλαβής της αντίστοιχης αίτησης από τον οργανισμό που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες. Ο εξεταστής αποστέλλεται σε οργανισμό που εκτελεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες εάν, με βάση τα αποτελέσματα της αξιολόγησης, ο αριθμός των υποψηφίων οδηγών που πέτυχαν τις εξετάσεις πιστοποίησης για να ελέγξουν τις θεωρητικές γνώσεις την πρώτη φορά είναι μεγαλύτερος από το 80 τοις εκατό του συνολικού αριθμού των ατόμων που πέρασαν τις εξετάσεις και ο αριθμός των υποψηφίων οδηγών που πέτυχαν από την πρώτη φορά σε κατατακτήριες εξετάσεις για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος - περισσότερο από το 70 τοις εκατό του συνολικού αριθμού των ατόμων που έλαβαν εξετάσεις.

Η διαδικασία αλληλεπίδρασης με οργανισμούς που ασχολούνται με εκπαιδευτικές δραστηριότητες και η κατεύθυνση του εξεταστή καθορίζεται από το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

β) θεωρητική εξέταση - για τις κατηγορίες "Tm" και "Tb".

γ) θεωρητική εξέταση και εξέταση για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχημάτων - για τις κατηγορίες «Α» και «Μ» και τις υποκατηγορίες «Α1» και «Β1».

δ) εξέταση για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος (που διεξάγεται σε όχημα της αντίστοιχης κατηγορίας και υποκατηγορίας με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) - για άτομα που έχουν δικαίωμα να οδηγούν οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και έχουν ολοκληρώσει προχωρημένα προγράμματα εκπαίδευσης για οδηγούς οχημάτων των αντίστοιχων κατηγοριών και υποκατηγοριών με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων .

ε) εξέταση για οδήγηση οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας (που διεξάγεται σε όχημα κατηγορίας "D" με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) - για την κατηγορία "D" για άτομα που έχουν δικαίωμα να οδηγούν οχήματα κατηγορίας "Tb" και έχουν ολοκληρώσει επαγγελματική προγράμματα εκπαίδευσης για οδηγούς οχημάτων προϊόντα κατηγορίας «Δ».
(Η υποπαράγραφος συμπεριλήφθηκε επιπλέον στις 24 Αυγούστου 2018 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Αυγούστου 2018 N 938)

10. Οι εξετάσεις διεξάγονται με χρήση τεχνικών ελέγχων. Η σύνθεση των τεχνικών μέσων ελέγχου που προορίζονται για τη διεξαγωγή εξετάσεων, καθώς και οι απαιτήσεις για αυτά τα τεχνικά μέσα και οι προϋποθέσεις χρήσης τους καθορίζονται στις απαιτήσεις για τεχνικά μέσα παρακολούθησης των γνώσεων και των οδηγικών δεξιοτήτων των υποψηφίων οδηγών σύμφωνα με το προσάρτημα αριθ. 1.

11. Υποψήφιος οδηγός που δεν έχει επιτύχει σε μία από τις εξετάσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 9 του παρόντος Κανονισμού δεν επιτρέπεται να συμμετάσχει στην επόμενη εξέταση· επαναληπτική εξέταση προγραμματίζεται το νωρίτερο 7 ημέρες από την ημερομηνία της προηγούμενης.

Για τους υποψηφίους οδηγούς που αποτυγχάνουν σε μία από τις εξετάσεις στην τρίτη και τις επόμενες προσπάθειες, προγραμματίζεται επαναληπτική εξέταση όχι νωρίτερα από 30 ημέρες αργότερα.

Ένας υποψήφιος οδηγός που έχει επιτύχει τη θεωρητική εξέταση επιτρέπεται να δώσει πρακτικές εξετάσεις - εξέταση αρχικών οδηγικών δεξιοτήτων και εξέταση οδήγησης οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας τους επόμενους 6 μήνες.

12. Η θεωρητική εξέταση διενεργείται με τη χρήση αυτοματοποιημένου συστήματος (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) που βασίζεται σε ένα σύνολο εργασιών εξετάσεων που διαμορφώνονται σε γραπτά εξετάσεων.

Το περιεχόμενο του συνόλου των εργασιών εξέτασης καθορίζεται από το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Κατά τη διάρκεια της θεωρητικής εξέτασης ελέγχονται οι γνώσεις του υποψηφίου οδηγού:

α) Κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας·

β) Βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

γ) τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας όσον αφορά τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, καθώς και την ποινική, διοικητική και αστική ευθύνη των οδηγών οχημάτων·

δ) τα βασικά της ασφαλούς οδήγησης.

ε) τη διαδικασία παροχής πρώτων βοηθειών σε άτομα που τραυματίστηκαν σε τροχαίο ατύχημα.

13. Η εξέταση για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχημάτων διενεργείται σε αγωνιστικές πίστες, συμπεριλαμβανομένων των αυτοματοποιημένων, και σε κλειστούς χώρους, οι απαιτήσεις για τις οποίες προβλέπονται στο Παράρτημα Νο. 1 του παρόντος Κανονισμού.

Κατά τη διεξαγωγή αυτής της εξέτασης, οι αρχικές δεξιότητες του υποψηφίου οδηγού στην οδήγηση οχήματος της αντίστοιχης κατηγορίας ή υποκατηγορίας ελέγχονται με την εκτέλεση των παρακάτω δοκιμαστικών ασκήσεων:

α) σταμάτημα και έναρξη κίνησης σε ανωφέρεια σε περιπτώσεις δοκιμών σε οχήματα των κατηγοριών «Β», «Γ» και «Δ» και των υποκατηγοριών «Β1», «Γ1» και «Δ1»·

β) ελιγμούς σε περιορισμένους χώρους.

γ) οδήγηση και ελιγμούς με όπισθεν, με εξαίρεση τις περιπτώσεις δοκιμών σε οχήματα των κατηγοριών «Μ» και «Α» και της υποκατηγορίας «Α1».

δ) πέδηση και στάση κατά την οδήγηση με διάφορες ταχύτητες, συμπεριλαμβανομένης της στάσης έκτακτης ανάγκης, σε περιπτώσεις εξέτασης σε οχήματα των κατηγοριών «Μ» και «Α» και της υποκατηγορίας «Α1».

ε) στάθμευση οχήματος και αποχώρηση από θέση στάθμευσης·

στ) στάθμευση για φόρτωση (εκφόρτωση) στη ράμπα φόρτωσης (πλατφόρμα) σε περιπτώσεις εξέτασης οχημάτων των κατηγοριών «C» και «CE» και των υποκατηγοριών «C1» και «C1E».

ζ) στάση για ασφαλή επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών.

η) σύζευξη και αποσύνδεση ή αποσύνδεση και επανασύζευξη ρυμουλκούμενου με τρακτέρ σε περιπτώσεις εξέτασης σε οχήματα των κατηγοριών "BE", "CE" και "DE" και υποκατηγορίες "C1E" και "D1E".

θ) εισαγωγή του τετραγώνου αντίστροφα, με εξαίρεση τις περιπτώσεις δοκιμών σε οχήματα των κατηγοριών «Μ» και «Α» και της υποκατηγορίας «Α1»·

ι) οδήγηση μέσω ελεγχόμενης διασταύρωσης (για αυτοματοποιημένες πίστες αγώνων).

14. Η δοκιμή για την οδήγηση οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας διενεργείται σε διαδρομές που πληρούν τις απαιτήσεις για διαδρομές στις οποίες πραγματοποιούνται δοκιμές οδήγησης οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας, σύμφωνα με το Παράρτημα Αρ. 2.

15. Πρακτικές εξετάσεις διενεργούνται σε οχήματα που πληρούν τις προϋποθέσεις για οχήματα που χρησιμοποιούνται για πρακτικές εξετάσεις, σύμφωνα με το Παράρτημα Νο 3.

Εάν ένας υποψήφιος οδηγός έχει ιατρικούς περιορισμούς και (ή) ιατρικές ενδείξεις για την οδήγηση οχημάτων, που επιβεβαιώνεται από αντίστοιχη ιατρική έκθεση για την παρουσία (απουσία) οδηγών (υποψήφιων οδηγών) οχημάτων με ιατρικές αντενδείξεις, ιατρικές ενδείξεις ή ιατρικούς περιορισμούς για την οδήγηση οχημάτων σημαίνει (εφεξής η ιατρική έκθεση), διενεργούνται πρακτικές εξετάσεις σε οχήματα εξοπλισμένα με ειδικές συσκευές ή με συγκεκριμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά σύμφωνα με την υπάρχουσα ιατρική έκθεση.

Κατόπιν αιτήματος υποψηφίου οδηγού με προβλήματα ακοής, οι εξετάσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν παρουσία διερμηνέα νοηματικής γλώσσας.

16. Εάν ο οργανισμός που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες έχει τις προϋποθέσεις για τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης και (ή) εξέτασης για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχημάτων που συμμορφώνονται με αυτούς τους Κανόνες, επιτρέπεται να τις διεξάγει χρησιμοποιώντας την εκπαιδευτική και υλική βάση του οργανισμού που πραγματοποιεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες.

Η διαδικασία για τον προσδιορισμό της συμμόρφωσης των προϋποθέσεων για τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης και (ή) εξέτασης για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχημάτων που διατίθενται σε έναν οργανισμό που εκτελεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες με τις απαιτήσεις των παρόντων Κανόνων καθορίζεται από το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσίας Ομοσπονδία.

17. Στις εξετάσεις επιτρέπεται να συμμετάσχουν άτομα που έχουν συμπληρώσει την ηλικία που ορίζει το άρθρο αυτό, που διαθέτουν ιατρική βεβαίωση απουσίας αντενδείξεων για την οδήγηση οχημάτων και έχουν παρακολουθήσει την κατάλληλη επαγγελματική κατάρτιση με τον προβλεπόμενο τρόπο.

18. Για να περάσει τις εξετάσεις και να εκδώσει άδεια ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης, ο υποψήφιος οδηγός πρέπει να υποβάλει τα ακόλουθα έγγραφα:

μία δήλωση;

γ) ιατρική έκθεση.

δ) Ρωσική εθνική άδεια οδήγησης (εάν υπάρχει).

ε) έγγραφο που επιβεβαιώνει την ολοκλήρωση της κατάλληλης επαγγελματικής κατάρτισης σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία στο πλαίσιο προγραμμάτων επαγγελματικής κατάρτισης για οδηγούς οχημάτων των σχετικών κατηγοριών και υποκατηγοριών·

στ) γραπτή συγκατάθεση ενός εκ των νόμιμων εκπροσώπων (γονέων, θετών γονέων ή κηδεμόνων) ανήλικου υποψηφίου οδηγού για να περάσει τις εξετάσεις και να εκδώσει άδεια οδήγησης ρωσικής εθνικής εμβέλειας, πιστοποιημένη σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας - σε περίπτωση που ο αιτών είναι άτομο ηλικίας άνω των 16 ετών έως 18 ετών, με εξαίρεση την περίπτωση κήρυξης ανηλίκου σε πλήρη ικανότητα (χειραφέτηση) ή τη σύναψη γάμου του με τον τρόπο που ορίζει η νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

19. Η αίτηση μπορεί να υποβληθεί ηλεκτρονικά μέσω του ομοσπονδιακού κρατικού πληροφοριακού συστήματος «Ενοποιημένη πύλη κρατικών και δημοτικών υπηρεσιών (λειτουργίες)» ή περιφερειακών πυλών κρατικών και δημοτικών υπηρεσιών (λειτουργίες).

Η αίτηση σε ηλεκτρονική μορφή υπογράφεται με απλή ηλεκτρονική υπογραφή του αιτούντος. Τα πρωτότυπα έγγραφα πρέπει να προσκομίζονται κατόπιν προσωπικής αίτησης του αιτούντος στη μονάδα Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας.

Πληροφορίες σχετικά με έγγραφα που επιβεβαιώνουν την πληρωμή του κρατικού δασμού από τον αιτούντα ζητούνται από τη μονάδα Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας χρησιμοποιώντας το διατμηματικό σύστημα ηλεκτρονικής αλληλεπίδρασης. Το έγγραφο που επιβεβαιώνει την πληρωμή του κρατικού τέλους μπορεί να υποβληθεί από τον αιτούντα ανεξάρτητα.

20. Μετά τον έλεγχο των υποβληθέντων δικαιολογητικών, ορίζεται στον υποψήφιο οδηγό τόπος, ημερομηνία και ώρα εξέτασης από υπάλληλο της μονάδας Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας.
(Η ρήτρα όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

21. Οι λόγοι άρνησης αποδοχής αίτησης και εγγράφων που είναι απαραίτητα για τη διεξαγωγή εξετάσεων, την έκδοση ρωσικής εθνικής και διεθνούς άδειας οδήγησης και την ανταλλαγή ξένης άδειας οδήγησης είναι:

α) απουσία εγγράφων, η υποβολή των οποίων προβλέπεται από τους παρόντες Κανόνες·

β) υποβολή εγγράφων που έχουν λήξει, με εξαίρεση την άδεια οδήγησης·

γ) η παρουσία στα υποβληθέντα έγγραφα εγγραφών με μολύβι ή σβησίματα, προσθήκες, διαγραμμένες λέξεις, απροσδιόριστες διορθώσεις, καθώς και η απουσία σε αυτά των απαραίτητων στοιχείων, υπογραφών και σφραγίδων.

22. Ένας υπάλληλος της μονάδας Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας υποχρεούται να ενημερώσει εγγράφως τον αιτούντα με τον προβλεπόμενο τρόπο, αναφέροντας τους λόγους της άρνησης, σχετικά με την άρνηση εισαγωγής στις εξετάσεις, την έκδοση ρωσικής εθνικής και διεθνούς άδειας οδήγησης και την ανταλλαγή ξένης άδειας οδήγησης.

Όταν ένας υπάλληλος μιας μονάδας Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας αποφασίζει να αρνηθεί την έκδοση άδειας οδήγησης ρωσικής εθνικής εμβέλειας στη θέση της ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης που είχε εκδοθεί προηγουμένως ή να εκδώσει διεθνή άδεια οδήγησης μετά από αίτηση που υποβάλλεται μέσω του πολυλειτουργικού κέντρου στις περιπτώσεις που προβλέπονται στα εδάφια "β" - "ε" της παραγράφου 23 του παρόντος Κανονισμού, ο υπάλληλος της μονάδας Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας διαβιβάζει στο πολυλειτουργικό κέντρο με τον προβλεπόμενο τρόπο ειδοποίηση άρνησης αναφέροντας τους λόγους της άρνησης για μεταγενέστερη έκδοση στην αιτών.
(Η παράγραφος περιλαμβάνεται επιπλέον στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)

23. Οι λόγοι άρνησης εισαγωγής σε εξετάσεις, έκδοσης ρωσικής εθνικής και διεθνούς άδειας οδήγησης και ανταλλαγής ξένης άδειας οδήγησης είναι:

α) προσφυγή σχετικά με θέματα εισαγωγής στις εξετάσεις για πρόσωπο που δεν πληροί τις προϋποθέσεις που ορίζονται στην παράγραφο 17 του παρόντος Κανονισμού·

β) προσφυγή σχετικά με την έκδοση ρωσικής εθνικής και διεθνούς άδειας οδήγησης, την ανταλλαγή ξένης άδειας οδήγησης ατόμου που δεν πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 26 των παρόντων Κανόνων·

γ) διαθεσιμότητα πληροφοριών σχετικά με τη στέρηση του δικαιώματος του ατόμου να οδηγεί οχήματα·

δ) υποβολή εγγράφων που δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και που περιέχουν ψευδείς πληροφορίες·

ε) κατάθεση εγγράφων που φέρουν σημάδια πλαστογράφησης, καθώς και εκείνων που συγκαταλέγονται μεταξύ των χαμένων (κλεμμένων).

III. Έκδοση ρωσικών εθνικών και διεθνών αδειών οδήγησης

24. Στη Ρωσική Ομοσπονδία εκδίδονται ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης που πληρούν τις απαιτήσεις των διεθνών συνθηκών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δείγματα εθνικών αδειών οδήγησης της Ρωσίας και δείγματα διεθνών αδειών οδήγησης αναπτύσσονται και εγκρίνονται από το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

25. Οι ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης με επιτρεπόμενα σήματα στις κατάλληλες στήλες επιβεβαιώνουν το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων των ακόλουθων κατηγοριών και των υποκατηγοριών τους:

β) κατηγορία «Β» - αυτοκίνητα (εκτός από οχήματα της κατηγορίας «Α»), των οποίων το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος δεν υπερβαίνει τα 3500 κιλά και ο αριθμός των θέσεων στις οποίες, εκτός από τη θέση του οδηγού, δεν υπερβαίνει τις 8, αυτοκίνητα κατηγορίας «Β» συζευγμένα με ρυμουλκούμενο, το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος των οποίων δεν υπερβαίνει τα 750 κιλά, αυτοκίνητα κατηγορίας «Β» συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, των οποίων το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος υπερβαίνει τα 750 κιλά, αλλά δεν υπερβαίνει το βάρος του οχήματος χωρίς φορτίο, υπό την προϋπόθεση ότι το συνολικό επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος ενός τέτοιου συνδυασμού οχημάτων δεν υπερβαίνει τα 3500 κιλά·

γ) κατηγορία «C» - αυτοκίνητα, με εξαίρεση τα αυτοκίνητα της κατηγορίας «D», το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος των οποίων υπερβαίνει τα 3500 κιλά, αυτοκίνητα της κατηγορίας «C» σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενο, το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος των οποίων δεν υπερβαίνει 750 κιλά?

δ) κατηγορία "D" - αυτοκίνητα που προορίζονται για τη μεταφορά επιβατών και έχουν περισσότερες από 8 θέσεις, εκτός από τη θέση του οδηγού, αυτοκίνητα της κατηγορίας "D" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, των οποίων το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος δεν υπερβαίνει τα 750 κιλά ;

ε) κατηγορία «ΒΕ» - αυτοκίνητα κατηγορίας «Β» συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, των οποίων το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος υπερβαίνει τα 750 κιλά και υπερβαίνει το βάρος του αυτοκινήτου χωρίς φορτίο, αυτοκίνητα κατηγορίας «Β» συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, το επιτρεπόμενο το μέγιστο βάρος του οποίου υπερβαίνει τα 750 κιλά, με την προϋπόθεση ότι το συνολικό επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος ενός τέτοιου συνδυασμού οχημάτων υπερβαίνει τα 3500 κιλά·

ιγ) υποκατηγορία "C1" - αυτοκίνητα, με εξαίρεση τα αυτοκίνητα της κατηγορίας "D", των οποίων το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος υπερβαίνει τα 3500 κιλά, αλλά δεν υπερβαίνει τα 7500 κιλά, αυτοκίνητα της υποκατηγορίας "C1", συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του οποίου δεν υπερβαίνει τα 750 κιλά·

ιε) υποκατηγορία "D1" - αυτοκίνητα που προορίζονται για τη μεταφορά επιβατών και έχουν περισσότερες από 8 αλλά όχι περισσότερες από 16 θέσεις, εκτός από τη θέση του οδηγού, αυτοκίνητα της υποκατηγορίας "D1" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, του οποίου το επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος δεν υπερβαίνει τα 750 κιλά·

ιε) υποκατηγορία "C1E" - αυτοκίνητα της υποκατηγορίας "C1" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του οποίου υπερβαίνει τα 750 κιλά, αλλά δεν υπερβαίνει το βάρος του οχήματος χωρίς φορτίο, υπό την προϋπόθεση ότι το συνολικό επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος ενός τέτοιου ο συνδυασμός οχημάτων δεν υπερβαίνει τα 12.000 κιλά·

ιστ) υποκατηγορία "D1E" - αυτοκίνητα της υποκατηγορίας "D1" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο που δεν προορίζεται για τη μεταφορά επιβατών, το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του οποίου υπερβαίνει τα 750 κιλά, αλλά δεν υπερβαίνει το βάρος του οχήματος χωρίς φορτίο, με την προϋπόθεση ότι το συνολικό επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος ενός τέτοιου συνδυασμού οχημάτων δεν υπερβαίνει τα 12.000 κιλά.

26. Οι εθνικές άδειες οδήγησης της Ρωσίας εκδίδονται σε άτομα που έχουν συμπληρώσει την ηλικία που καθορίζεται από το άρθρο 26 του ομοσπονδιακού νόμου «για την οδική ασφάλεια», διαθέτουν κατάλληλο ιατρικό πιστοποιητικό και έχουν περάσει επιτυχώς τις εξετάσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 9 των παρόντων Κανόνων.

27. Η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας εκδίδεται για 10 χρόνια, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από την ομοσπονδιακή νομοθεσία.

Η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας που έχει εκδοθεί πριν από την έναρξη ισχύος αυτών των Κανόνων ισχύει μέχρι τη λήξη της περιόδου που καθορίζεται σε αυτούς. Εάν δεν προσδιορίζεται η περίοδος ισχύος μιας τέτοιας άδειας οδήγησης, αυτή ισχύει για 10 χρόνια από την ημερομηνία έκδοσης.

28. Στα άτομα που έχουν περάσει την εξέταση σε οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εκδίδονται εθνικές άδειες οδήγησης της Ρωσίας με σήμα που υποδεικνύει το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων της αντίστοιχης κατηγορίας ή υποκατηγορίας μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

29. Η έκδοση εθνικής ρωσικής άδειας οδήγησης για την αντικατάσταση της προηγούμενης ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης πραγματοποιείται χωρίς επιτυχείς εξετάσεις και στις ακόλουθες περιπτώσεις:

α) μετά τη λήξη της άδειας οδήγησης·

β) όταν αλλάζουν τα προσωπικά δεδομένα του κατόχου του που περιέχονται στην άδεια οδήγησης·

δ) μετά την παραλαβή αίτησης για απώλεια (κλοπή) άδειας οδήγησης·

ε) κατά την επιβεβαίωση ότι ο οδηγός του οχήματος έχει αλλαγές στην υγεία του, συμπεριλαμβανομένων ιατρικών ενδείξεων που δεν είχαν εντοπιστεί στο παρελθόν ή ιατρικών περιορισμών στην οδήγηση οχήματος·

στ) κατόπιν βούλησης του αιτούντος πριν από τη λήξη της άδειας οδήγησης.
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)

30. Για την έκδοση μιας εθνικής ρωσικής άδειας οδήγησης στη θέση μιας ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης που είχε εκδοθεί προηγουμένως, ο αιτών παρέχει τα ακόλουθα έγγραφα:

μία δήλωση;

β) διαβατήριο ή άλλο έγγραφο ταυτότητας·

γ) ιατρική έκθεση. Στις περιπτώσεις που προβλέπονται στα εδάφια "β" - "δ" και "ε" της παραγράφου 29 του παρόντος Κανονισμού, παρέχεται ιατρική έκθεση κατόπιν αιτήματος του αιτούντος.
(Υποδιάταξη όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

δ) Ρωσική εθνική άδεια οδήγησης (εάν υπάρχει).

31. Κατά την έκδοση μιας εθνικής ρωσικής άδειας οδήγησης για την αντικατάσταση μιας προηγούμενης ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης, τα αντίστοιχα σήματα και εγγραφές που περιέχονται στην προηγούμενη άδεια οδήγησης μεταφέρονται στη νέα άδεια οδήγησης.

Ταυτόχρονα, εάν επιβεβαιωθεί ότι ο οδηγός του οχήματος έχει προηγουμένως μη ανιχνευμένους ιατρικούς περιορισμούς στην οδήγηση οχήματος, προστίθενται σήματα στη νέα εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας που επιβεβαιώνουν το δικαίωμα οδήγησης εκείνων των κατηγοριών και υποκατηγοριών οχημάτων που καθορίζονται από την ιατρική έκθεση.

32. Σε περίπτωση έκδοσης ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης για αντικατάσταση ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης που είχε εκδοθεί προηγουμένως για λόγους που καθορίζονται στα εδάφια "β" - "δ" και "ε" της παραγράφου 29 αυτών των Κανόνων, η προκαθορισμένη περίοδος ισχύος της άδειας οδήγησης δεν αλλάζει.
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

Εάν ο αιτών υποβάλει ιατρική έκθεση, η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας για την αντικατάσταση μιας προηγούμενης ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης για τους λόγους που καθορίζονται στα εδάφια "β" - "δ" και "στ" της παραγράφου 29 αυτών των Κανόνων εκδίδεται για 10 έτη. , εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά από την ομοσπονδιακή νομοθεσία.
(Η παράγραφος περιλαμβάνεται επιπλέον στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)
(Ρήτρα όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 16 Φεβρουαρίου 2016 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65.

33. Η διεθνής άδεια οδήγησης εκδίδεται βάσει εθνικής ρωσικής άδειας οδήγησης χωρίς επιτυχείς εξετάσεις.

Η διεθνής άδεια οδήγησης εκδίδεται για 3 χρόνια, αλλά όχι περισσότερο από την περίοδο ισχύος της ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης βάσει της οποίας εκδόθηκε.

34. Για την έκδοση διεθνούς άδειας οδήγησης, ο αιτών υποβάλλει τα ακόλουθα δικαιολογητικά:
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

μία δήλωση;

β) διαβατήριο ή άλλο έγγραφο ταυτότητας·

γ) Η υποπαράγραφος έχει χάσει ισχύ από τις 16 Φεβρουαρίου 2016 - ..

δ) Ρωσική εθνική άδεια οδήγησης·

ε) φωτογραφία διαστάσεων 35x45 mm, ασπρόμαυρη ή έγχρωμη σε ματ χαρτί.

35. Μια ρωσική εθνική ή διεθνής άδεια οδήγησης θεωρείται άκυρη και υπόκειται σε ακύρωση στις ακόλουθες περιπτώσεις:

α) εάν η άδεια οδήγησης έχει λήξει·

β) εάν τα προσωπικά δεδομένα του κατόχου του που περιέχονται στην άδεια οδήγησης έχουν αλλάξει·

γ) εάν η άδεια οδήγησης έχει καταστεί άχρηστη για περαιτέρω χρήση λόγω φθοράς, ζημιάς ή άλλων λόγων και οι πληροφορίες που καθορίζονται σε αυτήν (ή σε μέρος της) δεν μπορούν να προσδιοριστούν οπτικά·

δ) εάν η άδεια οδήγησης εκδόθηκε βάσει εγγράφων που αναγνωρίστηκαν δεόντως ως πλαστά (πλαστογραφημένα) ή εκδόθηκαν κατά παράβαση της διαδικασίας που ορίζεται από τους παρόντες Κανόνες·
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65.

ε) εάν έχει ληφθεί αίτηση σχετικά με απώλεια (κλοπή) άδειας οδήγησης·

στ) εάν έχει εκδοθεί νέα άδεια οδήγησης·

ζ) εάν επιβεβαιωθεί ότι ο οδηγός του οχήματος έχει ιατρικές αντενδείξεις ή ιατρικούς περιορισμούς που δεν είχαν εντοπιστεί προηγουμένως στην οδήγηση οχήματος.

36. Σε περίπτωση ακύρωσης εθνικής ρωσικής άδειας οδήγησης, η ρωσική διεθνής άδεια οδήγησης που εκδόθηκε βάσει αυτής θεωρείται άκυρη και υπόκειται σε ακύρωση.

37. Άτομα που, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, έχουν ιατρικές ενδείξεις για την οδήγηση οχήματος, επισημαίνονται στα κατάλληλα πλαίσια της ρωσικής εθνικής και διεθνούς άδειας οδήγησης σχετικά με τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες επιτρέπεται στα άτομα αυτά να οδηγούν όχημα .

Οι εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης της Ρωσίας αναγνωρίζονται ως έγκυρες με την επιφύλαξη των περιορισμών που καθορίζονται σε αυτές.

IV. Ανταλλαγή ξένων αδειών οδήγησης

38. Η ανταλλαγή άδειας οδήγησης ξένου υπηκόου πραγματοποιείται με βάση τα αποτελέσματα των εξετάσεων που προβλέπονται στην παράγραφο 9 των παρόντων Κανόνων, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά από τις διεθνείς συνθήκες της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Εάν η άδεια οδήγησης ξένου υπηκόου περιέχει αδειοδοτήσεις που επιβεβαιώνουν το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων πολλών κατηγοριών και (ή) υποκατηγοριών, η άδεια οδήγησης ξένου υπηκόου ανταλλάσσεται με βάση τα αποτελέσματα των εξετάσεων για το δικαίωμα οδήγησης της υψηλότερης κατηγορίας ή υποκατηγορίας άδεια οδήγησης ξένου υπηκόου ή οποιαδήποτε από τις κατηγορίες ή υποκατηγορίες που διατίθενται σε άδεια οδήγησης αλλοδαπής υπηκόου σύμφωνα με την αίτηση του κατόχου της άδειας οδήγησης αλλοδαπής.
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65.

Κατά την ανταλλαγή άδειας οδήγησης ξένης υπηκοότητας, τα αρχεία και τα σήματα που περιέχονται σε αυτήν επιβεβαιώνουν το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων κατηγοριών και (ή) υποκατηγοριών που δεν είναι υψηλότερες από την κατηγορία ή την υποκατηγορία οχημάτων για τα οποία πέρασαν οι εξετάσεις για το δικαίωμα οδήγησης μεταφέρονται στη ρωσική εθνική άδεια οδήγησης.
(Η παράγραφος περιλαμβάνεται επιπλέον στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)

Σε αυτήν την περίπτωση, εάν επιβεβαιωθεί ότι ο κάτοχος άδειας οδήγησης ξένου υπηκόου έχει ιατρικούς περιορισμούς στην οδήγηση οχήματος, τα σήματα που επιβεβαιώνουν το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων αυτών των κατηγοριών και υποκατηγοριών που καθορίζονται από την ιατρική έκθεση μεταφέρονται στον Ρώσο υπήκοο άδεια οδήγησης.
(Η παράγραφος περιλαμβάνεται επιπλέον στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)

Η παράγραφος έγινε άκυρη στις 16 Φεβρουαρίου 2016 - Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 4 Φεβρουαρίου 2016 N 65..

Για τους σκοπούς της παρούσας παραγράφου, οι κατηγορίες και οι υποκατηγορίες οχημάτων που περιλαμβάνονται σε αυτές υπερτερούν των ακόλουθων κατηγοριών και υποκατηγοριών οχημάτων που περιλαμβάνονται σε αυτές:

η κατηγορία "Β" είναι υψηλότερη από την κατηγορία "Α".

Η κατηγορία "C" είναι η υψηλότερη σε σχέση με τις κατηγορίες "A", "B" και "BE".
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 16 Φεβρουαρίου 2016 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65.

Η κατηγορία "D" είναι η υψηλότερη σε σχέση με τις κατηγορίες "A", "B", "C", "BE" και "CE".
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 16 Φεβρουαρίου 2016 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65.

Οποιαδήποτε από τις κατηγορίες ή υποκατηγορίες οχημάτων είναι υψηλότερη από την κατηγορία «Μ».

Η κατηγορία σύνθεσης οχήματος είναι η υψηλότερη σε σχέση με την κατηγορία ενός οχήματος που είναι τρακτέρ σε σύνθεση οχήματος.
(Η παράγραφος περιλαμβάνεται επιπλέον στις 16 Φεβρουαρίου 2016 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65)

39. Για την ανταλλαγή άδειας οδήγησης αλλοδαπής, υποβάλλονται τα ακόλουθα δικαιολογητικά:

μία δήλωση;

β) διαβατήριο ή άλλο έγγραφο ταυτότητας·

γ) ιατρική έκθεση.

δ) άδεια οδήγησης αλλοδαπής.

40. Ανταλλαγή αδειών οδήγησης ξένου υπηκόου σε υπαλλήλους διπλωματικών αποστολών και προξενικών γραφείων ξένων κρατών στη Ρωσική Ομοσπονδία και μέλη των οικογενειών τους, υπαλλήλους διεθνών οργανισμών και τα γραφεία αντιπροσωπείας τους διαπιστευμένα στο Υπουργείο Εξωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, και μέλη των οικογενειών τους που διαθέτουν διπλωματικά, προξενικά, υπηρεσιακά δελτία ή πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί από το συγκεκριμένο Υπουργείο, διενεργείται χωρίς εξετάσεις και χωρίς προσκόμιση ιατρικής έκθεσης.

41. Οι ξένες εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης που δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των διεθνών συνθηκών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τομέα της οδικής ασφάλειας δεν μπορούν να αντικατασταθούν με ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης.

42. Οι εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης της Ρωσίας δεν εκδίδονται για να αντικαταστήσουν τις χαμένες (κλεμμένες) άδειες οδήγησης ξένου υπηκόου και διεθνούς οδήγησης που έχουν εκδοθεί σε άλλα κράτη.

43. Η άδεια οδήγησης ξένης υπηκοότητας, βάσει της οποίας εκδόθηκε η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας, επιστρέφεται στον κάτοχό της.

Παράρτημα Αρ. 1. Απαιτήσεις για τεχνικά μέσα παρακολούθησης των γνώσεων και των οδηγικών δεξιοτήτων των υποψηφίων οδηγών

Παράρτημα Νο. 1

για το δικαίωμα οδήγησης των μεταφορών
κονδύλια και έκδοση αδειών οδήγησης
πιστοποιητικά

Απαιτήσεις για αγωνιστικές πίστες, αυτοματοποιημένες αγωνιστικές πίστες και κλειστούς χώρους για τη διεξαγωγή εξετάσεων σχετικά με τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχημάτων

1. Οι ακόλουθοι όροι χρησιμοποιούνται σε αυτό το έγγραφο:

α) "Αυτόδρομο" - ένα σύμπλεγμα τεχνικών μέσων και δομών που προορίζονται για εκπαίδευση οδήγησης και (ή) διεξαγωγή εξετάσεων για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχημάτων και εξοπλισμένο για τους σκοπούς αυτούς με σταθερό εξοπλισμό και σημάνσεις για την εκτέλεση ασκήσεων δοκιμής από υποψήφιους οδηγούς.

β) "αυτοματοποιημένη πίστα αγώνων" - πίστα αγώνων εξοπλισμένη με αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των δεξιοτήτων οδήγησης οχήματος των υποψηφίων οδηγών, το οποίο επιτρέπει την καταγραφή της εκτέλεσης των δοκιμαστικών ασκήσεων, την επεξεργασία και την τεκμηρίωση των αποτελεσμάτων τους χωρίς τη συμμετοχή εξεταστή.

γ) «κλειστός χώρος» - τμήμα εδάφους με σκληρή επιφάνεια, περιορισμένη για την κίνηση οχημάτων και πεζών, εξοπλισμένο με αφαιρούμενο εξοπλισμό και προσωρινές σημάνσεις για την εκτέλεση δοκιμαστικών ασκήσεων από υποψήφιους οδηγούς.

2. Ένα αυτοδρόμο, ένα αυτόματο αυτόδρομο και ένας κλειστός χώρος πρέπει να έχουν περιμετρικά εγκατεστημένο φράχτη που να εμποδίζει την κυκλοφορία οχημάτων και πεζών στην επικράτεια, με εξαίρεση τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για εξετάσεις και τα άτομα που συμμετέχουν άμεσα στις εξετάσεις.

3. Οι διαστάσεις και ο εξοπλισμός της αγωνιστικής πίστας, της αυτοματοποιημένης αγωνιστικής πίστας και του κλειστού χώρου πρέπει να διασφαλίζουν τη δυνατότητα εκτέλεσης δοκιμαστικών ασκήσεων ανάλογα με την κατηγορία ή την υποκατηγορία του οχήματος για το οποίο διεξάγεται η δοκιμή.

4. Η τοποθέτηση ζωνών δοκιμαστικής άσκησης, τεχνικών μέσων διαχείρισης της κυκλοφορίας σε πίστα αγώνων, αυτοματοποιημένη πίστα αγώνων και κλειστό χώρο πρέπει να διασφαλίζει τη δυνατότητα εκτέλεσης ολόκληρου του συνόλου των δοκιμαστικών ασκήσεων που προβλέπονται για την αντίστοιχη κατηγορία ή υποκατηγορία του οχήματος.

5. Οι χώροι δοκιμών της αγωνιστικής πίστας, της αυτοματοποιημένης αγωνιστικής πίστας και του κλειστού χώρου πρέπει να έχουν ομοιόμορφη επιφάνεια από ασφαλτικό ή τσιμεντομπετόν.

Το κεκλιμένο τμήμα θα πρέπει να έχει μια διαμήκη κλίση που κυμαίνεται από 8 έως 16 τοις εκατό συμπεριλαμβανομένου. Δεν επιτρέπεται η χρήση αυλακωτής διάβασης.

Σε χώρους που προορίζονται για κυκλοφορία οχημάτων, πρέπει να παρέχεται αποχέτευση. Το οδόστρωμα πρέπει να είναι οριζόντιο με μέγιστη διαμήκη κλίση όχι μεγαλύτερη από 100 ppm.

Ο συντελεστής πρόσφυσης της επίστρωσης πρέπει να εξασφαλίζει ασφαλείς συνθήκες οδήγησης και να είναι τουλάχιστον 0,4 σύμφωνα με το GOST R 50597-93 "Αυτοκινητόδρομοι και δρόμοι. Απαιτήσεις για λειτουργική κατάσταση αποδεκτές υπό τις συνθήκες διασφάλισης της οδικής ασφάλειας." Δεν επιτρέπεται η παρουσία ξένων αντικειμένων που δεν σχετίζονται με τη διάταξη του κυκλώματος (κλειστή περιοχή) στον χώρο κίνησης του οχήματος.

Όταν ο φυσικός φωτισμός μειώνεται στα 20 lux, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται εγκαταστάσεις εξωτερικού φωτισμού. Η αναλογία μέγιστου προς μέσο φωτισμό δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 3:1. Ο δείκτης θάμβωσης των εγκαταστάσεων εξωτερικού φωτισμού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 150.

6. Τα τεχνικά μέσα διαχείρισης της κυκλοφορίας που χρησιμοποιούνται στο κύκλωμα και στο αυτοματοποιημένο κύκλωμα πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της νομοθεσίας περί τεχνικού κανονισμού.

Συνιστάται η χρήση οδικών πινακίδων τύπου I ή II σύμφωνα με το GOST R 52290-2004, φανάρια - τύπου T.1 σύμφωνα με το GOST R 52282-2004.

Επιτρέπεται η μείωση της τυπικής απόστασης από τα οδικά σήματα και σημάνσεις στο αντικείμενο με την εγκατάσταση κατάλληλης πινακίδας σύμφωνα με το GOST R 52289-2004.

7. Οι αυτοματοποιημένες πίστες αγώνων πρέπει να είναι εξοπλισμένες με τεχνικά μέσα που να επιτρέπουν την αλληλεπίδραση με οχήματα που χρησιμοποιούνται για εξετάσεις και τον αυτοματοποιημένο έλεγχο, αξιολόγηση και αποθήκευση των αποτελεσμάτων των υποψηφίων οδηγών που εκτελούν κάθε δοκιμαστική άσκηση και την εξέταση στο σύνολό της.

8. Οι διαστάσεις της αυτοματοποιημένης πίστας αγώνων πρέπει να εξασφαλίζουν τη δυνατότητα τοποθέτησης όλων των ζωνών άσκησης δοκιμής σε αυτήν, λαμβάνοντας υπόψη τις συνολικές παραμέτρους και τις ακτίνες στροφής των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για τις δοκιμές, τις διαστάσεις των ζωνών πριν την εκκίνηση και μετά τον τερματισμό, δοκιμαστικές ζώνες άσκησης και περιοχές κυκλοφορίας μεταξύ τους, καθώς και τεχνολογικές ζώνες για τοποθέτηση κέντρου ελέγχου, στοιχεία αυτοματοποιημένου συστήματος, τεχνικά μέσα οργάνωσης της κυκλοφορίας και εγκαταστάσεις εξωτερικού φωτισμού.

Απαιτήσεις για αυτοματοποιημένο σύστημα (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) για τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης

9. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) για τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης πρέπει (πρέπει) να παρέχει:

α) διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης σε αυτοματοποιημένο τρόπο με βάση ένα σύνολο εργασιών εξέτασης που διαμορφώνονται σε γραπτά εξετάσεων·

β) επεξεργασία των αποτελεσμάτων των εξετάσεων με βαθμολόγηση του υποψήφιου οδηγού και εγγραφή τους χωρίς τη συμμετοχή του εξεταστή.

γ) χρονοδιάγραμμα της εξέτασης.

δ) δημιουργία και αποθήκευση των αποτελεσμάτων των εξετάσεων για κάθε υποψήφιο οδηγό.

ε) προστασία από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε εγκατεστημένο λογισμικό.

10. Το αυτοματοποιημένο σύστημα (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) πρέπει να περιλαμβάνει σταθμούς εργασίας για τον εξεταστή και τους υποψήφιους οδηγούς, εξοπλισμό δικτύου, λογισμικό συστήματος και εφαρμογών με βάση δεδομένων με σύνολο εργασιών εξέτασης.

Απαιτήσεις για εγγραφή ήχου και εικόνας της διαδικασίας διεξαγωγής πρακτικών εξετάσεων

11. Συσκευές εγγραφής ήχου και εικόνας για τη διαδικασία διεξαγωγής πρακτικών εξετάσεων εγκαθίστανται σε οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη διεξαγωγή πρακτικών εξετάσεων.

12. Μέσα ηχογράφησης και βίντεο της διαδικασίας διεξαγωγής των πρακτικών εξετάσεων πρέπει να παρέχουν σε πραγματικό χρόνο:

α) εγγραφή βίντεο της κατάστασης του δρόμου μπροστά και πίσω από το όχημα·

β) εγγραφή βίντεο της επιρροής του υποψήφιου οδηγού και του ατόμου πίσω από τα εφεδρικά χειριστήρια του οχήματος στα χειριστήρια του οχήματος·

γ) εγγραφή βίντεο των ενδείξεων οργάνων (ταχύμετρο, ενδεικτικές λυχνίες για το άναμμα του χειρόφρενου και δείκτες κατεύθυνσης).

δ) ηχογράφηση των εντολών και των εργασιών του εξεταστή·

ε) αποθήκευση πληροφοριών ήχου και εικόνας κατά τη διάρκεια της εξέτασης σε ηλεκτρονικό μέσο που διασφαλίζει την ακεραιότητά του κατά την απενεργοποίηση του ρεύματος.

στ) προστασία από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε καταγεγραμμένες πληροφορίες.

Απαιτήσεις για αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των οδηγικών δεξιοτήτων των υποψηφίων οδηγών

13. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των δεξιοτήτων οδήγησης οχήματος των υποψηφίων οδηγών χρησιμοποιείται κατά τη διεξαγωγή εξέτασης για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος.

14. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των δεξιοτήτων οδήγησης οχήματος των υποψηφίων οδηγών πρέπει να παρέχει:

α) συνέχεια της διαδικασίας διεξαγωγής εξέτασης για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος·

β) λήψη (διαβίβαση) και επεξεργασία των πληροφοριών που ελήφθησαν κατά την εξέταση·

γ) παρακολούθηση της υγείας του συστήματος.

δ) έλεγχος της υλοποίησης των ασκήσεων δοκιμής (καθεμία ξεχωριστά και ολόκληρο το συγκρότημα ως σύνολο).

ε) χρονοδιάγραμμα του χρόνου εκτέλεσης των δοκιμαστικών ασκήσεων (κάθε μεμονωμένα και ολόκληρο το συγκρότημα ως σύνολο).

στ) δημιουργία και αποθήκευση των αποτελεσμάτων των εξετάσεων για κάθε υποψήφιο οδηγό.

ζ) εκτύπωση κειμένου του φύλλου εξέτασης και του πρωτοκόλλου εξέτασης.

15. Κατά την εκτέλεση δοκιμαστικών ασκήσεων με αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των οδηγικών δεξιοτήτων των υποψηφίων οδηγών, πρέπει να παρακολουθούνται τα ακόλουθα:

α) τη διασταύρωση των γραμμών σήμανσης (γραμμές για την καταγραφή της ολοκλήρωσης μιας δοκιμαστικής εργασίας, γραμμές για την έναρξη και το τέλος της εκτέλεσης δοκιμαστικών εργασιών, γραμμές "START", "STOP", "FINISH", γραμμές στάσης, γραμμές ελέγχου) ;

β) στάση σε ένα δεδομένο μέρος.

γ) αλλαγή ταχυτήτων ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.

δ) ταχύτητα κίνησης.

ε) ενεργοποίηση (απενεργοποίηση) φλας και προειδοποιητικών φώτων κινδύνου.

στ) χρήση ζώνης ασφαλείας.

ζ) χρόνος ολοκλήρωσης της δοκιμαστικής εργασίας.

16. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των οδηγικών δεξιοτήτων των υποψηφίων οδηγών πρέπει να προστατεύεται από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση στο εγκατεστημένο λογισμικό και δεδομένα και επίσης να αποκλείει τη δυνατότητα προσαρμογής των πληροφοριών που λαμβάνονται κατά τη διάρκεια των εξετάσεων και των αποτελεσμάτων τους.

Παράρτημα Αρ. 2. Απαιτήσεις για διαδρομές στις οποίες διεξάγονται εξετάσεις οδήγησης υπό συνθήκες κυκλοφορίας

Παράρτημα Νο. 2
στον Κανονισμό Εξετάσεων
για το δικαίωμα οδήγησης των μεταφορών
κονδύλια και έκδοση αδειών οδήγησης
πιστοποιητικά

1. Η διαδρομή που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή οδήγησης οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας (εφεξής η διαδρομή) πρέπει να περιέχει ένα συγκεκριμένο σύνολο στοιχείων του οδικού δικτύου, οδικές πινακίδες και οδικές σημάνσεις και επίσης να προβλέπει τη δυνατότητα του υποψηφίου ο οδηγός που εκτελεί υποχρεωτικές ενέργειες στον εξεταστή εργασιών σε συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

2. Η διαδρομή πρέπει να παρέχει τη δυνατότητα στον υποψήφιο οδηγό να εκτελέσει τους ακόλουθους ελιγμούς και ενέργειες:

α) οδήγηση μέσω ελεγχόμενης διασταύρωσης (εάν υπάρχει στην περιοχή εξυπηρέτησης της μονάδας εξέτασης)·

β) οδήγηση μέσω μη ελεγχόμενης διασταύρωσης ισοδύναμων δρόμων (εάν υπάρχει στην περιοχή εξυπηρέτησης της μονάδας εξέτασης)·

γ) οδήγηση μέσω μιας άναρχης διασταύρωσης ανισόπεδων δρόμων·

δ) αριστερές, δεξιές στροφές και αναστροφές σε διασταυρώσεις.

ε) στροφή έξω από τη διασταύρωση.

στ) διέλευση σιδηροδρομικής διάβασης (εάν υπάρχει στην περιοχή εξυπηρέτησης της μονάδας εξέτασης).

ζ) αλλαγή λωρίδας σε τμήμα δρόμου που έχει 2 ή περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας προς μία κατεύθυνση (εάν υπάρχουν στην περιοχή εξυπηρέτησης της μονάδας εξέτασης).

η) προσπέραση ή προώθηση.

i) οδήγηση με τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα·

ι) διέλευση από διαβάσεις πεζών και στάσεις λεωφορείων.

ια) φρενάρισμα και στάση κατά την οδήγηση με διάφορες ταχύτητες.

3. Η διαδρομή πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες της εκτέλεσης των ενεργειών που ορίζονται στην παράγραφο 2 του παρόντος εγγράφου από υποψήφιο οδηγό σε οχήματα διαφόρων κατηγοριών και υποκατηγοριών.

4. Ο απαιτούμενος αριθμός διαδρομών καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη την περιοχή εξυπηρέτησης της μονάδας της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αλλά πρέπει να είναι τουλάχιστον 3.

5. Οι διαδρομές εγκρίνονται από τους επικεφαλής κρατικούς επιθεωρητές οδικής ασφάλειας για περιφέρειες, πόλεις και άλλους δήμους, συμπεριλαμβανομένων αρκετών δήμων, κλειστών διοικητικών-εδαφικών οντοτήτων, καθώς και του συγκροτήματος Baikonur.

Πληροφορίες σχετικά με τις εγκεκριμένες διαδρομές δημοσιεύονται στον επίσημο ιστότοπο της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στο δίκτυο πληροφοριών και τηλεπικοινωνιών Διαδικτύου (www.gibdd.ru) και στα περίπτερα πληροφοριών των τμημάτων της.

Παράρτημα Αρ. 3. Απαιτήσεις για οχήματα που χρησιμοποιούνται για πρακτικές εξετάσεις

Παράρτημα αρ. 3
στον Κανονισμό Εξετάσεων
για το δικαίωμα οδήγησης των μεταφορών
κονδύλια και έκδοση αδειών οδήγησης
πιστοποιητικά

1. Διενεργούνται πρακτικές εξετάσεις σε οχήματα των σχετικών κατηγοριών ή υποκατηγοριών με τήρηση των ελάχιστων κριτηρίων για οχήματα των παρακάτω κατηγοριών (υποκατηγοριών):
(Η παράγραφος όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

α) κατηγορία «Α» - δίτροχο όχημα της κατηγορίας «Α» χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο με κυβισμό κινητήρα εσωτερικής καύσης άνω των 125 κυβικών εκατοστών ή μέγιστη ισχύ άνω των 11 κιλοβάτ.
(Υπορήτρα όπως τροποποιήθηκε, τέθηκε σε ισχύ στις 16 Φεβρουαρίου 2016 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 4ης Φεβρουαρίου 2016 N 65 4, όπως τροποποιήθηκε από το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326.

δ) κατηγορία "CE" - συνδυασμός οχημάτων που αποτελούνται από τρακτέρ - όχημα κατηγορίας "C", οι απαιτήσεις για το οποίο καθορίζονται στο εδάφιο "β" της παρούσας παραγράφου, σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενο δύο αξόνων, το επιτρεπόμενο μέγιστο το βάρος των οποίων υπερβαίνει τα 750 κιλά·

ε) κατηγορία "DE" - αρθρωτό λεωφορείο ή συνδυασμός οχημάτων που αποτελείται από τρακτέρ - όχημα κατηγορίας "D", οι απαιτήσεις για το οποίο καθορίζονται στο εδάφιο "γ" της παρούσας παραγράφου, σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενο, το επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος των οποίων υπερβαίνει τα 750 κιλά·

στ) κατηγορία "Μ" - δίτροχο όχημα κατηγορίας "Μ" χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο.
(Η υποπαράγραφος συμπεριλήφθηκε επιπλέον στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)

ζ) υποκατηγορία «Α1» - δίτροχο όχημα της υποκατηγορίας «Α1» χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο.
(Η υποπαράγραφος συμπεριλήφθηκε επιπλέον στις 4 Απριλίου 2017 με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Μαρτίου 2017 N 326)

2. Πρακτικές εξετάσεις διενεργούνται σε οχήματα με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και αριστερό τιμόνι.

3. Τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια πρακτικών εξετάσεων πρέπει να είναι εξοπλισμένα με πρόσθετα πεντάλ συμπλέκτη (εκτός από οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) και φρένα, καθρέφτη για τον εξεταστή και σήμα αναγνώρισης «Όχημα μελέτης» σύμφωνα με την παράγραφο 8 του Βασικού Διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων μέσων λειτουργίας και καθήκοντα υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκαν με ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090 «Σχετικά με τους Κανόνες Οδοποιίας», καθώς και ως μέσο καταγραφής ήχου και εικόνας της διαδικασίας διεξαγωγής πρακτικών εξετάσεων.

Σε περίπτωση εξέτασης για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος σε αυτοματοποιημένη πίστα αγώνων, τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για πρακτικές εξετάσεις πρέπει να είναι εξοπλισμένα με κατάλληλα όργανα και συστήματα για τη λήψη και τη μετάδοση πληροφοριών στο κέντρο ελέγχου της πίστας αγώνων.

Οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη διεξαγωγή πρακτικών εξετάσεων για άτομα που, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, έχουν ιατρικές ενδείξεις και (ή) ιατρικούς περιορισμούς στην οδήγηση οχημάτων, πρέπει να είναι εξοπλισμένα με κατάλληλο ειδικό εξοπλισμό ή να έχουν ορισμένα χαρακτηριστικά σχεδιασμού που συμμορφώνονται με ιατρικές απαιτήσεις .

4. Κατά τη διάρκεια της εξέτασης δεν επιτρέπεται η χρήση ενεργών συστημάτων ασφαλείας οχήματος που παρακολουθούν και διατηρούν αυτόματα την απόσταση που έχει επιλέξει ο οδηγός από το προπορευόμενο όχημα ή διευκολύνουν τη διαδικασία στάθμευσης του οχήματος.

ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ
Κυβερνητικό ψήφισμα
Ρωσική Ομοσπονδία
με ημερομηνία 24 Οκτωβρίου 2014 N 1097

Τροποποιήσεις στο ψήφισμα του Συμβουλίου Υπουργών - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 23 Οκτωβρίου 1993 N 1090

1. Στους Κανόνες Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που εγκρίθηκαν με το καθορισμένο ψήφισμα:

α) στην παράγραφο 1.2:

Η παράγραφος δέκατη έβδομη θα πρέπει να συμπληρωθεί με την ακόλουθη πρόταση: «Τα τετράκυκλα με παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά θεωρούνται μοτοποδήλατα».

Η παράγραφος δέκατη όγδοη πρέπει να διατυπωθεί ως εξής:

«Μοτοσικλέτα» είναι ένα δίτροχο μηχανοκίνητο όχημα, με ή χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο, ο κυβισμός του κινητήρα (στην περίπτωση κινητήρα εσωτερικής καύσης) υπερβαίνει τα 50 cc ή η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα (για οποιονδήποτε κινητήρα) υπερβαίνει τα 50 km/h. Οι μοτοσυκλέτες θεωρούνται τρίκυκλα, καθώς και τετράκυκλα με κάθισμα μοτοσικλέτας ή τιμόνι τύπου μοτοσυκλέτας, με βάρος χωρίς φορτίο που δεν υπερβαίνει τα 400 kg (550 kg για οχήματα που προορίζονται για μεταφορά εμπορευμάτων), εξαιρουμένου του βάρους των μπαταριών (στην περίπτωση ηλεκτρικά οχήματα), και η μέγιστη αποτελεσματική ισχύς κινητήρα που δεν υπερβαίνει τα 15 kW."

β) η δεύτερη παράγραφος της παραγράφου 2.1.1 μετά τη λέξη «κατηγορίες» συμπληρώνεται με τις λέξεις «ή υποκατηγορίες».

γ) η παράγραφος 3 της παραγράφου 2.7 πρέπει να οριστεί ως εξής:

«να μεταβιβάσει τον έλεγχο του οχήματος σε άτομα που είναι μεθυσμένα, υπό την επήρεια φαρμάκων, σε κατάσταση άρρωστη ή κουρασμένη, καθώς και σε άτομα που δεν διαθέτουν άδεια οδήγησης για να οδηγούν όχημα της κατάλληλης κατηγορίας ή υποκατηγορίας, εκτός για περιπτώσεις εκπαίδευσης οδήγησης σύμφωνα με την Ενότητα 21 των Κανόνων ;"; να διαβάσετε ως εξής:

"21.4. Ένας μαθητής που οδηγεί αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα πρέπει να είναι τουλάχιστον 16 ετών.";

η) Η παράγραφος 1 της παραγράφου 22.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«22.1 Η μεταφορά ατόμων στο πίσω μέρος φορτηγού πρέπει να πραγματοποιείται από οδηγούς που διαθέτουν άδεια οδήγησης για το δικαίωμα οδήγησης οχήματος κατηγορίας «Γ» ή υποκατηγορίας «Γ1» για 3 ή περισσότερα χρόνια.

Σε περίπτωση μεταφοράς ατόμων στο πίσω μέρος ενός φορτηγού με ποσότητα άνω των 8, αλλά όχι άνω των 16 ατόμων, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών στην καμπίνα, η άδεια οδήγησης απαιτείται επίσης να φέρει σήμα εξουσιοδότησης που επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδήγησης όχημα κατηγορίας "D" ή υποκατηγορίας "D1", σε περίπτωση μεταφοράς άνω των 16 ατόμων, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών στην καμπίνα - κατηγορία "D"."

θ) στην παράγραφο είκοσι πέντε της ενότητας 3 του προσαρτήματος 1 του παρόντος Κανονισμού, αντικαταστήστε τις λέξεις «χωρίς καρότσι» με τις λέξεις «χωρίς πλαϊνό ρυμουλκούμενο».

2. Η παράγραφος 3 της παραγράφου 12 των Βασικών Διατάξεων για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκε με το καθορισμένο ψήφισμα, μετά τη λέξη «κατηγορία», προστίθενται οι λέξεις «ή υποκατηγορίες».

Εφαρμογή. Κατάλογος καταργούμενων πράξεων της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Εφαρμογή
στο κυβερνητικό ψήφισμα
Ρωσική Ομοσπονδία
με ημερομηνία 24 Οκτωβρίου 2014 N 1097

1. Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Δεκεμβρίου 1999 N 1396 «Σχετικά με την έγκριση των κανόνων για τη διεξαγωγή εξετάσεων προσόντων και την έκδοση αδειών οδήγησης» (Collected Legislation of the Russian Federation, 1999, N 52, Art. 6396).

2. Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 8ης Σεπτεμβρίου 2000 N 670 «Σχετικά με την εισαγωγή τροποποιήσεων και προσθηκών στο Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Δεκεμβρίου 1999 N 1396» (Collected Legislation of the Russian Federation, 2000 , Ν 38, Άρθ. 3805).

3. Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης ​​Νοεμβρίου 2001 N 808 «Σχετικά με την εισαγωγή αλλαγών και προσθηκών στους Κανόνες για την επιτυχία των κατατακτήριων εξετάσεων και την έκδοση αδειών οδήγησης, που εγκρίθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Δεκεμβρίου 1999 N 1396» (Συλλογή Νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 2001, N 48, άρθρο 4526).

4. Ρήτρα 3 των αλλαγών που γίνονται στις αποφάσεις της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με θέματα διασφάλισης της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκαν με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Φεβρουαρίου 2009 N 106 «Περί τροποποιήσεων σε ορισμένες Ψηφίσματα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας για θέματα διασφάλισης της οδικής ασφάλειας» ( Συλλογή Νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 2009, Αρ. 8, Άρθ. 971).

Αναθεώρηση του εγγράφου λαμβάνοντας υπόψη
προετοιμάζονται αλλαγές και προσθήκες
JSC "Kodeks"

Άρθρο 25. Βασικές διατάξεις σχετικά με την εισαγωγή στην οδήγηση οχημάτων

1. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, καθορίζονται οι ακόλουθες κατηγορίες και οι υποκατηγορίες οχημάτων τους, για τις οποίες παρέχεται ειδικό δικαίωμα οδήγησης (εφεξής το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων):

κατηγορία "Β" - αυτοκίνητα (εκτός από οχήματα της κατηγορίας "Α"), των οποίων το επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος δεν υπερβαίνει τα 3500 κιλά και ο αριθμός των θέσεων, εκτός από τη θέση του οδηγού, δεν υπερβαίνει τα οκτώ. αυτοκίνητα κατηγορίας "Β" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, του οποίου το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος δεν υπερβαίνει τα 750 κιλά· αυτοκίνητα της κατηγορίας "Β" σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενο, του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 750 κιλά, αλλά δεν υπερβαίνει τη μάζα του οχήματος χωρίς φορτίο, υπό την προϋπόθεση ότι η συνολική επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα ενός τέτοιου συνδυασμού οχημάτων δεν υπερβαίνει τα 3500 κιλά ;

κατηγορία "C" - αυτοκίνητα, με εξαίρεση τα αυτοκίνητα της κατηγορίας "D", των οποίων το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος υπερβαίνει τα 3500 κιλά. αυτοκίνητα της κατηγορίας "C" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο του οποίου το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος δεν υπερβαίνει τα 750 κιλά·

Κατηγορία "D" - αυτοκίνητα που προορίζονται για τη μεταφορά επιβατών και διαθέτουν περισσότερες από οκτώ θέσεις εκτός από τη θέση του οδηγού. αυτοκίνητα κατηγορίας «D» συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο του οποίου το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος δεν υπερβαίνει τα 750 κιλά·

Κατηγορία "BE" - οχήματα της κατηγορίας "Β" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, του οποίου το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος υπερβαίνει τα 750 κιλά και υπερβαίνει το βάρος του οχήματος χωρίς φορτίο. αυτοκίνητα της κατηγορίας «Β» συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, του οποίου το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος υπερβαίνει τα 750 κιλά, υπό την προϋπόθεση ότι το συνολικό επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος ενός τέτοιου συνδυασμού οχημάτων υπερβαίνει τα 3500 κιλά·

υποκατηγορία "C1" - αυτοκίνητα, με εξαίρεση τα αυτοκίνητα της κατηγορίας "D", των οποίων το επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος υπερβαίνει τα 3500 κιλά, αλλά δεν υπερβαίνει τα 7500 κιλά. αυτοκίνητα της υποκατηγορίας «C1» συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο του οποίου το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος δεν υπερβαίνει τα 750 κιλά·

υποκατηγορία "D1" - αυτοκίνητα που προορίζονται για τη μεταφορά επιβατών και έχουν περισσότερες από οκτώ, αλλά όχι περισσότερες από δεκαέξι θέσεις, εκτός από τη θέση του οδηγού· αυτοκίνητα της υποκατηγορίας "D1" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, του οποίου το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος δεν υπερβαίνει τα 750 κιλά·

υποκατηγορία "C1E" - αυτοκίνητα της υποκατηγορίας "C1" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο, του οποίου το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος υπερβαίνει τα 750 κιλά, αλλά δεν υπερβαίνει το βάρος του οχήματος χωρίς φορτίο, υπό την προϋπόθεση ότι το συνολικό επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος ενός τέτοιου συνδυασμού οχήματα δεν υπερβαίνει τα 12.000 κιλά·

υποκατηγορία "D1E" - αυτοκίνητα της υποκατηγορίας "D1" συνδεδεμένα με ρυμουλκούμενο που δεν προορίζεται για τη μεταφορά επιβατών, του οποίου το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος υπερβαίνει τα 750 κιλά, αλλά δεν υπερβαίνει το βάρος του οχήματος χωρίς φορτίο, υπό τον όρο ότι το συνολικό Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ενός τέτοιου συνδυασμού οχημάτων δεν υπερβαίνει τα 12.000 κιλά.

2. Το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων παρέχεται σε άτομα που έχουν περάσει τις κατάλληλες εξετάσεις, υπό τις προϋποθέσεις που αναφέρονται στο άρθρο 26 του παρόντος ομοσπονδιακού νόμου.

Η διεξαγωγή εξετάσεων για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων (εφεξής εξετάσεις), ο καθορισμός της σύνθεσης των μέσων τεχνικού ελέγχου που προορίζονται για τη διεξαγωγή εξετάσεων, οι απαιτήσεις για αυτά τα τεχνικά μέσα και οι προϋποθέσεις χρήσης τους, καθώς και η έκδοση αδειών οδήγησης πραγματοποιείται σε τον τρόπο που καθορίζει η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Οι εξετάσεις γίνονται σε οχήματα με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, λαμβάνοντας υπόψη τους υπάρχοντες ιατρικούς περιορισμούς και (ή) ιατρικές ενδείξεις.

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

Σε άτομα που έχουν περάσει στην εξέταση οχημάτων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων παρέχεται το δικαίωμα να οδηγούν οχήματα της αντίστοιχης κατηγορίας ή υποκατηγορίας με οποιοδήποτε τύπο κιβωτίου ταχυτήτων.

Στα άτομα που έχουν περάσει τις εξετάσεις σε οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων παρέχεται το δικαίωμα να οδηγούν οχήματα της αντίστοιχης κατηγορίας ή υποκατηγορίας μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

3. Οι εξετάσεις διενεργούνται από εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους των οργάνων εσωτερικών υποθέσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Οι εξετάσεις μπορούν να διεξαχθούν με τη χρήση τεχνικών μέσων παρακολούθησης των θεωρητικών γνώσεων και των πρακτικών δεξιοτήτων των εξεταζομένων.

4. Το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων επιβεβαιώνεται με άδεια οδήγησης.

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

5. Στη Ρωσική Ομοσπονδία εκδίδονται ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης που πληρούν τις απαιτήσεις των διεθνών συνθηκών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

6. Η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας εκδίδεται για περίοδο δέκα ετών, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από την ομοσπονδιακή νομοθεσία.

7. Η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας, που επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων της κατηγορίας «Α», επιβεβαιώνει επίσης το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων της υποκατηγορίας «Α1» και της υποκατηγορίας «Β1» με κάθισμα μοτοσικλέτας ή τιμόνι τύπου μοτοσικλέτας, κατηγορίας «Β " - υποκατηγορία "B1" " (εκτός από οχήματα με κάθισμα μοτοσικλέτας ή τιμόνι τύπου μοτοσυκλέτας), κατηγορία "C" - υποκατηγορία "C1", κατηγορία "D" - υποκατηγορία "D1", κατηγορία "CE" - υποκατηγορία "C1E" ", κατηγορία "DE" - υποκατηγορία "D1E".

Μια ρωσική εθνική άδεια οδήγησης, που επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων οποιασδήποτε από τις κατηγορίες ή υποκατηγορίες που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο, επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων της κατηγορίας "M".

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

8. Η διεθνής άδεια οδήγησης εκδίδεται για περίοδο έως τρία έτη, αλλά όχι μεγαλύτερη από τη διάρκεια ισχύος της ρωσικής εθνικής άδειας οδήγησης.

Μια διεθνής άδεια οδήγησης που εκδίδεται στη Ρωσική Ομοσπονδία δεν είναι έγκυρη για οδήγηση οχημάτων στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

9. Οι εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης της Ρωσίας δεν εκδίδονται για να αντικαταστήσουν τις χαμένες (κλεμμένες) άδειες οδήγησης ξένων υπηκόων και διεθνών οδηγών που έχουν εκδοθεί σε άλλα κράτη.

10. Δείγματα εθνικών αδειών οδήγησης της Ρωσίας και δείγματα διεθνών αδειών οδήγησης εγκρίνονται με τον τρόπο που καθορίζει η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

11. Εάν η άδεια οδήγησης υποδεικνύει περιορισμούς στην πρόσβαση στην οδήγηση οχημάτων, αυτή η άδεια οδήγησης αναγνωρίζεται ως έγκυρη με την επιφύλαξη συμμόρφωσης με τους περιορισμούς που καθορίζονται σε αυτήν.

12. Άτομα που διαμένουν μόνιμα ή προσωρινά ή διαμένουν προσωρινά στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας επιτρέπεται να οδηγούν οχήματα με βάση άδειες οδήγησης ρωσικής εθνικής εμβέλειας, και ελλείψει αυτών - βάσει ξένων εθνικών ή διεθνών αδειών οδήγησης, με την επιφύλαξη στους περιορισμούς που ορίζονται στην παράγραφο 13 του παρόντος άρθρου.

13. Δεν επιτρέπεται η οδήγηση οχημάτων με βάση άδειες οδήγησης αλλοδαπής ή διεθνούς χώρας κατά την άσκηση επιχειρηματικών και εργασιακών δραστηριοτήτων που σχετίζονται άμεσα με την οδήγηση οχημάτων.

Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου δεν ισχύουν για πολίτες της Δημοκρατίας της Κιργιζίας, καθώς και για πολίτες κρατών των οποίων η νομοθεσία καθιερώνει τη χρήση της ρωσικής ως επίσημης γλώσσας, οι οποίοι ασκούν επιχειρηματικές και εργασιακές δραστηριότητες στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που σχετίζονται άμεσα με οδηγώντας οχήματα.

14. Άτομα που δεν είναι πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας επιτρέπεται να οδηγούν οχήματα στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας βάσει διεθνούς άδειας οδήγησης, υπό την προϋπόθεση ότι προσκομίζεται μαζί με εθνική άδεια οδήγησης.

15. Η εθνική άδεια οδήγησης που εκδίδεται σε ξένο κράτος που δεν είναι, μαζί με τη Ρωσική Ομοσπονδία, συμβαλλόμενο μέρος σε διεθνείς συνθήκες στον τομέα της οδικής ασφάλειας, αναγνωρίζεται ως έγκυρη για την οδήγηση οχημάτων στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας με βάση της αμοιβαιότητας, υπό τον όρο ότι παρουσιάζεται μαζί με πιστοποιημένο σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία, μετάφραση στα ρωσικά, εκτός από τις περιπτώσεις όπου στην παρούσα άδεια οδήγησης όλες οι καταχωρήσεις γίνονται ή αντιγράφονται με γράμματα που συμπίπτουν στην ορθογραφία με τα γράμματα της ρωσικής ή Λατινικό αλφάβητο.Οι ξένες εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης που δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των διεθνών συνθηκών της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν μπορούν να αντικατασταθούν με ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης.

19. Τα αυτοκινούμενα σασί οχημάτων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορευμάτων και ανήκουν στις αντίστοιχες κατηγορίες και υποκατηγορίες εξομοιώνονται με οχήματα των κατηγοριών «Β», «Γ» και υποκατηγορίας «Γ1».

20. Η ταξινόμηση των οχημάτων και του αυτοκινούμενου πλαισίου τους που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο καθορίζεται σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τον τεχνικό κανονισμό.

Σε αυτήν την ανασκόπηση θα μιλήσουμε για νέες ιατρικές αντενδείξεις, ενδείξεις και περιορισμούς που τέθηκαν σε ισχύ στις 12 Ιανουαρίου 2015. Ας διευκρινίσουμε αμέσως ότι μια πλήρης λίστα με όλες τις ασθένειες και τις αποκλίσεις μπορεί να βρεθεί στο σχετικό διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δεν θα σταθούμε λεπτομερώς σε καθεμία από τις ασθένειες, αλλά θα εξετάσουμε τα πιο σημαντικά σημεία που ενδιαφέρουν τους οδηγούς.

Ιατρικές ενδείξεις, αντενδείξεις, περιορισμοί για οδηγούς

Αρχικά, ας αποκαλύψουμε την έννοια των παραπάνω απαιτήσεων:

• Οι ιατρικές ενδείξεις είναι ασθένειες που απαιτούν ειδικές συνθήκες κατά τη χρήση οχήματος. Για παράδειγμα, τέτοιες ενδείξεις περιλαμβάνουν την υποχρεωτική χρήση γυαλιών ή φακών επαφής από τον οδηγό εάν ο τελευταίος έχει απόκλιση στην οπτική οξύτητα.
• Οι ιατρικές αντενδείξεις είναι ασθένειες που αντενδείκνυνται άμεσα και απαγορεύονται κατά την οδήγηση αυτοκινήτου. Αυτό σημαίνει ότι εάν υπάρχουν αντενδείξεις, ο οδηγός απλά δεν θα λάβει ιατρικό πιστοποιητικό.
• Οι ιατρικοί περιορισμοί είναι ασθένειες που εμποδίζουν τον οδηγό να οδηγήσει οποιοδήποτε συγκεκριμένο όχημα μιας συγκεκριμένης κατηγορίας/υποκατηγορίας. Οι περιορισμοί υποδεικνύουν τις παραμέτρους της νόσου, τη μη συμμόρφωση με τις οποίες ένα άτομο δεν θα λάβει ιατρικό πιστοποιητικό.

Ιατρικές αντενδείξεις

Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει αρκετά σοβαρές ασθένειες που δεν επιτρέπουν την απόκτηση ιατρικού πιστοποιητικού. Όταν μιλάμε, για παράδειγμα, για πλήρη τύφλωση και στα δύο μάτια, για επιληψία ή σχιζοφρένεια και παρόμοιες σοβαρές διαγνώσεις. Μια λεπτομερής λίστα αντενδείξεων μπορείτε να βρείτε παρακάτω.

Κατάλογος ιατρικών αντενδείξεων για την οδήγηση οχήματος

Ιατρικές ενδείξεις

Οι ιατρικές ενδείξεις είναι ασθένειες που μπορούν να αναγνωριστούν από ειδικά σημάδια στην άδεια οδήγησης:

• Χειροκίνητος έλεγχος;
• Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων – αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;
• Σύστημα στάθμευσης, ακουστικό (αισθητήρες στάθμευσης);
• Γυαλιά/φακοί – ιατρικό προϊόν που διορθώνει την όραση.
• Το ακουστικό βαρηκοΐας είναι μια ιατρική συσκευή που αντισταθμίζει την απώλεια ακοής.

Κάθε σήμα που αναφέρεται παραπάνω χαρακτηρίζει μια ξεχωριστή ομάδα ασθενειών.

Για παράδειγμα, ο χειροκίνητος έλεγχος συνταγογραφείται όταν ο οδηγός έχει ασθένειες των κάτω άκρων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) - για ορισμένες ασθένειες των χεριών ή των ποδιών, αισθητήρες στάθμευσης - τύφλωση ενός ματιού, γυαλιά/φακοί - όταν ένα άτομο Η οπτική οξύτητα ρυθμίζεται κάτω από την επιτρεπόμενη, ακουστική συσκευή - για κακή ακοή.

Ιατρικοί περιορισμοί

Οι ιατρικοί περιορισμοί ποικίλλουν μεταξύ διαφορετικών κατηγοριών/υποκατηγοριών οχημάτων. Υπάρχουν γενικές απαιτήσεις που είναι καθολικές για κατηγορίες/υποκατηγορίες:

• A, M, A1, B1 - μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα κ.λπ.
• B, BE, B1 - επιβατικά οχήματα.
• C, CE, D, DE, Tm, Tb, C1, D1, C1E, D1E – φορτηγά, λεωφορεία κ.λπ.

Επιπλέον, οι απαιτήσεις για καθεμία από τις παραπάνω ομάδες διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους.

Οι πιο ελαφριές απαιτήσεις υπάρχουν για τους οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων, για τους μοτοσικλετιστές είναι ελαφρώς αυστηρότερες και για τους οδηγούς φορτηγών ή/και λεωφορείων είναι οι πιο απαιτητικοί.

Για παράδειγμα, εξετάστε τις απαιτήσεις για οπτική οξύτητα:

Για τους οδηγούς αυτοκινήτων, η οπτική οξύτητα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,6 για το καλύτερο μάτι και όχι χαμηλότερη από 0,2 για το χειρότερο μάτι - ακόμη και όταν φοράνε γυαλιά ή φακούς επαφής.

Για τους μοτοσυκλετιστές, οι απαιτήσεις παραμένουν οι ίδιες: 0,6 και 0,2. Ωστόσο, υπάρχουν ήδη πρόσθετες απαιτήσεις για αυτούς. Εάν το ένα μάτι είναι τυφλό, η οπτική οξύτητα του δεύτερου ματιού πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,8.

Για οδηγούς φορτηγών ή/και λεωφορείων, οι απαιτήσεις είναι: καλύτερο μάτι: 0,8, χειρότερο μάτι: 0,4. Όταν φοράτε γυαλιά, η διόρθωση για το καλύτερο μάτι δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 8 διόπτρες. Η τύφλωση έστω και του ενός ματιού, φυσικά, δεν λύνεται σύμφωνα με τις ενδείξεις.

Υπάρχουν επίσης πρόσθετες απαιτήσεις για οδηγούς λεωφορείων ή/και φορτηγών. Για παράδειγμα, δεν δίνεται ιατρικό πιστοποιητικό εάν ο μελλοντικός οδηγός λεωφορείου έχει ύψος μικρότερο από 150 cm.

Ας σημειώσουμε για άλλη μια φορά ότι σύμφωνα με τις απαιτήσεις, όλες οι μεταφορές χωρίζονται σε 3 ομάδες υπό όρους. Σε κάθε μία από αυτές τις τρεις ομάδες οι απαιτήσεις είναι ίδιες. Ωστόσο, ιατρική έκθεση (ιατρικό πιστοποιητικό) εκδίδεται μόνο για τις κατηγορίες που υποδεικνύονται από τον οδηγό στο ιατρικό ίδρυμα.

Για παράδειγμα, μπορείτε να παραγγείλετε ένα πιστοποιητικό για την κατηγορία Β, το οποίο θα σας δοθεί, αλλά οι υπόλοιπες κατηγορίες θα διαγραφούν. Εάν μετά από ένα μήνα αποφασίσετε να ανοίξετε την άδειά σας στην κατηγορία BE, θα πρέπει να λάβετε ξανά ιατρική βεβαίωση και να την πληρώσετε ξανά, αν και όλες οι προϋποθέσεις για ιατρική εξέταση παραμένουν οι ίδιες. Επομένως, από την πρακτική, συνιστούμε να λάβετε ιατρικό πιστοποιητικό για ολόκληρη την ομάδα οχημάτων ταυτόχρονα. Δηλαδή, στην περίπτωσή μας - για το Β, και για το Β1, και για το ΒΕ.

Συνέπειες της προσδιοριζόμενης ένδειξης, αντενδείξεις, περιορισμοί

Ας εξετάσουμε μια άλλη κατάσταση ζωής. Ας υποθέσουμε ότι ο οδηγός έλαβε ιατρικό πιστοποιητικό το 2015. Τότε δεν είχε διαγνωστεί με κανένα πρόβλημα υγείας. Ωστόσο, παρουσιάστηκε μια δυσάρεστη κατάσταση και το 2016 παρουσίασε μια απότομη επιδείνωση της όρασής του, για την οποία του είπε ο οφθαλμίατρος. Τι θα γίνει στην περίπτωσή μας;

Εκ πρώτης όψεως, μπορεί να σκεφτείτε ότι έχει ήδη εκδοθεί δίπλωμα οδήγησης και ισχύει για 10 χρόνια. Αλλά δεν είναι τόσο απλό.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο σημείο 35 της έκδοσης άδειας οδήγησης:

Αυτό σημαίνει τα εξής: η επιδείνωση της υγείας (για παράδειγμα, η όραση) οδηγεί στο γεγονός ότι η άδεια οδήγησης καθίσταται άκυρη και πρέπει να ανακληθεί. Σε μια κατάσταση όπου οι αστυνομικοί της τροχαίας γνωρίζουν την επιδείνωση της υγείας του οδηγού του οχήματος και τον σταματούν, το άτομο θα αντιμετωπίσει σημαντικό πρόστιμο επειδή δεν έχει άδεια οδήγησης.

Να προσέχετε την υγεία σας και να την παρακολουθείτε συνεχώς, γιατί διορθώνοντάς την έγκαιρα προς το καλύτερο, μπορείτε ακόμη και να αποφύγετε την απώλεια των δικαιωμάτων σας.

Ο νόμος για την οδική ασφάλεια αναφέρει ότι τα αποτελέσματα της ιατρικής εξέτασης συντάσσονται σε δύο αντίγραφα, το ένα παραμένει στον ιατρικό οργανισμό, το άλλο εκδίδεται στον οδηγό για να το παρέχει στον εργοδότη, στον οποίο φυλάσσεται. Το γεγονός είναι ότι ορισμένες ρυθμιστικές αρχές που επιθεωρούν τους οργανισμούς μεταφορών ζητούν να δουν αυτό το πιστοποιητικό. Ρωτάνε τον εργοδότη. Mazukhina_Anna 2016-07-20 11:24 Ειδικά για όσους δεν κάνουν διάκριση μεταξύ ιατρικής εξέτασης και ιατρικής εξέτασης, συνιστάται να διαβάσετε το νόμο πιο προσεκτικά. παράγραφοι δύο και τρεις.

Σφάλμα 404

Το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων παρέχεται σε άτομα που έχουν περάσει τις κατάλληλες εξετάσεις, υπό τις προϋποθέσεις που αναφέρονται στο άρθρο 26 του παρόντος ομοσπονδιακού νόμου. Διεξάγονται εξετάσεις για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων (εφεξής εξετάσεις), ο καθορισμός της σύνθεσης των μέσων τεχνικού ελέγχου που προορίζονται για τη διεξαγωγή εξετάσεων, οι απαιτήσεις για αυτά τα τεχνικά μέσα και οι προϋποθέσεις χρήσης τους, καθώς και η έκδοση αδειών οδήγησης με τον τρόπο που καθορίζει η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Οι εξετάσεις γίνονται σε οχήματα με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, λαμβάνοντας υπόψη τους υπάρχοντες ιατρικούς περιορισμούς και (ή) ιατρικές ενδείξεις. (όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο της 28ης Δεκεμβρίου 2013 N 437-FZ) (βλ.

Ο εργοδότης δεν έχει κανένα νομικό λόγο να απαιτεί ιατρικό πιστοποιητικό άδειας οδήγησης οχήματος τόσο από οδηγούς που έρχονται να εργαστούν για αυτόν όσο και από οδηγούς που ήδη εργάζονται στον οργανισμό. Η ιατρική υποστήριξη για την οδική ασφάλεια περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, υποχρεωτική ιατρική εξέταση και επανεξέταση υποψηφίων οδηγών και οδηγών οχημάτων.
Έτσι, πραγματοποιείται υποχρεωτική ιατρική εξέταση:

• εάν ο υποψήφιος οδηγός λάβει άδεια οδήγησης για πρώτη φορά·
• σε σχέση με την αντικατάσταση της άδειας οδήγησης μετά τη λήξη της ή σε σχέση με την επιστροφή της άδειας οδήγησης μετά τη λήξη της περιόδου στέρησης του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων σε περίπτωση που απαιτείται υποχρεωτική ιατρική εξέταση (βλ. παράδειγμα, Art.

Άδεια προσωπικού για οδήγηση οχημάτων

Προσοχή

Σημειώνουμε επίσης ότι η εργατική νομοθεσία δεν περιέχει απαιτήσεις για τους οδηγούς να επιβεβαιώνουν περιοδικά το δικαίωμά τους να οδηγούν όχημα, καθώς αυτή η λειτουργία εκτελείται από άδεια οδήγησης της κατάλληλης κατηγορίας με καθορισμένη περίοδο ισχύος. Κατά συνέπεια, ο εργοδότης δεν έχει κανένα νομικό λόγο να απαιτεί ιατρικό πιστοποιητικό άδειας οδήγησης οχήματος τόσο από οδηγούς που έρχονται να εργαστούν για αυτόν όσο και από οδηγούς που ήδη εργάζονται στον οργανισμό.

Δείτε την έκδοση επίδειξης του έντυπου περιοδικού στην ηλεκτρονική συνδρομή για 8.400 ρούβλια.
Ταυτόχρονα, το πιστοποιητικό δεν αποτελεί έγγραφο που να επιβεβαιώνει ότι ο εργαζόμενος έχει υποβληθεί σε περιοδική ιατρική εξέταση, η οποία, σύμφωνα με τα μέρη 1 και 7 του άρθρου. 213 του Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας πραγματοποιείται με έξοδα του εργοδότη και είναι υποχρεωτικό για τους εργαζόμενους που ασχολούνται με εργασίες που σχετίζονται με την κυκλοφορία (ρήτρα 27 του Παραρτήματος Νο. 2 στην εντολή του Υπουργείου Υγείας και Κοινωνικής Ανάπτυξης της Ρωσίας με ημερομηνία 12 Απριλίου 2011 αριθ. 302n). Επιπλέον, θα πρέπει να γίνει διάκριση μεταξύ τέτοιων τύπων διαδικασιών όπως η ιατρική εξέταση και η ιατρική εξέταση.
Είναι ανεξάρτητες εκδηλώσεις που έχουν διαφορετικούς στόχους, μορφές, μέσα κ.λπ., κατά συνέπεια, η διαδικασία εφαρμογής τους ρυθμίζεται από διαφορετικούς κανόνες δικαίου.

Άδεια οδηγού για οδήγηση οχήματος σε επιχείρηση

Οι οδηγοί ή οι υπάλληλοι που διορίζονται με εντολή του οργανισμού επιτρέπεται να οδηγούν οχήματα:

• όχι κάτω των 18 ετών,
• πέρασε ιατρική εξέταση,
• εκπαιδευμένοι σε ασφαλείς μεθόδους και τεχνικές εργασίας,
• κατοχή άδειας οδήγησης οχήματος αντίστοιχης κατηγορίας, καθώς και:
• οδηγοί περονοφόρων που διαθέτουν:

• άδεια οδήγησης οχήματος,
• πιστοποιητικό για το δικαίωμα οδήγησης περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος.
• πιστοποιητικό ανάθεσης στην ομάδα ηλεκτρικής ασφάλειας II,
• πιστοποιητικό για το δικαίωμα λειτουργίας ηλεκτρικού περονοφόρου.

• Ηλεκτρικοί οδηγοί περονοφόρου με:

Οι οδηγοί περονοφόρων ανυψωτικών πρέπει επίσης να είναι εκπαιδευμένοι σε τεχνικές ασφαλούς χειρισμού.

Στη Ρωσική Ομοσπονδία, εκδίδονται ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης που πληρούν τις απαιτήσεις των διεθνών συνθηκών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 6. Η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας εκδίδεται για περίοδο δέκα ετών, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από την ομοσπονδιακή νομοθεσία.

7. Η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας, η οποία επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων κατηγορίας "Α", επιβεβαιώνει επίσης το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων της υποκατηγορίας "Α1" και της υποκατηγορίας "Β1" με κάθισμα μοτοσικλέτας ή τιμόνι τύπου μοτοσικλέτας, κατηγορία " B" - υποκατηγορία "B1" "(εκτός από οχήματα με κάθισμα μοτοσικλέτας ή τιμόνι τύπου μοτοσυκλέτας), κατηγορία "C" - υποκατηγορία "C1", κατηγορία "D" - υποκατηγορία "D1", κατηγορία "CE" - υποκατηγορία " C1E», κατηγορία «DE» - υποκατηγορία «D1E».

Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Οκτωβρίου 2014 N 1097
«Σχετικά με την άδεια οδήγησης οχημάτων»

Με αλλαγές και προσθήκες από:

Εάν οι υποψήφιοι οδηγοί έχουν περάσει επιτυχώς τις κατατακτήριες εξετάσεις για τη δοκιμή θεωρητικών γνώσεων και αρχικών δεξιοτήτων στην οδήγηση οχημάτων των κατηγοριών «B», «C», «D», «BE», «CE» και «DE» και των υποκατηγοριών «C1», D1", "C1E" και "D1E" σε οργανισμό που εκτελεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες και εφαρμόζει προγράμματα βασικής επαγγελματικής κατάρτισης για οδηγούς οχημάτων των σχετικών κατηγοριών και υποκατηγοριών (εφεξής ο οργανισμός που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες), μόνο μια εξέταση είναι διενεργείται κατά την οδήγηση οχήματος σε κίνηση οδικών συνθηκών υπό την προϋπόθεση ότι:

οι εξετάσεις πιστοποίησης πραγματοποιήθηκαν λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 12 και στους παρόντες Κανονισμούς, ενώ οι δοκιμές των αρχικών δεξιοτήτων οδήγησης οχήματος διενεργήθηκαν σε αυτοματοποιημένη πίστα αγώνων·

διενεργήθηκαν κατατακτήριες εξετάσεις παρουσία εξεταστή. Στην περίπτωση αυτή, η απόφαση αποστολής εξεταστή σε οργανισμό που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες λαμβάνεται με βάση τα αποτελέσματα 6μηνης αξιολόγησης των αποτελεσμάτων των κατατακτήριων εξετάσεων σε οργανισμό που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες, που πραγματοποιείται από τμήμα του Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας, αρχής γενομένης από την ημερομηνία παραλαβής της αντίστοιχης αίτησης από τον οργανισμό που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες. Ο εξεταστής αποστέλλεται σε οργανισμό που εκτελεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες εάν, με βάση τα αποτελέσματα της αξιολόγησης, ο αριθμός των υποψηφίων οδηγών που πέτυχαν τις εξετάσεις πιστοποίησης για να ελέγξουν τις θεωρητικές γνώσεις την πρώτη φορά είναι μεγαλύτερος από το 80 τοις εκατό του συνολικού αριθμού των ατόμων που πέρασαν τις εξετάσεις και ο αριθμός των υποψηφίων οδηγών που πέτυχαν από την πρώτη φορά σε κατατακτήριες εξετάσεις για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος - περισσότερο από το 70 τοις εκατό του συνολικού αριθμού των ατόμων που έλαβαν εξετάσεις.

11. Υποψήφιος οδηγός που δεν έχει επιτύχει σε μία από τις εξετάσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 9 του παρόντος Κανονισμού δεν επιτρέπεται να συμμετάσχει στην επόμενη εξέταση· επαναληπτική εξέταση προγραμματίζεται το νωρίτερο 7 ημέρες από την ημερομηνία της προηγούμενης.

Για τους υποψηφίους οδηγούς που αποτυγχάνουν σε μία από τις εξετάσεις στην τρίτη και τις επόμενες προσπάθειες, προγραμματίζεται επαναληπτική εξέταση όχι νωρίτερα από 30 ημέρες αργότερα.

Ένας υποψήφιος οδηγός που έχει επιτύχει τη θεωρητική εξέταση επιτρέπεται να δώσει πρακτικές εξετάσεις - εξέταση αρχικών οδηγικών δεξιοτήτων και εξέταση οδήγησης οχήματος σε συνθήκες κυκλοφορίας τους επόμενους 6 μήνες.

12. Η θεωρητική εξέταση διενεργείται με τη χρήση αυτοματοποιημένου συστήματος (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) που βασίζεται σε ένα σύνολο εργασιών εξετάσεων που διαμορφώνονται σε γραπτά εξετάσεων.

Κατά τη διάρκεια της θεωρητικής εξέτασης ελέγχονται οι γνώσεις του υποψηφίου οδηγού:

15. Πρακτικές εξετάσεις διενεργούνται σε οχήματα που πληρούν τις προϋποθέσεις για οχήματα που χρησιμοποιούνται για πρακτικές εξετάσεις, σύμφωνα με το Παράρτημα Νο 3.

Εάν ένας υποψήφιος οδηγός έχει ιατρικούς περιορισμούς και (ή) ιατρικές ενδείξεις για την οδήγηση οχημάτων, που επιβεβαιώνεται από αντίστοιχη ιατρική έκθεση για την παρουσία (απουσία) οδηγών (υποψήφιων οδηγών) οχημάτων με ιατρικές αντενδείξεις, ιατρικές ενδείξεις ή ιατρικούς περιορισμούς για την οδήγηση οχημάτων σημαίνει (εφεξής η ιατρική έκθεση), διενεργούνται πρακτικές εξετάσεις σε οχήματα εξοπλισμένα με ειδικές συσκευές ή με συγκεκριμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά σύμφωνα με την υπάρχουσα ιατρική έκθεση.

Κατόπιν αιτήματος υποψηφίου οδηγού με προβλήματα ακοής, οι εξετάσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν παρουσία διερμηνέα νοηματικής γλώσσας.

16. Εάν ο οργανισμός που ασκεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες έχει τις προϋποθέσεις για τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης και (ή) εξέτασης για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχημάτων που συμμορφώνονται με αυτούς τους Κανόνες, επιτρέπεται να τις διεξάγει χρησιμοποιώντας την εκπαιδευτική και υλική βάση του οργανισμού που πραγματοποιεί εκπαιδευτικές δραστηριότητες.

Για τους σκοπούς της παρούσας παραγράφου, οι κατηγορίες και οι υποκατηγορίες οχημάτων που περιλαμβάνονται σε αυτές υπερτερούν των ακόλουθων κατηγοριών και υποκατηγοριών οχημάτων που περιλαμβάνονται σε αυτές:

39. Για την ανταλλαγή άδειας οδήγησης αλλοδαπής, υποβάλλονται τα ακόλουθα δικαιολογητικά:

μία δήλωση;

β) διαβατήριο ή άλλο έγγραφο ταυτότητας·

γ) ιατρική έκθεση.

δ) άδεια οδήγησης αλλοδαπής.

40. Ανταλλαγή αδειών οδήγησης ξένου υπηκόου σε υπαλλήλους διπλωματικών αποστολών και προξενικών γραφείων ξένων κρατών στη Ρωσική Ομοσπονδία και μέλη των οικογενειών τους, υπαλλήλους διεθνών οργανισμών και τα γραφεία αντιπροσωπείας τους διαπιστευμένα στο Υπουργείο Εξωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, και μέλη των οικογενειών τους που διαθέτουν διπλωματικά, προξενικά, υπηρεσιακά δελτία ή πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί από το συγκεκριμένο Υπουργείο, διενεργείται χωρίς εξετάσεις και χωρίς προσκόμιση ιατρικής έκθεσης.

41. Οι ξένες εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης που δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των διεθνών συνθηκών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τομέα της οδικής ασφάλειας δεν μπορούν να αντικατασταθούν με ρωσικές εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης.

42. Οι εθνικές και διεθνείς άδειες οδήγησης της Ρωσίας δεν εκδίδονται για να αντικαταστήσουν τις χαμένες (κλεμμένες) άδειες οδήγησης ξένου υπηκόου και διεθνούς οδήγησης που έχουν εκδοθεί σε άλλα κράτη.

43. Η άδεια οδήγησης ξένης υπηκοότητας, βάσει της οποίας εκδόθηκε η εθνική άδεια οδήγησης της Ρωσίας, επιστρέφεται στον κάτοχό της.

Επιτρέπεται η μείωση της τυπικής απόστασης από τα οδικά σήματα και σημάνσεις στο αντικείμενο με την εγκατάσταση κατάλληλης πινακίδας σύμφωνα με το GOST R 52289-2004.

7. Οι αυτοματοποιημένες πίστες αγώνων πρέπει να είναι εξοπλισμένες με τεχνικά μέσα που να επιτρέπουν την αλληλεπίδραση με οχήματα που χρησιμοποιούνται για εξετάσεις και τον αυτοματοποιημένο έλεγχο, αξιολόγηση και αποθήκευση των αποτελεσμάτων των υποψηφίων οδηγών που εκτελούν κάθε δοκιμαστική άσκηση και την εξέταση στο σύνολό της.

8. Οι διαστάσεις της αυτοματοποιημένης πίστας αγώνων πρέπει να εξασφαλίζουν τη δυνατότητα τοποθέτησης όλων των ζωνών άσκησης δοκιμής σε αυτήν, λαμβάνοντας υπόψη τις συνολικές παραμέτρους και τις ακτίνες στροφής των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για τις δοκιμές, τις διαστάσεις των ζωνών πριν την εκκίνηση και μετά τον τερματισμό, δοκιμαστικές ζώνες άσκησης και περιοχές κυκλοφορίας μεταξύ τους, καθώς και τεχνολογικές ζώνες για τοποθέτηση κέντρου ελέγχου, στοιχεία αυτοματοποιημένου συστήματος, τεχνικά μέσα οργάνωσης της κυκλοφορίας και εγκαταστάσεις εξωτερικού φωτισμού.

Απαιτήσεις για αυτοματοποιημένο σύστημα (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) για τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης

9. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) για τη διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης πρέπει (πρέπει) να παρέχει:

α) διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης σε αυτοματοποιημένο τρόπο με βάση ένα σύνολο εργασιών εξέτασης που διαμορφώνονται σε γραπτά εξετάσεων·

β) επεξεργασία των αποτελεσμάτων των εξετάσεων με βαθμολόγηση του υποψήφιου οδηγού και εγγραφή τους χωρίς τη συμμετοχή του εξεταστή.

γ) χρονοδιάγραμμα της εξέτασης.

δ) δημιουργία και αποθήκευση των αποτελεσμάτων των εξετάσεων για κάθε υποψήφιο οδηγό.

ε) προστασία από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε εγκατεστημένο λογισμικό.

10. Το αυτοματοποιημένο σύστημα (συγκρότημα υλικού και λογισμικού) πρέπει να περιλαμβάνει σταθμούς εργασίας για τον εξεταστή και τους υποψήφιους οδηγούς, εξοπλισμό δικτύου, λογισμικό συστήματος και εφαρμογών με βάση δεδομένων με σύνολο εργασιών εξέτασης.

Απαιτήσεις για εγγραφή ήχου και εικόνας της διαδικασίας διεξαγωγής πρακτικών εξετάσεων

11. Συσκευές εγγραφής ήχου και εικόνας για τη διαδικασία διεξαγωγής πρακτικών εξετάσεων εγκαθίστανται σε οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη διεξαγωγή πρακτικών εξετάσεων.

12. Μέσα ηχογράφησης και βίντεο της διαδικασίας διεξαγωγής των πρακτικών εξετάσεων πρέπει να παρέχουν σε πραγματικό χρόνο:

α) εγγραφή βίντεο της κατάστασης του δρόμου μπροστά και πίσω από το όχημα·

β) εγγραφή βίντεο της επιρροής του υποψήφιου οδηγού και του ατόμου πίσω από τα εφεδρικά χειριστήρια του οχήματος στα χειριστήρια του οχήματος·

γ) εγγραφή βίντεο των ενδείξεων οργάνων (ταχύμετρο, ενδεικτικές λυχνίες για το άναμμα του χειρόφρενου και δείκτες κατεύθυνσης).

δ) ηχογράφηση των εντολών και των εργασιών του εξεταστή·

ε) αποθήκευση πληροφοριών ήχου και εικόνας κατά τη διάρκεια της εξέτασης σε ηλεκτρονικό μέσο που διασφαλίζει την ακεραιότητά του κατά την απενεργοποίηση του ρεύματος.

στ) προστασία από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε καταγεγραμμένες πληροφορίες.

Απαιτήσεις για αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των οδηγικών δεξιοτήτων των υποψηφίων οδηγών

13. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των δεξιοτήτων οδήγησης οχήματος των υποψηφίων οδηγών χρησιμοποιείται κατά τη διεξαγωγή εξέτασης για τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης οχήματος.

14. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης και αξιολόγησης των δεξιοτήτων οδήγησης οχήματος των υποψηφίων οδηγών πρέπει να παρέχει:

Η παράγραφος δέκατη έβδομη θα πρέπει να συμπληρωθεί με την ακόλουθη πρόταση: «Τα τετράκυκλα με παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά θεωρούνται μοτοποδήλατα».

Η παράγραφος δέκατη όγδοη πρέπει να διατυπωθεί ως εξής:

«Μοτοσικλέτα» είναι ένα δίτροχο μηχανοκίνητο όχημα με ή χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο, του οποίου ο κυβισμός κινητήρα (στην περίπτωση κινητήρα εσωτερικής καύσης) υπερβαίνει τα 50 cc. cm ή η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα (με οποιονδήποτε κινητήρα) υπερβαίνει τα 50 km/h. Οι μοτοσυκλέτες θεωρούνται τρίκυκλα, καθώς και τετράκυκλα με κάθισμα μοτοσικλέτας ή τιμόνι τύπου μοτοσυκλέτας, με βάρος χωρίς φορτίο που δεν υπερβαίνει τα 400 kg (550 kg για οχήματα που προορίζονται για μεταφορά εμπορευμάτων), εξαιρουμένου του βάρους των μπαταριών (στην περίπτωση ηλεκτρικά οχήματα), και η μέγιστη αποτελεσματική ισχύς κινητήρα που δεν υπερβαίνει τα 15 kW."

Αντικαταστήστε με το ακόλουθο κείμενο:

«22.1 Η μεταφορά ατόμων στο πίσω μέρος φορτηγού πρέπει να πραγματοποιείται από οδηγούς που διαθέτουν άδεια οδήγησης για το δικαίωμα οδήγησης οχήματος κατηγορίας «Γ» ή υποκατηγορίας «Γ1» για 3 ή περισσότερα χρόνια.

Σε περίπτωση μεταφοράς ατόμων στο πίσω μέρος ενός φορτηγού με ποσότητα άνω των 8, αλλά όχι άνω των 16 ατόμων, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών στην καμπίνα, η άδεια οδήγησης απαιτείται επίσης να φέρει σήμα εξουσιοδότησης που επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδήγησης όχημα κατηγορίας "D" ή υποκατηγορίας "D1", σε περίπτωση μεταφοράς άνω των 16 ατόμων, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών στην καμπίνα - κατηγορία "D"."

θ) στην παράγραφο είκοσι πέντε της ενότητας 3 του προσαρτήματος 1 του παρόντος Κανονισμού, αντικαταστήστε τις λέξεις «χωρίς καρότσι» με τις λέξεις «χωρίς πλαϊνό ρυμουλκούμενο».

2. Η παράγραφος 3 της παραγράφου 12 των Βασικών Διατάξεων για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκαν με το εν λόγω ψήφισμα, μετά τη λέξη «κατηγορία», προστίθενται οι λέξεις «ή υποκατηγορίες».