Паркинг само за собствен. Паркиране за притежатели на разрешително за паркиране Списък на необходимите документи

В Москва започна експеримент с жилищно паркиране. Тоест сега на някои места в платената зона за паркиране само местни жители могат да оставят колата. Ако шофьор, който внезапно идва в големи количества от Марино, се осмели да остави дрънкера си на този паркинг, той ще бъде глобен с 2500 рубли.

Не разбирам много този флирт на Дептранс с жителите на Централен административен район. Първо, те получиха разрешения за пребиваване - те могат да паркират почти безплатно (3000 рубли на година). Тогава им беше дадена опростена процедура за поставяне на бариери, така че да затворят дворовете си, дори ако дворовете не са техни. Сега обикновено разпределят част от паркоместата. Всъщност градът им дава скъпа земя.

Оказва се, че човек, който е купил апартамент в центъра, автоматично получава привилегии пред човек, който живее в покрайнините на Москва. Разбирам, когато се дават помощи например за бедни или инвалиди, но защо градът да запазва места за тези, които живеят в центъра? Самият факт, че притежавате недвижим имот в зона за платено паркиране, не би трябвало да дава автоматични ползи.

Защо москвич, който идва на работа от Шчукино, трябва да плаща за паркинг в центъра, а москвич, който живее в центъра, не трябва само защото живее в центъра? Що за странни привилегии са тези?

Ако живеещите в зоната за платено паркиране нямат достатъчно места, трябва да има ясна процедура за получаването им. Например, те биха могли да наемат тези места от града. Липсата на възможност за наемане на паркоместа от града като цяло поражда много конфликти. Ресторанти, посолства, различни институции просто превземат паркинги, поставят своите стълбове и конуси там. Нека да плащат пари в бюджета на града и да поставят знак "паркира само за своите".

И така, от днес за обитателите на платен паркинг в Москва са разпределени 95 паркоместа - това са 24 паркоместа, разпределени на 22 улици. Експериментът се провежда в районите Тверская, Пресненски, Мещански и Арбат.

Местата за паркиране на живущите ще бъдат обозначени със знак 8.9.1 „Паркиране само за притежатели на разрешително за паркиране“, пътен знак 6.4 „Паркиране“ и информационна табела. Ето и картата на пилотния проект:


Карта: AMPP

И ето пълен списък с адреси на такива паркинги:

Район Арбат:
Болшой Девятински переулок 3 (4 места)
Болшая Молчановка, 14с1 (5 места), 24 (5 места)
улица Povarskaya, 29/36 сграда 1 (8 места)
Novy Arbat, 25 (2 места)
Bolshoy Nikolopeskovsky pereulok 6 (3 места)
Spasopeskovskiy pereulok 3/1 (3 места)
Starokonyushenny pereulok 37 (2 места)

Мещански район:
Последна лента 15 (3 места)
Булевард Цветной, 26s1 (3 места)
улица Троицкая, 2с2 (7 места)

Пресненски район:
Брюсов алея 7 (5 места)
Болшой Козихински переулок 14/2 (7 места)
Spiridonievsky pereulok 17 (4 места)
Maly Kozikhinsky д. 10s1 (4 места)
Vspolny pereulok 10 (3 места), 16с1 (3 места)
Богословски переулок 7 (3 места)
27/14 Bolshoi Patriarshiy Lane (4 места)
улица Спиридоновка, 30/1 (3 места)

Тверской район:
Тверской булевард, 12/1 (2 места)
Bolshoi Karetny Lane, 1-ви 1 (5 места)
1-ва улица Колобовски, 17/1 (3 места)
Весковски переулок 2 (4 места)

Онези московчани, които се опитат да паркират в жилищния район, ще бъдат изправени пред глоба от 2500 рубли. Пътна полиция ще следи за спазването на правилата за паркиране. Само ветерани от Великата отечествена война, Герои на Съветския съюз (те не казват нищо за Героите на Русия) и членове на големи семейства имат право да заемат местата на жителите.

Пилотният проект ще действа до края на 2016 г., след което жилищните паркинги могат да станат постоянни "въз основа на резултатите от анализи и проучвания на местните жители". Надявам се експериментът да бъде признат за неуспешен и вместо това да направят разбираеми и прозрачни процедури за наемане на паркоместа от града „за свои“.

Нарушителите в паркингите за живущи ще се засичат автоматично. Това беше казано на сайта в пресслужбата на администратора на Московския паркинг (AMPP). За целта се предвижда да се модифицира съществуващата информационна система, така че автоматично да изключва тези автомобили, чиито собственици имат разрешение да паркират в тази зона.

„Планираме да финализираме информационната система за автоматично отказване на автомобили на граждани, които имат разрешително в тази зона, за да направим само по-ефективно администрирането на паркинги за жители. Сега отказването на автомобили се извършва от служители на AMPP ГКУ в ръчен режим“, съобщиха от пресслужбата на ведомството.

Пешите инспектори на AMPP поправят автомобили на паркингите за жители, след което изпращат данните за ръчна обработка в центъра. В бъдеще информацията за нарушителите се изпраща на КАТ, а КАТ вече издава глоба. „Новата система ще направи администрирането на жилищното паркиране по-ефективно“, казаха от пресслужбата.

Пилотният проект за паркиране се появи на 15 март 2016 г. в четири района: Тагански, Пресненски, Мещански и Арбат. Жилищните помещения се отличават от обичайните с табела „Паркиране само за притежатели на разрешително за паркиране“. Разрешението за пребиваване позволява безплатно паркиране от 20:00 до 8:00 часа в рамките на целия район, където се намира апартаментът на собственика. Денонощният паркинг ще струва три хиляди рубли годишно. Собственик на автомобил може да издаде максимум две разрешителни за един апартамент. Освен това можете да закупите карта за паркиране чрез приложението или на портала за градски услуги.

Днес, вътре в булевардния пръстен, паркирането струва 80 рубли, между булевард и Садовое - 60 рубли. В границите от външната граница на градинския пръстен до Третия околовръстен път трябва да платите 40 рубли на час за паркиране. В рамките на MIBC "Москва Сити" цената на първите два часа - 80 рубли, след това - 130 рубли. Заслужава да се отбележи, че не е необходимо да плащате за паркиране - това време се дава на водача, за да отвори сесия за паркиране или да намери паркомат.

От 1 юли отвориха бариери, където само местните жители могат да оставят автомобили. Абонаментът, който дава право на паркиране без почасово заплащане от шест сутринта до полунощ, е валиден за един месец. Цената на абонаментните карти е определена от властите, като се вземе предвид мнението на местните жители.Седем такива паркинга ще се появят в четири градски района. На други граждани ще бъде забранено да използват такива паркинги - инспекторите на КАТ ще следят това. Ако експериментът е успешен, властите ще продължат практиката с абонаментни карти на паркингите.

Експериментът с паркиране само за живущи беше и показа добри резултати за 4 месеца. Такива паркинги помагат да се осигурят места за паркиране на автомобилите на жителите на централните части на града, въпреки натоварения трафик. Преди това за местните жители беше трудно да паркират близо до къщата, въпреки наличието на платени паркинги по улиците. Идеята за този проект се появи в резултат на анкети на самите московчани.

Максим Воротилкин, заместник-председател на Московския градски съюз на автомобилистите, смята, че автоматизираната система за разпознаване на жителите няма да реши проблема със задръстванията на местата за паркиране. "Трябва не само да се администрират паркинги, но и да се изградят нови. Ако има достатъчно място за всички, ще има по-малко нарушения", каза той.

Медийният експерт Антон Коробков-Землянски отбелязва, че автоматизацията на системата ще намали броя на възможните грешки. "Всяка автоматизация може да се провали, но сега системата вече е достатъчно дебъгвана. Затова не мисля, че ще се случват често инциденти. Но в същото време работата в автоматичен режим е много по-бърза от ръчната проверка. Освен това, всички възможни трудности, свързани с "човешкия фактор", подчерта той.

Събеседникът на сайта добави, че от техническа гледна точка проблемът не представлява особени затруднения. "Възможно е да обедините базата данни "parkons" със секция, която съдържа данни за собствениците на разрешения за пребиваване. Така в определени зони, като прочете номера на колата, програмата веднага ще го "прокара" през този списък. И ако не бъде намерено съвпадение, собственикът ще бъде глобен. Всъщност това е обичайният принцип на белия списък", заключи Коробков-Землянски.

Според AMPP, средното време за паркиране на улиците в района и извън Третия транспортен пръстен (TTK), който влезе в зоната за платено паркиране през декември 2015 г., . Продължителността на сесията за паркиране е намалена от осем на час и половина. През тази година 80 процента от парите, които се планират да бъдат получени от платено паркиране на улицата и пътната мрежа, вече са в префектурите и съветите.Предвижда се бюджетът на Москва да получи 2737,2 милиона рубли от платено паркиране.

Виталий Воловатов, Анатолий Федотов, Александра Суперека

Поставянето на лично превозно средство на територията на платени секции, особено в столицата на Руската федерация, е свързано със значителни разходи. За да ги избегнат, живеещите в Москва или други градове прибягват до получаване на разрешително за паркиране на жители. Такова действие е разрешено, ако има документално доказателство за факта на пребиваване или регистрация на територията, приписана на града, където водачът желае да паркира колата безплатно.

Същността на разрешителното за паркиране

Разрешението за пребиваване, получено от шофьора, дава възможност за безплатно паркиране на автомобила в зоната за паркиране на едно населено място. Най-често гражданите, които притежават автомобили и живеят в столицата, прибягват до тяхната регистрация. Това се дължи на доста високите тарифи, действащи на местата на отделните паркинги в града, които периодично претърпяват промени в посока на растеж.

Това е интересно. Паркирането за притежатели на разрешителни за паркиране при регистриране на такова право е безплатно само в периода от 20:00 до 8:00 часа. Ако шофьорът желае да паркира колата денонощно, без да превежда средства, той ще трябва да заплати допълнителна месечна такса. Размерът му се определя от сумата от 3 хиляди рубли на година, а максималният период, за който може да бъде издаден, е 3 години.

Кой може да кандидатства

Списъкът на лицата, които имат възможност да кандидатстват за такъв документ, е представен от следните позиции:

1. Собственици на недвижими имоти в определени райони на града.
2. Граждани, които наемат апартамент от собственика, подлежат на писмено споразумение.
3. Мотористи с официална регистрация в града.
4. Наематели на апартамент, които имат договор за социално или служебно правоотношение.

Трябва да знае. Заявлението за разрешение за пребиваване определя правото за паркиране на превозно средство в района, в който кандидатът живее или е регистриран. На територията на други паркинги водачът е принуден да плаща за паркиране според текущата тарифа и времето, което автомобилът ще прекара на паркинга.

Отделна точка е необходимостта да се вземе предвид съществуващото ограничение. Онези шофьори, които имат просрочени глоби, няма да могат да получат такова разрешение. Те трябва да бъдат обвинени за нарушения на правилата за движение, които са заснети от пътна полиция или автоматично видеонаблюдение.

Важна информация. За един обект на недвижим имот действащите правила определят възможността за регистриране на документ по отношение на два автомобила. Всички други автомобили, които ще се използват от местен шофьор, изискват превод на средства в съответствие с действащите тарифи. В същото време определени участъци определят възможността за паркиране само за притежатели на разрешителни за паркиране без право да спират автомобили на други водачи върху тях.

Списък на необходимата документация

За да кандидатства за разрешително, собственикът на автомобила ще трябва да предостави следното:

1. Попълнен формуляр за кандидатстване, ако кандидатстването не става чрез интернет връзка.
2. Паспорт на лицето.
3. Документи, доказващи регистрацията на гражданин на конкретен адрес, потвърждаващи наема на имот, апартамент, извлечение от домашната книга и др.
4. Лична карта на официалния представител и пълномощно, при условие че кандидатът не кандидатства сам.

Това е интересно. Когато определяте необходимия списък от документи, струва си да разчитате на базата за пребиваване на автомобилист на определена територия.

Начин на обработка и проверка на готовността

За да кандидатства за получаване на документи, собственикът на автомобила може да използва един от следните методи:

1. Кандидатствайте лично в постоянно разположен център за обществени услуги.
2. Подайте заявление на официалния портал на населеното място. Ако е необходима регистрация в Москва, потребителят отива на адрес mos.ru.

важно. Независимо от избрания начин за получаване на разрешение, превозното средство на кандидата ще бъде вписано в общия регистър не по-късно от 6 дни по-късно.

Много шофьори, за да се уверят, че всички документи са съставени правилно, често се чудят как да проверят разрешение за паркиране. Резултатът от въвеждането на данни в машината ще бъде уведомлението, получено от заявителя. Дори при подаване на документи собственикът на автомобила самостоятелно посочва начина, по който ще му бъде доставено такова уведомление:

1. Чрез имейл.
2. Чрез съобщение до посочен номер на мобилния оператор.
3. Достъп до личния акаунт на потребител, регистриран на официалния уебсайт на Москва.

Ако е необходимо, шофьорът може допълнително да получи и хартиен вариант на удостоверението, че автомобилът е вписан в регистъра.

Прекратяване на договора

Струва си да знаете, че в определени ситуации разрешителното за паркиране може да бъде отнето. Тази ситуация може да е налице в следните случаи:

1. Подлежи на прекратяване на договора, което стана потвърждение за пребиваването на жалбоподателя на територията на един от районите на Москва.
2. При продажба на автомобил или друго прехвърляне на собственост.
3. При изваждане на шофьор от регистъра.
4. По лични причини на водача, при условие че бъде подадено съответно заявление.

Това е интересно. При анулиране на разрешителното, независимо от оставащия период на валидност, плащането за 24-часово паркиране не се възстановява.

Получаването на разрешително за паркиране е процедура, която позволява на шофьорите да спестят собствените си пари при паркиране на автомобил. Трябва да се разбере, че превозните средства не се въвеждат автоматично в регистъра по време на регистрация или други действия. Собственикът на автомобила трябва да изпрати заявление и да се увери, че документите му са приети.

Префектът на централния район на Москва Сергей Байдаков инструктира да се съберат данни за нарушения в организацията на паркирането на ведомствени автомобили в Централния административен район. Това каза пред "Известия" ръководителят на пресслужбата на префектурата Павел Болшунов. Според обществото "Сините кофи" незаконно поставените знаци, позволяващи паркирането само на служебни автомобили, вече са започнали да изчезват от центъра на града.

Според Павел Болшунов жителите на центъра многократно са се оплаквали в префектурата, че не могат да паркират колите си в близост до хранителни магазини. Според тях има паркинги за автомобили на различни служби, оградени със специални стълбове, охранявани от служители и обозначени със знак „Само за служебни автомобили“. Префектурата е стигнала до заключението, че някои от тези паркинги са незаконни. Сергей Байдаков инструктира подчинените си да съберат данни за всички ведомствени паркинги в центъра, да ги снимат и да прехвърлят информацията в Московския център за управление на трафика (ЦОДД), който има право да вземе решение за тяхната ликвидация.

Между другото, проблемът с паркирането "за елита" беше изразен през октомври на среща с жителите на пилотната зона на платено паркиране в Централния административен район, ръководителят на отдела за транспорт и развитие на пътната инфраструктура Максим Ликсутов. Според него московчани могат да паркират под билбордове с надписи „Само за служебни автомобили“ или „Само за гости на търговския център“, ако не нарушават правилата за движение по пътищата (ПДП). Такива знаци, както отбеляза Ликсутов, не са пътни знаци, а информационни знаци, които не са предписани в правилата за движение. Като обитател на експерименталната зона за паркиране (провежда се на 21-ва улица в центъра, включително Петровка, Каретный ряд и съседните алеи) Леонид Антонов каза на Известия, той и неговите съседи, въпреки „разрешението“ на Ликсутов, не рискуват да оставят колите си под знакът „Само за служебни превозни средства“, който е монтиран в близост до сградата на отдела за собственост на столицата, разположена в Средния каретна улица.

Според Blue Buckets Society преди две седмици подобни щитове започнаха постепенно да изчезват от центъра на града. Както каза Пьотр Шкуматов, координатор на обществото, за Известия, участниците в „Сините кофи“ забелязаха, че знаците са премахнати от знаците, разположени до сградите на Министерството на вътрешните работи и ФСБ съответно на ул. Житная и Болшая Лубянка. Те изчезнаха и от табелите, монтирани близо до хотел Арарат Парк Хаят, клонове на VTB Bank, офиси на MTS и други големи компании в самия център на града. Според Петър Шкуматов това е прецедент за столицата: „Писали сме много пъти жалби в КАТ за незаконно поставяне на знаци. Идваха само отговори, знаците оставаха на местата си.

Както отбеляза Петър Шкуматов, в повечето случаи знаците са окачени под знаци, забраняващи паркирането. Сега, след като някои от знаците са премахнати, знаците остават на мястото си. „Те са много по-трудни за премахване от знаците“, каза Шкуматов. - В Москва няма нито единна база данни за монтирани пътни знаци, нито структура, която да следи всеки от тях. Следователно 90% от знаците са инсталирани без спазване на правилата на логиката.“

Експерти смятат, че изчезването на незаконното паркиране "само за своите" се дължи на шума около експеримента с паркирането. „Едновременно с въвеждането на системата за платено паркиране Министерството на транспорта започна много активно да работи с ведомствени паркинги“, каза за Известия Антон Буслов, експерт от организацията „Град и транспорт“. „Когато беше взето решението за създаване на пилотна зона, веднага стана ясно, че ако оставим паркинги за отделите там, това просто ще бъде подигравка с хората и това не трябва да се допуска. Според него целта на властите е да се уверят, че държавните структури и частните организации, "отнемащи незаконно парче земя за паркиране", спират "такива дейности".

Според Буслов най-трудното за ведомството ще бъде да принуди чуждите посолства, разположени в Москва, да откажат паркиране. „Тук въпросът трябва да се решава съвместно с МВнР“, обясни той. Кореспондентът на Известия се разходи из центъра на Москва и се увери, че знаците, забраняващи паркирането и знаците „Само за автомобили на посолството“, все още са монтирани близо до посолствата на Норвегия и Нова Зеландия на улица „Поварская“ и близо до посолството на Чили в улица Мали Ржевски.

От 15 март на 22 улици в центъра на Москва се появиха 95 места за паркиране само за местни жители. Местата за преференциално паркиране са обозначени със знаци 8.9.1 „Паркиране само за притежатели на разрешителни за паркиране“, както и информационни табели. Пилотният проект е засегнал досега четири района на Централния административен окръг: Тверской, Мещански, Пресненски и Арбат. До края на тази година те ще решат дали нововъведението е пуснало корени и дали тази практика трябва да се разшири.

Припомнете си, че собствениците и официалните наематели на жилища имат право на място за паркиране. Разрешението за пребиваване се издава за период от една година и ви дава право на безплатно паркиране от 20.00 до 8.00 часа всеки ден. За 3 хиляди рубли. годишно паркирането за местните жители е безплатно денонощно. Само тези собственици на автомобили, които имат такова разрешение, могат да паркират на преференциални места и само в района на местоживеене.

Трябва да се отбележи, че паркингът „само за жители“, въпреки името на знака, не е само за местни жители. Така таксиметрови шофьори, жители - ветерани от Великата отечествена война и герои на СССР, големи семейства, както и потребители на споделени автомобили, услуга за коли под наем, могат да използват места за паркиране на същата основа.

Както беше убеден кореспондентът на Gazeta.Ru в първия ден от пилотния проект, много шофьори от чуждестранните жители или все още не са разбрали нововъведенията, или умишлено са решили да игнорират новите правила за паркиране в Москва.

На няколко улици, включени в пилотния проект, на места, изолирани за жители, имаше коли със затворени номера, както и например с отворени багажници, така че парконът да не може да фиксира задната регистрационна табела на нарушителя.

В същото време, както е обяснено на Gazeta.Ru в пресслужбата на Центъра за организация на движението на GKU (ЦОДД), паркингите няма да записват номерата на автомобилите, паркирани на паркинги за жители. Тази функция е възложена изключително на пешеходните инспектори на Московския паркинг.

На преференциалните паркоместа могат да се срещнат и автомобили с номера в близост до Москва, чиито собственици едва ли са жители на центъра на столицата.

Що се отнася до останалите коли, паркирани на облагодетелствани места във вторник, с просто око не може да се установи дали са на жители и дали собствениците на автомобили са издали разрешителни за паркиране. Това може да бъде направено само от вече споменатите служители на „Администратор на московското място за паркиране“ (AMPP) с таблет. Глоба за нарушителите - 2,5 хиляди рубли.

В същото време инспекторите на AMPP ще записват само нарушенията и ще предават информация на. Само служители на Държавната инспекция по движението имат право да налагат глоба за това нарушение - за това е специално предписано в правилата за движение на Руската федерация.

Властите няма да могат да евакуират автомобила на шофьор, който не е местен

Пред участъци от улици с преференциални места няма задължителни табели „Работи влекач”.

По-рано в Gazeta.Ru заместник-кметът на Москва по транспортните въпроси обясни, че пилотният проект ще продължи 6-9 месеца.

„По принцип ще бъдат създадени тези места, където няма алтернативи за обитателя, освен да остави колата на улицата, не,

- Ликсутов обяви нововъведението. - Това е главно Стара Москва, Замоскворечие, където има тесни улички и пълно отсъствие и възможност, най-важното, да се създаде подземен или надземен гараж. Особено в контекста на исторически сгради. Това се прави предимно за местните жители и за тях този паркинг ще бъде безплатен.”

Според него успехът на иновацията ще се определя от резултатите от мониторинга на задръстванията, както и от удовлетворението на самите жители, по желание на които са определени уличните участъци за пилотния проект.

Във вторник пресслужбата на AMPP Gazeta.Ru уточни, че по време на проекта се планира да се проведат проучвания на местните жители, след което ще се вземе решение дали е необходимо да се въведе тази инициатива на постоянна основа. „Освен проучвания, ще бъдат извършени проучвания за заетостта на местата, видовете автомобили, паркирани на местата, и други транспортни показатели“, казаха от министерството.

Може би в центъра на Москва жителите на някои къщи наистина имат остър недостиг на пространство.

Съмнително е обаче, че собствениците на автомобили могат да се оплачат от този проблем, например живеещите в къща 29/36 на улица Povarskaya, до която са разпределени до осем паркоместа за жителите.

Преходът към двора на тази къща за непознати е блокиран от бариера, а в самия двор можете да паркирате поне три дузини коли.

В същото време е почти невъзможно да се намерят безплатни места за паркиране „за всички“ на Поварская в понеделник сутринта. Подобна е ситуацията в Болшой Девятински алея, където четири паркоместа за жителите са разположени близо до сграда № 3. Дворът, също затворен с бариера, тук наистина е малък - за максимум десетина коли, но до платното има голям равен паркинг, където, очевидно, местните шофьори оставят колите си.

В района на Патриаршеските езера се появиха места за жители на Спиридоновка и в две съседни алеи - Спиридониевски и Болшой Патриарх. Служители на АМПП подготвиха необходимите пътни знаци тук във вторник вечерта. На някои дори нямаха време да откъснат напълно черния пластмасов филм, който ги покриваше до днес. Всичките 11 преференциални паркоместа на трите посочени улици бяха заети във вторник следобед. В същото време сред паркираните коли имало и няколко с номера от други региони. Наблизо не бяха забелязани нито служители на AMPP, нито дори инспектори на КАТ.