американци на луната. Къде започва фантастиката? Как американците излетяха от Луната: научно обяснение и факти

Всяка нация поотделно и цялото човечество като цяло се стреми само напред към завладяване на нови хоризонти в областта на икономическото развитие, медицината, спорта, науката, новите технологии, включително изучаването на астрономията и изследването на космоса. Чуваме за големи пробиви в изследването на космоса, но наистина ли са се случили? Дали американците кацнаха на Луната или беше просто едно голямо шоу?

Скафандри

След като посети „Националния музей на въздухоплаването и космоса на САЩ“ във Вашингтон, всеки може да се увери, че американският скафандър е много проста роба, ушита набързо. От НАСА уточняват, че скафандрите са ушити във фабрика за производство на сутиени и бельо, тоест скафандрите им са изработени от тъканта на долните гащи и уж предпазват от агресивната космическа среда, от смъртоносната за хората радиация. Въпреки това, може би НАСА наистина е разработила свръхнадеждни костюми, които предпазват от радиация. Но защо тогава този ултралек материал не е използван никъде другаде? Нито за военни цели, нито за мирни цели. Защо не беше оказана помощ за Чернобил, макар и с пари, както обичат да правят американските президенти? Добре, да кажем, че перестройката все още не е започнала и те не са искали да помогнат на Съветския съюз. Но, например, през 1979 г. в САЩ се случи ужасна авария на реакторен блок в атомната електроцентрала Three Mile Island. Така че защо не са използвали издръжливи скафандри, разработени с помощта на технологията на НАСА, за да премахнат радиационното замърсяване - бомба със закъснител на тяхна територия?

Радиацията от слънцето е вредна за хората. Радиацията е едно от основните препятствия в изследването на космоса. Поради тази причина дори днес всички пилотирани полети се извършват на не повече от 500 километра от повърхността на нашата планета. Но Луната няма атмосфера и нивото на радиация е сравнимо с космическото пространство. Поради тази причина както в пилотиран космически кораб, така и в скафандър на повърхността на Луната, астронавтите трябваше да получат смъртоносна доза радиация. Всички обаче са живи.

Нийл Армстронг и останалите 11 астронавти са живели средно по 80 години, а някои все още са живи, като Бъз Олдрин. Между другото, през 2015 г. той честно призна, че никога не е бил на Луната.

Интересно е да се знае как са успели да оцелеят толкова добре, когато малка доза радиация е достатъчна, за да се развие левкемия - рак на кръвта. Както знаем, нито един от астронавтите не е починал от рак, което повдига само въпроси. Теоретично е възможно да се предпазите от радиация. Въпросът е каква защита би била достатъчна за такъв полет. Изчисленията на инженерите показват, че за защита на астронавтите от космическата радиация е необходимо стените на кораба и скафандъра да са с дебелина най-малко 80 см и да са направени от олово, което естествено не е така. Никоя ракета не може да вдигне такова тегло.

Костюмите не просто бяха заковани набързо, но им липсваха прости неща, необходими за поддържане на живота. По този начин скафандрите, използвани в програмата Apollo, напълно нямат система за отстраняване на отпадъчни продукти. Американците или го издържаха с тапи на различни места през целия полет, без да пикаят и да акат. Или веднага рециклираха всичко, което излезе от тях. В противен случай те просто биха се задушили от екскрементите си. Това не означава, че системата за отстраняване на отпадъчните продукти е била лоша - просто я нямаше.

Астронавтите са ходили на Луната в гумени ботуши, но е интересно да се знае как са го направили, когато температурата на Луната варира от +120 до -150 градуса по Целзий. Как са получили информацията и технологията, за да направят обувки, които могат да издържат на широк диапазон от температури? В края на краищата единственият материал, който има необходимите свойства, беше открит след полетите и започна да се използва в производството едва 20 години след първото кацане на Луната.

Официална хроника

По-голямата част от космическите снимки от лунната програма на НАСА не показват звезди, въпреки че съветските космически снимки имат изобилие от тях. Черният празен фон на всички снимки се обяснява с факта, че имаше трудности при моделирането на звездното небе и НАСА реши напълно да изостави небето в своите снимки. Когато флагът на САЩ беше поставен на Луната, флагът се развя под въздействието на въздушни течения. Армстронг изправи знамето и направи няколко крачки назад. Знамето обаче не спря да се вее. Американският флаг се развя с вятъра, въпреки че знаем, че при липса на атмосфера и при липса на вятър като такъв знаме не може да се вее на Луната. Как могат астронавтите да се движат толкова бързо на Луната, ако гравитацията е 6 пъти по-ниска от тази на Земята? Ускорен изглед на астронавтите, скачащи на Луната, показва, че техните движения съответстват на движенията на Земята, а височината на скоковете не надвишава височината на скоковете в земната гравитация. Можете също така да намерите дефекти в самите снимки дълго време относно разликите в цветовете и дребните грешки.

Лунна почва

По време на лунните мисии по програмата Аполо на Земята бяха доставени общо 382 кг лунна почва, като проби от почвата бяха представени от американското правителство на лидери на различни страни. Вярно е, че всички реголити, без изключение, се оказаха фалшиви от земен произход. Част от почвата мистериозно просто изчезна от музеите, друга част от почвата след химичен анализ се оказа земен базалт или фрагменти от метеорит. Така BBC News съобщи, че фрагмент от лунна почва, съхраняван в холандския музей Rijskmuseulm, се оказал парче вкаменено дърво. Експонатът е даден на холандския премиер Вилем Драйс и след смъртта му реголитът отива в музея. Експертите се усъмниха в автентичността на камъка още през 2006 г. Това подозрение беше окончателно потвърдено от анализ на лунна почва, извършен от специалисти от Свободния университет в Амстердам, експертното заключение не беше успокояващо: парчето камък е фалшификат. Американското правителство реши да не коментира по никакъв начин тази ситуация и просто замълчи въпроса. Подобни случаи има и в страните от Япония, Швейцария, Китай и Норвегия. И подобни неудобства бяха разрешени по същия начин, реголитите мистериозно или изчезнаха, или бяха унищожени от пожар или унищожаването на музеи.

Един от основните аргументи на противниците на лунната конспирация е признаването от Съветския съюз на факта на кацането на американците на Луната. Нека анализираме този факт по-подробно. Съединените щати отлично разбираха, че за Съветския съюз няма да е трудно да направи опровержение и да предостави доказателства, че американците никога не са кацали на Луната. И имаше много доказателства, включително веществени. Това е анализът на лунната почва, прехвърлен от американската страна, и това е апаратът Аполо-13, уловен в Бискайския залив през 1970 г. с пълна телеметрия на изстрелването на ракетите носители Сатурн-5, в които имаше нито една жива душа, нямаше нито един космонавт. През нощта на 11 срещу 12 април съветският флот вдигна капсулата на Аполо 13. Всъщност капсулата се оказа празна цинкова кофа, нямаше никаква термична защита, а теглото й беше не повече от един тон. Ракетата е изстреляна на 11 април и няколко часа по-късно същия ден съветските военни откриват капсулата в Бискайския залив.

И според официалната хроника американският космически кораб е обиколил Луната и се е върнал на Земята уж на 17 април, сякаш нищо не се е случило. По това време Съветският съюз получи неопровержими доказателства, че американците са фалшифицирали кацането на Луната и имаше тлъсто асо в ръкава си.

Но тогава започнаха да се случват удивителни неща. В разгара на Студената война, когато във Виетнам се водеше кървава война, Брежнев и Никсън, сякаш нищо не се беше случило, се срещнаха като добри стари приятели, усмихнаха се, дрънкаха чаши и пиеха заедно шампанско. Това е запомнено в историята като Брежневското размразяване. Как да си обясним съвършено неочакваното приятелство между Никсън и Брежнев? Освен факта, че размразяването на Брежнев започна съвсем неочаквано, зад кулисите имаше разкошни подаръци, които президентът Никсън даде лично на Илич Брежнев. И така, при първото си посещение в Москва американският президент носи на Брежнев щедър подарък - Cadillac Eldorado, ръчно сглобен по специална поръчка. Чудя се за какви заслуги на най-високо ниво Никсън дава скъп кадилак на първата среща? Или може би американците са били длъжници на Брежнев? И после – още. На следващите срещи Брежнев получава лимузина Lincoln, а след това и спортен Chevrolet Monte Carlo. В същото време мълчанието на Съветския съюз за американската лунна далавера трудно може да се купи с луксозен автомобил. СССР поиска да плати много. Може ли да се счита за съвпадение, че в началото на 70-те години, когато американците уж са кацнали на Луната, в Съветския съюз е започнало изграждането на най-големия гигант - автомобилния завод КАМАЗ. Интересно е, че Западът отпусна милиарди долари заеми за това строителство, а няколкостотин американски и европейски автомобилни компании взеха участие в строителството. Имаше десетки други проекти, в които Западът по толкова необясними причини инвестира в икономиката на Съветския съюз. Така беше сключено споразумение за доставка на американско зърно в СССР на цени под средните за света, което се отрази негативно на благосъстоянието на самите американци.

Ембаргото върху доставките на съветски петрол за Западна Европа също беше премахнато и ние започнахме да навлизаме на техния газов пазар, където работим успешно и до днес. Освен факта, че САЩ позволиха такъв печеливш бизнес с Европа, Западът всъщност сам построи тези тръбопроводи. Германия предостави заем от над 1 милиард марки на Съветския съюз и достави тръби с голям диаметър, които по това време не се произвеждаха у нас. Освен това природата на затоплянето показва ясна едностранчивост. САЩ правят услуги на Съветския съюз, без да получават нищо в замяна. Удивителна щедрост, която лесно може да се обясни с цената на мълчанието за фалшивото кацане на Луната.

Между другото, наскоро известният съветски космонавт Алексей Леонов, който навсякъде защитава американците във версията им за полета до Луната, потвърди, че кацането е заснето в студио. Наистина, кой ще заснеме епохалното отваряне на люка от първия човек на Луната, ако на Луната няма никой?

Разбиването на мита, че американците са ходили на Луната, не е просто незначителен факт. Не. Елементът на тази илюзия е взаимосвързан с всички световни измами. И когато една илюзия започне да се разпада, останалите илюзии започват да се разпадат след нея, подобно на принципа на доминото. Не само погрешните схващания за величието на Съединените американски щати се разпадат. Към това се добавя погрешното схващане за конфронтацията между държавите. Щеше ли СССР да играе заедно с непримиримия си враг в лунната измама? Трудно е да се повярва, но, за съжаление, Съветският съюз играеше същата игра със Съединените щати. И ако това е така, то сега ни става ясно, че има сили, които контролират всички тези процеси, които са над държавите.

Масовият шум около американската лунна програма се появи сравнително наскоро. Първият, който повдигна този чувствителен въпрос, беше Ралф Рене, който забеляза, според него, неточности и „гафове“ в снимките, направени на Луната.

Не искам да поставям под въпрос нивото на образование на някои изследователи и скептици, но често въпросите, които те задават и се опитват да класифицират като неопровержими доказателства за фалшификацията на полета до Луната, са просто смешни и според редица астрофизици, дори не заслужават коментар поради глупостта си.

След това ще представим най-често срещаните аргументи на скептиците и ще се опитаме да обясним популярно защо определени снимки, филми и явления изглеждат странни или неестествени в космоса.

Освен това, за удобство на описанието, ще наречем онези, които не вярват в американския полет до Луната, скептици, а тези, които твърдят обратното - експерти. Тъй като всички материали за тази статия са взети от официалната хроника, чиято автентичност е извън съмнение, и аргументите на известни учени и астронавти, чийто професионализъм не се поставя под съмнение, са представени като доказателство.

1 Аргумент: Следите на Нийл Армстронг

Мнението на скептиците

На снимката се вижда ясна, остра следа, оставена от ботуша на скафандъра, въпреки че е известно, че на Луната няма вода под никаква форма. Следователно не е възможно да се остави следа от такава ясна и правилна форма. Това казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Поведението на лунната почва не се различава от поведението на мокрия пясък на Земята, но това се дължи на напълно различни физически причини. Пясъкът на Земята се състои от песъчинки, полирани до кръгла форма от ветровете, така че такава ясна следа не може да остане върху сух пясък.

На Луната има електронен вятър, чиито протони превръщат частици лунен прах в звезди, които не се плъзгат една върху друга като песъчинки, а, преплитайки се една в друга, образуват отпечатък - в този случай ясен следа, чиято структура е подсилена от молекулярното проникване на частиците една в друга поради вакуума. Такава следа може да остане на Луната милиони години.

За доказателство на горното е предоставена снимка, направена от съветския луноход, на която ясно се вижда, че отпечатъците имат същите ясни форми като отпечатъка от ботуш на американски астронавт.

2 Аргумент: Сенки

Мнението на скептиците

На Луната има само един източник на светлина - Слънцето. Следователно сенките на астронавтите и тяхното оборудване трябва да падат в една и съща посока. На горната снимка двама астронавти стоят един до друг, следователно ъгълът на падане на Слънцето е еднакъв, но сенките, които хвърлят, са с различна дължина и посоки.

Оказва се, че са били осветени отгоре с прожектор. Ето защо едната сянка е с 1,5 мерки по-голяма от другата, тъй като, както всички знаят, колкото по-далеч стои човек от уличната лампа, толкова по-дълга е сянката. И все пак кой е правил снимката, след като и двамата астронавти са в кадър. Това казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Колкото до снимката. Това не е снимка. Това е фрагмент от видеозапис от камера, монтирана в лунния модул и работеща автономно без астронавти на борда.

Що се отнася до сянката, точката е неравната повърхност, създаваща ефекта на известно удължение. Яснотата на сенките се дължи на липсата на атмосфера, която да разсейва светлината.

Мнението на скептиците

На горните снимки се случва нещо неразбираемо със сенките. На снимката вляво слънцето грее в гърба на фотографа, а сянката от модула пада вляво. В дясната снимка сянката от камъните пада вдясно, сякаш светлината идва отляво, а по-близо до левия край на снимката този странен ефект губи силата си. Това необичайно поведение на сенките не може да се припише на повърхностни неравности.

Експертно мнение

Правилно отбелязано. Нередностите сами по себе си не могат да създадат такъв ефект, но в комбинация с перспективата е възможно. Снимката вдясно е специално насложена с изображение на релси, които по аналогия с камъните на Луната също „страдат от ляво отклонение“, въпреки че знаем със сигурност, че релсите вървят успоредно една на друга, иначе как биха влаковете бягай по тях. Известна е същата оптична илюзия за свързване на релси по-близо до хоризонта; подобна илюзия присъства и на лунни снимки.

3 Аргумент: Отблясъци

Мнението на скептиците

На горната снимка можете ясно да видите, че слънцето е зад астронавта, което означава, че частта, обърната към камерата, трябва да е в сянка, но всъщност е осветена от някакво устройство.

Експертно мнение

Всичко е свързано с лунната повърхност, която поради липсата на атмосфера получава 100% от светлината и я разпръсква много по-силно, отколкото на Земята, толкова по-силно, че в лунна нощ ние на Земята можем да четем книга без допълнително осветление . Тази снимка показва, че значителна част от отразената светлина попада в скафандъра на астронавта и дори се отразява отново на повърхността, създавайки ефекта на осветена сянка.

Мнението на скептиците

На много снимки можете да видите неразбираеми бели петна, подобни на светлината на прожекторите. Това казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Факт е, че директната слънчева светлина удря обектива, създавайки отблясъци. На горната снимка можете ясно да видите, че Слънцето е над рамката и следователно отражението на отблясъците ще бъде в права линия от центъра на рамката. Което е точно това, което наблюдаваме.

4 Аргумент: Предистория

Мнението на скептиците

Различните снимки имат еднакъв фон. На двете снимки по-горе фонът е един и същ. Какво е това? Пейзаж?

Експертно мнение

Това усещане възниква поради липсата на атмосфера на Луната. Обектите, а в случая планините с голяма надморска височина, изглеждат разположени близо, въпреки че са на поне 10 километра. Ако се вгледате внимателно, планините на дясната снимка са различни от тези на лявата. Тъй като дясната снимка е направена на 2 километра от лунния модул.

Мнението на скептиците

В много снимки има ясна граница между предния план и фона на планините. Какво е това, ако не украса?

Експертно мнение

Този ефект се дължи на факта, че размерът на Луната е четири пъти по-малък от този на Земята. Поради това хоризонтът (кривината на повърхността) е само на няколко километра от наблюдателя, така че изглежда, че високите планини са сякаш разделени с равномерна линия от лунната повърхност.

5 Аргумент: Липса на звезди

Мнението на скептиците

Липсата на звезди в небето доказва, че снимките са фалшиви. Това казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Всяка камера има праг на чувствителност. Няма камери, които биха могли да уловят едновременно ярката повърхност на Луната и слабите звезди в сравнение. Ако снимате повърхността на Луната, тогава няма да се виждат звезди, но ако снимате звездите, тогава повърхността на Луната ще изглежда като едно бяло петно.

6 Аргумент: Невъзможно е да се стреля на Луната

Мнението на скептиците

Доколкото е известно, на повърхността на Луната има много силни температурни промени от порядъка на 200 градуса. Как филмът не се разтопи по време на снимане?

Експертно мнение

1. Мястото за кацане на лунния модул е ​​избрано така, че да мине малко време след изгрев слънце и повърхността да не се нагрява.
2. Американците са направили филма на специална топлоустойчива основа, която омеква само при температура 90 градуса и се топи при 260.
3. Във вакуум топлината може да се пренася само по един начин, радиация. Поради това камерите са покрити с отразяващ слой, който премахва основната топлина.
4. Американците летяха до Луната през 1969 г., а през 1959 г. вътрешната автоматична станция вече предаваше снимки на лунната повърхност без никакви пречки.

7 Аргумент: Флаг

Мнението на скептиците

При монтирането на знамето се вижда, че то се набръчква и люлее от вятъра, въпреки че е известно, че на Луната няма атмосфера.

Експертно мнение

Всъщност на Луната имаше две знамена. Първото е националното знаме на САЩ, а второто е знамето на НАТО, което подчертава международния характер на експедицията. Знамето на САЩ беше направено от найлон и монтирано на телескопични конзоли.

По време на монтажа хоризонталната напречна греда не се простираше докрай, в резултат на което флагът не беше напълно опънат, така че астронавтът дори трябваше да го дръпне, за да го изправи. В резултат на липсата на пълно напрежение при температура, найлонът започна да се изкривява, докато се затопли до определена температура и поради издърпването на флага трептенията му не заглъхваха като земните в тихо време, тъй като в вакуум махалото се люлее много по-дълго при липса на въздушно триене. Тук се ражда митът за развяващото се на вятъра знаме.

8 Аргумент: Фуния и пламък на двигателя

Мнението на скептиците

В момента на кацане и изстрелване под лунния модул трябваше да се е образувал кратер, а по време на изстрелването пламъците на двигателя не се виждаха. Това казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Колкото до фунията. Носещата способност на 10-сантиметров слой от лунната повърхност е около 0,3-0,7 нютона на квадратен метър. см. При кацане и маневриране на повърхността двигателят на модула работи в режим на ниска тяга. Тоест налягането на газа върху повърхността не е значително. При кацане обикновено е под 0,1 атмосфера. По време на излитане, малко повече, но предвид твърдостта на почвата на Луната, това налягане е достатъчно само за да издуха праха.

Тъй като изчисленото налягане от дюзата на началния етап до повърхността е 0,6 нютона на квадратен метър. см. Почвата напълно компенсира излитането на лунния модул, оставяйки само светло петно ​​от натрошена почва. Що се отнася до пламъците на двигателя, повтаряме, тягата при излитане е много малка и възлиза на не повече от един тон.

Горивото, използвано в Аполо, аерозин-50 и азотен тетроксид, е практически прозрачно при горене, така че със силно освежената повърхност на Луната, неговият блясък едва ли би бил достатъчен, за да освети значително сянката на модула или да я заснеме с камера .

10 Аргумент: Луномобил

Мнението на скептиците

Когато астронавтите се движат по повърхността, звукът на двигателя на луномобила се чува ясно, но, както е известно, звукът не може да се предава в безвъздушно пространство. Друг интересен факт е, че почвата под колелата във вакуум трябва да се издигне на няколко метра и се държи по същия начин, както при шофиране върху пясък на Земята.

Експертно мнение

Звукът може да се предава не само чрез въздух, но и чрез твърди вещества. В този случай вибрациите от двигателя се предават по рамката на лунното превозно средство към скафандъра и от скафандъра към микрофона на астронавта.

Що се отнася до изхвърлянето на почвата изпод колелата на лунното превозно средство, на Луната, противно на очакванията, тя не се издига под формата на облак прах поради лекото ускорение на праховите частици, клонящо към нула в момента на контакт на колелата с лунната почва. Същите прахови частици, които се ускоряват от частите на колелата, които не са в контакт с повърхността, се гасят от крилата, монтирани на лунното превозно средство.

Още повече, че при земни условия прахта от едно и също пътуване би се вихрила зад колата дълго време. В безвъздушното пространство той пада толкова бързо, колкото излита. Това ясно се вижда в моментите, когато колелата на лунното превозно средство „приплъзват“.

11 Аргумент: Защита от радиация и слънчеви изригвания

Мнението на скептиците

Чудя се как американците успяха да се предпазят от радиация и слънчеви изригвания на Луната? И изобщо как са успели да заобиколят известния пояс на Ван Алън, където радиацията достига 1000 рентгена? В края на краищата, за да се предпазят от такова излъчване, са необходими оловни стени на совалката с височина метър. И как обикновените гумирани американски скафандри са защитили астронавтите от радиация и слънчеви изригвания на Луната? Това казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Наистина, при изстрелването на автоматични станции в околоземна орбита бяха открити пояси с голямо натрупване на радиоактивни частици, привлечени от магнитното поле на Земята. По-късно те бяха наречени пояса на Ван Алън. Такъв голям радиационен фон не е открит на Луната поради липсата на атмосфера и малкия размер на Луната.

Преди изстрелването на Apollo, автоматичните разузнавателни самолети със сензори за радиация бяха изпращани многократно по планираните траектории на полета, за да се определи оптималният курс. Оказа се, че максималният радиационен фон е само над екватора на Земята, а по-близо до полюсите е многократно по-нисък. Следователно траекториите на Аполо бяха избрани възможно най-близо до полюсите. Тъй като астронавтите ги преминаха само за няколко часа, това ниво на радиация не можеше да причини увреждане на човешкото здраве и беше равно на приблизително 1 рад.

Що се отнася до американските скафандри, да се каже, че нямат защита, значи да се направи груба грешка. Американските скафандри от онова време се състоят от 25 слоя различни материали за защита на астронавта. Такъв костюм тежеше около 80 кг на Земята и 13 на Луната и беше напълно способен да защити астронавта от падания, микрометеорити, вакуум, слънчева радиация и радиация в разумни граници.

Що се отнася до слънчевите изригвания с огромно излъчване на радиация, това беше наистина опасно явление, но предвидимо. НАСА проведе внимателни наблюдения на Слънцето и прогнозира слънчеви изригвания и бури.

Освен това по време на изригване Слънцето не излъчва радиация във всички посоки, а в тесен лъч, чиято посока също може да бъде предвидена. Разбира се, имаше известен риск за астронавтите в това отношение. Може би прогнозата не е правилна, но степента на този риск беше много малка. Като цяло в цялата история на полетите на Аполо от декември 1968 г. до декември 1972 г. са се случили само 3 изригвания на 2, 4 и 7 август 1972 г. и то само тези, които са били прогнозирани. Както знаем от историята, по това време никой не е летял до Луната.

12 Аргумент: Интервю с вдовицата на Стенли Кубрик

Мнението на скептиците

През 2003 г. вдовицата на режисьора Стенли Кубрик каза, че нейният съпруг е заснел лунните кадри от името на правителството на САЩ. Освен това в интернет има видео, където по време на снимки на Луната осветително устройство пада върху астронавт и внезапно от нищото се появява персонал, който помага на астронавта. Това е неопровержимо доказателство за фалшификация.

Експертно мнение

Всъщност през 2003 г. излезе филмът „Тъмната страна на Луната“, който съдържаше много интервюта с видни хора от онова време, които разказаха как лунната програма е заснета в павилионите на филмови компании. Сред всички се изказа и вдовицата на Стенли Кубрик, която каза, че филмът е режисиран лично от нейния съпруг по молба на президента Никсън.

Всъщност този филм е направен през 2002 г. с помощта на реални лунни кадри, заснети от астронавти по време на първия полет до Луната. Към този филм беше добавено много от хрониката на обучението на астронавтите на Земята и други саундтраци бяха насложени върху много кадри, а някои от интервютата бяха компилирани с помощта на фрази, взети от съдържанието на записани преди това интервюта.

Създателите на този филм изобщо не крият неговата фалшивост. Заснет е само за да разтърси обществеността и да покаже, че не трябва да вярвате на всичко, което виждате. Издаден е в Канада и Франция. Много жълти медии от различни страни, без да разбират какво е какво, представиха всичко това под формата на шумна сензация, разкриваща фалшификацията на полети до Луната.

За да бъдем честни, трябва да се каже, че в случай на провал на мисията наистина беше създадена история, но не в холивудските павилиони с успешното завършване на експедицията, а по обикновената телевизия с погребална реч на Никсън за мъртвите космонавти.

Известният видеоклип на астронавта, ударен от светлината на прожекторите, се появява за първи път на уебсайта www.moontruth.com в края на 2002 г. Авторите на сайта твърдят, че са получили този запис от анонимен човек, който се страхува за живота си. Тези кадри разкриват напълно истината за най-скъпото шоу на 20 век. Мнозина повярваха на това видео и все още вярват. Въпреки че след няколко месеца собствениците на сайта заявиха, че това не е нищо повече от рекламен видеоклип за тяхната филмова компания.

Допълнителна страница с интересно заглавие „Тук можете да прочетете защо всичко казано по-горе е глупост“, която се появи на същия сайт, описва подробно как тази малка английска филмова компания е заснела това видео като промоция на компанията си.

13 Аргумент: Липса на доказателства, получени от Земята

Мнението на скептиците

Защо американците като доказателство, че са били на Луната, не заснемат останалото оборудване на Луната с помощта на телескоп директно от Земята? Това казват онези, които не вярват дали американците са летели до Луната.

Експертно мнение

Днес просто няма достатъчно мощен телескоп, който да снима американските лунни модули. По астрономически стандарти те са много малки. Разстоянието до Луната е 350 хиляди километра. Земната атмосфера е сериозна пречка за висококачествените снимки.

Ако приемем, че на Земята има телескоп с радиус на обектива 50 метра в диаметър (а днес най-големият телескоп е само 10,8 метра), тогава повърхността, която той ще може да снима относително ясно, ще бъде много по-голяма от размера на лунните модули. Тоест така или иначе няма да ги видим.

Има и втора причина НАСА да не се занимава с подобни глупости. На Луната са останали много инструменти, чиято работа се записва и се получават данни от Луната до Земята, което само по себе си е неопровержимо доказателство, че американците са били на Луната и са монтирали там Лазерни рефлектори, сеизмометър, йонен детектор и йонизационен манометър.

Както можем да видим от всичко по-горе, само аматьор може да зададе въпроса: „Американците летяха ли до Луната?“ Целият шум, свързан с фалшифицирането, не е нищо повече от слухове, подхранвани от псевдоексперти, чиито познания в тази област са очевидно малки.

Тук разглеждаме само онези въпроси, които имат поне някаква разбираема обосновка, но решихме дори да не разглеждаме другата част от абсурдните аргументи, поставени от хора, които очевидно са далеч от разбирането на физиката, оптиката и астрофизиката във формата на тази статия, тъй като има е 100% вероятност за научното им обяснение.

Що се отнася до някои странности във фотографиите, които не са свързани с физичните закони, а по-скоро с експозицията, ще отговорим напълно на този въпрос в статията "

Дали полетът до Луната е огромна стъпка за човечеството или световна измама? Кримски учен анализира американски полети до Луната

Според НАСА, Националната аеронавтика и космическа агенция на Съединените щати, подкрепена от американското правителство, през 1969 г. човечеството прави качествен скок в своето развитие: космическата експедиция Аполо 11 се проведе, по време на която астронавтите Нийл Армстронг и Едуин Олдрин станаха първите земляни стъпват на повърхността на Луната. Според НАСА през 1969 -1972г. 12 астронавти посетиха Луната по време на шест мисии на Аполо. Други 15 посетиха лунната орбита.

Имаше ли полет до Луната?

Първите съмнения относно автентичността на лунните експедиции бяха изразени още по време на тяхното провеждане от някои американски граждани, включително работещи в НАСА, които посочиха редица странности около лунния проект, както и признаци на фалшификация в филми и фотоматериали от експедициите. През следващите години броят на аргументите, изтъкнати от специалисти по космически технологии, фотография и филми и космическа радиация, поставящи под съмнение или отричащи версията на НАСА, се увеличи. Ако в първите „следлунни“ години НАСА понякога отговаряше на критиците, впоследствие подобни изявления бяха спрени. Представител на НАСА даде това „логично“ обяснение: обемът на критиките е толкова голям, че няма достатъчно време да се отговори на тях. Не е изненадващо, че аргументите на скептиците, представени в огромен брой статии във вестници и списания, книги и по време на телевизионни програми, и отговорното мълчание на НАСА доведоха до увеличаване на броя на скептиците, които смятат проекта Аполо за измама. Така в момента около една четвърт от американците не вярват в реалността на кацането на човек на Луната. Нека разгледаме някои от странностите, които пораждат съмнения във версията на НАСА.

Не може ли лунната ракета да лети до Луната?

За реализирането на проекта Apollo през 1967 г. е създадена ракетата Saturn 5, способна, според НАСА, да изведе 135 тона товар в ниска околоземна орбита. Нито една от по-новите космически системи няма такава мощност, включително совалката, система за многократна употреба, разработена в Съединените щати в средата на 80-те години и способна да постави 30 тона полезен товар в орбита около Земята. Независимо от това, активният живот на Сатурн се оказа изненадващо кратък и беше ограничен до участие в лунната програма. Може би Сатурн са много по-скъпи от совалките? Съвсем не, особено като се има предвид утвърденото производство на първия и огромния разход на пари и време за разработката на втория.

При сравними цени изстрелването на еднакъв полезен товар в космоса с помощта на совалките се оказа по-скъпо от използването на Сатурн.

Или може би днес няма нужда да се изстрелват големи полезни товари в космоса? Такава необходимост има особено при създаването на космически станции. И на Луната има много интересни неща, например изотоп на хелий, който е обещаващ като източник на термоядрена енергия. Но може би Сатурн 5 е ненадеждна ракета? Напротив, ако приемете версията на НАСА, тя е изключително надеждна. Всички негови пилотирани изстрелвания бяха успешни.

Но совалките не се оказаха толкова безпроблемни, въпреки факта, че полетите близо до Земята, за които бяха използвани, са с порядък по-прости в техническо отношение от полетите до Луната и обратно. Бедствията, настъпили със совалките, които отнеха живота на 14 американски астронавти, принудиха ръководството на НАСА да се откаже от по-нататъшното им използване. След като изоставиха по неизвестни причини Сатурн през 1973 г., а след това и скъпите и ненадеждни совалки, Съединените щати останаха, така да се каже, без нищо. И днес американците наемат руски космически кораби "Союз" за полети до МКС. Същите, които са създадени в СССР още преди полетите до Луната. НАСА не даде никакво разумно обяснение за „пенсионирането“ на собствените си ракети, ненадминати по мощност и надеждност. Скептиците дават следното обяснение за тази странност: в действителност Сатурн 5 не успя да изстреля в космоса дори минималния товар, необходим за лунни експедиции. Освен това ракетата била изключително ненадеждна. Той не можеше да участва в никакви полети до Луната и се използваше само за симулиране на лунни изстрелвания. Следователно, след предсрочното прекратяване на програмата Apollo, производството и използването на ракетите Saturn беше спряно, а останалите три ракети бяха изпратени в музеи. По същото време през 1972 г. главният конструктор на безполезните Сатурни фон Браун прекратява работа в НАСА.

Отказал ли е ракетният двигател?

Ракетният двигател F1, използван на Сатурн, има, според НАСА, тяга от 600 тона. Най-мощният ракетен двигател РД-180, използван в наше време и създаден в СССР, има по-малка тяга и има по-лоши характеристики на тяга/тегло и тяга/размер в сравнение с F1. Надеждността на двигателя F1, подобно на ракетата Saturn 5, е най-висока: нито един отказ по време на всички полети до Луната и предишни пилотирани лунни и близки до Земята полети! Изглежда, че F1 трябва да има дълъг живот. И ако беше модернизиран, тогава през последните 45 години след създаването му би било възможно да се увеличи още повече неговата мощност и надеждност. Въпреки това, най-добрият ракетен двигател на всички времена, F1, умря по същото време като най-добрата ракета на всички времена, Saturn.

„Скептиците“ сред ракетните специалисти обясняват тази странност с факта, че техническите принципи, присъщи на дизайна на F1, първоначално са били погрешни, което не е позволило да се осигури необходимата тяга за полети до Луната. Между другото, провалът на лунния двигател, който все още беше в етап на проектиране, беше предсказан от великия Сергей Королев. Истинската мощност на F1, според скептиците, може да бъде достатъчна само за да вдигне полупразното тяло на Сатурн от земята, недопълнено с гориво, за да симулира лунно изстрелване. Надеждността на слабия F1, според експерти, беше под средната. Ето защо НАСА мъдро го отписа и никога повече не го използва след края на лунната епопея. Но какви двигатели използват днес американците на своите мощни ракети Atlas? Съединените щати използват ракетни двигатели РД-180, закупени от Русия или произведени в САЩ по технология от съветската епоха, получена от Русия. Когато в началото на 90-те години, в екстаза на единството със световната общност на основата на общочовешки ценности, Русия изложи на американците своите научно-технически тайни от времето на „затворения“ СССР, те бяха шокирани: руснаците , преди много години, успяха да превърнат в реалност това, което американските ракетни учени не успяха да постигнат, бориха се много години и го изоставиха, считайки го за неосъществимо. За научно-техническата документация на двигателя РД-180 САЩ платиха на Русия 1 милион зелени хартийки – сегашната цена на тристаен апартамент в Москва.

Странни неща с лунната почва

Според НАСА лунните експедиции са донесли на Земята около 400 кг лунна почва от различни точки на Луната. В сравнение с 300 грама реголит, смес от лунен прах и развалини, доставени от съветски автомати, високата научна стойност на американските проби се определя от факта, че те принадлежат към скалната основа на Луната. Изглежда, че Съединените щати е трябвало да разпределят значителна част от лунните скали на най-добрите лаборатории в света, за да могат да извършат анализ и да потвърдят: да, това е почва от Луната. Американците обаче проявиха изненадваща скъперничество. По този начин учените от СССР получиха 29 грама скала, но не местна скала, а под формата на прах, който безпилотните превозни средства са напълно способни да доставят на Земята в малки количества. В същото време, в замяна на своите 300 грама реголит, СССР даде на САЩ грам и половина повече. Други учени от различни страни бяха още по-малко щастливи: като правило им се даваше от половин грам до два грама реголит и при условие за връщане. Публикуваните в научната преса резултати от изследвания на американски проби или се отнасят до реголити, или не позволяват да бъдат идентифицирани като лунни, или водят до съмнения. Така геохимиците от Токийския университет установиха, че представените им лунни проби от НАСА са прекарали гигантски период от време в земната атмосфера, което е почти невъзможно да се обясни, ако пробите са били формирани в лунни условия. Френски изследователи, изучавайки отражателните характеристики на американските и съветските образци, заключиха, че само последният има характеристики на отразяване на светлината, съответстващи на албедото на лунната повърхност. Комедийна сензация, която по някаква причина не получи особено внимание от „свободните журналисти“, беше неотдавнашният доклад на холандски учени, че проба от лунна почва, тържествено представена от американския посланик на министър-председателя на Холандия през 1969 г., се оказа да бъдеш парче вкаменено земно дърво. Няма коментари от дарители. Но НАСА реши повече да не предоставя лунна почва на изследователите. Обяснението е следното: трябва да изчакаме да се появят по-модерни методи за изследване и междувременно да запазим лунната почва за бъдещите поколения учени. НАСА не вярва, че бъдещите астронавти ще могат да отидат на Луната и да донесат проби от почвата?

Така че, вместо публично да поканят водещите световни лаборатории да проведат цялостно изследване на стотици килограми проби от лунна почва, като използват най-новите методи и широко да публикуват резултатите, беше поставено табу върху изследването на пробите. Странно, нали? Скептиците имат следното обяснение: Съединените щати нямат истински камъни, защото никога не са били на Луната, и са измислени уловки, за да спрат по-нататъшните разкрития.

Къде отиде оригиналното лунно заснемане?

Без да отговаря на многобройните обвинения за фалшификация, НАСА понякога реагира на тях, като мълчаливо премахва нелепи снимки или отделни фрагменти от своите уебсайтове или дори просто коригира детайли в снимки. Така, забелязано от скептиците на една от снимките на НАСА, отчетливата буква „С“ върху „лунния“ камък, която се използва за обозначаване на реквизит в американския филмов свят, внезапно изчезна от снимката. Снимката, на която се пресичат сенките на обекти, което е невъзможно при слънчева светлина, просто е изрязана. И така нататък. Нека се спрем само на някои от странностите, свързани с „лунния филм“.

Вероятно всеки е видял по телевизията излизането от лунния модул на повърхността на Луната от астронавта Н. Армстронг, който изрече легендарната фраза за „малка стъпка за човека и огромна стъпка за цялото човечество“ и обърна внимание на изключително ниско качество на изображението, което затруднява виждането на определена фигура, слизаща по стълбите. НАСА обясни: тези кадри са заснети на Земята от екран на монитор в Хюстън и лошото качество е, защото изображението е излъчено от Луната. Но по някаква причина те не бързаха да покажат магнитни ленти с висококачествени изображения, директно заснети на Луната. С всяка нова лунна експедиция ситуацията се повтаряше: НАСА не показа оригиналните лунни снимки. За да отговорите на обърканите въпроси - защо не показват висококачествени кадри? — НАСА отговори, че всичко има своето време, изгражда се специално хранилище за оригиналите на безценни видеозаписи, след което от тях ще бъдат направени копия и показани на широката публика. Минаха години. И сега, 37 години по-късно, НАСА обяви, че оригиналните записи на първата стъпка на човека по лунната повърхност са изгубени, заедно със записите на всички други лунни експедиции. Следите от 700 кутии, съдържащи повече от 10 000 магнитни ленти, са били изгубени преди 1975 г., според НАСА. И така, оказва се, че защо не са показани висококачествени видеозаписи - те сякаш изчезнаха във въздуха! Е, случва се. Жалко е обаче, че бяха изгубени именно записите, направени на Луната и по време на полетите дотам и обратно, а по някаква причина много по-малко ценните наземни записи от тренировките на астронавтите, почивката им, престоя със семействата им , церемониални изстрелвания до Луната и още повече бяха идеално запазени церемониални срещи при завръщане. През 2006 г. НАСА създаде специална комисия за търсене на изчезналите филми. Оттогава настъпи тишина. Сигурно още търсят. Странно, нали? Скептиците обясняват това по следния начин: филмът е динамичен, така че е почти невъзможно без компютърна технология да се предаде филмът, направен на Земята, като лунен. Такива технологии не съществуват по време на ерата на Аполо. А снимките са статични, от тях е много по-трудно да се открие измама. Ето защо, казват скептиците, НАСА „изгуби“ „лунните филми“, но запази висококачествени „лунни снимки“. Между другото, в годините след лунната епопея НАСА многократно е съобщавала за загубата на лунна почва. Изглежда, че моментът не е далеч, казват скептиците, когато НАСА ще обяви, че всичко е откраднато, така че е невъзможно да се проведат по-нататъшни изследвания на лунните скали. Точно както е невъзможно да се видят липсващите оригинални записи на хора на Луната.

Защо няма независима проверка?

Съвременните технологии позволяват да се снимат обекти, разположени върху него, с резолюция около 0,5 метра от околоземна орбита от височина няколкостотин километра от повърхността на планетата. Когато снимате лунната повърхност от лунна орбита, липсата на атмосфера не само подобрява видимостта, но също така позволява много по-висока резолюция чрез намаляване на орбиталната височина до десетки километри. Това дава възможност да се получи от лунните сонди не само ясно изображение на модулите за кацане на Аполо, останали на Луната, които са с размери около пет метра, но и лунните превозни средства, оставени там от лунни експедиции и дори следи от астронавти в лунната прах. През последното десетилетие няколко страни успешно изстреляха лунни сонди, които многократно прелетяха над посочените от НАСА зони за кацане.

Информация от Cnews.ru от 5 май 2005 г.: „Европейската космическа агенция ESA неочаквано спря да публикува изображения на Луната, получени от изследователската сонда SMART-1. По-рано агенцията каза, че един от най-важните елементи от научната програма на сондата е "инспекцията" на местата за кацане на Аполо на Луната, както и на други американски и съветски превозни средства. Това ще сложи край на горчивия дебат и обвиненията, че НАСА лъже....

В същото време е известно, че устройството продължава да работи активно... Програмата за търсене на места за кацане на Аполо изобщо не се споменава, въпреки факта, че това беше директно заявено по-рано от водещия научен специалист от изследванията на ESA програма, Бърнард Фоинг... Освен това току-що стана ясно, че изследователските апарати, дори от орбитата на Марс, са способни успешно да намират отдавна изгубени спускаеми апарати на повърхността, чиито места за кацане са били само приблизително известни на учените. Тези устройства са много по-малки по размер от фрагментите на Аполо, които трябваше да останат на Луната, а марсианските ветрове и пясъчните бури значително усложняват задачата.

По време на мисията на лунната сонда Кагуи, която приключи през лятото на 2009 г., японските медии оживено обсъждаха въпроса за Аполо. Надеждите най-накрая да получи независимо потвърждение на историческото постижение на Съединените щати обаче не се оправдаха. „Кагуя“ успя да заснеме дори недостъпното преди това дъно на лунен кратер, видя вода на Луната и много други интересни неща. Въпреки това, въпреки че е прелетял стотици пъти над американските площадки за кацане, той по някаква причина не е предоставил никаква информация за това, което е видял.

Но индийската сонда Чандраян изглежда е имала късмет

Съобщение от Gazeta.ru от 09/05/09: „Водещият изследовател Пракаш Шаухан съобщи, че сондата е заснела изображение на мястото на кацане на американския космически кораб Аполо 15.“ Докато изучаваше смущението на лунната повърхност, Chandrayaan-1 откри следи от това, че Аполо 15 е на Луната... Шаухан обаче добави, че Chandrayaan-1 има камера, чиято разделителна способност не е достатъчна, за да различи следите астронавти, отбелязвайки, че такива снимки може да бъде превзет от американския LRO апарат.

„Смущението на лунната повърхност“ изглежда като мъничко белезникаво петънце на снимката от сондата и по някаква причина се тълкува като етап на кацане на лунния модул. „Следите на лунния роувър“ изглеждат като тънка, едва забележима извивка.

В продължение на много години НАСА не отговаряше на предложенията да заснеме местата за кацане на Аполо и по този начин да потвърди своята лунна теория. И накрая, 40 години по-късно НАСА представи космически снимки от сондата LRO на петте места за кацане на Аполо на Луната. Уви, качеството на тези снимки се оказа не по-добро от това на индианците. Затова скептиците, а и не само те, възкликват на НАСА: по дяволите! Успяхте да предадете красиви снимки от Марс, от спътниците на Юпитер и Сатурн. Но къде са нормалните снимки от Луната, която е стотици пъти по-близо до нас?

Скептиците обясняват странностите с проверката на местата за кацане на Аполо по следния начин. Преданите съюзници на Съединените щати - Европа и Япония - след като не откриха никакви следи от американци на Луната, не опозориха своя старши партньор, като ги разкриха. Проверката на НАСА за космическа измама не може да бъде взета на сериозно. А за какви грехове са се нагърбили индусите - само Господ знае. Трябва да се отбележи, че те са си оставили път за бягство, като споменават някакъв вид „смущение на лунната повърхност“. Когато лунната измама бъде разкрита, индусите ще могат да се отрекат: те казват, че са тълкували „безчинството“ неправилно. Скептиците отбелязват, че съобщенията за снимки от Chandrayaan и LRO се появиха седмица след скандала в Холандия с „лунната скала“, която се оказа вкаменено парче дърво.

Десетилетия след лунния триумф на САЩ американски експерти заключиха, че отиването на Луната е много опасно, ако не и невъзможно. По този начин експертите от известния Масачузетски технологичен институт смятат, че качеството и надеждността на информацията за повърхността на Луната е възмутителна и отстъпва дори на наличните данни за повърхността на Марс, което не позволява кацане на Луната с достатъчно ниво на безопасност. Но преди четиридесет години имаше още по-малко такива карти, но според НАСА Аполо са кацали на Луната много пъти без никакви проблеми. Как са го направили? Тук няма какво да се чудим, смятат скептиците, защото никой никога не е кацал на Луната.

Невъзможно ли е кацането на Луната днес?

Ръководителят на Службата за околна среда на метеороидите на НАСА каза, че действителният брой метеорити, паднали на Луната, е четири пъти по-висок от прогнозирания преди това от компютърни модели. Но тези модели са създадени на базата на наблюдения и измервания, извършени от екипажите на Аполо! Защо се оказаха толкова грешни? Защото, смятат скептиците, никой не е правил наблюдения на метеорити на Луната поради причината, че никой никога не е бил на Луната.

Преди няколко години Съединените щати решиха да се върнат на Луната. Възникнаха обаче проблеми. „НАСА счита за необходимо да изпълнява мисии, които летят около Луната, без да кацат на нея и да върнат отделението за кацане на Земята, за да проучат характеристиките на навлизане в атмосферата при толкова високи скорости - в момента те „не са напълно ясни на НАСА“ ( съобщение от Space News от 31 януари 2007 г.). Добре добре! След като всичко беше ясно и не представляваше никакви затруднения, девет експедиции се върнаха от Луната или от лунна орбита без проблеми. И след 40 години стана неясно как да се приземят астронавтите, връщащи се от Луната на Земята?

„Лунната програма на Буш се натъкна на неочаквано препятствие: нейните създатели забравиха за рентгеновото лъчение от Слънцето. Изведнъж се оказа, че е просто невъзможно да се движите по Луната без тежки радиационни "чадъри". („Астрономия, авиация и космос“, 24.01.07, сряда, 09.27, московско време). Оказва се, че учени от Лабораторията за лунни и междупланетни изследвания в Аризона са установили, че вероятността от рак за астронавтите на Луната е много висока, освен това престоят на Луната в скафандър с активно Слънце може да бъде фатален. Как така? В крайна сметка 27 американци прекараха общо стотици часове на Луната, в близост до нея, по пътя до Луната и обратно, но никой от тях не пострада от радиация, въпреки факта, че мощни изригвания на Слънцето се случваха повече от веднъж по време на лунни експедиции. Здравето на някои космонавти е завидно. Така 72-годишният Едуин Олдрин удари известния телевизионен водещ, когато покани астронавта да се закълне в Библията, че е летял до Луната. Те се въздържаха да се карат, но останалите петима космонавти, към които тв водещата се обърна със същото предложение, също отказаха да се закълнат.

„Проектът за бюджет за 2011 г., изготвен от администрацията на Барак Обама, по същество затваря космическата програма Constellation, като връща Съединените щати на Луната. И така, широко рекламираната програма на Джордж Буш постепенно се преустановява” (“Российская газета” – федерален брой № 5100 (21). Ето ги! Вместо да използват вече отстранената, доказана, изключително надеждна лунна ракета Сатурн и капсулата Аполо, По някаква причина те похарчиха около девет милиарда долара за създаването на нова лунна ракета "Арес" и нова капсула за екипажа на "Орион". След това разбраха, че днес полетите до Луната са невъзможни по същия начин, както 40 преди години?

Имало ли е „лунен заговор” между САЩ и СССР?

Поддръжниците на лунната версия на НАСА задават на скептиците ключовия въпрос: ако лунната епопея е голяма измама на Съединените щати, тогава защо не беше разкрита от СССР, който участва в лунната надпревара от миналия век и беше лидер в нея , и освен това беше в състояние на "студена война" със Съединените щати?
И защо някои от славните съветски космонавти защитават версията на НАСА, ако е невярна?

Скептиците отговарят: имаше заговор между ръководството на СССР и ръководството на САЩ. Без гаранция за неразкриване от страна на СССР САЩ просто не биха могли да извършат измама. СССР „продаде” Луната на САЩ. Според скептиците с тази конспирация са свързани редица събития, включително странни.

1) 1967-69 - началото на политиката на разведряване. През 1972 г. президентът Никсън, който пристига в Москва, подписва или планира да подпише 12 споразумения между САЩ и СССР, изключително изгодни за Съветския съюз.

2) Споразуменията за противоракетна отбрана и стратегически оръжия премахнаха значителна част от тежестта на надпреварата във въоръжаването от СССР.

3) Ембаргото върху доставките на съветски петрол и газ за Западна Европа беше премахнато и валутата потече в СССР.

4) Доставките на големи количества американско фуражно зърно за СССР започнаха на цени, по-ниски от световните, което позволи на СССР значително да увеличи производството на месо и млечни продукти и предизвика недоволство в самите Съединени щати, тъй като доведе до повишаване на храните цени.

5) За сметка на Съединените щати са построени химически заводи в замяна на тяхната готова продукция. СССР получи модерни предприятия, без да инвестира нито стотинка.

6) Отказът на СССР през 1970 г. да подготви пилотиран полет около Луната с ракетата „Протон“ с кораба „Союз“.

Скептиците обясняват този отказ с факта, че ако прелитането се е състояло, СССР е трябвало да отговори на въпроса: дали съветските космонавти са видели американските места за кацане на Луната? СССР не можеше да се ограничи с мълчанието, предвидено от заговора. Ще трябва или да се оттегли от заговора, или да поеме по пътя на откровените лъжи, потвърждавайки американската версия.

7) През 1970 г. съветски кораб улови празен модел на капсулата Аполо да се спуска на Земята в Атлантическия океан. В интернет има снимка на оформлението, направена от унгарски журналист. СССР тихо прехвърли макет на капсулата в Съединените щати, което според скептиците служи като пряко потвърждение за съществуването на тайно споразумение.

8) През 1974 г., въпреки възраженията на специалисти и ръководители на космическата индустрия, ръководството на СССР свива съветската лунна програма и разработването на лунната ракета N1. Обяснението е същото като в параграф 6): в резултат на заговора всъщност бяха поръчани полети до Луната за СССР.

9) През 1975 г. полетите до Луната и съветските автоматични станции са спрени. Оттогава нито СССР, нито днешна Русия са се доближавали до Луната.

Скептиците заключават: Русия, като наследник на СССР, изпълнява задълженията си по „лунната конспирация“ от края на 60-те години на миналия век.

10) През 1975 г. е сключен Договорът от Хелзинки, който потвърждава ненарушимостта на границите в Европа след войната. Той премахна всички възможни претенции срещу СССР относно „окупацията“ на Западна Украйна, Бесарабия, Източна Прусия и балтийските държави.

Първият и единствен съвместен орбитален полет "Союз-Аполо", който се проведе през същата 1975 г., беше необходим на Съединените щати, според скептиците, като косвено потвърждение от страна на СССР за победата на САЩ в космоса.

Някои скептици предполагат, че Съединените щати са имали сериозни компрометиращи доказателства срещу ръководството на СССР, които са допринесли за заговора. Ако приемем това предположение, според мен подобно уличаващо доказателство може да е нещо, свързващо разпуснатата дъщеря на генералния секретар на ЦК на КПСС Галина Брежнева, любителка на диамантите, виното, мъжете и „красивия живот“, с американското разузнаване. Подобна връзка може да е резултат от провокация на американските разузнавателни служби. Публикуването на компрометиращи доказателства заплаши СССР с безпрецедентен международен скандал. Пред лицето на неговата заплаха, вземайки предвид предложенията на САЩ, които също бяха изгодни за СССР, включително политиката на разведряване, ръководството на СССР се съгласи на заговор.

Що се отнася до защитата на версията на НАСА от някои съветски космонавти, скептиците предлагат да се обмисли следното:

1) Астронавтите се ограничават до твърдението, че „американците са били на Луната“, но не се опитват да опровергаят конкретните аргументи на скептиците. Между другото, с оглед на очевидното фалшифициране на „лунните филмови материали“, по-специално на американските знамена, които се веят в лунния вятър на безатмосферната Луна, космонавтите са принудени да признаят, че тези материали са „заснети“ на Земята.

2) Космонавтите са военни. Те се заклеха да пазят известните им държавни тайни. А сговорът между СССР и САЩ все още се пази като най-голямата тайна и от САЩ, и от Русия.

3) Астронавтите също са хора, сред тях има и егоисти, не всички биха устояли на изкушението да подкрепят лъжите на НАСА, не без полза. Един от бившите космонавти, два пъти Герой на Съветския съюз, многократно посещавал Съединените щати и приятел с американски астронавти, сега заместник-директор на голяма банка и един от най-богатите хора в Русия, дори изрази възхищението си от олигархът Абрамович, който успя да направи многомилиардно състояние от нищото.

4) Сред руските космонавти има предпазливи скептици, които не показват своя скептицизъм по причината, посочена в параграф 2.

американски Патрик Мъри"взриви" световните медии с невероятна сензация - публикува интервю с вече покойния режисьор Стенли Кубрик, записана преди 15 години.

„Извърших огромна измама на американската общественост. С участието на правителството на САЩ и НАСА. Кацането на Луната беше фалшифицирано, всички кацания бяха фалшиви и аз бях човекът, който го засне”, твърди във видеото Стенли Кубрик. В отговор на уточняващия въпрос на интервюиращия режисьорът повтаря още веднъж: да, американското кацане на Луната е фалшив, който той лично изфабрикува.

Според Кубрик тази измама е извършена по указание на президента на САЩ Ричард Никсън. Режисьорът получи голяма сума пари за участие в проекта.

Патрик Мъри обясни защо интервюто се появява едва 15 години след смъртта на Стенли Кубрик. По думите му това е било изискване на подписката за неразгласа, която е подписал при записването на интервюто.

Шумната сензация обаче бързо бе разкрита – интервюто с Кубрик, чиято роля всъщност изпълняваше актьорът, се оказа измама.

Това не е първият път, когато се повдига темата за участието на Стенли Кубрик в така наречената „лунна конспирация“.

През 2002 г. излиза документалният филм „Тъмната страна на Луната“, част от който е интервю с вдовицата на Стенли Кубрик Кристиана. В него тя твърди, че съпругът й, по инициатива на американския президент Ричард Никсън, вдъхновен от филма на Кубрик „2001: Космическа одисея“, е участвал в заснемането на кацането на американски астронавти на Луната, извършено през специално построен павилион на Земята.

В действителност филмът „Тъмната страна на Луната“ беше добре инсценирана измама, както създателите му открито признаха в надписите.

"Никога не сме били на Луната"

Въпреки изобличаването на подобни псевдосензации, теорията за „лунната конспирация“ е все още жива и има хиляди поддръжници в различни страни по света.

21 юли 1969 г. астронавт Нийл Армстронгстъпи на повърхността на Луната и изрече историческата фраза: „Това е една малка стъпка за един човек, но огромен скок за цялото човечество“.

Първото кацане на човек на повърхността на Луната беше излъчено по телевизията в десетки страни, но някои не бяха убедени. Буквално от първия ден започнаха да се появяват скептици, убедени, че няма кацане на Луната и всичко, което се показва на обществеността, е грандиозна измама.

На 18 декември 1969 г. The New York Times публикува кратка статия за годишната среща на членовете на Комикс обществото в памет на човека, който никога няма да полети, проведено в бар в Чикаго. Твърди се, че в него един от представителите на НАСА е показал на други пияни общественици снимки и видеоклипове от наземните тренировки на астронавтите, показващи поразителна прилика с кадри от Луната.

През 1970 г. излизат първите книги, изразяващи съмнения, че земните жители наистина са посещавали Луната.

През 1975 г. американски писател Бил Кайсингпубликува книгата „Никога не сме били на Луната“, която се превърна в справочник за всички поддръжници на теорията за „лунната конспирация“. Кайсинг твърди, че цялата лунна мисия е сложна измама от правителството на САЩ.

Бил Кайсинг формулира основните аргументи на привържениците на теорията за „лунната конспирация“:

1. Нивото на технологично развитие на НАСА не позволяваше изпращането на човек на Луната;
2. Липса на звезди на снимки от повърхността на Луната;
3. Фотографският филм на астронавтите би трябвало да се е стопил от обедната температура на Луната;
4. Различни оптични аномалии в снимките;
5. Развяващо се знаме във вакуум;
6. Гладка повърхност вместо кратерите, които би трябвало да са се образували в резултат на кацането на лунните модули от техните двигатели.

Защо знамето се вее?

Поддръжниците на версията, че американците никога не са били на Луната, посочват множество противоречия и несъответствия в материалите за лунната програма на НАСА.

Аргументите на теоретиците на конспирацията и техните опоненти са събрани в десетки книги и цитирането на всички би било изключително безразсъдно. Например можем да разгледаме инцидента с американския флаг на Луната.

На снимки и видеозаписи на инсталацията на Луната от екипажа на Аполо 11 на флага на САЩ се забелязват „вълнички“ на повърхността на платното. Привържениците на „лунната конспирация“ смятат, че тези вълни са причинени от порив на вятъра, което е невъзможно във вакуума на пространството на повърхността на Луната.

Противниците възразяват: движението на флага не е причинено от вятъра, а от гасени вибрации, възникнали при поставянето на флага. Знамето беше монтирано на пилон и на хоризонтална телескопична напречна греда, притисната към пръчката по време на транспортиране. Астронавтите не успяха да удължат телескопичната тръба на хоризонталната щанга до цялата й дължина. Поради това върху плата оставаха вълнички, които създаваха илюзията за развяващо се на вятъра знаме.

Почти всеки аргумент на теорията на конспирацията се опровергава по този начин.

Купено ли е мълчанието на СССР с подкуп?

Съветският съюз заема специално място в „лунната конспирация“. Възниква логичен въпрос: ако не е имало кацане на Луната, тогава защо Съветският съюз, който не можеше да не знае за това, мълчеше?

Привържениците на теорията имат няколко версии за това. Според първата съветските специалисти не са успели веднага да разпознаят умелия фалшификат. Друга версия предполага, че СССР се е съгласил да не излага американците в замяна на определени икономически преференции. Според третата теория самият Съветски съюз е участвал в „лунния заговор“ - ръководството на СССР се е съгласило да мълчи за триковете на американците, за да скрие неуспешните си полети до Луната, по време на един от които, според за „заговорниците“ първият космонавт на Земята почина Юрий Гагарин.

Според привържениците на теорията за „лунната конспирация“ президентът на САЩ Ричард Никсън е наредил операция за симулиране на полет на астронавти до Луната, след като е станало ясно, че технологиите не позволяват истински пилотиран полет до спътника на Земята. За Съединените щати беше въпрос на принцип да спечелят „лунната надпревара“ срещу СССР и за това те бяха готови на всичко.

В атмосфера на най-строга секретност в операцията са участвали най-добрите холивудски майстори, включително Стенли Кубрик, който уж е заснел всички необходими сцени в специално изграден павилион.

Аргументи и факти

През 2009 г., на 40-ата годишнина от първото кацане на човек на Луната, НАСА реши окончателно да погребе „лунната конспирация“.

Автоматичната междупланетна станция LRO изпълни специална задача - засне зоните за кацане на лунни модули на земни експедиции. На Земята бяха предадени първите детайлни снимки на самите лунни модули, местата за кацане, елементите на оборудването, оставени от експедиции на повърхността, и дори следи от самите земляни от количката и марсохода. Пет от шестте кацания за отмъщение на американски лунни експедиции бяха заловени.

Следи от присъствието на американци на Луната, независимо един от друг, бяха регистрирани през последните години от специалисти от Индия, Китай и Япония с помощта на техните автоматични космически кораби.

Поддръжниците на „лунната конспирация“ обаче не се отказват. Без да се доверяват на всички тези доказателства, те твърдят, че безпилотно превозно средство, изпратено до спътника на Земята, може да е оставило следи на Луната.

Как Холивуд играеше в ръцете на скептиците

През 1977 г. излиза американският игрален филм "Козирог 1", базиран на теорията за "лунната конспирация". Според сюжета администрацията на президента на САЩ изпраща уж пилотиран кораб на Марс, въпреки че всъщност екипажът остава на Земята и докладва от специално построен павилион. В края на мисията астронавтите трябва да се появят пред възхитените американци, но след завръщането си на Земята космическият кораб изгаря в плътните слоеве на атмосферата. След това специалните служби се опитват да се отърват от астронавтите, официално обявени за мъртви, като нежелани свидетели.

Филмът „Козирог-1“ значително увеличи броя на скептиците, които вярват, че подобен сценарий може да се приложи към лунната програма, особено след като авторите са използвали препратки към истинската история на програмата Аполо в сюжета. Например в началото на филма вицепрезидентът на САЩ споменава, че за програмата Козирог са похарчени 24 милиарда долара. Точно толкова всъщност са похарчени за програмата Аполо. Във филма се казва, че президентът на САЩ отсъства от изстрелването на Козирог поради неотложни въпроси - истинският глава на Съединените щати Ричард Никсън отсъства от изстрелването на Аполо 11 по подобна причина.

Съветски космонавти: американците бяха на Луната, но снимаха нещо в павилиона

Интересно е, че съветските космонавти и конструктори, теоретично най-заинтересовани от разкриването на „лунната конспирация“, никога не са изразявали съмнение, че американците наистина са кацнали на Луната.

Конструктор Борис Черток, един от спътниците Сергей Королев, пише в мемоарите си: „В САЩ, три години след кацането на астронавтите на Луната, беше публикувана малка книжка, в която се казваше, че не е имало полет до Луната... Авторът и издателят спечелиха добри пари от съзнателна лъжа."

Конструктор на космически кораби Константин Феоктистов, който сам излетя в космоса като част от екипажа на космическия кораб "Восход-1", пише, че съветските станции за проследяване са получили сигнали от американски астронавти от Луната. Според Феоктистов „организирането на такава измама вероятно е не по-малко трудно от истинска експедиция“.

астронавти Алексей ЛеоновИ Георгий Гречко, който участва в съветската програма за пилотиран полет до Луната, уверено заяви: да, американците бяха на Луната. В същото време те се съгласиха, че част от кацанията са заснети в павилиона. В това няма никакво престъпление – инсценираните кадри трябваше само да демонстрират ясно на обществото как всъщност се е случило всичко. Подобна техника е използвана и при отразяването на постиженията на съветската космонавтика.

Астрономически скъпа Луна

Няма основание да се твърди, че Съединените щати не са имали техническите възможности да отведат астронавти до Луната. Всички вече разсекретени документи показват, че и САЩ, и СССР са имали такава техническа възможност. Въпреки това, в Съветския съюз, след като загубиха „лунната надпревара“, те предпочетоха да ограничат по-нататъшната работа, заявявайки, че пилотиран полет до спътника на Земята не е планиран.

Друг въпрос, зададен от привържениците на „лунната конспирация“, е: ако американците наистина са посетили Луната, тогава защо са ограничили по-нататъшните изследвания?

Отговорът на този въпрос е доста банален: всичко опира до пари.

След като загубиха почти всички основни награди от първия етап на „космическата надпревара“, Съединените щати хвърлиха невероятни суми пари по това време в пилотиран полет до Луната. В крайна сметка това им позволи да спечелят.

Но когато еуфорията утихна, стана ясно, че „лунният престиж“ тежко бреме върху американската икономика. В резултат на това беше решено да се отмени програмата Аполо - както смятаха, за да се върнат на Луната след няколко години с по-обширна и по-евтина изследователска програма.

Теория на конспирацията 2.0

Програми за изграждане на постоянни лунни бази бяха разработени както в САЩ, така и в СССР. Всички те бяха интересни от научна гледна точка, но изискваха наистина астрономически инвестиции. Въпросът за индустриалното развитие на Луната остава въпрос на далечно бъдеще.

В резултат на това никой землянин не е летял до Луната повече от 45 години. И това стана причина много поддръжници на „лунната конспирация“ да станат привърженици на нейната, така да се каже, модернизирана версия.

Според него американските астронавти наистина са били на Луната, но са открили следи от присъствието на извънземна цивилизация там, което е решено да се пази в най-строга тайна. Ето защо полетите до Луната бяха официално прекратени, а в медиите започна прикритие, част от което беше дезинформация за постановката на програмата Аполо.

Но това е тема за отделна история.

Така нареченото „американско кацане на Луната през 1969 г.“ беше огромен фалшификат! Или на руски - грандиозна измама! Западните политици имат следното правило: „Ако не можете да спечелите в честна конкуренция, постигнете победа чрез измама или подлост!“

Изненадващо, не само американските астронавти, но и съветските астронавти, които заявиха това „Само абсолютно невежи хора могат сериозно да вярват, че американците не са били на Луната!. Това по-специално беше мнението на съветския космонавт Алексей Леонов, когато много граждани на СССР, които внимателно проучиха всички материали за „американската лунна епопея“, откриха очевидни грешки и несъответствия в него.

И едва сега, след почти половин век, става ясно, че цялата тази информация, въведена от историците в различни енциклопедии, всъщност е дезинформация!

"Аполо 11" е пилотиран космически кораб от серията Аполо, по време на полета на който на 16-24 юли 1969 г. жителите на Земята за първи път в историята кацнаха на повърхността на друго небесно тяло - Луната.

На 20 юли 1969 г. в 20:17:39 UTC командирът на екипажа Нийл Армстронг и пилотът Едуин Олдрин приземиха лунния модул на космическия кораб в югозападния район на Морето на спокойствието. Те останаха на лунната повърхност 21 часа, 36 минути и 21 секунди. През цялото това време пилотът на командния модул Майкъл Колинс ги чакаше в лунна орбита. Астронавтите направиха едно излизане на лунната повърхност, което продължи 2 часа 31 минути 40 секунди. Първият човек, стъпил на Луната, е Нийл Армстронг. Това се случи на 21 юли, в 02:56:15 UTC. Олдрин се присъедини към него 15 минути по-късно.

Астронавтите поставиха американското знаме на мястото за кацане, поставиха набор от научни инструменти и събраха 21,55 кг проби от лунната почва, които бяха доставени на Земята. След полета членовете на екипажа и пробите от лунни скали бяха подложени на строга карантина, при която не бяха открити лунни микроорганизми.

Успешното завършване на полетната програма на Аполо 11 означава постигане на националната цел, поставена от президента на Съединените щати Джон Кенедипрез май 1961 г. - да кацне на Луната преди края на десетилетието и бележи победата на Съединените щати в лунната надпревара със СССР.".

Изненадващо, Джон Кенеди, президентът на САЩ, който одобри програмата за „кацане на човек на Луната преди 1970 г.“, беше публично застрелян пред тълпа от милиони американци през 1963 г. И още по-изненадващо е, че целият архив от филми, на които е фалшифицирано кацането на американските астронавти на Луната през юли 1969 г., впоследствие изчезна от хранилището на НАСА! Твърди се, че е откраднат!

Руснаците имат много добра поговорка за това: "не бройте пилетата си преди да са излюпени!" Буквалният му смисъл е следният: в селските ферми не всички пилета, родени през лятото, оцеляват до есента. Някои ще бъдат отнесени от хищни птици, но слабите просто няма да оцелеят. Ето защо казват, че трябва да преброите пилетата през есента, когато е ясно колко от тях са оцелели. Алегоричният смисъл на тази поговорка е следният: човек трябва да съди нещо по крайните резултати. Преждевременната радост от първия резултат, особено ако е получен нечестно, по-късно може да отстъпи място на горчиво разочарование!

Абсолютно в контекста на тази руска поговорка, днес се оказва, че американците все още нямат надежден и мощен ракетен двигател, който да задвижи американския им космически кораб до Луната и да го върне обратно на Земята.

По-долу е разказ на съветски и руски учен за лидерството на руската наука и космическа индустрия в областта на създаването на ракетни двигатели.

Създателят на най-добрите ракетни двигатели с течно гориво в света академик Борис Каторгин обяснява защо американците все още не могат да повторят постиженията ни в тази област и как да запазят съветската преднина в бъдеще.

На 21 юни 2012 г. на икономическия форум в Санкт Петербург бяха наградени носителите на наградата „Глобална енергия“. Авторитетна комисия от експерти от индустрията от различни страни избра три кандидатури от 639-те подадени и посочи лауреатите на наградата за годината, която вече обикновено се нарича „Нобелова награда за енергетици“. В резултат на това 33 милиона бонус рубли тази година си поделиха известният изобретател от Великобритания, професор Родни Джон Алам, и двама наши изключителни учени - академиците на Руската академия на науките Борис Каторгин и Валерий Костюк.

И трите са свързани със създаването на криогенна технология, изследването на свойствата на криогенните продукти и използването им в различни електроцентрали. Награден бе акад. Борис Каторгин „за разработване на високоефективни течни ракетни двигатели, използващи криогенни горива, които осигуряват надеждна работа на космически системи при високи енергийни параметри за мирно използване на космоса.“С прякото участие на Каторгин, който посвети повече от петдесет години на предприятието OKB-456, сега известно като NPO Energomash, бяха създадени течни ракетни двигатели (LPRE), чиито експлоатационни характеристики сега се считат за най-добрите в света. Самият Каторгин участва в разработването на схеми за организиране на работния процес в двигателите, смесването на горивните компоненти и премахването на пулсациите в горивната камера. Известни са и фундаменталните му работи върху ядрени ракетни двигатели (ЯРД) с висок специфичен импулс и разработки в областта на създаването на мощни непрекъснати химически лазери.

В най-трудните времена за руските наукоемки организации, от 1991 до 2009 г., Борис Каторгин оглавява НПО Енергомаш, съчетавайки позициите на генерален директор и генерален дизайнер, и успя не само да спаси компанията, но и да създаде редица нови двигатели. Липсата на вътрешна поръчка за двигатели принуждава Каторгин да търси клиент на външния пазар. Един от новите двигатели беше RD-180, разработен през 1995 г. специално за участие в търг, организиран от американската корпорация Lockheed Martin, който избираше ракетен двигател с течно гориво за ракетата носител Atlas, която тогава беше в процес на модернизация. В резултат на това NPO Energomash подписа споразумение за доставка на 101 двигателя и до началото на 2012 г. вече достави повече от 60 двигателя с течно гориво в Съединените щати, 35 от които бяха успешно експлоатирани на Atlases при изстрелване на спътници за различни цели.

Преди да връчи наградата, „Експерт“ разговаря с академик Борис Каторгин за състоянието и перспективите за развитие на течни ракетни двигатели и разбра защо двигателите, базирани на разработки отпреди четиридесет години, все още се считат за иновативни, а РД-180 не може да бъде пресъздаден в американски заводи.

Борис Иванович, какъв точно е вашият принос за създаването на вътрешни течни реактивни двигатели, които сега се считат за най-добрите в света?

За да се обясни това на неспециалист, вероятно се изискват специални умения. За течни ракетни двигатели разработих горивни камери и газови генератори; като цяло той ръководи създаването на самите двигатели за мирно изследване на космоса. (В горивните камери се получава смесване и изгаряне на гориво и окислител и се образува обем от горещи газове, които след това изхвърлени през дюзите създават самата реактивна тяга; в газовите генератори горивната смес също се изгаря, но за работа на турбопомпи, които изпомпват гориво и окислител под огромно налягане в една и съща горивна камера. - „Експерт.“)

Говорите за мирно усвояване на космоса, въпреки че е очевидно, че всички двигатели с тяга от няколко десетки до 800 тона, които са създадени в НПО Енергомаш, са били предназначени предимно за военни нужди.

Не се наложи да хвърлим нито една атомна бомба, не доставихме нито една ядрена бойна глава с нашите ракети до целта и слава Богу. Всички военни разработки преминаха в мирното пространство. Можем да се гордеем с огромния принос на нашата ракетна и космическа техника за развитието на човешката цивилизация. Благодарение на астронавтиката се родиха цели технологични клъстери: космическа навигация, телекомуникации, сателитна телевизия, сензорни системи.

Двигателят за междуконтиненталната балистична ракета R-9, върху който работихте, по-късно стана основата на почти цялата ни пилотирана програма.

Още в края на 50-те години на миналия век извърших изчислителна и експериментална работа за подобряване на смесообразуването в горивните камери на двигателя RD-111, който беше предназначен за същата ракета. Резултатите от работата все още се използват в модифицирани двигатели РД-107 и РД-108 за същата ракета "Союз", на тях са извършени около две хиляди космически полета, включително всички пилотирани програми.

Преди две години интервюирах вашия колега, лауреата на "Глобална енергия" академик Александър Леонтьев. В разговор за специалисти, затворени за широката публика, какъвто някога беше самият Леонтиев, той спомена Виталий Иевлев, който също направи много за нашата космическа индустрия.

Много академици, работили за отбранителната индустрия, бяха пазени в тайна - това е факт. Сега много е разсекретено - това също е факт. Познавам Александър Иванович много добре: той работи върху създаването на изчислителни методи и методи за охлаждане на горивните камери на различни ракетни двигатели. Решаването на този технологичен проблем не беше лесно, особено когато започнахме да изстискваме максималната химическа енергия на горивната смес, за да получим максимален специфичен импулс, повишавайки, наред с други мерки, налягането в горивните камери до 250 атмосфери.

Да вземем нашия най-мощен двигател - RD-170. Разход на гориво с окислител - керосин с течен кислород, преминаващ през двигателя - 2,5 тона в секунда. Топлинните потоци в него достигат 50 мегавата на квадратен метър - това е огромна енергия. Температурата в горивната камера е 3,5 хиляди градуса по Целзий!

Беше необходимо да се измисли специално охлаждане за горивната камера, за да може тя да работи правилно и да издържа на топлинното налягане. Александър Иванович направи точно това и трябва да кажа, че се справи страхотно. Виталий Михайлович Иевлев - член-кореспондент на Руската академия на науките, доктор на техническите науки, професор, който за съжаление почина доста рано - беше учен от най-широк профил, притежаващ енциклопедична ерудиция. Подобно на Леонтиев, той работи много върху методите за изчисляване на силно напрегнати термични структури. Тяхната работа на някои места се припокриваше, на други беше интегрирана и в резултат се получи отлична техника, която може да се използва за изчисляване на топлинния интензитет на всякакви горивни камери; Сега, може би, използвайки го, всеки ученик може да направи това. Освен това Виталий Михайлович участва активно в разработването на ядрени и плазмени ракетни двигатели. Тук се пресекоха нашите интереси в онези години, когато „Енергомаш“ правеше същото.

В нашия разговор с Леонтиев засегнахме темата за продажбата на двигателите РД-180 на Енергомашев в САЩ и Александър Иванович каза, че в много отношения този двигател е резултат от разработките, направени точно по време на създаването на РД-170, и в известен смисъл неговата половина. Това наистина ли е резултат от обратно мащабиране?

Всеки двигател в ново измерение е, разбира се, ново устройство. РД-180 с тяга 400 тона наистина е наполовина по-малък от РД-170 с тяга 800 тона.

РД-191, предназначен за нашата нова ракета "Ангара", има тяга от 200 тона. Какво е общото между тези двигатели? Всички те имат една турбопомпа, но RD-170 има четири горивни камери, "американският" RD-180 има две, а RD-191 има една. Всеки двигател изисква собствена турбопомпа - в края на краищата, ако четирикамерният RD-170 консумира приблизително 2,5 тона гориво в секунда, за което е разработена турбопомпа с мощност 180 хиляди киловата, повече от два пъти повече от, за Например, мощността на реактора на атомния ледоразбивач "Арктика", тогава двукамерният RD-180 е само половината, 1,2 тона. Участвах пряко в разработването на турбопомпи за РД-180 и РД-191 и същевременно контролирах създаването на тези двигатели като цяло.

Значи горивната камера е една и съща на всички тези двигатели, само броят им е различен?

Да, и това е основното ни постижение. В една такава камера с диаметър само 380 милиметра се изгарят малко повече от 0,6 тона гориво в секунда. Без преувеличение, тази камера е уникално, силно термично натоварено оборудване със специални защитни колани от мощни топлинни потоци. Защитата се осъществява не само чрез външно охлаждане на стените на камерата, но и благодарение на гениален метод за „облицоване“ на филм от гориво върху тях, който, изпарявайки се, охлажда стената.

На базата на този изключителен фотоапарат, който няма равен в света, ние произвеждаме нашите най-добри двигатели: РД-170 и РД-171 за Енергия и Зенит, РД-180 за американския Атлас и РД-191 за новата руска ракета "Ангара".

- „Ангара“ трябваше да замени „Протон-М“ преди няколко години, но създателите на ракетата се сблъскаха със сериозни проблеми, първите летателни тестове бяха многократно отлагани и проектът изглежда продължава да буксува.

Наистина имаше проблеми. Вече е взето решение ракетата да бъде изстреляна през 2013 г. Особеността на Ангара е, че на базата на универсалните ракетни модули е възможно да се създаде цяло семейство ракети-носители с товароподемност от 2,5 до 25 тона за извеждане на товари в ниска околоземна орбита на базата на универсален кислородно-керосинов двигател РД-191. Ангара-1 има един двигател, Ангара-3 има три с обща тяга 600 тона, Ангара-5 ще има 1000 тона тяга, тоест ще може да извежда в орбита повече товари от Протон. Освен това, вместо много токсичния хептил, който се изгаря в протонните двигатели, ние използваме екологично чисто гориво, след изгарянето на което остават само вода и въглероден диоксид.

Как се случи така, че същият RD-170, създаден още в средата на 70-те години, все още остава всъщност иновативен продукт и неговите технологии се използват като основа за нови ракетни двигатели с течно гориво?

Подобна история се случи и със самолета, създаден след Втората световна война от Владимир Михайлович Мясищев (далечен стратегически бомбардировач от серия М, разработен от Московското ОКБ-23 през 50-те години на миналия век - „Експерт“). В много отношения самолетът изпревари времето си с около тридесет години и елементи от неговия дизайн по-късно бяха заимствани от други производители на самолети. Тук е същото: RD-170 има много нови елементи, материали и дизайнерски решения. Според моите оценки те няма да остареят след няколко десетилетия. Това се дължи преди всичко на основателя на НПО Енергомаш и неговия генерален конструктор Валентин Петрович Глушко и член-кореспондент на Руската академия на науките Виталий Петрович Радовски, които оглавиха компанията след смъртта на Глушко. (Имайте предвид, че най-добрите в света енергийни и експлоатационни характеристики на RD-170 са до голяма степен осигурени благодарение на решението на Katorgin за проблема с потискането на високочестотната нестабилност на горенето чрез разработването на антипулсационни прегради в същата горивна камера. - "Експерт" .) А двигателят РД-253 на първата степен на ракетата носител Протон? Приет през 1965 г., той е толкова съвършен, че все още не е надминат от никого! Точно така ни е учил Глушко да проектираме - на границата на възможното и задължително над средното за света.

Друго важно нещо, което трябва да запомните е, че страната е инвестирала в своето технологично бъдеще. Какво беше в Съветския съюз? Министерството на общото инженерство, което отговаряше по-специално за космоса и ракетите, изразходва 22 процента от огромния си бюджет само за научноизследователска и развойна дейност - във всички области, включително задвижването. Днес размерът на финансирането на научните изследвания е много по-малък и това говори много.

Това не означава ли, че тези ракетни двигатели с течно гориво са постигнали определени съвършени качества и това се е случило преди половин век, че ракетният двигател с химически източник на енергия в известен смисъл остарява: основните открития са направени в нови поколения на ракетни двигатели с течно гориво, сега говорим повече за така наречените поддържащи иновации?

Определено не. Течните ракетни двигатели са търсени и ще бъдат търсени много дълго време, защото никоя друга технология не е в състояние по-надеждно и икономично да повдигне товари от Земята и да ги постави в ниска околоземна орбита. Те са безопасни от екологична гледна точка, особено тези, които работят с течен кислород и керосин. Но течните ракетни двигатели, разбира се, са напълно неподходящи за полети до звезди и други галактики. Масата на цялата метагалактика е от 10 до 56 грама. За да се ускори ракетен двигател с течно гориво до поне една четвърт от скоростта на светлината, е необходимо абсолютно невероятно количество гориво - 10 на 3200-та степен на грама, така че е глупаво дори да мислим за това. Течните ракетни двигатели имат своя собствена ниша - задвижващи двигатели. Използвайки течни двигатели, можете да ускорите носителя до втората скорост на бягство, да летите до Марс и това е всичко.

Следващ етап - ядрени ракетни двигатели?

Със сигурност. Не е известно дали ще доживеем до някои етапи, но много беше направено за разработването на ядрени задвижващи двигатели още в съветско време. Сега под ръководството на Центъра на Келдиш, ръководен от академик Анатолий Сазонович Коротеев, се разработва така нареченият транспортен и енергиен модул. Конструкторите стигнаха до извода, че е възможно да се създаде ядрен реактор с газово охлаждане, който да е по-малко натоварващ, отколкото в СССР, който да работи едновременно като електроцентрала и като източник на енергия за плазмени двигатели при пътуване в космоса. Такъв реактор в момента се проектира в НИКИЕТ на името на Н. А. Долежал под ръководството на член-кореспондента на РАН Юрий Григориевич Драгунов. В проекта участва и калининградското конструкторско бюро „Факел“, където се създават електрореактивни двигатели. Както и в съветските времена, няма да е възможно без Воронежското конструкторско бюро за химическа автоматизация, където ще се произвеждат газови турбини и компресори за циркулация на охлаждащата течност - газовата смес - в затворен кръг.

Междувременно, да полетим с ракетен двигател?

Разбира се, ние ясно виждаме перспективи за по-нататъшното развитие на тези двигатели. Има тактически, дългосрочни задачи, няма ограничения: въвеждането на нови, по-топлоустойчиви покрития, нови композитни материали, намаляване на теглото на двигателите, повишаване на тяхната надеждност, опростяване на веригата за управление. Могат да бъдат въведени редица елементи за по-внимателно наблюдение на износването на частите и други процеси, протичащи в двигателя. Има стратегически задачи: например разработването на втечнен метан и ацетилен заедно с амоняк или трикомпонентно гориво като горими материали. NPO Energomash разработва трикомпонентен двигател. Такъв ракетен двигател с течно гориво може да се използва като двигател както за първата, така и за втората степен. На първия етап той използва добре развити компоненти: кислород, течен керосин и ако добавите около пет процента повече водород, специфичният импулс - една от основните енергийни характеристики на двигателя - ще се увеличи значително, което означава, че повече полезен товар могат да бъдат изпратени в космоса. На първия етап се произвежда целият керосин с добавяне на водород, а на втория същият двигател преминава от работа с трикомпонентно гориво към двукомпонентно гориво - водород и кислород.

Вече създадохме експериментален двигател, макар и с малки размери и тяга само около 7 тона, направихме 44 теста, направихме пълномащабни смесителни елементи в дюзите, в газогенератора, в горивната камера и установихме, че възможно е първо да работите върху три компонента и след това плавно да преминете към два. Всичко работи, постига се висока ефективност на горене, но за да отидем по-далеч, имаме нужда от по-голяма проба, трябва да модифицираме стойките, за да пуснем в горивната камера компонентите, които ще използваме в истински двигател: течен водород и кислород, както и керосин. Мисля, че това е много обещаваща посока и голяма крачка напред. И се надявам да имам време да направя нещо през живота си.

- Защо американците, след като получиха правото да възпроизведат РД-180, не успяха да го направят дълги години?

Американците са много прагматични. През 90-те години на миналия век, още в началото на работата с нас, те разбраха, че в областта на енергетиката сме много по-напред от тях и трябва да приемем тези технологии от нас. Например, нашият двигател RD-170 с едно изстрелване, поради по-големия си специфичен импулс, можеше да носи два тона повече полезен товар от най-мощния им F-1, което означаваше печалба от 20 милиона долара по това време. Те обявиха конкурс за двигател с тяга 400 тона за техните атласи, който беше спечелен от нашия РД-180. Тогава американците смятаха, че ще започнат да работят с нас и след четири години ще вземат нашите технологии и ще ги възпроизведат сами. Веднага им казах: ще похарчите повече от милиард долара и десет години. Минаха четири години и те казват: да, трябват ни шест години. Минаха още години, казаха: не, трябват ни още осем години. Седемнадесет години са минали и те не са възпроизвели нито един двигател!

Сега те се нуждаят от милиарди долари само за стендово оборудване. В „Енергомаш“ имаме стендове, на които може да се тества в барокамера същия двигател РД-170, чиято реактивна мощност достига 27 милиона киловата.

Добре ли чух - 27 гигавата? Това е повече от инсталираната мощност на всички атомни електроцентрали на Росатом.

Двадесет и седем гигавата е мощността на струята, която се развива за относително кратко време. При тестване на стенд енергията на струята първо се гаси в специален басейн, след това в разсейваща тръба с диаметър 16 метра и височина 100 метра. За да се изгради такава стойка, в която е разположен двигател, който създава такава мощност, трябва да се инвестират много средства. Американците вече се отказаха от това и взимат готовия продукт. В резултат на това ние не продаваме суровини, а продукт с огромна добавена стойност, в който е вложен високоинтелектуален труд. За съжаление в Русия това е рядък пример за високотехнологични продажби в чужбина в толкова голям обем. Но това доказва, че ако поставим въпроса правилно, сме способни на много.

Борис Иванович, какво трябва да се направи, за да не се загуби преднината, спечелена от съветската индустрия за ракетни двигатели? Вероятно освен липсата на средства за НИРД има и друг много болезнен проблем - кадрите?

За да останем на световния пазар, трябва постоянно да вървим напред и да създаваме нови продукти. Явно, докато съвсем не ни притиснаха и не ни удари гръм. Но държавата трябва да осъзнае, че без ново развитие ще се окаже в периферията на световния пазар и днес, в този преходен период, докато още не сме узрели за нормален капитализъм, тя, държавата, трябва преди всичко да инвестира в нови неща. Тогава можете да прехвърлите разработката за производство на сериала на частна компания при изгодни за държавата и бизнеса условия...

И това е изненадващо! В тази история на акад. Борис Каторгин, създателят на най-добрите в света ракетни двигатели, няма нито дума за това, че „американците не са летели до Луната“! Въпреки това, той не трябва да крещи за това. Достатъчно е да се каже и докаже, че днес само Русия разполага с ракетен двигател РД-170 с тяга 800 тона, създаден през 1987 - 1988 г., чиито характеристики само по себе си могат да осигурят полета на космически кораб до Луната и обратно. Американците днес нямат такъв двигател!

По-лошото е, че не могат дори да организират производството на два пъти по-слабия по мощност съветски двигател РД-180, лицензът за производство на който Русия любезно им продаде...

Но какво да кажем за американската ракета Сатурн-5, чието изстрелване беше наблюдавано през юли 1969 г. от милиони хора, които следваха „лунната програма“? - може би ще каже някой сега.

Да, имаше такава ракета. И тя дори излетя от космодрума! Само нейната задача не беше да лети до Луната, а просто да покаже на всички, че излитането е станало. И това трябваше да бъде записано както от телевизионни камери, така и от очите на всякакви свидетели. Тогава ракетата Сатурн 5 падна в Атлантическия океан. Там е паднала първата му степен, главата му и спускаемият модул, в който не е имало астронавти...

Колкото до двигателите на ракетата Сатурн 5...

За „фалшив полет” на ракетата не е било необходимо да има изключителни ракетни двигатели с особено висока мощност! Беше напълно възможно да се справим с двигателите, които американците успяха да разработят по това време!

Изстрелването на „лунната ракета“ Сатурн-5, както е известно, се състоя на 16 юли 1969 г. Твърди се, че на 20 и 21 юли американските астронавти са успели да ходят на Луната и дори да забият американско знаме на нея, а на 24 юли 1969 г., на деветия ден от експедицията, те се завръщат много весело в спускаема капсула на Земята .

Бодростта на американските астронавти веднага привлече вниманието на всички специалисти. Тя нямаше как да не предизвика поне недоумение. Е, как може?! Не може така!..

Ето свидетелствата на руски професионалисти от групата за търсене и спасяване на космонавтите. Картината след кацане изглежда така: "Приблизителното състояние на космонавта е все едно човек е пробягал тридесеткилометров крос, а след това е карал на въртележка още няколко часа. Координацията е нарушена, вестибуларният апарат е нарушен. Затова е необходима мобилна болница разположени до кацащия спускаем апарат. Веднага след кацането проверяваме с космонавтите състоянието на сърдечната система, кръвното налягане, пулса, количеството кислород в кръвта. Космонавтите се транспортират в легнало положение."

С други думи, ако астронавтите са били в околоземна орбита поне няколко дни, то в първите часове след завръщането си те са в състояние на силна умора и практически не могат да се движат самостоятелно. Носилка и болнично легло - това е съдбата им за следващите дни.

Ето как истинските космонавти се връщат след бръснене:

И ето как се върнаха американците, уж посетили Луната и прекарали почти 9 дни в нулева гравитация. Самите те смело излязоха от спускаемата капсула и то без скафандри!

И само 50 минути по-късно Нийл Армстронг, Едуин Олдрин и Майкъл Колинс весело участват в митинг, посветен на завръщането им на Земята! (Но тогава имаха качество! За 9 дни трябваше да произведат по 5 кг гадости и 10 литра урина на всеки поне! Толкова бързо ли успяха да се измият?!)

Да се ​​върнем обаче към двигателите на ракетата Сатурн 5.

През 2013 г. новината се разпространи по света: „На дъното на Атлантическия океан беше възможно да се открият и възстановят части от течния ракетен двигател F-1, който падна заедно с отработения първи етап S-IC-506 на ракетата носител Сатурн V, която беше изстреляна на 16 юли 1969 г.! Именно този пакет от пет F-двигателя 1 издигна ракетата носител и космическия кораб Аполо 11, с неговия екипаж от астронавти Нийл Армстронг, Едуин „Бъз“ Олдрин и Майкъл Колинс, от стартова площадка 39A по време на неговия исторически полет. два открити двигателя F-1, от дълбочина ~3 мили. В допълнение към двигателите бяха открити части от структурата на първата степен, унищожени след падане при удар с водата.

Първата степен на S-IC се отдели след 150 секунди от момента на стартиране на двигателите F-1, придаде скорост от 2,756 km/s на ракетата носител и космическия кораб и издигна снопа на височина от 68 километра. След отделянето първата степен се движи по балистична траектория, издигайки се в апогея си до надморска височина от около 109 километра, и пада на разстояние около 560 километра от мястото на изстрелване в Атлантическия океан.

Координатите на мястото на катастрофата на S-IC-506 в Атлантическия океан са 30°13" северна ширина и 74°2" западна дължина.

Как бяха вдигнати ракетните двигатели на Сатурн 5:

Твърди се, че фрагменти от този ракетен двигател с течно гориво са били извадени от дъното на Атлантическия океан, които по някаква причина Съединените щати не виждат смисъл да произвеждат по-нататък днес и затова предпочитат да купуват руски ракетни двигатели за своите нужди - РД-180!

Макет на двигателя F-1, за който се твърди, че е задвижвал лунната ракета Сатурн 5.

Ето нашия прочут руски двигател, който днес Русия продава на американските производители на ракети. Не намирате ли нещо странно в това?!

Остава да ви разкажа за още едно откритие, направено в Атлантическия океан през 1970 г. Тогава руски рибари откриха спускаемата капсула на космическия кораб "Аполо", носеща се в морето без астронавтите вътре. Естествено, находката беше докладвана в Москва и там решиха да я прехвърлят на американската страна.

Превод на статията на руски:

Русия казва, че капсулата Аполо е открита и ще бъде върнатаА

МОСКВА (UPI) -- Съветите изтеглиха от океана американска космическа капсула, която те описват като компонент от програмата за мисията на Аполо до Луната, и очакват да я върнат на американските служители този уикенд, каза държавната информационна агенция ТАСС.

Проверката на тази информация със служители на американското посолство разкри, че Съветите са имали най-малко две седмици да проучат това космическо оборудване и американските служители са знаели това, но решението да го върнат сега е изненада.

Служител на американското посолство каза, че служителите са инспектирали обекта в петък и не са могли да потвърдят дали е компонент на програмата Apollo. Но добави, че „от техния доклад оставам с впечатлението, че това една част от оборудването“, а не фрагмент от него.

Съветите изрично заявяват, че възнамеряват да натоварят капсулата на борда на американския ледоразбивач Southwind, който акостира в пристанището Мурманск в Баренцово море за три дни в събота. Впоследствие американски служители казаха, че са поискали от Вашингтон разрешение за прехвърляне.

Изявление на ТАСС от три абзаца в петък следобед дава първите подозрения, че руснаците разполагат с някакъв американски космически кораб.

„Експерименталната космическа капсула, изстреляна по програмата „Аполо“ и открита в Бискайския залив от съветски рибари, ще бъде предадена на представители на САЩ“,- казва.

"Американският ледоразбивач Southwind ще посети Мурманск в събота, за да вземе капсулата."

Преди изявлението на ТАСС посолството обяви, че Southwind ще акостира в Мурманск и ще остане там от събота до понеделник, за да даде на екипажа възможност за „почивка и развлечение“. В него се описва добрата воля на посещението и нищо повече.

Запитан за доклада на ТАСС, говорител на посолството каза, че Съветите са взели решението, без да уведомят американските служители.

„Southwind плава за Мурманск по посочените причини – отдих и развлечение, и мисля, че можем да сме напълно сигурни, че командирът на кораба не знае нищо за това“,- той каза. .

Разбира се, американците не признаха, че спускаемата капсула, открита от съветските рибари, е от същата „лунна ракета“, изстреляна на 14 юли 1969 г. и уж се е насочила към спътника на Земята. НАСА, безспорно, обяви, че руснаците са открили "експериментална космическа капсула".

По същото време в кн "Никога не сме били на Луната"(Cornville, Az.: Desert Publications, 1981, стр. 75) Б. Кайсинг казва: „По време на едно от моите токшоута пилот на авиокомпания се обади и каза, че е видял капсулата Аполо да се изхвърля от голям самолет около времето, когато астронавтите е трябвало да се „върнат“ от Луната. Седем японски пътници също са наблюдавали този инцидент...”.

Ето тази книга, която говори за напълно различна капсула за спускане на Аполо, която беше спусната от самолет с парашут, за да симулира завръщането на астронавти на Земята:

И още един щрих в продължение на тази тема, който допълнително разкрива американската измама:

„На тази стара снимка се вижда как българският космонавт Г. Иванов и съветският космонавт Н. Рукавишников обсъждат схемата за навлизане на спускаемия кораб „Союз“ в плътните слоеве на атмосферата. Капсулата навлиза в плътните слоеве на атмосферата с многократно по-голяма скорост. отколкото скоростта на звука Цялата енергия на настъпващия въздушен поток се превръща в топлина и температурата в най-горещото място (в дъното на апарата) достига няколко хиляди градуса!“