Руският флот празнува Деня на подводничаря. Честит ден на руския подводен флот
МОСКВА, 19 март - РИА Новости, Андрей Чаплыгин.Подводните сили на ВМФ на Русия празнуват своята 110-годишнина на прага на мащабно обновяване на корабния състав и смяна на поколенията подводници, което ще бъде придружено от преход към принципно нови принципи на подводното корабостроене.
В Русия 19 март се празнува като Ден на подводничаря, чиято дата не е избрана случайно - именно на този ден през 1906 г. подводниците в руския флот със заповед на министъра на флота са разпределени в независим клас бойни кораби.
В Деня на подводничаря РИА Новости обобщава междинните резултати от мащабното обновление на руския подводен флот, извършено в рамките на държавната оръжейна програма до 2020 г.
Смяна на поколенията
Днес основата на съвременните подводни сили на руския флот са атомни стратегически и многоцелеви подводници, въоръжени с балистични и крилати ракети с морско базиране. През следващите няколко години ядреният гръбнак на подводните сили ще бъде сериозно обновен: държавната програма за въоръжение до 2020 г. предвижда изграждането и въвеждането на въоръжение на ВМС на осем стратегически ракетни подводници проект 955 „Борей“.
В момента три ПЛАРБ от този клас са приети на въоръжение във ВМС: „Юрий Долгорукий“ (Северен флот), „Александър Невски“ и „Владимир Мономах“ (и двата от Тихоокеанския флот). В момента в Севмаш се строят четири подводни крайцера - "Княз Олег", "Княз Владимир", "Генералисимус Суворов" и "Император Александър III". Въпреки факта, че последното полагане на „Борей“ се състоя само преди три месеца, през лятото на 2016 г. в Северодвинск ще бъде заложен друг ракетоносец, който ще бъде последният от серията, планирана за днес.
Имайки предвид плановете за непрекъснато и постепенно обновяване на подводните сили, които се изграждат от командването на флота и ръководството на Министерството на отбраната, възниква логичният въпрос - какво следва? Най-простият отговор е да се разшири серията Бореев с модернизация на проекта. Този резултат изглежда много вероятен, като се има предвид, че проект 955 вече е отстъпил място на модернизирания 955A, според който ще бъдат построени всички сгради, започвайки с четвъртата. Лодките по проект 955A ще имат по-ниско ниво на физически полета и съответно повишен стелт, както и по-модерни средства за комуникация и откриване. Те ще подобрят и условията на живот на екипажа.
Генералният директор на Централното конструкторско бюро на МТ Рубин, разработило проекта, Игор Вилнит не изключи, че Борей А ще бъде заменен от Борей Б, тъй като държавата винаги има нужда от такива лодки. Трудно е да се спори с това, като се има предвид, че ракетите "Борей" са един от компонентите на ядрената триада на Русия и следователно са гарант за националната сигурност. Подводните крайцери от този проект имат водоизместимост 24 хиляди тона и могат да носят 16 междуконтинентални балистични ракети с морско базиране Р-30 Булава-30 с обсег на действие над 9 хиляди километра.
Потенциалът за модернизация на тези подводници обаче, макар и огромен, не е неограничен. Пристигането на ново поколение стратегически подводници е неизбежно и всяка година неговият образ става все по-отчетлив. Разработването на следващото (пето) поколение атомни подводници беше многократно споменато от главнокомандващия на ВМС адмирал Виктор Чирков, който преди това подаде оставка. Според него основните усилия при проектирането на нови поколения стратегически ракетни подводници са насочени към модернизиране на оръжията и „осигуряване на секретност, значително намаляване на шума, подобряване на комуникационното и контролното оборудване, както и оборудването им с автоматизирани системи за разузнаване и предупреждение“.
Работата по качествените промени, очертани от адмирал Чирков, вече е в ход - в Криловския държавен изследователски център се разработват конструктивни елементи на базата на композитни материали за ново поколение атомни подводници, които значително надминават традиционния метал по експлоатационни характеристики. В допълнение към значителния коефициент на звукопоглъщане, който прави подводницата по-малко забележима за вражеските радари, композитите имат по-малко тегло и по-голяма надеждност, тъй като не са подложени на корозия. През 2018 г. се планира да започнат пълномащабни тестове на композитни блокове за подводници от ново поколение.
Трябва да се отбележи, че всички споменати подобрения, както каза Чирков, в бъдеще ще засегнат и многоцелевите атомни подводници. Основата на многоцелевия атомен подводен флот на Русия в близко бъдеще трябва да бъдат подводниците от проект 885 „Ясен“. Тези подводници са проектирани да „подмладят“ значително състава на кораба - последната многоцелева ядрена подводница от проекта Shchuka-B, която предшестваше Yaseni, беше положена преди повече от 20 години.
Засега само един "Ясен" - "Северодвинск", служи в състава на руския флот, но тази година към него трябва да се присъедини втори катер - "Казан". В момента се строят още три корпуса, а до 2020 г. флотът трябва да получи общо седем подводници от този проект. Всички подводници от серията, като се започне от втората, са построени по модернизирания проект 885M, който се различава от водещата подводница с актуализирано оборудване, оптимизирани контури на корпуса и намален шум. Освен това важен детайл от проекта "Ясен-М" е отказът от оборудване от страните от бившия СССР - лодките се изграждат изключително от руски предприятия.
В бъдеще атомните подводници от клас "Ясен", които в момента се строят и влизат на въоръжение във ВМС, ще бъдат заменени от многоцелеви атомни подводници от клас "Хъски" от пето поколение. В навечерието на Деня на подводничаря и 110-ата годишнина на подводните сили на руския флот Обединената корабостроителна корпорация съобщи, че „в момента се работи по оформянето на външния вид на новата атомна подводница, ВМС разработва тактически и технически спецификации за предварителния проект на кораба.”
Информацията за проекта "Хъски" е секретна - известно е само, че той се изпълнява от петербургското конструкторско бюро "Малахит" и че многоцелевите атомни подводници от пето поколение ще бъдат въоръжени с хиперзвукови ракети "Циркон".
Най-близо до смяна на поколенията днес е руският неядрен подводен флот. На Международното военноморско изложение в Санкт Петербург през юли адмирал Чирков каза, че строителството на подводници с анаеробно задвижване ще започне през 2018 г. На същия салон ръководителят на отдела за държавно отбранително снабдяване на Обединената корабостроителна корпорация Анатолий Шлемов обясни за РИА Новости, че Централното конструкторско бюро "Рубин" по поръчка на руското министерство на отбраната вече е разработило проект за не- атомна подводница от проекта "Калина" с въздушна независима електроцентрала (VNEU).
Официален представител на USC каза пред РИА Новости, че строителството на най-новите неядрени подводници от проекта "Калина" и техният брой ще се определят от новата Държавна програма за въоръженията (ДПВ) на Русия до 2025 г., която се планира да бъде приета през 2016 г. „Въпросът за строителството на подводници ще зависи от готовността на стандартния ВНЕУ, който се планира да бъде създаден в рамките на Федералната целева програма на отбранително-промишления комплекс“, уточни събеседникът на агенцията.
Основните характеристики на проекта "Калина", разработен от Централното конструкторско бюро по морска техника (ЦКБ МТ) "Рубин", ще бъдат стандартна въздухонезависима силова установка и крилати ракети "Калибър-ПЛ".
По своите тактико-технически характеристики подводниците "Калина" трябва значително да надминат предшествениците на проекти 636 "Варшавянка" и 677 "Лада".
През последните години Централното конструкторско бюро "Рубин" разработва анаеробна електроцентрала и литиево-йонна батерия (LIAB), които значително увеличават стелтността на подводниците, позволявайки им да останат под вода дълго време, без да изплуват. Според генералния директор на предприятието Игор Вилнит стендовите изпитания на въздухонезависимата инсталация в Балтийско море ще започнат тази пролет, което означава, че има всички основания да се смята, че изграждането на водещата Калина ще започне на посочената дата от адмирал Чирков.
Както съобщи официален представител на Обединената корабостроителна корпорация (USC) за РИА Новости в навечерието на Деня на подводничаря, конструкторските бюра "Рубин" и "Малахит" са започнали разработването на безпилотни подводни апарати (UUV) за разполагане на подводници от пето поколение. „Решението да ги оборудваме с тези устройства и да им възложим задачи ще бъде взето при оформянето на външния вид на подводниците от пето поколение“, каза представител на USC.
Както каза пред агенцията високопоставен представител на руския флот, концепцията за използване на безпилотни (автоматизирани) подводни апарати, тоест роботи, предполага тяхното присъствие на борда на подводниците на бъдещето. "Те ще бъдат изстрелвани от подводницата, за да наблюдават околната среда с помощта на различно оборудване или да атакуват врага. Торпедата могат да се използват като оръжие на такива носители. Засега ги наричаме подводни роботи", каза представител на флота.
Актуализирайте тук и сега
Въпреки това изграждането на анаеробния "Калин" е, макар и близкото бъдеще, но все пак бъдещето на руския флот, а обновяването на състава на кораба в някои области трябва да се извърши в настоящето. Строителството на серия от шест дизел-електрически подводници проект 636.3 "Варшавянка" за Черноморския флот е към своя край - четири подводници вече са зачислени във флота и още две, включително подводницата "Велики Новгород", пусната на вода на в навечерието на празника, ще бъдат предадени преди края на годината.
Следващата стъпка, която командването на ВМС обмисля в момента, ще бъде евентуалното изграждане на допълнителна серия от шест „Варшавянки“ в интерес на Тихоокеанския флот. Според заместник-главнокомандващия на ВМС вицеадмирал Александър Федотенков, съответното решение ще бъде взето „с голяма степен на вероятност“.
Очевидно командването на ВМС е било принудено да мисли за разширяване на серията „Варшавянка“ от успешното бойно кръщение на този проект - през декември 2015 г. подводницата „Ростов на Дон“ извърши залпов пуск на крилати ракети с морско базиране „Калибър“, поразявайки инфраструктура и бази на бойци "Ислямска държава" (ИД, забранена в Руската федерация) в Сирия. Ракетният удар, изстрелян от подводна позиция, беше изненада не само за терористите, но и за цялата световна общност, която оцени възможностите на Варшавянка.
Ключовото качество на Project 636 е стелт. По този показател "Варшавянка" е една от най-добрите в света - неслучайно от НАТО им лепнаха прозвището "Черната дупка". Модерна сонарна система и системи за намаляване на шума позволяват на подводниците от проект 636 да откриват цел на разстояние три до четири пъти по-голямо от това, на което потенциален враг може да ги открие.
Подводниците са въоръжени с впечатляващ арсенал - не само гореспоменатата ракетна система "Калибър", но и 533 mm торпеда (шест устройства със скорост на презареждане само 15 секунди) и мини. Тези оръжия, съчетани с висока степен на стелт, правят Varshavyanka един от най-добрите проекти в областта на неядреното корабостроене на подводници.
Със строителството на „Варшавянка“ за Тихоокеанския флот практически се слага край на проект 677 „Лада“, чиято водеща подводница „Санкт Петербург“ е в опитна експлоатация в Северния флот от 2010 г. Всъщност съдбата на Лада не може да се нарече проста - тези лодки трябваше да заменят Варшавянка още в края на 90-те години, но бившият главнокомандващ на ВМС адмирал Владимир Висоцки изпрати проекта за преработка поради проблеми с електроцентрала и звукоизолация.
Миналата година, когато третата подводница от поредицата, след дълъг период на бездействие на запасите, беше предадена под новото име Velikiye Luki, изглеждаше, че проектът е напреднал, но тази Lada, очевидно, е предназначена да стане последно.
Създаването на съкратена серия подводници от този проект обаче не може да се нарече напразно - Санкт Петербург, както и строящите се Кронщат и Велики Луки ще станат реални платформи за тестване на принципно нови видове оръжия и оборудване, които в бъдеще ще бъдат оборудвани с подводници от ново поколение Заместник-главнокомандващият на ВМС вицеадмирал Александър Федотенков, говорейки за иновативния проект „Калина“, не без основание подчерта, че той ще вземе най-добрите качества от своите предшественици – „Варшавянка“ и „Лада“.
Както многократно заявява командването на ВМФ на Русия, изследователската работа в областта на подводното корабостроене не спира нито за минута, тъй като само постоянното усъвършенстване на съществуващите разработки и използването на принципно нови научни подходи могат да осигурят систематичното развитие на подводните сили.
Казват, че само истинските романтици ходят под водата. Може би произходът на мечтата се крие в примамливия непознат свят на океана. Но само истинските смелчаци стават истински подводничари. А самата военна професия се смята за една от най-трудните и тайни. Освен това самото море - мощно и безмилостно, нежно и необятно - оставя неизбежен отпечатък върху характера на тези хора. Именно тези смелчаци, героите на тяхното дело, ще поздравим за професионалния им празник, който се чества ежегодно на 19 март.
Кой празнува?
Само силна и високо развита в техническо и военно отношение държава с излаз на океана може да си позволи да поддържа такъв род войски като подводници. Русия притежава най-мощния модерен флот. През годините съществуването на подводния флот се превърна в един от важните компоненти на военноморските сили на държавата, а самите подводничари с гордост се наричат елит на ВМС. Именно тези смели момчета, доблестни офицери, сивокоси адмирали, незабравени ветерани обичайно се поздравяват за Деня на подводничаря.
история на празника
Преди повече от сто години владетелите на империята и ръководството на флота дори не можеха да си представят какъв ще бъде руският флот. Но именно събитията отпреди 110 години са в основата на формирането на това звено и дават бъдещата дата на професионалния празник.
В началото на формирането на флота
За моряците, които служат под вода и техните роднини, няма въпрос за празника на Деня на подводничаря през 2017 г., коя дата е. През последните 20 години празникът се чества на 19 март със заповед на главнокомандващия МВФ.
Защо тази дата е паметна за подводничарите? Този ден може да се счита за рожден ден на руския подводен флот. Тъй като през 1906 г. император Николай II, подводниците, като нов клас бойни кораби, бяха въведени във флота.
Как се формира флотът?
Руската империя по едно време стана първата държава, която има собствен подводен флот. И въпреки факта, че официалната дата на създаването му се счита за 1906 г., разработката започва много по-рано. И не от задгранични дизайнери, както съобщават някои източници, а от наши сънародници.
За първи път идеята за създаване на „скрит съд“ възниква по времето на Петър I. Учителят Ефим Никанов се обръща към императора с такава петиция. Експерименталният образец обаче не издържа тестовете, тъй като при първото спускане получи дупка. За съжаление по-нататъшната работа беше замразена. След смъртта на владетеля ремонтите бяха прекратени, а самият капитан беше понижен до обикновен работник в корабостроителницата.
По-нататъшните опити за създаване на такъв кораб също се провалиха, до голяма степен поради отказа за финансиране. Но въпреки това първата метална лодка в света е построена през 1834 г. в Русия.
Едва през 70-те години на 19 век проектите започват да представляват интерес за ръководството на империята. Даже имаше държава поръчка за производство на партида от 50 лодки, които се задвижват с педали от моряци. Такива уникални подводни велосипеди не са получили практическа употреба.
През 1885 г. се появява лодка с електрически двигател. Построена е по проект на изобретателя Джевецки.
Но авторът на бойните подводници се нарича I.G. Бубнова. Руският конструктор и корабен инженер проектира точно тези единици, които вече могат да изпълняват бойни задачи. Тези кораби станаха основа за отделянето на подводния флот в отделна единица.
Модерен подводен флот
Подводният флот трябваше да оцелее в трудните времена на разпадането на Съюза, когато поради объркване и безотговорност много военни просто напуснаха постовете си. Въпреки това подводничарите успяха да оцелеят в трудните времена на постсъветския недостиг, липса на финансиране и съкращения на флота. Моряците продължиха службата си достойно, а най-упоритите успяха да видят възраждането на военната сфера с настъпването на новото хилядолетие.
На фона на развитието на ядрената енергетика и появата на подобрени ядрени ракетни оръжия, подводният флот получи нов, по-мощен статут. Той стана част от съвременен ядрен щит, който има стратегическо значение за осигуряване на отбранителната способност на страната.
Можем да се гордеем със съвременния подводен флот, тъй като той е в състояние да изпълнява всички възложени учебни, а при необходимост и бойни задачи на най-високо ниво. Днес има много различни кораби в експлоатация, като например многоцелеви атомни подводници, дизел-електрически кораби и ракетни подводници. И всички тези „скрити кораби“ са оборудвани в съответствие с военните нужди и всички изисквания за сигурност.
Освен това за следващите години е разработен план за увеличаване на ядрения гръбнак на подводните сили с постепенното му, но непрекъснато обновяване. При изграждането на съвременните подводници акцентът е върху намаляването на нивото на физическите полета, което ще повиши нивото на стелт. Те са оборудвани с усъвършенствани възможности за комуникация и откриване. Обръща се внимание и на подобряването на условията на живот на членовете на екипажа.
За професията
Престижът на службата в съвременния руски флот се е увеличил значително. Но не всеки може да премине строгия процес на подбор.
Подводничари
В края на краищата службата като подводничар е свързана с редица трудности. Момчетата трябва да имат отлично физическо и психическо здраве, да са в отлична физическа форма, да имат подходящо образование и най-високо професионално обучение.
Най-сложните технически системи и оборудване изискват от моряците не само издръжливост, но и определени знания. Освен това сред завършилите съответните учебни заведения се избират най-добрите, които могат да станат специалисти от най-висок клас.
Не забравяйте, че службата под вода включва дълго отсъствие от дома и многомесечни служебни нападения. Подводничарят трябва да бъде психически подготвен за такива условия, за дълъг престой в затворено пространство.
В Деня на подводничаря не всички адмирали и офицери, мичмани и бригадири и моряци имат възможност да приемат поздравления от своите роднини. Много от тях ще празнуват своя празник, когато изплуват на повърхността. Не напразно подводничарите пият на почивка, така че броят на гмурканията да е равен на броя на изкачванията.
Честито
Поздравления за празника
Искам да ви поздравя за вашия празник. И дано си далеч днес. Пожелавам ви неотклонно да носите службата си и да се гордеете със своята страна. Бъдете готови да се защитите по всяко време. И не позволявайте на морските стихии да ви плашат, и не позволявайте на сърцето ви да губи смелост. Служете и не мислете за земните проблеми, знайте, че ние ви очакваме.
Честит ден на подводничаря,
Поздравявам те от дъното на сърцето си.
И смелост, все още смелост,
Днес ще похваля.
Пожелавам ви всеки ден,
Нека сте приятели с подводницата.
И нека никога не бъде
Лоши прогнози в отчетите.
Бъдете здрави, щастливи,
За радост на всички наши близки,
И помнете, ние чакаме търпеливо,
Без да показва слабост.
Лариса, 18 април 2017 г.На 19 март се навършват 112 години от създаването на подводните сили на ВМФ в Русия. През годините подводните сили показаха своята ефективност и надеждност при решаването на проблемите на отбраната на нашата държава. 19 март 2018 г., 08:40 ч
На този ден във всички флотове на руския флот се провеждат тържествени събития, срещи с ветерани подводничари във военноморски учебни заведения.
Ден преди това подводничарите бяха поздравени от главнокомандващия ВМФ на Русия адмирал Владимир Королев. Телеграмата на главнокомандващия на ВМС е изпратена до формированията на атомни и неатомни подводници, а също така е адресирана до онези, които са посветили живота си на служба в Подводните сили на ВМС.
На 19 март 1906 г., в съответствие с указа на император Николай II, подводниците са отделени в отделен клас - подводници. През същата година Държавният съвет одобри правилата за създаване на водолазен отряд. Първото звание „офицер подводник” е присъдено на 68 офицери, преминали специален изпит със заповед на Главния военноморски щаб. Русия беше една от първите страни, които използваха подводници във въоръжена война по море.
За справка:
През 1904-1905г По време на Руско-японската война във Владивосток е сформиран отряд подводници. Този отряд под командването на лейтенант А.В. Плотто не е имал военни сблъсъци с врага. Независимо от това, след като получиха новини, че руски подводници патрулират подходите към залива Петър Велики, японските адмирали решиха да се въздържат от атака на Владивосток от морето.
В Балтийския флот първото формирование - бригада подводници - е сформирано през 1911 г. и е базирано в град Либау (Лиепая).
След разделянето на подводниците в самостоятелен клас бойни кораби, подводните сили получиха значителен тласък за своето развитие. До началото на Първата световна война това вече е утвърден клон на силите, способен да решава различни проблеми. За съжаление нашата история през втората половина на миналия век се обърна по такъв начин, че рядко си спомняхме действията на флота през Първата световна война. Сега тази празнина се запълва. Главното командване на ВМС смята за справедливо до имената на подводничарите, покрили се със слава през Великата отечествена война, да стоят имената на командирите на „Вълк“, „Тюлен“ и подводния минен заградител „ Рак".
Великата отечествена война завинаги ще остане едно от основните събития в руската история. Всички клонове на ВМС дадоха своя принос за победата над врага, а подводните сили бяха едни от най-значимите. През годините на войната подводничарите извършиха повече от 1200 бойни мисии, извършиха около 700 торпедни атаки, изстреляха 1542 торпеда и поставиха 1736 мини в активни минни полета. В резултат на това те потопиха около 100 военни кораба и повече от 200 вражески транспорта.
В средата на 50-те години на миналия век, в отговор на създаването от Съединените американски щати на подводница с атомна електроцентрала, в Съветския съюз започна работа, насочена към осигуряване на паритет в тази посока. Руските учени и конструктори изпълниха тази трудна задача почти два пъти по-бързо. Пътят от първия в света ядрен реактор, използван в Обнинск, до главната електроцентрала на подводницата е прецизно избран и в продължение на 6 години са извършени огромни изследвания и разработки от 135 организации. На 1 юли 1958 г. на първата руска атомна подводница К-3 „Ленински комсомол“ е вдигнат Военноморският флаг. На 4 юли 1958 г. академик Анатолий Петрович Александров прави исторически запис в дневника на конзолата на електроцентралата: „За първи път в страната към турбина се подава пара без въглища и мазут“. Това е голямо събитие в историята на страната ни. Русия се превърна в една от малкото световни сили, способни да строят и управляват атомни подводници.
Имената на ръководителите на проекта - акад. Анатолий Петрович Александров, главният конструктор на катера Владимир Николаевич Перегудов и конструкторът на ядрения реактор Николай Антонович Доллежал - ще останат завинаги в аналите на руския флот.
До 1961 г. Съветският съюз вече разполага с 9 атомни катера - 4 ракетни и 5 торпедни катера. Общо повече от 250 атомни подводници от различни класове са построени в СССР по време на неговото съществуване.
През 1965 г., по време на учението на Северния флот, 48 подводници са били разположени в морето; по време на учението Ocean-80 в Атлантическия океан са действали повече от 50 подводници, включително 21 стратегически ракетни подводници.
Оттогава са изминали 60 години, а Русия все още е лидер в това направление, една от малкото страни, способни да осъществят пълния цикъл на строителство на кораби от такъв клас.
Ядреният подводен флот е национална гордост, той е важен фактор за възпиране на всякакви агресивни стремежи от морски и океански направления.
Превърнали се в самостоятелен клас кораби, подводниците преминаха през дълъг път на развитие и в момента формират основата на бойната мощ на руския флот, а стратегическите ракетни подводници, част от Морските стратегически ядрени сили, са най-важният компонент на стратегическа триада, която осигурява военната сигурност на Руската федерация.
Организационно подводниците са част от всички флотове. Северният и Тихоокеанският флот имат най-мощните подводни групировки. От създаването си като самостоятелен род на ВМС подводните сили винаги са били в челните редици на процесите на възпиране на потенциални противници от агресия от морски и океански направления.
Подводниците са основната ударна сила на флота. Притежават висока мобилност, секретност и възможност за участие в решаването на оперативно-стратегически и стратегически задачи.
За безусловно изпълнение на задачите по стратегическо възпиране ВМС провеждат планова работа по подпомагане на групировката на морските стратегически ядрени сили чрез изграждането на нови атомни ракетни крайцери от клас „Борей“ с ракетен комплекс „Булава“, както и осигуряване на техническа готовност на стратегическите ракетни подводници на стратегическите ракетни подводници трето поколение с ракетна система Синева.
Днес Главното командване на ВМС продължава плановото разработване на подводници с високоточни крилати ракети с морско изстрелване. Развитието на тези оръжия върви по пътя на повишаване на техните възможности, както и на точността на поразяване както на морски, така и на брегови цели. Завършено е създаването на група от 6 подводници проект 636.3 в Черноморския флот. Тези катери вече преминаха бойно кръщение, като успешно изпълниха задачи в специална операция в Сирия. Предвижда се подобна група да бъде създадена на източните граници на нашата родина, в Тихоокеанския флот. Групата от атомни ударни подводници "Ясен" и "Ясен-М" трябва да стане най-ефективната по своя ударен потенциал в близко бъдеще.
През 2017 г. продължи развитието на ядрения компонент на Подводните сили на Военноморските сили и по-специално състава на стратегическите ракетни подводници чрез изграждането на атомни подводници клас „Борей“, както и на многоцелеви атомни подводници чрез изграждането на „Ясен- клас атомни подводници. Спуснати са на вода многоцелевата атомна подводница „Казан” (по проект „Ясен”) и стратегическият ракетен подводен крайцер „Княз Владимир” (по проект „Борей-А”). Крайцерите „Юрий Долгорукий”, „Александър Невски” и „Владимир Мономах” са приети в състава на ВМФ и изпълняват задачи по бойна служба и бойно дежурство. Други кораби от тази серия са на различни етапи на строителство, които в близко бъдеще ще формират пълноценни групировки от стратегически ракетни подводници в Северния и Тихоокеанския флот. Започна строителството на най-новите дизел-електрически подводници за Тихоокеанския флот. Продължава строителството на проект 677 дизел-електрически подводници (тип Лада) Кронщат и Велики Луки.
В момента основните задачи на подводниците се изпълняват под формата на бойни услуги в Световния океан. Това са бойни патрули на стратегически ракетни подводници, действия на многоцелеви подводници за търсене на подводници и военноморски групи на мним противник, отработване на задачи за тяхното проследяване, както и извършване на океанографски изследвания.
През изминалата година екипажите на подводниците изпълниха повече от 150 бойни учения с практическо използване на ракетно, торпедно и минно оръжие. В тези учения участваха подводници от ново поколение, които са на въоръжение на ВМС.
Ролята на подводниците в арктическата зона е важна. Тази роля се определя преди всичко от участието на атомните подводници в стратегическото възпиране на агресията срещу Руската федерация в арктическото регионално направление и в изпълнението на националната морска политика на държавата. Освен задачите по патрулиране, подводниците на ВМС в Арктическата зона решават и други, не по-малко важни задачи. Те включват изследвания на световния океан, включително в интерес на решаването на изключително важен политически въпрос - при събирането на доказателства за обосноваване на изключителната икономическа зона на Руската федерация на континенталния шелф в Арктика, се извършват измервания на дълбочина и изследвания на леда.
През последните години 60-годишната история на руския атомен подводен флот претърпя по-нататъшно развитие. Военноморските сили възобновиха междуморските преминавания под арктическия лед на атомни подводници от Северния към Тихоокеанския флот. Това беше достойно продължение на традициите на ядрения компонент на подводните сили и доказателство, че местното училище за ледена навигация в арктическите региони е напълно запазено и се обогатява с нов опит.
С включването във флота на нови проекти на подводници, оборудвани с най-сложни оръжия и оръжейни системи, се повишиха изискванията към нивото на подготовка на подводничарите.
В момента повече от 30 екипажа на подводници от различни проекти се обучават годишно в учебните центрове на ВМС. Основната дейност на учебните центрове е подготовката на командири и бойни екипажи на кораби за бойно използване на ракетно-торпедно оръжие, усвояване на основите на бойната тактика на флота и способността за вземане на бързи и компетентни решения във всяка ситуация. Това е основата за успешното решаване на всички задачи, които стоят пред екипажите на подводниците на ВМС.
Най-ясният индикатор за повишеното ниво на професионална подготовка на екипажите на подводниците на ВМС, според мен, е така нареченото „време на плаване“ - общото време, прекарано от всички подводници в морето през годината. За сравнение, преди пет години тази цифра беше 1105 дни, докато през 2017 г. вече беше три пъти повече – 3360 дни.
От началото на строителството на подводници от ново поколение ВМС работят за усъвършенстване на системата им за базиране, осигурявайки всички изисквания за безопасно паркиране и експлоатация във военноморските бази.
През последните години, благодарение на усилията на Министерството на отбраната на Руската федерация, в подводните бази на Северния, Тихоокеанския, Черноморския и Балтийския флот бяха завършени основните хидротехнически съоръжения на причовия фронт и няколко десетки съоръжения на бреговата инфраструктура.
Към днешна дата като цяло е завършено изграждането на приоритетни съоръжения за системата за базиране на атомни подводници от ново поколение на север (с. Гаджиево) и на Тихия океан във Вилючинск. Останалите строителни проекти, които не оказват значително влияние върху безопасното паркиране и експлоатация на подводници, са с висока степен на готовност и ще бъдат пуснати в експлоатация в най-близко бъдеще.
Главното командване на Военноморските сили е уверено, че настоящият темп на строителство ще позволи да се изпълнят указанията на Върховния главнокомандващ на Въоръжените сили на Русия и министъра на отбраната на Руската федерация за създаване на интегрирана система за базиране на подводници от ново поколение до 2020 г. в установения срок. (РПЛСН на проект 955, 955а „Борей” и 885 „Ясен”).
Продължава работата по изграждането на главната база на Геопорт на Черноморския флот в град Новоросийск. Тази работа се извършва в рамките на изпълнението на Федералната целева програма „Създаване на система за базиране на Черноморския флот на територията на Руската федерация“.
След завършване на строителството повече от 60 единици бойни и специални кораби, включително подводници и спомагателни кораби, ще могат да бъдат базирани във водите на Geoport.
Също така ВМС в момента изпълняват комплекс от мерки за ремонт и модернизация на различни проекти на атомни и дизелови подводници като част от държавната програма за въоръжение за 2018-2027 г. Тази програма напълно осигурява поддържането на техническата готовност на атомните и дизеловите подводници на дадено ниво, както и увеличаването на дела на съвременните оръжия във ВМС.
Кораборемонтните предприятия на военно-промишления комплекс, с участието на широк спектър от кооперации, извършват най-сложния от технологична гледна точка ремонт и модернизация на атомни и дизелови подводници от 2-ро и 3-то поколение. Това трябва да позволи да се поддържа съставът на групите многоцелеви атомни подводници на дадено ниво и да се постигне значително подобряване на техния ударен потенциал в условията на дългосрочно строителство на серия подводници от нови проекти. Тази година се планира да завърши ремонт, включително ремонт с индивидуална модернизация, и да прехвърли на ВМС три атомни и една дизелова подводница.
А до 2021 г. ВМС ще получат водещите подводници от проекти 971М и 949АМ от промишлени предприятия за ремонт и дълбока модернизация. Дълбоката модернизация дава възможност да се получат кораби с качествено нов външен вид с подобрени тактико-технически характеристики в сравнение с основните проекти и с разширен набор от оръжия.
Паралелно със строителството на подводници от ново поколение се разработва система за търсене и спасяване на действията на Подводните сили на ВМФ на Русия. Задачата за оказване на помощ на екипажите на аварийни подводници, лежащи на земята, е приоритетна задача на системата за поддръжка на търсене и спасяване на Военноморските сили, която се решава от спасителни кораби, носещи дълбоководни спасителни превозни средства, които са на служба във всеки от флотовете.
На 14 декември 2014 г. министърът на отбраната на Руската федерация генерал от армията С. К. Шойгу одобри Концепцията за развитие на системата за осигуряване на търсене и спасяване на ВМС за периода до 2025 г.
Една от основните насоки за развитие на силите за поддръжка на търсене и спасяване е създаването на серия от съвременни многофункционални спасителни кораби и лодки, като същевременно се намали съществуващият им тип.
В периода от 2014 до 2017 г. няколко десетки съвременни спасителни кораби, лодки и дълбоководни апарати бяха добавени към аварийно-спасителните екипи на флота. От 2009 г. се извършват ремонтни и модернизационни работи с удължен срок на експлоатация с 15 години на всички дълбоководни спасителни превозни средства.
Делът на военноморските спасителни екипи, оборудвани с модерни кораби, лодки и дълбоководни превозни средства, към 2020 г. ще бъде повече от 70% от общия им брой. През декември 2015 г. Тихоокеанският флот прие спасителния кораб от ново поколение "Игор Белоусов" с подводен спасителен апарат АС-40, който позволява спасяването на персонала на аварийна подводница в целия диапазон на дълбочини на работа на подводницата. Проведените учения потвърждават конструкторските решения и техническите характеристики на спасителния кораб „Игор Белоусов“, който по своите възможности превъзхожда подобни чуждестранни спасителни кораби за подводници. В момента на кораба се тестват местни методи за обучение на дълбоководни водолази. Извършваните дейности са насочени към изясняване на външния вид на първия сериен спасителен кораб от този клас, който ще бъде продължение на развитието на проект 21300. В съответствие с Програмата за корабостроене до 2050 г. се планира да се проектира изграждането на кораби, подобни по своите задачи на Игор Белоусов. За тази цел се анализира опитът от използването на спасителя „Игор Белоусов” като водещ кораб.
За да се осигури независимо излизане на подводници от отделенията на аварийна подводница, специалисти от индустрията съвместно разработиха и тестваха в лабораторни и морски условия (извършени са повече от 500 спускания) модерно подводно спасително оборудване SSP-M, което позволява спасяване от дълбочини на до 220 метра със свободно изкачване. С цел развитие на международното сътрудничество в областта на търсенето и спасяването на екипажите на аварирали подводници, специалистите на ВМС активно работят за разработване на междуправителствени споразумения с редица страни в областта на търсенето и спасяването на екипажи на аварирали подводници.
Главното командване на ВМФ на Русия ще продължи работата по внедряването на роботизирани системи в силите за търсене и спасяване на ВМФ. Предвижда се през следващите 3 години службата за търсене и спасяване да получи над 40 роботизирани системи, които ще позволят проверка и помощ на аварирали кораби и подводници без риск за хората. В момента силите за търсене и спасяване на руския флот вече разполагат с над 150 дистанционно управляеми необитаеми подводни апарата, способни да изпълняват задачи по инспектиране на аварийни обекти на дълбочина и оказване на помощ. Също така се извършва развойна работа за създаване на нови поколения устройства за изстрелване и повдигане на подводни превозни средства за търсене и спасяване.
Днес Русия празнува Деня на подводничаря. Този професионален празник е учреден от главнокомандващия на руския флот през 1996 г. и оттогава се отбелязва ежегодно от военнослужещи и цивилни служители на подводните сили на 19 март. Историята на този празник обаче датира много по-рано от 1996 г.
За първи път идеята за изграждане на подводен „скрит съд“ възниква в Русия още по времето на Петър Велики, когато през 1718 г. селският изобретател-самород Ефим Никонов се обръща към царя с подобен проект, обещаващ да направиш „в случай на война срещу врага, подходящ кораб, с който в морето, в тихи времена, ще разбие кораби, най-малко десет или двадесет, и ще направи проба за този кораб като тест“. Идеята се интересува от Петър Велики и през 1720-1721 г. първо е построен модел, а след това, до 1724 г., пълноразмерен подводен „Скрит съд“, който става първата руска подводница. Тестовете на дървения кораб обаче завършват с инцидент, опитите за отстраняване на структурни дефекти не дават резултати и след смъртта на император Петър Никонов изпада в немилост, понижен е в обикновен дърводелец и е заточен в Астраханската корабостроителница.
По време на управлението на император Павел I, жител на Кременчуг, С. А. Ромодановски, последва стъпките на Никонов, който проектира подводен кораб през 1799 г. и успя да привлече вниманието към проекта си от властите. По предложение на заместник-председателя на Адмиралтейската колегия адмирал Г. Г. Кушелев специална комисия на Академията на науките се запозна с проекта на Ромодановски, но го отхвърли, намирайки в него редица съществени недостатъци и считайки идеята за изключително опасна.
Към идеята за изграждане на тайни военни съдилища се връща по времето на цар Николай Павлович. През 1829 г. проектът на желязна подводница с цилиндричен корпус е представен от полския бунтовник К. Г. Чарновски, затворник от Петропавловската крепост, който обаче не е реализиран. Но още през 1834 г. изключителният военен инженер генерал К. А. Шилдер създава първата в света шестметрова изцяло метална подводница, която може да се спуска на дълбочина до 12 метра. За придвижване на лодката под водата са използвани въртящи се сгъваеми гребла, напомнящи пачи крака, а въоръжението на кораба се състои от мини и ракети. Първите тестове на лодката на Шилдер се провеждат на 29 август 1834 г. в присъствието на император Николай I на Нева. Въпреки факта, че опитът като цяло беше успешен, скоростта на подводницата очевидно беше недостатъчна. И скоро проектът е в застой - през 1847 г. развитието на кораба е спряно поради критично отношение към идеята от страна на военния министър А. И. Чернишев и ръководителя на военноморския отдел княз А. С. Меншиков.
Те обаче не се отказаха от обещаващата идея. По време на управлението на император Александър II, през 1862 г., нов проект за подводен кораб е предложен от И. Ф. Александровски, но Комитетът за военноморски учения не вярва в идеята и решава да остави проекта без последствия. Но Александровски не се оттегля и през 1866 г. в Кронщад се провежда първият тест на изобретения от него съд. Подводницата беше инспектирана лично от император Александър II, в негово присъствие лодката потъна и измина известно разстояние под вода, след което беше решено да продължи работата по нейното подобряване. И след редица корекции и преструктуриране, подводницата на Александровски през 1868 г. в 15 часа следобед потъва на дълбочина 9 метра с екипаж от 22 души и остава под водата до 8 часа на следващата сутрин. Както се посочва в доклада, „докато сте под вода. офицерите и екипът на долните чинове пиеха, ядяха, пушеха и слагаха самовара. Всичко това се случи при отлично осветление с лампи и свещи. Всички вентили бяха затворени, но въпреки това въздухът в лодката изобщо не беше развален, всички лампи и свещи горяха ярко и ясно и никой не почувства и най-малък дискомфорт под водата: ядяха, пиеха, спяха точно както в обикновените стаи ... ». Въпреки това, морските изпитания бяха по-малко успешни и следователно лодката не беше подходяща за масово производство.
Следващата забележима стъпка в развитието на руския подводен флот е направена от руско-полския изобретател, участник в Руско-турската война от 1877-78 г., награден с Георгиевски кръст за храброст, С. К. Джевецки. Построената от него едноместна подводница, задвижвана от силата на човешки крака, е тествана през 1878 г. на рейда в Одеса. А през следващата година Джевецки предлага проект за четириместна подводница, която е построена в Санкт Петербург през 1879 г. и успешно преминава изпитания, в резултат на което е поръчана 50 подобни кораба, предназначени за защита на крайбрежни крепости. До 1881 г. лодките на Джевецки са построени и разпределени между крепостите, но нямат бойна употреба (всички те са предназначени за закрепване на мини към неподвижни вражески кораби). Междувременно Джевецки продължава да усъвършенства изобретението си и през 1885 г. създава първата в света подводница с електрически двигател, захранван от батерия, което поставя началото на принципно ново направление в подводното корабостроене. За проекта на подводница с водоизместимост около 120 тона, имаща парна машина, екипаж от 12 души, който той разработва заедно с A.N. Крилов, на международния конкурс в Париж през 1898 г. Джевецки получава първа награда.
Но наистина започнаха да изграждат руския подводен флот едва в началото на 20 век. През декември 1900 г. военноморското министерство започва да проектира първите подводници. И до 1902 г. работата по „разрушителя 150“, по-известна като подводницата „Делфин“, е практически завършена. През 1903 г. лодката преминава първите си изпитания, а на следващата 1904 г. първият командир на първата руска бойна подводница „Делфин“, капитан 2-ри ранг М. Н. Беклемишев, е назначен за временен ръководител на гмуркането. През 1905 г., по време на Руско-японската война, заедно с други подводници (Сом и Касатка), Делфинът многократно участва в бойни патрули в района на залива Преображение. И през същата година в Русия се появи длъжността ръководител на подводното гмуркане, на която беше назначен контраадмирал Е. Н. Шченнович.
След края на Руско-японската война, когато стана ясно, че подводниците са бъдещето, беше решено да се развие изграждането на руския подводен флот. И скоро, с указ на император Николай II, в класификацията на корабите на руския флот е включен нов клас военни кораби - подводници.
Това събитие се случи по следния начин. На 6/19 март 1906 г. министърът на военноморските въпроси вицеадмирал А. А. Бирилев изготви доклад, в който се говори за необходимостта от включване на категорията подводници в класификацията на военните кораби, създадена през 1891 г. След като се запозна с аргументите на министъра, императорът даде най-високото си разрешение и въз основа на резултатите от доклада на 11/24 март 1906 г. беше издадена съответната заповед за морското ведомство, подписана от А. А. Бирилев. „Суверенният император, на шестия ден от март тази година, благоволи да даде най-висша заповед... да се включат подводници в класификацията на военноморския състав на флота.“, - се отбелязва в заповедта за Морско ведомство.
Така височайшето разрешение на монарха и подписът на министъра на флота превърнаха руските подводници в самостоятелен клас кораби на руския императорски флот. От този ден подводниците получиха истинското си име (преди това бяха класифицирани като разрушители и „лодки с ниска видимост“) и бяха класифицирани като кораби от ранг 3-4. И още на 27 март / 9 април същата година в пристанището на император Александър III в Либау (Лиепая) е създадено звено за подводно гмуркане. Тук са базирани учебният кораб и подводниците Пескар, Стерляд, Белуга, Сьомга, Бяла риба, а по-късно се появяват Скумрията и Костурът. До 1911 г. тук е сформирана първата подводна бригада на руския флот, която включва 11 подводници и 2 плаващи бази („Европа“ и „Хабаровск“). До началото на Първата световна война руският флот вече разполага с 22 боеспособни подводници, а други 24 се строят в корабостроителниците. Техните бригади, дивизии и отряди са базирани в Балтийско, Черно море и Тихия океан.
Оттогава е обичайно датата 6/19 март да се счита за „Ден на подводничаря“, но след революцията от 1917 г. тя е забравена. Въпреки факта, че през съветските години бяха направени огромни крачки в развитието на вътрешния подводен флот (достатъчно е да си припомним, че до началото на Втората световна война подводният флот на СССР беше най-големият в света - 267 бойни единици, и по време на Студената война, превръщайки се в ракетно-ядрени подводници, тя не отстъпваше на никого в света нито по брой, нито по скорост и дълбочина на потапяне), а много командири и екипажи на подводници завинаги вписаха имената си със златни букви в героична хроника на Русия (116 подводничари са удостоени със званието Герой на Съветския съюз, Герой на Русия или Герой на социалистическия труд), подводничарите не са имали свой празник.
„Денят на подводничаря“ е възобновен едва на 15 юли 1996 г., когато главнокомандващият ВМФ на Русия флотилен адмирал Ф. Н. Громов подписва заповед № 253, която разпорежда „Денят на подводничаря“ да се празнува ежегодно на 19 март. И от този ден нататък се превърна в добра традиция да поздравяваме нашите доблестни подводничари, изпълняващи трудна и опасна служба, и да награждаваме тези, които са се отличили особено с държавни награди, паметни подаръци, грамоти и благодарности от командването.
Курсът е определен и времето не ни чака,
И командирът дава зелена светлина за пикирането
Призовани сме на служба от нашето славно Отечество
Там, където е руският флот, врагът определено няма да мине.
В дните на трудни времена си спорил със съдбата
Нови поколения лодки са в експлоатация днес,
И ветерани от героични битки
За вашия военен подвиг, поклон пред вас.
(„Подводничарите на Русия“, Л. Алексеев, А. Скворцов).
Подготвени Андрей Иванов, доктор на историческите наукиПрофесионалният празник се появи през 1996 г. в съответствие със заповедта на главнокомандващия на руския флот. Датата за празника не е избрана случайно. На 19 март (6 март ст. ст.) 1906 г. подводниците в руския флот са определени като самостоятелен клас бойни кораби. Това се доказва от заповед на морското ведомство № 52 от 24 март (11 март ст. ст.) 1906 г., подписана от министъра на флота, която гласи „Суверен император [Николай II], на 6 март г. тази година командването благоволи... да включи подводници в класификацията на военноморския персонал." Този ден се счита за официалната дата на раждане на подводните сили на руския флот.
Идеята за гмуркане многократно се обсъжда в руските правителствени и военни кръгове през 17-19 век. Подводницата е документирана за първи път в руски източници през 1718 г. като „скрития кораб“ на Ефим Никонов. През 1834 г. е построена подводница по проект на руския военен фортификационен инженер Карл Шилдер. Тогава, според проекта на инженер Стефан Джевецки, е създадена подводница, която става първата серийна подводница. Морското ведомство поръчва 50 подводници Drzewiecki за защита на морски крепости.
До 1900 г. в Русия са построени над 60 подводници. Всички те бяха предназначени за закрепване на мини към неподвижни (закотвени) вражески кораби.
В края на 19 век командването на флота и висшето ръководство на Русия стигнаха до извода, че е необходимо да се създаде нов клас кораби в руския флот, способни да поразяват вражески кораби от подводна позиция. Такива кораби се наричаха разрушители или полуподводници. Истинското име - подводница - е установено едва през 1906 г.
На 4 януари 1901 г. (22 декември 1900 г., O.S.) военноморското министерство създава комисия за проектиране на подводници. По проект на комисията първата руска бойна подводница "Делфин" ("Разрушител № 113") е построена през 1903 г.
Руско-японската война от 1904-1905 г. е първата в световната история, в която участват подводници.
През 1906 г., с промяна в официалната класификация на корабите на руския императорски флот от 1891 г., подводниците са класифицирани като кораби от 3-4 ранг, преставайки да се наричат разрушители.
Първото руско формирование, бригада подводници, е създадено през 1911 г. като част от Балтийския флот и е базирано в Либау. Бригадата включваше 11 подводници, плаващи бази "Европа" и "Хабаровск".
До началото на Първата световна война руският флот вече има 22 боеспособни подводници, а още 24 са в процес на изграждане. Техните бригади, дивизии и отряди са базирани в Балтийско, Черно море и Тихия океан.
По време на Първата световна война от 1914-1918 г. подводниците са широко използвани за борба по морски пътища, унищожаване на надводни кораби на врага, като средство за противоподводна отбрана, за провеждане на оперативно разузнаване и десантиране на саботажни и разузнавателни групи, а също и като превозни средства.
След края на гражданската война състоянието на подводните сили на Съветска Русия е катастрофално. Строителството на съветския подводен флот започва след преодоляване на последствията от разрухата с възстановяването на корабите, запазени от царския флот.
През периода от 1930 до 1939 г. за флота на СССР са построени повече от 20 големи, 80 средни, 60 малки подводници и 20 подводни минни заградители. До началото на Великата отечествена война имаше 212 подводници в четири флота.
По време на Великата отечествена война нацистите губят 35% от всичките си военни кораби и транспортни средства в морето от атаки на съветски подводници.
В резултат на изпълнението на следвоенните корабостроителни програми в периода от 1946 до 1954 г. са построени 154 подводници, като в същото време започва разширено строителство на подводния флот по нови проекти. До началото на 1958 г. са построени 260 подводници с нов дизайн. През 1958 г. първата съветска атомна подводница от проект 627 „К-3“ („Ленински комсомол“) влиза в експлоатация във флота. До 1961 г. ВМС на СССР разполагат с девет атомни катера - четири ракетни и пет торпедни катера.
С оборудването на подводници с балистични и крилати ракети - носители на ядрено оръжие, появата на атомни електроцентрали на подводници, подводните сили навлязоха в океана и се превърнаха в основната ударна сила на ВМС, с висока мобилност, стелт и способност за решават оперативно-стратегически и стратегически задачи.
Днес основата на подводните сили на руския флот, които са част от триадата на стратегическите ядрени сили на държавата, са модерните ядрени стратегически и многоцелеви ракетни подводници, въоръжени с балистични ракети с морско базиране и крилати ракети.
В резултат на изпълнението на държавната програма за въоръжение, осем ракетни подводници и 16 многоцелеви подводници.
В Деня на подводничаря в основните бази и военноморските бази се провеждат тържествени прояви, на които се отдава заслужена почит на всички поколения подводничари.
Денят на подводничаря се празнува не само от военните, но и от създателите на подводния флот - служители на проектантски организации, корабостроителни и кораборемонтни заводи. Благодарение на талантливи дизайнери и инженери, квалифицирани работници, подводниците са търсени както в местния флот, така и във флотовете на чужди държави.
Материалът е подготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници
