Северозападна скоростна магистрала: конструкция, схема. Североизточна скоростна магистрала
По участъка от Североизточната скоростна магистрала (SVH) от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път (MKAD) започна движениетранспорт. Новото трасе ще преразпредели транспортните потоци и ще намали натоварването на изходящите магистрали.
„Всъщност това е един от най-трудните участъци от Североизточната скоростна магистрала и като цяло от всяко пътно строителство в Москва: огромен брой комунални линии за съществуващи предприятия, връзки с железопътната линия; самият участък е много комплекс. Това е най-големият и дълъг надлез в града - 2,5 километра направо, а също и най-важният участък. Това ще подобри транспортната достъпност за един милион души, живеещи в около десет района на Москва, включително тези извън Московския околовръстен път: Некрасовка, Косино-Ухтомски и редица други райони“, каза Сергей Собянин.
Строителството на участъка от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път започна през февруари 2016 г. и завърши през септември 2018 г. Това два пъти по-бързостандартен срок на строителство.
„След това ще свържем участъци от магистралата на север и ще създадем нова градска магистрала. Между другото, това е един от малкото участъци, които не минават по съществуващи коридори, а по същество създават нов коридор. Това ще подобри ситуацията на магистралите Щелковское и Открытое, както и на магистрала Ентузиастов и Московския околовръстен път. Най-важният участък, най-важната магистрала“, добави кметът на Москва.
Шест ленти и нито един светофар
Свободната от движение шестлентова магистрала минава от съществуващия участък от склада за временно съхранение на кръстовището с магистрала Ентузиастов, след това от северната страна на посоката на Казан на Московската железница (MZD) до изхода към надлеза Косинская на ж. Околовръстен път на Москва. Общо положено 1 1,8 километри пътища, включително шест надлеза.
В този район са построени акорди най-дългият надлез в Москва— 2,5 километра директно пътуване от железопътната платформа Plyushchevo до изхода на надлеза от улица Perovskaya до склада за временно съхранение.
„Това е един от най-трудните участъци, тъй като 2,5 километра са изкуствени съоръжения под формата на надлез, който върви успоредно на ж.п. Това е най-трудният елемент, който трябваше да изпълним по време на строителството“, каза първият заместник-ръководител на Московския градски строителен отдел Петър Аксенов.
Благодарение на това инженерно решение беше възможно да се запази съществуващата регионална пътна мрежа. Освен това надлезът може да се използва за пресичане на релсите на Казанската посока на Московската железница.
Дизайнът включва:
— надлез на главен път № 1 (1,8 километра, по три ленти в посока) и два еднолентови надлеза (по 143 метра). Те осигуряват движение без светофари на кръстовището с железопътните релси на посоката на Горки на Московската железница и изходите към улица Кусковская;
— левия надлез на главен път № 2 (740 метра, три ленти във всяка посока), който осигурява достъп от булевард Будьони и движение по директния ход на съоръжението за временно съхранение към Московския околовръстен път;
— десният надлез на главен път № 2 (650 метра, три ленти във всяка посока) осигурява достъп до проспект Budyonny и перспективна посока към проспект Рязански по пистите на Московския централен кръг (MCC).
Освен това се появи надлез № 3 (204 метра, две ленти във всяка посока), по който можете да излезете от склада за временно съхранение на улица Перовская.
Също построени или реконструира рампитедо прилежащи улици и пътища за достъп с обща дължина над четири километра.
От страната на жилищните сгради в района на ул. Кусковская и ул. Аносова, както и в близост до църквата Успение на Пресвета Богородица във Вешняки, шумозащитни бариеривисок три метра и дълъг повече от километър и половина.
Пешеходни преходи
Най-важната част от проекта беше изграждането и реконструкцията на пешеходни пътеки. Чрез новия просторен проход под склада за временно съхранение жителите на Вешняки могат стигнете удобнодо метростанция и железопътна платформа Vykhino.
Реконструираният пешеходен преход в района на 4-ти Вешняковски проход се свързва с църквата "Успение Богородично" и Вешняковското гробище.
Прелезът в района на железопътната платформа Plyushchevo ще бъде полезен за тези, които обичат да се разхождат Имотен парк Кусково.
Нова транспортна артерия
Изграждането на участъка от склад за временно съхранение от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път позволи да се преразпределят транспортните потоци и намаляване на натоварването на изходящите маршрути— Ryazansky Avenue, магистрала Entuziastov и магистрала Shchelkovskoe, както и до източните сектори на Московския околовръстен път и Третия транспортен пръстен (TTK).
Освен това транспортната ситуация в югоизточна и източнасектори на града, влизането в Москва стана много по-лесно за жителите на районите Косино-Ухтомски и Некрасовка, разположени извън Московския околовръстен път, както и за жителите на град Люберци в Московска област. В бъдеще участъкът от акорда ще осигури директна връзка с алтернативната федерална магистрала Москва - Казан.
Североизточната скоростна табана ще свързва новото трасе М11 Москва— Санкт Петербург с надлез Косинская (а именно разклона на кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки-Люберци). Пътят ще свързва най-големите магистрали на града: MKAD, магистрала Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye и Dmitrovskoye магистрали.
Освен това ще може да се преминава от скоростния път до 15 главни московски улици, включително улиците Фестивалная, Селскохозяйственная, Алея Березовая, 3-ти Нижнелихоборски пасаж, улиците Амурская, Щербаковская, Перовская, Юности, Паперник и други.
Близо до Улица Болшая АкадемическаСевероизточната скоростна магистрала ще се свързва със Северозападната, а в района на магистрала Ентузиастов - с проектираната Югоизточна. Така Североизточната скоростна магистрала ще осигури диагонална връзкасеверно, източно и югоизточно от столицата. Това ще облекчи задръстванията в центъра на града, Третия околовръстен път, Московския околовръстен път и изходящите магистрали.
Ще минава трасето на новия хорд 28 областиМосква и 10 големи индустриални зони. С връзката с една от най-важните транспортни артерии на столицата тези индустриални зони също ще получат перспектива за развитие.
Североизточната скоростна магистрала ще позволи достъп на частен и обществен транспорт 12 транспортни възли, 21 метростанции и MCC, както и платформи на направленията Savelovsky и Kazan на Московската железница.
Дължината на основното трасе на Североизточната скоростна табана ще бъде около 35 километри. Общо, като се вземат предвид изходите и реконструкцията на пътната мрежа, се предвижда изграждането на още 100 километри пътища, 70 надлези, мостове и тунели (обща дължина около 40 километри) и 16 пешеходни преходи. Сега, като част от изграждането на Североизточната скоростна магистрала, a 69 километри пътища, 58 изкуствени конструкции (дълж 28 километри) и 13 пешеходни преходи.
Към момента е завършено строителството на участъци от Североизточната скоростна магистрала:
— от транспортния възел Businovskaya до улица Festivalnaya;
— от Izmailovskoye до Shchelkovskoye магистрала;
— от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское;
— от магистрала Ентусиастов до Московския околовръстен път.
Изпълнителите имат двугодишни гаранционни задължения, въпреки че всички документи са приети и подписани.
„Изпълнителите не си тръгват, те имат още редица дейности, свързани с железницата на новата подстанция. Тази подстанция свързва втория етап от Североизточната скоростна магистрала, която минава от Откритое до Ярославское шосе“, отбеляза Пьотр Аксенов.
Скоро ще бъде отворено движението по участъка от Североизточната скоростна магистрала от улица „Фестивальная“ до магистрала „Дмитровское“.
Проектират се и участъци от магистралата от Дмитровское до Ярославское и от Ярославское до Откритое шосе. Като част от тези области, около 33 километри пътища.
Четири акорда
Акордните магистрали са ключов елементновата пътна рамка на Москва, която е създадена в града през последните осем години. Стават нови акорди 300 километри нови пътища, 127 надлези, мостове и тунели и др 50 пешеходни преходи.
Предвижда се изграждането на четири такива магистрали:
— Северозападна скоростна магистрала— от Сколковское до Дмитровское шосе;
— Североизточна скоростна магистрала— от новата магистрала М11 Москва — Санкт Петербург до надлез Косинская;
— Югоизточна скоростна— от магистрала Ентузиастов до улица Поляни;
— Южна рокада— от Рублевското шосе до Капотня.
Тази есен Североизточната и Северозападната скоростни магистрали в Москва ще бъдат свързани чрез завиващ надлез на улица Болшая академическая. Това каза пред репортери първият заместник-ръководител на строителния отдел Пьотр Аксенов, след като посети един от участъците на строящия се Североизточен автомагистрал.
Както RG вече писа, акордите на столицата по отношение на мащаба на строителството и въздействието върху градския трафик могат да бъдат сравнени с Московския околовръстен път или Третия околовръстен път. Те ще спасят московчани от десетки километри повторения, които сега са принудени да правят, за да стигнат до съседния район. Акордите ще ви позволят да преминете през града, без да навлизате в историческия център. Освен това и двете магистрали ще бъдат безплатни.
По-специално, SZH ще минава от магистралите Дмитровское до Сколковское, а TSW ще минава от платения път Москва-Санкт Петербург до разклона на кръстовището на Московския околовръстен път и възела Вешняки-Люберци. След пълното пускане на магистралите натоварването на изходящите маршрути, според изчисленията на Научноизследователския и проектантски институт на Генералния план на Москва, ще намалее с 20-25 процента.
Някои участъци от акордите вече се използват от автомобилистите, а някои от елементите им все още се довършват. Например връзката между улица "Фестивалная" и магистрала "Дмитровское". Дължината му е почти 11 км, като половината от този маршрут минава по мостове и надлези. Изкуствените конструкции са специално проектирани така, че да се отдалечават възможно най-далеч от къщите и да не създават неудобства на жителите им. Въпреки това, за всеки случай, във високите сгради на североизток строителите смениха 6 хиляди прозорци с тихи. Строителството обаче вече приключва. Визуално надлезите са почти готови, остава да се довършат няколко неща от инженерна страна.
Реално сме свършили 90% от работата“, каза Аксенов. - Но имаше малко забавяне. На един от обектите има помпена станция Khovrinskaya, на която комуникациите трябва да бъдат преместени. През зимата това не можеше да стане без да навреди на 3,5 хиляди местни жители, чиито къщи се захранват от него.
Оказа се, че е възможно станцията да бъде изключена само на 15 май. Според оценките на Аксенов северната част на магистралата е реалистично да бъде пусната до Деня на града през септември. С това ще приключи работата почти по цялата дължина на склада за временно съхранение. Строителството все още продължава на участъка между магистралите Щелковское и Откритое.
Инфографика "RG" / Александър Чистов / Сергей Бабкин
В близко бъдеще, в югозападната част на града, Североизточният проход ще се свърже със Северозападния. В района на улица "Болшая академична" е планирано изграждането на няколко свързващи надлеза. Първата от тях, строежът, ще приключи през октомври тази година. Тя ви позволява да шофирате от една акордна писта до друга, без да губите време в заобикаляне по Дмитровското шосе. Позволете ми да отбележа, че московските власти очакват да завършат строителството на двата акорда до 2020-2021 г.
Следващият и най-труден участък от Североизточната скоростна магистрала се планира да бъде завършен през 2018 г. Той ще свързва платената магистрала M11 Москва-Санкт Петербург и Дмитровското шосе. Днес кметът на Москва Сергей Собянин инспектира хода на строителството на пътя и остана доволен от темповете на работа.
„Започнахме най-трудния участък от московската пътна мрежа. Един парцел до улицата. Вече завършихме фестивалната част, а сега започнахме втората част, която почти изцяло се състои от надлези, надлези, тунели и мост. Надяваме се, че ще го завършим през 2018 г.“, цитира московската агенция кмета.
В Москва не за първа и дори за втора година са изградени три големи пътя - Североизточната скоростна магистрала, Северозападният и Южният път. Въпреки това, както се оказа, не всички жители на града знаят какво е това и защо е необходимо. Затова MOSLENTA реши да напомни и да започне от североизтока.
От къде и къде
Североизточната скоростна магистрала (друго име е „Северен път“) ще свързва югоизточната и северната част на Москва по периферията, т.е. най-гъсто населените райони на града. Започва да се изгражда като продължение на единствения вече изграден участък от Четвъртия транспортен пръстен (ЧТК, той е изоставен). Маршрутът също така ще свързва основните магистрали на североизток: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфевское и Открытое, което ще намали задръстванията по пътищата.
Общата дължина на пътя ще бъде 29 км. Магистралата ще минава от платената магистрала M11 Москва-Петербург от западната страна на Октябрьската железница, по протежение на Малкия пръстен на Московската железница до нов възел на Московския околовръстен път на кръстовището с магистрала Вешняки-Люберци.
Участък от Североизточната скоростна магистрала в процес на изграждане от улица Фестивальная до Дмитровское шосе
Условно той е разделен на няколко секции, които сега са в различен етап на готовност:
От Businovskaya обмен до улица Festivalnaya (отворена през 2014 г.);
От улица „Фестивальная“ до магистрала „Дмитровское“ (в процес на изграждане, инспектирана днес);
От Дмитровское до Ярославское шосе (проектирано);
От Ярославское до Откритое шосе (маршрутът не е определен);
От Otkrytoye до Shchelkovskoe магистрала (проектирана);
От Шчелковское до Измайловское шосе (в процес на изграждане);
От магистрала Измайловское до магистрала Ентузиастов (в процес на изграждане);
От магистрала Ентузиастов до разклона на 8 км от МКАД "Вешняки-Люберци" (проектиран).
Свързана инфраструктура
Североизточната скоростна магистрала се изгражда с бързи темпове. През септември, година по-рано от планираното, няколко съоръжения бяха въведени в експлоатация наведнъж на участъка от Щелковское до Измайловското шосе: два надлеза на главния маршрут и един като част от тристепенен възел на кръстовището на магистралата с Шчелковското шосе. Този участък ще бъде завършен до края на годината.
Също така ще бъде изградена много допълнителна пътна инфраструктура по пътя:
Надлез на главен път № 1 с дължина 333 метра с четири ленти;
Левият надлез на основното трасе № 2 е с дължина 1,5 километра с четири ленти;
Десният надлез на главен път № 2 е с дължина 1,56 километра с четири ленти;
Надлез на главен път № 4 с дължина 600 метра с по три ленти в посока;
Три надлезни рампи с обща дължина 977 метра;
Железопътен надлез с дължина 189 метра на свързващия клон на Октябрьската железница;
Мостът над река Лихоборка е с дължина 169 метра с шест ленти в една посока и пет в обратна посока. Тази ширина на моста е необходима за свързване на следващия участък от хордата - от магистрала Дмитровское до Ярославское.
Помпена станция "Ховринская", обслужваща районите Ховрино, Коптево, Савеловски, Тимирязевски;
Подземен пешеходен преход в близост до железопътната платформа Октябрская;
Две пречиствателни станции за отпадни води;
Пет хиляди прозоречни блокове ще бъдат подменени с шумоизолирани.
полза
Магистралата, заедно с всички тези структури, трябва значително да улесни живота на четири милиона граждани, уверени са властите. Така например ще бъде изградена комуникация от край до край между районите на Югоизточния административен район, Северния административен район и Източния административен район, заобикаляйки центъра, и ще се появят нови маршрути на градския транспорт. Това ще бъде особено удобно за жителите на районите Головински, Коптево и Тимирязевски.
Безспорно предимство за шофьорите е, че няма да има светофари. Средното време за пътуване ще бъде намалено с повече от 15%, Московският околовръстен път ще бъде разтоварен с 20-25%, а трафикът по Третия околовръстен път, Шчелковското шосе, Ентузиастовското шосе, както и Рязанския и Волгоградския булевард ще бъдат намалени. интелигентно преразпределени. Е, тези, които пътуват по магистрала M11 Москва-Санкт Петербург, няма да имат нужда да търсят пътища до центъра.
История на концепцията
Идеята за създаване на акорди в Москва е предложена още през първата половина на 20 век. През 30-те години на миналия век за тях говори известният проектант и урбанист Анатолий Якшин. По-късно, вече през 70-те години, неговите ученици, включително водещият руски експерт в областта на транспортното планиране Александър Стрелников, отново се върнаха към обсъждането на тази тема.
Изграждане на участък от Североизточна скоростна магистрала
Снимка: Виталий Белоусов / РИА Новости
Въпреки че тогава колите по улиците на столицата бяха малко, вече се смяташе, че броят им ще расте. Следователно концепцията за акордите е включена в генералния план на града от 1971 г. В допълнение към Московския околовръстен път и градинския пръстен бяха проектирани два нови околовръстни пътя и четири високоскоростни акордни магистрали. Тогава обаче проектите останаха на хартия. Постепенно се застрояват районите, където ще се строят пътища, като накрая парите се инвестират в Третия транспортен пръстен, а след това и в Четвъртия.
Идеята за изграждане на акорди се възражда едва през 2011 г. Тогава властите се отказаха от изграждането на Четвъртия транспортен пръстен, който преди беше част от генералния план. Основната причина е непосилно високата цена, която надхвърля трилион рубли.
Вместо ChTK те решиха да построят три нови магистрали: Северозападната скоростна магистрала, Североизточната скоростна магистрала (друго име е Северният път) и Южният път. Тези пътища в крайна сметка трябва да образуват отворена пръстенна система. Резултатът ще бъде същият пръстен, но по-ефективен по отношение на разпределението на транспортните потоци, тъй като всеки елемент ще се свърже с Московския околовръстен път. Според експерти този принцип на управление на трафика е с 20 на сто по-ефективен от затворен околовръстен път. Освен това трите нови скоростни магистрали няма да минават през натоварения център на града.
Данните са предоставени от официалния портал на Московския строителен комплекс
От началото на юни е отворено движението по новия Крилатски мост, който е част от южния участък на Северозападната скоростна магистрала на участъка от Ленинградское шосе с достъп до улица Нижни Мневники - Крылацкая.
Днес кипи строителството на СЗХ, което значително ще подобри условията за движение в северните и западните райони на столицата. Това е инфраструктурен мегапроект, сравним по мащаб с изграждането на Трети транспортен пръстен. За информация: общата дължина на пътната мрежа в рамките на изграждането на SZH е 79 км, дължината на Трети транспортен пръстен е 35,1 км. Тоест само една Северозападна скоростна магистрала (с цялата изграждаща се каскада от пътната мрежа) е два пъти по-дълга от Трети транспортен пръстен.
1. Изграждането на този участък ще подобри транспортната ситуация в ЗАО и СЗАО, районите Хорошево-Мневники, Крилатское, Кунцево, Филевски парк и ще увеличи капацитета на превозните средства до 30% по пътната мрежа на тези райони. В допълнение към новия Крилатски мост се строи нов лъчев мост през шлюз № 9 на името на канала. Москва.
2. Изграждането на Северозападната скоростна магистрала ще осигури допълнителна магистрална връзка между районите, като по този начин ще разшири възможностите за достъп с наземен обществен транспорт до четирите съществуващи линии на метрото: Арбатско-Покровская, Таганско-Краснопресненская, Замоскворецкая, Серпуховско-Тимирязевская и в бъдеще до строящата се Голяма кръгова линия . Освен това ще бъде създаден алтернативен маршрут за автомобилистите, който ще осигурява комуникация между СЕО, САО, СЗА и ЗАП.
3. „Строителството на Северозападната скоростна магистрала от Дмитровское шосе до Мичуринския проспект е основно завършено, като остават няколко обекта. Днес пускаме един от тези обекти. Това е Крилатският мост, който ще подобри пропускателната способност на този участък. Като цяло Северозападната скоростна магистрала е 80 километра пътища“, каза кметът на Москва Сергей Собянин.
4. Дължината на новия Крилатски мост е 282 метра. Започва да се изгражда през декември 2016 г. от страната надолу по течението на съществуващия мост, успоредно на него, на разстояние между участъците от 1,3 m (в зоната на опора № 4, луфтът се стеснява до 0,65 m).
5. Първият съществуващ Крилатски мост е построен през 1984 г. по проект на Б. А. Горожанин от екипа на мостовия отряд № 4.
6. Основната реконструкция включва разширяване на ул. "Нижни мневници" от две на три ленти във всяка посока. Очакваната скорост на движение е 60-80 км/ч.
7. Остава да изчакаме завършването на строителството на моста през шлюза и завършването на реконструкцията на ул. "Нижни мневники".
8. Северозападната скоростна магистрала е нова магистрала, която ще премине през северните и западните райони на Москва: от Дмитровское до Сколковското шосе и по-нататък до Мичуринския проспект. Той ще свързва основните магистрали: Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рубльовское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское.
В района на магистрала Дмитровское ще бъде възможно удобно да се излезе от северозападната към североизточната магистрала - или към летище Шереметиево, или към магистрала Ярославское. Това също така ще намали (с около 15 процента) натоварването на трафика по редица централни улици, Третия транспортен пръстен, Московския околовръстен път и прилежащите участъци от изходящи магистрали. А пробегът на автомобила при пътуване между съседни области ще бъде намален с около десет процента.
Предвижда се до началото на есента да се пусне движението по два участъка от Североизточната скоростна магистрала. През следващия месец ще бъде завършен първоначалният участък от Бусиновския възел до Дмитровското шосе, а до началото на есента се планира да се пусне движението по последния участък от маршрута - от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път.
Прочетете за етапа на готовност на участъци от Североизточната скоростна магистрала и кога се очаква да бъдат отворени в материала на портала Москва 24.
От възел Бусиновская до магистрала Дмитровское
Сега пътят между Дмитровское шосе, улица Фестивальная и Бусиновска развръзка е почти готов, строителите завършват изграждането на двеста метра участък в района на помпената станция Ховринская.
"Ховринската помпена станция, която доставяше повече от три и половина хиляди потребители, попадна в строителната зона. Изградихме нова станция, но успяхме да изключим всички системи от предишната едва на 15 май тази година и бързо започнахме да строим двеста метров участък. Очакваме да приключим през септември. Ще се стремим да отворим движението за Деня на града", каза първият заместник-ръководител на строителния отдел Пьотр Аксенов пред портала Москва 24.
Какво е готово на участъка от магистрала Дмитровское до улица Фестивальная?
На мястото са изградени повече от 11 километра четирилентов главен път, седем надлеза, два от които с дължина километър и половина, и рампи с дължина от 300 до 500 метра. Построен е нов надлез през Октябрьската железница и мост над река Лихоборка.
„В същото време строителството на надлеза през железопътната линия продължи без спиране на движението на влаковете“, отбеляза първият заместник-началник на Министерството на строителството.
Погрижихме се и за защита от магистрален шум. „Сменихме шест хиляди прозоречни блока и ще изградим около два километра шумозащитни бариери“, обеща Аксенов. По думите му край пътя ще бъдат засадени дървета.
През октомври ще бъде изграден реверсивен надлез на ул. "Болшая Академическая", свързващ Североизточната скоростна магистрала със Северозапада. "Естакадата на улица "Болшая академична" е първата част от връзката на двете скоростни магистрали. Тя дава възможност да се обърнете на улица "Болшая академична" и да влезете в Североизточната скоростна магистрала, без да навлизате в Дмитровското шосе", отбеляза Аксенов.
От магистрала Ентузиастов до кръстовището с Московския околовръстен път "Вешняки - Люберци"
През септември се планира да бъде отворено движението по друг участък от Североизточната скоростна магистрала: от магистрала Ентузиастов до възела Вешняки-Люберци на Московския околовръстен път. Тук препъникамъкът беше старата тягова подстанция на посоката на Горки на Московската железница. Според Пьотър Аксенов правителството на столицата се е договорило с Московската железница за разрушаването на подстанцията и изграждането на нова.
"Изключихме тяговата подстанция и я прехвърлихме на нова, след което започнахме да завършваме пътя. Пълният трафик от магистрала Ентузиастов до кръстовището с МКАД "Вешняки - Люберци" ще бъде отворен в началото на есента", обеща той .
От Otkrytoye до Shchelkovskoe магистрала
До края на годината властите на столицата планират да отворят движението от Откритое до магистрала Щелковское. Тук са построени надлези на главния проход и странични проходи. А също и тунел под Шчелковското шосе, който ще бъде отворен през следващите месеци. Според Пьотр Аксенов строителството на пътища с дължина над осем километра с преместването на комуналните услуги е в разгара си.
"В участъка от първия участък е планирано движението да бъде пуснато в рамките на следващия месец. Основната работа на първия етап от строителството е завършена. Той включва полагането на около 5,5 километра пътища, включително изграждането на три надлеза дълъг около 3,4 километра“, каза правителствен служител.
Той също така отбеляза, че благодарение на пускането в експлоатация на нов участък, транспортните потоци между магистралите Щелковское и Откритое ще бъдат преразпределени. Това ще намали натоварването на трафика по улиците "Болшая Черкизовская", "Строминка", "Краснобогатирская" и насипа "Русаковская". Освен това ще се увеличи транспортната достъпност на районите Голяново и Метрогородок.
От Дмитровское шосе до Ярославское шосе
Следващата година може да започне строителството на участъка от Североизточната скоростна магистрала от Дмитровское до Ярославское шосе.
"Проектът за планиране премина обществени изслушвания, най-накрая получи одобрение от правителството на Москва, проектирането е в ход. Обектът е много сложен, има клъстер от големи промишлени предприятия и огромен брой комунални мрежи. Правим всичко възможно така че строителството да започне през следващата година“, каза първият зам.-шеф на Депстроя.
Той подчерта, че проектирането на обекта и освобождаването на територията ще се извърши за сметка на бюджетни средства. „Ние вече започваме да работим: събаряме гаражи и взаимодействаме с индустриални предприятия, които попадат в строителната зона“, отбеляза Аксенов.
В същото време има предложение от инвеститори за изграждане на концесионен път от Дмитровское до Ярославское шосе, но окончателно решение по този въпрос все още не е взето, обясни той.
От Откритое до Ярославское шосе
Единственият участък от Североизточната скоростна магистрала, по който в момента не се работи, е от Откритое до Ярославское шосе.
"Проблемът е, че вероятно пътят трябва да минава през националния парк Лосини остров, докато няма окончателно решение за маршрута на участъка. Московархитектура работи по проучването, когато отделът приключи работата, тогава ще Започнете да говорите за строителството на отсечката“, обобщи Пьотър Аксенов.
