Разрушители от клас "Замволт".(Английски) Ръководни ракетни разрушители от клас Zumwalt) е нов клас разрушители с ракетно въоръжение на ВМС на САЩ (също известни преди като DD(X)), с акцент върху атакуването на крайбрежни и сухопътни цели. Този тип е по-малка версия на корабите от програмата DD-21, чието финансиране беше спряно. Първият разрушител от клас Zumwalt, DDG-1000, беше спуснат на вода на 29 октомври 2013 г.

Основното въоръжение на разрушителите от тази серия са 80 крилати ракети Tomahawk и артилерийски системи, което предопределя основната задача на разрушителите да поддържат сухопътните сили при нападение на крайбрежни цели.

Корабът използва обещаваща система за управление на всички оръжия чрез TSCE-I на Raytheon, изоставяйки концепцията за локални компютърни системи. Разрушителят има способности за стелт, които намаляват EPR с 50 пъти.

Програмата е кръстена на адмирал началник на военноморските операции Elmo R. Zumwalt.

История на проектирането и строителството

Скица: изстрелване на ракета от вертикалните силози на разрушителя Zumwalt

Сред военните кораби на САЩ, които са в процес на разработка, DDG-1000 ще предшества Littoral Combat Ship и вероятно ще последва крайцера CG(X), конкурирайки се със зенитната CVN-21. Програмата DDG-1000 е резултат от значителна реорганизация на програмата DD21, чийто бюджет беше намален от Конгреса с повече от 50% (като част от програмата SC21 от 90-те години).

Първоначално флотът се надяваше да построи 32 от тези разрушители. По-късно този брой беше намален на 24, а след това на седем, поради високата цена на новите експериментални технологии, които трябва да бъдат включени в разрушителя. Камарата на представителите на САЩ остава скептична към тази програма поради проблемите на кораба със системите за противоракетна отбрана, както е обсъдено по-долу, както и по-ниската стелтност и много по-ниското натоварване на крилатите ракети на подводниците в Охайо. Въпреки че старите преустроени подводници от клас Охайо са в състояние да носят 154 крилати ракети вместо 80 ракети на Zamvolt, цената на преобразуването на стара ядрена подводница е повече от половината по-малко. Следователно първоначално парите бяха отпуснати само за изграждането на един DDG-1000 за „демонстрация на технологии“.

Първоначалното финансиране за разрушителя беше включено в Закона за разрешение за национална отбрана от 2007 г. През 2007 г. бяха отпуснати 2,6 милиарда долара за финансиране и изграждане на два разрушителя от клас Zumwalt.

На 14 февруари 2008 г. Bath Iron Works беше избрана да построи USS Zumwalt, номериран DDG-1000, а Northrop Grumman Shipbuilding беше избрана да построи DDG-1001, на цена от 1,4 милиарда долара всяка. Според Defense Industry Daily цената може да нарасне до 3,2 милиарда долара на кораб, плюс 4,0 милиарда долара разходи за жизнения цикъл на всеки кораб.

На 22 юли 2008 г. е взето решение да се построят само два подобни разрушителя. Няколко седмици по-късно беше взето решение за изграждане на трети разрушител от този тип.

След въвеждане в експлоатация разрушителите от клас Zamvolt ще работят заедно с разрушителите от клас Arleigh Burke.

На 7 декември 2015 г. първият от трите разрушителя Zamvolt, оценен към този момент на 4,4 милиарда долара, излезе в морето за морски изпитания.

Стойността на строителството и на трите разрушителя се оценява на 12,73 милиарда долара. Общата стойност на програмата, която включва разходи за научноизследователска и развойна дейност в допълнение към разходите за строителство на кораби, се оценява на приблизително 22,5 милиарда долара.

През ноември 2017 г. стана известно, че САЩ частично намаляват финансирането на проекта, като отказват да създадат някои системи за следващите кораби от серията. По-специално, общата изчислителна среда на кораба и системата за вертикално изстрелване на ракети Mk57 ще бъдат изоставени.

Видео по темата

Дизайн

Обща проектна схема на Zamvolt, където се виждат основните му части: единична електроцентрала, радар, ракетни установки, сонар и артилерийска система

Система за управление на кораба

Командният мост на Замволт.

Електроцентрала

Zamvolt използва метода на универсална електроцентрала „турбина-генератор-електродвигател“, познат от подводниците в Охайо: двигателят върти само електрически генератори и след това всички консуматори на енергия, от радара до пропулсорите на кораба, са електрически, т.е. , корабът се движи с електрически двигатели. Вместо ядрен реактор, семейство Замволт използва дизелов газотурбинен двигател.

Такава система обаче рязко увеличава цената на задвижващата система, намалява нейната ефективност и надеждност, така че в подводниците в Охайо тя се използва само за движение с ниска скорост в режим на прокрадване, за да се намали акустичният шум върху скоростните кутии на витловия вал. Стелт средствата за Zamvolt бяха основната концепция на проекта, така че беше избрано същото дизайнерско решение [ изяснявам] . Не беше взето предвид обаче, че такава система се оказа недостатъчно надеждна и мощна за движение с крейсерска скорост, така че Ohio премина на крейсерска скорост към традиционното директно подаване на сила от турбината към скоростните кутии на карданния вал, заобикаляйки две етапи на преобразуване на енергията. Дизайнерите на Zamvolt убедиха клиентите на ВМС на САЩ, че са успели да решат проблемите с надеждността на инсталация от този клас и че не е необходим директен режим чрез скоростни кутии. Но на практика, при опит за използване на Zamvolt на пълна скорост, електроцентралата се повреди за по-малко от 1 месец работа и наложи корабът, лишен от захранване, да бъде изтеглен за ремонт.

Някои анализатори посочват, че може би изборът на единична електроцентрала е свързан с експериментално оръдие, базирано на релсово оръдие, което изисква изключително голямо количество електрическа енергия. Но това оръжие все още не е тествано и не е монтирано на кораба - използвано е традиционно оръдие.

Въоръжение

Тестване на артилерийската установка Zamvolta

Основното въоръжение на кораба е 20 универсални пускови установки Mk-57 с общ капацитет 80 ракети. Предполага се, че основната ракета е Tomahawk. Ракетите са разположени отстрани в системи за вертикално изстрелване PVLS. Според дизайнерите това повишава жизнеспособността на кораба, тъй като в случай на аварийна експлозия на ракета, тя не се случва вътре в кораба, а на борда с освобождаването на основната енергия на експлозията зад борда. Критиците отбелязват, че от друга страна, противокорабните ракети почти винаги ще удрят боеприпасите на Zamvolt и експлозията на противокорабните ракети ще бъде подсилена от частичната детонация на Tomahawk.

Артилерийска установка земен калибър

Обсъждаха се прототипи на най-екзотичните технологии за артилерийска система за разрушителя, включително релсово оръдие, но в крайна сметка се спряха на 155-мм артилерийски установки с нетрадиционна активно-ракетна конструкция, която осигурява увеличен обсег до 148 км (LRLAP ). На такова разстояние артилерията е в състояние точно да удари целта само с управляеми снаряди, а необходимата точност е по-висока от тази на крилатите ракети, тъй като масата на бойната глава е много по-малка.

За да се постигне обсег от 148 km, беше необходимо да се удължи ракетната част на активния ракетен снаряд на артилерийската система и поради това тя не се побира изцяло в люлката на артилерийската затворна част. Пистолетът Zamvolta трябва да заема вертикално положение всеки път за презареждане.

Но основната причина за критиките от страна на Пентагона е, че цената на един управляем снаряд за пистолет достигна 0,8-1,2 милиона долара, а като се вземат предвид амортизацията и текущите ремонти на пистолета, цената на един изстрел достигна 2 милиона долара. С други думи, снарядът Zamvolt стана по-скъп от крилатата ракета Tomahawk, която има порядък по-голям обсег и мощност (тегло) на доставените боеприпаси. Командването на ВМС на САЩ също се усъмни в програмата LRLAP и не включи закупуването на снаряди за артилерийската система в бюджетите за 2016 и 2017 г., а и трите планирани разрушителя от серията Zamvolt имат достъп само до 100 снаряда, произведени от производителя за 120 милиона долара през 2009г. През 2016 г. ВМС на САЩ обмисляха да се откажат от оръдията LRLAP или да сменят боеприпасите, тъй като текущата цена на снарядите беше „неприемлива“.

Стелт означава

Плаващ модел на Zamvolt, на който дизайнерите доказаха на американския флот, че разрушителят няма да се преобърне при силна вълна

Корабът е направен с плоски скосени повърхности, за да отразява радиацията от вражеските радари в небето, носът на кораба е скосен като вълнолом също в небето, тъй като острия ръб на носа на кораба е силен отражател на радиовълни . Много американски експерти по корабостроене веднага заявиха, че профилът на падащия дом прави Zamvolt опасен за екипажа поради намалена стабилност и при силно накланяне корабът може да се преобърне. Следователно, безпроблемната работа на задвижващата система на кораба е от решаващо значение за „динамичната стабилност на плавателния съд“ поради задвижването, тъй като ако двигателят се повреди, неподвижен кораб може да бъде нестабилен. В отговор на тази критика, дизайнерите на кораба създадоха по-малко копие на Zamvolt с електрически мотор и демонстрираха този модел на клиентите на ВМС на САЩ, доказвайки, че корабът е стабилен.

Замволта надстройка. На снимката се виждат плоскости от балсово дърво под външната обшивка за топлоизолация на конструкцията.

За да се предотвратят отраженията от малки издатини по повърхностите, съдът е боядисан с феритна боя, която има частични свойства на радиопоглъщащ материал.

Обслужване

Вижте също

Бележки

1. Разрушител от клас DDG 1000 Zumwalt
2. Андрю Тарантола.Най-новият и най-смъртоносен разрушител на Америка най-накрая отплава (на английски). Gizmodo(29 октомври 2013 г.). Посетен на 12 декември 2017.
3. Загубите в Ирак // „Външен военен преглед”: сп. - 2008. - № 8. - С. 76.
4. "Zumwalts" днес ще бъдат като бойни кораби през Втората световна война - командване на ВМС на САЩ // 16 октомври 2013 г.
5. Адмиралът нарече най-новия разрушител, приет в състава на ВМС на САЩ, корабът Батман // Lenta.ru
6. Третият разрушител от клас Zumwalt, наречен Lyndon B. Johnson
7. Дейвид Шарп.Най-големият разрушител, създаден за ВМС, се отправи към морето за тестване. Associated Press (7 декември 2015 г.). Посетен на 9 декември 2015.
8. Бяха подписани документи за предаването на водещия разрушител от клас DDG-1000 Zumwalt на ВМС на САЩ. Център за анализ на глобалната търговия с оръжия (TSAMTO)(23 май 2016 г.). Посетен на 23 май 2016.
9. Военноморските сили изискват още 450 милиона долара за завършване на Zumwalt-Class поради представянето на корабостроителницата. USNI News (6 април 2016 г.). Посетен на 27 ноември 2016.

Американската корабостроителница Bath Iron Works, подразделение на General Dynamics Corporation, пусна на вода водещия ракетен разрушител на бъдещия DDG1000. Какво е добро и какво лошо за този необичаен на вид кораб и какво готвят за него конкурентите на САЩ в отговор - следващите най-силни океански флотове на Русия и Китай?

И наистина ли американските медии са прави да хвалят този кораб до небето?

Изстрелването на корпуса на кораба е извършено без официална церемония по "кръщене", счупване на бутилка шампанско и други традиции. Въпросът не е само, че изстрелването се извършва през нощта, далеч от очите на други спътници и разузнавачи „в цивилни дрехи“ - така например често се изстрелват секретни атомни подводници със специално предназначение в СССР и Руската федерация, но и че са спестили пари от „кръщението“. Поради скорошното спиране на работата на правителството на САЩ, самото изстрелване беше отложено със седмица и половина, а великолепните церемонии също ще се състоят по-късно. Въпреки че суеверните моряци казват, че подобни неща не трябва да се пренебрегват, това не е добре.

DDG1000, който се планира да получи името "Zamvolt", изглежда изключително необичаен за съвременния поглед. Не е тайна, че всички съвременни военни кораби са построени, като се вземе предвид задачата за намаляване на ефективната дисперсионна повърхност (ESR), тоест радарната сигнатура на кораба. Между другото, един от първите бойни кораби, построен с частично отчитане на тези изисквания, беше съветският атомен тежък ракетен крайцер „Киров“ (има и други мнения, че такъв кораб е нашият патрулен кораб „Неустрашимый“ или френските фрегати от типа „Лафайет“).

Единствената гладка надстройка, издълбана като с брадва, минимум изпъкнали елементи на електронни оръжия и оръжия - всичко е подчинено на тази цел. За същата цел страните също са натрупани в обратна посока; те често се срещат на съвременните кораби, но никой не ги е натрупал директно от водолинията, което прави DDG1000 да изглежда като боен кораб или брониран крайцер от края на 19 или началото на 20 век.

Това, което го прави още по-сходен с подобни кораби, е острия, обърнат на обратен ъгъл, тип "овен" стебло. Тази форма на носа е въплъщение на различна, в сравнение с вече разпространената, концепция за вълни, обтичащи носа на кораба - предполага се, че гарантира добра мореходност с ниска страна, за да се намали ESR. Това се нарича "пробиване", прорязване на вълната - вместо изкачване върху вълната. Американците, разбира се, построиха малък прототип на кораб, за да тестват тази идея, но нито компютърно моделиране, нито опитни кораби могат да установят сто процента как всичко ще работи в истинско бурно море. Общо взето ще видим като излезе в морето. Заслужава да се отбележи, че в Русия също има кораби, построени с подобна форма на носа, и те се строят за Арктика.

Разрушителят беше голям - 183 метра дължина и 14 500 тона водоизместимост. Трудно е да се каже дали изобщо може да се счита за разрушител или още по-добре за крайцер; в момента във ВМС на САЩ тези два типа кораби практически са се слели в един и се различават малко по размерите и капацитета на универсалната вертикала пускови установки (UVP). Като се има предвид, че Zamvolt е значително по-голям от разрушителите от клас Orly Burke, които се строят в голяма серия, и ще има само три от тези кораби, вероятно би било по-добре да го прекласифицирате като крайцер. И цената му отговаря не на разрушител, а по-скоро на самолетоносач, което в крайна сметка развали мечтите за голяма серия от тези суперкораби.

Историята на самия проект е историята на постоянна борба с непрекъснато нарастващата цена и намаляване на серийното му производство, както и опростяване на дизайна и намаляване на тактическите и технически характеристики (характеристики на ефективност). Всичко започна вероятно още в края на 70-те години, когато умовете в щаба на ВМС на САЩ бяха завладени от идеята за „арсенален кораб“ - кораб с минимум надстройки, с намален ESR , но изпълнен с максимален брой клетки от стандартизирани силозни пускови установки за различни оръжия, главно ударни, за атака на наземни цели. Между другото, точно същата идея дойде на ум на съветските военноморски командири - в онези години имаше проект 1080 - атакуващ крайцер-арсенал. Имахме такива проекти през 80-те години. Но в крайна сметка такива кораби не са построени нито в САЩ, нито в СССР.

Новата концепция за перспективни тежки кораби на ВМС на САЩ SC-21 се появи след 1991 г. Състои се от перспективния крайцер CG21 (тогава CG(X)) и перспективния разрушител DD21 (тогава DD(X)). Основната идея беше универсалност - предполагаше се, че както крайцерът, така и разрушителят трябва да имат способността да изпълняват всякакви мисии, както бойни (поддържане на десант, поразяване на наземни цели или борба с надводни кораби, подводници, осигуряване на противовъздушна отбрана на военноморска формация), така и небойни (например евакуация на цивилни от „проблемна“ страна). Само че всички тези добри пожелания за „всичко и повече“ веднага се натъкнаха на суровото икономическо ежедневие.

Нуждата от тези кораби не беше очевидна в новите условия и цената започна да расте експлозивно. Това се дължи на нарастващите цени на съвременната електроника и оръжейни системи, както и на нарастващите апетити на компании, които в условия, когато оцеляването на Съединените щати във военна конфронтация не е заложено на карта, не се интересуват от интересите на страната, но джобовете им са много важни. Разбира се, увеличението на цената доведе до намаляване на серията, а намаляването на серията доведе до увеличение на цената, тъй като общите разходи бяха разпределени върху по-малък брой случаи. Първата жертва на Конгреса беше крайцерът, който първо беше отложен, а сега изобщо не се помни. Смята се, че няма да има замяна на крайцерите от клас "Тикондерога", по-точно те ще бъдат заменени от разрушителите от най-новата серия "Орли Бърк".

След това започнаха да режат разрушителя. Първоначално серията, планирана да се състои от 32 кораба, беше намалена с осем. Тогава имаше 11 от тях, след това седем и в крайна сметка серията беше намалена до два кораба. И тогава лобистите на проекта успяха да измолят още един. Цената, разбира се, също се е увеличила. Само за развитието на проекта са похарчени около 10 милиарда долара. Заедно с разпределението на разходите за разработка върху три корпуса, цената на кораб е около 7 милиарда долара за единица, без да се включват разходите за жизнения цикъл. Да, за тези пари можете да построите атомен самолетоносач или няколко атомни подводници! Но тук, в Русия, вероятно ще имаме достатъчно за няколко самолетоносача (просто ще трябва да чакаме дълго за тях - докато големите кораби се строят много бавно у нас).

Естествено, с течение на времето не само цената се увеличи, но и възможностите на проекта намаляха. DD(X) в крайна сметка е преименуван на DDG1000, като същевременно намалява водоизместимостта и въоръжението. Освен това резултатите от тези съкращения предизвикват доста двойствено отношение. Нека се опитаме да го разберем.

DDG1000 използва нов тип универсална вертикална пускова установка (UVP) Mk.57 вместо широко използваната UVP Mk.41. Всяка секция се състои от четири клетки, общо 20 секции и 80 ракетни клетки. DD(X) трябваше да има по-голям брой клетки - 117-128, но самият кораб да е 16 000 тона, но с повишени възможности. Освен това на Zamvolta е използвано оригинално решение - за разлика от предишните проекти, системите за противовъздушна отбрана са разположени не на две места (пред и зад надстройките), а в групи по бордовете на целия кораб. От една страна, това решение прави ракетите в стартовите силози по-малко уязвими и по-малко податливи на детонация. От друга страна, защитата на вътрешните отделения с ракетни клетки изглежда доста странно решение.

Какво носи разрушителят в своите 80 гнезда? Това са преди всичко крилати ракети Tomahawk с морско базиране с различни модификации за поразяване на наземни цели в конвенционално оборудване (ВМС на САЩ вече нямат ядрени нестратегически оръжия, те са унищожени, за разлика от руския флот, където съществуват и се разработват). Могат да се използват и противолодъчни ракети ASROC-VLS.

С противовъздушните ракетни оръжия въпросът е малко по-сложен. Първоначално се предполагаше, че разрушителят ще може да изпълнява функциите както на противоракетна отбрана на театъра (ПВО ТВД), така и на зонова противоракетна отбрана на формирования. За целта той трябваше да бъде оборудван със система за противоракетна отбрана SM-2MR, техния наследник SM-6, а за задачи на противоракетната отбрана - с модификации на системата за противоракетна отбрана SM-3. Но нищо от това няма да бъде на тези кораби на този етап, може би само засега. Минните пускови установки са съвместими с тези ракети, но възникнаха проблеми с радара. За Zamvolt първо беше разработена комбинация от две мощни радарни системи с два различни обхвата: AN/SPY-3 с отлични възможности за работа срещу цели на голяма надморска височина и цели в близкия космос и AN/SPY-4 - радар за обемно търсене. Изправен пред факта, че SPY-4, също разработен за „покойния“ крайцер CG(X), не се вписва в съкратения проект DDG1000, Пентагонът просто спря разработката му през 2010 г., започвайки от нулата дизайна на нова система AMDR (Радар за въздушна ракетна отбрана). Но тогава започнаха проблеми с него и все още няма нищо в изхода.

Проблеми има и със SPY-3, в резултат на което досега навсякъде се посочва единственият тип зенитни управляеми ракети (ЗРК) за Замволт - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile). Тази система за противоракетна отбрана, създадена на базата на старото семейство системи за противоракетна отбрана Sea Sparrow (базирана на известната ракета въздух-въздух), е дълбоко преработена от тях. Пригоден е за изстрелване както от стари пускови установки, така и от VPU. Той има обсег до 50 км и таван на прихващане до 15 км и приблизително съответства на системата за противоракетна отбрана на руската морска система за ПВО Щил-1. Това оръжие е много подходящо за кораби като корвета или фрегата, но за такъв разрушител, който по-скоро трябва да се нарече крайцер поради размерите си, очевидно не е достатъчно. Въпреки че ESSM има голямо предимство: той е компактен и се побира в една клетка от четири части, така че боеприпасите на тези ракети могат да бъдат измерени в няколко стотици. Въпреки изявленията на представители на разработчиците на противовъздушните системи на кораба - компанията Raytheon - че противовъздушните и, в бъдеще, противоракетните способности на DDG1000 са „не по-ниски от тези на други големи кораби на САЩ ВМС”, висши представители на военноморското командване досега са заявили обратното. Като цяло си струва да се предположи, че тези кораби в крайна сметка ще имат системи за противоракетна отбрана с голям обсег SM-2 и SM-6, но все още не е ясно относно способностите за противоракетна отбрана.

„Замволта“ също не разполага с още един вид оръжие, което е практически задължително за съвременните кораби, ако се считат за многофункционални - противокорабни ракети (ПКР). Военноморските сили на САЩ имат само един тип на въоръжение - фамилията дозвукови противокорабни ракети Harpoon. В руския флот прекият еквивалент на Харпуните са ракетите Х-35 Уран и Х-35У Уран-У и те се считат за леко оръжие за малки кораби и за борба с леки сили. Но нашата ситуация е различна от тази на американците: имаме много по-малко кораби и те също са географски разделени на няколко изолирани театри. Затова разчитаме на изключително трудни за прехващане свръхзвукови противокорабни ракети с мощни, включително ядрени, бронирани бойни глави, оборудвани със системи за насочване, координация на ракетите в залп и усъвършенствана логика на поведение в бой. Но на американците не им пука за носителите и те разчитат на куп доста прости и слаби, сравнително лесно прихванати противокорабни ракети, разчитайки на просто претоварване на каналите за противовъздушна отбрана на атакуваната цел. В допълнение, „Харпун“ не може да бъде адаптиран към универсални минни въздушни помпи - той се изстрелва от собствени инсталации с четири контейнера, от които обикновено се инсталират две.

И сега в САЩ решиха, че най-лесно с кораби се бори със самолети от самолетоносачи. Следователно както най-новата серия разрушители от типа Orly Burke (така наречената серия Flight IIA и обещаващият Flight III), така и Zamvolts нямат пускови установки за противокорабни ракети Harpoon. Вярно, Берките все още могат да поразяват кораби със зенитни ракети SM-2, но това явно не е подходящото оръжие за такива кораби. Говори се, че американците искат да дадат на тези кораби, вместо Harpoons, друга версия на крилатата ракета Tomahawk в противокорабна версия, но идеята изглежда съмнителна. Преди това в Съединените щати такава модификация беше и беше в експлоатация. Оказа се, че нискоскоростните дозвукови противокорабни ракети с обсег от 450 км практически не могат да се използват успешно на този обхват - поради факта, че полетът до целта отне повече от половин час, врагът можеше да има време да напусне зоната, в която ракетата би могла да го открие. И е много по-лесно да прихванеш Томахоук, отколкото Харпун. Сега американците се надяват, че ще успеят да решат всички тези проблеми. Но икономическата ситуация е такава, че най-вероятно това развитие ще бъде спряно.

Замволта разполага и с хангар за един хеликоптер за борба с подводници и три хеликоптера с дронове. Планирани са и безпилотни мини-лодки на борда.

Това, което наистина е изключително интересно за Zamvolt, е неговата артилерия. Въоръжен е с две носови кули със 155-мм най-нови артилерийски системи AGS (Advanced Gun System). Дълго време след войната се смяташе, че универсалната среднокалибрена артилерия е загубила значението си. Но след редица локални войни стана ясно, че оръжията са необходими, например, за подпомагане на десанта и за много други задачи. Но артилерията беше ограничена до максимум 127 mm (130 mm в нашия флот) калибър. Сега има тенденция към увеличаване на калибъра и възможностите на корабната артилерия. В Германия изпробваха на кораб купола на 155-мм сухопътно самоходно оръдие PzH2000, в Русия разработват морска версия на изключително модерното 152-мм сухопътно самоходно оръдие „Коалиция“, а американците създадоха AGS . Въпреки че в края на 70-те години СССР също разработи 203-мм корабна артилерийска система "Пион-М", но след това тази разработка беше отхвърлена.

Системата е монтирано на купол 155 mm оръдие (дължина на цевта 62 калибър) с подпалубна система за автоматично зареждане. Кулата е създадена, като се вземат предвид изискванията за радарна стелт; оръдието е скрито в небойно положение за същата цел. Изстрелите са раздвоени, стрелбата е напълно автоматична до пълното изчерпване на боеприпасите. Боекомплектът на двете кули е 920 снаряда, от които 600 са в автоматизирани боезапаси. Посочва се обаче, че скорострелността е много ниска - 10 изстрела в минута, което се обяснява с факта, че снарядът е много дълъг и системата за зареждане работи само при вертикално разположена цев. Но пистолетът не е предназначен за унищожаване на високоскоростни морски или въздушни цели, това е оръжие срещу наземни цели и срещу слаб противник. Тъй като този кораб няма да може да се приближи до бреговете на Сирия да речем - наличните там брегови противокорабни ракетни системи "Бастион-П" с противокорабни ракети "Яхонт" са напълно способни да го потопят на разстояние до 300 км от брега. Но любимите мишени на Вашингтон за донасяне на демокрация на масите през последните години са слабите държави и срещу тях ще се търси такава система, способна да изсипе десетки снаряди върху цели на разстояние от десетки километри.

Изключително интересни са боеприпасите, използвани от AGS. Този пистолет не стреля с конвенционални 155 mm снаряди, дори с регулируеми. Разполага само със специални управляеми LRLAP снаряди със свръхголяма далечина. Всъщност този много дълъг снаряд с двигател и крила е по-добре да се нарече ракета както по дизайн, така и по отношение на общата маса към масата на бойната глава. Дължината на снаряда е 2,24 м, теглото - 102 кг, взривната маса - 11 кг. Има четири контролни крила в носа и стабилизатор с осем лопатки в опашката. Системата за управление на снаряда е инерционна с помощта на NAVSTAR GPS. Обещава се обсегът да бъде до 150 км, но досега са стреляли на разстояние 80–120 км. Посочва се, че точността е 10–20 метра, което като цяло е добре за такъв обхват, но не е достатъчно, като се има предвид ниската мощност на такъв снаряд в целта. И това е, ако врагът не блокира GPS системите. Във всеки случай това е много интересна артилерийска система и си струва да разгледаме по-отблизо опита от нейната работа, когато се появи.

Освен това първоначално беше планирано електромагнитно оръжие вместо AGS, но те решиха да тръгнат по традиционния път. Особено защото при стрелба с такова оръдие би било необходимо да се обезтощи повечето от системите на кораба, включително системите за противовъздушна отбрана, а също и да се спре напредъкът, в противен случай мощността на цялата енергийна система на кораба няма да е достатъчна, за да гарантира стрелба. Развитието или по-точно „разработването на средства“ за програмата за електромагнитно оръжие продължава, но е малко вероятно това оръжие да се появи на Zamvolts. Това е скъпо, а ресурсът на оръжията е изключително малък и стрелбата от сляп и глух кораб е изключително опасна за себе си. Разработчиците на системата, осъзнавайки това, се опитват да влязат с пистолета си от друг вход, предлагайки го на сухопътните сили. Но едва ли там някой ще се реши да закупи артилерийска система, за да осигури транспортирането на всички машини от един екземпляр, от които са необходими „само“ четири тежки военнотранспортни самолета С-17А с товароподемност 70 тона, които са в състояние да отнесат цяла батарея от конвенционални самоходни оръдия или ракетни системи. Като цяло тази идея напомня на вица за един тип с готин часовник и два тежки куфара - в тях има батерии за часовника.

В много отношения именно за да се осигури работата на електромагнитните оръдия на този кораб се използва основната електроцентрала с пълно електрическо задвижване, тоест витлата се завъртат само от електрически двигатели. Енергията се генерира от газотурбинни двигатели, които въртят генератори, и може да се преразпределя в зависимост от нуждите на кораба. Системата като цяло не е нова, но не е използвана на военни кораби от този клас.

Зенитните артилерийски системи за самоотбрана с малък обсег са представени на Zamvolt от двойка 57-mm шведски артилерийски системи Bofors Mk.110 със скорост на стрелба 220 изстрела в минута и обсег на зенитни снаряди до 15 км. Преходът към такъв голям калибър от 20 мм, използван в САЩ на такива системи (в Европа, Китай и Русия - 30 мм), се обяснява, наред с други неща, с факта, че нито 20 мм, нито 30 мм снаряди са способни на събаряне на тежки свръхзвукови противокорабни ракети - дори при пряко попадение от бронебойни снаряди, бойната глава на ракетата не прониква или детонира, но все пак достига целта като тежък снаряд. Mk.110 също така осигурява по-голям обхват на прихващане и използването на регулируеми снаряди, които ще се опитат да компенсират спада в скоростта на огън от няколко хиляди изстрела в минута до няколко стотин. Колко ефективно ще бъде това все още е трудно да се прецени. В Русия също се работи с 57-мм корабни артилерийски системи – в Нижни Новгород се разработва артилерийската система АУ-220М.

Интересен е и въпросът за осигуряване на жизнеспособността на DDG1000. Американците твърдят, че на това се обръща много внимание. Вероятно няма броня на този кораб (сега я има само на самолетоносачи и тежки крайцери, и то изключително пестеливо), но със сигурност има конструктивна защита. Това включва разполагането на ракетни установки в четири групи по стените и различни маловажни помещения около периметъра на кораба, екраниращи важните, разположени вътре. Също така е възможно да се използват различни бронирани композити в критични зони - като кевлар или високомолекулен полиетилен. Разбира се, такава защита няма да предпази от противокорабни ракети, но ще предпази от фрагменти по време на експлозия.

Вярно, има и странни решения. Например, бойният информационен център (БИЦ) на кораба, неговото сърце, се намира в надстройката. И въпреки че е направен от композити, почти целият е покрит с различни антенни решетки. И ще се определя от радарната глава за самонасочване на противокорабните ракети като централна, най-отражателна част на кораба. И има възможност за влизане в BIC. Вярно е, че присъства и в тялото, тъй като много ракети летят на височина от няколко метра и удрят директно отстрани. Още по-странно е отсъствието на двойно или тройно дъно на миноносеца – това ясно се вижда на снимките от конструкцията му. С началото на използването на торпеда такава защита става задължителна за големите кораби. Или САЩ са забравили как съвременните торпеда, взривявайки се под дъното, лесно пробиват корпуса на голяма площ и дори нарушават конструкцията на кораба, разцепвайки го? Не, малко вероятно е. Не може да се разчита само на пасивни средства за защита и системи за заглушаване срещу торпеда, каквито на този кораб има достатъчно, а ВМС на САЩ не използват активни, способни да прехванат торпедо. Но дори и да бяха използвани, дъното на кораба пак щеше да бъде застрашено от торпеда, мини, саботьори и скалисти рифове. Като цяло трябваше да се направи нещо, иначе скъпият суперкораб щеше да сподели съдбата на Титаник.

Какво ще кажете за конкурентите?

Руският флот все още не строи нови проекти на разрушители. Проектира се нов разрушител и малко се знае за него. Известно е само, че водещият кораб ще бъде заложен около 2015 г. Има информация и за водоизместимостта му - около 12-14 хиляди тона, тоест подобно на "Замволт" и малко повече от това на ракетните крайцери проект 1164 на руския флот. Тоест и у нас миноносците като клас в бъдеще на практика ще се слеят с крайцерите.

Все още не е много ясно дали новият разрушител ще има конвенционална газотурбинна електроцентрала или ще бъде ядрена, което много от командването на флота много искат. Логиката на привържениците на "атома" е ясна - новият руски самолетоносач, когато стане дума, почти сигурно ще има и атомна електроцентрала, а същият ескорт рязко ще увеличи оперативната му мобилност. Такива кораби обаче са по-скъпи, още по-малко корабостроителници у нас могат да ги строят, а и не всички пристанища по света ще ги позволят. Да и ще се строи по-дълго, но все пак у нас се строи недопустимо дълго и със забавяне във времето. Също така не е ясно дали този кораб ще бъде от традиционен тип, подобен на фрегатите и корветите, които се строят в момента, като се вземат предвид изискванията за стелт, или ще бъде нещо в стила на Zamvolt. Бих искал да вярвам в благоразумието на адмиралите, нашият флот не се нуждае от такъв шедьовър - той е много по-малко полезен, отколкото си струва.

Ударното въоръжение на новия кораб, подобно на всички новопостроени кораби на ВМФ на Русия, от малки ракетни кораби до фрегати, ще бъде разположено в модули за изстрелване на силози УКСК 3С14. Всеки модул има осем клетки. Като се има предвид, че строящите се в момента 5000-тонни фрегати проект 22350 имат два такива модула, разрушителят трябва да има поне четири до шест модула, тоест 32–48 клетки за ударно оръжие. Тя ще включва:

– крилати ракети от семейството 3M14 „Калибър“ със стратегически и тактически радиуси за атаки на наземни цели;

– противокорабни свръхзвукови противокорабни ракети П-800 „Оникс”;

– дозвукова, но с ускоряване на ударната степен на крайния етап до висока свръхзвукова скорост на противокорабната ракета 3М54 „Бирюза”;

– противоподводни ракети 91Р;

– перспективни хиперзвукови противокорабни ракети „Циркон” (в по-малки количества).

Корабът ще бъде оборудван с по-мощна версия на системата за противовъздушна отбрана Poliment-Redut, отколкото на строящите се в момента фрегати. Противовъздушните оръжия ще бъдат разположени в собствени силозни пускови установки. Броят на стандартните клетки за ракети с голям обсег очевидно ще бъде не по-малко от 64 (фрегатата Project 22350 има 32 клетки) или дори повече, което ще даде общ боеприпас от стотици боеприпаси с дълъг, среден и малък обсег. ракети, както и нашите малки ракети могат да бъдат поставени по няколко в клетка. Като цяло, по отношение на въоръжението, новият разрушител най-вероятно няма да отстъпва на Zamvolts и Berks и ще го надмине в ударния компонент.

Но досега нито един разрушител все още не е построен, въпреки че се планира да има около дузина от тях. Дори водещата фрегата от проект 22350 „Адмирал Горшков“ все още не е тествана - чака се оръдейна установка. Въпреки че серийните му наследници се изграждат много по-бързо от основното тяло, така че има надежда за подобряване на ситуацията в бъдеще.

Но започва модернизацията на първия от планираните тежки атомни крайцери „Адмирал Нахимов“. Засега е известно, че 20 силоза за противокорабната ракетна система "Гранит" ще бъдат заменени на UKSK с приблизително 64-80 ракети от същите типове, както изброените по-горе, и револверните пускови установки на зенитно-ракетната система S-300F "Форт". също може да бъде заменен със същия „Poliment-Redut“, което също ще увеличи драматично натоварването на боеприпасите. Полученият кораб може да се превърне в истински „арсенал“ на флота, въпреки че товарът с боеприпаси там вече беше голям. Но ще трябва да изчакаме до 2018 г. - нашата корабостроителна индустрия все още работи много бавно с големи кораби.

Нашите китайски партньори се справят много по-добре със скоростта на изграждане на кораби. Но техните кораби обикновено се разработват с външна помощ, което обаче китайците не афишират. Такъв беше случаят с разрушителите от типове 051C, 052B и редица други кораби. Абсолютно същата ситуация е много вероятно и с най-новия тип китайски разрушител - Type-52D. В момента се строят четири кораба от този проект, а още осем са в процес на подготовка. Този много голям кораб с водоизместимост около 8000 тона е въоръжен с две универсални UVP с 64 клетки за противокорабни ракети и ракети. Системата за противовъздушна отбрана е представена от системата HНQ-9A - военноморска версия на системата HQ-9A, която е адаптирана към китайските изисквания и модифицирана от системата за противовъздушна отбрана на базата на S-300PMU-1. Китайците разполагат с дозвукови противокорабни ракети - YJ-62, създадени на базата на тактически варианти на руската система за ПРО Х-55 и американската Tomahawk. Подобни оръжия, но с поставянето на 48 зенитни ракети от системата за противовъздушна отбрана HHQ-9A в традиционните въртящи се пускови установки за руския флот и предишната китайска модификация на разрушителя - тип 052C, от които вече са построени шест . Но всички тези кораби трябва да се разглеждат като конкуренти не на Замволта, а на трудолюбивия Берк. Китайците са практични хора и няма да късат вени в опитите си да създадат кораб „като американците“.

И така, какво представлява DDG1000 Zamvolt? Авторът е на мнение, че този, несъмнено изключително интересен с иновативните си решения, добре оборудван и мощен кораб няма да се превърне в новия боен кораб Dreadnought, който веднага направи всички свои бивши съученици остарели и създаде нов клас тежки кораби. Всичките му прекрасни решения бледнеят пред гигантската му цена, която е толкова по-висока, колкото по-висока е бойната му ефективност, да речем, в сравнение с разрушителите от клас Орли Бърк. Ако Dreadnought струваше не 10% повече от своя предшественик, обикновен боен кораб, пет пъти по-силен, но 5–10 пъти по-силен, ерата на такива кораби никога нямаше да настъпи. В допълнение, много от възможностите, първоначално обявени за Zamvolts, все още не са се появили на него и може би няма да се появят поради спестявания по време на строителството или техническата сложност на решенията.

В резултат на това „Замволт“ и неговите съученици ще се сблъскат със съдбата на „белите слонове“ на флота - малки, изключително скъпи и разрушителни играчки, пълнени с уникални решения, които освен това ще бъдат защитени и ценени. Разбира се, те ще се гордеят с тези кораби, те ще бъдат включени в холивудски екшън филми за битки с поредните чудовища, изплували от дълбините на наркохалюцинациите на режисьора, водещите на пропагандни програми за деца по Discovery ще говорят за тях , задушаване и проливане на сълзи от емоция - всичко това ще се случи. Но службата във ВМС на САЩ ще се извършва от същия Orly Burke, от който повече от 60 вече са построени и още около три дузини ще бъдат построени и те ще се заменят. И проектите на конкурентите ще бъдат насочени именно към превъзходството над Berks, а не над Zamvolts. А самите „Замволци“ най-вероятно ще се превърнат в инкубатор за решения, които постепенно ще бъдат привлечени и към „Беркес“ от най-новата серия. Само болезнено скъп инкубатор...

източник на текст: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Ярослав Вяткин

Спомняме си скорошния преглед: и ето още един интересен въпрос: какво правят? Оригиналната статия е на уебсайта InfoGlaz.rfВръзка към статията, от която е направено това копие -

Плаващата пирамида на Хеопс, сякаш пристигаща от друго измерение. Към коя епоха принадлежи този кораб? Кой създаде този странен дизайн и защо? Може би всичко е много по-просто. Външният вид отразява същността - грандиозна финансова пирамида, погълнала над 7 милиарда долара наведнъж.

Определено Zamvolt има с какво да се гордее: най-големият и най-скъп разрушител в цялата история на този клас кораби. И този рекорд ще остане поне до началото на 2030 г. Неговият зловещ силует не оставя никого безразличен. Но какви тайни се крият в този „звезден кораб“?

Стелт? Railgun? Linux?

Ракетно-артилерийският стелт кораб се строи по най-новите технологии, много от които за първи път са въведени във флота. Ключовата посока е избрана за намаляване на видимостта в обхвата на радиовълните на ЕМ спектъра, в който работи повечето оборудване за откриване. Архитектурата и външният вид на Zamvolt агресивно показват характеристиките на стелт технологията.

Пирамидална надстройка. Мощно блокиране на страните - поради което радиовълните се отразяват към небето, което елиминира повторното им отразяване от повърхността на водата. Стелт корпуси на артилерийски оръдия. Пълна липса на мачти, радиоконтрастни механизми и оборудване на горната палуба. Носът е вълнолом, който ви позволява да не „изкачвате вълната“, както правят обикновените кораби, а напротив, да се скриете от вражеските радари сред гребените на вълните. И накрая, цялото тяло на Zamvolt е завършено с феромагнитни бои и радиопоглъщащи покрития.

Тези техники са добре известни сред корабостроителите по света. Руски корвети и фрегати от ново поколение (например Steregushchy), френски кораби Lafayette, шведски стелт корвети от типа Visby... Но в случая със Zamvolt ситуацията е особена: за първи път в историята на флота, всички елементи на стелт технологията „са внедрени в такъв грандиозен, всеобхватен мащаб на такъв голям кораб.

14,5 хиляди тона - размерът на разрушителя Zamvolt би бил предмет на завист от други крайцери(за сравнение: общата водоизместимост на флагмана на Черноморския флот, ракетния крайцер "Москва", е "само" 11 хиляди тона)

Няма съмнение относно ефективността на техниките за намаляване на видимостта на вражеските радари: стелт технологията се използва широко при създаването на военноморска и авиационна техника по целия свят.

Самата концепция на Zamvolt представлява много по-голям интерес. Ракетно-артилерийски миноносец с размерите на крайцер не е 600-тонна шведска корвета. Как да скриете такъв „слон“ в средата на открито?

Създателите на Zamvolt обясняват, че не става въпрос за пълна невидимост, а само за намаляване на видимостта - в резултат на това Zamvolt ще може да открие врага, преди той да забележи стелт разрушителя. Официалните прессъобщения отбелязват, че ефективната площ на разпръскване (ESR) на 180-метров разрушител съответства на ESR на малка риболовна фелука.

Артилерия

За първи път от 50 години е построен артилерийски оръдие. „Замволт“ е първият и засега единствен съвременен крайцер и миноносец, който е въоръжен с оръдия с калибър над 5 инча. Носовата част на разрушителя носи чифт 155 мм (6,1 инча) автоматизирани системи за усъвършенствана оръжейна система (AGS), които стрелят с прецизно насочвани боеприпаси на разстояние от 160 км. Общият боекомплект на инсталациите е 920 снаряда.

Възраждането на морската артилерия е пряка последица от дискусията за огневата поддръжка на десантните сили и нанасянето на удари по крайбрежието на врага (по-актуално от всякога в ерата на антитерористичните операции и локалните войни).

Артилерийският снаряд има редица важни предимства пред авиационна бомба или крилата ракета:
- използване при всякакви метеорологични условия;
- бърз отговор на обаждания - в рамките на няколко минути определеното място ще бъде изравнено със земята;
- неуязвимост за системите за ПВО на противника;
- липса на необходимост от изключително скъп носител (многоцелеви изтребител от 4/5 поколения и обучен пилот) - както и липса на риск от загуба на носителя по пътя към целта;
- много по-ниска цена на снарядите в сравнение с крилатата ракета Tomahawk - със същите възможности за огнева поддръжка на морските пехотинци.

Освен това точността на съвременните артилерийски снаряди с GPS или лазерна система за насочване по никакъв начин не е по-ниска от подобни авиационни и ракетни боеприпаси.

Трябва да се отбележи, че система с необичайно голям калибър отново беше избрана като спомагателна артилерийска система за самозащита на миноносеца - автоматичната 57 mm установка Bofors SAK-57 Mk.3 (двойка такива оръдия е монтирана в кърмата част от надстройката на Замволта).

За разлика от традиционните скорострелни оръжия, SAK-57 изстрелва само 3-4 изстрела в секунда, но в същото време изстрелва специални „умни“ боеприпаси, чиито предпазители се задействат, когато летят близо до целта. А мощността на снарядите му е достатъчна не само за самоотбрана в близката зона, но и за използване във военноморски бой срещу лодки и други вражески оръжия на разстояние до 18 км.

радари

Първоначално за Zamvolt беше създаден „сложен“ радарен комплекс DBR с шест AFAR, работещи в сантиметров и дециметров диапазон. Това осигури безпрецедентен обхват и точност при откриване на всякакъв вид въздушна, морска или трансатмосферна цел в околоземна орбита - в рамките на зрителното поле на DBR радара.

До 2010 г., когато стана ясно, че Zamvolts са твърде скъпи и не могат да заменят съществуващите разрушители, радарната концепция на DBR беше радикално намалена. Като част от оборудването за откриване на Zamvolt остана само многофункционалният радар със сантиметров обхват AN/SPY-3 с три плоски активни фазирани решетки, разположени на стените на надстройката на разрушителя.

В края на октомври в американската корабостроителница Bath Iron Works беше спуснат на вода водещият разрушител от проекта Zumwalt. USS Zumwalt (DDG-1000), кръстен на адмирал Elmo Zumwalt, е един от най-смелите проекти на американското военно корабостроене в последно време. На корабите от новия проект се възлагат големи надежди и се предявяват високи изисквания. Приоритетът на проекта и атмосферата на секретност, която го заобикаля, могат да се считат за основните причини, поради които изстрелването на завършения кораб се състоя без помпозност и церемония и се проведе под прикритието на тъмнината. Според докладите всички церемониални събития трябва да се проведат малко по-късно.

На път за DDG-1000

Историята на проекта Zumwalt датира от началото на деветдесетте години. Тогава американският флот разработи изисквания за перспективни кораби, които трябваше да влязат в експлоатация в началото на 21 век. Поради тези дати за началото на службата на корабите, обещаващите програми получиха обозначенията CG21 (крайцер) и DD21 (разрушител). Малко по-късно програмите за развитие на крайцера и разрушителя са преименувани на CG(X) и DD(X). Изискванията към новите кораби бяха доста високи. Както крайцерите, така и разрушителите трябваше да изпълняват широк спектър от бойни и небойни задачи. В зависимост от ситуацията и необходимостта, всеки от обещаващите кораби трябваше да атакува вражески кораби или подводници, да защитава формирования от въздушно нападение, да евакуира населението от опасни зони и т.н.

Още първите изчисления показаха, че цената на такъв универсален кораб може да не попадне в разумни граници. В тази връзка Конгресът настоя за закриване на една от програмите. Въз основа на резултатите от анализа беше решено да се изоставят крайцерите CG(X) и да се съсредоточат всички усилия върху създаването на разрушители. Така след изваждането от строя на всички крайцери от клас „Тикондерога“ в състава на ВМС на САЩ се предвиждаше разрушителите „Арли Бърк“ и DD(X) да се използват като многоцелеви кораби с ракетно оръжие.

По финансови причини един проект беше затворен и скоро започнаха проблеми с втория. Пълното съответствие с изискванията на клиента, според изчисленията, трябваше да доведе до значително увеличение на разходите за проектиране и строителство на кораби. Първоначално е планирано да се построят 32 разрушителя от новия тип. Оценката на техните разходи и бюджетни възможности обаче доведе до няколко намаления на планираните серии. Преди няколко години Конгресът намали бюджетните кредити за разрушителите Zumwalt до ниво, достатъчно за построяването само на три кораба. Струва си да се отбележи, че след това имаше предложения за завършване на изграждането на водещия разрушител и затваряне на прекалено скъпия проект, но Пентагонът успя да защити трите кораба. Трябва също да се отбележи, че към момента, в който започна работата по проектиране на проекта Zumwalt, изискванията бяха променени към опростяване. Поради това съществуващият обещаващ проект има няколко основни разлики от планирания DD(X).

Подготовката за изграждането на водещия кораб DDG-1000 започна през есента на 2008 г., а церемонията по полагането се състоя през ноември 2011 г. В края на октомври 2013 г. беше спуснат на вода първият миноносец от новия проект. Предварителната работа по изграждането на корпуса на втория кораб DDG-1001 (USS Michael Monsoor) започна през септември 2009 г. в Ingalls Shipbuilding. През 2015 г. се планира да се достави водещият разрушител на клиента и да продължи строителството на следващите кораби. Третият разрушител DDG-1002 е планиран да бъде поръчан през фискалната 2018 година.

Според наличните данни цената на всеки от трите нови разрушителя, като се вземат предвид разходите за създаване на проекта, може да надхвърли границата от 7 милиарда долара. За сравнение, новите кораби от проекта Arleigh Burke струват на хазната около 1,8 милиарда, което е повече от три пъти по-малко от цената на Zumvolts. Трябва да се има предвид, че времето за изграждане на третия перспективен разрушител, който се планира да бъде поръчан едва през 2018 г., може да окаже съответно влияние върху неговата цена. Следователно има всички основания да се смята, че общата цена на програмата ще продължи да нараства.

Външен вид на кораба

Новите разрушители от клас Zumwalt ще служат във ВМС на САЩ през следващите няколко десетилетия. Именно тази основа за бъдещето обяснява много оригинални и смели технически решения, които веднага хващат окото. Най-забележителната черта на новите кораби е външният им вид. През последните няколко десетилетия инженерите се опитваха да намалят видимостта на корабите от радарните системи и постигнаха известен успех в това. В случая на разрушителите Zumwalt намаляването на видимостта стана основна задача при проектирането на корпуса и надстройката. Перспективният американски разрушител изглежда като дълга и тясна платформа, в средата на която има надстройка със сложна форма. Всички контури на надводната част на кораба представляват сложна система от равнини, свързани една с друга под различни ъгли.

Корпусът на кораба има относително ниска страна, което намалява видимостта. Трябва също да се отбележи, че страните са наклонени навътре. Поради използването на ниски страни, авторите на проекта трябваше да използват оригинално стъбло с характерна форма. Такива контури на корпуса осигуряват високи експлоатационни характеристики и в същото време намаляват видимостта на кораба за радарите. В средата на 2000-те години беше построена демонстрационната лодка AESD Sea Jet, на която бяха тествани възможностите на оригиналната форма на корпуса. Резултатите от тестовете на експерименталната лодка показаха правилността на изчисленията. Все още обаче се изразяват съмнения относно реалните характеристики на новия разрушител. Има подозрения, че носът на кораба ще бъде заровен във водата.

Корабът USS Zumwalt (DDG-1000) се оказа голям: дължината на корпуса е около 183 метра, най-голямата ширина е 24,6 м. Водоизместимостта на разрушителя е приблизително 14,5 хиляди тона. Трябва да се отбележи, че с такива размери и водоизместимост корабите Zumvolt се оказват по-големи не само от разрушителите Orly Burke, но и от крайцерите Ticonderoga.

По своите бойни способности перспективните кораби също трябва да превъзхождат съществуващите крайцери и миноносци. Изоставянето на програмата CG(X) доведе до прехвърлянето на някои функции, възложени преди това на крайцерите, на разрушителите. Въпреки че в хода на определяне на техническия и финансовия облик на проекта перспективният миноносец загуби някои елементи от оборудването и въоръжението, по отношение на характеристиките си той трябва да изпреварва съществуващите типове кораби.

Основната силова установка на кораба USS Zumwalt са два газотурбинни двигателя Rolls-Royce Marine Trent-30 с обща мощност 105 хиляди к.с. Двигателите са свързани с електрически генератори, които захранват с енергия всички системи на кораба, включително два електрически мотора, които въртят витлата. Тази архитектура на електроцентралата позволи да се осигурят относително високи експлоатационни характеристики на кораба. Заявената максимална скорост на разрушителя надвишава 30 възела. Освен това два генератора осигуряват електричество за всички системи на кораба. Параметрите на електрическата система позволяват в бъдеще, като част от модернизацията, да се оборудват корабите с ново оборудване и въоръжение.

Основното въоръжение на разрушителите Zumwalt е универсалната вертикална пускова установка Mk 57. Тази система е по-нататъшно развитие на подобна пускова установка Mk 41, използвана на съвременните крайцери и разрушители. Корабът Zumwalt ще носи 20 модула Mk 57, разположени в различни части на корпуса. Всеки модул има четири слота за ракети. Пусковата клетка може да побере от една до четири ракети в зависимост от техния размер. Предлага се да се заредят различни видове ракети в 80 пускови клетки: противовъздушни, противоподводни и др. Конкретният състав на боеприпасите ще се определя в съответствие със задачите, които трябва да изпълнява корабът.

Основните противовъздушни боеприпаси на разрушителите Zumwalt ще бъдат ракетите RIM-162 ESSM. По-рано беше заявено, че боеприпасите на корабите ще включват ракети SM-2, SM-3 и SM-6, но към момента няма нова информация за такива оръжия на корабите. Възможно е сега да продължи работата по подготовката на ракетни системи за използване на перспективни разрушители и разширяването на наличната гама от оръжия ще стане едва след като водещият кораб бъде приет във флота. За да атакуват вражески подводници, разрушителите от клас Zumwalt ще носят противоподводни ракети RUM-139 VL-ASROC.

Интересна особеност на оръжейната система на разрушителя Zumwalt е фактът, че в момента няма информация за използването на противокорабни ракети. Очевидно съществуващите ракети RGM-84 Harpoon се считат за неподходящи за използване на обещаващи разрушители. Подобен подход беше използван при разработването на изискванията за текущата последна серия разрушители от клас Arleigh Burke.

В носовата част на миноносеца DDG-1000 се предвижда да се монтират две артилерийски установки AGS с оръдия калибър 155 мм. Системата AGS е оръдейна кула с развити подпалубни блокове. Интересна особеност на тази артилерийска установка са боеприпасите. Въпреки калибъра, системата AGS няма да може да използва съществуващите 155 мм боеприпаси. Снарядът LRAPS е създаден специално за новата морска артилерийска установка. Боеприпасът с активно гориво е подобен на ракета: дължината му надвишава 2,2 метра, а след излизане от цевта трябва да разгъне крилете и стабилизатора. При собствено тегло от 102 кг снарядът ще може да носи 11-килограмова бойна глава. Използвайки инерционни и сателитни навигационни системи, снарядът LRAPS ще може да поразява цели на разстояние най-малко 80 км.

Общият боекомплект на двете артилерийски установки ще бъде 920 снаряда. Автоматът за зареждане на двете системи AGS ще съдържа 600 патрона. Голямата дължина на снаряда наложи използването на няколко интересни решения в дизайна и работата на системата за автоматично зареждане. Така боеприпасите ще се подават към пистолета във вертикално положение. За да направите това, цевта на пистолета трябва да бъде повдигната във вертикално положение преди зареждане. Снимането е възможно на височина от -5° до +70°. Оригиналният автомат за зареждане, според официални данни, осигурява скорост на огън от 10 изстрела в минута. Декларира се възможност за стрелба в дълги залпове.

В миналото се твърдеше, че разрушителите Zumwalt могат да станат първите кораби в света, носещи електромагнитно оръдие. Подобни разработки вече съществуват, но всички те далеч не се използват на военна техника. Един от основните проблеми на това обещаващо устройство е огромната му консумация на енергия. Когато се използват електрическите генератори, инсталирани на новите разрушители, почти всички електронни системи ще трябва да бъдат изключени за известно време, за да стрелят с електромагнитно оръдие. Съвсем ясно е, че подобни характеристики на работа слагат край на използването на такива системи на практика.

Артилерийското въоръжение на перспективните миноносци се състои от две установки AGS и две зенитни оръдия Bofors Mk 110 шведско производство. Трябва да се отбележи, че калибърът на тези оръдия е значително по-голям от калибъра на използваните преди това противовъздушни системи. Причината за използването на 57-мм оръдия може да се счита за факта, че мощността на 20- и 30-мм снаряди не е достатъчна, за да гарантира унищожаването на модерни и перспективни противокорабни ракети. По този начин по-голямата мощност на 57 mm снаряди може да компенсира по-ниската скорострелност от 220 изстрела в минута.

В кърмовата част на корабите Zumwalt има хангар за хеликоптери и безпилотни летателни апарати. Разрушителите ще могат да носят един хеликоптер SH-60 или MH-60R, както и до три дрона MQ-8. По този начин малка авиационна група ще може да осигурява наблюдение на околната среда и да поеме част от функциите на радиоелектронния комплекс на кораба.

За наблюдение на ситуацията и управление на оръжията разрушителите от клас Zumvolt ще получат многофункционална радарна станция Raytheon AN/SPY-3 с активна фазирана антенна решетка. Преди това беше планирано да се инсталира втори радар Lockheed Martin AN/SPY-4 на нови кораби, но по-късно беше изоставен. Използването на две станции наведнъж, работещи в различни ленти, се смяташе за твърде скъпо и не осигуряваше съответно увеличение на производителността. Така строящите се кораби ще бъдат оборудвани само с една радарна станция.

Разрушителите Zumwalt ще могат да търсят подводници и мини. За целта те ще бъдат оборудвани с три сонарни системи AN/SQS-60, AN/SQS-61 и AN/SQR-20. Първите два са монтирани в корпуса на кораба, третият има буксируема сонарна станция. Твърди се, че характеристиките на хидроакустичните системи на новите разрушители ще бъдат значително по-високи от тези на оборудването на съществуващите кораби от типа Arleigh Burke.

Качество и количество

Въз основа на наличните данни може да се предположи, че перспективните разрушители от клас Zumwalt ще станат най-модерните сред всички кораби на ВМС на САЩ. Въпреки това съществуващите предимства от технически и боен характер при определени обстоятелства могат да бъдат напълно компенсирани от съществуващите недостатъци. Основният недостатък на новия проект е неговата висока цена. Цената на водещия кораб, като се вземат предвид разходите за разработка, се оценява на 7 милиарда долара. Така новият разрушител струва приблизително колкото последния американски самолетоносач от клас Nimitz, USS George H.W. Буш (CVN-77). Такава висока цена на разрушителите доведе до драстично намаляване на планираните серии.

Дори ако конгресмени, настроени към строги икономии, не прокарат елиминирането на един или дори два разрушителя от клас Zumwalt, общият брой на тези кораби в американския флот ще остане твърде малък. Само три разрушителя - дори ако характеристиките им са над всички съществуващи кораби - едва ли ще могат да окажат сериозно влияние върху общия потенциал на ВМС. С други думи, най-новите разрушители рискуват да се превърнат в това, което обикновено се нарича бял слон или куфар без дръжка. Един скъп проект, чиято цена може да изглежда неоправдано висока в светлината на скорошните съкращения на финансирането, няма да може да доведе до очакваните резултати по отношение на бойната ефективност на флота, ако се поддържат съществуващите възгледи.

В контекста на проекта Zumwalt интересни изглеждат плановете на Пентагона за кораби от проекта Arleigh Burke. Според изявленията от последните години строителството на тези разрушители ще продължи и те ще служат до 70-те години на 21 век. Колко дълго ще служат разрушителите Zumwalt все още не е напълно ясно. Въпреки това, дори без да се взема предвид експлоатационният живот, можем уверено да кажем, че по-голямата част от бойната работа ще падне върху кораби от стария проект.

За да оправдаем новите кораби, трябва да се каже, че проектът Zumwalt използва голям брой нови технически решения и технологии. Следователно обещаващите разрушители ще се превърнат в платформа за тестване на оборудване, оръжия и технологии, които ще бъдат използвани на кораби на бъдещето.

По материали от сайтове:
http://globalsecurity.org/
http://naval-technology.com/
http://raytheon.com/
http://navyrecognition.com/
http://navweaps.com/
http://baesystems.com/